Разное
Модуль управления также будет хранить код, который указывает на самую последнюю причину отключения круиз-контроля. Код может храниться в памяти модуля управления только до тех пор, пока включено зажигание.
Считывание входных и выходных сигналов (MODE 5)
В этом тестовом режиме отображается последняя причина отключения круиз-контроля.
Этот тестовый режим может использоваться, когда круиз-контроль был отключен, даже если водитель не активировал ни один из компонентов системы. Сохраненный код останется в памяти только до тех пор, пока зажигание не будет выключено или при следующем отключении круис-контроля.
Следует отметить, что код не идентифицируется как расшифровка кодов ошибок, поскольку код сохраняется даже при нормальном отключении системы, например при торможении.
ПримечаниеЕсли двигатель выключен после тест-драйва, то при включении зажигания всегда будет вывешиваться ответный код 2-1-4 даже в случае отсутствия фактической неисправности.
Следующие причины расцепления круиз-контроля дают эти коды
- Безопасное расцепление
- Селектор передач в P или N
- Переключатель (ИЗЛ-ЭКВ) в выключенном положении
- Тормозной клапан активирован
- Клапан сцепления активирован
- Включен выключатель стоп-сигнала
- Напряжение питания слишком низкое.
Подтверждение включения компонента (MODE 2)
См. раздел Подтверждение активации компонента (MODE 2)
См. Считывание входных и выходных сигналов (режим 5)
См. раздел Подтверждение активации компонента (MODE 2)
См. Считывание входных и выходных сигналов (режим 5)