Главная ОтзывыВозврат
Главная/Volvo/S60/Volvo S60 I рестайлинг (2004-2009)/Руководство по ремонту/Рама, подрамников и поперечины/Подрамник (передний) - замена: Обзор
Содержание Электросхемы Раздел: Рама, подрамников и поперечины Все разделы

Подрамник (передний) - замена: Обзор Volvo S60 I рестайлинг

Рама, подрамников и поперечины 20 иллюстраций ~3 мин чтения

Подрамник спереди, замена

Специальный инструмент

9995716

9995460

9512050

9997062

9997070

ПримечаниеПоскольку графика в этой сервисной информации используется для разных модельных лет и / или моделей, могут возникнуть некоторые изменения. Однако существенная информация в графике всегда правильная.

Схема №188

Установить подъемный инструмент " 9995716 ", переделанный с комплектом " 999,7070 ". Установить такелажные крюки " 99,95460 ". (ref-403953-S41765249862011061000000)(ref-403953-S41582818492011061000000)(ref-403953-S32932431362011061000000)

Поднять двигатель, чтобы снять нагрузку на колодки двигателя.

Снять передние колеса.

Схема №189

Снять зажим напорного трубопровода сервопривода на вспомогательной раме.

Схема №190

Ослабить правую нижнюю переднюю часть подкрылка.

Снять

  1. Пластиковые гайки на подкрылке крыла
  2. Защитной пластиной.

Отогните подкрылок.

Схема №191

Снять оба установочных винта правого двигателя. (1)

Схема №192

Снять брызговик под двигателем.

Схема №193

Отвернуть 6 винтов.

Схема №194

Поднять и сдвинуть брызгозащитное ограждение вперед.

Снять защитную пластину.

ПримечаниеНа верхнем креплении для плиты имеется направляющая втулка. Она должна быть немного поднята, чтобы панель можно было сдвинуть вперед.

Схема №195

Снять

  1. Винт для кабельного канала
  2. Винт для вывода массы.
Схема №196

Отвернуть винт для передней накладки двигателя.

Схема №197

Снять

  1. Масляная труба для рулевого механизма от защелкивающихся креплений вдоль подрамника
  2. Винтовой зажим для возвратной линии рулевого механизма
  3. Топливопровод для подогревателя блока цилиндров двигателя, если это применимо.
Схема №198

Отвернуть два винта, удерживающие шток крутящего момента на трансмиссии.

Схема №199

Снять звенья стабилизатора поперечной устойчивости с обеих сторон стабилизатора, удерживая их торксовым ключом во избежание повреждения чехла шарового шарнира.

Схема №200

Отвернуть винт приводного вала, используя в качестве контргайки на тормозном диске отвертку.

Выбейте конец приводного вала в ступицу. Использовать латунный дрифт.

Схема №201

Отсоединить шестерню шарового шарнира от рычага управления инструментом " 9997062 ". (ref-403953-S27815051622011061000000)

Наверните колпачковую гайку 7062-1 на шестерню шарового шарнира.

Затянуть гайку относительно рычага управления.

Затем повернуть на один оборот назад, чтобы образовать зазор между колпачковой гайкой и рычагом управления.

Установить съемник на рычаг управления и отсоединить шаровой шарнир от рычага управления.

Схема №202

Отвернуть четыре гайки и снять винты, крепящие рулевой механизм к подрамнику.

Снять линию усилителя рулевого управления с зажимов на подрамнике.

Схема №203

Снять

  1. Винт в креплении для переднего элемента SIPS
  2. Тормозная труба от защелкивающегося крепежа на элементе
  3. Элемент SIPS.
Схема №204

Снять резиновые крепления выхлопной трубы.

Схема №205

Расположить подъемный стол под подрамником

Снять с обеих сторон

  1. Винты, удерживающие кронштейны подрамника в кузове
  2. Винт для крепления на подрамнике.

Повесить нагреватель блока цилиндров, закрепленный на левой стороне подрамника, если это применимо.

Осторожно опустить подрамник.

ПримечаниеПри опускании рамы убедиться в том, что тормозная труба освобождает место для крепления выхлопной трубы.

ПримечаниеУбедиться, что винты рулевого механизма отсоединены от подрамника.

Схема №206

Передача

  1. Рычаги управления. Использовать новые винты и новую гайку. Затянуть передние винты. Подтянуть до 65 Нм. Угол-затяжка 90 °. Использовать конический транспортир " 9512050 ". Завернуть задний винт, затянуть до 105 Нм.угол-затягивание 90 ° (ref-403953-S36645634772011061000000)
  2. Стабилизатор поперечной устойчивости. Затянуть до 60 Н · м
  3. Правое крепление двигателя. Затянуть винты, затянуть до 65 Н · м. Угол затяжки 60 °
  4. Кронштейн крепления выхлопа. Затянуть до 50 Н · м
  5. Амортизатор Затянуть до 50 Нм
  6. Нижняя тяга. Затянуть до 65 Н · м. Угол-затянуть 90 °.

Установить новые держатели для труб / шлангов.

Схема №207

Расположить подрамник на подъемном столе.

Осторожно поднять подрамник.

Найдите рычаги управления на шаровых опорах и рулевое устройство на его креплениях.

ПОДСКАЗКА: Смазать резиновым покрытием зажим для трубы сервопривода на подрамнике с помощью мыльного раствора. Установить винт, прежде чем поднимать подрамник полностью. Не затягивайте винт более 2 оборотов, так как труба должна иметь возможность скользить в правильное положение в зажиме при подъеме подрамника.

ПримечаниеПри подъеме вспомогательной рамы убедиться в том, что тормозная труба на монтаже выхлопа не захвачена.

Полностью поднять подрамник вверх.

Установить четыре винта в подрамник вместе с кронштейнами подрамника и нагревателем блока двигателя, если применимо. Использовать новые винты. Смазать винты смазкой.

Сначала завернуть винты с левой стороны подрамника. Затянуть до 105 Нм. Угол затянуть до 120 °. Затем подтянуть правую сторону на ту же величину.

Окончательно затянуть винты для кронштейнов с обеих сторон до 50 Нм.

Другие статьи — Подрамник (передний) - замена