Расшифровка кодов ошибок модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) - 2 из 2: Прочее Volvo V50 I рестайлинг

Как заменить модуль управления и программирование

Модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) зарегистрировал внутреннюю неисправность.

Для получения дополнительной информации о программировании и замене модуля управления см. раздел " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) " (B5254T3, AW50/51 AWD; 2005-2007) или " Модуль УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ (ТСМ). " B5244S4 AW55-50/51SN B5244S7 AW55-50/51SN (ref-466711-S30918698892012042500000)(ref-466711-S19671608582012042500000)

Схема №284

Войти

Внутренняя неисправность

См. ВНУТРЕННЯЯ НЕИСПРАВНОСТЬ

Как проверить источник питания

Проверить систему зарядки автомобиля на предмет слишком низкого заряда.

Исправить по мере необходимости.

Схема №285

Войти

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

Убедиться, что зарядное устройство не подключено при слишком высоком напряжении заряда.

Проверить систему зарядки автомобиля. Проверить на слишком высокое напряжение заряда.

Исправить по мере необходимости.

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

Как проверить расшифровку кода ошибки модуля управления передачи (блока управления трансмиссии (TCM) (блока управления трансмиссией)) - 2 из 2: прочее

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено
4. Считать напряжение питания для модуля управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Напряжение должно быть приблизительно равно напряжению батареи. Запустить двигатель. Дайте двигателю поработать на холостом ходу. Снова считать питание для модуля контроля коробки передач. В зависимости от напряжения зарядки генератора (генератор) напряжение необходимо поднять до 13-15 В.

Напряжение в норме?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Информация об отслеживании неисправностей.

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

Неисправное напряжение

См. НЕИСПРАВНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ

1. Зажигание включено
2. Считать напряжение питания для модуля управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Напряжение должно быть приблизительно напряжением аккумуляторной батареи. Запустить двигатель. Дайте двигателю поработать на холостом ходу Снова считывайте питание для модуля контроля коробки передач (ТСМ).напряжение должно быть повышено до 13-15 В в зависимости от напряжения зарядки генератора (генератор) Выбрать опцию: Напряжение нормальное Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ И ПРОВОДКИ " Напряжение СЛИШКОМ НИЗКОЕ См. (ref-466737-S22823262982012042500000)(ref-466737-S38188198972012042500000)(ref-466737-S13531753122012042500000)

Как проверить напряжение батарей

1. Запустить двигатель, дайте ему поработать на холостом ходу
2. Обнажите батарею
3. Подключить между положительной и отрицательной клеммами батареи вольтметр, который должен показывать 13-15 В в зависимости от зарядного напряжения генератора (генератор).

Напряжение в норме?

1. OK См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ
2. НЕ В ПОРЯДКЕ Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ

Проверить систему зарядки автомобиля на предмет слишком низкого заряда.

Исправить по мере необходимости.

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

Убедиться, что зарядное устройство не подключено при слишком высоком напряжении заряда.

Проверить систему зарядки автомобиля. Проверить на слишком высокое напряжение заряда.

Исправить по мере необходимости.

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено
4. Считать напряжение питания для модуля управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Напряжение должно быть приблизительно равно напряжению батареи. Запустить двигатель. Дайте двигателю поработать на холостом ходу. Снова считать питание для модуля контроля коробки передач. В зависимости от напряжения зарядки генератора (генератор) напряжение необходимо поднять до 13-15 В.

Напряжение в норме?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

Объяснение

Модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) активирует функцию аварийного режима в случае определенных неисправностей, чтобы гарантировать, что любое повреждение не усугубится, полностью разрушая коробку передач. Модуль контроля коробки передач может активировать функцию в 4 различных этапа, в зависимости от серьезности неисправности.

Сигнал слишком высокий

См. СИГНАЛ СЛИШКОМ ВЫСОК

Как проверить контактный сопротивление и окисление

1. Зажигание выключено
2. Проверить разъем передачи и разъем для модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)), проверить контактное сопротивление, проверить окисление
3. Повторно подключить разъемы, переустановите компоненты и т.д.
4. Провести тест-драйв автомобиля согласно: " ГРАФИК ТЕСТ-ДРАЙВА, ОПИСАНИЕ " Проверить наличие каких-либо отчетливо слышимых шумов от трансмиссии. Проверить отсутствие неисправностей. Прочая информация Для доступа к разъемам трансмиссии: Для b5254tx см.: " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) ".для b5244sx см: ". МОДУЛЬ КОНТРОЛЯ ТРАНСМИССИИ (ТКМ) ". (ref-466736-S05155907362012042500000)(ref-466711-S30918698892012042500000)(ref-466711-S19671608582012042500000)

Исправна ли функция передачи?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ См. раздел ЗАМЕНА СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ

Как заменить систему управления

Трассировка неисправностей указывает на внутреннюю неисправность в коробке передач.

Заменить систему управления. См. " ЖИДКОСТЬ ДЛЯ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ, трансмиссия, (TFT) " (B5254T3, AW50/51 AWD; 2005-2007) или " Жидкость для датчика температуры, TRANS axle, (ТПТ), " (хтагх2, хтахх3; хтегх4, xтагх 5; 2005-2010). B5244S4 AW55-50/51SN B5244S7 AW55-50/51SN (ref-466711-S27247751692012042500000)(ref-466711-S23480683322012042500000)

1. Продолжить См. СБРОС СЧЕТЧИКА ЗАМЕНЫ ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите компоненты, повторно подключить разъемы и т.д.
3. Зажигание включено. Испытайте автомобиль в соответствии с: " РАСПИСАНИЕ ТЕСТ-ДРАЙВА, ОПИСАНИЕ " Проверить, чтобы трансмиссия не отображала никаких явных механических неисправностей. ПРИМЕЧАНИЕ: При тестовой езде температура масла должна быть выше 20 ° C. (ref-466736-S05155907362012042500000)

Функция была в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Плохое качество переключения передач

См. ПЛОХОЕ КАЧЕСТВО ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите компоненты, повторно подключить разъемы и т.д.
3. Зажигание включено
4. Активировать соленоид S3. Нажать на символ VCT2000. Считать состояние соленоида S3.с тоимость должна переключаться между OFF и ON.

Функция была в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Сигнал отсутствует

См. СИГНАЛ ОТСУТСТВУЕТ

Как проверить соленоид переключения S3

1. Зажигание включено
2. Включить электромагнит S3. Проверить состояние электромагнита S3.с остояние должно переключаться между OFF (выкл) и ON (вкл). Отказ является постоянным, если состояние не изменяется. При изменении состояния это указывает на то, что неисправность присутствовала ранее, но в данный момент не активна, т.е. имеет место прерывистый сбой.

1. Подробнее смотрите в разделе " ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КОМПОНЕНТОВ ". (ref-466737-S01245317292012042500000)

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите компоненты, повторно подключить разъемы и т.д.
3. Зажигание включено
4. Активировать соленоид S3. Нажать на символ VCT2000. Считать состояние соленоида S3.с тоимость должна переключаться между OFF и ON.

Функция была в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Сигнал слишком низкий

См. СИГНАЛ СЛИШКОМ НИЗКИЙ

Как проверить соленоид переключения S4

1. Зажигание включено
2. Включить электромагнит S4. Проверить состояние электромагнита S4.с остояние должно переключаться между выключенным и включенным. Отказ является постоянным, если состояние не изменяется. При изменении состояния это указывает на то, что неисправность присутствовала ранее, но в данный момент не активна, т.е. имеет место прерывистый сбой.

1. Подробнее смотрите в разделе " ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КОМПОНЕНТОВ ". (ref-466737-S39594630002012042500000)

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите компоненты, повторно подключить разъемы и т.д.
3. Зажигание включено
4. Включить электромагнит S4, щелкнув мышью на символе VCT2000. Считать состояние электромагнита S4.с ледствие должно переключаться между OFF (выкл) и ON (вкл).

Функция была в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. СИГНАЛ ОТСУТСТВУЕТ

1. Зажигание включено
2. Включить электромагнит S4. Проверить состояние электромагнита S4.с остояние должно переключаться между выключенным и включенным. Отказ является постоянным, если состояние не изменяется. При изменении состояния это указывает на то, что неисправность присутствовала ранее, но в данный момент не активна, т.е. имеет место прерывистый сбой.

1. Подробнее смотрите в разделе " ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КОМПОНЕНТОВ ". (ref-466737-S26115592652012042500000)

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите компоненты, повторно подключить разъемы и т.д.
3. Зажигание включено
4. Включить электромагнит S4, щелкнув мышью на символе VCT2000. Считать состояние электромагнита S4.с ледствие должно переключаться между OFF (выкл) и ON (вкл).

Функция была в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. СИГНАЛ СЛИШКОМ НИЗКИЙ

Как проверить соленоид переключения S5

1. Зажигание включено
2. Включить соленоид S5. Проверить состояние соленоида S5.с остояние должно переключаться между выключенным и включенным. Неисправность является постоянной, если ее состояние не изменяется. При изменении состояния это указывает на то, что неисправность присутствовала ранее, но в данный момент не активна, т.е. имеет место прерывистый сбой.

1. Подробнее смотрите в разделе " ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КОМПОНЕНТОВ ". (ref-466737-S07626290432012042500000)

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите компоненты, повторно подключить разъемы и т.д.
3. Зажигание включено
4. Включить соленоид S5, щелкнув мышью на символе VCT2000. Считать состояние соленоида S5.с истема должна переключаться между OFF (выкл) и ON (вкл).

Функция была в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. СИГНАЛ ОТСУТСТВУЕТ

1. Зажигание включено
2. Включить соленоид S5. Проверить состояние соленоида S5.с остояние должно переключаться между выключенным и включенным. Неисправность является постоянной, если ее состояние не изменяется. При изменении состояния это указывает на то, что неисправность присутствовала ранее, но в данный момент не активна, т.е. имеет место прерывистый сбой.

1. Подробнее смотрите в разделе " ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КОМПОНЕНТОВ ". (ref-466737-S01950076062012042500000)

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите компоненты, повторно подключить разъемы и т.д.
3. Зажигание включено
4. Включить соленоид S5, щелкнув мышью на символе VCT2000. Считать состояние соленоида S5.с истема должна переключаться между OFF (выкл) и ON (вкл).

Функция была в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. СИГНАЛ СЛИШКОМ НИЗКИЙ

Как проверить SLU соленоид давления в линии

1. Зажигание включено
2. Активировать соленоид SLU, нажав на символ VCT2000. Считать ток через цепь соленоида СЛУ. Ток должен колебаться приблизительно между 0 и 1000 м А. Неисправность является постоянной, если ток не изменяется. При изменении тока это указывает на то, что неисправность присутствовала ранее, но в данный момент не активна, т. е. периодическая неисправность.

1. Подробнее смотрите в разделе " ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КОМПОНЕНТОВ ". (ref-466737-S29350286872012042500000)

Схема №286

Войти

1. Зажигание выключено
2. Открыть систему управления коробкой передач. Проверить жидкостный сенсорный модуль C (22-контактный) 2007 для модуля управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)), проверка на контактное сопротивление. Проверить передачу между клеммой # C9 (# A9) и разъемом для электромагнита SLU клемма № 1; проверить проводку между разъемом передачи № C7 (# А7) Разъем для соленоида Клемма № 2 СЛУ: Проверить наличие обрыва цепи. B5254T3 AW50/51 B5244S4 AW55-50/51SN B5244S7 AW55-50/51SN B5254T3 AW50/51 B5244S4 AW55-50/51SN B5244S7 AW55-50/51SN (ref-466711-S30918698892012042500000)(ref-466711-S19671608582012042500000)(ref-466711-S27247751692012042500000)(ref-466711-S23480683322012042500000) см. " СПЕЦИФИКАЦИЯ СИГНАЛА " см. " СОЛЕНОИДЫ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ " (B5254T3, хтагх1 AWD; 2005-2007 гг.) или " ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЕ КЛАПАНЫ Блока УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ ". AW50/51 B5244S4 AW55-50/51SN B5244S7 AW55-50/51SN (ref-466618-S29851130052012042500000)(ref-466711-S36187387862012042500000)(ref-466711-S40356574732012042500000)(ref-466589-S14648511732012042500000)

1. Продолжение Обратитесь к разделу СБРОС АДАПТАЦИИ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите компоненты, повторно подключить разъемы и т.д.
3. Зажигание включено
4. Активировать соленоид SLU, нажав на символ VCT2000. Считать ток через цепь соленоида SLU.Т ак должен колебаться приблизительно между 0 и 1000 м А.

Функция была в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. СИГНАЛ ОТСУТСТВУЕТ

Как проверить уровень соленоида давления в линии

1. Зажигание включено
2. Активировать соленоид SLS, нажав на символ VCT2000. Считать ток через цепь соленоида SLS.Т ак ток должен колебаться приблизительно между 0 и 1000 м А. Неисправность является постоянной, если ток не изменяется. При изменении тока это указывает на то, что неисправность присутствовала ранее, но в данный момент не активна, т. е. прерывистый сбой.

1. Подробнее смотрите в разделе " ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КОМПОНЕНТОВ ". (ref-466737-S11327277222012042500000)

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите компоненты, повторно подключить разъемы и т.д.
3. Зажигание включено
4. Активировать соленоид SLS, нажав на символ VCT2000. Считать ток через цепь соленоида SLT. Ток должен колебаться приблизительно от 0 до 1000 м А.

Функция была в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. СИГНАЛ ОТСУТСТВУЕТ

Как проверить планку соленоида давления в линии

1. Зажигание включено
2. Активировать соленоид SLT, нажав на символ VCT2000. Считать ток через цепь соленоида Slt. Ток должен колебаться приблизительно между 0 и 1000 м А. Неисправность является постоянной, если ток не изменяется. При изменении тока это указывает на то, что неисправность присутствовала ранее, но в данный момент не активна, т. е. периодическая неисправность.

1. Подробнее смотрите в разделе " ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КОМПОНЕНТОВ ". (ref-466737-S25843776312012042500000)

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите компоненты, повторно подключить разъемы и т.д.
3. Зажигание включено
4. Активировать соленоид SLT, щелкнув по символу VCT2000. Считать ток через цепь соленоида Slt. Ток должен колебаться приблизительно от 0 до 1000 м А.

Функция была в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. СИГНАЛ ОТСУТСТВУЕТ

1. Зажигание включено
2. Активировать соленоид SLS, нажав на символ VCT2000. Считать ток через цепь соленоида SLS.Т ак ток должен колебаться приблизительно между 0 и 1000 м А. Неисправность является постоянной, если ток не изменяется. При изменении тока это указывает на то, что неисправность присутствовала ранее, но в данный момент не активна, т. е. прерывистый сбой.

1. Подробнее смотрите в разделе " ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КОМПОНЕНТОВ ". (ref-466737-S22277028102012042500000)

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите компоненты, повторно подключить разъемы и т.д.
3. Зажигание включено
4. Активировать соленоид SLS, нажав на символ VCT2000. Считать ток через цепь соленоида SLT. Ток должен колебаться приблизительно от 0 до 1000 м А.

Функция была в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Сигнал о неисправности

См. раздел НЕИСПРАВНЫЙ СИГНАЛ

1. Зажигание включено
2. Активировать соленоид SLU, нажав на символ VCT2000. Считать ток через цепь соленоида СЛУ. Ток должен колебаться приблизительно между 0 и 1000 м А. Неисправность является постоянной, если ток не изменяется. При изменении тока это указывает на то, что неисправность присутствовала ранее, но в данный момент не активна, т. е. периодическая неисправность.

1. Подробнее смотрите в разделе " ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КОМПОНЕНТОВ ". (ref-466737-S02240871072012042500000)

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите компоненты, повторно подключить разъемы и т.д.
3. Зажигание включено
4. Активировать соленоид SLU, нажав на символ VCT2000. Считать ток через цепь соленоида SLU.Т ак должен колебаться приблизительно между 0 и 1000 м А.

Функция была в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. раздел НЕИСПРАВНЫЙ СИГНАЛ

1. Зажигание включено
2. Активировать соленоид SLT, нажав на символ VCT2000. Считать ток через цепь соленоида Slt. Ток должен колебаться приблизительно между 0 и 1000 м А. Неисправность является постоянной, если ток не изменяется. При изменении тока это указывает на то, что неисправность присутствовала ранее, но в данный момент не активна, т. е. периодическая неисправность.

1. Подробнее смотрите в разделе " ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КОМПОНЕНТОВ ". (ref-466737-S36489266552012042500000)

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите компоненты, повторно подключить разъемы и т.д.
3. Зажигание включено
4. Активировать соленоид SLT, щелкнув по символу VCT2000. Считать ток через цепь соленоида Slt. Ток должен колебаться приблизительно от 0 до 1000 м А.

Функция была в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. раздел НЕИСПРАВНЫЙ СИГНАЛ

Как заменить модуль селектора передач (GSM)

Модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) зарегистрировал внутреннюю неисправность в модуле селектора коробки передач (GSM). Заменить печатную плату или модуль селектора передачи (GSM)

Прочая информация

1. См. СЕЛЕКТОР ПЕРЕДАЧ ПЕЧАТНОЙ ПЛАТЫ В СБОРЕ

См. ВНУТРЕННЯЯ НЕИСПРАВНОСТЬ

Модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) зарегистрировал внутреннюю неисправность в модуле селектора коробки передач (GSM). Заменить печатную плату или модуль селектора передачи (GSM)

Прочая информация

1. См. СЕЛЕКТОР ПЕРЕДАЧ ВЕРХНЕЙ ПАНЕЛИ В СБОРЕ

Модуль управления зафиксировал неисправность в цепи датчиков холла, управляющих функцией блокировки переключения. Заменить печатную плату или модуль селектора передач (GSM).

Прочая информация

1. См. СЕЛЕКТОР ПЕРЕДАЧ ПЕЧАТНОЙ ПЛАТЫ В СБОРЕ

См. ВНУТРЕННЯЯ НЕИСПРАВНОСТЬ

Модуль управления зафиксировал неисправность в цепи датчиков холла, управляющих функцией блокировки переключения. Заменить печатную плату или модуль селектора передач (GSM).

Прочая информация

1. См. СЕЛЕКТОР ПЕРЕДАЧ ВЕРХНЕЙ ПАНЕЛИ В СБОРЕ

Модуль управления зафиксировал неисправность в цепи датчиков холла, управляющих функцией блокировки переключения. Заменить печатную плату или модуль селектора передач (GSM).

Прочая информация

1. См. СЕЛЕКТОР ПЕРЕДАЧ ПЕЧАТНОЙ ПЛАТЫ В СБОРЕ

См. раздел НЕИСПРАВНЫЙ СИГНАЛ

Модуль управления зафиксировал неисправность в цепи датчиков холла, управляющих функцией блокировки переключения. Заменить печатную плату или модуль селектора передач (GSM).

Прочая информация

1. См. СЕЛЕКТОР ПЕРЕДАЧ ВЕРХНЕЙ ПАНЕЛИ В СБОРЕ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено.
4. Переключатель передач в положении Р.
5. Проверить, работает ли связь с модулем селектора передач (GSM) путем считывания состояния зимнего селектора режимов (W). Подключить и отключить функцию нажатием переключателя. Состояние должно измениться.

Меняется ли статус?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. раздел НЕИСПРАВНЫЙ СИГНАЛ

Как проверить связь с модулем переключения передач (GSM).

1. Зажигание включено
2. Переключатель передач в положении P
3. Проверить, работает ли связь с модулем селектора передач (GSM) путем считывания состояния переключателя зимнего режима (W)
4. Подключить и отключить функцию, нажав переключатель. Состояние должно измениться. Неисправность является постоянной, если значение не изменяется. Если значение меняется, это указывает на то, что ошибка присутствовала ранее, но в данный момент не активна, т. е. периодическая ошибка.

1. Подробнее смотрите в разделе " ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ ". (ref-466737-S13871796772012042500000)

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено.
4. Переключатель передач в положении Р.
5. Проверить, работает ли связь с модулем селектора передач (GSM) путем считывания состояния зимнего селектора режимов (W). Подключить и отключить функцию нажатием переключателя. Состояние должно измениться.

Меняется ли статус?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Как проверить разъёмы коробок передач

1. Зажигание выключено
2. Снять разъем селектора коробки передач. Проверить соединитель (узел селектора передачи). Убедиться в том, что он погнут или запрессован в штифты. Проверить кабель питания между клеммой № 1 модуля селектора передач (GSM) и клеммой # 16 модуля управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) (# A46). Убедиться в отсутствии обрыва цепи; проверить наличие короткого замыкание на массу. Устранить при необходимости. Прочая информация Для удаления разъема селектора зубчатой передачи см. " СПЕЦИФИКАЦИЯ СЕЛПЕЧАТНОЙ ПЛАТЫ " СМ. (ref-466711-S07613710672012042500000)(ref-466589-S05251896242012042500000)(ref-466618-S29851130052012042500000)

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите компоненты, повторно подключить разъемы и т.д.
3. Зажигание включено
4. Нажать на педаль тормоза и переведите переключатель передач в положение " М " (ручное управление)
5. Переведите переключатель переключения передач в положение + и проверить, что на дисплее информационного модуля для водителя (DIM) информация о переключении передач обновлена.
6. Переместить переключатель передач в положение - и проверить, что выбор передачи обновлен.

Функция была в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. СИГНАЛ СЛИШКОМ НИЗКИЙ

Как проверить функционирование датчика положения зубчатой передачи

1. Зажигание включено
2. Нажать на педаль тормоза и переведите переключатель передач в положение " Quick Переключение "
3. Переместить переключатель передач в положение + и проверить, что на дисплее модуля информации о водителе (DIM) он был обновлен.

Функция была в порядке?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ См. раздел ПРОВЕРКА РАЗЪЕМОВ ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ

1. Зажигание выключено
2. Снять разъем селектора коробки передач. Проверить соединитель (селектор коробки передач в сборе). Убедиться, что он погнут или запрессован в штырьки. Проверить кабель питания между клеммой № 1 модуля селектора передачи (GSM) и клеммой # 16 модуля управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) (# A46). проверить, нет ли обрыва цепи; проверить наличие короткого замыкание на массу; устраните при необходимости. Другую информацию Для удаления соединителя селектора зубчатой передачи см. раздел " СПЕЦИФИКАЦИЯ ВЕРХНЕЙ ПАНЕЛИ СЕЛПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПЕРЕДАЧ " СМ. (ref-466711-S38616983702012042500000)(ref-466589-S05251896242012042500000)(ref-466618-S29851130052012042500000)

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите компоненты, повторно подключить разъемы и т.д.
3. Зажигание включено
4. Нажать на педаль тормоза и переведите переключатель передач в положение " М " (ручное управление)
5. Переведите переключатель переключения передач в положение + и проверить, что на дисплее информационного модуля для водителя (DIM) информация о переключении передач обновлена.
6. Переместить переключатель передач в положение - и проверить, что выбор передачи обновлен.

Функция была в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

1. Зажигание включено
2. Считать состояние Geartronic, нажав на символ VCT2000
3. Нажать на педаль тормоза, переведите переключатель передач в положение " М " (ручное) и проверить изменение состояния
4. Переместить переключатель передач в положение + и проверить, что выбор передачи обновлен на дисплее VIDA и на дисплее модуля информации о водителе (DIM).
5. Переместить переключатель передач в положение -. Проверить, что выбор передачи обновлен. Если положение переключателя передач не обновлено, заменить модуль селектора передач (GSM). Другая информация приведена в разделе ПЕЧАТНАЯ ПЛАТА В СБОРЕ СЕЛЕКТОРА ПЕРЕДАЧ

Функция была в порядке?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ См. раздел ПРОВЕРКА РАЗЪЕМОВ ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ

1. Зажигание выключено
2. Снять разъем селектора коробки передач. Проверить разъем (селектор коробки передач в сборе); проверить наличие погнутых или запрессованных штырей; проверить кабель питания между клеммой № 1 модуля селектора передачи (GSM) и клеммой # 16 модуля управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) (# A46); убедиться, что цепь разомкнута; устранить при необходимости другую информацию Для снятия разъема селектора зубчатой передачи см. раздел " ПЕЧАТНАЯ ПЛАТА СЕЛЕКТОРА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ " СМ. " СОДЕРЖАНИЕ СПЕЦИФИКАЦИЯ СИГНАЛА (ref-466589-S05251896242012042500000)(ref-466618-S29851130052012042500000)

1. Подробнее смотрите в разделе " ПРОВЕРКА ФУНКЦИИ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ЗУБЧАТОГО КОЛЕСА ". (ref-466737-S00980594962012042500000)

1. Зажигание включено
2. Считать состояние Geartronic, нажав на символ VCT2000
3. Нажать на педаль тормоза, переведите переключатель передач в положение " М " (ручное) и проверить изменение состояния
4. Переместить переключатель передач в положение + и проверить, что выбор передачи обновлен на дисплее VIDA и на дисплее модуля информации о водителе (DIM).
5. Переместить переключатель передач в положение -. Проверить, что выбор передачи обновлен. Если положение переключателя передач не обновлено, заменить модуль селектора передач (GSM). Другая информация приведена в разделе ПЕЧАТНАЯ ПЛАТА В СБОРЕ СЕЛЕКТОРА ПЕРЕДАЧ

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите компоненты, повторно подключить разъемы и т.д.
3. Зажигание включено
4. Нажать на педаль тормоза и переведите переключатель передач в положение " М " (ручное управление)
5. Переведите переключатель переключения передач в положение + и проверить, что на дисплее информационного модуля для водителя (DIM) информация о переключении передач обновлена.
6. Переместить переключатель передач в положение - и проверить, что выбор передачи обновлен.

Функция была в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. СИГНАЛ ОТСУТСТВУЕТ

1. Зажигание включено
2. Считать состояние Geartronic, нажав на символ VCT2000
3. Нажать на педаль тормоза, переведите переключатель передач в положение " М " (ручное) и проверить изменение состояния
4. Переместить переключатель передач в положение + и проверить, что выбор передачи обновлен на дисплее VIDA и на дисплее модуля информации о водителе (DIM).
5. Переместить переключатель передач в положение -. Проверить, что выбор передачи обновлен. Если положение переключателя передач не обновлено, заменить модуль селектора передач (GSM). Другая информация приведена в разделе ВЕРХНЯЯ ПАНЕЛЬ СЕЛЕКТОРА ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ

Функция была в порядке?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ См. раздел ПРОВЕРКА РАЗЪЕМОВ ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ

1. Зажигание выключено
2. Снять разъем селектора коробки передач. Проверить разъем (селектор коробки передач в сборе); проверить наличие погнутых или запрессованных штифтов; проверить кабель питания между клеммой 1 модуля селектора передачи (GSM) и клеммой 16 модуля управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) (# A46); проверить обрыв цепи. Устранить неисправность. Другую информацию Для снятия разъема переключателя коробки передач см. раздел " ВЕРХНЯЯ ПАНЕЛЬ СЕЛЕКТОРА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ " СМ. " СОДЕРЖАНИЕ СПЕЦИФИКАЦИЯ СИГНАЛА (ref-466589-S05251896242012042500000)(ref-466618-S29851130052012042500000)

1. Подробнее смотрите в разделе " ПРОВЕРКА ФУНКЦИИ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ЗУБЧАТОГО КОЛЕСА ". (ref-466737-S25063903902012042500000)

1. Зажигание включено
2. Считать состояние Geartronic, нажав на символ VCT2000
3. Нажать на педаль тормоза, переведите переключатель передач в положение " М " (ручное) и проверить изменение состояния
4. Переместить переключатель передач в положение + и проверить, что выбор передачи обновлен на дисплее VIDA и на дисплее модуля информации о водителе (DIM).
5. Переместить переключатель передач в положение -. Проверить, что выбор передачи обновлен. Если положение переключателя передач не обновлено, заменить модуль селектора передач (GSM). Другая информация приведена в разделе ПЕЧАТНАЯ ПЛАТА В СБОРЕ СЕЛЕКТОРА ПЕРЕДАЧ

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите компоненты, повторно подключить разъемы и т.д.
3. Зажигание включено
4. Нажать на педаль тормоза и переведите переключатель передач в положение " М " (ручное управление)
5. Переведите переключатель переключения передач в положение + и проверить, что на дисплее информационного модуля для водителя (DIM) информация о переключении передач обновлена.
6. Переместить переключатель передач в положение - и проверить, что выбор передачи обновлен.

Функция была в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Как проверить качество и уровень масла в коробке передач

Схема №287

Войти

1. Зажигание включено
2. Считать температуру масла. Проверить уровень трансмиссионного масла. Если уровень масла низкий, проверить на утечку. Долить масло. Убедиться в качестве масла. Заменить трансмиссионную жидкость, если жидкость пахнет сгоревшей ".проверить уровень трансмиссионной жидкости на наличие металлической стружки. Возьмите пробу с помощью мерной палочки. Заменить трансмиссию, если трансмиссионная жидкость содержит металлическую стружку. Другую информацию см. в разделе " трансмиссия масло - ПРОВЕРКА УРОВНЯ ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА - см. B5254T3 AW55-50/51SN B5244S4 AW55-50/51SN (ref-466711-S10590903252012042500000)(ref-466736-S30110808472012042500000)(ref-466736-S34555938892012042500000)(ref-466736-S27617666552012042500000)(ref-466737-S21122581782012042500000)(ref-466737-S14315059182012042500000)(ref-466737-S07843443662012042500000)

1. Зажигание включено
2. Активировать соленоид переключения S3. При активации соленоида должен быть слышен " щелчок ". Использовать стетоскоп, чтобы услышать щелчок более четко. Если соленоиды не щелкают, происходит механическая неисправность.

Был ли щелчок от соленоида?

1. ДА См. раздел ПРОВЕРКА ШУМА В ПЕРЕДАЧЕ
2. НЕТ Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТА

Как проверить компонент

1. Зажигание выключено
2. Открыть систему управления коробкой передач. Проверить, нет ли металлической стружки или грязи в системе управления. При исправности системы управления заменить соленоид S3. Заменить коробку передач, если есть металлическая стружка " 2010 ". Устраните по мере необходимости. Другая информация см. " ЭЛЕКТРОМАГНИТЫ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ " (B5254T3, хтагс1 AWD; 2005-2007) или " ЭЛЕКТРОМАГНИТЫ БЛОКА РЕГУЛИРОВАНИЯ ТРАНСМИССИИ ", 2005 г. AW50/51 B5244S4 AW55-50/51SN B5244S7 AW55-50/51SN (ref-466711-S36187387862012042500000)(ref-466711-S40356574732012042500000)(ref-466618-S29851130052012042500000)

Металлическая стружка в трансмиссии есть?

1. ДА См. раздел ЗАМЕНА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ
2. НЕТ Обратитесь к разделу СБРОС АДАПТАЦИИ

Как заменить коробки передач

Предыдущие тесты указывают на внутреннюю неисправность в трансмиссии.

Заменить коробку передач. См. разделы " ТРАНСМИССИЯ, СНЯТИЕ " (B5244S4, AW55-50/51SN; xtax12, AW55-50/51SN; 2005-2010), " КОРОБКА ПЕРЕДАЧ, УСТАНОВКА ", (xтaг4, xтагх5 AWD), 2005-2007, " ПЕРЕДАЧА, УДАЛЕНИЕ " B5244S7 B5254T3 AW50/51 B5254T7 AW50/51 B5254T3 AW55-50/51SN B5254T3 AW55-50/51SN B5254T3 AW50/51 B5244S4 AW55-50/51SN B5244S7 AW55-50/51SN (ref-466711-S22470910502012042500000)(ref-466711-S18286045202012042500000)(ref-466711-S38449793342012042500000)(ref-466711-S35694427482012042500000)(ref-466711-S28575104412012042500000)(ref-466711-S36525951352012042500000)(ref-466711-S05417384312012042500000)

1. Продолжение Обратитесь к разделу СБРОС АДАПТАЦИИ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите компоненты, повторно подключить разъемы и т.д.
3. Зажигание включено. Испытайте автомобиль в соответствии с: " РАСПИСАНИЕ ТЕСТ-ДРАЙВА, ОПИСАНИЕ " Проверить, чтобы трансмиссия не отображала никаких явных механических неисправностей. ПРИМЕЧАНИЕ: При тестовой езде температура масла должна быть выше 20 ° C. (ref-466736-S05155907362012042500000)

Функция была в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Гидравлический разлом

См. ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ НЕИСПРАВНОСТЬ

Как проверить датчик положения переключения передач

1. Проверить правильность регулировки троса селектора передач, при необходимости отрегулировать
2. Зажигание включено
3. Считать положение переключателя передач, нажав на символ VCT2000. Переключите переключатель передач во все положения несколько раз. Это необходимо для проверки функции датчика селектора коробки передач. Выбранное положение должно быть таким же, как в VIDA (Volvo scan tool). ПРИМЕЧАНИЕ: Если значение указывает " неопределенное положение " в P, R, N или D, следует проверить регулировку механического кабеля и снова считать значения. (ref-466736-S35510837672012042500000)

1. Подробнее смотрите в разделе " СТИРАНИЕ расшифровка кодов ошибок ". (ref-466737-S40311173712012042500000)

См. ВНУТРЕННЯЯ НЕИСПРАВНОСТЬ

См. ВНУТРЕННЯЯ НЕИСПРАВНОСТЬ

См. ВНУТРЕННЯЯ НЕИСПРАВНОСТЬ

См. ВНУТРЕННЯЯ НЕИСПРАВНОСТЬ

См. ВНУТРЕННЯЯ НЕИСПРАВНОСТЬ

См. ВНУТРЕННЯЯ НЕИСПРАВНОСТЬ

См. ВНУТРЕННЯЯ НЕИСПРАВНОСТЬ

См. ВНУТРЕННЯЯ НЕИСПРАВНОСТЬ

См. ВНУТРЕННЯЯ НЕИСПРАВНОСТЬ

Информация

Трассировка ошибок для этого расшифровка кодов ошибок не разработана.

Расшифровка кодов ошибок для связи по шине CAN может также храниться в центральном электронном модуле (CEM). В некоторых случаях диагностический код неполадки. хранится в других затронутых модулях управления. Этот диагностический кодекс неисправности (Дтк) не должен стираться до тех пор, пока какие-либо расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)) в центральном электрическом модуле (СЕМ) связи с шиной CAN и в модуле управления тормозами (BCM) не будут исправлены и удалены.

Сначала считать расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)) в центральном электронном модуле (CEM) и модуле управления тормозами (BCM). При необходимости выполнить трассировку отказов и устраните неисправности. Если никакие диагностические кодексы неисправностей не сохранены, провести трассировку неисправностей в локальной сети контроллера (CAN) следующим образом. Этот расшифровка кодов ошибок затем можно стереть.

Для получения дополнительной информации об этом расшифровка кода ошибки см. раздел Расшифровка кодов ошибок.

Прочая информация

1. См. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ОБ ОТСЛЕЖИВАНИИ ОТКАЗОВ В СЕТИ CAN

См. СИГНАЛ ОТСУТСТВУЕТ

1. Зажигание выключено
2. Подождать две минуты
3. Зажигание включено
4. Несколько раз переместить переключатель передач во все положения.
5. Считать расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)), нажав на символ VCT2000. Если соответствующий расшифровка кодов ошибок все еще сохранен, заменить модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Другая информация приведена в разделе " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ (ТСМ) " (B5254T3, хтагх2 AWD; 2005-2007) или " Модуль УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ (ТКМ) " AW50/51 B5244S4 AW55-50/51SN B5244S7 AW55-50/51SN (ref-466711-S30918698892012042500000)(ref-466711-S19671608582012042500000)

Трассировка ошибок для этого расшифровка кодов ошибок не разработана.

Расшифровка кода ошибки для связи по CAN может храниться в центральном электронном модуле (CEM). В некоторых случаях диагностический код неполадки хранится в других затронутых модулях управления. Этот диагностический номер неисправности не должен быть стерт до тех пор, пока какие-либо коды неполадки связи CAN в центральном электрическом модуле (СЕМ) или модуле управления двигателем (ЕСМ) не будут исправлены и удалены.

Поэтому сначала прочитайте расшифровка кодов ошибок в центральном электронном модуле (CEM) и модуле управления двигателем (блок управления двигателем), выполнить поиск и устранение неисправностей по мере необходимости. Если никакие диагностические кодексы неисправностей (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)) не сохранены, устраните неисправность сети контроллера (CAN) следующим образом. Этот расшифровка кодов ошибок затем может быть стерт.

Для получения дополнительной информации об этом расшифровка кода ошибки см. раздел Расшифровка кодов ошибок.

Прочая информация

1. См. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ОБ ОТСЛЕЖИВАНИИ ОТКАЗОВ В СЕТИ CAN

См. ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОТСЛЕЖИВАНИИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

См. ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОТСЛЕЖИВАНИИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

См. ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОТСЛЕЖИВАНИИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

1. Зажигание включено.
2. Переключатель передач в положении P
3. Проверить, работает ли связь с модулем селектора передач (GSM) путем считывания состояния переключателя зимнего режима (W).
4. Подключить и отключить функцию, нажав переключатель. Состояние должно измениться. Неисправность является постоянной, если значение не меняется. Если значение изменяется, это указывает на то, что ошибка прерывистая, т. е. ошибка присутствовала ранее, но в данный момент не активна.

1. Подробнее смотрите в разделе " ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ ". (ref-466737-S06697171192012042500000)

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено.
4. Переключатель передач в положении Р.
5. Проверить, работает ли связь с модулем селектора передач (GSM) путем считывания состояния зимнего селектора режимов (W). Подключить и отключить функцию нажатием переключателя. Состояние должно измениться.

Меняется ли статус?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Сбой связи

См. СБОЙ СВЯЗИ

1. Зажигание включено.
2. Переключатель передач в положении P
3. Проверить, работает ли связь с модулем селектора передач (GSM) путем считывания состояния переключателя зимнего режима (W).
4. Подключить и отключить функцию, нажав переключатель. Состояние должно измениться. Неисправность является постоянной, если значение не меняется. Если значение изменяется, это указывает на то, что ошибка прерывистая, т. е. ошибка присутствовала ранее, но в данный момент не активна.

1. Подробнее смотрите в разделе " ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ ". (ref-466737-S21193735462012042500000)

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено.
4. Переключатель передач в положении Р.
5. Проверить, работает ли связь с модулем селектора передач (GSM) путем считывания состояния зимнего селектора режимов (W). Подключить и отключить функцию нажатием переключателя. Состояние должно измениться.

Меняется ли статус?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

1. Зажигание включено.
2. Переключатель передач в положении P
3. Проверить, работает ли связь с модулем селектора передач (GSM), прочитав состояние для зимнего селектора программ (W).
4. Подключить и отключить функцию, нажав переключатель. Состояние должно измениться. Неисправность является постоянной, если значение не меняется. Если значение изменяется, это указывает на то, что ошибка прерывистая, т. е. ошибка присутствовала ранее, но в данный момент не активна.

1. Подробнее смотрите в разделе " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ И ПРОВОДКИ ". (ref-466737-S25143430112012042500000)

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено.
4. Переключатель передач в положении Р.
5. Проверить, работает ли связь с модулем селектора передач (GSM) путем считывания состояния зимнего селектора режимов (W). Подключить и отключить функцию нажатием переключателя. Состояние должно измениться.

Меняется ли статус?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. СБОЙ СВЯЗИ

1. Зажигание включено.
2. Переключатель передач в положении P
3. Проверить, работает ли связь с модулем селектора передач (GSM), прочитав состояние для зимнего селектора программ (W).
4. Подключить и отключить функцию, нажав переключатель. Состояние должно измениться. Неисправность является постоянной, если значение не меняется. Если значение изменяется, это указывает на то, что ошибка прерывистая, т. е. ошибка присутствовала ранее, но в данный момент не активна.

1. Подробнее смотрите в разделе " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ И ПРОВОДКИ ". (ref-466737-S27576935642012042500000)

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено.
4. Переключатель передач в положении Р.
5. Проверить, работает ли связь с модулем селектора передач (GSM) путем считывания состояния зимнего селектора режимов (W). Подключить и отключить функцию нажатием переключателя. Состояние должно измениться.

Меняется ли статус?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. СБОЙ СВЯЗИ

См. СБОЙ СВЯЗИ

Сбой связи (2011, 2011)

См. НЕИСПРАВНОСТЬ СВЯЗИ (2011, 2011)

1. Зажигание включено.
2. Переключатель передач в положении P
3. Проверить, работает ли связь с модулем селектора передач (GSM) путем считывания состояния переключателя зимнего режима (W).
4. Подключить и отключить функцию, нажав переключатель. Состояние должно измениться. Неисправность является постоянной, если значение не меняется. Если значение изменяется, это указывает на то, что ошибка прерывистая, т. е. ошибка присутствовала ранее, но в данный момент не активна.

1. Подробнее смотрите в разделе " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ И ПРОВОДКИ ". (ref-466737-S35961557432012042500000)

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено.
4. Переключатель передач в положении Р.
5. Проверить, работает ли связь с модулем селектора передач (GSM) путем считывания состояния зимнего селектора режимов (W). Подключить и отключить функцию нажатием переключателя. Состояние должно измениться.

Меняется ли статус?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. СБОЙ СВЯЗИ

1. Зажигание включено.
2. Переключатель передач в положении P
3. Проверить, работает ли связь с модулем селектора передач (GSM) путем считывания состояния переключателя зимнего режима (W).
4. Подключить и отключить функцию, нажав переключатель. Состояние должно измениться. Неисправность является постоянной, если значение не меняется. Если значение изменяется, это указывает на то, что ошибка прерывистая, т. е. ошибка присутствовала ранее, но в данный момент не активна.

1. Подробнее смотрите в разделе " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ И ПРОВОДКИ ". (ref-466737-S20665112582012042500000)

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено.
4. Переключатель передач в положении Р.
5. Проверить, работает ли связь с модулем селектора передач (GSM) путем считывания состояния зимнего селектора режимов (W). Подключить и отключить функцию нажатием переключателя. Состояние должно измениться.

Меняется ли статус?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

1. Зажигание включено
2. Считать напряжение с источника питания для модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) и центрального электронного модуля (CEM). Напряжение на модуле управления передачей и центральном электронном модуле должно быть приблизительно одинаковым. Неисправность является постоянной, если напряжение на модуле контроля передачи отклоняется более чем на 2,0 В от центрального электронного блока (СЕМ).если напряжение примерно одинаково, это указывает на прерывистый сбой, но не был активен ранее.

1. Подробнее смотрите в разделе " ПРОВЕРКА КАБЕЛЯ И КОМПОНЕНТОВ ". (ref-466737-S21816940692012042500000)

Как проверить кабель и компонент

Проверить разъем модуля управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)), сопротивление контактов и окисление.

Проверить кабель питания (30-питающий) между предохранителем в встроенном реле / термобатарее в моторном отсеке и клеммой модуля управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) # A1 (# 31). Проверить контактное сопротивление; проверить на окисление. Для получения информации о схеме см. соответствующую электросхему.

Проверить кабель питания (15-питающий) между плавким предохранителем в интегрированном реле / термобатарее в пассажирском салоне и клеммой # A11 модуля управления передачей (# 41). Проверить контактное сопротивление. Убедиться в окислении. Для получения информации о схеме см. соответствующую электросхему.

ПОДСКАЗКА: На зажигании вольтметр должен указывать напряжение батареи на обеих клеммах.

Проверить заземляющий провод между клеммой массы и клеммой модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) # A9 (# 39). Проверить контактное сопротивление. Убедиться в наличии окисления. Для получения информации о цепи см. соответствующую электросхему.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер)
2. См. СПЕЦИФИКАЦИЯ СИГНАЛА
3. См. СОДЕРЖАНИЕ
4. Для отключения модуля управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) см. раздел " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ (ТСМ) " (B5254T3, AW50/51 AWD; 2005-2007 гг.) или " Модуль управления коробкой передачи (ТКМ) ". B5244S4 AW55-50/51SN B5244S7 AW55-50/51SN (ref-466711-S30918698892012042500000)(ref-466711-S19671608582012042500000)

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено
4. Считать напряжение питания для модуля управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) и центрального электронного модуля (CEM). Напряжение на модуле управления трансмиссией (ТСМ) должно быть примерно одинаковым.

Напряжение в норме?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Проверить разъем модуля управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)), сопротивление контактов и окисление.

Проверить кабель питания (30-питающий) между предохранителем в встроенном реле / термобатарее в моторном отсеке и клеммой модуля управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) # A1 (# 31). Проверить контактное сопротивление; проверить на окисление. Для получения информации о схеме см. соответствующую электросхему.

Проверить кабель питания (15-питающий) между плавким предохранителем в интегрированном реле / термобатарее в пассажирском салоне и клеммой # A11 модуля управления передачей (# 41). Проверить контактное сопротивление. Убедиться в окислении. Для получения информации о схеме см. соответствующую электросхему.

ПОДСКАЗКА: На зажигании вольтметр должен указывать напряжение батареи на обеих клеммах.

Проверить заземляющий провод между клеммой массы и клеммой модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) # A9 (# 39). Проверить контактное сопротивление. Убедиться в наличии окисления. Для получения информации о цепи см. соответствующую электросхему.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер)
2. См. СПЕЦИФИКАЦИЯ СИГНАЛА
3. См. СОДЕРЖАНИЕ
4. Для отключения модуля управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) см. раздел " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ (ТСМ) " (B5254T3, AW50/51 AWD; 2005-2007 гг.) или " Модуль управления коробкой передачи (ТКМ) ". B5244S4 AW55-50/51SN B5244S7 AW55-50/51SN (ref-466711-S30918698892012042500000)(ref-466711-S19671608582012042500000)

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Двигатель работает.
4. Считать напряжение питания для модуля управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) и центрального электронного модуля (CEM). Напряжение на модуле управления трансмиссией (ТСМ) должно быть примерно одинаковым.

Напряжение в норме?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

См. НЕИСПРАВНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ