Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))
Индикаторная лампа неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) загорается только на комбинированной приборной панели (модуль информации о водителе) (5 / 1), если определенные расшифровка кодов ошибок, связанные с выбросами (коды неисправностей), хранятся в модуле управления двигателем (блок управления двигателем) (4 / 46) или модуле управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) (2 / 28). Сигнал между модулем информации о приводе и модулем управления двигателем напрямую подключен.
Схема №370
Важнейшая роль модуля информации о водителе - отображение состояния систем в автомобиле для водителя. Это охватывает такие функции, как
- Скорость транспортного средства
- Частота вращения двигателя
- Уровень топлива
- Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости)
- Различные предупреждающие сигналы.
Модуль управления встроен в комбинированную приборную панель. При замене модуля информации о водителе также должна быть заменена вся комбинированная приборная панель.
Модуль информации о драйвере в основном связывается с другими модулями и компонентами управления через CAN-коммуникацию. Однако некоторые функции подключаются напрямую.
Модуль управления проверяет входные и выходные сигналы через интегрированную систему диагностики. расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает ошибку. В некоторых случаях модуль информации водителя заменяет неисправный сигнал заменяющим сигналом.
Расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки) хранятся в памяти модуля управления. Данные могут быть считаны с помощью средства диагностики.
Простой способ проверки того, что модуль информации о водителе как запитан, так и заземлен, состоит в том, чтобы проверить, загораются ли при включении зажигания следующие предупреждающие лампы: Стояночный тормоз, индикаторная лампа неисправности и уровень тормозной жидкости.
В таблице ниже обобщены входные и выходные сигналы, поступающие на модуль информации о драйвере. Типы сигналов делятся на непосредственно подключенные сигналы, последовательную связь и сеть управления (CAN). Рисунок ниже отображает ту же информацию с номерами деталей Volvo.
| Входные сигналы | Выходные сигналы |
|---|---|
| Напрямую подключен | Напрямую подключен |
| Выключатель стояночного тормоза, 3 / 47 | |
| Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) | |
| Датчик уровня тормозной жидкости, 7 / 4 | |
| Через сеть зоны управления (CAN) | Через сеть зоны управления (CAN) |
| Модуль управления тормозами (ABS), 4 / 16 | Модуль управления тормозами (ABS), 4 / 16 |
| Центральный электронный модуль, 4 / 56 | Центральный электронный модуль, 4 / 56 |
| Блок управления двигателем, 4 / 46 | Телефонный модуль, 16 / 60 |
| Телефонный модуль, 16 / 60 | SRS, 4 / 9 |
| SRS, 4 / 9 | РТИ, 16 / 45 |
| Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (4 / 28) | Модуль климат-контроля, 3 / 112 |
| Задний электрический модуль, 4 / 58 | |
| Модуль рулевого колеса, 3 / 130 |
