Электрические компоненты и системы - диагностические процедуры, связанные с симптомами: Прочее Volvo V50 I

Информация

Неисправность может быть вызвана

1. Неисправность во внешнем источнике звука.
2. Неисправное программное обеспечение.
3. Ослаблены соединения в выводах.
4. Внутренняя неисправность в блоке USB для аксессуаров (Auu).

Исправить в следующем порядке.

Проверить работу внешнего источника звука.

Загрузите дополнительное устройство USB (Auu) с новым программным обеспечением.

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

Как проверить электрические компоненты и системы - диагностических процедуры, связанных с симптомами: прочее

Корректирующие действия

1. Положение выключателя зажигания II.
2. Проверить правильность подключения внешнего источника звука к модулю управления.
3. Проверить работу дополнительного блока USB (Auu).

Функция в порядке?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Исправить в следующем порядке.

1. Проверить разъемы и кабели. Особенно USB-соединение на предмет ослабленного соединения.

Прочая информация

1. См. ОПИСАНИЕ СИГНАЛА
2. См. РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТА
3. См. МОДУЛЬ УНИВЕРСАЛЬНОЙ ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОЙ ШИНЫ (USB)

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

Корректирующие действия

1. Положение выключателя зажигания II.
2. Проверить правильность подключения внешнего источника звука к модулю управления.
3. Проверить работу дополнительного блока USB (Auu).

Функция в порядке?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Заменить вспомогательный USB-блок (Auu).

Прочая информация

1. См. ОПИСАНИЕ СИГНАЛА
2. См. РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТА
3. См. МОДУЛЬ УНИВЕРСАЛЬНОЙ ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОЙ ШИНЫ (USB)

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

Корректирующие действия

1. Положение выключателя зажигания II.
2. Проверить правильность подключения внешнего источника звука к модулю управления.
3. Проверить работу дополнительного блока USB (Auu).

Функция в порядке?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Информация об отслеживании неисправностей.

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Дополнительный USB-блок (Auu) имеет функцию интерфейса между информационно-развлекательной системой автомобиля и внешними USB- и ipod-блоками. Так как более поздние поколения ипод и iphone используют 5 В-зарядку, то вместо 12 В -зарядки невозможно заряжать ipoд-аккумулятор с помощью оригинального кабеля, предназначенного для устройств ipod. При этом ip Od-аккумулятор можно заряжать с помощью розетки USB, но тогда аксессуар Stored USB unit не работает на внешних носителях.

Проверить

1. Какая зарядка относится к внешнему ipod-блоку.
2. Если есть необходимость в кабеле-адаптере, который поддерживает зарядку 5V.

Подготовка к подаче питания, сети CAN

Когда транспортное средство переводит коммуникационные шины и модули управления в " спящий режим ", энергопотребление падает. Такие факторы, как то, заперт ли автомобиль, включена или выключена сигнализация или открыты ли какие-либо двери, влияют на скорость, с которой транспортное средство достигнет резервного энергопотребления. Наименьшее потребление энергии достигается быстрее всего, когда транспортное средство заблокировано, сигнал тревоги включен, а двери транспортного средства закрыты.

Приготовления

Убедиться, что все освещение выключено.

Убедиться, что диагностический инструмент не подключен в транспортном средстве.

Открыть крышку и капот багажника или багажника и установить замки в заблокированное положение с помощью, например, отвертки.

Открыть двери водителя и пассажира и установить замки в заблокированное положение с помощью, например, отвертки.

Закрыть задние двери, снять ключ и заблокируйте и подайте сигнал тревоги автомобилю. Никогда не использовать уменьшенную тревогу, так как затем сети CAN потребуется больше времени для продолжения работы в " спящем режиме ".

Подождать приблизительно 3 минуты, чтобы потребление тока в режиме ожидания автомобиля упало.

1. Продолжить См. " ИЗМЕРЕНИЕ УРОВНЯ НАПРЯЖЕНИЯ В СЕТИ CAN ". (ref-466596-S06362259382012042500000)

Измерение уровня напряжения в сети банок.

Общие сведения

При измерении уровня напряжения в сети CAN вскоре станет очевидно, есть ли в транспортном средстве модули, которые не продолжают работу в " спящем режиме ".

Метод измерения напряжения в сети CAN описан ниже.

Уровень напряжения на сети CAN осуществляется с помощью мультиметра.

Измерение

Сеть CAN должна была продолжать работу в " спящем режиме " примерно через 3 мин. Напряжение на сети должно быть 0 В, а сеть CAN - в " дежурном режиме ".

Напряжение составляет от 0,5 до 4 В для автомобиля, который осуществляет связь по сети CAN.

Измерить напряжение в сети CAN следующим образом

Подготовьте мультиметр к подаче питания 10 В.

Измерить напряжение в низкоскоростной сети CAN, подключив ручной терминал с номером компонента 30656638 к разъемам диагностического инструмента # 3 и # 11. Подключить мультиметр к ручному терминалу и считать значение напряжения.

Измерить напряжение в высокоскоростной сети CAN, подключив ручной вывод с номером компонента 30656638 к гнездовым зажимам диагностического инструмента # 6 и # 14. Подключить мультиметр к ручному выводу и считать значение напряжения.

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

1. Зажигание включено
2. Проверить расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) в модулях передних дверей. Если расшифровка кода ошибки (datcs) был сохранен в модуле передней двери, выполнить трассировку отказов в соответствии с этими кодами перед выполнением трассировки ошибок. Нажать на символ VCT2000 для считывания диагностических кодов неисправностей (attcs) из модуля дверцы водителя (DDM). ПРИМЕЧАНИЕ: трассировка ошибок предполагает, что функция центральной блокировки в противном случае работает нормально.

1. Продолжение См. ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (коды неисправностей)

Как проверить работу двигателей замков

1. Открыть боковые окна
2. Зафиксировать систему центрального замка с помощью одного из внутренних выключателей на боковых дверях
3. Проверить, что функция для пониженной сигнализации НЕ активирована. ПРИМЕЧАНИЕ: Система центрального замка должна быть заблокирована для активации двигателей. Проверить функцию двери блокировки путем активации двигателей блокировки. Нажать на символ VCT2000 для начала. Убедиться в том, что боковые двери не могут быть открыты с помощью внутренних дверных ручек, когда двигатель блокировки заблокирован. Нажимайте соответствующую кнопку, если функция не работает. Если неисправность не обнаружена, то ошибка может возникнуть периодически. Обратитесь к этому случаю, щелкните по кнопке OK. (ref-466596-S35592641842012042500000)(ref-466596-S06634728272012042500000)(ref-466596-S18380609992012042500000)(ref-466596-S41890156892012042500000)(ref-466596-S10195692312012042500000)

Схема №8

Войти

1. Зажигание выключено
2. Снять боковую часть двери водителя
3. Проверить исправность клеммной колодки на блоке управления (DDM). Не подключайте модуль управления. Проверить разъем на модуле управления и проводке. Убедиться в отсутствии повреждений, проверить наличие поврежденных контактов и розеток. Также проверить надежность монтажа всех разъемов и штырей. Снять показания сопротивления между контактами (# 10) и (# 2) на break-out box (тестер-адаптер). Измерить сопротивление проводки и обмотки двигателя блокировки в блокировочном устройстве. Скрутите разъемы и согните кабель Другую информацию см. в разделе " ДВЕРНАЯ ЗАЩЕЛКА, ПЕРЕДНЯЯ ДВЕРЬ " см. " ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер), МОДУЛЯ ДВЕРИ ВОДИТЕЛЯ / МОДУЛЯ ПАССАЖИРСКОЙ ДВЕРЦЫ (DDM / PDM) (2005-06) " см ".СПЕЦИФИКАЦИЯ СИГНАЛА " м .ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ (ref-466626-S40770338982012042500000)(ref-466629-S28552295912012042500000)(ref-466589-S38415998382012042500000)

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

1. Зажигание включено
2. Открыть боковые окна. Проверить функцию блокировки двигателей замка, активировав двигатели замка. Нажать символ VCT2000 для начала. Убедиться, что соответствующая дверь не может быть открыта изнутри, когда двигатель замка заблокирован.

Функция в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

1. Открыть боковые окна
2. Зафиксировать систему центрального замка с помощью одного из внутренних выключателей на боковых дверях
3. Проверить, что функция для уменьшенной сигнализации НЕ активирована. ПРИМЕЧАНИЕ: Система центрального замка должна быть заблокирована для активации двигателей. Проверить функцию блокировки двери замков путем активации двигателей замков. Нажать на символ VCT2000, чтобы начать. Убедиться в том, что боковые двери не могут быть открыты с помощью внутренних дверных ручек, когда двигатель замков заблокирован. Щелкните по соответствующей кнопке, если функция не работает. Если неисправность не обнаружена, то ошибка, вероятно, является прерывистой. В этом случае обратитесь к кнопке " OK ". (ref-466596-S11019868642012042500000)(ref-466596-S29735461822012042500000)(ref-466596-S06405273992012042500000)(ref-466596-S35366176552012042500000)(ref-466596-S25737396912012042500000)

1. Зажигание включено
2. Открыть боковые окна. Проверить функцию блокировки двигателей замка, активировав двигатели замка. Нажать символ VCT2000 для начала. Убедиться, что соответствующая дверь не может быть открыта изнутри, когда двигатель замка заблокирован.

Функция в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Питание передних противотуманных фар осуществляется через реле, расположенное в интегрированном релейном / термобатарее моторного отсека.

Передние противотуманные фары не работают из-за

1. Перегоревшая лампа
2. Перегоревший предохранитель
3. Поврежденное реле
4. Неисправен выключатель
5. Обрыв в сигнальном кабеле.

1. Продолжить См. ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ

Как проверить компоненты

Проверить целостность следующих компонентов

1. Лампы передней противотуманной фары
2. Предохранитель передней противотуманной фары
3. Выключатель передней противотуманной фары.

Проверка реле

Проверить правильность установки реле противотуманной фары.

Также проверить клемму реле, в частности клемму № 5. Проверить наличие короткого замыкание на массу.

Проверить работу реле передней противотуманной фары. Включить и выключить реле несколько раз. Реле работает, если есть звук щелчка при включении и отключении реле.

Щелкните на символе VCT2000, чтобы активировать и деактивировать реле.

Исправление по мере необходимости

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ
2. НЕТ Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

Схема №9

Войти

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Включить переднюю противотуманную фару. Убедиться, что функция в порядке.

Функция в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Питание передних противотуманных фар осуществляется через реле, расположенное в интегрированном релейном / термобатарее моторного отсека.

Передние противотуманные фары не работают из-за

1. Перегоревшая лампа
2. Перегоревший предохранитель
3. Поврежденное реле
4. Неисправен выключатель
5. Обрыв в сигнальном кабеле.

1. Продолжить См. ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ

Проверить целостность следующих компонентов

1. Лампы передней противотуманной фары
2. Предохранитель передней противотуманной фары
3. Выключатель передней противотуманной фары.

Проверка реле

Проверить правильность установки реле противотуманной фары.

Также проверить клемму реле, в частности клемму № 5. Проверить наличие короткого замыкание на массу.

Проверить работу реле передней противотуманной фары. Включить и выключить реле несколько раз. Реле работает, если есть звук щелчка при включении и отключении реле.

Щелкните на символе VCT2000, чтобы активировать и деактивировать реле.

Исправление по мере необходимости

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ
2. НЕТ Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Включить переднюю противотуманную фару. Убедиться, что функция в порядке.

Функция в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Отсутствие функции может быть связано с перегоревшим предохранителем.

Проверить, что предохранитель для рассматриваемой функции не поврежден.

Заменить предохранитель, если он поврежден.

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

1. Зажигание выключено.
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Проверить, что рассматриваемая функция в порядке.

Функция в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Все окна могут быть открыты одновременно - это функция пассажирской среды. Это делается путем удержания кнопки разблокировки на пульте дистанционного управления в течение 3 секунд. Таким же образом, все окна плюс люк могут быть закрыты одновременно. Для этого удерживайте кнопку блокировки на ПДУ в течение 2 секунд.

Эта функция может быть запрограммирована в соответствии с требованиями заказчика.

Запрограммировать функцию?

1. ДА См. раздел ПРОГРАММИРОВАНИЕ ГЛОБАЛЬНОГО ОТКРЫТИЯ / ЗАКРЫТИЯ ОКОН
2. НЕТ ОКЕЙ: Устранение неполадок завершено.

Программирование глобального открытия / закрытия окон

Есть четыре позиции программирования на выбор

1. Глобальное открытие не активировано, глобальное закрытие активировано.
2. Глобальное открытие не активировано, глобальное закрытие не активизировано.
3. Глобальное открытие активировано, глобальное закрытие активировано.
4. Глобальное открытие активировано, глобальное закрытие не активировано.

Действуйте следующим образом

1. Зажигание включено
2. Нажать на символ для VCT2000, чтобы начать программирование.
3. Выбрать один из указанных выше вариантов.

Проверка успешности программирования

1. Зажигание выключено
2. Извлечь ключ зажигания.
3. Попробуйте закрыть и открыть все окна с помощью пульта дистанционного управления.

Как проверить датчик перемещения массы.

См. ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ПЕРЕМЕЩЕНИЯ МАССЫ

Как проверить иммобилизацию с дистанционным управлением.

ПОДСКАЗКА: Функция для дистанционно управляемой иммобилизации доступна только на определенных рынках и только в сочетании с Volvo On Call.

Если транспортное средство не может быть запущено, причина может заключаться в том, что автомобиль был дистанционно иммобилизован через Volvo On Call обслуживание Center. Автомобиль также мог быть удаленно иммобилирован, если центральный электронный модуль (CEM) обнаружил проблемы с компонентами, используемыми для этой функции.

Чтобы отменить иммобилизацию с дистанционным управлением, Volvo On Call обслуживание Center должен перенастроить автомобиль.

Исправить по мере необходимости.

Подготовка к резервному измерению тока

Когда транспортное средство переводит коммуникационные шины и модули управления в " спящий режим ", энергопотребление падает. Такие факторы, как то, заперт ли автомобиль, включена или выключена сигнализация или открыты ли какие-либо двери, влияют на скорость, с которой транспортное средство достигнет резервного энергопотребления. Наименьшее потребление энергии достигается быстрее всего, когда транспортное средство заблокировано, сигнал тревоги включен, а двери транспортного средства закрыты.

Приготовления

Убедиться, что все освещение выключено.

Убедиться, что диагностический инструмент не подключен в транспортном средстве.

Открыть крышку и капот багажника или багажника и установить замки в заблокированное положение с помощью, например, отвертки.

Открыть двери водителя и пассажира и установить замки в заблокированное положение с помощью, например, отвертки.

Закрыть задние двери, снять ключ и заблокируйте и подайте сигнал тревоги автомобилю. Никогда не использовать уменьшенную тревогу, так как затем сети CAN потребуется больше времени для продолжения работы в " спящем режиме ".

Подождать, пока транспортное средство не опустится в режим ожидания потребления тока, что может занять до 10 минут.

1. Продолжение См. ПОДКЛЮЧЕНИЕ ИЗМЕРИТЕЛЬНОГО ПРИБОРА

Подключение измерительного прибора

При измерении потребляемой мощности скоро станет очевидно, есть ли в автомобиле потребляющий энергию компонент, занимающий избыточное количество емкости аккумулятора. Если ясно, что потребляемая мощность больше указанных предельных значений, то следует проследить неисправность путем последовательного устранения.

Способ измерения суммарного потребления тока в режиме ожидания описан ниже.

Дежурный ток автомобиля измеряется с помощью мультиметра.

1. Продолжение См. МЕТОД ИЗМЕРЕНИЯ

Способ измерения.

При измерении общего энергопотребления автомобиля подключить измерительный прибор последовательно с батареей на отрицательном полюсе батареи.

Подключение мультиметра к отрицательному полюсу батареи

Убедиться, что мультиметр оснащен зажимом и щупом.

Убедиться, что мультиметр настроен на измерение тока.

Отсоединить гайку на отрицательном полюсе кабеля батареи.

Закрепить зажим на клемме кабеля батареи отрицательного полюса.

Поместить конец зонда на отрицательный полюс батареи.

Медленно поднять отрицательный кабель аккумулятора, не снимая зонд.

Остановитесь, когда отрицательный кабель батареи свободно висит, не касаясь аккумулятора или зонда.

Измерение и снятие показаний суммарного тока в режиме ожидания.

Считать потребление тока в дежурном режиме. Общий ток в резерве должен быть меньше 25 м А.

Переустановите отрицательный кабель батареи.

Посмотрите и прислушайтесь к необычному поведению автомобиля. Проверить, например, не горячее ли реле, может ли это свидетельствовать о том, что через него протекает ток.

Проверить, что сеть CAN продолжает работать в " спящем режиме " (см. инструкции). (ref-466596-S01612777562012042500000)

Если ток в режиме ожидания соответствует норме, а сеть CAN все еще находится в " спящем режиме ", перезапустите транспортное средство.

При обнаружении неисправности выполнить трассировку соответствующей системы, в противном случае продолжить трассировку путем последовательного устранения.

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

1. Продолжение См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ПУТЕМ ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОГО УСТРАНЕНИЯ

Отслеживание неисправностей путем последовательного устранения

Во время отслеживания неисправностей путем последовательного устранения попробуйте локализовать проблему, измеряя потребляемую мощность одновременно с удалением одного предохранителя за один раз в автомобиле.

Процедура

Вскройте встроенное реле / предохранитель в моторном отсеке и предохранители в центральном электронном модуле (CEM).

Использовать мультиметр и проверить, что реле и предохранители имеют правильное напряжение. Измерить между предохранителями и подходящими клеммами массы. Если обнаружена какая-либо проблема, устраните неисправность в рассматриваемой системе.

Извлечь предохранитель и считать потребление в режиме ожидания в соответствии с инструкциями выше. Если потребляемая мощность упала до менее чем 25 м А, проверить систему на предмет неисправности, которой соответствует предохранитель.

Если неисправность не возникла, продолжить последовательное устранение на реле и разъемах для модулей управления автомобиля.

Как проверить батареи

Если ключ заклинивает в зажигании, то это может быть связано с разрядкой аккумулятора.

Проверить напряжение и состояние батареи.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ И ТЕСТИРОВАНИЕ БАТАРЕИ

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ
2. НЕТ См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И РАЗЪЕМОВ

Как проверить модуль управления запуском (SCU)

Чтобы можно было вынуть ключ, может потребоваться непосредственно подать напряжение на модуль управления запуском (SCU).

Отсоединить 8-контактный разъем от модуля управления запуском (SCU) и подайте напряжение + 12 В на # B7, а затем выполнить масса на # В8.

Если ключ все-таки не ослабнет и предохранитель, для подачи напряжения на выключатель зажигания, дует переключатель зажигания следует заменить.

Если ключ вышел из строя, выполнить трассировку неисправности центрального электронного модуля (CEM) и проверить новый кабель от пускового блока управления (SCU) # B8 к центральному электронному модулю (СЕМ) # B13 (# 13) на обрыв цепи, сопротивление разъема и окисление.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ
2. НЕТ Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТА

Если больше ничего не помогает, зажигание необходимо демонтировать, чтобы можно было вынуть ключ.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д. Проверить возможность извлечения ключа из выключателя зажигания.

Функция в порядке?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Как проверить дневные ходовые огни

Дневные ходовые огни управляются центральным электронным модулем (CEM). Реле для дневных ходовых огней, которое является тем же самым, что подает напряжение на передние противотуманные фары в других транспортных средствах, может быть диагностировано только в центральном электронном модуле (СЕМ)

Однако диагностика цепи от реле до лампочек не предусмотрена, чтобы в случае каких-либо проблем с лампочкой или цепью нельзя было сохранить коды неисправностей.

Если у клиента есть проблемы с дневными ходовыми огнями, причиной может быть

1. Положение отказа Модуль выключателя света (LSM).
2. Поврежденный предохранитель.
3. Кабель для подачи напряжения на соответствующий дневной ходовой огонь накоротко замыкается на массу.
4. Обрыв цепи на кабеле для питания соответствующего дневного ходового света.
5. Кабель для подачи напряжения на соответствующий дневной ходовой огонь короткозамкнут до напряжения.
6. Дневной ходовой свет отсутствует или сломан.
7. Поврежденный сумеречный датчик.

Прочая информация

См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ

Питание двигателей омывателей фар осуществляется через реле, расположенное в интегрированном релейном / термобатарее моторного отсека.

Причины, по которым не работают омыватели фар, могут включать

1. Перегоревший предохранитель
2. Поврежденное реле
3. Слишком низкий уровень в промывном резервуаре
4. Обрыв в сигнальном кабеле
5. Неисправен двигатель омывателя.
6. Фары выключены (применимо только к транспортным средствам с галогенными лампами).
7. Низкое напряжение в аккумуляторе и неработающем двигателе (относится только к автомобилям с би-ксеноновыми лампами).

1. Продолжить См. ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ

Проверить целостность предохранителя омывателя фары.

Проверить, чтобы уровень резервуара омывателя был выше 1 литра.

ПОДСКАЗКА: " Считывание параметров, цифровой дисплей " под связью автомобиля можно использовать для проверки того, что уровень резервуара омывателя ветрового стекла выше одного литра.

Проверка реле

Проверить правильность установки реле омывателя фар.

Также проверить клемму реле, в частности клемму № 5. Проверить наличие короткого замыкание на массу.

Проверить работу реле омывателя фар. Несколько раз включить и выключить реле. Реле функционирует, если при включении и отключении реле раздается щелчок.

Щелкните на символе VCT2000, чтобы активировать и деактивировать реле.

Исправление по мере необходимости

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ
2. НЕТ Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ

Как заменить компонент

Заменить двигатель омывателя.

Прочая информация

1. См. ШАЙБЫ ФАР

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Нажать на символ VCT2000, чтобы активировать омыватель фары. Убедиться, что функция в порядке.

Функция в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Питание двигателей омывателей фар осуществляется через реле, расположенное в интегрированном релейном / термобатарее моторного отсека.

Причины, по которым не работают омыватели фар, могут включать

1. Перегоревший предохранитель
2. Поврежденное реле
3. Слишком низкий уровень в промывном резервуаре
4. Обрыв в сигнальном кабеле
5. Неисправен двигатель омывателя.
6. Фары выключены (применимо только к транспортным средствам с галогенными лампами).
7. Низкое напряжение в аккумуляторе и неработающем двигателе (относится только к автомобилям с би-ксеноновыми лампами).

1. Продолжить См. ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ

Проверить целостность предохранителя омывателя фары.

Проверить, чтобы уровень резервуара омывателя был выше 1 литра.

ПОДСКАЗКА: " Считывание параметров, цифровой дисплей " под связью автомобиля можно использовать для проверки того, что уровень резервуара омывателя ветрового стекла выше одного литра.

Проверка реле

Проверить правильность установки реле омывателя фар.

Также проверить клемму реле, в частности клемму № 5. Проверить наличие короткого замыкание на массу.

Проверить работу реле омывателя фар. Несколько раз включить и выключить реле. Реле функционирует, если при включении и отключении реле раздается щелчок.

Щелкните на символе VCT2000, чтобы активировать и деактивировать реле.

Исправление по мере необходимости

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ
2. НЕТ Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ

Заменить двигатель омывателя.

Прочая информация

1. См. ШАЙБЫ ФАР

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Нажать на символ VCT2000, чтобы активировать омыватель фары. Убедиться, что функция в порядке.

Функция в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Питание обогрева заднего лобового стекла осуществляется через реле, расположенное в интегрированном релейном / термобатарее моторного отсека.

Причины, по которым задний обогрев лобового стекла не работает, могут включать

1. Перегоревший предохранитель
2. Поврежденное реле
3. Неисправен выключатель
4. Обрыв в сигнальном кабеле
5. Обрыв цепи в контуре отопления.

1. Продолжить См. ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ

Проверить целостность следующих компонентов

1. Предохранитель обогрева заднего лобового стекла
2. Задний выключатель обогрева лобового стекла.

Проверка реле

Проверить правильность установки заднего реле обогрева лобового стекла.

Также проверить клемму реле, в частности клемму № 5. Проверить наличие короткого замыкание на массу.

Проверить работу реле обогрева заднего лобового стекла. Включить и выключить реле несколько раз. Реле функционирует, если есть звук щелчка при включении и отключении реле.

Щелкните на символе VCT2000, чтобы активировать и деактивировать реле.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ
2. НЕТ См. ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ И ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ

Вероятно, неисправность была вызвана обрывом цепи в контуре отопления.

Заменить заднее лобовое стекло.

Прочая информация

1. См. ЗАДНЯЯ СТВОРКА ОКНА

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Нажать на символ VCT2000, чтобы активировать и деактивировать реле. Должен быть слышен щелчок от реле. Проверить, что функция в порядке.

Функция в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Питание обогрева заднего лобового стекла осуществляется через реле, расположенное в интегрированном релейном / термобатарее моторного отсека.

Причины, по которым задний обогрев лобового стекла не работает, могут включать

1. Перегоревший предохранитель
2. Поврежденное реле
3. Неисправен выключатель
4. Обрыв в сигнальном кабеле
5. Обрыв цепи в контуре отопления.

1. Продолжить См. ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ

Проверить целостность следующих компонентов

1. Предохранитель обогрева заднего лобового стекла
2. Задний выключатель обогрева лобового стекла.

Проверка реле

Проверить правильность установки заднего реле обогрева лобового стекла.

Также проверить клемму реле, в частности клемму № 5. Проверить наличие короткого замыкание на массу.

Проверить работу реле обогрева заднего лобового стекла. Включить и выключить реле несколько раз. Реле функционирует, если есть звук щелчка при включении и отключении реле.

Щелкните на символе VCT2000, чтобы активировать и деактивировать реле.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ
2. НЕТ См. ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ И ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ

Вероятно, неисправность была вызвана обрывом цепи в контуре отопления.

Заменить заднее лобовое стекло.

Прочая информация

1. См. ЗАДНЯЯ СТВОРКА ОКНА

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Нажать на символ VCT2000, чтобы активировать и деактивировать реле. Должен быть слышен щелчок от реле. Проверить, что функция в порядке.

Функция в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Функция быстрого тестирования генератора переменного тока различается в зависимости от того, имеет ли автомобиль функцию автоматического запуска / остановки двигателя или нет.

То, что автомобиль имеет функцию автоматического запуска / остановки двигателя, можно определить по кнопке (переключателю) привода, расположенной на консоли туннеля.

Выбрать одну из следующих функций

1. Транспортные средства с функцией автоматического запуска / остановки двигателя. См. " БЫСТРОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ ФУНКЦИИ ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА ". (ref-466596-S08525633672012042500000)
2. Прочие транспортные средства. См. раздел ИНФОРМАЦИЯ О БЫСТРОМ ИСПЫТАНИИ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Выключить зажигание. Подождать 10 секунд
2. Отсоединить отрицательный вывод батареи
3. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
4. Зажигание включено
5. Подключить отрицательный вывод батареи. Подождать 10 секунд. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При подключении батареи внутри пассажирского салона не должно быть никого. Прочитайте расшифровка кодов ошибок, нажав на символ VCT2000. Если неисправность прерывистая, то неисправность устранена.

Неисправность прерывистая?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Выключить зажигание. Подождать 10 секунд
2. Отсоединить отрицательный вывод батареи
3. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
4. Зажигание включено
5. Подключить отрицательный вывод батареи. Подождать 10 секунд. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При подключении батареи внутри пассажирского салона не должно быть никого. Прочитайте расшифровка кодов ошибок, нажав на символ VCT2000. Если неисправность прерывистая, то неисправность устранена.

Неисправность прерывистая?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Как настроить отклонение тактового сигнала

Регулируйте отклонение часов, увеличивая или уменьшая темп часов. Возможные изменения - от -12 секунд до + 12 секунд за 24 часа.

СОВЕТ: Помните, что коррекция операции должна быть основана на длительном периоде времени, чтобы она была максимально точной.

Если установить часы невозможно, новое программное обеспечение должно быть загружено в центральный электронный модуль (CEM).

Нажать на символ VCT2000, чтобы начать настройку.

Чтобы исправить отклонение часов, новое программное обеспечение должно быть установлено в центральном электронном модуле (CEM). Любые дальнейшие настройки отклонения часов не являются немедленными после установки нового программного обеспечения.

Настройка завершена.