Система управления тормозами - общая диагностика и испытания: Прочее Volvo S60 I рестайлинг

Как проверить систему управления тормоза - общей диагностики и испытания: прочее

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

1. Зажигание выключено
2. Повторно подключить разъемы, переустановите компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Сигнальная лампа ABS загорается при включении зажигания. Убедиться, что через 2 секунды предупредительная лампа погасла. ПРИМЕЧАНИЕ: Если в модуле управления была сохранена неисправность, то она не погаснет.

Лампа предупреждения гаснет через 2 секунды?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Информация об отслеживании отказов

Неисправность должна быть диагностирована и устранена. Так как это не тот случай, когда процесс поиска неисправностей потерпел неудачу.

Завершить трассировку ошибок для этих сбоев или повторить попытку.

Вопрос

Есть ли у автомобиля система DSTC?

1. ДА См. раздел " Проверка источника питания и клемм массы для модуля управления ". (ref-415260-S08736788502011081500000)
2. НЕТ Обратитесь к разделу Подключение блока предохранителей и реле

Схема №8

Войти

1. Зажигание выключено.
2. Модуль управления отключен.
3. Зажигание включено. Подключить вольтметр между клеммами # 4 и # 8 на коробке выключателя.

Вольтметр должен считывать примерно напряжение батареи.

1. OK См. раздел " Проверка 30-дюймовой подачи (клапанов) в модуль управления ". (ref-415260-S39850384432011081500000)
2. НЕ В ПОРЯДКЕ Обратитесь к разделу Проверка предохранителя 11 / 9

Как проверить предохранитель 11 / 9

Проверить целостность предохранителя 11 / 9.

Схема №9

Войти

Предохранитель 11 / 9 не поврежден?

1. ДА См. раздел " Проверка напряжения перед предохранителем ". (ref-415260-S15784584752011081500000)
2. НЕТ См. Проверка на короткое замыкание и замена компонента

Как проверить на короткое замыкание и замена компонента

Проверить кабель между клеммой № 4 модуля управления и предохранителем 11 / 9 на наличие короткого замыкание на массу.

Проверки

1. Включить все выключатели и датчики в цепи. Проверить, не перегорает ли предохранитель
2. Отсоединить разъемы в цепи, чтобы убедиться, что они не влияют на показания.

Использовать омметр, чтобы снять показания сопротивления между кабелем и землей.

Омметр должен считывать бесконечное сопротивление, если компоненты не подключены.

Проверить контакты и клеммы на наличие этой неисправности.

Затем заменить предохранитель.

Продолжайте работу после устранения неисправности.

1. Продолжить См. Верификация

Как проверить напряжение перед предохранителем

1. Зажигание вкл. Подключить вольтметр между левым гнездом (сторона двигателя) на держателе предохранителя для предохранителя 11 / 9 и землей.

Вольтметр должен считывать примерно напряжение батареи.

1. OK Обратитесь к разделу Проверка обрыва цепи в кабеле
2. NOT OK Обратитесь к разделу Проверка обрыва цепи в кабеле

Как проверить обрыв цепи в кабеле

Проверить кабель между клеммой № 4 модуля управления и предохранителем 11 / 9 на обрыв.

Продолжайте работу после устранения неисправности.

1. Продолжить См. Верификация

Проверить кабель между клеммой 15I выключателя зажигания и предохранителем 11 / 9 на обрыв

1. Отсоединить разъемы на обоих концах кабеля.

Подключить омметр между концами кабеля.

Омметр должен показывать примерно 0 Ом, если в кабеле нет обрыва.

Идентификация установки модуля управления. Схема №10

Войти

Всегда проверять разъемы блока управления и модуля управления, чтобы убедиться в том, что их контакты и гнезда не погнуты или повреждены, так как это может привести к неисправностям.

Проверить контакты и клеммы на наличие этой неисправности.

Продолжайте работу после устранения неисправности.

1. Продолжить См. Верификация

Как проверить 30-подачу (клапанов) в модуль управления

1. Зажигание выключено. Подключить вольтметр между клеммами # 9 и # 8 на break-out box (тестер-адаптер).

Вольтметр должен считывать примерно напряжение батареи.

1. OK См. Проверка 30-дюймовой подачи (двигатель насоса) в модуль управления
2. NOT OK См. раздел Проверка предохранителей

Как проверить предохранители

Проверить целостность предохранителя 11 / 11.

Предохранитель цел?

1. ДА См. раздел " Проверка напряжения перед предохранителем ". (ref-415260-S29339006532011081500000)
2. НЕТ См. Проверка на короткое замыкание и замена компонента

Проверить кабель между клеммой № 9 модуля управления и предохранителем 11 / 11 на наличие короткого замыкание на массу

Проверки

1. Включить все выключатели и датчики в цепи. Проверить, не перегорает ли предохранитель
2. Отсоединить разъемы в цепи, чтобы убедиться, что они не влияют на показания.

Использовать омметр, чтобы снять показания сопротивления между кабелем и землей.

Омметр должен считывать бесконечное сопротивление, если компоненты не подключены.

Проверить контакты и клеммы на наличие этой неисправности.

Затем заменить предохранитель.

Продолжайте работу после устранения неисправности.

1. Продолжить См. Верификация

1. Зажигание включено. Подключить вольтметр между левым гнездом (сторона двигателя) на держателе предохранителя для предохранителя 11 / 11 и землей.

Вольтметр должен считывать примерно напряжение батареи.

1. OK Обратитесь к разделу Проверка обрыва цепи в кабеле
2. NOT OK Обратитесь к разделу Проверка обрыва цепи в кабеле

Проверить кабель между клеммой № 9 модуля управления и предохранителем 11 / 11 на обрыв.

1. Отсоединить разъемы на обоих концах кабеля.

Подключить омметр между концами кабеля.

Омметр должен показывать примерно 0 Ом, если в кабеле нет обрыва.

Всегда проверять разъемы блока управления и модуля управления, чтобы убедиться в том, что их контакты и гнезда не погнуты или повреждены, так как это может привести к неисправностям.

Проверить контакты и клеммы на наличие этой неисправности.

Продолжайте работу после устранения неисправности.

1. Продолжить См. Верификация

Проверить кабель между положительной клеммой батареи и предохранителем 11 / 11 на обрыв.

1. Отсоединить разъемы на обоих концах кабеля.

Подключить омметр между концами кабеля.

Омметр должен показывать примерно 0 Ом, если в кабеле нет обрыва.

Всегда проверять разъемы блока управления и модуля управления, чтобы убедиться в том, что их контакты и гнезда не погнуты или повреждены, так как это может привести к неисправностям.

Проверить контакты и клеммы на наличие этой неисправности.

Продолжайте работу после устранения неисправности.

1. Продолжить См. Верификация

Как проверить подачу 30 (двигатель насоса) в модуль управления

1. Зажигание выключено. Подключить вольтметр между клеммами # 25 и # 8 на break-out box (тестер-адаптер).

Вольтметр должен считывать примерно напряжение батареи.

1. OK неисправность NOT FOUND: Устранение неполадок завершено.
2. NOT OK См. раздел Проверка предохранителей

Проверить целостность предохранителя 11 / 12.

Предохранитель цел?

1. ДА См. раздел " Проверка напряжения перед предохранителем ". (ref-415260-S36287144052011081500000)
2. НЕТ См. Проверка на короткое замыкание и замена компонента

Проверить кабель между клеммой № 25 модуля управления и предохранителем 11 / 12 на наличие короткого замыкание на массу

Проверки

1. Включить все выключатели и датчики в цепи. Проверить, не перегорает ли предохранитель
2. Отсоединить разъемы в цепи, чтобы убедиться, что они не влияют на показания.

Использовать омметр, чтобы снять показания сопротивления между кабелем и землей.

Омметр должен считывать бесконечное сопротивление, если компоненты не подключены.

Проверить контакты и клеммы на наличие этой неисправности.

Затем заменить предохранитель.

Продолжайте работу после устранения неисправности.

1. Продолжить См. Верификация

1. Зажигание включено. Подключить вольтметр между левой розеткой (со стороны двигателя) на держателе предохранителя для предохранителя 11 / 12 и землей.

Вольтметр должен считывать примерно напряжение батареи.

1. OK Обратитесь к разделу Проверка обрыва цепи в кабеле
2. NOT OK Обратитесь к разделу Проверка обрыва цепи в кабеле

Проверить кабель между клеммой № 25 модуля управления и предохранителем 11 / 12 на обрыв.

1. Отсоединить разъемы на обоих концах кабеля.

Подключить омметр между концами кабеля.

Омметр должен показывать примерно 0 Ом, если в кабеле нет обрыва.

Всегда проверять разъемы блока управления и модуля управления, чтобы убедиться в том, что их контакты и гнезда не погнуты или повреждены, так как это может привести к неисправностям.

Проверить контакты и клеммы на наличие этой неисправности.

Продолжайте работу после устранения неисправности.

1. Продолжить См. Верификация

Проверить кабель между положительной клеммой аккумулятора и предохранителем 11 / 12 на обрыв.

1. Отсоединить разъемы на обоих концах кабеля.

Подключить омметр между концами кабеля.

Омметр должен показывать примерно 0 Ом, если в кабеле нет обрыва.

Всегда проверять разъемы блока управления и модуля управления, чтобы убедиться в том, что их контакты и гнезда не погнуты или повреждены, так как это может привести к неисправностям.

Проверить контакты и клеммы на наличие этой неисправности.

Продолжайте работу после устранения неисправности.

1. Продолжить См. Верификация

Подключение break-out box (тестер-адаптер)

1. Зажигание выключено.
2. Отсоединить модуль управления АБС, нажав в защелку на задней кромке крышки (сторона колесной дуги). Осторожно повернуть крышку вверх так, чтобы защелки блокировки освободились.
3. Проверить модуль управления и разъем модуля управления, чтобы убедиться в том, что: Штыревая и гнездовая клеммы не повреждены и правильно прикреплены (не могут быть запрессованы). Кабели с гнездовыми клеммами правильно подключены к клеммам.
4. Обратить особое внимание на терминалы, связанные с расшифровка кодов ошибок / симптомом.
5. Подключить адаптер " 9511354 " к разъему модуля управления (со стороны проводки) и присоедините распределительную коробку " 9511 428 " к адаптеру. (ref-403953-S42125593172011061000000)(ref-403953-S35709646712011061000000)
6. Модуль управления отключен.
7. Затем проверить клеммы массы.

1. Подробнее смотрите в разделе " Проверка клемм массы ". (ref-415260-S01759529572011081500000)

Схема №11

Войти

1. Зажигание выключено.
2. Выключить все оборудование, которое потребляет питание от батареи (вежливое освещение, радио и т. д.). Подключить омметр между отрицательной клеммой батареи и # 8 и # 24 на выдвижной коробке.

Омметр должен считывать приблизительно 0 Ом для всех показаний.

1. OK См. раздел Чтение в порядке
2. NOT OK Ссылка на Значение не в порядке

Чтение в порядке

1. Вернитесь к процедуре поиска неисправностей, в которой она была прервана.

1. Подробнее смотрите в разделе " Проверка 15-дюймового источника питания модуля управления ". (ref-415260-S18374031122011081500000)

Значение не в порядке

1. Проверить клемму массы 1 / 1 (отрицательную клемму аккумулятора) и кабель между клеммой массы и модулем управления # 8 и # 24 на обрыв цепи и сопротивление контактов.
2. Вернитесь к процедуре поиска неисправностей, в которой она была прервана.

1. Подробнее смотрите в разделе " Проверка 15-дюймового источника питания модуля управления ". (ref-415260-S18374031122011081500000)

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Повторно соединить разъемы, переустановите компоненты.
3. Зажигание включено. При включении зажигания модуль управления загорается предупреждающая лампа АБС. Проверить, что предупреждающая лампочка гаснет примерно через 2 секунды. ПРИМЕЧАНИЕ: Предупреждающая лампка не погаснет, если неисправность была сохранена в модуле управления.

Горит ли сигнальная лампа АБС и гаснет вскоре после этого?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Неисправность должна быть диагностирована и устранена. Так как это не тот случай, когда процесс поиска неисправностей потерпел неудачу.

Завершить трассировку ошибок для этих сбоев или повторить попытку.

1. Зажигание выключено
2. Экспонировать модуль управления АБС согласно Модулю управления (ABS), замена
3. Отсоединить модуль управления, выдвинув защелку на передней кромке разъема (со стороны двигателя) и вытянув ее так, чтобы защелки освободились, а разъем поднялся
4. Убедиться, что штыревая и гнездовая клеммы на модуле управления и разъем модуля управления исправны, надежно закреплены и не могут быть запрессованы. Проверить надежность подключения кабелей с гнездовой клеммой к клеммам.
5. В частности, проверить выводы терминала, соответствующие расшифровка кодов ошибок или симптому
6. Подсоединить переходник " 9511518 " к разъему модуля управления (со стороны электропроводки), а выводную коробку " 95-11428 " - к переходнику. (ref-403953-S06595784982011061500000)(ref-403953-S35709646712011061000000)

1. Подробнее смотрите в разделе " Проверка клемм массы ". (ref-415260-S12504345382011081500000)

Как проверить клеммы массы

1. Зажигание выключено
2. Модуль управления отключен.
3. Выключить все оборудование, которое потребляет питание от батареи (например, естественное освещение, радио и т. д.). Проверить сопротивление между отрицательной клеммой батареи и клеммой коробки разъединения # 15 и между отрицательная клемма батареи и полюсом break-out box (тестер-адаптер) # 46.

Омметр должен считывать приблизительно 0 Ом для всех измерений.

1. OK См. раздел " Проверка 15-источника питания модуля управления ". (ref-415260-S04884684742011081500000)
2. NOT OK См. раздел " Проверка клемм массы ". (ref-415260-S37143831452011081500000)

1. Зажигание выключено
2. Модуль управления отключен. Проверить клемму массы 1 / 1 (отрицательная клемма батареи). Тщательно проверить наличие разомкнутой цепи и контактного сопротивления. Убедиться, что кабель между клеммой массы 31 / 95 (левая колесная арка) и клеммами управляющего модуля ABS # 15 и # 44. проверить, нет ли обрыва в цепи и контактных сопротивлений. Вернитесь к процедуре отслеживания неисправностей там, где она была прервана. Устраните по мере необходимости. Другая информация: Проверки: Проверка на окисление. Это может привести к некачественным соединениям в клеммах Проверить подсоединенные контакты или проверить правильность подключения.

1. Подробнее смотрите в разделе " Проверка 15-дюймового источника питания модуля управления ". (ref-415260-S04884684742011081500000)

Как проверить 15-источник питания модуля управления

1. Модуль управления отключен.
2. Зажигание включено. Проверить напряжение между клеммами выключателя # 44 и # 46 и клеммами разъединителя # 15 и # 44.

Вольтметр должен считывать примерно напряжение батареи.

1. OK См. раздел " Проверка 30-дюймовой подачи (клапанов) в модуль управления ". (ref-415260-S19567915042011081500000)
2. NOT OK См. раздел Проверка предохранителей

Проверить исправность предохранителя 11 / 9 в интегрированном реле / фузебоксе в пассажирском салоне.

Предохранитель 11 / 9 не поврежден?

1. ДА См. раздел " Проверка напряжения перед предохранителем ". (ref-415260-S11976728532011081500000)
2. НЕТ См. Проверка на короткое замыкание

Как проверить на короткое замыкание

Проверить кабель между клеммой модуля управления ABS # 4 (# 4) и предохранителем 11 / 9. Проверить наличие короткого замыкание на массу.

Исправить по мере необходимости.

Заменить предохранитель.

Прочая информация

Проверки

1. Проверить на окисление. Это может привести к плохим соединениям в клеммах
2. Проверить отсутствие повреждений контактов и клемм. Убедиться, что они правильно вставлены в разъем. Проверить правильность подключения кабеля к контакту или клемме. Особенно тщательно проверять контакты и клеммы
3. Использовать отдельный штыревой вывод для проверки гнездового вывода. Проверить, что они надежно закреплены: Потянуть за штифт.

Продолжайте работу после устранения неисправности.

1. Продолжить См. Верификация

1. Зажигание включено. Проверить напряжение между левой розеткой (сторона двигателя) на держателе предохранителя для предохранителя 11 / 9 и землей.

Вольтметр должен считывать примерно напряжение батареи.

1. OK См. раздел " Проверка обрыва цепи ". (ref-415260-S05792758732011081500000)
2. NOT OK См. раздел Проверка обрыва цепи

Как проверить обрыв цепи

Проверить кабель между клеммой модуля управления ABS # 44 (# 44) и предохранителем 11 / 9. Проверить обрыв цепи.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

Проверки

1. Проверить на окисление. Это может привести к плохим соединениям в клеммах
2. Проверить отсутствие повреждений контактов и клемм. Убедиться, что они правильно вставлены в разъем. Проверить правильность подключения кабеля к контакту или клемме. Особенно тщательно проверять контакты и клеммы
3. Использовать отдельный штыревой вывод для проверки гнездового вывода. Проверить, что они надежно закреплены: Потянуть за штифт.

Схема №12

Войти

Продолжайте работу после устранения неисправности.

1. Продолжить См. Верификация

Проверить кабель между клеммой выключателя зажигания # 15 и предохранителем 11 / 9 в встроенном реле / термобатарее в пассажирском салоне. Проверить наличие разомкнутой цепи.

Прочая информация

1. Проверить на окисление. Это может привести к плохим соединениям в клеммах
2. Проверить отсутствие повреждений контактов и клемм. Убедиться, что они правильно вставлены в разъем. Проверить правильность подключения кабеля к контакту или клемме. Особенно тщательно проверять контакты и клеммы
3. Использовать отдельный штыревой вывод для проверки гнездового вывода. Проверить, что они надежно закреплены: Потянуть за штифт.

Продолжайте работу после устранения неисправности.

1. Продолжить См. Верификация

1. Зажигание включено. Проверить напряжение между клеммами break-out box (тестер-адаптер) # 15 и # 16, а также клеммами break-out box (тестер-адаптер) # 16 и # 46.

Вольтметр должен считывать примерно напряжение батареи.

1. OK См. Проверка 30-дюймовой подачи (двигатель насоса) в модуль управления
2. NOT OK См. раздел Проверка предохранителей

Проверить исправность предохранителя 11 / 11 встроенного реле / термобатареи в моторном отсеке.

Предохранитель цел?

1. ДА См. раздел " Проверка напряжения перед предохранителем ". (ref-415260-S24532904812011081500000)
2. НЕТ См. Проверка на короткое замыкание

Проверить кабель между клеммой модуля управления ABS # 9 (# 9) и предохранителем 11 / 11. Проверить наличие короткого замыкание на массу.

Исправить по мере необходимости.

Заменить предохранитель.

Прочая информация

1. Проверить на окисление. Это может привести к плохим соединениям в клеммах
2. Проверить отсутствие повреждений контактов и клемм. Убедиться, что они правильно вставлены в разъем. Проверить правильность подключения кабеля к контакту или клемме. Особенно тщательно проверять контакты и клеммы
3. Использовать отдельный штыревой вывод для проверки гнездового вывода. Проверить, что они надежно закреплены: Потянуть за штифт.

Продолжайте работу после устранения неисправности.

1. Продолжить См. Верификация

1. Зажигание включено. Проверить напряжение между левой розеткой (со стороны двигателя) на держателе предохранителя для предохранителя 11 / 11 и землей.

Вольтметр должен считывать примерно напряжение батареи.

1. OK См. раздел " Проверка обрыва цепи ". (ref-415260-S24909580722011081500000)
2. NOT OK См. раздел Проверка обрыва цепи

Проверить кабель между клеммой # 16 (# 16) модуля управления ABS и предохранителем 11 / 11. Проверить обрыв цепи.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. Проверить на окисление. Это может привести к плохим соединениям в клеммах
2. Проверить отсутствие повреждений контактов и клемм. Убедиться, что они правильно вставлены в разъем. Проверить правильность подключения кабеля к контакту или клемме. Особенно тщательно проверять контакты и клеммы
3. Использовать отдельный штыревой вывод для проверки гнездового вывода. Проверить, что они надежно закреплены: Потянуть за штифт.

Продолжайте работу после устранения неисправности.

1. Продолжить См. Верификация

Проверить кабель между положительной клеммой батареи и предохранителем 11 / 11 на обрыв.

Прочая информация

1. Проверить на окисление. Это может привести к плохим соединениям в клеммах
2. Проверить отсутствие повреждений контактов и клемм. Убедиться, что они правильно вставлены в разъем. Проверить правильность подключения кабеля к контакту или клемме. Особенно тщательно проверять контакты и клеммы
3. Использовать отдельный штыревой вывод для проверки гнездового вывода. Проверить, что они надежно закреплены: Потянуть за штифт.

Продолжайте работу после устранения неисправности.

1. Продолжить См. Верификация

1. Выключение зажигания. Проверить напряжение между клеммами break-out box (тестер-адаптер) # 15 и # 47.

Вольтметр должен считывать примерно напряжение батареи.

1. OK неисправность NOT FOUND: Устранение неполадок завершено.
2. NOT OK См. раздел Проверка предохранителей

Проверить исправность предохранителя 11 / 12 в интегрированном реле / фузебоксе в моторном отсеке.

Предохранитель цел?

1. ДА См. раздел " Проверка напряжения перед предохранителем ". (ref-415260-S04789787422011081500000)
2. НЕТ См. Проверка на короткое замыкание

Проверить кабель между клеммой модуля управления ABS # 47 (# 47) и предохранителем 11 / 12. Проверить наличие короткого замыкание на массу.

Исправить по мере необходимости.

Заменить предохранитель.

1. Проверить на окисление. Это может привести к плохим соединениям в клеммах
2. Проверить отсутствие повреждений контактов и клемм. Убедиться, что они правильно вставлены в разъем. Проверить правильность подключения кабеля к контакту или клемме. Особенно тщательно проверять контакты и клеммы
3. Использовать отдельный штыревой вывод для проверки гнездового вывода. Проверить, что они надежно закреплены: Потянуть за штифт.

Продолжайте работу после устранения неисправности.

1. Продолжить См. Верификация

1. Зажигание включено. Проверить напряжение между левой розеткой (со стороны двигателя) на держателе предохранителя для предохранителя 11 / 12 и землей.

Вольтметр должен считывать примерно напряжение батареи.

1. OK См. раздел " Проверка обрыва цепи ". (ref-415260-S39283441762011081500000)
2. NOT OK См. раздел Проверка обрыва цепи

Проверить кабель между клеммой модуля управления ABS # 47 (# 47) и предохранителем 11 / 12. Проверить обрыв цепи.

1. Проверить на окисление. Это может привести к плохим соединениям в клеммах
2. Проверить отсутствие повреждений контактов и клемм. Убедиться, что они правильно вставлены в разъем. Проверить правильность подключения кабеля к контакту или клемме. Особенно тщательно проверять контакты и клеммы
3. Использовать отдельный штыревой вывод для проверки гнездового вывода. Проверить, что они надежно закреплены: Потянуть за штифт.

Исправить по мере необходимости.

Продолжайте работу после устранения неисправности.

1. Продолжить См. Верификация

Проверить кабель между положительной клеммой аккумулятора и предохранителем 12 / 11 на обрыв.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. Проверить на окисление. Это может привести к плохим соединениям в клеммах
2. Проверить отсутствие повреждений контактов и клемм. Убедиться, что они правильно вставлены в разъем. Проверить правильность подключения кабеля к контакту или клемме. Особенно тщательно проверять контакты и клеммы
3. Использовать отдельный штыревой вывод для проверки гнездового вывода. Проверить, что они надежно закреплены: Потянуть за штифт.

Исправить по мере необходимости.

Продолжайте работу после устранения неисправности.

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Повторно подключить разъемы, переустановите компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Сигнальная лампа ABS загорается при включении зажигания. Убедиться, что через 2 секунды предупредительная лампа погасла. ПРИМЕЧАНИЕ: Если в модуле управления была сохранена неисправность, то она не погаснет.

Лампа предупреждения гаснет через 2 секунды?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Неисправность должна быть диагностирована и устранена. Так как это не тот случай, когда процесс поиска неисправностей потерпел неудачу.

Завершить трассировку ошибок для этих сбоев или повторить попытку.

1. Соединительная коробка подключена
2. Модуль управления отключен.
3. Зажигание вкл. Проверить 15-источник питания, измерив напряжение между клеммой # 4 (# A4) и клеммами массы # 16 (# A16) и # 46 (# хtagx1). Вольтметр должен считывать напряжение батареи. Убедиться в том, что предохранитель для цепи не поврежден, если напряжение неправильно. Если предохранитель перегорел, проверить кабель между клеммой модуля управления тормозом № 4 (№ A4-) и предохранителем. Проверить итель на наличие короткого замыкание на массу. A46

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка 30-дюймовой подачи (клапанов) в модуль управления

1. Соединительная коробка подключена
2. Зажигание включено. Проверить напряжение между клеммами break-out box (тестер-адаптер) # 16 и # 32, а также между клеммой # 32 и # 46. Вольтметр должен считывать напряжение аккумулятора. Убедиться в целостности предохранителя для цепи при неправильном напряжении. Если предохранитель перегорел, проверить кабель между зажимом модуля управления тормозами # 32 (# A32) и предохранителем. Проверить наличие короткого замыкания на " землю ". A32

Подключение break-out box (тестер-адаптер), модуля управления тормозами (BCM)

См. раздел Подключение блока предохранителей и реле

Подключение выкатного блока ABS

Специальный инструмент

9511428

9511354

Схема №13

Войти

1. Зажигание выключено
2. Экспонировать модуль управления АБС см. Подготовка к замене
3. Отсоединить модуль управления ABS: Сначала нажать на защелки в задней части крышки (по направлению к колесной арке). Затем осторожно повернуть крышку вверх, чтобы защелка замка освободилась
4. Проверить разъемы модуля управления и управляющего модуля, чтобы убедиться в том, что штыревая и гнездовая клеммы не повреждены и надежно закреплены (не могут быть запрессованы). Убедиться, что кабели к гнездовым клеммам прикреплены к контактам выводов
5. В частности, проверить контактные выводы, относящиеся к расшифровка кодов ошибок / симптому. См. Спецификация сигнала, модуль управления ABS
6. Подсоединить переходник " 9511354 " к разъему модуля управления (со стороны проводки), а выводную коробку " 95-11428 " - к переходнику (ref-403953-S42125593172011061000000)(ref-403953-S35709646712011061000000)
7. Break-out box (тестер-адаптер) предназначена для облегчения считывания входных и выходных сигналов модуля управления при подключении модуля управления; а также сопротивления кабеля и компонентов при отключении модуля управления. Использование break-out box (тестер-адаптер) снижает риск случайных коротких замыканий и повреждения контактов разъема.

Подключение break-out box (тестер-адаптер) ABS / DSTC

Специальный инструмент

9511428

9511518

Подключение блока предохранителей и реле к модулю управления ABS / DSTC

1. Зажигание выключено
2. Экспонировать модуль управления АБС. См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ (ABS), ЗАМЕНА
3. Отсоединить модуль управления ABS / DSTC, вытащив защелку на передней кромке разъема (со стороны двигателя). Вытянуть прямо так, чтобы защелки освободились и разъем поднялся
4. Проверить разъемы модуля управления и управляющего модуля, чтобы убедиться в том, что штыревая и гнездовая клеммы не повреждены и надежно закреплены (не могут быть запрессованы). Убедиться, что кабели к гнездовым клеммам прикреплены к контактам выводов
5. В частности, проверить контактные выводы, относящиеся к расшифровка кодов ошибок / симптому. См. Спецификация сигнала, модуль управления ABS / DSTC (динамическая устойчивость и контроль тяги)
6. Подсоединить переходник " 9511518 " к разъему модуля управления (со стороны проводки), а выводную коробку " 95-11428 " - к переходнику (ref-403953-S06595784982011061500000)(ref-403953-S35709646712011061000000)
7. Break-out box (тестер-адаптер) предназначена для облегчения считывания входных и выходных сигналов модуля управления при подключении модуля управления; а также сопротивления кабеля и компонентов при отключении модуля управления. Использование break-out box (тестер-адаптер) снижает риск случайных коротких замыканий и повреждения контактов разъема.

Подключение break-out box (тестер-адаптер) к датчику угла поворота рулевого колеса

Специальный инструмент

9511428

9511463

Схема №14

Войти

1. Зажигание выключено
2. Выставить модуль управления для датчика угла поворота рулевого колеса. См.
3. Отсоединить модуль управления датчиком угла поворота рулевого колеса, нажав на фиксатор замка и потянуть разъем прямо наружу
4. Проверить разъемы модуля управления и управляющего модуля, чтобы убедиться в том, что штыревая и гнездовая клеммы не повреждены и надежно закреплены (не могут быть запрессованы). Убедиться, что кабели к гнездовым клеммам прикреплены к контактам выводов
5. В частности, проверить контактные выводы, относящиеся к расшифровка кодов ошибок / симптому. См. Описание сигнала, блок управления для датчика угла поворота рулевого колеса (SAS)
6. Подключить адаптер " 9511463 " к разъему модуля управления (со стороны проводки). Подсоединить к адаптеру выводную коробку " 95-11428 " Клеммы # 1 - # 16 на модуле управления для датчика угла поворота рулевого колеса соответствуют клеммам (# A25 - (# хтагх1 на выводной коробке A40 (ref-403953-S08826800642011061000000)(ref-403953-S35709646712011061000000)
7. Break-out box (тестер-адаптер) предназначена для облегчения считывания входных и выходных сигналов модуля управления при подключении модуля управления; а также сопротивления кабеля и компонентов при отключении модуля управления. Использование break-out box (тестер-адаптер) снижает риск случайных коротких замыканий и повреждения контактов разъема.

Специальный инструмент

9511428

9512958

Схема №15

Войти

1. Зажигание выключено
2. Экспонировать модуль управления тормозами См. Модуль управления тормозом (BCM), замена
3. Отсоединить модуль управления, нажав на защелку сверху разъема и осторожно проработайте крышку вверх так, чтобы разъем приподнялся. ВНИМАНИЕ: Не сгибайте крышку кверху более чем на 90 °.
4. В частности, проверить целостность штыревой и гнездовой клемм на модуле управления и разъеме модуля управления. Убедиться, что кабели с гнездовыми клеммами надежно подсоединены.
5. В частности, проверить контактные штырьки, относящиеся к расшифровка кодов ошибок / симптому. См. " Спецификация сигнала, модуль управления тормозами (BCM) с STC / TRACS " или " Спецификацию сигнала, модуля управления тормозом (b (ref-415262-S39391422002011081500000)(ref-415262-S32768527182011081500000)
6. Подключить адаптер " 9512958 " к разъему модуля управления (сторона проводки) и присоедините распределительную коробку " 9511428 " к адаптеру. (ref-403953-S14164184202011061500000)(ref-403953-S35709646712011061000000)
7. Break-out box (тестер-адаптер) предназначена для облегчения считывания входных и выходных сигналов модуля управления при подключении модуля управления, а также сопротивления кабеля и компонента при отключении модуля управления. Использование break-out box (тестер-адаптер) снижает риск случайных коротких замыканий и повреждения контактов разъема.