Главная ОтзывыВозврат
Главная/Volvo/S60/Volvo S60 I рестайлинг (2004-2009)/Руководство по ремонту/Рама, подрамников и поперечины/Рама кузова - общая информация: Обзор
Содержание Электросхемы Раздел: Рама, подрамников и поперечины Все разделы

Рама кузова - общая информация: Обзор Volvo S60 I рестайлинг

Рама, подрамников и поперечины 6 иллюстраций ~2 мин чтения
Схема №65

Видимый уплотнитель с высокими требованиями к отделке.

Материал должен быть нанесен обильно, но равномерно. Не должно быть участков, где скопился излишек герметика.

Использовать резиновый нож для замазки, чтобы сгладить поверхность.

Внешний вид бортика см. в разделе А панели.

Схема №66

Видимый уплотнитель с более низкими требованиями к отделке.

Материал должен наноситься обильно, но равномерно.

Допускается наличие линий и незначительной точечной коррозии.

Герметик не должен был наноситься слишком густо.

Размер буртика должен быть таким же, как и в секции Б панели.

B1 = минимум 0,5 мм, максимум 2,0 мм.

В2 = минимум 4,0 мм, максимум 10,0 мм.

B3 = минимум 2,0 мм.

В4 = минимум 2,0 мм, максимум 4,0 мм.

Схема №67

Пломба без требований к отделке.

Герметик должен наноситься обильно.

Минимальная толщина материала = 0,5 мм.

Допустимы линии, комки и бассейны до 5 мм.

Размер валика должен соответствовать указанному в разделе D панели.

D1 = минимум 0,5 мм, максимум 5,0 мм.

D2 = минимум 7,0 мм, максимум 50 мм.

Схема №68

Выравнивание

  1. Оцинкованные компоненты кузова можно выровнять обычным способом, но избегайте использования файла с кузовом. Вместо этого использовать шлифовальный блок или шлифовальные диски с бумагой 80-го сорта
  2. Нанести паяльную пасту обычным способом
  3. Паяльная паста удаляет оцинковку и прилипает к оголенному металлу
  4. Всегда заканчивайте с бумагой на 120 зерен, чтобы подготовиться к окраске распылением.

ПримечаниеМаксимально защитите оцинкованный слой, так как он является частью защиты от ржавчины.

Схема №69

Сварка

  1. Оцинкованные компоненты кузова могут быть сварены с использованием MAG и контактной точечной сварки
  2. Защищайте оцинкованный слой при подготовке к сварке.

ПримечаниеМежду стыками использовать сварочную грунтовку, а точечную вытяжку.

  1. При контактной точечной сварке электроды должны быть спрессованы вместе в течение более длительного периода, чем для необработанного металла
  2. Напряжение также должно быть немного увеличено.

ПримечаниеТщательно проверить сварные швы. Поверхности должны быть чистыми при контактной точечной сварке. Очистить поверхности с помощью Scotch-Brite или аналогичного материала. Это защищает цинковое покрытие и фосфатное покрытие на металле.

Схема №70

Заполнение основания

  1. После выравнивания оцинкованных панелей использовать пластиковый наполнитель так же, как и на обычных панелях кузова
  2. Не все виды наполнителей можно использовать непосредственно на оцинкованном металле
  3. Volvo разработала специальный наполнитель. Этот наполнитель можно использовать как на алюминиевых, так и на обычных панелях кузова. Грунтовка не нужна.

При нанесении пластикового наполнителя

  1. Нанести наполнитель
  2. Не повреждайте оцинкованный слой
  3. Толщина наполнителя не более 1 мм
  4. Песок со старой краски
  5. Старая краска не должна быть отшлифована, если повреждение поверхностное. Матовый с использованием 120-зерновой бумаги
  6. Ограничьте область, которая подвергается пескоструйной обработке. Помните, что позже ее нужно будет покрасить распылением
  7. Всегда заканчивайте с бумагой на 120 зерен, чтобы подготовиться к окраске распылением.

Другие статьи — Рама кузова - общая информация