Отслеживание неисправностей и тестирование системы подачи напряжения
Проверить клеммы и кабели аккумуляторной батареи, стартерного двигателя и генератора на наличие свободных, корродированных или поврежденных кабельных клемм и электропроводки.
Проверить ток заряда генератора (ГЕН) и напряжение заряда.
Убедиться, что шкив генератора свободного хода работает правильно (где применимо)
- Доведите обороты двигателя до 3000 об / мин. Не включайте дополнительные электроприемники.
- Выключить двигатель и убедиться, что генератор вращается дольше двигателя.
В холодную погоду предупреждающая лампа батареи на комбинированной приборной панели может загораться в течение нескольких секунд после запуска. Это связано с тем, что для нагрева смазки подшипника может потребоваться несколько оборотов свободного хода. Постоянно горящая предупредительная лампа аккумулятора может указывать на свободное колесо, которое не блокируется у вала ротора генератора (генератор).
Проверить натяжение вспомогательного ремня, осмотреть ремень на предмет износа.
Измерить потребление напряжения в режиме ожидания транспортного средства (ниже).
Измерение дежурного тока
Схема №1
Измерить потребление резервного напряжения с открытым капотом. Подключить мультиметр между отрицательным выводом в проводке и отрицательной клеммой батареи.
Начать с области измерения 10 А. Продолжайте движение вниз до тех пор, пока не будет найдена подходящая область измерения.
Если ток ожидания на 10 м А больше максимально допустимого напряжения ожидания, порекомендуйте покупателю приобрести батарею с большей емкостью.
Если у клиента уже есть батарея с наибольшей емкостью, найдите основные компоненты, потребляющие резервное напряжение. Это осуществляется путем измерения резервного напряжения одновременно со снятием предохранителей один за другим.
Схема №2
Затем измерить резервное напряжение, заблокировав автомобиль и подав сигнал тревоги.
Требуется достаточное количество электропроводки, чтобы можно было провести измерение в то время как капот и автомобиль встревожены и заблокированы.
Проводка должна быть подключена между отрицательным выводом и отрицательной клеммой батареи.
Подключить мультиметр. Разорвите цепь примерно через одну минуту, чтобы ток прошел по мультиметру.
Расчет максимально допустимого резервного напряжения
Определить емкость аккумулятора в автомобиле, чтобы рассчитать максимально допустимое резервное напряжение.
Формула
* Ач / 504 ч / 4 = I ma
(* = емкость батареи, I = резервный ток)
Например,
Емкость / 3 недели * 25% = резервное напряжение
65 Ач / 504 ч * 0,25 = 32,2 м А
Отслеживание неисправностей и тестирование батарей
ПримечаниеПоскольку иллюстрации в этой сервисной информации используются для разных модельных лет и / или моделей, могут возникнуть некоторые различия. Однако основная информация на иллюстрациях всегда правильная.
| Предупреждение | Кислородный водород образуется при зарядке батарей. Оксигенат чрезвычайно взрывоопасен. Курение, сварка, шлифовка и открытое пламя вблизи батареи могут привести к взрыву батареи, что приведет к травмам и повреждению автомобиля. Заряжайте батарею только в хорошо проветриваемом помещении. Убедиться, что вентиляция хорошая |
|---|
| Предупреждение | Берегитесь брызг кислоты Аккумулятор содержит серную кислоту, которая может вызвать серьезные коррозионные повреждения. Если электролит соприкасается с вашими глазами, кожей или одеждой - промыть его большим количеством воды. Немедленно обратитесь к врачу, если кислота попадет в глаза. Использовать защитные очки при обращении с батареями. |
|---|
Схема №3
Очистка
- Снять батарею с автомобиля. Всегда сначала отсоединяйте отрицательную клемму, чтобы предотвратить искрение
- Проверить, чтобы батарея была чистой. Грязь может вызвать токи утечки между стойками батареи
- Промыть аккумулятор водой. При необходимости можно использовать мягкое чистящее средство. Убедиться, что никакая грязь или вода не проникает ни в одну из ячеек
- Протереть насухо и чисто.
Внешние проверки
- Проверить батарею на наличие признаков следующих повреждений и устраните при необходимости: Грязные или неплотно закрепленные стойки Батарея не закреплена и находится в свободном состоянии в моторном отсеке или грузовом отделении Изношенные, окисленные или поврежденные выводы батареи.
- Утилизируйте батарею, если будет обнаружена какая-либо из следующих неисправностей: Треснувший контейнер Утечка Изогнутые, незакрепленные или поврежденные клеммы Повреждение батареи в результате замерзания.
- Переустановите аккумулятор в автомобиль после его проверки. Сначала подключить плюсовую клемму
- Проверить, чтобы аккумулятор был надежно закреплен в моторном отсеке или грузовом отделении.
| Предупреждение | Батарея может вырабатывать кислород, который является взрывоопасным. Убедиться, что любой эвакуационный шланг (шланг, который удаляет кислород из грузового отсека) правильно соединен с батареей и что шланг ведет вниз к выделенному выходу в кузове |
|---|
Примечание
- См. также:
- Маркировка батареи