Главная ОтзывыВозврат
Главная/Volvo/S80/Volvo S80 I (1998-2003)/Руководство по ремонту/Модули управления - конструкция и функции - 3 из 3 — процедуры ремонта/Задний стеклоочиститель / омыватели
Содержание Электросхемы Раздел: Модули управления - конструкция и функции - 3 из 3 — процедуры ремонта Все разделы

Задний стеклоочиститель / омыватели Volvo S80 I

Модули управления - конструкция и функции - 3 из 3 — процедуры ремонта 6 иллюстраций ~4 мин чтения

Задний стеклоочиститель / омыватели

См. " ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ (ЦЭМ) (1999-2004 годы) ". (ref-440218-S26059812552011121400000)

Схема №546

Задний туманоуловитель (9 / 2) включается нажатием переключателя на модуле управления микроклиматом (CCM) (3 / 112). Модуль управления климатом (CMC) передает данные по сети управление area сеть (CAN) центральному электронному модулю (CEM) (4 / 56). Центральный электронный модуль (СЕМ) проверяет, что условия для включения демистора соблюдены. При выполнении условий посылается запрос через сеть Controle aree (МОЖЕТ) к заднему модулю

Центральный электронный модуль (CEM) также передает запрос через сеть зоны управления (CAN) обратно в модуль климат-контроля (CCM), чтобы зажечь светодиод в переключателе.

Схема №547

Задние подголовники складываются при нажатии выключателя на модуле управления микроклиматом (CCM) (3 / 112). Модуль климат-контроля (CMC) передает запрос через сеть шина CAN (CAN) заднему электронному модулю (REM) (4 / 58) для активации функции. Задний электронный модуль (REN) активирует реле (2 / 75). Затем соленоиды (8 / 59-60) в подголовниках получают питание от реле.

Схема №548

Освещение грузового отсека включается при открытии крышки багажника. Центральный электронный модуль (CEM) 127 (4 / 56) получает сигнал от замка (3 / 78) в крышке багажника, а центральный электронный модуль передает информацию через сеть шина CAN (CAN) к заднему электронному модулю (REM) 4 / 58 о состоянии крышки багажного отделения. Запрос на освещение грузового отсека также посылается из верхнего электронного модуля (UEM-) (4.70) к задним электронным модулям.

Схема №549

При подключении энергопотребляющего компонента к заднему разъему 12V (17 / 19) измерение потребляемой мощности производится через напрямую подключенный шунт (20 / 39) на заднем электронном модуле (REM) (4 / 58). Задний электронный модуль (РЕМ) передает данные о состоянии по сети зоны управления (CAN) в модуль информации для водителя (DIM1) (5 / 1), который отображает текстовое сообщение (применимо только для установленных на заводе розеток xtag1). 12V

Текстовое сообщение также отображается, если при переключении из положения зажигания подключается энергоемкий компонент.

  1. II к I
  2. I к 0 и
  3. 0 к ключу удаляется.

Также имеется звуковая предупредительная записка при извлечении ключа.

Схема №550

Резервная (обратная) система предупреждения активируется нажатием переключателя на модуле климат-контроля (CCM) (3 / 112). Информация о положении переключателя передается по сети управление area сеть (CAN) в задний электронный модуль (REM, 4 / 58). При выборе резервной (обратной) системы оповещения это подтверждается задним электронным модулем (Rem), посылающим сигнал обратно в модуль климатического контроля (ССМ) для свечения светодиода в переключателе.

Задний электронный модуль (REM) также получает информацию через сеть зоны управления (CAN) от центрального электронного модуля (CEM) (4 / 56) о

  1. Ключевую позицию и
  2. Что выбрана дублирующая (обратная) передача.

Система помощи при парковке может обнаружить близлежащие объекты, когда зажигание включено в положении II и выбрана дублирующая передача (R). Система поддержки парковки отключается автоматически, когда рычаг переключения передач переводится из положения (Р) в любое другое положение.

При выполнении условий активации предупреждения о резервировании (реверсе) задний электронный модуль (REM) передает данные по последовательной связи в модуль помощи при парковке (PAM) (4 / 86).модуль помощи при стоянке (ПАМ) принимает сигналы от датчиков предупреждения о дублировании (реверсировании) Сигнал передается на аудиомодуль (AUM) 16 / 1. Модуль помощи при парковки (РЭМ) подает сигнал при нахождении объекта в пределах 1,5 метров от заднего автомобиля.

Аудиомодуль (AUM) отображает текстовое сообщение о том, что активен резервный (реверсивный) предупреждающий сигнал. Модуль управления информационно-развлекательной системой (блок управления зажиганием) также передает информацию через сеть MOST в модуль управления звуком (Audio управление модуль - AUD) (16 / 105). Отправляемая информация содержит временной интервал между акустическими тонами, а также глушение другого звука, например CD или радио.

Звук исходит как от левосторонних передних (16 / 4), так и от правосторонних фронтальных громкоговорителей (16 \ 3).

Акустический сигнал будет иметь более близкие интервалы с уменьшенным расстоянием до объекта. На расстоянии ок. 30 см и менее сигнал имеет непрерывный тон.

В случае возникновения неисправности в модуле помощи при парковке (PAM) или датчиках, сигнал передается от заднего электронного модуля (REM) через сеть управление area сеть (CAN) к модулю информации для водителя (DIM) (5 / 1). Модуль информации о водителе (DIМ) затем зажигает общую сигнальную лампу и отображает текстовое сообщение.

Схема №551

Задний электронный модуль (REM) выполняет функции

  1. Аварийный сигнал (определенные функции)
  2. Блокировки (определенные функции)
  3. Модуль датчика наклона (ISM)
  4. Датчики положения регулировки диапазона фар (Bi-Xenon)
  5. Уровень топлива
  6. Задние противотуманные фары
  7. Резервная лампа
  8. Стоп-сигналы
  9. Задний демистор
  10. Электрические складывающиеся задние подголовники
  11. Освещение грузового отсека
  12. Помощь при парковке

Модуль управления устанавливается как отдельный блок в задней релейной коробке. Это под левой панелью грузового отсека.

Задний электронный модуль (REM) связан с компонентами, которые непосредственно соединены, а также с другими модулями и компонентами управления через последовательную связь и сеть зоны управления (CAN).

Модуль управления проверяет активации и входные и выходные сигналы с помощью интегрированной системы диагностики. расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает ошибку. В некоторых случаях модуль управления заменяет неисправный сигнал на заменяющее значение.

Любые расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) хранятся в памяти модуля управления. Эта информация может быть считана с помощью VIDA через разъем канала передачи данных (диагностический разъём) в автомобиле.

Блокировка и разблокировка задних дверей для проверки того, что задний электронный модуль (REM) заземлен и запитан. Управляющий модуль получает питание и заземлен, если двери блокируются и отпираются. Еще один способ проверить, подключен ли к питанию и заземлению задний электронный блок (РЕМ) - включить заднюю противотуманную фару.

Для получения дополнительной информации см. также раздел " Сигналы ". (ref-440227-S08824269592011121400000)