Главная ОтзывыВозврат
Главная/Volvo/S60/Volvo S60 I (2000-2004)/Руководство по ремонту/Рулевое управление/Модуль рулевого колеса (SWM) - расшифровка кодов ошибок: Пр…
Содержание Электросхемы Раздел: Рулевое управление Все разделы

Модуль рулевого колеса (SWM) - расшифровка кодов ошибок: Прочее Volvo S60 I

Рулевое управление 28 иллюстраций ~59 мин чтения

Как проверить орган управления

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если управление было активировано в течение более 60 секунд. Никаких дополнительных действий по исправлению не требуется, если диагностический код неполадки (Дтк) не повторяется.

Убедиться, что орган управления не застревает во включенном положении.

Заменить выключатель лампы сигнала поворота.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

  1. О замене переключателя лампы сигнала поворота см. " Переключатель сигнала поворота, замена ". (ref-415321-S18826476442011081500000)

После устранения неисправности выбрать " Continue " (продолжить).

  1. Продолжить См. Верификация

Как проверить модуль рулевого колеса (SWM) - расшифровки кода ошибок: прочее

ПОДСКАЗКА: После ремонта необходимо проверить, что неисправность устранена.

Схема №153
Схема №154
  1. Зажигание выключено.
  2. Подсоединить соединители, установить компоненты и т.д.
  3. Зажигание включено. Проверить, что все функции переключателя индикатора работают.

Работает ли переключатель?

  1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
  2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Информация об отслеживании отказов

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Активируется в течение длительного времени.

См. " Активировано в течение длительного времени. Прерывистая неисправность ". (ref-415371-S35344780672011081500000)

Активирован слишком долго. Постоянная неисправность

См. Активировано слишком долго. Постоянная неисправность

См. Активировано слишком долго. Постоянная неисправность

См. " Активировано в течение длительного времени. Прерывистая неисправность ". (ref-415371-S35344780672011081500000)

Как проверить переключатель индикатора

Расшифровка кода ошибки отображается, когда блок управления обнаруживает неправильную комбинацию положений переключателя индикатора. Если диагностический код неполадки не отображается, дальнейшие действия не требуются.

Как проверить выключатель лампы сигнала поворота

Заменить выключатель лампы сигнала поворота, так как обнаружена внутренняя неисправность.

Прочая информация

  1. О замене переключателя лампы сигнала поворота см. " Переключатель сигнала поворота, замена ". (ref-415321-S18826476442011081500000)

После устранения неисправности выбрать " Continue " (продолжить).

  1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После ремонта необходимо проверить, что неисправность устранена.

  1. Зажигание выключено.
  2. Подсоединить соединители, установить компоненты и т.д.
  3. Зажигание включено. Проверить, что все функции переключателя индикатора работают.

Работает ли переключатель?

  1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
  2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Как проверить контактный барабан

Проверить правильность подключения верхнего разъема на выключателе для круиз-контроля.

Отсоединить верхний выключатель на выключателе для круиз-контроля. Снять показания напряжения между клеммами # B1 (26) и # В3 (28) (на кабельном разъеме). Неисправность, вероятно, в контактной катушке при напряжении 0 В. Ошибка, возможно, в переключателе для круизного контроля, если напряжение примерно 12 В.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

  1. Чтобы получить доступ или заменить переключатель круиз-контроля, см. Клавиатура рулевого колеса, замена
  2. Для замены контактной катушки см. раздел " Контактная катушка / датчик угла поворота рулевого колеса, замена ". (ref-415382-S27136488542011081500000)
  3. Для получения доступа к модулю рулевого колеса (SWM) или его замены см. раздел " Модуль рулевых колес (WMM), замена ". (ref-415265-S02806378412011081500000)
  4. Для подключения коробки разбиения см. раздел " Подключение коробки разбивки ". (ref-415264-S30367008942011081500000)
Схема №155
Схема №156

После устранения неисправности выбрать " Continue " (продолжить).

  1. Продолжить См. Верификация
Схема №157

Снять модуль подушки безопасности водителя. См. " Подушка безопасности со стороны водителя (SRS), замена ". (ref-415371-S27331373902011112800000)

Отвернуть винт 1.

Отсоединить провод массы.

Отсоединить зеленый разъем (2).

Отвернуть три винта (3) и снять пластмассовый кронштейн.

Схема №158

Отсоединить разъемы (1) для клавиатуры и нажать на защелки.

Схема №159

Снять винт (1) с клавиатуры.

Нажать на защелку (2) и вытащите клавиатуру из гнезда.

Схема №160

Снять винт (1) с клавиатуры.

Нажать на защелку (2) и вытащите клавиатуру из гнезда.

Как установить клавиатуру

Установить

  1. На клавиатуре
  2. Винта
  3. Разъемы для клавиатуры
  4. Три винта
  5. Зеленый разъем
  6. Заземлитель и винт
  7. Модуль подушки безопасности водителя См. " Подушка безопасности со стороны водителя (SRS), замена ". (ref-415371-S27331373902011112800000)

Подушка безопасности со стороны водителя (SRS), замена

ПримечаниеИллюстрации в этой служебной информации используются для различных модельных лет и / или моделей. Некоторые изменения могут произойти. Однако основная информация на иллюстрациях всегда правильная.

Схема №161

Зажигание выключено.

Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. См.: " Аккумулятор, отключение ". (ref-415278-S03862267492011081500000)

ПредупреждениеИнформация об обращении и хранении пиротехнических компонентов СРС приведена в разделе " Обращение с неразвернутыми компонентами ССС ". (ref-415371-S07246568922011112800000)

ПримечаниеЗаменить наклейки на защитное оборудование. См.: " Наклейки для защитного оборудования ". (ref-415491-S11361541362011081500000)

ПредупреждениеНи при каких обстоятельствах не использовать омметр или другой действующий измерительный прибор для снятия показаний на отсоединенном, неразвернутом пиротехническом компоненте SRS. Существует риск раскрытия натяжного устройства ремня безопасности.
ПредупреждениеНи в коем случае нельзя разбирать, ремонтировать или переносить на другое транспортное средство пиротехнические компоненты СРС.
Схема №162

Зажигание в положении II.

Повернуть рулевое колесо на 1 / 4 оборота так, чтобы два отверстия сзади руля были доступны.

Схема №163

Вставить отвертку в отверстия на реверсе рулевого колеса. Отвертка должна находиться под прямым углом к задней поверхности руля.

Поместить точку отвертки напротив верхней части пружинного зажима, как показано на иллюстрации.

Отожмите отвертку к верхнему краю отверстия (2) так, чтобы острие отвертки прижало защелку (1) до тех пор, пока защелка не освободится.

Повернуть руль на 1 / 2 оборота в противоположную сторону. Повторить процесс с другой стороны.

Повернуть рулевое колесо в нейтральное положение.

Сложите подушку безопасности.

Схема №164

Отсоединить 2 разъема (2) (их может быть больше или меньше) для кабелей зажигания SRS подушки безопасности.

Снять подушку безопасности.

Схема №165

Отколоть L-образный пластмассовый кронштейн.

ПримечаниеСледить за тем, чтобы сломанный кусок не остался в рулевом колесе.

Осторожно отогните кабельный жгут вниз

Сгладить поверхность обрыва на рулевом колесе с помощью мелкого напильника или аналогичного.

Схема №166

Снять ленту вокруг кабельного жгута.

Схема №167

Разложите кабельный жгут как можно более плоско.

Нанести ленту, номер детали 9511 097.

Схема №168

Слегка отогните вверх внешнее окружающее пространство.

Схема №169

Отогните один из концов ленты между внешним и внутренним окружением.

Провести то же самое с другим концом ленты так, чтобы лента перекрывалась сверху.

Как установить подушку безопасности водителя (SRS)

ПримечаниеДля подушек безопасности (сменная часть), поставляемых без клавиатур, например, для Audio, RTI и круиз-контроля необходимо заказать комплект модернизации.

Установить 2 разъема (их может быть больше или меньше).

Надавите на подушку безопасности.

ВниманиеУбедиться, что проводка не застряла во время монтажа.

Провести проверку, описанную в разделе " Дополнительная удерживающая система (SRS), проверка ". (ref-415371-S17973984882011112800000)

Обработка неразвернутых компонентов SRS

Иллюстрации в этой служебной информации используются для различных модельных лет и / или моделей. Некоторые изменения могут произойти. Однако основная информация на иллюстрациях всегда правильная.

Схема №170
ПредупреждениеНеразвернутые пиротехнические компоненты SRS не должны быть развернуты или воспламенены внутри транспортного средства.

О разоружении неразвернутых пиротехнических блоков СРС см.: " Непропущенные компоненты ССС, уничтожение ". (ref-415480-S19630378652011081500000)

Дополнительную информацию о СГД (дополнительной удерживающей системе) после столкновения см. в разделе " Обращение с развернутыми дополнительными удерживающими системами ". (ref-415480-S26704392122011081500000)

ПредупреждениеМодули подушек безопасности водителя / пассажира и пиротехнические натяжители ремней безопасности ни в коем случае нельзя разбирать, ремонтировать или переносить на другое транспортное средство.
ПредупреждениеНи при каких обстоятельствах не использовать омметр или другой действующий измерительный прибор для снятия показаний на отсоединенной невытянутой подушке безопасности или натяжителе ремня безопасности. Это может привести к развертыванию модулей / натяжителей ремней безопасности.
Схема №171

При временном хранении модуля подушки безопасности водителя он должен быть помещен металлической стороной (обратной) вниз в хорошо заполненное место для предотвращения повреждения поверхностного материала.

ПримечаниеДля более длительных сроков хранения (хранение без присмотра) модули надувных подушек безопасности, модули надувной завесы и другие пиротехнические компоненты должны храниться на специально отведенном месте в оригинальной упаковке.

ПримечаниеВ случае пожара на месте хранения пожарные органы должны быть проинформированы о наличии пиротехнических компонентов согласно соответствующим национальным законодательным требованиям.

ПримечаниеСвободные модули надувной завесы (Ic) всегда должны храниться в стеллажах для надувных завес (IC-) или в другой утвержденной упаковке.

ПримечаниеМодули подушек безопасности не должны подвергаться воздействию температур выше 110 ° С.

Модули подушек безопасности и пиротехнические компоненты должны перевозиться в соответствии с соответствующими национальными законодательными требованиями.

Схема №172

Зажигание должно находиться в положении II.

Установить отрицательный вывод батареи.

Проверить исправность индикаторной лампы SRS, повернув ключ в положение II.

Индикаторная лампа SRS должна загореться и погаснуть примерно через семь секунд.

Убедиться в том, что индикаторная лампа SRS на комбинированной приборной панели горит не постоянно.

ПОДСКАЗКА: После ремонта необходимо проверить, что неисправность устранена.

Схема №173
  1. Зажигание выключено.
  2. Подсоединение соединителей, установка компонентов и т.д.
  3. Зажигание включено. Проверить, что соответствующие функции блоков выключателей работают.

Кнопки работают?

  1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
  2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется при наличии сбоя во внутренней связи. Никаких дальнейших корректирующих действий не требуется, если диагностический код неполадки (Дтк) не повторяется.

Проверить правильность подключения верхнего разъема на выключателе для круиз-контроля.

Отсоединить верхний выключатель на выключателе для круиз-контроля. Снять показания напряжения между клеммами # B1 (26) и # В3 (28) (на кабельном разъеме). Неисправность, вероятно, в контактной катушке при напряжении 0 В. Ошибка, возможно, в переключателе для круизного контроля, если напряжение примерно 12 В.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

  1. Чтобы получить доступ или заменить переключатель круиз-контроля, см. Клавиатура рулевого колеса, замена
  2. Для замены контактной катушки см. раздел " Контактная катушка / датчик угла поворота рулевого колеса, замена ". (ref-415382-S27136488542011081500000)
  3. Для получения доступа к модулю рулевого колеса (SWM) или его замены см. раздел " Модуль рулевых колес (WMM), замена ". (ref-415265-S02806378412011081500000)
  4. Для подключения коробки разбиения см. раздел " Подключение коробки разбивки ". (ref-415264-S30367008942011081500000)

После устранения неисправности выбрать " Continue " (продолжить).

  1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После ремонта необходимо проверить, что неисправность устранена.

  1. Зажигание выключено.
  2. Подсоединение соединителей, установка компонентов и т.д.
  3. Зажигание включено. Проверить, что соответствующие функции блоков выключателей работают.

Кнопки работают?

  1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
  2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Этот расшифровка кодов ошибок сохраняется в случае проблем со связью между модулем управления и переключателем или с помощью радио-кнопок на рулевом колесе.

Эти проблемы могут быть вызваны помехами от электрических и магнитных полей.

Никаких дополнительных корректирующих действий не требуется, если расшифровка кодов ошибок не повторяется.

ПОДСКАЗКА: После ремонта необходимо проверить, что неисправность устранена.

  1. Зажигание выключено.
  2. Подсоединить соединители, установить компоненты и т.д.
  3. Зажигание включено, проверить работу всех кнопок на блоке выключателей РТИ.

Кнопки функционируют?

  1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
  2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Как проверить переключатель стеклоочистителя

Расшифровка кода ошибки отображается, когда блок управления обнаруживает неправильную комбинацию положений переключателя стеклоочистителя. Если диагностический код неполадки не отображается, дальнейшие действия не требуются.

Как заменить переключатель стеклоочистителя

Заменить выключатель стеклоочистителя, так как обнаружена внутренняя неисправность.

Прочая информация

  1. Информацию о замене переключателя стеклоочистителя см. в разделе " омыватель / переключатель стеклоомывателя, замена ". (ref-415321-S27600094132011081500000)

После устранения неисправности выбрать " Continue " (продолжить).

  1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После ремонта необходимо проверить, что неисправность устранена.

  1. Зажигание выключено.
  2. Подсоединение соединителей, установка компонентов и т.д.
  3. Зажигание включено. Проверить, что все функции выключателя работают.

Работает ли переключатель?

  1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
  2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Неправильная комбинация. Прерывистый сбой

См. Неправильная комбинация. Прерывистая неисправность

Недопустимая комбинация. Постоянная ошибка

См. Недопустимая комбинация. Постоянная неисправность

См. Неправильная комбинация. Прерывистая неисправность

См. Недопустимая комбинация. Постоянная неисправность

Как проверить блок переключателей

Расшифровка кода ошибки отображается, когда блок управления обнаруживает неправильную комбинацию положений переключателя. Если диагностический код неполадки не отображается, дальнейшие действия не требуются.

Как заменить выключатель

Заменить коммутатор, так как обнаружена внутренняя неисправность.

Прочая информация

  1. О замене переключателя см. в разделе " Клавиатура рулевого колеса, замена ". (ref-415371-S15089635752011112800000)

После устранения неисправности выбрать " Continue " (продолжить).

  1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После ремонта необходимо проверить, что неисправность устранена.

  1. Зажигание выключено.
  2. Подсоединение соединителей, установка компонентов и т.д.
  3. Зажигание включено. Проверить, что соответствующие функции блоков выключателей работают.

Кнопки работают?

  1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
  2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. Неправильная комбинация. Прерывистая неисправность

См. Недопустимая комбинация. Постоянная неисправность

Как проверить кнопки

Расшифровка кода ошибки отображается, когда блок управления обнаруживает неправильную комбинацию кнопок. Если диагностический код неполадки не отображается, дальнейшие действия не требуются.

Как проверить кабель и компонент

Если автомобиль оборудован системой информации о дорожном движении (РТИ), отключить выключатель РТЫ от электрического радио и звукового выключателя.

Это для того, чтобы можно было локализовать неисправность.

Считать состояние кнопок в переключателе аудио / карфонов.

Если какая-либо из кнопок активирована без активации вручную, неисправность находится в переключателе RTI.

Отсоединить нижний выключатель от аудио и радио выключателя. Это сделано для того, чтобы можно было локализовать неисправность.

Считать состояние кнопок в переключателе аудио / карфонов.

Если какая-либо из кнопок активирована без активации вручную, то неисправность находится в переключателе радио и аудио.

Отключить нижний выключатель от выключателя круиз-контроля. Это для того, чтобы неисправность можно было локализовать.

Считать состояние кнопок в переключателе аудио / карфонов.

Если какая-либо из кнопок активирована без активации вручную, неисправность находится в переключателе круиз-контроля или в кабеле между переключателем круис-контроля и переключателем радио и телефона.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

  1. Для получения информации о доступе к коммутатору RTI или его замене см. раздел " Коммутатор RTI ". (ref-415371-S03527419172011112800000)
  2. Для получения информации о доступе к переключателю звука и телефона или его замене см. раздел Клавиатура рулевого колеса, замена
  3. Информацию о доступе к переключателю круиз-контроля или его замене см. в разделе " Клавиатура рулевого колеса, замена ". (ref-415371-S15089635752011112800000)

После устранения неисправности выбрать " Continue " (продолжить).

  1. Продолжить См. Верификация

Выключатель РТИ

Снятие

Схема №174

Осторожно отсоединить выключатель с помощью инструмента Уплотнитель.

Отсоединить соединитель.

Установить в обратном порядке.

Проверить кабель между клеммами выключателей звука и телефона # 1, # 2, # 3 и клеммами переключателя круиз-контроля № 1, № 2, № 3. Проверить наличие короткого замыкания для подачи напряжения.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

  1. Для получения информации о доступе к переключателю звука и телефона или его замене см. раздел Клавиатура рулевого колеса, замена
  2. См. раздел " Проверка проводки и клемм ". (ref-415229-S18832573702011081500000)

После устранения неисправности выбрать " Continue " (продолжить).

  1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После ремонта необходимо проверить, что неисправность устранена.

  1. Зажигание выключено.
  2. Подсоединить соединители, установить компоненты и т.д.
  3. Зажигание включено. Проверить, что все кнопки на блоке выключателей аудио / телефона работают.

Кнопки работают?

  1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
  2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. Неправильная комбинация. Прерывистая неисправность

См. Недопустимая комбинация. Постоянная неисправность

Расшифровка кода ошибки отображается, когда блок управления обнаруживает неправильную комбинацию кнопок. Если диагностический код неполадки не отображается, дальнейшие действия не требуются.

Отключить коммутатор RTI от аудио- и радиовыключателя, чтобы можно было обнаружить неисправность.

Считать состояние кнопок в переключателе аудио и автофона.

Если какая-либо из кнопок активирована без активации вручную, неисправность находится в переключателе RTI.

Отсоединить нижний выключатель от аудио и радио выключателя. Это сделано для того, чтобы можно было локализовать неисправность.

Считать состояние кнопок в переключателе аудио / карфонов.

Если какая-либо из кнопок активирована без активации вручную, то неисправность находится в переключателе звука и телефона.

Отключить нижний выключатель от выключателя круиз-контроля. Это для того, чтобы неисправность можно было локализовать.

Считать состояние кнопок в переключателе аудио / карфонов.

Если какая-либо из кнопок активирована, не будучи активированной вручную, неисправность находится в переключателе круиз-контроля или в кабеле между переключателем круизного контроля и переключателем радио и телефона.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

  1. Для получения информации о доступе к коммутатору RTI или его замене см. раздел " Коммутатор RTI ". (ref-415371-S03527419172011112800000)
  2. Для получения информации о доступе к переключателю звука и телефона или его замене см. раздел Клавиатура рулевого колеса, замена
  3. Информацию о доступе к переключателю круиз-контроля или его замене см. в разделе " Клавиатура рулевого колеса, замена ". (ref-415371-S15089635752011112800000)

После устранения неисправности выбрать " Continue " (продолжить).

  1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После ремонта необходимо проверить, что неисправность устранена.

  1. Зажигание выключено.
  2. Подсоединить соединители, установить компоненты и т.д.
  3. Зажигание включено, проверить работу всех кнопок на блоке выключателей РТИ.

Кнопки функционируют?

  1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
  2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Расшифровка кода ошибки отображается, когда блок переключателя нажат более 5 минут. Если диагностический код неполадки не отображается, дальнейшие действия не требуются.

Как проверить переключатель

Проверить, что выключатель не прилипает в включенном положении.

Заменить орган управления выключателем.

Исправление по мере необходимости

Прочая информация

  1. О замене органа управления переключателем см. раздел " Клавиатура рулевого колеса, замена ". (ref-415371-S15089635752011112800000)

После устранения неисправности выбрать " Continue " (продолжить).

  1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После ремонта необходимо проверить, что неисправность устранена.

  1. Зажигание выключено.
  2. Подсоединение соединителей, установка компонентов и т.д.
  3. Зажигание включено. Проверить, что соответствующие функции блоков выключателей работают.

Кнопки работают?

  1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
  2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. Активировано в течение длительного времени. Прерывистая неисправность

См. Активировано слишком долго. Постоянная неисправность

См. Активировано в течение длительного времени. Прерывистая неисправность

См. Активировано слишком долго. Постоянная неисправность

См. Активировано в течение длительного времени. Прерывистая неисправность

См. Активировано слишком долго. Постоянная неисправность

См. Активировано в течение длительного времени. Прерывистая неисправность

См. Активировано слишком долго. Постоянная неисправность

Убедиться, что ни одна из кнопок в переключателе звука и телефона не зажата в нажатом положении.

Исправление по мере необходимости

Прочая информация

  1. Чтобы получить доступ или заменить переключатель звука и телефона, см. раздел " Клавиатура рулевого колеса, замена ". (ref-415371-S15089635752011112800000)

После устранения неисправности выбрать " Continue " (продолжить).

  1. Продолжить См. Верификация

Если автомобиль оснащен системой информации о дорожном движении (RTI), отключить переключатель RТИ от электрического радио и аудио переключателя. Это сделано для того, чтобы неисправность могла быть обнаружена.

Считать состояние кнопок в переключателе аудио и автофона.

Если какая-либо из кнопок активирована без нажатия, неисправность находится в переключателе RTI.

Отсоединить нижний выключатель от аудио и радио выключателя. Это сделано для того, чтобы можно было локализовать неисправность.

Считать состояние кнопок в переключателе аудио и автофона.

Если какая-либо из кнопок активирована, не будучи нажатой вручную, то неисправность находится в переключателе звука и телефона.

Отключить нижний выключатель от выключателя круиз-контроля. Это для того, чтобы неисправность можно было локализовать.

Считать состояние кнопок в переключателе аудио и автофона.

Если какая-либо из кнопок активирована без активации вручную, неисправность находится в переключателе круиз-контроля или в кабеле между переключателем круис-контроля и переключателем радио и телефона.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

  1. Для получения информации о доступе к коммутатору RTI или его замене см. раздел " Коммутатор RTI ". (ref-415371-S03527419172011112800000)
  2. Для получения информации о доступе к переключателю звука и телефона или его замене см. раздел Клавиатура рулевого колеса, замена
  3. Информацию о доступе к переключателю круиз-контроля или его замене см. в разделе " Клавиатура рулевого колеса, замена ". (ref-415371-S15089635752011112800000)

После устранения неисправности выбрать " Continue " (продолжить).

  1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После ремонта необходимо проверить, что неисправность устранена.

  1. Зажигание выключено.
  2. Подсоединить соединители, установить компоненты и т.д.
  3. Зажигание включено. Проверить, что все кнопки на блоке выключателей аудио / телефона работают.

Кнопки работают?

  1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
  2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. Активировано слишком долго. Постоянная неисправность

Расшифровка кода ошибки отображается, когда кнопка была нажата более 5 минут. Если диагностический код неполадки не отображается, дальнейшие действия не требуются.

См. Активировано слишком долго. Постоянная неисправность

См. Активировано в течение длительного времени. Прерывистая неисправность

См. Активировано слишком долго. Постоянная неисправность

См. Активировано в течение длительного времени. Прерывистая неисправность

См. Активировано слишком долго. Постоянная неисправность

См. Активировано в течение длительного времени. Прерывистая неисправность

См. Активировано слишком долго. Постоянная неисправность

См. Активировано слишком долго. Постоянная неисправность

См. Активировано слишком долго. Постоянная неисправность

Расшифровка кода ошибки отображается, когда кнопка была нажата более 5 минут. Если диагностический код неполадки не отображается, дальнейшие действия не требуются.

Убедиться, что ни одна из кнопок в переключателе RTI не зажата в нажатом положении.

Исправление по мере необходимости

Прочая информация

  1. Чтобы получить доступ или заменить переключатель звука и телефона, см. раздел " Клавиатура рулевого колеса, замена ". (ref-415371-S15089635752011112800000)

После устранения неисправности выбрать " Continue " (продолжить).

  1. Продолжить См. Верификация

Отключить коммутатор RTI от аудио- и радиовыключателя, чтобы можно было обнаружить неисправность.

Считать состояние кнопок в переключателе аудио / карфонов.

Если какая-либо из кнопок активирована без активации вручную, неисправность находится в переключателе RTI.

Отсоединить нижний выключатель от аудио и радио выключателя. Это сделано для того, чтобы можно было локализовать неисправность.

Считать состояние кнопок в переключателе аудио и автофона.

Если какая-либо из кнопок активирована без активации вручную, то неисправность находится в переключателе звука и телефона.

Отключить нижний выключатель от выключателя круиз-контроля. Это для того, чтобы неисправность можно было локализовать.

Считать состояние кнопок в переключателе аудио и автофона.

Если какая-либо из кнопок активирована, не будучи активированной вручную, неисправность находится в переключателе круиз-контроля или в кабеле между переключателем круизного контроля и переключателем радио и телефона.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

  1. Для получения информации о доступе к коммутатору RTI или его замене см. раздел " Коммутатор RTI ". (ref-415371-S03527419172011112800000)
  2. Для получения информации о доступе к переключателю звука и телефона или его замене см. раздел Клавиатура рулевого колеса, замена
  3. Информацию о доступе к переключателю круиз-контроля или его замене см. в разделе " Клавиатура рулевого колеса, замена ". (ref-415371-S15089635752011112800000)

После устранения неисправности выбрать " Continue " (продолжить).

  1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После ремонта необходимо проверить, что неисправность устранена.

  1. Зажигание выключено.
  2. Подсоединить соединители, установить компоненты и т.д.
  3. Зажигание включено. Проверить, что все кнопки на блоке выключателей аудио / телефона работают.

Кнопки работают?

  1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
  2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. Активировано в течение длительного времени. Прерывистая неисправность

См. Активировано слишком долго. Постоянная неисправность

См. Активировано в течение длительного времени. Прерывистая неисправность

См. Активировано слишком долго. Постоянная неисправность

См. Активировано в течение длительного времени. Прерывистая неисправность

См. Активировано слишком долго. Постоянная неисправность

См. Активировано в течение длительного времени. Прерывистая неисправность

См. Активировано слишком долго. Постоянная неисправность

См. Активировано в течение длительного времени. Прерывистая неисправность

См. Активировано слишком долго. Постоянная неисправность

См. Неправильная комбинация. Прерывистая неисправность

См. Недопустимая комбинация. Постоянная неисправность

См. Неправильная комбинация. Прерывистая неисправность

См. Недопустимая комбинация. Постоянная неисправность

См. Неправильная комбинация. Прерывистая неисправность

См. Недопустимая комбинация. Постоянная неисправность

См. Неправильная комбинация. Прерывистая неисправность

См. Недопустимая комбинация. Постоянная неисправность

Неисправна связь

См. Неисправная связь

Ошибочная конфигурация

См. раздел Ошибочная конфигурация

Информация

Трассировка ошибок для этого диагностического кода ошибки (расшифровка кода ошибки) отсутствует.

ПОДСКАЗКА: После ремонта необходимо проверить, что неисправность устранена.

  1. Зажигание выключено.
  2. Подсоединить соединители, установить компоненты и т.д.
  3. Зажигание включено.
  4. Считать ток в цепи. Повернуть рулевое колесо на полную блокировку в обоих направлениях. Ток должен колебаться между 11 и 30 ма.

Текущее состояние в порядке?

  1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
  2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Как заменить модуль управления

Модуль датчика угла поворота рулевого колеса (SAS) зарегистрировал внутреннюю неисправность. Заменить модуль управления

Прочая информация

  1. Модуль датчика угла поворота рулевого колеса (SAS) встроен в модуль управления рулевым колесом (SWM). (ref-415265-S02806378412011081500000)

Как проверить разъёмы

  1. Зажигание включено
  2. Считать ток. Повернуть рулевое колесо в крайнее положение в обоих направлениях. Ток должен быть от 11 до 30 м А. Другая информация: Для доступа к разъему для модуля управления датчиком угла поворота рулевого колеса см. " Модуль руля (SWM), заменяя " Чтобы получить доступ к разъёму для модуля руля см ".модуль руля (WSM), заменив " Информацию о сигналах смотрите в разделе " Описание сигнала, блок управления для датчика угла поворота руля (SAS) " или спецификации ". (ref-415265-S02806378412011081500000)(ref-415265-S02806378412011081500000)(ref-415262-S30825217212011081500000)(ref-415266-S15128658822011081500000)

Значение OK?

  1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
  2. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка проводки и датчиков

ПОДСКАЗКА: После ремонта необходимо проверить, что неисправность устранена.

  1. Зажигание выключено.
  2. Подсоединить соединители, установить компоненты и т.д.
  3. Зажигание включено.
  4. Считать ток в цепи. Повернуть рулевое колесо на полную блокировку в обоих направлениях. Ток должен колебаться между 11 и 30 ма.

Текущее состояние в порядке?

  1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
  2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Как проверить состояние

  1. Зажигание выключено
  2. Подождать приблизительно 10 секунд
  3. Двигатель работает.
  4. Сначала повернуть рулевое колесо макс. вправо, затем макс. влево. После этого установить руль в положение прямо-вперед.
  5. Нажать на символ VCT2000, чтобы считывать расшифровка кодов ошибок. Счетчики используются для определения состояния номера проблемы. Общую информацию о счетчиках см.: " Счетчик, описание " Во время этой проверки не используются счетчики 5, 6 и 7. Счетчик 1 подсчитывает количество рабочих циклов без сбоя с момента последней проверки. Если счетчик 1 равен 0, это означает, что ошибка была обнаружена в этом рабочем цикле (постоянная неисправность заменить счетчик 1). (ref-415372-S42449081942011081500000) Если число неправильных ездовых циклов модуля мало, это указывает на периодическую временную проблему. ПРИМЕЧАНИЕ: счетчик 3 показывает количество ходовых циклов с момента первого возникновения проблемы. Если значение для счетчика 3 делится на значение для счетчика4, получается интенсивность проблемы. Чем выше значение, тем интенсивнее проблема. Высокая интенсивность проблемы указывает на то, что неисправность часто повторяется. ВНИМАНИЕ: Заменить модуль рулевого колеса (SWM), если ошибка повторяется. Исправление по мере необходимости см. в разделе " Датчик угла поворота руля ". (ref-415265-S02806378412011081500000)

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

  1. Зажигание выключено
  2. Повторно подключить разъемы, переустановите компоненты и т.д.
  3. Зажигание включено
  4. Повернуть рулевое колесо более чем на 5 ° в любом направлении для инициализации модуля датчика угла поворота рулевого колеса (SAS)
  5. Нажать на символ VCT2000, чтобы считать угол поворота рулевого колеса. Считать угол поворота руля. Убедиться, что угол наклона руля равен 0 °, когда передние колеса направлены прямо вперед.

Угол поворота рулевого колеса 0 °, когда передние колеса направлены прямо вперед?

  1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
  2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

  1. Зажигание выключено
  2. Проверить разъем для модуля управления датчиком угла поворота рулевого колеса и разъемом датчика угла поворота руля. Проверить контактное сопротивление и окисление по Контактному сопротивлению и окислению
  3. Переустановите компоненты, повторно подключить разъемы и т.д.
  4. Зажигание включено
  5. Считать состояние сигнала датчика угла поворота рулевого колеса A. Повернуть рулевое колесо в обе стороны и проверить, что значение меняется между ON (включено) и OFF (выключено).при изменении значения причиной неисправности стало контактное сопротивление или окисление в модуле управления или в разъеме датчика угла наклона рулевого колеса. Другая информация: Для получения доступа к разъему модуля управления датчиком угла поворота руля см. раздел " Модуль рулевого колес (SWM) ", заменив " На для получения информации о блоке управления см. (ref-415265-S02806378412011081500000)(ref-415265-S02806378412011081500000)(ref-415262-S30825217212011081500000)

Изменяется ли значение между OFF (выкл) и ON (вкл)?

  1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
  2. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка проводки и датчиков

ПОДСКАЗКА: После ремонта необходимо проверить, что неисправность устранена.

  1. Зажигание выключено.
  2. Подсоединить соединители, установить компоненты и т.д.
  3. Зажигание включено.
  4. Считывание сигнала угла поворота рулевого колеса А.
  5. Повернуть рулевое колесо на полную блокировку в обоих направлениях. Значение должно меняться между ВЫКЛЮЧЕНО и ВКЛЮЧЕНО.

Значение меняется?

  1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
  2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Расшифровка кодов ошибок указывает на то, что рулевое колесо было повернуто со скоростью, превышающей 1400 ° / с. Вероятная причина расшифровка кода ошибки (Дтк) заключается в том, что водитель въехал в край тротуара или ударился о камень, из-за чего угловая скорость рулевого колеса и колес резко изменилась.

Проверить, что центровка передней подвески не изменилась и колеса не повреждены.

Исправить по мере необходимости.

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

  1. Зажигание включено
  2. Считать состояние сигнала угла поворота рулевого колеса А. Повернуть рулевое колесо в обе стороны и проверить, что значение меняется между ON (включено) и OFF (выключено).другая информация: Для получения доступа к разъему модуля управления датчиком угла поворота руля см. раздел " Модуль рулевого колес (SWM) ", заменяющий раздел " Для доступа к коннектору модуля рулевых колес ", вместо раздела " Информацию о сигналах см ". Описание сигнала, блок управления датчиком углов поворота руля (SAS) ". (ref-415265-S02806378412011081500000)(ref-415265-S02806378412011081500000)(ref-415262-S30825217212011081500000)(ref-415266-S15128658822011081500000)

Изменяется ли значение между OFF (выкл) и ON (вкл)?

  1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
  2. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка проводки и датчиков

ПОДСКАЗКА: После ремонта необходимо проверить, что неисправность устранена.

  1. Зажигание выключено.
  2. Подсоединить соединители, установить компоненты и т.д.
  3. Зажигание включено.
  4. Считывание сигнала угла поворота рулевого колеса А.
  5. Повернуть рулевое колесо на полную блокировку в обоих направлениях. Значение должно меняться между ВЫКЛЮЧЕНО и ВКЛЮЧЕНО.

Значение меняется?

  1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
  2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Внутренняя неисправность

См. Внутренняя неисправность

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

  1. Зажигание выключено
  2. Проверить модуль управления датчиком угла поворота рулевого колеса и разъемами модуля рулевого колеса. Проверить контактное сопротивление и окисление по Контактному сопротивлению и окислению
  3. Переустановите компоненты, повторно подключить разъемы и т.д.
  4. Зажигание включено
  5. Считать состояние сигнала датчика угла поворота рулевого колеса B. Повернуть рулевое колесо в обе стороны и проверить, что значение меняется между ON (включено) и OFF (выключено).при изменении значения причиной неисправности было контактное сопротивление или окисление в модуле управления или в разъеме датчика угла наклона рулевого колеса. Другая информация: Для получения доступа к разъему модуля управления для модуля рулевых колес см. раздел " Модуль рулевых колёс (SWM) ", заменив " На доступ к разъёму блока управления, см. (ref-415265-S02806378412011081500000)(ref-415265-S02806378412011081500000)(ref-415262-S30825217212011081500000)(ref-415266-S15128658822011081500000)

Изменяется ли значение между OFF (выкл) и ON (вкл)?

  1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
  2. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка проводки и датчиков

ПОДСКАЗКА: После ремонта необходимо проверить, что неисправность устранена.

  1. Зажигание выключено.
  2. Подсоединить соединители, установить компоненты и т.д.
  3. Зажигание включено.
  4. Считывание сигнала угла поворота рулевого колеса В.
  5. Повернуть рулевое колесо на полную блокировку в обоих направлениях. Значение должно меняться между ВЫКЛЮЧЕНО и ВКЛЮЧЕНО.

Значение меняется?

  1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
  2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. Внутренняя неисправность

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

  1. Зажигание включено
  2. Считать состояние сигнала угла поворота рулевого колеса B. Повернуть рулевое колесо в обоих направлениях и проверить, что значение меняется между ON (включено) и OFF (выключено).другая информация: Чтобы получить доступ к разъему для модуля управления датчиком угла поворота руля, см. " Модуль рулевой колонки (SWM), заменяя " Для получения доступа к разъёму для модуля рулевых колес, см. раздел " Модули рулевых колёс (СВМ) ". (ref-415265-S02806378412011081500000)(ref-415265-S02806378412011081500000)(ref-415262-S30825217212011081500000)

Изменяется ли значение между OFF (выкл) и ON (вкл)?

  1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
  2. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка проводки и датчиков

ПОДСКАЗКА: После ремонта необходимо проверить, что неисправность устранена.

  1. Зажигание выключено.
  2. Подсоединить соединители, установить компоненты и т.д.
  3. Зажигание включено.
  4. Считывание сигнала угла поворота рулевого колеса В.
  5. Повернуть рулевое колесо на полную блокировку в обоих направлениях. Значение должно меняться между ВЫКЛЮЧЕНО и ВКЛЮЧЕНО.

Значение меняется?

  1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
  2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

  1. Зажигание выключено
  2. Проверить модуль управления датчиком угла поворота рулевого колеса и разъемами модуля рулевого колеса. Проверить контактное сопротивление и окисление по Контактному сопротивлению и окислению
  3. Переустановите компоненты, повторно подключить разъемы и т.д.
  4. Зажигание включено
  5. Считать состояние сигнала спецификации угла поворота рулевого колеса IX. Повернуть рулевое колесо в обоих направлениях и проверить, что значение меняется между ON (включено) и OFF (выключено). Если значение изменяется, причиной неисправности было контактное сопротивление или окисление в модуле управления или в разъеме датчика угла поворота руля. Другая информация: Для получения доступа к разъему модуля управления для датчика угла наклона руля см. раздел " Модуль рулевого колес (SWM) ", заменив " На доступ к разъёму блока управления для модуля рулевого диска ", см. (ref-415265-S02806378412011081500000)(ref-415265-S02806378412011081500000)(ref-415262-S30825217212011081500000)(ref-415266-S15128658822011081500000)

Изменяется ли значение между OFF (выкл) и ON (вкл)?

  1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
  2. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка проводки и датчиков

ПОДСКАЗКА: После ремонта необходимо проверить, что неисправность устранена.

  1. Зажигание выключено.
  2. Подсоединить соединители, установить компоненты и т.д.
  3. Зажигание включено.
  4. Считывание сигнала угла поворота рулевого колеса IX.
  5. Повернуть рулевое колесо на полную блокировку в обоих направлениях. Значение должно меняться между ВЫКЛЮЧЕНО и ВКЛЮЧЕНО.

Значение меняется?

  1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
  2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. Внутренняя неисправность

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

  1. Зажигание включено
  2. Считать состояние сигнала угла поворота рулевого колеса IX. Повернуть рулевое колесо в обе стороны и проверить, что значение изменяется между ON (включено) и OFF (выключено).другая информация: Для получения доступа к разъему модуля управления датчиком угла поворота руля см. раздел " Модуль рулевых колес (SWM), заменяющий " Чтобы получить доступ к разъёму модуля рулевых колёс, обратитесь к разделу " Блок управления датчиком углов поворота руля (SAS) ". (ref-415265-S02806378412011081500000)(ref-415265-S02806378412011081500000)(ref-415262-S30825217212011081500000)

Изменяется ли значение между OFF (выкл) и ON (вкл)?

  1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
  2. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка проводки и датчиков

ПОДСКАЗКА: После ремонта необходимо проверить, что неисправность устранена.

  1. Зажигание выключено.
  2. Подсоединить соединители, установить компоненты и т.д.
  3. Зажигание включено.
  4. Считывание сигнала угла поворота рулевого колеса IX.
  5. Повернуть рулевое колесо на полную блокировку в обоих направлениях. Значение должно меняться между ВЫКЛЮЧЕНО и ВКЛЮЧЕНО.

Значение меняется?

  1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
  2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. Внутренняя неисправность

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

  1. Зажигание выключено
  2. Проверить модуль управления датчиком угла поворота рулевого колеса и разъемами модуля рулевого колеса. Проверить контактное сопротивление и окисление по Контактному сопротивлению и окислению
  3. Переустановите компоненты, повторно подключить разъемы и т.д.
  4. Зажигание включено
  5. Считать состояние сигнала угла поворота рулевого колеса Iy. Повернуть датчик руля в обоих направлениях и проверить, что значение меняется между ON (включено) и OFF (выключено).при изменении значения причиной неисправности стало контактное сопротивление или окисление в модуле управления или в разъеме датчика угла поворота руля. Другая информация: Для получения доступа к разъему модуля управления для датчика угла наклона рулевого колес см. раздел " Модуль рулевых колес (SWM), замена " Для доступа к соединителю модуля рулевого управления см. (ref-415265-S02806378412011081500000)(ref-415265-S02806378412011081500000)(ref-415262-S30825217212011081500000)(ref-415266-S15128658822011081500000)

Изменяется ли значение между OFF (выкл) и ON (вкл)?

  1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
  2. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка проводки и датчиков

ПОДСКАЗКА: После ремонта необходимо проверить, что неисправность устранена.

  1. Зажигание выключено.
  2. Подсоединить соединители, установить компоненты и т.д.
  3. Зажигание включено.
  4. Считывание сигнала угла поворота рулевого колеса Iy.
  5. Повернуть рулевое колесо на полную блокировку в обоих направлениях. Значение должно меняться между ВЫКЛЮЧЕНО и ВКЛЮЧЕНО.

Значение меняется?

  1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
  2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. Внутренняя неисправность

См. Внутренняя неисправность

См. Внутренняя неисправность

См. Внутренняя неисправность

См. Внутренняя неисправность

См. Внутренняя неисправность

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

  1. Зажигание включено
  2. Считать состояние сигнала угла поворота рулевого колеса Iy. Повернуть рулевое колесо в обоих направлениях и проверить, что значение изменяется между ON (включено) и OFF (выключено).другая информация: Чтобы получить доступ к разъему для модуля управления датчиком угла поворота руля, см. " Модуль рулевого барабана (SWM) ", заменив " Для получения доступа к разъёму для модуля рулевого штурвала ", заменить " Информацию о сигналах ", см. " Описание сигнала, Блок управления датчиком углов поворота руля (SAS) ". (ref-415265-S02806378412011081500000)(ref-415265-S02806378412011081500000)(ref-415262-S30825217212011081500000)(ref-415266-S15128658822011081500000)

Изменяется ли значение между OFF (выкл) и ON (вкл)?

  1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
  2. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка проводки и датчиков

ПОДСКАЗКА: После ремонта необходимо проверить, что неисправность устранена.

  1. Зажигание выключено.
  2. Подсоединить соединители, установить компоненты и т.д.
  3. Зажигание включено.
  4. Считывание сигнала угла поворота рулевого колеса Iy.
  5. Повернуть рулевое колесо на полную блокировку в обоих направлениях. Значение должно меняться между ВЫКЛЮЧЕНО и ВКЛЮЧЕНО.

Значение меняется?

  1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
  2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. Внутренняя неисправность

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

  1. Зажигание выключено
  2. Проверить модуль управления датчиком угла поворота рулевого колеса и разъемами модуля рулевого колеса. Проверить контактное сопротивление и окисление по Контактному сопротивлению и окислению
  3. Переустановите компоненты, повторно подключить разъемы и т.д.
  4. Зажигание включено
  5. Считать состояние сигнала датчика угла поворота рулевого колеса R1. Повернуть рулевое колесо в обе стороны и проверить, что значение меняется между ON (включено) и OFF (выключено).при изменении значения причиной неисправности стало контактное сопротивление или окисление в разъемах для модуля рулевого колес или в модуле управления датчиком угла поворота руля. Другая информация: Чтобы получить доступ к разъему для модуля управления для датчика угла наклона рулевого диска, см. раздел " Модуль рулевых колес (SWM), заменяющий " На разъем доступа к модулю управления рулевым колесом колесом управлении, см. Описание (ref-415265-S02806378412011081500000)(ref-415265-S02806378412011081500000)(ref-415262-S30825217212011081500000)(ref-415266-S15128658822011081500000)

Изменяется ли значение между OFF (выкл) и ON (вкл)?

  1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
  2. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка проводки и датчиков

ПОДСКАЗКА: После ремонта необходимо проверить, что неисправность устранена.

  1. Зажигание выключено.
  2. Подсоединить соединители, установить компоненты и т.д.
  3. Зажигание включено.
  4. Считывание сигнала R1 угла поворота рулевого колеса.
  5. Повернуть рулевое колесо на полную блокировку в обоих направлениях. Значение должно меняться между ВЫКЛЮЧЕНО и ВКЛЮЧЕНО.

Значение меняется?

  1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
  2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

  1. Зажигание включено
  2. Считать состояние сигнала угла поворота рулевого колеса R1. Повернуть рулевое колесо в обоих направлениях и проверить, что значение изменяется между ON (включено) и OFF (выключено).другая информация: Для получения доступа к разъему модуля управления датчиком угла поворота руля см. раздел " Модуль рулевых колес (SWM), заменяющий " Чтобы получить доступ к разъёму модуля рулевых колёс, см ". Модуль управляемых колёс ", заменяя " Информацию о сигналах, см. описание сигнала, блок управления датчиком углов поворота рулевых валов (SAS) и ". (ref-415265-S02806378412011081500000)(ref-415265-S02806378412011081500000)(ref-415262-S30825217212011081500000)(ref-415266-S15128658822011081500000)

Изменяется ли значение между OFF (выкл) и ON (вкл)?

  1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
  2. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка проводки и датчиков

ПОДСКАЗКА: После ремонта необходимо проверить, что неисправность устранена.

  1. Зажигание выключено.
  2. Подсоединить соединители, установить компоненты и т.д.
  3. Зажигание включено.
  4. Считывание сигнала R1 угла поворота рулевого колеса.
  5. Повернуть рулевое колесо на полную блокировку в обоих направлениях. Значение должно меняться между ВЫКЛЮЧЕНО и ВКЛЮЧЕНО.

Значение меняется?

  1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
  2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

  1. Зажигание выключено
  2. Проверить модуль управления датчиком угла поворота рулевого колеса и разъемами модуля рулевого колеса. Проверить контактное сопротивление и окисление по Контактному сопротивлению и окислению
  3. Переустановите компоненты, повторно подключить разъемы и т.д.
  4. Зажигание включено
  5. Считать состояние сигнала регулировки угла поворота рулевого колеса R2. Повернуть рулевое колесо в обе стороны и проверить, что значение меняется между ON (включено) и OFF (выключено).при изменении значения причиной неисправности стало контактное сопротивление или окисление в модуле управления или в разъеме датчика угла поворота руля. Другая информация: Для получения доступа к разъему модуля управления датчиком угла наклона рулевого колес см. раздел " Модуль рулевых колес (SWM), заменяющий " Для доступа к соединителю модуля рулевого управления см. (ref-415265-S02806378412011081500000)(ref-415265-S02806378412011081500000)(ref-415262-S30825217212011081500000)(ref-415266-S15128658822011081500000)

Изменяется ли значение между OFF (выкл) и ON (вкл)?

  1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
  2. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка проводки и датчиков

ПОДСКАЗКА: После ремонта необходимо проверить, что неисправность устранена.

  1. Зажигание выключено.
  2. Подсоединить соединители, установить компоненты и т.д.
  3. Зажигание включено.
  4. Считывание сигнала R2 угла поворота рулевого колеса.
  5. Повернуть рулевое колесо на полную блокировку в обоих направлениях. Значение должно меняться между ВЫКЛЮЧЕНО и ВКЛЮЧЕНО.

Значение меняется?

  1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
  2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. Внутренняя неисправность

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

  1. Зажигание включено
  2. Считать состояние сигнала угла поворота рулевого колеса R2. Повернуть рулевое колесо в обоих направлениях и проверить, что значение изменяется между ON (включено) и OFF (выключено).другая информация: Чтобы получить доступ к разъему для модуля управления датчиком угла поворота руля, см. " Модуль руля (SWM), заменяя " Для получения доступа к разъёму для модуля руля, см ". Модуль штурвала ", заменив " информацию о сигналах, см. " Описание сигнала, блок управления датчиком углов поворота руля (SAS) ". (ref-415265-S02806378412011081500000)(ref-415265-S02806378412011081500000)(ref-415262-S30825217212011081500000)(ref-415266-S15128658822011081500000)

Изменяется ли значение между OFF (выкл) и ON (вкл)?

  1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
  2. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка проводки и датчиков

ПОДСКАЗКА: После ремонта необходимо проверить, что неисправность устранена.

  1. Зажигание выключено.
  2. Подсоединить соединители, установить компоненты и т.д.
  3. Зажигание включено.
  4. Считывание сигнала R2 угла поворота рулевого колеса.
  5. Повернуть рулевое колесо на полную блокировку в обоих направлениях. Значение должно меняться между ВЫКЛЮЧЕНО и ВКЛЮЧЕНО.

Значение меняется?

  1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
  2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. Внутренняя неисправность

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

  1. Зажигание выключено
  2. Проверить модуль управления датчиком угла поворота рулевого колеса и разъемами модуля рулевого колеса. Проверить контактное сопротивление и окисление по Контактному сопротивлению и окислению
  3. Переустановите компоненты, повторно подключить разъемы и т.д.
  4. Зажигание включено
  5. Считать состояние сигнала R3 угла поворота рулевого колеса. Повернуть рулевое колесо в обоих направлениях и проверить, что значение изменяется между ON (включено) и OFF (выключено). Если значение меняется, причиной неисправности было контактное сопротивление или окисление в модуле управления или в разъеме датчика угла поворота руля. Другая информация: Для получения доступа к разъему модуля управления для датчика угла наклона руля см. раздел " Модуль рулевого колес (SWM), заменяя " Для доступа к соединителю модуля управления рулевым колесом ", см. (ref-415265-S02806378412011081500000)(ref-415265-S02806378412011081500000)(ref-415262-S30825217212011081500000)(ref-415266-S15128658822011081500000)

Изменяется ли значение между OFF (выкл) и ON (вкл)?

  1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
  2. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка проводки и датчиков

ПОДСКАЗКА: После ремонта необходимо проверить, что неисправность устранена.

  1. Зажигание выключено.
  2. Подсоединить соединители, установить компоненты и т.д.
  3. Зажигание включено.
  4. Считывание сигнала R3 угла поворота рулевого колеса.
  5. Повернуть рулевое колесо на полную блокировку в обоих направлениях. Значение должно меняться между ВЫКЛЮЧЕНО и ВКЛЮЧЕНО.

Значение меняется?

  1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
  2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Модуль датчика угла поворота рулевого колеса (SAS) зарегистрировал, что информация о комплектации автомобиля от центрального электронного модуля (CEM) отсутствует.

Выход из системы поиска и устранения неисправностей центрального электронного модуля (CEM).

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

  1. Зажигание включено
  2. Считать состояние сигнала R3 угла поворота рулевого колеса. Повернуть рулевое колесо в обе стороны и проверить, что значение изменяется между ON (включено) и OFF (выключено).другая информация: Чтобы получить доступ к разъему для модуля управления датчиком угла поворота руля, см. " Модуль руля (SWM), заменяя " Для получения доступа к разъёму для модуля руля, см ". Модуль штурвала ", заменив " Информацию о сигналах, см. " Описание сигнала, блок управления датчиком углов поворота руля (SAS) ". (ref-415265-S02806378412011081500000)(ref-415265-S02806378412011081500000)(ref-415262-S30825217212011081500000)(ref-415266-S15128658822011081500000)

Изменяется ли значение между OFF (выкл) и ON (вкл)?

  1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
  2. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка проводки и датчиков

ПОДСКАЗКА: После ремонта необходимо проверить, что неисправность устранена.

  1. Зажигание выключено.
  2. Подсоединить соединители, установить компоненты и т.д.
  3. Зажигание включено.
  4. Считывание сигнала R3 угла поворота рулевого колеса.
  5. Повернуть рулевое колесо на полную блокировку в обоих направлениях. Значение должно меняться между ВЫКЛЮЧЕНО и ВКЛЮЧЕНО.

Значение меняется?

  1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
  2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Модуль датчика угла поворота рулевого колеса (SAS) зарегистрировал, что информация о конфигурации автомобиля от центрального электронного модуля (CEM) отсутствует или неверна.

Выход из системы поиска и устранения неисправностей центрального электронного модуля (CEM).

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

  1. Зажигание выключено
  2. Проверить модуль управления ABS и разъем датчика угла поворота рулевого колеса. Проверить контактное сопротивление и окисление. См. Проверка проводки и клемм. Постоянная неисправность
  3. Переустановите компоненты, повторно подключить разъемы и т.д.
  4. Зажигание включено
  5. Считать состояние сигнала R4 угла поворота рулевого колеса. Повернуть рулевое колесо в обе стороны и проверить, что значение меняется между ON (включено) и OFF (выключено).другая информация: Для подключения коробки разбивки см. раздел " Подключение коробки разбиения к датчику угла поворота руля " Чтобы отключить датчик угла поворота рулей, обратитесь к разделу " Контактная катушка / датчик угла наклона руля, заменив " Информацию о сигналах смотрите в разделе " Описание сигналов, блок управления датчиком угла поворота рулевой колонки (SAS) ". (ref-415260-S31581463422011081500000)(ref-415382-S27136488542011081500000)(ref-415262-S30825217212011081500000)

Изменяется ли значение между OFF (выкл) и ON (вкл)?

  1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
  2. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка проводки и датчиков

ПОДСКАЗКА: После ремонта необходимо проверить, что неисправность устранена.

  1. Зажигание выключено.
  2. Подсоединить соединители, установить компоненты и т.д.
  3. Зажигание включено.
  4. Считывание сигнала R4 угла поворота рулевого колеса.
  5. Повернуть рулевое колесо на полную блокировку в обоих направлениях. Значение должно меняться между ВЫКЛЮЧЕНО и ВКЛЮЧЕНО.

Значение меняется?

  1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
  2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Модуль датчика угла поворота рулевого колеса (SAS) зарегистрировал, что информация о положении ключа зажигания от центрального электронного модуля (CEM) отсутствует или неверна.

Выход из системы поиска и устранения неисправностей центрального электронного модуля (CEM).

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

  1. Зажигание включено
  2. Считать состояние сигнала угла поворота рулевого колеса R4. Повернуть рулевое колесо в обоих направлениях и проверить, что значение изменяется между ON (включено) и OFF (выключено).другая информация: Для доступа к разъему модуля управления датчиком угла поворота руля см. раздел " Модуль рулевого управления (SWM) ", заменяя " Для получения информации о сигналах ", см. Описание сигнала, блок управления датчиком углов поворота рулевых колес (SAS) ". (ref-415265-S02806378412011081500000)(ref-415265-S02806378412011081500000)(ref-415262-S30825217212011081500000)(ref-415266-S15128658822011081500000)

Изменяется ли значение между OFF (выкл) и ON (вкл)?

  1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
  2. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка проводки и датчиков

ПОДСКАЗКА: После ремонта необходимо проверить, что неисправность устранена.

  1. Зажигание выключено.
  2. Подсоединить соединители, установить компоненты и т.д.
  3. Зажигание включено.
  4. Считывание сигнала R4 угла поворота рулевого колеса.
  5. Повернуть рулевое колесо на полную блокировку в обоих направлениях. Значение должно меняться между ВЫКЛЮЧЕНО и ВКЛЮЧЕНО.

Значение меняется?

  1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
  2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. Внутренняя неисправность

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

Как проверить сигнал

  1. Зажигание выключено
  2. Проверить модуль управления датчиком угла поворота рулевого колеса и разъемами модуля рулевого колеса. Проверить контактное сопротивление и окисление по Контактному сопротивлению и окислению
  3. Зажигание включено
  4. Считывание состояния сигналов угла поворота рулевого колеса A, B, IX и Iy
  5. Осторожно повернуть рулевое колесо в крайние положения в обоих направлениях и проверить, что значение меняется между ON и OFF. Если значение изменяется между OFF и ON, причиной неисправности было контактное сопротивление или окисление в модуле управления или в разъеме датчика угла поворота рулевого колеса. Другая информация: Для отключения модуля управления датчиком угла поворота руля см. раздел " Модуль рулевых колес (SWM), замена " Для отсоединения модуля рулевых колёс см ".для замены информации о сигналах управления, см. (ref-415265-S02806378412011081500000)(ref-415265-S02806378412011081500000)(ref-415262-S30825217212011081500000)(ref-415266-S15128658822011081500000)

Изменяются ли значения между OFF (выкл) и ON (вкл)?

  1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
  2. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка проводки и датчиков

ПОДСКАЗКА: После ремонта необходимо проверить, что неисправность устранена.

  1. Зажигание выключено.
  2. Подсоединить соединители, установить компоненты и т.д.
  3. Зажигание включено.
  4. Медленно повернуть рулевое колесо до полной блокировки в обоих направлениях. Значения должны чередоваться между OFF и ON.

Чередуются ли значения OFF (выкл) и ON (вкл)?

  1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
  2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

ПОДСКАЗКА: Модуль управления для датчика угла поворота рулевого колеса не смог определить, является ли неисправность активной или нет. Поэтому будет запущена процедура тестирования.

  1. Зажигание включено
  2. Повернуть рулевое колесо в крайнее положение в обе стороны дважды
  3. Активировать процедуру тестирования. Выбрать альтернативный вариант ниже: Неисправность является активной, см. " Короткое замыкание между сигнальными кабелями " Неактивная неисправность, см. Проверка проводки и клемм (ref-415371-S04475034492011081500000)

Короткое замыкание между сигнальными кабелями

  1. Зажигание выключено
  2. Проверить разъемы для модуля управления датчиком угла поворота рулевого колеса и модулем рулевого колеса. Проверить на контактное сопротивление и окисление по Контактному сопротивлению и окислению
  3. Зажигание включено
  4. Считывание состояния сигналов угла поворота рулевого колеса R1 / R2 / R3 / R 4
  5. Осторожно повернуть рулевое колесо в крайние положения в обоих направлениях и проверить, что значение меняется между ON и OFF. Если значение изменяется между OFF и ON, причиной неисправности было контактное сопротивление или окисление в модуле управления или в разъеме датчика угла поворота рулевого колеса. Другая информация: Для отключения модуля управления датчиком угла поворота руля см. раздел " Модуль рулевых колес (SWM), замена " Для отсоединения модуля рулевых колёс см ".для замены информации о сигналах управления, см. (ref-415265-S02806378412011081500000)(ref-415265-S02806378412011081500000)(ref-415262-S30825217212011081500000)(ref-415266-S15128658822011081500000)

Меняются ли сигналы между OFF и ON?

  1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
  2. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка проводки и датчиков

ПОДСКАЗКА: После ремонта необходимо проверить, что неисправность устранена.

  1. Зажигание выключено.
  2. Подсоединить соединители, установить компоненты и т.д.
  3. Зажигание включено.
  4. Считывание сигнала угла поворота рулевого колеса R1 / R2 / R3 / R 4.
  5. Медленно повернуть рулевое колесо до полной блокировки в обоих направлениях. Значение должно изменяться между OFF и ON.

Чередуются ли значения OFF (выкл) и ON (вкл)?

  1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
  2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

ПОДСКАЗКА: После ремонта необходимо проверить, что неисправность устранена.

  1. Зажигание выключено.
  2. Подсоединить соединители, установить компоненты и т.д.
  3. Зажигание включено.
  4. Считывание сигнала угла поворота рулевого колеса R1 / R2 / R3 / R 4.
  5. Медленно повернуть рулевое колесо до полной блокировки в обоих направлениях. Значение должно изменяться между OFF и ON.

Чередуются ли значения OFF (выкл) и ON (вкл)?

  1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
  2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

  1. Зажигание выключено
  2. Отсоединен модуль управления датчиком угла поворота рулевого колеса
  3. Отсоединен модуль рулевого колеса
  4. Подключить отключающую коробку к модулю управления для датчика угла поворота рулевого колеса и к каждому из модулей рулевых колес. Проверить проводку между модулем управления для клеммы # 3 датчика угла наклона руля (клемма (# A27) и клеммой # 5 модуля рулевого колеса.- клеммой № 4 (клеммой (# хтагх1), а также клеммной колодкой # 3 модуля рулевогруля # 10 (клеммная колодка (# ххтаг2) # 11 A28 A34 A35 A17 Прочая информация: Для подключения break-out box (тестер-адаптер) к модулю управления датчиком угла поворота рулевого колеса см. раздел " Подключение выкидной коробки к датчику угла поворота руля " Для подсоединения break-out box (тестер-адаптер) к модулю рулевого барабана см. Раздел " Подсоединение выкатной камеры " Чтобы заменить датчик угла поворота рулевой колонки, обратитесь к разделу " Контактная катушка / датчик угла наклона руля, замена " Сведения о сигналах для модуля управления датчиком углов поворота рулевых колес смотрите в разделе " Описание сигнала, блок управления модулем угла поворота штурвалов (SAS) ". (ref-415260-S31581463422011081500000)(ref-415264-S30367008942011081500000)(ref-415382-S27136488542011081500000)(ref-415262-S30825217212011081500000)(ref-415266-S15128658822011081500000)
  1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После ремонта необходимо проверить, что неисправность устранена.

  1. Зажигание выключено.
  2. Подсоединить соединители, установить компоненты и т.д.
  3. Зажигание включено.
  4. Медленно повернуть рулевое колесо до полной блокировки в обоих направлениях. Значения должны чередоваться между OFF и ON.

Чередуются ли значения OFF (выкл) и ON (вкл)?

  1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
  2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

  1. Зажигание выключено
  2. Проверить модуль управления датчиком угла поворота рулевого колеса и разъемами модуля рулевого колеса. Проверить контактное сопротивление и окисление по Контактному сопротивлению и окислению
  3. Переустановите компоненты, повторно подключить разъемы и т.д.
  4. Зажигание включено
  5. Повернуть рулевое колесо в крайнее положение в обе стороны
  6. Считывайте расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)). Если состояние расшифровка кодов ошибок прерывистое, проблема, вероятно, была вызвана контактным сопротивлением или окислением в одном из разъемов для модулей управления. Другая информация: Информацию о сигналах см. " Описание сигнала, Блок управления датчиком угла поворота рулевого колеса (SAS) ". (ref-415262-S30825217212011081500000)

Является ли состояние расшифровка кодов ошибок прерывистым?

  1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
  2. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка проводки и датчиков

ПОДСКАЗКА: После ремонта необходимо проверить, что неисправность устранена.

  1. Зажигание выключено.
  2. Подсоединить соединители, установить компоненты и т.д.
  3. Зажигание включено.
  4. Повернуть рулевое колесо на полную блокировку в обе стороны.
  5. Прочтите статус расшифровка кода ошибки.

Состояние расшифровка кода ошибки прерывистое?

  1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
  2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

  1. Зажигание выключено
  2. Проверить модуль управления датчиком угла поворота рулевого колеса и разъемами модуля рулевого колеса. Проверить контактное сопротивление и окисление по Контактному сопротивлению и окислению
  3. Переустановите компоненты, повторно подключить разъемы и т.д.
  4. Зажигание включено
  5. Считать ток. Повернуть датчик угла поворота рулевого колеса в крайнее положение в обоих направлениях. Ток должен быть от 11 до 30 м А. Если ток исправен, причиной неисправности стало контактное сопротивление или окисление в разъемах для модуля управления датчиком угла поворота руля или в модуле рулевого колеса. Другая информация: Для доступа к разъему для модуля контроля датчика угла поворота штурвала см ".модуль руля (SWM), замена " На доступ к разъёму для модуля руля, см ". (ref-415265-S02806378412011081500000)(ref-415265-S02806378412011081500000)(ref-415264-S30367008942011081500000)(ref-415382-S27136488542011081500000)(ref-415262-S30825217212011081500000)

Значение OK?

  1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
  2. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка проводки и датчиков

ПОДСКАЗКА: После ремонта необходимо проверить, что неисправность устранена.

  1. Зажигание выключено.
  2. Подсоединить соединители, установить компоненты и т.д.
  3. Зажигание включено.
  4. Считать ток в цепи. Повернуть рулевое колесо до конечного упора в обоих направлениях. Ток должен колебаться между 11 и 30 ма.

Текущее состояние в порядке?

  1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
  2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

  1. Зажигание выключено
  2. Проверить модуль управления датчиком угла поворота рулевого колеса и разъемами модуля рулевого колеса. Проверить контактное сопротивление и окисление по Контактному сопротивлению и окислению
  3. Переустановите компоненты, повторно подключить разъемы и т.д.
  4. Зажигание включено
  5. Считывание тока. Повернуть датчик угла поворота рулевого колеса в крайнее положение в обоих направлениях. Ток должен быть между 11 и 30 м А. Если ток в порядке, проблема была вызвана контактным сопротивлением или окислением руля. Другая информация: Для получения доступа к разъему модуля управления датчиком угла поворота руля см. раздел " Модуль рулевых колес (SWM), замена " Чтобы получить доступ к разъёму модуля рулевых колёс см. ".для подключения блока управления рулевым колесом ", см. (ref-415265-S02806378412011081500000)(ref-415265-S02806378412011081500000)(ref-415264-S30367008942011081500000)(ref-415382-S27136488542011081500000)(ref-415262-S30825217212011081500000)

Значение OK?

  1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
  2. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка проводки и датчиков

ПОДСКАЗКА: После ремонта необходимо проверить, что неисправность устранена.

  1. Зажигание выключено.
  2. Подсоединить соединители, установить компоненты и т.д.
  3. Зажигание включено.
  4. Считать ток в цепи. Повернуть рулевое колесо до конечного упора в обоих направлениях. Ток должен колебаться между 11 и 30 ма.

Текущее состояние в порядке?

  1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
  2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Как проверить угол поворота рулевого колеса

  1. Зажигание выключено
  2. Отсоединить разъем для модуля управления датчиком угла поворота рулевого колеса
  3. Отсоединить разъем для модуля рулевого колеса (SWM)
  4. Проверить разъемы для модуля управления датчиком угла поворота рулевого колеса и датчика угла поворота руля. Проверить контактное сопротивление и окисление в соответствии с разделом Контактное сопротивление и оксидирование
  5. Переустановите компоненты, повторно подключить разъемы и т.д.
  6. Зажигание включено
  7. Считать угол поворота рулевого колеса. Повернуть рулевое колесо между обоими крайними положениями. Проверить, что угол поворота руля обновлен и достигает максимума + 710 ° или -710 градусов. Другая информация: Чтобы отсоединить разъем для модуля управления датчиком угла поворота рулевых колес, см. " Контактная катушка / датчик угла поворота руля, замена ".для отсоединения разъема для модуля рулевого барабана (SWM), см. раздел " Модуль рулевого колеса- замена ". (ref-415382-S27136488542011081500000)(ref-415265-S02806378412011081500000)

Превышал ли угол 710 ° в любом направлении?

  1. ДА См. раздел Проверка установки
  2. НЕТ ОКЕЙ: Устранение неполадок завершено.
  1. Зажигание выключено
  2. Переустановите компоненты, повторно подключить разъемы и т.д.
  3. Зажигание включено
  4. Считать угол поворота рулевого колеса. Повернуть рулевое колесо между обоими положениями блокировки. Проверить, что угол поворота руля обновлен и достигает максимума + 600 ° или -600 °.

Угол поворота рулевого колеса был в порядке?

  1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
  2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Расшифровка кода ошибки показывает, что рулевое колесо повернулось со скоростью более 2050 ° / с. Вероятная причина расшифровка кода ошибки заключается в том, что водитель столкнулся с бордюром или камнем, например, из-за чего угловая скорость колес и руля сильно изменилась.

Проверить, что регулировка передней каретки не изменилась и колеса не были повреждены.

  1. Зажигание выключено
  2. Проверить разъемы модуля управления для датчика угла поворота рулевого колеса и модуля рулевого колеса. Проверить контактное сопротивление и окисление по Контактное сопротивление и оксидирование
  3. Переустановите компоненты, повторно подключить разъемы и т.д.
  4. Тест-драйв автомобиля согласно проверка driving
  5. Зажигание включено
  6. Считать расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)). Если расшифровка кодов ошибок отображает прерывистое состояние, причиной неисправности, вероятно, было контактное сопротивление или окисление в разъеме для модуля управления датчиком угла поворота рулевого колеса или в модуле рулевого колес Другая информация: Чтобы отключить модуль управления для датчика угла поворота руля, см. " Контактная катушка / датчик угла поворота штурвала, замена " Чтобы отсоединить модуль руля, см. " Описание модуля руля (SWM), замена информационных сигналов о модуле управления, см. (ref-415382-S27136488542011081500000)(ref-415265-S02806378412011081500000)(ref-415262-S30825217212011081500000)(ref-415266-S15128658822011081500000)

Является ли состояние расшифровка кодов ошибок прерывистым?

  1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
  2. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка проводки и датчиков

ПОДСКАЗКА: После ремонта необходимо проверить, что неисправность устранена.

  1. Зажигание выключено.
  2. Подсоединить соединители, установить компоненты и т.д.
  3. Зажигание включено.
  4. Считывание сигнала угла поворота рулевого колеса А.
  5. Повернуть рулевое колесо на полную блокировку в обоих направлениях. Значение должно меняться между ВЫКЛЮЧЕНО и ВКЛЮЧЕНО.

Значение меняется?

  1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
  2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

  1. Зажигание выключено
  2. Переустановите компоненты, повторно подключить разъемы и т.д.
  3. Зажигание включено
  4. Считать сигнал угла поворота рулевого колеса A. Повернуть рулевое колесо в крайние положения в обоих направлениях и проверить, что значение изменяется между ON (включено) и OFF (выключено).другая информация: Чтобы отключить модуль управления для датчика угла поворота руля, см. " Модуль рулевого колес (SWM) ", Чтобы отсоединить модуль рулевого диска, см ". Модуль рулевого колеса ", заменив " Для получения информации о сигналах модуля управления для сенсора угла поворота управляемых колес см. (ref-415265-S02806378412011081500000)(ref-415265-S02806378412011081500000)(ref-415262-S30825217212011081500000)(ref-415266-S15128658822011081500000)

Изменяется ли значение между OFF (выкл) и ON (вкл)?

  1. ДА См. раздел Проверка
  2. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка проводки и датчиков

ПОДСКАЗКА: После ремонта необходимо проверить, что неисправность устранена.

  1. Зажигание выключено.
  2. Подсоединить соединители, установить компоненты и т.д.
  3. Зажигание включено.
  4. Считывание сигнала угла поворота рулевого колеса А.
  5. Повернуть рулевое колесо на полную блокировку в обоих направлениях. Значение должно меняться между ВЫКЛЮЧЕНО и ВКЛЮЧЕНО.

Значение меняется?

  1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
  2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

  1. Зажигание выключено
  2. Переустановите компоненты, повторно подключить разъемы и т.д.
  3. Зажигание включено
  4. Считать сигнал угла поворота рулевого колеса B. Повернуть рулевое колесо в крайние положения в обоих направлениях и проверить, что значение меняется между ON (включено) и OFF (выключено).другая информация: Для отключения модуля управления датчиком угла поворота руля см. " Модуль рулевого колес (SWM), заменяя " Чтобы отсоединить модуль рулевых колес (WSM), заменив " Для получения информации о сигналах модуля управления для датчика угла поворота рулевого колеса см. " Описание сигнала, Блок управления для получения информации об датчике угла поворота рулей как Ss (S). (ref-415265-S02806378412011081500000)(ref-415265-S02806378412011081500000)(ref-415262-S30825217212011081500000)(ref-415266-S15128658822011081500000)

Изменяется ли значение между OFF (выкл) и ON (вкл)?

  1. ДА См. раздел Проверка
  2. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка проводки и датчиков

ПОДСКАЗКА: После ремонта необходимо проверить, что неисправность устранена.

  1. Зажигание выключено.
  2. Подсоединить соединители, установить компоненты и т.д.
  3. Зажигание включено.
  4. Считывание сигнала угла поворота рулевого колеса В.
  5. Повернуть рулевое колесо на полную блокировку в обоих направлениях. Значение должно меняться между ВЫКЛЮЧЕНО и ВКЛЮЧЕНО.

Значение меняется?

  1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
  2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

  1. Зажигание выключено
  2. Проверить модуль управления датчиком угла поворота рулевого колеса и разъемами модуля рулевого колеса. Проверить контактное сопротивление и окисление по Контактному сопротивлению и окислению
  3. Переустановите компоненты, повторно подключить разъемы и т.д.
  4. Зажигание включено
  5. Считать расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)). Если расшифровка кодов ошибок отображает прерывистое состояние, причиной неисправности, вероятно, было контактное сопротивление или окисление в разъеме для модуля управления датчиком угла поворота рулевого колеса или в модуле руля. Другая информация: Чтобы отключить модуль управления для датчика угла поворота руля, см. " Модуль руля (SWM), замена " Чтобы отсоединить модуль руля, обратитесь к разделу " Блок рулевого колес ", замена информации о сигналах управления ". (ref-415265-S02806378412011081500000)(ref-415265-S02806378412011081500000)(ref-415262-S30825217212011081500000)(ref-415266-S15128658822011081500000)

Отображает ли расшифровка кодов ошибок периодическую неисправность?

  1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
  2. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка проводки и датчиков

ПОДСКАЗКА: После ремонта необходимо проверить, что неисправность устранена.

  1. Зажигание выключено.
  2. Подсоединить соединители, установить компоненты и т.д.
  3. Зажигание включено.
  4. Считывание сигнала угла поворота рулевого колеса А.
  5. Повернуть рулевое колесо на полную блокировку в обоих направлениях. Значение должно меняться между ВЫКЛЮЧЕНО и ВКЛЮЧЕНО.

Значение меняется?

  1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
  2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Трассировка ошибок для этого диагностического кода ошибки (расшифровка кода ошибки) отсутствует.

Для получения дополнительной информации об этом расшифровка кода ошибки см. раздел Расшифровка кодов ошибок.

Как проверить подключённый зарядный устройство и стартер

ПримечаниеКогда зарядное устройство или стартер были подключены к батарее, важно проверить, что было установлено правильное напряжение. Зарядка слишком высоким напряжением может привести к сохранению расшифровка кода ошибки.

Убедиться в том, что зарядное устройство / стартер аккумуляторной батареи подключены и установлено правильное напряжение.

Проверить систему зарядки на наличие слишком высокого зарядного напряжения.

Выполнить необходимые корректирующие действия.

Выбрать Continue после устранения неисправности.

  1. Продолжить См. Верификация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

  1. Зажигание выключено
  2. Переустановите компоненты, повторно подключить разъемы и т.д.
  3. Тест-драйв автомобиля согласно проверка driving
  4. Зажигание включено. Считать состояние расшифровка кодов ошибок.

Состояние прерывистое?

  1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
  2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Как проверить напряжение

  1. Зажигание выключено
  2. Отсоединить разъем для модуля управления датчиком угла поворота рулевого колеса
  3. Отсоединить разъем для модуля рулевого колеса
  4. Проверить разъемы для модуля управления датчиком угла поворота рулевого колеса и датчика угла поворота руля. Проверить контактное сопротивление и окисление в соответствии с разделом Контактное сопротивление и оксидирование
  5. Переустановите компоненты, повторно подключить разъемы и т.д.
  6. Зажигание включено
  7. Считать напряжение через центральный электронный модуль и управляющий модуль для датчика угла поворота рулевого колеса. Напряжение должно быть приблизительно 12 В как для центрального электронного модуля (CEM), так и для управляющего модуля датчика угла наклона рулевого колеса. Другая информация: Чтобы отсоединить разъем для модуля управления датчиком угла поворота руля, см. " Модуль руля (SWM), заменив " Для отсоединения разъема для модуля руля, см. " модуль руля (Sw) ", заменяя. (ref-415265-S02806378412011081500000)(ref-415265-S02806378412011081500000)

Напряжение было в порядке?

  1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
  2. НЕТ См. раздел Проверка проводки
  1. Зажигание выключено.
  2. Подсоединить соединители, установить компоненты и т.д.
  3. Зажигание включено.
  4. Считать напряжение через центральный электронный блок управления (CEM) и блок управления датчика угла поворота рулевого колеса (SAS). Напряжение должно быть приблизительно 12 В как для центрального электронного блока управления (СЕМ), так и для блока управления датчиком угла поворота руля.

Напряжение в норме?

  1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
  2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Модуль управления ранее зарегистрировал неисправность. Теперь неисправности больше нет.

Проверить модуль управления датчиком угла поворота рулевого колеса

  1. Зажигание выключено
  2. Отсоединить разъем для модуля рулевого колеса
  3. Подождать 150 секунд
  4. Подсоединить разъем к модулю рулевого колеса
  5. Зажигание включено
  6. Считывайте расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)) для модуля управления датчиком угла поворота рулевого колеса. EEPROM в модуле управления сохраняет другие диагностические код неисправности (расшифровка кода ошибки), расшифровка кода ошибки " счетчики и замороженные значения. Если схема памяти работает со сбоями, никакая информация не может быть прочитана из модуля управления. Симулируйте ошибку, чтобы проверить состояние памяти. Это хранит код диагностической неисправности (Дтк). Затем память можно будет проверить путем считывания расшифровка кода ошибки (примечание информации ДТС). (ref-415265-S02806378412011081500000)

Можно ли считывать расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей)?

  1. ДА См. раздел Информация
  2. НЕТ См. раздел " Замена модуля управления для датчика угла поворота рулевого колеса ". (ref-415371-S36231051172011081500000)

Как заменить модуль управления для датчика угла поворота рулевого колеса

ВниманиеМодули управления поставляются без программного обеспечения. Модуль управления должен быть запрограммирован для функционирования после замены.

Прочая информация

  1. Дополнительную информацию о программировании и замене модуля управления см. в разделе " Модуль рулевого колеса (SWM), замена ". (ref-415265-S02806378412011081500000)
  1. Продолжить См. раздел Информация

В случае возникновения данного дефекта, устранение неисправностей не сопровождается проверкой.

Информация может быть отображена снова или отслеживание неисправности для этой неисправности может быть прервано.

  1. Зажигание выключено
  2. Проверить разъемы модуля управления для датчика угла поворота рулевого колеса и модуля рулевого барабана (SWM). Проверить контактное сопротивление и окисление в соответствии с разделом Контактное сопротивление и оксидирование
  3. Переустановите компоненты, повторно подключить разъемы и т.д.
  4. Тест-драйв автомобиля. См. проверка driving
  5. Зажигание включено
  6. Считать расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)). Если расшифровка кодов ошибок отображает прерывистое состояние, причиной неисправности, вероятно, было контактное сопротивление или окисление в разъеме для модуля управления датчиком угла поворота рулевого колеса или в модуле рулевого колес (SWM). Другая информация: Чтобы отключить модуль управления для датчика угла поворота руля, см. " Контактная катушка / датчик угла поворота штурвала, заменяющая ", чтобы отсоединить модуль управления рулевым колесом (Sw), см ". (ref-415382-S27136488542011081500000)(ref-415265-S02806378412011081500000)(ref-415262-S30825217212011081500000)(ref-415266-S15128658822011081500000)

Является ли состояние расшифровка кодов ошибок прерывистым?

  1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
  2. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка проводки и датчиков

ПОДСКАЗКА: После ремонта необходимо проверить, что неисправность устранена.

  1. Зажигание выключено.
  2. Подсоединить соединители, установить компоненты и т.д.
  3. Зажигание включено.
  4. Считывание сигнала угла поворота рулевого колеса А.
  5. Повернуть рулевое колесо на полную блокировку в обоих направлениях. Значение должно меняться между ВЫКЛЮЧЕНО и ВКЛЮЧЕНО.

Значение меняется?

  1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
  2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. Неисправная связь

См. раздел Ошибочная конфигурация

Как проверить источник питания

ПримечаниеМодуль датчика угла поворота рулевого колеса (SAS) расположен внутри модуля рулевого управления (SWM) и питается энергией от него.

  1. Зажигание включено
  2. Считать электропитание для модуля датчика угла поворота рулевого колеса (SAS) и центрального электронного модуля (CEM). Напряжение на модуле датчика угла наклона рулевого колес (SUB) должно быть примерно одинаковым. Неисправность является постоянной, если напряжение на модуле сенсора угла поворота руля (SAS) отклоняется более чем на 2,0 В от напряжения на центральном электронном модуле (СОМ). Если напряжение приблизительно одинаково, то же самое свидетельствует о том, что в данный момент не был неисправен.
  1. Продолжение См. Проверка проводки и клемм

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

  1. Зажигание выключено
  2. Повторно подключить разъемы, переустановите компоненты и т.д.
  3. Зажигание включено
  4. Считать питание для модуля датчика угла поворота рулевого колеса (SAS) и центрального электронного модуля (CEM). Проверить, что напряжение приблизительно равно напряжению батареи.

Напряжение в норме?

  1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
  2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Обрыв цепи, постоянные неисправности

Обрыв в кабеле обозначается потерей одной или нескольких функций.

Натертые и оборванные кабели или клеммы, которые вышли из строя, являются частыми причинами неисправностей в электрических системах.

О ремонте электропроводки и клемм см. соответствующую информацию по ремонту в " КАБЕЛИ и ПРЕДОХРАНИТЕЛИ - СНЯТИЕ, ЗАМЕНА и УСТАНОВКА ". (ref-415242)

Проверки

  1. Отсоединить разъемы на обоих концах кабеля.

Подключить омметр между концами кабеля.

Омметр должен показывать примерно 0 Ом, если в кабеле нет обрыва.

Всегда проверять разъемы блока управления и модуля управления, чтобы убедиться в том, что их контакты и гнезда не погнуты или повреждены, так как это может привести к неисправностям.

Проверить контакты и клеммы, особенно на наличие этой неисправности. См. раздел " Визуальный осмотр клемм ". (ref-415371-S40527760462011112800000)

Схема №175

Короткое замыкание между кабелем под напряжением и землей часто обозначается потерей функции или перегоранием предохранителя при пропускании тока через кабель.

О ремонте электропроводки и клемм см. соответствующую информацию по ремонту в " КАБЕЛИ и ПРЕДОХРАНИТЕЛИ - СНЯТИЕ, ЗАМЕНА и УСТАНОВКА ". (ref-415242)

Проверки

  1. Проверить визуально кабели в соответствии с разделом " Осмотр клемм ", включить все выключатели и датчики в цепи и убедиться, что предохранитель перегорел (ref-415371-S40527760462011112800000)
  2. Отсоединить разъемы в цепи, чтобы убедиться, что они не влияют на показания.

Подключить омметр между кабелем и землей.

Омметр должен считывать бесконечное сопротивление, если компоненты не подключены.

Слегка встряхните кабель и потянуть за разъемы во время измерения, чтобы обнаружить повреждение.

Если показания не верны, заменить кабель и / или продолжить в соответствии с разделом " Сопротивление контактов и окисление ". (ref-415371-S00690836702011112800000)

Короткое замыкание на массу, постоянные замыкания

Короткое замыкание между кабелем под напряжением и землей часто обозначается потерей функции или перегоранием предохранителя при пропускании тока через кабель.

О ремонте электропроводки и клемм см. соответствующую информацию по ремонту в " КАБЕЛИ и ПРЕДОХРАНИТЕЛИ - СНЯТИЕ, ЗАМЕНА и УСТАНОВКА ". (ref-415242)

Проверки

  1. Включить все выключатели и датчики в цепи. Проверить, не перегорает ли предохранитель
  2. Отсоединить разъемы в цепи, чтобы убедиться, что они не влияют на показания.

Использовать омметр, чтобы снять показания сопротивления между кабелем и землей.

Омметр должен считывать бесконечное сопротивление, если компоненты не подключены.

Проверить контакты и клеммы, особенно на наличие этой неисправности. См. раздел " Визуальный осмотр клемм ". (ref-415371-S40527760462011112800000)

Схема №176

На короткое замыкание между кабелем и напряжением питания часто указывает потеря функции или перегорание предохранителя при пропускании тока через кабель.

О ремонте электропроводки и клемм см. соответствующую информацию по ремонту в " КАБЕЛИ и ПРЕДОХРАНИТЕЛИ - СНЯТИЕ, ЗАМЕНА и УСТАНОВКА ". (ref-415242)

Проверки

  1. Визуально проверить кабели в соответствии с разделом " Осмотр клемм внешним осмотром ", при помощи вольтметра снимайте показания в различных точках цепи во время работы выключателей и датчиков. (ref-415371-S40527760462011112800000)

Показания вольтметра зависят от проверяемой цепи и положений выключателей и датчиков. Использовать соответствующую электросхему для определения правильного напряжения в цепи.

Использовать омметр между подозрительными кабелями для обнаружения короткого замыкания между ними.

Омметр должен считывать бесконечное сопротивление между кабелями, не подключенными друг к другу в цепи.

Слегка встряхните кабель и потянуть за разъемы во время измерения, чтобы обнаружить повреждение.

Если показания не верны. Заменить кабель и / или продолжить в соответствии с " Сопротивление контактов и окисление ". (ref-415371-S00690836702011112800000)

Короткое замыкание на напряжение питания, постоянные неисправности

Короткое замыкание между кабелем и напряжением питания часто обозначается потерей функции или перегоранием предохранителя при пропускании напряжения через кабель.

О ремонте электропроводки и клемм см. соответствующую информацию по ремонту в " КАБЕЛИ и ПРЕДОХРАНИТЕЛИ - СНЯТИЕ, ЗАМЕНА и УСТАНОВКА ". (ref-415242)

Проверки

  1. Использовать вольтметр для снятия показаний в различных точках цепи во время работы переключателей и датчиков.

Показания вольтметра будут зависеть от того, какая цепь тестируется и состояния выключателей и датчиков. Использовать соответствующую электросхему для определения правильного напряжения в цепи.

Использовать омметр между подозрительными кабелями для обнаружения короткого замыкания между ними.

Омметр должен считывать бесконечное сопротивление между кабелями, не подключенными друг к другу в цепи.

Проверить контакты и клеммы, особенно на наличие этой неисправности. См. раздел " Визуальный осмотр клемм ". (ref-415371-S40527760462011112800000)

Схема №177

О ремонте электропроводки и клемм см. соответствующую информацию по ремонту в " КАБЕЛИ и ПРЕДОХРАНИТЕЛИ - СНЯТИЕ, ЗАМЕНА и УСТАНОВКА ". (ref-415242)

Ненадежные соединения в клеммах могут быть вызваны окислением штырей и розеток или неисправным соединением кабеля с его кабельной клеммой.

Неплотные соединения приводят к тем же неисправностям, что и прерывистое обрыв в кабеле.

Проверки

  1. Выполнить визуальный осмотр клемм согласно " Визуально осмотреть клеммы " и продолжить в соответствии с " Контактное сопротивление и окисление ". (ref-415371-S40527760462011112800000)(ref-415371-S00690836702011112800000)

Контактное сопротивление и окисление

Теоретически сопротивление между контактами, выводами и клеммами должно быть 0 Ом. Однако всегда есть некоторое сопротивление из-за окисления клемм.

Если сопротивление слишком велико, будут проблемы с функцией. Величина сопротивления до того, как оно вызовет неисправность, зависит от нагрузки схемы. Рекомендация будет несколько Ом.

Очистка гнездовых клемм и штыревых выводов

Схема №178

ПримечаниеНе наносите брызги растворителя ржавчины или смазку на датчик монитора катализатора или разъемы приборной панели.

  1. Зажигание выключено
  2. Отсоединить минусовую клемму аккумулятора
  3. Очистить сжатым воздухом отстыкованный штуцер
  4. Нанести брызги ржавчины 1161422 на отсоединенные соединители
  5. Продувку производите сжатым воздухом.

Смазка гнездовых клемм

Схема №179

ПримечаниеЗапрещается заполнять защитную крышку смазкой.

  1. Запрессовать смазку, No детали 1161417-9, в клеммы непосредственно из трубки
  2. Проверить заполнение всех полостей в штуцерах
  3. Использовать свободный штырь, чтобы обеспечить хороший контакт в гнездах. Штырь должен оставаться на месте при осторожном вытягивании.
Схема №180

Другие статьи — Модуль рулевого колеса (SWM) - расшифровка кодов ошибок