Главная ОтзывыВозврат
Главная/Volvo/V40/Volvo V40 I рестайлинг (1999-2004)/Руководство по ремонту/Системы управления двигателем/Системы зажигания и управления - диагностические процедуры,…
Содержание Электросхемы Раздел: Системы управления двигателем Все разделы

Системы зажигания и управления - диагностические процедуры, связанные с симптомами.: Электросхемы Volvo V40 I рестайлинг

Системы управления двигателем 1 иллюстрация ~2 мин чтения

Как проверить проводки

  1. Зажигание выключено
  2. Проверить предохранитель 11 в встроенном реле / термобатарее в пассажирском салоне. Если предохранитель перегорел, проверить цепь после предохранителя на наличие короткого замыкание на массу согласно Короткое замыкание на массу, постоянные неисправности
  3. Проверить кабель между плавким предохранителем 11 в фузебоксе пассажирского салона и клеммой реле системы № 2 (86).проверить кабель между клеммой системного реле № 1 (85) и клеммом модуля управления № 10. Проверить эти кабели на обрыв цепи согласно " Разомкнутая цепь, постоянные неисправности ". ПОДСКАЗКА: при включенном зажигании напряжение на базовой клемме реле системы # 2 (84) должно быть примерно 12 вольт. (ref-441291-S38831997352011121500000)
  4. Исправьте по мере необходимости. Попробуйте новое системное реле, если во время вышеуказанного отслеживания неисправностей не обнаружено никакой неисправности
  1. Продолжить См. Верификация
Схема №4
  1. ПОДСКАЗКА: Проверить, что неисправность была устранена после проведения ремонта.
  2. Запустить двигатель.

Двигатель заводится?

  1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
  2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация
  1. Зажигание выключено
  2. Проверить кабель между контактом системного реле # 5 и контактом топливного насоса (Fp) # D. Проверить обрыв цепи в соответствии с " Разомкнутая цепь, постоянные неисправности ".проверить вывод массы для контакта топливного насоса. (ref-441291-S38831997352011121500000)(ref-441291-S38831997352011121500000)
  3. Проверить напряжение между клеммами # B и # D на разъеме топливного насоса (Fp). Напряжение должно быть примерно 12 вольт в течение 2 секунд при включении зажигания
  4. Попробуйте новый топливный насос (Fp), если не было обнаружено никакой неисправности во время вышеуказанного отслеживания неисправностей
  5. Исправить по мере необходимости. Другая информация Для доступа или замены топливного насоса (Fp), см. " Топливный насос, замена ". (ref-441337-S01323671102011121500000)
  1. Продолжить См. Верификация
  1. Зажигание выключено
  2. Проверить предохранитель 11 встроенного реле / термобатареи в пассажирском салоне. Если предохранитель перегорел, проверить цепь после предохранителя. Проверить наличие короткого замыкание на массу согласно Короткое замыкание на массу, постоянные неисправности
  3. Проверить кабель между плавким предохранителем 11 в фузебоксе пассажирского салона и клеммой реле системы № 1 (86).проверить кабель между клеммой системного реле № 2 (85) и клеммом модуля управления № 10. Проверить эти кабели на обрыв цепи согласно разделу " Разомкнутая цепь, постоянные неисправности ". ПОДСКАЗКА: при включенном зажигании напряжение на базовой клемме системного реле # 1 (84) должно быть примерно 12 вольт. (ref-441291-S38831997352011121500000)
  4. Исправьте по мере необходимости. Попробуйте новое системное реле, если во время вышеуказанного отслеживания неисправностей не обнаружено никакой неисправности
  1. Продолжить См. Верификация

Другие статьи — Системы зажигания и управления - диагностические процедуры, связанные с симптомами.