Датчик положения педалей акселератора (АП).
Функция датчика положения педали акселератора заключается в предоставлении модулю управления двигателем (блок управления двигателем) и центральному электронному модулю (CEM) информации о положении педали. Модуль управления двигателем использует эти данные, чтобы развернуть заслонку в дроссельном блоке на правильный угол.
Датчик положения педали акселератора состоит из пластикового корпуса с двумя потенциометрами и аналого-цифровым преобразователем. Потенциометры подключены к общему валу, на который влияет положение педали (АР) акселератора. Выходными сигналами являются широтно-импульсный модулированный (ШИМ) сигнал и аналоговый сигнал, связанный с положением педали газа (AP).
Эти сигналы указывают на положение педали акселератора (АР). Сигнал широтно-импульсной модуляции (ШИМ) поступает в модуль управления двигателем (МУД), аналоговый сигнал передается в центральный электронный модуль (Цэм) и далее через сеть контроллеров (CAN) - в модуль контроля двигателя (МЭД).
Обычно сигнал широтно-импульсной модуляции (ШИМ) используется для регулирования угла дроссельной заслонки. В случае неисправности сигнала широтноимпульсной модуляции аналоговый сигнал используется в качестве замены, если это также не диагностируется как неисправный.
Датчик питается напряжением 12 В от системного реле через предохранитель и заземляется на корпус.
ШИМ-сигнал используется вместе с аналоговым сигналом для диагностики датчика положения педали акселератора.
Сигналы датчика положения педали акселератора (AP) могут быть считаны с помощью диагностического инструмента. Если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает разницу между аналоговым и Pwm-сигналом, генерируется расшифровка кода ошибки, а затем модуль управления двигателя (ЕСМ) использует сигнал с самым низким значением для управления.
Датчик положения педали акселератора (АР) расположен на кронштейне педали газа.