Стоп-сигнал
Стоп-сигналы находятся в задних лампах. Лампы загораются, когда выключатель стоп-сигнала на педали тормоза замкнут. Переключатель стоп-сигналов подключен к центральному электронному модулю (CEM). Сигнал от выключателя стоп-сигнал поступает на задний электронный модуль (REM) по проводному кабелю. Питание огней осуществляется через непосредственно включенное реле в заднем электронном модуле (РЕМ). Для того чтобы стоп-сигналы работали при не включенном зажигании, нет логики электронного модуля в задней части
Для обнаружения неисправностей стоп-сигналов задний электронный модуль (REM) считывает потребляемую мощность цепи лампы. Если потребляемая мощность падает ниже определенного предела, индицируется неисправность и в модуле информации о водителе выводится текстовое сообщение.
Есть диагностика для стоп-сигналов.
Схема №557
На внутренней стороне заднего лобового стекла имеется высоко установленный стоп-сигнал. Этот огонь загорается во время торможения вместе со штатными стоп-сигналами. Стоп-сигнал включается, когда выключатель стоп-сигнала на педали тормоза закрыт.
Высоко установленный стоп-сигнал питается непосредственно от заднего электронного модуля (REM). Лампа состоит из нескольких светодиодов.
Есть диагностика для стоп-сигнала высокого уровня.
Схема №558
В стекле имеются нагревательные контуры для удаления запотевания и предотвращения образования льда. Контуры нагреваются при подаче питания. Питание осуществляется через напрямую подключенное реле в заднем электронном модуле (REM).
Управление задней защитой от тумана осуществляется с помощью переключателя на правой стороне модуля климат-контроля (CCM).
Двигатель должен быть запущен для работы туманоуловителя. Нажать кнопку снова, чтобы отключить функцию. Удаление запотевания отключается автоматически по истечении максимального времени 12 минут.
Есть диагностика для переключателя через модуль климат-контроля (CCM).
Схема №559
На задних подголовниках есть соленоиды, если автомобиль имеет электрически складывающиеся подголовники (а не центральное заднее сиденье). Соленоиды могут сложить подголовник при движении задним ходом, например. Питание соленоидов осуществляется от заднего электронного модуля (REM).
Подголовники складываются с помощью выключателя на нижней секции модуля климат-контроля (CCM). Подгузники откидываются вниз при нажатии на выключатель. Спинка подголовников складывается назад вручную.
Есть диагностика для переключателя через модуль климат-контроля (CCM).
Схема №560
В грузовом отсеке установлены светильники, на левой и правой сторонах панелей грузового отсека расположены по два фонаря. Питание освещения грузового отсека осуществляется непосредственно от заднего электронного модуля (РЭМ).
Есть диагностика освещения грузового отсека.
Схема №561
Есть система помощи при парковке. Система помощи при парковки состоит из
- Четыре датчика парковки в заднем бампере
- Четыре датчика парковки в переднем бампере (опция)
- Модуль помощи при парковке (PAM) под задней релейной коробкой.
Модуль помощи при парковке (PAM) осуществляет связь с задним электронным модулем (REM) по последовательной связи. Передаваемые сигналы содержат информацию о состоянии и диагностике. Датчики напрямую подключены к модулю помощи при парковки (РАМ). Также питание датчиков осуществляется через модуль помощи при стоянке (ПАМ).
Модуль помощи при парковке (PAM) запитывается и заземляется через задний электронный модуль (REM).
Система помощи при парковке активируется с помощью переключателя на панели окружения приборной панели для модуля климат-контроля (CCM). Светодиод загорается в переключателе, когда система активна.
Задние датчики обнаруживают объекты в пределах 1,5 метров, если выбрана резервная (обратная) передача. Есть звуковой шум от задних громкоговорителей. Звук усиливается по мере того, как автомобиль приближается к объекту. Звучание постоянно примерно с 30 см.
Передние датчики (опция) обнаруживают объекты в пределах 0,8 метра, если выбрана дублирующая передача или автомобиль движется вперед со скоростью ниже 10 км / ч. Раздается звуковой сигнал от одного из передних громкоговорителей. Звук усиливается по мере приближения автомобиля к объекту. Шум постоянен примерно с 30 см.
В случае неисправности модуля помощи при парковке (PAM) или датчиков загорается общая предупредительная лампа в модуле информации о водителе (DIM) и выводится текстовое сообщение.
Система помощи при парковке может быть временно отключена на более низких скоростях. Это делается вручную с помощью переключателя на панели окружения приборной панели для модуля климат-контроля (CCM). Светодиод в переключателе гаснет, когда система деактивирована.
Есть диагностика для системы помощи при парковке
Схема №562
Модуль прицепа (TRM) управляет электрическим соединением между транспортным средством и прицепом. Модуль трейлера (trailer модуль, TRM-) напрямую соединен с задним электронным модулем (REМ).
Основной задачей модуля прицепа (TRM) является управление выходными сигналами на кабельный жгут сцепки для
- Сигнальные лампы поворота
- Стоп-сигнал
- Стояночные лампы
- Противотуманные фары.
Задний электронный модуль (РЭМ) передает в электрическую розетку для буксировочного устройства следующие напряжения
- Резервная лампа
- + 12V напряжение
- + подача 12V.
Схема №563
Задние боковые окна управляются моторами в дверях. Переключатели для управления окнами находятся в панелях дверей. Окна также могут работать от дверного модуля водителя (DDM).
Функция управляется пятью реле внутри заднего электронного модуля (REM). В зависимости от того, перемещается ли переключатель управления вверх или вниз, реле активируются для выполнения запрашиваемой операции.
Два реле направляют окно вверх с правой и левой стороны. Два других реле опускают окно. Еще одно реле управляет источником питания.
При работе с места водителя информация передается через сеть контроллеров (CAN) от дверного модуля водителя (DDM) к заднему электронному модулю (REM), который посылает сигналы на реле.