Задний мост, приводные валы - диагностические процедуры, связанные с симптомами: Прочее Volvo S80 I

Информация об отслеживании отказов

Состояние

Схема №9

Войти

Расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) не хранятся в модуле управления для четырехколесного привода (активное сцепление по требованию).

Возможный источник

1. Разомкнутая цепь, контактное сопротивление, короткое замыкание на массу или короткозамыкатель для подачи напряжения в разъемы модуля управления тормозами или модуля управления приводом на четыре колеса (активная муфта по требованию).

Симптом [ы] неисправности

1. Без привода на четыре колеса.

Как проверить приводные валы

Проверить, чтобы и приводной вал, и вращение колеса были синхронизированы и не производили шума.

Исправить, заменив неисправный приводной вал.

Схема №10

Войти

Состояние

Применяется только для автомобилей с полным приводом (AWD).

Возможный источник

1. Неисправен приводной вал.

Симптом [ы] неисправности

1. С низкой отдачей приводятся в движение только задние колеса автомобиля.

Как проверить на скрежет шестерню, главная передача

Устраните проблему, применив сервисное решение или заменив главную передачу.

Схема №11

Войти

Состояние

Применяется только для автомобилей с полным приводом (AWD).

Возможный источник

1. Повреждение зацепления в конечной передаче.

Симптом [ы] неисправности

1. Высокочастотный, раздражающий, скулящий шум, чаще всего слышен на заднем сиденье.

Схема №12

Войти

1. Зажигание выключено. Проверить следующие уплотнения и уплотняющие соединения: уплотнение для входного вала, уплотнительное соединение между муфтой (активная муфта по требованию) и задней осью, герметичное соединение между модулем управления и корпусом. Если есть утечка масла из спускного отверстия: Снять пробку уровня и долить масло, номер детали 116 1329. Заливайте до тех пор, пока масло не выйдет из отверстия пробки уровня. Затем слить 0,25 л масла. Установить уровневую пробку. Устраните любую утечку.

Состояние

Схема №13

Войти

Расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) не хранятся в модуле управления для четырехколесного привода (активное сцепление по требованию).

Возможный источник

1. Сгоревшее масло
2. Утечка масла.

Симптом [ы] неисправности

1. Полный привод не функционирует
2. Утечка масла из 4-х колесного привода
3. Шум от задней оси
4. Подгоревший запах от блока привода на 4 колеса.

Как проверить на утечку масло, коническая передача

Проверить

1. Размеры шины.
2. Уровень масла в конической передаче, при необходимости отрегулировать
3. Ниппель стравливания
4. Ответный фланец
5. Уплотнение шестерни
6. Уплотнения на правом приводном валу
7. Любая утечка масла из коробки передач.

В случае какой-либо утечки из ответного фланца коническая шестерня должна быть заменена.

Исправить, заменив неисправную пломбу.

Схема №14

Войти

Состояние

Утечка из стравливающего ниппеля, почти всегда происходит только в зимние месяцы.

Возможный источник

1. Неправильные размеры шины
2. Масляные пены
3. Неисправность пломб.

Симптом [ы] неисправности

1. Резкий запах в пассажирском салоне
2. Запах масла
3. Разлив масла под автомобилем.

Как проверить на утечку масло, главная передача

Проверить

1. Уплотнения приводного вала
2. На утечку масла из отверстия стравливающего патрубка, проверить и отрегулировать уровень масла, испытайте привод и повторить проверку.

При наличии масла в смотровом отверстии за счет вязкостной муфты необходимо заменить уплотнение шестерни.

Исправить, заменив неисправную пломбу или подобное.

При наличии течи масла из отверстия стравливания

Снять уровневую пробку и долить масло, No детали 116 1329. Заливать до выхода масла из отверстия уровневой пробки.

Затем слить 0,25 л масла, установить уровневую пробку.

Если уровень масла был отрегулирован и неисправность сохраняется, устраните ее заменой бортового привода.

Состояние

Применяется только для автомобилей с полным приводом (AWD).

Возможный источник

1. Слишком высокий уровень масла
2. Неправильное масло
3. Неисправность пломб.

Симптом [ы] неисправности

1. В случае большей утечки дверь багажника и заднее лобовое стекло могут подвергаться воздействию брызг масла.

Состояние

Вибрация возникает при полной нагрузке.

Возможный источник

1. Неисправен шарнир постоянной скорости
2. Неисправный монтаж.

Симптом [ы] неисправности

1. Вибрация внутри автомобиля.

Состояние

Вибрации могут возникать при различных нагрузках, но с определенными скоростями.

Возможный источник

1. Колеса вышли из равновесия

Симптом [ы] неисправности

1. Вибрации, зависящие от нагрузки.

Функциональная проверка

1. Зажигание выключено
2. Поднять автомобиль так, чтобы все ведомые колеса были свободны от земли
3. Нажать на педаль тормоза
4. Переведите селектор переключения передач в положение P
5. Запустить двигатель и отпустить стояночный тормоз
6. Переведите селектор переключения передач в положение D
7. Отпустить педаль тормоза, когда автомобиль работает на холостом ходу. Если вращается хотя бы одно колесо на каждой оси, активная муфта по требованию проверяется как действующая и питающий насос для функционирования активной муфты по требованию. Обратить внимание на любую неисправную функцию. ЕСЛИ передние колеса вращаются с нормальной скоростью, а задние не поворачиваются это означает, что функция активной Муфты по требованию неисправна. Отметить все неисправные функции
8. Нажать педаль акселератора (AP) и поддерживайте скорость примерно 60-80 км / ч. Проверить, что все колеса вращаются с одинаковой скоростью
9. Отпустить педаль акселератора (АР)
10. Выбрать N сразу после отпускания педали акселератора (AP)
11. Включить стояночный тормоз, когда колеса все еще вращаются со скоростью 60-80 км / ч. Проверить, что задние колеса резко останавливаются и что передние колеса продолжают вращаться. Если это так, то быстрое отпускание в управляющем клапане функционирует. Обратить внимание на любую неисправную функцию.
12. Отпустить стояночный тормоз и нажать на педаль тормоза, все колеса должны остановиться
13. Переведите селектор переключения передач в положение D
14. Отпустить педаль тормоза.

1. Продолжение См. раздел Функциональная проверка

1. Зажигание выключено
2. Поднять автомобиль так, чтобы все ведомые колеса были свободны от земли
3. Нажать на педаль тормоза
4. Переведите селектор переключения передач в положение P
5. Запустить двигатель с включенным стояночным тормозом, при этом на комбинированной приборной панели должна загореться индикаторная лампа
6. Переведите селектор переключения передач в положение D
7. Отпустить педаль тормоза, когда автомобиль работает на холостом ходу. Если передние колеса вращаются медленно и задние не поворачивают муфту активно on Demand в порядке. Заменить электронный модуль дифференциала (DEM), если передние колеса вращается с нормальной скоростью, задние не вращаются, уровень масла правильный и предыдущее испытание было проведено без неисправностей.

Прочая информация

1. Для замены дифференциального электронного модуля (DEM) см. Дифференциальный электронный модуль (ДЭМ), замена
2. См. Тест-драйв муфты активно on Demand, механическая коробка передач
3. См. " Тест-драйв активно on Demand Coupling, автоматическая коробка передач ". (ref-440351-S37159464272011121400000)

Функция была в порядке?

1. ДА См. раздел Функциональная проверка
2. НЕТ ОКЕЙ: Устранение неполадок завершено.

1. Зажигание выключено
2. Поднять автомобиль так, чтобы все ведомые колеса были свободны от земли
3. Переведите переключатель переключения передач в положение N
4. Запустить двигатель с включенным стояночным тормозом
5. Дайте двигателю поработать на холостом ходу. Попытайтесь вращать оба передних колеса одновременно.

1. Отсоединить 2-контактный разъем между дифференциальным электронным модулем (DEM) и подающим насосом
2. Когда основное давление падает, последовательное снижение основного давления может ощущаться снижением и прекращением основного крутящего момента
3. Подключить разъем между дифференциальным электронным модулем (DEM) и питательным насосом
4. Нарастание базового давления в сцеплении может ощущаться, когда передние колеса тормозят через муфту активно On Demand
5. Отсоединить 8-контактный разъем между дифференциальным электронным модулем (DEM) и кабелем от автомобиля.

1. Подсоединить разъем для дифференциального электронного модуля (DEM)
2. Обратить внимание, что питательный насос для муфты активно On Demand запускается. При запуске можно услышать увеличение скорости насоса
3. Выключить двигатель и оставить зажигание включенным
4. Оставить включенным стояночный тормоз и переключатель передач в положении N
5. Питательный насос для муфты активно On Demand не должен вращаться в этом положении.

Если основная функция муфты активно On Demand и работа питательного насоса для этой муфты проверены, а испытание прошло нормально, заменить муфту активно at On описание.

Если основная функция муфты активно on Demand и работа питательного насоса для этой муфты проверена, а тест не в порядке, заменить дифференциальный электронный модуль (DEM).

Прочая информация

1. Для замены муфты (активная муфта по требованию) см. раздел " Сцепление (AOC), замена ". (ref-440352-S10663818932011121400000)
2. В отношении замены дифференциального электронного модуля (DEM) см. раздел " Дифференциальный электронный модуль (ДЭМ), замена ". (ref-440352-S29389137252011121400000)
3. См. Тест-драйв муфты активно on Demand, механическая коробка передач
4. См. " Тест-драйв активно on Demand Coupling, автоматическая коробка передач ". (ref-440351-S37159464272011121400000)

Схема №15

Войти

ПОДСКАЗКА: Тест-драйв состоит из двух тестов. Первый тест проводится на низких оборотах двигателя (об / мин). Второй - на более высоких скоростях двигателя (оборотов).

ПОДСКАЗКА: При низких оборотах двигателя (об / мин) привод на четыре колеса обычно отключается. При высоких скоростях двигателя будет задействован полный привод. Это приведет к тормозному эффекту, когда сцепление нажато и педаль акселератора (AP) отпущена.

ПОДСКАЗКА: Тормозной путь с включенным приводом на четыре колеса должен быть приблизительно вдвое меньше, чем при выключенном приводе.

Тест-драйв

Управляйте автомобилем по кругу с полной блокировкой (самый маленький поворотный круг) со скоростью примерно 10 км / ч. Нажать на сцепление и отпустить педаль акселератора (AP). Дайте автомобилю остановиться.

Обратить внимание, сколько времени потребовалось для остановки автомобиля.

Повторить тест. Увеличьте обороты двигателя до 3000-4000 об / мин. Дайте машине зайти в тупик.

Автомобиль остановится на половине расстояния, которое потребовалось для остановки в первом тесте, если функция правильная.

Управляйте автомобилем, наблюдая за любыми неисправностями в функциях или шумом от задней подвески.

Если есть неисправность или шум, остановить тест-драйв. Вернитесь в мастерские. Ошибка прослеживает симптомы.

1. Зажигание выключено
2. Поднять транспортное средство так, чтобы все ведомые колеса находились на расстоянии от земли.
3. Нажать на педаль тормоза
4. Переведите селектор переключения передач в положение P
5. Запустить двигатель и отпустить стояночный тормоз
6. Переведите селектор переключения передач в положение D
7. Отпустить педаль тормоза, когда транспортное средство работает на холостом ходу. Если хотя бы одно колесо на каждой оси вращается, активная муфта по требованию проверяется как работающая и питающий насос для активной муфты по требованию функционирует. Обратить внимание на любую неисправную функцию.
8. Нажать педаль акселератора (AP) и поддерживайте скорость примерно 60-80 км / ч. Проверить, что все колеса вращаются с одинаковой скоростью
9. Отпустить педаль акселератора (АР)
10. Выбрать N сразу после отпускания педали акселератора (AP)
11. Включить стояночный тормоз, когда колеса все еще вращаются со скоростью 60-80 км / ч. Проверить, что задние колеса резко останавливаются и передние колеса продолжают вращаться. Если это так, то быстрое отпускание в управляющем клапане функционирует. Обратить внимание на любую неисправную функцию.
12. Отпустить стояночный тормоз и нажать на педаль тормоза, все колеса должны остановиться
13. Переведите селектор переключения передач в положение D
14. Отпустить педаль тормоза.

1. Продолжение См. раздел Функциональная проверка

1. Зажигание выключено
2. Поднять транспортное средство так, чтобы все ведомые колеса находились на расстоянии от земли.
3. Нажать на педаль тормоза
4. Переведите селектор переключения передач в положение P
5. Запустить двигатель с включенным стояночным тормозом, при этом на комбинированной приборной панели должна загореться индикаторная лампа
6. Переведите селектор переключения передач в положение D
7. Отпустить педаль тормоза, когда автомобиль работает на холостом ходу. Если передние колеса вращаются медленно, а задние не поворачивают муфта активно on Demand в порядке. При вращении передних колес с нормальной скоростью, неподвижном положении задних колес, правильном уровне масла и проведении предыдущего теста без неисправностей заменить электронный модуль дифференциала (DEM).

Прочая информация

1. См. Дифференциальный электронный модуль (DEM), замена
2. См. Тест-драйв активно on Demand Coupling, автоматическая коробка передач

Функция была в порядке?

1. ДА См. раздел Функциональная проверка
2. НЕТ ОКЕЙ: Устранение неполадок завершено.

1. Зажигание выключено
2. Поднять транспортное средство так, чтобы все ведомые колеса находились на расстоянии от земли.
3. Переведите переключатель переключения передач в положение N
4. Запустить двигатель с включенным стояночным тормозом
5. Дайте двигателю поработать на холостом ходу и одновременно попытайтесь потянуть за оба передних колеса.

1. Отсоединить 2-контактный разъем между дифференциальным электронным модулем (DEM) и подающим насосом
2. Когда основное давление падает, последовательное снижение основного давления может быть выведено путем снижения и прекращения основного крутящего момента
3. Подключить разъем между дифференциальным электронным модулем (DEM) и питательным насосом
4. Нарастание базового давления в сцеплении может ощущаться, когда передние колеса тормозят через муфту активно On Demand
5. Отсоединить 8-контактный разъем между электронным модулем дифференциала (DEM) и кабелем от автомобиля.

1. Подсоединить разъем для дифференциального электронного модуля (DEM)
2. Обратить внимание, что питательный насос для муфты активно On Demand запускается. При запуске можно услышать увеличение скорости насоса.
3. Выключить двигатель и оставьте зажигание включенным.
4. Оставить включенным стояночный тормоз и переключатель передач в положении N
5. Питательный насос для муфты активно On Demand не должен вращаться в этом положении.

Если проверена основная функция давления муфты активно on Demand и работа питательного насоса для этой муфты, а испытание прошло нормально, заменить эту муфту.

Если проверена основная функция давления муфты активно on Demand и работа питательного насоса для этой муфты, а испытание не в порядке, заменить дифференциальный электронный модуль (DEM).

Прочая информация

1. См. Сцепление (AOC), замена
2. См. Дифференциальный электронный модуль (DEM), замена
3. См. Тест-драйв активно on Demand Coupling, автоматическая коробка передач

Электронный модуль дифференциала (DEM) проверяет включение и выключение полного привода. Управляющий модуль управляет включением и отключением с помощью ряда параметров, в том числе путем сравнения скорости колес. Если шины транспортного средства изношены неравномерно (по сравнению с передним и задним колесами или если на передней или задней оси автомобиля установлена шина с неправильным размером), это может привести к неправильному включению четырехколесного привода.

Неправильное зацепление - это если полный привод включается в то время, когда выполняются следующие параметры

1. Постоянная скорость автомобиля (выше 20 км / ч).
2. Постоянные обороты двигателя.
3. Педаль тормоза отпущена (без торможения).
4. Стояночный тормоз не задействован.
5. Тормоз двигателя не активен (нажата педаль акселератора).

Причины помех могут быть

1. Неравномерно изношенные шины (по сравнению спереди и сзади).
2. Шина с неправильным размером была установлена на передней или задней оси (сравнить с другими шинами на автомобиле).

1. Продолжение См. Проверка износа шин

Как проверить износ шин

Проверить износ шин. Шины должны изнашиваться равномерно при сравнении передних и задних. Убедиться, что все шины имеют одинаковый размер. Если какие-либо или некоторые шины более изношены, чем другие, или имеют другой размер, рекомендуется заменить их.

1. Продолжить См. раздел Проверка версии программного обеспечения

Как проверить версию программного обеспечения

Начиная с 39-й недели и включая 2007 год, существует программное обеспечение с большим допуском для различных скоростей вращения колес, это сводит к минимуму риск неправильного включения полного привода при, например, слегка неравномерно изношенных шинах. Окружность качения может немного различаться даже на новых шинах

Проверить, доступно ли новое программное обеспечение для загрузки в дифференциальном электронном модуле (DEM).

1. Продолжение См. Тестирование вождения и считывание диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей)

В случае возникновения данного дефекта, устранение неисправностей не сопровождается проверкой.

Информация может быть отображена снова или отслеживание неисправности для этой неисправности может быть прервано.

Схема №16

Войти

1. Зажигание выключено. Проверка уровня масла Проверить уровень масла в муфте (активная муфта по требованию). Если уровень топлива низкий, проверить наличие утечек на: уплотнении для входной муфты, уплотнительном соединении между муфтой (активной муфтой по запросу) и задней осью, уплотняющем соединении между модулем управления и корпусом. Проверить качество масла Также проверить качество масла по ощущениям и запахам. (ref-440352-S10663818932011121400000)

Состояние

Расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) не хранятся в модуле управления для четырехколесного привода (активное сцепление по требованию).

Возможный источник

1. Сгоревшее масло
2. Утечка масла.

Симптом [ы] неисправности

1. Утечка масла из 4-х колесного привода
2. Шум от задней оси
3. Подгоревший запах от блока привода на 4 колеса.

Как проверить источники питания и клемм массы

См. Проверка источников питания и клемм массы

Состояние

Расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) не хранятся в модуле управления для четырехколесного привода (активное сцепление по требованию).

Возможный источник

1. Неисправный предохранитель
2. Разомкнутая цепь, сопротивление контакта, короткое замыкание на массу или короткозамыкатель для подачи напряжения в клеммы источника питания или массы.

Симптом [ы] неисправности

1. Без привода на четыре колеса.

Как проверить систему полного привода (AWD)

1. Проверить работу вязкостной муфты Проверить муфту сцепления между трансмиссией и конической шестерней Убедиться в целостности отбора мощности (КОМ) на дифференциале.
2. Проверить, что карданный вал вращается Проверить соединительную муфту между трансмиссией и конической шестерней Убедиться в целостности коробки отбора мощности (КОМ) на дифференциале.
3. Проверить размеры шины Проверить соединительную муфту между трансмиссией и конической шестерней Убедиться в целости отбора мощности (КОМ) на дифференциале.
4. Снять коническую шестерню Проверить соединительную муфту между трансмиссией и конической шестерней Убедиться в целости отбора мощности (КОМ) на дифференциале.

Проверить

1. Что вращается выходной вал конической шестерни, повернуть входной вал
2. Для утечки из вязкой муфты. Черное силиконовое масло, похожее на нижнее уплотнение
3. Что вся вязкая муфта вращается
4. Что задние приводные валы вращаются
5. Что задние колеса вращаются.

Устранить неисправность путем замены неисправного компонента.

Схема №17

Войти

Состояние

Провести проверку, приподняв автомобиль так, чтобы колеса висели свободно. Ведите осторожно с помощью подходящей передачи. Слегка применять ручной тормоз во время проверки.

Возможный источник

1. Неисправна муфта сцепления между трансмиссией и конической шестерней
2. Неисправна коническая шестерня
3. Неисправна вязкостная муфта
4. Неисправен задний мост
5. Неисправен(ы) задний приводной вал(и).

Симптом [ы] неисправности

1. Задние колеса не приводятся в движение
2. Без привода на четыре колеса.

Как проверить конический зубчатый колесо

Проверить

1. Размеры шины
2. Коническое зубчатое колесо снаружи, если есть сильная утечка
3. При наличии громкого шума от конической шестерни
4. Радиальный люфт в выходном валу. Не должно быть никакого люфта в валу.

Устранить неисправность путем замены конического зубчатого колеса и / или шин, если они не соответствуют рекомендуемой спецификации.

Состояние

Применяется только для автомобилей с полным приводом (AWD).

Возможный источник

1. Коническая шестерня подверглась большим нагрузкам из-за неправильных шин
2. После повреждения произошла утечка масла.

Симптом [ы] неисправности

1. Шум от конической шестерни
2. Сильная утечка масла.

Проверить крепление коронного колеса следующим образом.

1. Реверс автомобиля при полной блокировке
2. Проверить, нет ли громких грохотов.

Устранить проблему путем замены конической шестерни.

Состояние

Применяется только для автомобилей с полным приводом (AWD).

Возможный источник

1. Освобождается стык на коронной шестерне конического зубчатого колеса.

Симптом [ы] неисправности

1. Громкий шум при движении задним ходом
2. Теряет привод спорадически. Чувствует, что что-то выскакивает из колеи.

Как проверить функции привода

Проверить

1. Что приводные валы вращаются
2. Что карданный вал вращается
3. Функция сцепления (M58)
4. Функции трансмиссии.

Устранить неисправность путем замены неисправного компонента.

Информация

Если автомобиль не ездит, то либо нет неисправности в системе полного привода (AWD), либо сочетание как минимум двух неисправностей в системе с полным приводом.

Наиболее вероятная причина неисправности, если полноприводный (AWD) автомобиль не едет, находится в трансмиссии или в сцеплении.

Схема №18

Войти

Состояние

Провести проверку, подняв автомобиль так, чтобы колеса свободно висели.

Возможный источник

1. Неисправна коробка передач
2. Неисправное сцепление (M58)
3. Как минимум две неисправности на полноприводной (AWD) системе.

Симптом [ы] неисправности

1. Автомобиль не едет вперед или назад
2. Никакого разъединения.

Функция привода на четыре колеса для автоматических коробок передач

Схема №19

Войти

1. Зажигание выключено
2. Поднять автомобиль так, чтобы все ведомые колеса были свободны от земли
3. Нажать на педаль тормоза
4. Переведите переключатель переключения передач в положение " P ".
5. Запустить двигатель и отпустить стояночный тормоз
6. Переведите селектор переключения передач в положение D
7. Отпустить педаль тормоза, когда автомобиль работает на холостом ходу. Если по крайней мере одно колесо на каждой оси поворачивает задний тормоз 80, то функция активно on Demand Coupling проверяется как активная и масляный насос для работы активной по требованию муфты. Проверить, чтобы вращалось хотя бы одно колесо на каждой оси.

1. Продолжение См. Проверка привода на четыре колеса для автоматических коробок передач

Как проверить полный привод для автоматических коробок передач

1. Зажигание выключено
2. Поднять автомобиль так, чтобы все ведомые колеса были свободны от земли
3. Нажать на педаль тормоза
4. Переведите переключатель переключения передач в положение " P ".
5. Запустить двигатель с включенным стояночным тормозом, при этом должна загореться индикаторная лампа в модуле информации о водителе - сигнал на электронный модуль дифференциала
6. Переведите селектор переключения передач в положение D
7. Отпустить педаль тормоза, когда автомобиль работает на холостом ходу. Если передние колеса вращаются медленно и задние не вращают муфту активно on Demand - в порядке. В случае вращения передних колес с нормальной скоростью задние колеса не вращаются, уровень масла правильный и тест 1 (предыдущее испытание) был проведен без неисправностей, функция питательного насоса исправна, но неисправен управляющий клапан. Для замены модуля управления муфтой активно по требованию см. раздел " Замена масляного фильтра для муфты активно On Demend ". (ref-440318-S34949014472011121400000)

Устранена ли неисправность?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ См. Проверка привода на четыре колеса для автоматических коробок передач

Схема №20

Войти

1. Зажигание выключено
2. Поднять автомобиль так, чтобы все ведомые колеса были свободны от земли
3. Переведите селектор переключения передач в положение N
4. Запустить двигатель с включенным стояночным тормозом
5. Отключить двигатель на холостом ходу. Попытайтесь повернуть оба передних колеса одновременно с помощью дифференциального клапана по требованию из-под автомобиля. ПРИМЕЧАНИЕ: основная функция активного сцепления по запросу и функция масляного насоса для активных восьми колес по требованию Муфта может быть проверена путем проверки, чтобы увидеть, тормозное усилие на задних колесах также тормозит передние колеса. Снять двухконтактный соединитель с масляным насосом для дифференциального электронного модуля Когда основное давление падает, последовательное снижение базового давления можно вывести за счет снижения и прекращения действия основного крутящего момента в соединителе При запуске может быть услышано увеличение скорости работы насоса по требованию Выключить двигатель и оставьте включенным зажигание Оставить включенный стояночный тормоз и переключатель передач в положении N Масляный насос для муфты активно on Demand Coupling не должен вращаться в этом положении. Если проверена основная функция муфты активного масла по требованию, а также работа масляного насоса для муфты активного топлива по требованию и испытание прошло успешно, заменить управление муфтой активного сцепления по требованию См. " Сцепление (AOC) Замена основной функции ". (ref-440352-S10663818932011121400000)(ref-440318-S34949014472011121400000)

Как заменить масляный фильтр для активной муфты по требованию

Как проверить свободный ход

Проверить работу функции свободного хода (см. Sb 4-46-0005).

Исправить, заменив вязкую муфту.

Схема №21

Войти

Состояние

Применяется только для автомобилей с полным приводом (AWD).

Возможный источник

1. Неисправен механизм включения / выключения свободного хода в вязкостной муфте.

Симптом [ы] неисправности

1. Отсутствие свободного хода при движении задним ходом.

Как проверить передний подшипник, вязкого узла

Проверить работу подшипников согласно Sb 4-46-0004

Устранить проблему путем склеивания наружного кольца подшипников (см. Sb).

Схема №22

Войти

Состояние

Происходит только при экстремально высоких температурах наружного воздуха. Возникает на скоростях около 15-40 км / ч, с низкими и средними нагрузками и при повороте (например, поворот уличного угла).

Возможный источник

1. Передний подшипник для наружного кольца в вязком узле ослаблен и вращается.

Симптом [ы] неисправности

1. Соскабливание шума с вязкой муфты.

Схема №23

Войти

1. Запустить двигатель. Проверить, запускается ли и работает ли нормально мотор насоса в блоке для привода на четыре колеса (активно on Demand Coupling). ПОДСКАЗКА: мотор должен слегка гудеть и вибрировать. Слушайте с помощью стетоскопа или отвертки, прижатой к уху

Работает ли двигатель масляного насоса?

1. ДА НЕИСПРАВНОСТЬ НЕ НАЙДЕНА: Устранение неисправностей завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка источника питания

Схема №24

Войти

Схема №25

Войти

Схема №26

Войти

Схема №27

Войти

1. Зажигание выключено
2. Отсоединить штуцер для двигателя насоса
3. Запустить двигатель. Проверить напряжение на двигателе насоса, снимая показания между клеммами № 1 и № 2 на разъеме двигателя насоса (сторона модуля управления). Напряжение должно быть Ubat. Если напряжение не в порядке, проверить проводку между модулем управления для привода на четыре колеса (муфта активно on Demand) и двигателем насоса. Убедиться в обрыв цепи. Проверить короткое замыкание друг с другом. Заменить мотор масляного насоса, если напряжение в норме. Устраните по мере необходимости другую информацию о замене. (ref-440352-S01359331702011121400000)(ref-440349-S08619077392011121400000)(ref-440209-S18666729612011121400000)

1. Продолжить См. Верификация

Как проверить заднего мост, приводной вал - диагностического процедуры, связанного с симптомами: прочее

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

Схема №28

Войти

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Запустить двигатель. Проверить, нормально ли запускается и работает мотор насоса в блоке для привода на четыре колеса (активно on Demand Coupling). ПОДСКАЗКА: ощупайте мотор насоса пальцами. Мотор должен гудеть и слегка вибрировать.

Работает ли двигатель насоса?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Состояние

Схема №29

Войти

Расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) не хранятся в модуле управления для четырехколесного привода (активное сцепление по требованию).

Возможный источник

1. Неисправен источник питания
2. Неисправен двигатель насоса.

Симптом [ы] неисправности

1. Без привода на четыре колеса.

Дифференциальный электронный модуль питания (DEM)

Питание дифференциального электронного модуля (DEM) осуществляется через клемму # A1 на модуле управления.

С зажиганием на модуль управления подается питание и, следовательно, активен.

Проверка источника питания

Проверить предохранитель для дифференциального электронного модуля (DEM) в встроенном реле / предохранителе в моторном отсеке.

Если предохранитель перегорел, проверить цепь между клеммой управляющего модуля # A1 и плавким предохранителем. Убедиться в наличии короткого замыкания для подачи напряжения питания. Проверить наличие короткого замыкание на массу.

Если предохранитель не поврежден, проверить кабель между клеммой модуля управления # A1 и предохранителем. Проверить обрыв цепи.

Клемма массы дифференциального электронного модуля (DEM)

Проверить кабель между клеммой модуля управления # А2, # A4 и клеммой массы. Убедиться в наличии контактного сопротивления. Проверить обрыв цепи, проверить наличие короткого замыкания для подачи напряжения питания.

Проверка клеммы массы

Проверить клеммное соединение массы, сопротивление контактов и окисление.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. Спецификация сигнала, дифференциальный электронный модуль (DEM)

Как проверить вязкостный муфту

Проверить работу вязкостной муфты.

Исправить, заменив вязкую муфту.

Схема №30

Войти

Состояние

Применяется только для автомобилей с полным приводом (AWD).

Возможный источник

1. Передача крутящего момента через вязкостную муфту не соответствует спецификациям
2. Неисправна вязкостная муфта.

Симптом [ы] неисправности

1. Плохая работа с приводом на четыре колеса.