Головка блока цилиндров
| Внимание | Всегда отсоединяйте отрицательный вывод батареи. Запрещается отсоединять положительный вывод в моторном отсеке. |
|---|
Схема №85
Схема №86
Схема №87
Схема №88
Схема №89
Схема №90
Схема №91
Схема №92
Схема №93
Схема №94
Схема №95
- Извлечь трубку суфлирования радиатора из расширительного бачка, установить клещи захвата замка. (Рисунок 47) Снять отрицательный вывод батареи, вынуть правое переднее колесо.
- Слить охлаждающую жидкость, поднять автомобиль, снять брызговик под двигателем. (Рисунок 15) Открыть ниппель двигателя, слить хладагент в емкость и закрыть ниппи.
- Снять следующие компоненты: Зажим между трубой нагнетания масла и линией возврата масла у турбонагнетателя. (Рисунок 40) Болт трубопровода, крепящий трубу нагнетания масла к ее штуцеру на блоке цилиндров. Магистраль слива масла. Загерметизируйте отверстие в блоке цилиндров; болты и проставки у опорного кронштейна выпускного коллектора. Нижний болт, удерживающий теплоотражающую пластину над турбокомпрессором. Гайки для соединения передней выхлопной трубы с турбонаддувом.
- Снять выхлопную трубу и закрепить с пути. Загерметизируйте отверстие в выхлопной трубе.
- Слить топливо из топливной магистрали, смотри " ДРЕНАЖ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ " под надписью СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА. (ref-158116-S33793687132003091200000)
- Снять следующие компоненты; скобу стабилизатора двигателя между турелями подвески. Заземлите полосы между двигателем и брандмауэром. Нагрейте дефлекторную пластину над турбонагнетателем. Пластмассовую трубу наддува воздуха над двигателем. Загерметизируйте отверстия. Прикройте катушки зажигания. Верхний шланг охлаждающей жидкости двигателя для двигателя и радиатора. Болт, удерживающий трубку присоски к впускному коллектору. Затормозите вакуумный шланг от впускного коллектора. Снять зажим, удерживая пластиковую трубу нагнетательного воздуха к электронному дроссельному модулю.
- Снять штуцер с датчика массового расхода воздуха, извлечь заборный шланг из датчика массового потока воздуха и загерметизируйте отверстие.
- Освободить шланги от кронштейна на задней части головки цилиндров, снять кронштейн и снять зажим для положительного вывода на задней стороне головки цилиндров.
- Снять моментную скобу, вывернуть болт трубы для вентиляции картера с водяным обогревом.
- Снять топливную рейку, снять зажим для проводки инжектора в задней части головки цилиндров, отделите быстроразъемный соединитель топливопровода и вывернуть болты крепления топливной рейки.
- Распылите универсальное масло или аналогичное вокруг соединителей инжектора на впускном коллекторе. Аккуратно ослабить топливную рейку и форсунки. Осторожно положите топливную направляющую в одну сторону.
- Снять катушки зажигания. Отметить катушки зажигания так, чтобы можно было установить исходные положения. Отвернуть крепежные болты для катушек зажигания и болты на двух клеммах массы. Отсоединить разъем для соленоида регулируемых фаз газораспределения (если он оборудован). Поднять вверх и поместить катушки зажигания и проводку в одну сторону.
- Снять вентиляционный шланг картера с верхней части крышки распределительного вала. Вынуть корпус датчика положения распредвала и ударно-спусковое колесо. Снять крышку в задней части впускного кулачкового вала.
- Снять впускной коллектор, извлечь шланг ЭВАП из впускного коллектора, снять вакуумный шланг перепускного клапана, вывернуть верхний ряд болтов крепления впускного трубопровода к головке цилиндров и ослабить нижние болты.
- Вывернуть болт трубопровода вентиляции картера с нижней стороны впускного коллектора. Отсоединить разъем электронного модуля дроссельной заслонки. Поднять и снять впускной коллектор, убедиться в отсутствии повреждений напорного топливопровода.
- Отсоединить разъемы для датчика АБС и датчика уровня в расширительном бачке, поднять расширительный бачок и маслобак сервопривода, установить их сверху двигателя, убедиться, что масло не просочилось из вентиляционного отверстия заливной крышки. Снять приводной ремень приспособления (ремень вентилятора). См. " РАЗВОДКА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ ". (ref-125990-S15924749892004040100000)
- Снять переднюю крышку ГРМ, вынуть из корпуса термостата шланг для вентиляции картера с водяным подогревом и отделите штуцер датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя.
- Произвести настройку двигателя. Отвернуть гайки с крышки на подкрылке крыла, расположить верхнюю крышку ГРМ и поворачивайте коленчатый вал по часовой стрелке до совпадения маркировок на коленчатом и распределительном валах. (Рисунок 48) Снять верхнюю крышку Рм.
- Снять ремень ГРМ. Слегка ослабить центральный болт натяжного устройства ремня. Удерживая его в надежном положении, повернуть эксцентрик по часовой стрелке шестимиллиметровым ключом на 10 часов. (Рисунок 49)
- Снять ремень ГРМ со шкива механизма газораспределения. (Рисунок 50) Вывернуть болт крепления крышки внутреннего привода к головке цилиндра и установить инструмент 999 5452 в задней части распределительных валов.
- Снять шкив газораспределительного механизма, извлечь кабельный ствол из его креплений на правой подвеске револьверной головки. Не повреждайте лакокрасочное покрытие, удерживайте кабельный канал в стороне и снять.
- Снять заглушку спереди блока фаз газораспределения (при наличии). (Поз.51) и (Зап.52), вывернуть центральный болт в блоке фаз газовыделения и осторожно выдвиньте шкив механизма ГРМ с блоком Vvt.
- На моделях без изменяемых блоков фаз газораспределения отвернуть болты и снять шкив шестерни синхронизации с помощью инструмента для демонтажа (999 5452).
- На всех моделях снять с турбокомпрессора следующие компоненты; верхнюю трубу охлаждающей жидкости со шлангом. Нагрейте пластину дефлектора над коллектором. Давление масла (впускная) труба для турбонагнетателя. (Выпуск 41) Болт трубы у нижней трубы охлаждающей жидкости для турбокомпенсатора. Поставить трубу в одну сторону. Гайки и шайбы, удерживающие коллектор к головке цилиндра. Поднять турбокомпьютер и коллектор. Осторожно наденьте их сверху коробки передач.
- Освободить впускной патрубок для насоса охлаждающей жидкости. Отвернуть болт, удерживающий впускной трубопровод для насоса хладагента на блоке цилиндров. Вывернуть два болта соединения между трубопроводом охлаждающей жидкости и перепускным каналом (Рис. 55) Осторожно повернуть трубу, чтобы извлечь ее из блока цилиндров.
- Снять крышку распределительного вала и головку цилиндра. Вынуть свечи зажигания из цилиндров 1 и 5. Установить 2 инструмента для прессования головки цилиндров (999 5454). (Рис. 56) Оставить зазор 0,08-0,12 " (2-3 мм) к крышке распредвала. Убедиться, что болт в колодце свечи полностью затянут. Демонтировать электромагнит регулируемых фаз газораспределения. Вывернуть все болты крепления крышки кулачкового вала к головке цилиндра.
- С помощью плоскогубцев (999 5670) приподнимите крышку над головкой цилиндра и установить их на упорные ушки. (Рисунок 57) Начать с цилиндра 1 и работайте поочередно назад. Ослабить гайки-барашки примерно на 2 оборота, повторить процедуру и осторожно выпрессуйте переднее и заднее уплотнения распределительного вала. (Лист 58)
- Снять инструмент для прессования головки цилиндров (999 5454). Демонтировать крышку распределительного вала. Снять распределительные валы. Отвернуть болты, удерживающие головку цилиндров на блоке цилиндров. Начать с боков и работать попеременно по направлению к центру. (Рисунок 59)
- Использовать помощь, чтобы снять головку цилиндров. Не повредите сопрягаемые поверхности.
- При замене или работе на головке цилиндров. Поднять подъемники клапанов. Использовать магнит или присоску.
- Снять корпус термостата.