Главная ОтзывыВозврат
Главная/Volvo/V70/Volvo V70 I (1997-2000)/Руководство по ремонту/2.3L и 2.4L 5-цилиндровый, турбо — процедуры ремонта/Как проверить зазор клапана (2000)
Содержание Электросхемы Раздел: 2.3L и 2.4L 5-цилиндровый, турбо — процедуры ремонта Все разделы

Как проверить зазор клапана (2000) Volvo V70 I

2.3L и 2.4L 5-цилиндровый, турбо — процедуры ремонта 1 иллюстрация ~2 мин чтения

Как проверить зазор клапана (2000)

ПримечаниеПроизводителем предусмотрена процедура регулировки зазора клапанов НО, только процедура проверки зазоров.

Схема №63
  1. На двигателях с турбонаддувом снять трубу наддувочного воздуха над двигателем и держатель в задней части двигателя. На нетурбодвигателях снять впускной шланг между воздухоочистителем и корпусом дросселя.
  2. На всех моделях снять крышку в задней части корпуса распределительного вала впуска, снять верхнюю крышку ремня ГРМ и снять крышку катушки зажигания.
  3. Снять рукав вентиляции картера с впускного шланга. Поместить впускной шланг в одну сторону. Вывернуть корпус датчика положения распределительного вала. Наденьте в одну из сторон. Вынуть спусковое колесо.
  4. Обратить внимание на положение установленной катушки зажигания для повторной сборки. Извлечь катушки зажигания, не снимая разъемы.
  5. Снять 2 соединения массы с двигателя, отсоединить разъем для блока регулируемых фаз газораспределения (турбодвигателя).
  6. Поднять и поддержите автомобиль. Снять правое переднее колесо. Отвернуть пластиковые гайки, удерживающие крышку для подкрылка.
  7. Установить инструмент для позиционирования распределительного вала (999 5754) на задней кромке впускного распределительного вала.2 Провернуть коленчатый вал в направлении вращения двигателя (по часовой стрелке) до тех пор, пока маркировка на инструменте (In1 / Ex4) не окажется напротив тонкого фланца, идущего прямо поверх всей головки цилиндров.
  8. Снять все заглушки для контрольных отверстий 1445. Замерить зазор между клапанами с помощью щупа (999 5752) на цил. № 1 впускных клапанов и цикл. № 4 выпускных клапанов. (Оста15-Тпр3) Щуп вставляется через смотровые отверстия. Отогнуть щуп легким нажатием пальца так, чтобы было легче следовать за верхней частью толкателя Правильное измерение не будет получено до тех пор, пока щуп не пройдет примерно 15 мм. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К ЗАЗОРУ ОР.01 ". (ref-158116-S39903641882003101400000)
  9. Повернуть коленчатый вал против часовой стрелки до тех пор, пока следующая маркировка (In2 / Ex5) не будет соответствовать фланцу в верхней части головки цилиндров.
  10. Далее измерить оставшиеся зазоры клапанов в соответствии с маркировкой на инструменте позиционирования распределительного вала (999 5754).
  11. Толкатели подъемника доступны, начиная с 15,96 мм с интервалом 0,02 мм до 16,16 мм. Размеры указаны на внутренней стороне каждого толкателя подъемника клапана. ПРИМЕЧАНИЕ: Если зазор клапана требует регулировки, перейдите к " НАСТРОЙКА и РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА КЛАПАНА (2000) ". Если нет необходимости в регулировке зазора, переходите к шагу 12. (ref-158116-S18845872132004080400000)
  12. После измерения зазоров клапанов установить и затянуть заглушки пробных отверстий на 15 футов (20 н.м).
  13. Установить катушки зажигания, установить крышку катушки зажигания и затянуть до 87 ДЮЙМОВ фунтов (8 Н.м).
  14. Установить пусковое колесо датчика положения распределительного вала. Затянуть до 12 фут-фунт (17 н.м). Установить корпус датчика положения распредвала и затянуть до 89 ДЮЙМ-фунтов (10 н.м.).
  15. Установить остальные компоненты в порядке, обратном снятию. Затянуть гайки колесных проушин до 80 футов (110 н.м).