Расположение конструктивных элементов
На рисунке показано приблизительное расположение сетевых модулей. Модули A-E являются ведомыми модулями, в то время как другие - ведущими модулями. Ведомые модули обмениваются данными через ведущий модуль с использованием последовательной связи.
Ведомых модулей может быть больше в зависимости от уровня оборудования.
- ABS: антиблокировочная тормозная система
- AUM: аудио модуль (аудио / радиомодуль)
- CCM: Модуль климат-контроля
- CEM: Центральный электронный модуль
- DDM: Драйвер дверного модуля
- DIM: модуль информации о драйвере
- Блок управления двигателем: Модуль управления двигателем
- ETM: электронный дроссельный модуль
- PDM: Модуль пассажирской двери
- PHM: телефонный модуль
- PSM: Модуль Питание Сиденье
- REM: Задний электронный модуль
- РТИ: информация о дорожном движении
- SRM: Модуль солнечной крыши
- SRS: Дополнительная удерживающая система
- SWM: модуль рулевого колеса
- Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией): Модуль управления коробкой передач
- UEM: Верхний электронный модуль
- A: Модуль управления сиреной SCM
- B: Модуль датчика наклона (ISM)
- C: Модуль выключателя света
- D: Модуль управления крышей (RCM)
- E: Модуль селектора передач (GSM)
Схема №12
Ранее у каждой функции был свой собственный модуль управления, например круиз-контроль, сигнализация, огни поворота, задний демист и так далее. На P2x функция может быть разделена между несколькими модулями, каждый из которых имеет определенную задачу в рамках общей функции. Также можно ввести больше логических функций без необходимости большего количества кабелей, соединений и переключателей.
- SRS
- Управление дверью
- Управление светом
- Рычаг управления левый
- Рычаг управления, правый
- Комбинированный прибор
- Панель carphone
- Блок РТИ
- Освещение крыши (верхний электронный модуль)
- Аудиоблок
- Климат-контроль
- Кнопочное управление (x7)
- Корпус рычага переключения передач редуктора