Расчетный крутящий момент привода передних колес
Значение указывает на один вычисленный крутящий момент модуля управления двигателем (блок управления двигателем), подаваемый на входной вал муфты активно on Demand Coupling (карданный вал). Расчет включает в себя передаточное число коробки передач и главной передачи. Дифференциальный электронный модуль (DEM) получает это значение через сеть контроллеров (CAN) от модуля управления двигателями (ЕСМ).
Диапазон измерений: От -16.376 Нм до + 16.384 Нм.
Крутящий момент заднего моста
Значение указывает крутящий момент, передаваемый на заднюю ось, рассчитанный блоком (муфтой) АОС.
Диапазон измерений: 0-8191 Нм.
Требуемый крутящий момент на задней оси
Значение указывает, что один модуль управления тормозами (BCM) запросил максимальный крутящий момент на задней оси. Электронный модуль дифференциала (DEM) использует эту информацию для правильной передачи крутящего момента на заднюю ось. Также см. параметр " Крутящий момент задней оси ".
Диапазон измерений: 0-8191 Нм.
Требуемый крутящий момент привода переднего колеса
Значение указывает запрашиваемый водителем крутящий момент двигателя. Электронный модуль дифференциала (DEM) использует эту информацию для корректной передачи крутящего момента на заднюю ось.
Диапазон измерений: От -16.376 Нм до + 16.375 Нм.
Расчетный крутящий момент привода на передние колеса, значения
Это значение указывает на один рассчитанный крутящий момент модуля управления двигателем (блок управления двигателем), подаваемый на входной вал муфты активно on Demand Coupling (карданный вал) при сохранении расшифровка кодов ошибок. Расчет включает в себя передаточное число коробки передач и конечной передачи. Дифференциальный электронный модуль (DEM, DEM) получает это значение через сеть контроллеров (CAN) от модуля управления двигателями (ЕСМ)
Диапазон измерений: От -16.376 Нм до + 16.384 Нм.
Крутящий момент задней оси, значения
Значение указывает крутящий момент, передаваемый на заднюю ось, рассчитанный блоком AOC (муфта) при генерации расшифровка кодов ошибок.
Диапазон измерения: 0-8191 Нм
Требуемый крутящий момент на задней оси, значения
Это значение указывает, что один модуль управления тормозами (BCM) запросил максимальный крутящий момент на задней оси при сохранении расшифровка кодов ошибок. Электронный модуль дифференциала (DEM) использует эту информацию для правильной передачи крутящего момента на заднюю ось. Кроме того, см. Параметр " Крутящий момент задней оси ".
Диапазон измерений: 0-8191 Нм.
Требуемый крутящий момент привода передних колес, значения
Значение указывает запрошенный крутящий момент двигателя водителя, когда был сохранен расшифровка кодов ошибок. Электронный модуль дифференциала (DEM) использует эту информацию для правильной передачи крутящего момента на заднюю ось.
Диапазон измерений: От -16.376 Нм до + 16.375 Нм.
Значение указывает на один вычисленный крутящий момент модуля управления двигателем (блок управления двигателем), подаваемый на входной вал муфты активно on Demand Coupling (карданный вал). Расчет включает в себя передаточное число коробки передач и главной передачи. Дифференциальный электронный модуль (DEM) получает это значение через сеть контроллеров (CAN) от модуля управления двигателями (ЕСМ).
Диапазон измерений: От -16.376 Нм до + 16.384 Нм.
Значение указывает крутящий момент, передаваемый на заднюю ось, рассчитанный блоком (муфтой) АОС.
Диапазон измерений: 0-8191 Нм.
Значение указывает, что один модуль управления тормозами (BCM) запросил максимальный крутящий момент на задней оси. Электронный модуль дифференциала (DEM) использует эту информацию для правильной передачи крутящего момента на заднюю ось. Также см. параметр " Крутящий момент задней оси ".
Диапазон измерений: 0-8191 Нм.
Значение указывает запрашиваемый водителем крутящий момент двигателя. Электронный модуль дифференциала (DEM) использует эту информацию для корректной передачи крутящего момента на заднюю ось.
Диапазон измерений: От -16.376 Нм до + 16.375 Нм.
Это значение указывает на один рассчитанный крутящий момент модуля управления двигателем (блок управления двигателем), подаваемый на входной вал муфты активно on Demand Coupling (карданный вал) при сохранении расшифровка кодов ошибок. Расчет включает в себя передаточное число коробки передач и конечной передачи. Дифференциальный электронный модуль (DEM, DEM) получает это значение через сеть контроллеров (CAN) от модуля управления двигателями (ЕСМ)
Диапазон измерений: От -16.376 Нм до + 16.384 Нм.
Значение указывает крутящий момент, передаваемый на заднюю ось, рассчитанный блоком AOC (муфта) при генерации расшифровка кодов ошибок.
Диапазон измерения: 0-8191 Нм
Это значение указывает, что один модуль управления тормозами (BCM) запросил максимальный крутящий момент на задней оси при сохранении расшифровка кодов ошибок. Электронный модуль дифференциала (DEM) использует эту информацию для правильной передачи крутящего момента на заднюю ось. Кроме того, см. Параметр " Крутящий момент задней оси ".
Диапазон измерений: 0-8191 Нм.
Значение указывает запрошенный крутящий момент двигателя водителя, когда был сохранен расшифровка кодов ошибок. Электронный модуль дифференциала (DEM) использует эту информацию для правильной передачи крутящего момента на заднюю ось.
Диапазон измерений: От -16.376 Нм до + 16.375 Нм.