Топливный бак, топливозаправочная труба и крышка топливного наливного бака - Демонтаж-Монтаж: Прочее Volvo V40 I рестайлинг

Как заменить впускной коллектор и прокладку

Специальный инструмент

9512666

Подготовка

Отсоединить отрицательный вывод батареи. Сначала прочитайте " Примечание при отключении и подключении вывода батареи ". (ref-441395-S22382000022011121500000)

Опорожнить систему впрыска топлива в соответствии с разделом " Осушение системы впрыска ". (ref-441337-S22998115542011121500000)

Схема №67

Войти

Снять

1. Крышка над катушками зажигания
2. Шланг вентиляции картера сверху крышки кулачка
3. Крышка над корпусом дросселя (Tb)
4. Защитная крышка над штуцерами сопла
5. Штуцеры от форсунок
6. Вакуумный шланг для регулятора давления топлива от корпуса дроссельной заслонки (ТБ).

Схема №68

Войти

Отсоединить быстроразъемный соединитель между топливопроводом и топливной рейкой инструментом " 9512666 ". (ref-403953-S35031461852011061000000)

Снять крепежные винты с топливной рейки.

Аккуратно открепите топливную рейку и форсунки инжектора как единый блок.

Схема №69

Войти

Снять

1. Шланг от клапана управления вспомогательным воздухом во впускном шланге
2. Входной шланг между датчиком массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) и корпусом дроссельной заслонки (Tb)
3. Вакуумные шланги от впускного коллектора
4. Трос дроссельной заслонки
5. Штуцеры от клапана управления вспомогательным воздухом и сигнализатора положения дроссельной заслонки (Tp)
6. Винт крепления кабельного канала в корпусе дросселя (Tb)
7. Кабель датчика детонации (Ks) от зажима
8. Шланг сервопривода тормоза
9. Кронштейн между впускным коллектором и насосом
10. Винт, удерживающий трубу штанги для погружения на впускном коллекторе
11. Верхний винт для кронштейна опоры впускного коллектора, ослабить нижний на несколько оборотов.

Схема №70

Войти

Снять

1. Крепежные винты для впускного коллектора
2. Впускного коллектора. Дать возможность шлангу вентиляции картера пройти через впускной коллектор, не отсоединяя его от пламегасителя.

Перенос компонентов при замене впускного коллектора

Переместить корпус дросселя (Tb) и клапан управления вспомогательным воздухом. Использовать новые прокладки. Затянуть до 10 Нм.

Как установить впускной коллектор и прокладку

Установить

1. Новая прокладка
2. Впускной коллектор. Не забудьте о шланге вентиляции картера. Шланг должен быть вставлен вверх через зазор между вторым и третьим воздуховодами
3. Винты.

Затянуть все винты, начиная от центра и до 20 Н · м.

Установить и затянуть винты кронштейна опоры (под впускным коллектором).

Как установить компоненты

Установить

1. Винт, удерживающий трубу штанги для погружения на впускном коллекторе
2. Кронштейн между впускным коллектором и насосом
3. Шланг сервопривода тормоза
4. Кабель для датчика детонации (Ks)
5. Крепежный винт для кабельного канала в корпусе дросселя (Tb)
6. Штуцеры на клапане управления вспомогательным воздухом и сигнализаторе положения дроссельной заслонки (Tp)
7. Трос дроссельной заслонки
8. Вакуумные шланги на впускном коллекторе
9. Входной шланг между датчиком массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) и корпусом дроссельной заслонки (Tb)
10. Шланг от клапана управления вспомогательным воздухом во впускном шланге.

Схема №71

Войти

Установить

1. Топливную рейку и форсунки инжектора. Сожмите быстроразъемный разъем вместе до щелчка. Использовать новые винты. Затянуть до 10 Нм
2. Вакуумный шланг для регулятора давления топлива
3. Шланг вентиляции картера на верхней части крышки кулачка. Использовать новый зажим
4. Разъемы и защитная крышка для форсунок
5. Крышки над катушками зажигания и корпусом дросселя (ТВ).

Установить отрицательный вывод батареи. Сначала прочитайте " Примечание при отключении и подключении вывода батареи ". (ref-441395-S22382000022011121500000)

Окончательная проверка

Тест-драйв автомобиля. Проверить следующее

1. Что утечки топлива нет
2. Что двигатель работает нормально.

Очистить моторный отсек и убедиться, что все в порядке.

Топливный бак, замены

Специальный инструмент

9995622

9995666

9995972

Топливный бак, установки

1. Установить топливный бак под автомобилем. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить правильность расположения прокладок из пенорезины сверху топливного бака.
2. Закрепить топливопроводы в креплении и на топливном баке и тепловом экране, завернув держатель
3. Установить накладки топливного бака, затянуть гайки пальцами
4. Затянуть передние гайки на 25 Нм.

Схема №72

Войти

1. Очистить все компоненты
2. Подсоединить быстроразъемные соединители на линиях подачи топлива и EVAP. ПРИМЕЧАНИЕ: потянуть за быстроизнашивающиеся соединители, чтобы убедиться в их надежности.
3. Подсоединить шланги заправки топливом
4. Установить зажимы. Затянуть тонкий шланг максимум на 3 Нм. Подтянуть более толстый шланг до 6 Н · м. ПРИМЕЧАНИЕ: более тонкая труба изготовлена из пластика. Она не должна быть затянута больше, чем на 3 Н.
5. Установить трос стояночного тормоза и кронштейн
6. Установить кронштейн АБС и кабельный кронштейн, затянуть.

Защитные панели, установки

1. Установить левую защитную панель, расположить брызгозащитное ограждение и затянуть винты.

Схема №73

Войти

1. Состыкуйте соединитель
2. Переустановите защитную крышку
3. Установить металлическую защитную крышку. ВНИМАНИЕ: убедиться, что металлическая защитная крышка правильно переустановлена. Если металлический защитный чехол не установлен, компоненты под ним могут быть повреждены в случае столкновения. Это приведет к разливу топлива.
4. Установить защитную крышку с помощью четырех винтов
5. Переустановите ковер пола
6. Переустановите заднее сиденье
7. Заполните топливный бак, см. раздел " Снятие тележки насоса и заправка системы впрыска топлива ". (ref-441337-S37864756132011121500000)

Отделочные работы

Проверить, чтобы топливопровод и топливные трубы были соединены так, чтобы они не трулись и не шумели.

Запустить двигатель, проверить отсутствие течи топлива.

Продолжайте общение с автомобилем VIDA. Провести диагностический тест на утечку.

Схема №74

Войти

1. Опора дренажного канала
2. Каретка
3. Направляющее звено
4. Главный рычаг
5. Переднее плечо
6. Возвратный шток
7. Монтажная рейка
8. Шатун

Три основных положения стеклянной панели (наклонное, закрытое и полностью открытое) изображены ниже. При полном открытии стеклянная панель лежит под крышей автомобиля.

Наклонное положение

Схема №75

Войти

Закрытый

Схема №76

Войти

Полностью открыт

Схема №77

Войти

Комфортное положение

Четвертая позиция (известная как положение комфорта) регулируется модулем крыши солнца (SRM). Это положение находится на 80 мм перед полностью открытым положением. Шум ветра уменьшается в этом положении.

Схема №78

Войти

Когда механизм скользит из открытого в закрытое положение, он блокируется вырезами в направляющих рельсах. Передняя часть механизма прекращает движение, а задняя часть скользит по задней части стеклянной панели в нормальное закрытое или наклонное положение. Эти положения регулируются с помощью электроники. Механический упор в полностью наклоненном положении используется только для калибровки. Электронно регулируемое наклоненное положение немного ниже. Сливная рейка является частью механизма и перемещается вместе с ним.

Электрическая функция

Солнечная крыша получает свой основной входной сигнал от переключателя солнечной крыши. Переключатель имеет двустороннюю функцию и автоматическую функцию. Есть два способа работы с солнечной крышей. Если выключатель удерживается, стекло переместится в нужное положение. Кратковременное нажатие переключателем назад открывает солнечную крышу в комфортное положение. Короткое нажатие выключателем вперед полностью закрывает солнечную кровлю. Обратить внимание, что автоматическая функция может быть использована для перемещения стеклянной панели из наклоненного положения в положение комфорта.

При наклоне солнечной крыши возможна только непрерывная работа (за исключением автоматического открывания из наклоненного в полностью открытое положение).

Двигатель солнечной крыши

Схема №79

Войти

1. Напряжение батареи
2. Выключатель на крыше от солнца, вперед
3. Выключатель на крыше от солнца, наклон
4. Кабель С
5. Соединение корпуса
6. Напряжение батареи
7. Выключатель на крыше солнца, автоматическая функция
8. Выключатель на крыше, сзади
9. Выключатель на крыше, питание выключателя
10. Соединение корпуса

Переключатель солнечной крыши подключен к модулю люк модуль (SRM), а модуль Sun Row Modules (Srm) - к двигателю.

Входными сигналами для люк модуль (SRM) являются кабель связи с транспортным средством (C-кабель (4)), напряжение аккумулятора и выключатель на крыше. Номера 1 и 10 предназначены для питания двигателя, который проходит через модуль крыши Солнца (СРМ). Питание от крыши солнца (9) - это напряжение сигнала выключателя.

Хранение и транспортировка

Модули подушек безопасности / пиротехнические натяжители ремней безопасности должны храниться и перевозиться в соответствии с соответствующими национальными законодательными требованиями.

Приготовления

Включить зажигание, включить ближний свет.

Проверить

1. Что регулировка высоты луча фары сброшена (не применяется к ксеноновым лампам)
2. Что батарея имеет нормальное напряжение, так что может быть достигнуто правильное распределение света.

Схема №80

Войти

Схема №81

Войти

Отрегулировать

1. Вертикальное распределение света с помощью регулировочного винта (Y)
2. Горизонтальное распределение света с помощью регулировочного винта (X).

ПОДСКАЗКА: Использовать 6 мм шестигранный ключ.