Схема нанесения корпуса, герметика
Поверхности
Схема №94
1. На поверхности не должно быть никакого герметика.
2. Пломба с отделкой класса А.
См. " Класс А ". (ref-415461-S21170089132011081500000)
3. Пломба с отделкой класса В.
См. " Класс В ". (ref-415461-S33154294842011081500000)
4. Уплотнение с отделкой класса D.
См. " Класс D ". (ref-415461-S22331293082011081500000)
Отсек двигателя и колодец стеклоочистителя
Схема №95
1 = без герметика диаметром 35 мм.
Схема №96
M1 = минимум 20 мм.
1. Без герметика диаметром 45 мм.
Схема №97
Дуга переднего колеса
Схема №98
1. На поверхности не должно быть никакого герметика.
Нижняя сторона центрального этажа
Схема №99
1. Без герметика.
2. Отверстия загерметизированы.
3. Без герметика 35х45 мм.
Нижняя сторона заднего пола и колодец для задних колес
Схема №100
1. Без герметика.
Схема №101
2. Только как защита от износа.
M5 = минимум 40 мм.
M6 = минимум 110 мм.
M7 = минимум 50 мм.
Схема №102
1. Без герметика.
2. Только как защита от износа.
M2 = минимум 21 мм.
Схема №103
M8 = максимум 5 мм.
2. Только как защита от износа.
Схема №104
1. Без герметика диаметром 45 мм.
M3 = минимум 40 мм.
M4 = максимум 25 мм.
Схема №105
M10 = 100 мм.
M11 = 45 мм.
M12 = 75 мм.
M13 = минимум 5 мм.
M14 = не более 15 мм.
M15 = максимум 10 мм.
Схема №106
1. Без герметика диаметром 45 мм.
2. Только как защита от износа.
M16 = 130 мм.
Схема №107
1. Без герметика диаметром 45 мм.
M3 = минимум 40 мм.
M4 = максимум 25 мм.
M11 = 45 мм.
M12 = 75 мм.
M13 = минимум 5 мм.
M14 = максимум 20 мм.
M15 = максимум 10 мм.
Пассажирский салон, внутренний
Схема №108
1 Без герметика диаметром 30 мм.
Схема №109
1. Без герметика.
M17 = минимум 11 мм.
M18 = минимум 10 мм.
Схема №110
1. Без герметика.
Схема №111
1. Без герметика диаметром 35 мм.
M19 = максимум 10 мм.
M20 = не более 15 мм.
Схема №112
1. Без герметика диаметром 35 мм.
M21 = 15 мм + / - 10 мм.
Грузовой отсек, внутренний
Схема №113
1. Дренажная пробка без герметика.
M22 = не более 15 мм.
M23 = не более 2,5 мм.
Схема №114
1. Дренажная пробка без герметика.
2. Без герметика диаметром 35 мм.
Проем грузового отсека и задняя секция
Схема №115
1.в уплотнительном отверстии (1) не должно быть никакого герметика.
Толщина уплотнителя не должна превышать 2,0 мм. (уплотнитель отклоняется от заводской пломбы по D-стойке).
Схема №116
Люк крыши
Схема №117
Класс отделки отклоняется от уплотнителя с завода вдоль стороны крыши.
(оригинальная пломба).
Схема №118
Стержни
Схема №119
1. Наносится до сварного шва.
Передняя боковая дверь
Схема №120
1.толщина уплотнителя на нижней кромке двери = максимум 1 мм.
Задняя боковая дверь
Схема №121
1.толщина уплотнителя на нижней кромке двери = максимум 1 мм.
Схема №122
При замене лонжерона необходимо использовать выравнивающий стенд и единицы его измерения.
Использовать съемник. См. " Выравнивание заднего элемента рамы ". (ref-415533-S27025310122011081500000)
Вытянуть кузов до нужного размера.
Снять крышку бокового элемента на 50 мм больше, чем боковой элемент (размер А).
Схема №123
Точечная сварка арматуры с заменяемой деталью.
Схема №124
Закрепить задний боковой элемент.
Использовать измерительную систему на стенде для центровки.
Приварить на месте.
Схема №125
Точечная сварка крышки для заднего бокового элемента.
Схема №126
Зачистить швы.
Обрежьте поврежденный участок.
Зачистить.
Нанести сварочную грунтовку.
Закрепить верхний боковой элемент.
Приварить на месте.