Модуль рулевого колеса (SWM) - расшифровка кодов ошибок: Диагностика Volvo S60 I

Диагностическая информация о коде неисправности

SWM-0001

Состояние

Схема №114

Войти

Если блок управления регистрирует, что кнопка сброса активирована более чем на 60 секунд, отображается расшифровка кода ошибки SWM-0001. При работе блока управления выполняются непрерывные проверки кнопки сброса.

Заменяющее значение

Ничего

Возможный источник

1. Кнопка сброса активируется более чем на 60 секунд.

Симптом [ы] неисправности

1. Стояночный обогреватель не работает.
2. Не работает связь кнопки сброса с трип-компьютером.

См. раздел Диагностическая информация о коде неисправности

SWM-0002

Состояние

Если блок управления регистрирует, что кнопка считывания активирована в течение более 60 секунд, отображается расшифровка кода ошибки SWM-0002. При работе блока управления выполняются непрерывные проверки кнопки считывания.

Схема №115

Войти

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Кнопка Read активируется более чем на 60 секунд.

Симптом [ы] неисправности

1. Не удается стереть предупреждающее сообщение на комбинированном дисплее предупреждения прибора
2. Сообщение в комбинированном приборе не может быть удалено.

См. раздел Диагностическая информация о коде неисправности

Расшифровка кодов ошибок

Состояние

Схема №116

Войти

Расшифровка кода ошибки хранится, если модуль управления регистрирует, что вспышка фары была активирована в течение более 60 секунд. Пока модуль управления активен, он постоянно проверяет вспышку фары.

Заменяющее значение

Ничего

Возможный источник

1. Вспышка фары активируется более чем на 60 секунд.

Симптом [ы] неисправности

1. Дальний свет горит постоянно

См. раздел расшифровка кодов ошибок

SWM-0004

Состояние

Схема №117

Войти

Если блок управления регистрирует, что левый и правый переключатели на рычаге индикатора активированы одновременно, отображается расшифровка кода ошибки. Непрерывные проверки проводятся при работе микропроцессора и одновременной активации переключателей.

Возможный источник

1. Одновременно активируются левый и правый переключатели на рычаге индикатора.

Симптом [ы] неисправности

1. Не работает индикаторный контроль.

См. раздел Диагностическая информация о коде неисправности

SWM-0008

Состояние

Схема №118

Войти

Схема №119

Войти

Схема №120

Войти

Если микропроцессор / блок управления регистрирует, что последовательный интерфейс между SWM и SWS (переключатели рулевого колеса) замыкается и сигнал низкий в течение более 300 мс, отображается расшифровка кода ошибки SWM-0008.

Заменяющее значение

Функция круиз-контроля не работает при работающем двигателе.

Возможный источник

1. Последовательный интерфейс между SWM и SWS (переключатели рулевого колеса) замкнуты накоротко.

Симптом [ы] неисправности

1. Круиз-контроль вообще не работает
2. Радио кнопки руля не работают
3. Кнопки рулевого колеса РТИ не работают
4. Кнопки телефонного руля не работают.

Информация по поиску и устранению неисправностей

Расшифровка кода ошибки отображается, если есть неисправность во внутренней связи. Если диагностический код неполадки не отображается, дальнейшие действия не требуются.

См. раздел Диагностическая информация о коде неисправности

SWM-0009

Состояние

Расшифровка кодов ошибок SWM-0009 сохраняется, если микропроцессор / модуль управления регистрирует короткое замыкание последовательного интерфейса между модулем рулевого колеса и переключателями рулевых колес до 12 В и высокий уровень сигнала более 300 мс.

Заменяющее значение

Круиз-контроль отключается до конца поездки.

Возможный источник

1. Последовательный интерфейс между модулем рулевого колеса и переключателями руля закорочен до напряжения.

Симптом [ы] неисправности

1. Круиз-контроль вообще не функционирует.
2. Радиоуправления рулевым колесом не функционируют.
3. Рулевое колесо RTI органы управления не функционируют.
4. Органы управления таксофоном на рулевом колесе не функционируют.

См. раздел расшифровка кодов ошибок

SWM-000A

Состояние

Если микропроцессор / блок управления SWM регистрирует неисправности связи в последовательном канале между модулем рулевого колеса и SWS (переключателями рулевых колес) три раза подряд, отображается расшифровка кода ошибки SWM- 000A.

Заменяющее значение

Функция круиз-контроля не работает при работающем двигателе.

Возможный источник

1. Сбой связи в последовательном канале между модулем рулевого колеса и SWS (переключатели рулевых колес) три раза подряд.

Симптом [ы] неисправности

1. Круиз-контроль вообще не работает.

См. раздел Диагностическая информация о коде неисправности

Состояние

Схема №121

Войти

1. Если блок управления регистрирует одновременное срабатывание положений переключателей для однократного и прерывистого стирания в течение более 2,5 секунд, то отображается расшифровка кода ошибки SWM-000B. Непрерывные проверки проводятся при работающем блоке управления и одновременном срабатывании переключателей.

Заменяющее значение

1. Если включаются стеклоочистители ветрового стекла, то они работают с наименьшей скоростью.

Возможный источник

1. Положения переключателей для одиночной и прерывистой протирки активируются одновременно более чем на 2,5 секунды.

Симптом [ы] неисправности

1. Стеклоочистители работают на малой скорости.

См. раздел Диагностическая информация о коде неисправности

Состояние

Если блок управления регистрирует одновременное включение положений переключателей для одиночной и низкоскоростной очистки в течение более 2,5 секунд, отображается расшифровка кода ошибки SWM-000C. Непрерывные проверки выполняются при работающем блоке управления и одновременном включении переключателей.

Заменяющее значение

1. Если включаются стеклоочистители ветрового стекла, то они работают с наименьшей скоростью.

Возможный источник

1. Положения переключателей для одиночной и низкоскоростной протирки активируются одновременно более чем на 2,5 секунды.

Симптом [ы] неисправности

1. Стеклоочистители работают на малой скорости.

См. раздел Диагностическая информация о коде неисправности

Состояние

Если блок управления регистрирует одновременное срабатывание положений переключателей для однократной и высокоскоростной протирки в течение более 2,5 секунд, то отображается расшифровка кода ошибки SWM-000D. Непрерывные проверки проводятся при работе блока управления и одновременном срабатывании переключателей.

Заменяющее значение

1. Если включаются стеклоочистители ветрового стекла, то они работают с наименьшей скоростью.

Возможный источник

1. Положения переключателей для одиночной и высокоскоростной протирки активируются одновременно более чем на 2,5 секунды.

Симптом [ы] неисправности

1. Стеклоочистители работают на малой скорости.

См. раздел Диагностическая информация о коде неисправности

SWM-0010

Состояние

Схема №122

Войти

Расшифровка кодов ошибок SWM-0010 сохраняется, если микропроцессор или модуль рулевого колеса регистрирует, что кнопки Resume и отмена на функции круиз-контроля активированы одновременно.

Заменяющее значение

Круиз-контроль отключается до конца поездки.

Возможный источник

1. Одновременно были активированы кнопки Resume и отмена на функции круиз-контроля.

Симптом [ы] неисправности

1. Круиз-контроль вообще не функционирует.

См. раздел расшифровка кодов ошибок

SWM-0011

Состояние

Схема №123

Войти

Расшифровка кодов ошибок SWM-0011 сохраняется, если микропроцессор или модуль рулевого колеса регистрирует, что кнопки Set + и Set- на функции круиз-контроля активированы одновременно.

Заменяющее значение

Круиз-контроль отключается до конца поездки.

Возможный источник

1. Одновременно были активированы кнопки Set- и Set + на функции круиз-контроля.

Симптом [ы] неисправности

1. Круиз-контроль вообще не функционирует.

См. раздел расшифровка кодов ошибок

SWM-0012

Состояние

Схема №124

Войти

Расшифровка кодов ошибок SWM-0012 сохраняется, если микропроцессор или модуль рулевого колеса регистрирует, что кнопки Seek + и Seek- на переключателе управления аудио / телефоном активированы одновременно.

Заменяющее значение

Ничего.

Возможный источник

1. Кнопки Seek- и Seek + на функции аудио / карфона активируются одновременно.

Симптом [ы] неисправности

1. Радиоуправление рулевым колесом не работает
2. Органы управления таксофоном на рулевом колесе не функционируют.

См. раздел расшифровка кодов ошибок

Расшифровка кодов ошибок SWM-0013

Состояние

Схема №125

Войти

Расшифровка кодов ошибок SWM-0013 сохраняется, если микропроцессор или модуль рулевого колеса (SWM) регистрирует, что кнопки Volume + и Volum - на переключателе управления аудио / телефоном активированы одновременно.

Заменяющее значение

Ничего.

Возможный источник

1. Одновременно активируются кнопки Volume + и Volum - на переключателе управления аудио / телефоном.

Симптом [ы] неисправности

1. Радиоуправление рулевым колесом не работает
2. Органы управления таксофоном на рулевом колесе не функционируют.

См. расшифровка кодов ошибок, информация SWM-0013

SWM-0014

Состояние

Схема №126

Войти

Расшифровка кодов ошибок SWM-0014 сохраняется, если микропроцессор или модуль рулевого колеса регистрирует одновременное включение двух и более переключателей на мультикнопке RTI.

Заменяющее значение

Ничего.

Возможный источник

1. Одновременно активируются два или более выключателей на мульти-коммутаторе RTI.

Симптом [ы] неисправности

1. Органы управления RTI на рулевом колесе не функционируют.

См. раздел расшифровка кодов ошибок

Расшифровка кодов ошибок SWM-0016

Состояние

Схема №127

Войти

Расшифровка кодов ошибок SWM-0016 сохраняется, если микропроцессор или модуль рулевого колеса (SWM) регистрирует, что переключатель CRUISE в функции круиз-контроля активирован более чем на 1 минуту.

Заменяющее значение

Круиз-контроль отключается до конца поездки.

Возможный источник

1. Переключатель КРУИЗ на функции круиз-контроля активируется более чем на 1 минуту.

Симптом [ы] неисправности

1. Круиз-контроль вообще не функционирует.

См. расшифровка кодов ошибок, информация SWM-0016

SWM-0017

Состояние

Расшифровка кодов ошибок SWM-0017 сохраняется, если микропроцессор или модуль рулевого колеса регистрирует, что переключатель Resume в функции круиз-контроля активирован более чем на 5 минут.

Заменяющее значение

Круиз-контроль отключается до конца поездки.

Возможный источник

1. Переключатель " Резюме " на функции круиз-контроля активируется более чем на 5 минут.

Симптом [ы] неисправности

1. Круиз-контроль вообще не функционирует.

См. раздел расшифровка кодов ошибок

SWM-0018

Состояние

Схема №128

Войти

Расшифровка кодов ошибок SWM-0018 сохраняется, если микропроцессор или модуль рулевого колеса регистрирует, что переключатель отмена в функции круиз-контроля активирован более чем на 5 минут.

Заменяющее значение

Круиз-контроль отключается до конца поездки.

Возможный источник

1. Переключатель Отмена на функции круиз-контроля активируется более чем на 5 минут.

Симптом [ы] неисправности

1. Круиз-контроль вообще не функционирует.

См. раздел расшифровка кодов ошибок

SWM-0019

Состояние

Расшифровка кодов ошибок SWM-0019 сохраняется, если микропроцессор или модуль рулевого колеса регистрирует, что переключатель Set + на функции круиз-контроля активирован более чем на 5 минут.

Заменяющее значение

Круиз-контроль отключается до конца поездки.

Возможный источник

1. Переключатель Set + на функции круиз-контроля активируется более чем на 5 минут.

Симптом [ы] неисправности

1. Круиз-контроль вообще не функционирует.

См. раздел расшифровка кодов ошибок

SWM-001A

Состояние

Схема №129

Войти

Расшифровка кодов ошибок SWM-001A сохраняется, если микропроцессор или модуль рулевого колеса регистрирует, что переключатель Set- на функции круиз-контроля активирован более 5 минут.

Заменяющее значение

Круиз-контроль отключается до конца поездки.

Возможный источник

1. Set- переключатель на функции круиз-контроля активируется более чем на 5 минут.

Симптом [ы] неисправности

1. Круиз-контроль вообще не функционирует.

См. раздел расшифровка кодов ошибок

Другие расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей)

Комбинация диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей) может определить, где возникла неисправность.

Хранятся ли два или более диагностических кода неисправностей (коды неисправностей) SWM-001B, SWM- хтагх1, Swm- xtагх2, Swm-001E, xtegx4, SWM-0021? 001C 001D SWM-0020

1. Да Обратитесь к разделу Проверка кабеля и компонента
2. Нет См. Проверка кнопки

SWM-001B

Состояние

Схема №130

Войти

Расшифровка кодов ошибок SWM-001B сохраняется, если микропроцессор или модуль рулевого колеса регистрирует, что переключатель YES активирован более 5 минут.

Заменяющее значение

Ничего.

Возможный источник

1. Переключатель YES активируется более чем на 5 минут.

Симптом [ы] неисправности

1. Автофон не функционирует.

См. раздел расшифровка кодов ошибок

SWM-001C

Состояние

Схема №131

Войти

Расшифровка кодов ошибок SWM-001C сохраняется, если микропроцессор или модуль рулевого колеса регистрирует, что переключатель NO активирован в течение более 5 минут.

Заменяющее значение

Ничего.

Возможный источник

1. Выключатель НО срабатывает более чем на 5 минут.

Симптом [ы] неисправности

1. Автофон не функционирует.

См. раздел расшифровка кодов ошибок

SWM-001D

Состояние

Схема №132

Войти

Расшифровка кодов ошибок SWM-001D сохраняется, если микропроцессор или модуль рулевого колеса регистрирует, что переключатель Volume + активирован более 5 минут.

Заменяющее значение

Ничего.

Возможный источник

1. Переключатель Громкость + активируется более чем на 5 минут.

Симптом [ы] неисправности

1. Громкость меняется без активации кнопок увеличения или уменьшения громкости вручную
2. Радиоуправление рулевым колесом не работает
3. Органы управления таксофоном на рулевом колесе не функционируют.

См. раздел расшифровка кодов ошибок

SWM-001E

Состояние

Расшифровка кодов ошибок SWM-001E сохраняется, если микропроцессор или модуль рулевого колеса регистрирует, что переключатель Volume активирован более 5 минут.

Заменяющее значение

Ничего.

Возможный источник

1. Переключатель Volume (объем) включается более чем на 5 минут.

Симптом [ы] неисправности

1. Громкость меняется без активации кнопок увеличения или уменьшения громкости вручную
2. Радиоуправление рулевым колесом не работает
3. Органы управления таксофоном на рулевом колесе не функционируют.

См. раздел расшифровка кодов ошибок

SWM-0020

Состояние

Схема №133

Войти

Расшифровка кодов ошибок SWM-0020 сохраняется, если микропроцессор или модуль рулевого колеса регистрирует, что элемент управления Scan + активирован в течение более 5 минут.

Заменяющее значение

Ничего.

Возможный источник

1. Элемент управления Scan + активируется более чем на 5 минут.

Симптом [ы] неисправности

1. Настройка станции изменяется без активации кнопок сканирования + или сканирования- вручную
2. Радиоуправление рулевым колесом не работает
3. Автофон не функционирует.

См. раздел расшифровка кодов ошибок

SWM-0021

Состояние

Расшифровка кодов ошибок SWM-0021 сохраняется, если микропроцессор или модуль рулевого колеса регистрирует, что управление сканированием активировано более чем на 5 минут.

Заменяющее значение

Ничего.

Возможный источник

1. Управление сканированием активируется более чем на 5 минут.

Симптом [ы] неисправности

1. Настройка станции изменяется без активации кнопок сканирования + или сканирования- вручную
2. Радиоуправление рулевым колесом не работает
3. Автофон не функционирует.

См. раздел расшифровка кодов ошибок

SWM-0022

Состояние

Схема №134

Войти

Если микропроцессор / блок управления SWM регистрирует, что кнопка RTI Enter активирована более 5 минут, отображается расшифровка кода ошибки SWM-0022.

Заменяющее значение

Ничего.

Возможный источник

1. Кнопка RTI Enter активируется более чем на 5 минут.

Симптом [ы] неисправности

1. Кнопки рулевого колеса РТИ не работают.

Комбинация диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей) может определить, где возникла неисправность.

Хранятся ли два или более диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей) SWM-0022, SWM-0023, xt Gx2, SWM-0025, xta g SWM-0024 SWM-0026 SWM-0027

1. Да Обратитесь к разделу Проверка кабеля и компонента
2. Нет См. Проверка кнопки

См. раздел Диагностическая информация о коде неисправности

SWM-0023

Состояние

Схема №135

Войти

Если микропроцессор / блок управления SWM регистрирует, что кнопка RTI Reset активирована более чем на 5 минут, отображается расшифровка кода ошибки SWM-0023.

Заменяющее значение

Ничего.

Возможный источник

1. Кнопка RTI Reset активируется более чем на 5 минут.

Симптом [ы] неисправности

1. Кнопки рулевого колеса РТИ не работают.

См. раздел Диагностическая информация о коде неисправности

SWM-0024

Состояние

Схема №136

Войти

Если микропроцессор / блок управления SWM регистрирует, что кнопка RTI Up активирована более чем на 5 минут, отображается расшифровка кода ошибки SWM-0024.

Заменяющее значение

Ничего.

Возможный источник

1. Кнопка RTI Up активируется более чем на 5 минут.

Симптом [ы] неисправности

1. Изменение настроек RTI без активации кнопок RТИ вручную
2. Кнопки рулевого колеса РТИ не работают.

См. раздел Диагностическая информация о коде неисправности

SWM-0025

Состояние

Схема №137

Войти

Если микропроцессор / блок управления SWM регистрирует, что кнопка RTI Down активирована в течение более 5 минут, отображается расшифровка кода ошибки SWM-0025.

Заменяющее значение

Ничего.

Возможный источник

1. Кнопка RTI Down активируется более чем на 5 минут.

Симптом [ы] неисправности

1. Изменение настроек RTI без активации кнопок RТИ вручную
2. Кнопки рулевого колеса РТИ не работают.

См. раздел Диагностическая информация о коде неисправности

SWM-0026

Состояние

Схема №138

Войти

Если микропроцессор / блок управления SWM регистрирует, что кнопка RTI левый активирована более чем на 5 минут, отображается расшифровка кода ошибки SWM-0026.

Заменяющее значение

Ничего.

Возможный источник

1. Кнопка RTI левый активируется более чем на 5 минут.

Симптом [ы] неисправности

1. Настройки RTI изменяются без активации кнопок RТИ вручную.
2. Кнопки рулевого колеса РТИ не работают.

См. раздел Диагностическая информация о коде неисправности

SWM-0027

Состояние

Схема №139

Войти

Если микропроцессор / блок управления SWM регистрирует, что правая кнопка RTI активирована в течение более 5 минут, отображается расшифровка кода ошибки SWM-0027.

Заменяющее значение

Ничего.

Возможный источник

1. RTI Правая кнопка активируется более чем на 5 минут.

Симптом [ы] неисправности

1. Настройки RTI изменяются без активации кнопок RТИ вручную.
2. Кнопки рулевого колеса РТИ не работают

См. раздел Диагностическая информация о коде неисправности

Состояние

Если микропроцессор / блок управления SWM регистрирует, что несколько кнопок были активированы одновременно, отображается расшифровка кода ошибки.

Заменяющее значение

Ничего.

Возможный источник

1. Несколько кнопок были активированы одновременно.

Симптом [ы] неисправности

1. Круиз-контроль вообще не работает.
2. Кнопки рулевого колеса не работают.

См. раздел Диагностическая информация о коде неисправности

См. раздел Диагностическая информация о коде неисправности

См. раздел Диагностическая информация о коде неисправности

См. раздел Диагностическая информация о коде неисправности

См. раздел Диагностическая информация о коде неисправности

См. раздел Диагностическая информация о коде неисправности

См. раздел Диагностическая информация о коде неисправности

Расшифровка кодов ошибок SWM-E001

Состояние

Модули управления передают и принимают информацию с помощью стандартизированного последовательного метода связи - CAN (шина CAN). расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления регистрирует серьезные помехи (связь по CAN заблокирована).

Заменяющее значение

1. Модуль управления отключается (" шина-off "). ПОДСКАЗКА: Управляющий модуль будет оставаться отключенным до тех пор, пока не сломается источник питания (15, 30, X). При подключении источника питания модуль управления предпримет новую попытку связи.

Возможный источник

1. Короткое замыкание между проводами сети зоны управления (CAN)
2. Обрыв цепи в проводке сети зоны управления (CAN)
3. Внутренняя неисправность в модуле управления
4. Внутренняя неисправность в другом модуле управления той же части сети зоны контроля (CAN).

Симптом [ы] неисправности

1. Стеклоочистители работают только на самой низкой скорости
2. Передняя мойка лобового стекла не работает
3. Не работает мойка заднего лобового стекла
4. Не работает выключатель лампы сигнала поворота
5. Круиз-контроль вообще не работает
6. Не работают лампы сигнала поворота.

Расшифровка кодов ошибок SWM-E003

Состояние

Модуль управления сравнивает свой идентификатор конфигурации с конфигурацией сигнала, передаваемого центральным электронным модулем (CEM) по сети зоны контроля (CAN). Если идентификаторы конфигурации не соответствуют, то код неисправности сохраняется. расшифровка кодов ошибок также сохраняется в случае прерывания связи между модулем управления и центральным электронным блоком.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Идентификатор конфигурации неисправной сети зоны управления (CAN). (Узел не предназначен для этого автомобиля, например используемый модуль управления с другим программным / аппаратным обеспечением)
2. Обрыв в проводке сети зоны управления (CAN) между модулем управления и центральным электрическим модулем (CEM).

Симптом [ы] неисправности

1. Стеклоочистители работают только на самой низкой скорости
2. Передняя мойка лобового стекла не работает
3. Не работает мойка заднего лобового стекла
4. Не работает выключатель лампы сигнала поворота
5. Круиз-контроль вообще не работает
6. Не работают лампы сигнала поворота.

Считывание диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей)

1. Зажигание включено. Считать расшифровка кодов ошибок, который хранится в автомобиле. Записать код. Сообщите о коде в службу поддержки VIDA.

Состояние

Схема №140

Войти

Расшифровка кодов ошибок SAS- 0000 сохраняется, если подача питания на модуль управления для датчика угла поворота рулевого колеса (SAS) слишком низкая при вводе диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)) в память EEPROM модуля управления.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Временное падение напряжения в электросистеме.
2. Внутренняя неисправность в модуле управления.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит лампа предупреждения о раскрутке.

Состояние

Датчик угла поворота рулевого колеса имеет две схемы, каждая с 4 светодиодами и 4 рецепторами, которые считывают свой индивидуальный код. Одна схема измеряет угол поворота рулевых колес, а другая - обороты рулевых колесов. Если блок управления регистрирует, что ток, проходящий через цепь группы светодиодов, слишком мал, расшифровка кода ошибки SAS-0001 или SAS-0025 устанавливается в зависимости от группы.

Заменяющее значение

1. Функция Ayc заблокирована.
2. Функция защиты от вращения заблокирована.

Возможный источник

1. Сопротивление контактов или окисление в соединениях или разъемах.
2. Короткое замыкание на массу в цепи светодиода.
3. Неисправен светодиод 1-4 (расшифровка кода ошибки SAS-0001).
4. Неисправен светодиод 5-8 (расшифровка кода ошибки SAS-0025).
5. Неисправен блок управления.

Симптом [ы] неисправности

1. Лампа предупреждения о раскрутке включена.
2. Не работает стабилизирующая функция.
3. Анти-спин не работает.

Схема №141

Войти

1. Зажигание выключено
2. Проверить модуль управления датчиком угла поворота рулевого колеса и разъемами модуля рулевого колеса. Проверить контактное сопротивление и окисление по Контактному сопротивлению и окислению
3. Переустановите компоненты, повторно подключить разъемы и т.д.
4. Зажигание включено
5. Считать ток. Повернуть датчик угла поворота рулевого колеса в крайнее положение в обоих направлениях. Ток должен быть между 11 и 30 м А. Если ток в порядке, причиной неисправности было контактное сопротивление или окисление в модуле управления или в разъеме модуля рулевого колеса. Другая информация: для доступа к разъему модуля управления для датчика угла поворота руля см. " Модуль руля (SWM), замена " Чтобы получить доступ к разъёму для модуля руля, см ".

Значение OK?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка проводки и датчиков

Схема №142

Войти

Схема №143

Войти

1. Зажигание выключено
2. Отсоединен модуль управления датчиком угла поворота рулевого колеса
3. Отсоединен модуль рулевого колеса
4. Подсоединить отключающую коробку к модулю управления для датчика угла поворота рулевого колеса и к модулю руля Проверить проводку между модулем управления для клеммы # 9 (# A33) и клеммой # 12 (# хтагх1) модуля руля. Проверить обрыв цепи согласно " Разомкнутая цепь, постоянные неисправности ".проверить наличие короткого замыкание на массу в соответствии с " Короткое замыкание на массу, постоянные неполадки ". Попробуйте заменить датчик угла поворота руля при отсутствии неисправностей в системе управления электропроводкой. A12 Другая информация: Для получения доступа к разъему для модуля рулевого колеса см. " Модуль руля (SWM), заменяя " Чтобы подключить коробку разбиения к модулю руля, см ". Подключение коробки разбивки " Для замены датчика угла поворота руля см ".контактная катушка / датчик угла наклона руля, заменяющий " Информацию о сигналах см. в разделах " Описание сигнала, блок управления датчиком угла поворота рулевого колес (SAS) " и " Спецификация сигналов ".(/volvo/s60/i-2000-2004/remont/pribory-i-panel-priborov/#pribornaia-panel-i-radiopanel-ogranichitelei-sniatie-zameny-ili-ustanovka__kontaktnaia-katushka-datchik-ugla-rulevogo)(/volvo/s60/i-2000-2004/remont/rulevoe-upravlenie/#rulevoe-upravlenie-tekhnicheskie-kharakteristiki-elektricheskie-elektronnye__spetsifikatsiia-signala)

1. Продолжить См. Верификация

Расшифровка кодов ошибок SAS-0001

Состояние

Схема №144

Войти

Модуль датчика угла поворота рулевого колеса (SAS) расположен внутри и снабжается энергией от модуля рулевого управления (SWM). Только модуль датчика угла наклона рулевого колес (SUB) обменивается данными по сети области контроллера (CAN).

Модуль датчика угла поворота рулевого колеса (SAS) сравнивает напряжение с известным значением от центрального электронного модуля (CEM).

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль датчика угла поворота рулевого колеса (SAS) регистрирует, что напряжение отличается от известного значения.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при включении зажигания и инициировании датчика угла поворота рулевого колеса. Инициирование осуществляется, когда руль повернут более чем на 4,5 ° в любом направлении.

Заменяющее значение

1. Функция устойчивости заблокирована.

Возможный источник

1. Внутренняя неисправность в модуле датчика угла поворота рулевого колеса (SAS).

Симптом [ы] неисправности

1. Горит лампа предупреждения о раскрутке.
2. Горит общая сигнальная лампа.
3. Система контроля устойчивости не функционирует.

Состояние

Датчик угла поворота рулевого колеса имеет две схемы, каждая с 4 светодиодами и 4 рецепторами, которые считывают свой индивидуальный код. Одна схема измеряет угол наклона руля, а другая - обороты руля. Если блок управления регистрирует, что ток, проходящий через цепь группы светодиодов, слишком высок, расшифровка кода ошибки SAS-0002 или SAS-0026 устанавливается в зависимости от группы.

Заменяющее значение

1. Функция стабилизации отключена.
2. Функция защиты от вращения заблокирована.

Возможный источник

1. Сопротивление контактов или окисление в соединениях или разъемах.
2. Короткое замыкание на подачу напряжения в цепи светодиода.
3. Неисправен светодиод 1-4 (расшифровка кода ошибки SAS-0002).
4. Неисправен светодиод 5-8 (расшифровка кода ошибки SAS-0026).
5. Неисправен блок управления.

Симптом [ы] неисправности

1. Лампа предупреждения о раскрутке включена.
2. Не работает стабилизирующая функция.
3. Анти-спин не работает.

Расшифровка кодов ошибок SAS-0002

Состояние

Модуль датчика угла поворота рулевого колеса (SAS) расположен внутри и снабжается энергией от модуля рулевого управления (SWM). Только модуль датчика угла наклона рулевого колес (SUB) обменивается данными по сети области контроллера (CAN).

Модуль датчика угла поворота рулевого колеса (SAS) содержит два процессора, которые работают вместе. Процессоры непрерывно проверяют связь между ними. расшифровка кодов ошибок сохраняется, если основной процессор в модуле датчика угла наклона рулевого колес (Sas) регистрирует, что информация каким-либо образом неверна.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при включении зажигания и инициировании датчика угла поворота рулевого колеса. Инициирование осуществляется, когда руль повернут более чем на 4,5 ° в любом направлении.

Заменяющее значение

1. Функция устойчивости заблокирована.

Возможный источник

1. Внутренняя неисправность в модуле управления.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит лампа предупреждения о раскрутке.
2. Горит общая сигнальная лампа.
3. Система контроля устойчивости не функционирует.

Расшифровка кодов ошибок SAS-0003

Состояние

Модуль датчика угла поворота рулевого колеса (SAS) расположен внутри и снабжается энергией от модуля рулевого управления (SWM). Только модуль датчика угла наклона рулевого колес (SUB) обменивается данными по сети области контроллера (CAN).

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль датчика угла поворота рулевого колеса (SAS) регистрирует, что угол наклона руля превышает 720 ° в любом направлении.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при включении зажигания и инициировании датчика угла поворота рулевого колеса. Инициирование осуществляется, когда руль повернут более чем на 4,5 ° в любом направлении.

Заменяющее значение

1. Функция устойчивости заблокирована.

Возможный источник

1. Неправильно установленный датчик угла поворота рулевого колеса.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит лампа предупреждения о раскрутке.
2. Горит общая сигнальная лампа.
3. Система контроля устойчивости не функционирует.

Состояние

Датчик угла поворота рулевого колеса имеет две схемы, каждая с 4 светодиодами и 4 рецепторами, которые считывают свою индивидуальную дорожку на перфорированном кодовом диске. Одна схема измеряет угол поворота руля, а другая - обороты руля. Если блок управления регистрирует, что сигнал для любого из сигналов угла поворота руля A, B, IX, Iy, R1, R2, R3 или R4 слишком высок, расшифровка кода ошибки SAS-0003, 0005, 0007, 0009, 00011 001 007 устанавливается на.

Заменяющее значение

1. Функция стабилизации отключена.
2. Функция защиты от вращения заблокирована.

Возможный источник

1. Сопротивление контактов или окисление в соединениях или разъемах.
2. Короткое замыкание на источник напряжения.
3. Обрыв цепи.
4. Неисправен блок управления.

Симптом [ы] неисправности

1. Лампа предупреждения о раскрутке включена.
2. Не работает стабилизирующая функция.
3. Анти-спин не работает.

См. раздел Диагностическая информация о коде неисправности

Расшифровка кодов ошибок SAS-0004

Состояние

Модуль датчика угла поворота рулевого колеса (SAS) расположен внутри и снабжается энергией от модуля рулевого управления (SWM). Только модуль датчика угла наклона рулевого колес (SUB) обменивается данными по сети области контроллера (CAN).

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль датчика угла поворота рулевого колеса (SAS) регистрирует, что скорость изменения угла поворота руля превышает 1433 ° / сек.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при включении зажигания и инициировании датчика угла поворота рулевого колеса. Инициирование осуществляется, когда руль повернут более чем на 4,5 ° в любом направлении.

Заменяющее значение

1. Функция устойчивости заблокирована.

Возможный источник

1. Колесо было прижато к чему-то (например, к краю тротуара)
2. Внутренняя неисправность в модуле управления.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит лампа предупреждения о раскрутке.
2. Горит общая сигнальная лампа.
3. Система контроля устойчивости не функционирует.

Состояние

Датчик угла поворота рулевого колеса имеет две схемы, каждая с 4 светодиодами и 4 рецепторами, которые считывают свою индивидуальную дорожку на перфорированном кодовом диске. Одна схема измеряет угол поворота руля, а другая - обороты руля. Если блок управления регистрирует, что сигнал для любого из сигналов угла поворота руля A, B, IX, Iy, R1, R2, R3 или R4 слишком высок, расшифровка кода ошибки SAS-0004, 0006, 0007, 0008, 000110, 0012 001 установлен на.

Заменяющее значение

1. Функция стабилизации отключена.
2. Функция защиты от вращения заблокирована.

Возможный источник

1. Сопротивление контактов или окисление в соединениях или разъемах.
2. Обрыв цепи.
3. Короткое замыкание на массу.
4. Неисправен элемент SAS.

Симптом [ы] неисправности

1. Лампа предупреждения о раскрутке включена.
2. Не работает стабилизирующая функция.
3. Анти-спин не работает.

См. раздел Диагностическая информация о коде неисправности

Состояние

Модуль датчика угла поворота рулевого колеса (SAS) расположен в рычажном модуле вместе с модулем руля (SWM) и питается от него.

Датчик угла поворота рулевого колеса установлен на нижней стороне контактной катушки и вместе они образуют сменный блок. Внутри датчика угла поворота руля установлено кодовое колесо, которое следит за движениями рулевого колеса.9 x оптических цифровых датчиков и 2 x аналоговых фотодиодов, считываемых с кодового колеса. Эти сигналы сравниваются и должны создать определенный шаблон. расшифровка кодов ошибок сохраняется, если созданный шаблон сигнала не соответствует.

Расшифровка кодов ошибок SAS-0005 или SAS-0006 сохраняется (в зависимости от неисправности), если модуль датчика угла поворота рулевого колеса (SAS) регистрирует внутреннюю неисправность в программном обеспечении.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при включении зажигания и инициировании датчика угла поворота рулевого колеса. Инициирование осуществляется, когда руль повернут более чем на 4,5 ° в любом направлении.

Заменяющее значение

1. Функция устойчивости заблокирована.

Возможный источник

1. Внутренняя неисправность в модуле датчика угла поворота рулевого колеса (SAS).

Симптом [ы] неисправности

1. Горит лампа предупреждения о раскрутке.
2. Горит общая сигнальная лампа.
3. Система контроля устойчивости не функционирует.

См. раздел Диагностическая информация о коде неисправности

См. раздел Диагностическая информация о коде неисправности

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел Диагностическая информация о коде неисправности

См. раздел Диагностическая информация о коде неисправности

Расшифровка кодов ошибок SAS-0007

Состояние

Модуль датчика угла поворота рулевого колеса (SAS) расположен внутри и снабжается энергией от модуля рулевого управления (SWM). Только модуль датчика угла наклона рулевого колес (SUB) обменивается данными по сети области контроллера (CAN).

Модуль датчика угла поворота рулевого колеса (SAS) содержит два процессора, которые работают вместе. Процессоры получают информацию об угле поворота рулевых колес, направлении поворота и скорости вращения руля от модуля датчика угла наклона рулевого колес (SUC) и сравнивают эту информацию друг с другом. расшифровка кодов ошибок сохраняется в том случае, если модуль датчика угла разворота рулевого управления (SAS) каким-либо образом регистрирует, что информация является неверной.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при включении зажигания и инициировании датчика угла поворота рулевого колеса. Инициирование осуществляется, когда руль повернут более чем на 4,5 ° в любом направлении.

Заменяющее значение

1. Функция устойчивости заблокирована.

Возможный источник

1. Внутренняя неисправность в модуле управления.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит лампа предупреждения о раскрутке.
2. Горит общая сигнальная лампа.
3. Система контроля устойчивости не функционирует.

Схема №145

Войти

1. Зажигание выключено
2. Подождать приблизительно 10 секунд
3. Двигатель работает.
4. Сначала повернуть рулевое колесо макс. вправо, затем макс. влево.
5. Нажать на символ VCT2000, чтобы считать первые циклы диагностики неисправности (расшифровка кода ошибки). Счетчики используются для определения состояния проблемы. Общую информацию о счетчиках см.: " Счетчиках, описание " Счетчик 1 подсчитывает количество рабочих циклов без сбоя с момента последнего подтверждения ошибки. Если счетчик 1 равен 0, это означает, что неисправность была обнаружена в этом рабочем цикле (постоянная ошибка). Заменить контактную катушку / датчик угла рулевого колеса. Если величина для счетчика 3 делится на величину для счетчика 4, то получается интенсивность проблемы. Чем больше значение, тем выше интенсивность неполадки. Высокая интенсивность проблемы указывает на частое повторение неисправности. ПРИМЕЧАНИЕ: Заменить модуль рулевого колеса (SWM), если неисправность повторяется после замены контактного барабана / датчика угла поворота руля. Устраните по мере необходимости. Другая информация См. " Контактная катушка / датчик угла поворота рулевого колес, замена " Модуль датчика угла рулевого управления (SAS заменить) встроен в рулевое колесо. (/volvo/s60/i-2000-2004/remont/pribory-i-panel-priborov/#pribornaia-panel-i-radiopanel-ogranichitelei-sniatie-zameny-ili-ustanovka__kontaktnaia-katushka-datchik-ugla-rulevogo)

См. раздел Диагностическая информация о коде неисправности

См. раздел Диагностическая информация о коде неисправности

Расшифровка кодов ошибок SAS-0008

Состояние

Модуль датчика угла поворота рулевого колеса (SAS) расположен в рычажном модуле вместе с модулем руля (SWM) и питается от него.

Датчик угла поворота рулевого колеса установлен на нижней стороне контактной катушки и вместе они образуют сменный блок. Внутри датчика угла поворота руля установлено кодовое колесо, которое следит за движениями рулевого колеса.9 x оптических цифровых датчиков и 2 x аналоговых фотодиодов, считываемых с кодового колеса. Эти сигналы сравниваются и должны создать определенный шаблон. расшифровка кодов ошибок сохраняется, если созданный шаблон сигнала не соответствует.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при включении зажигания и инициировании датчика угла поворота рулевого колеса. Инициирование осуществляется, когда руль повернут более чем на 4,5 ° в любом направлении.

Заменяющее значение

1. Функция устойчивости заблокирована.

Возможный источник

1. Внутренняя неисправность в модуле датчика угла поворота рулевого колеса (SAS).

Симптом [ы] неисправности

1. Горит лампа предупреждения о раскрутке.
2. Горит общая сигнальная лампа.
3. Система контроля устойчивости не функционирует.

См. раздел Диагностическая информация о коде неисправности

См. раздел Диагностическая информация о коде неисправности

Расшифровка кодов ошибок SAS-0009

Состояние

Модуль датчика угла поворота рулевого колеса (SAS) расположен в рычажном модуле вместе с модулем руля (SWM) и питается от него.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль датчика угла поворота рулевого колеса (SAS) регистрирует внутреннюю неисправность.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при включении зажигания и инициировании датчика угла поворота рулевого колеса. Инициирование осуществляется, когда руль повернут более чем на 4,5 ° в любом направлении.

Заменяющее значение

1. Функция устойчивости заблокирована.

Возможный источник

1. Внутренняя неисправность в модуле датчика угла поворота рулевого колеса (SAS).

Симптом [ы] неисправности

1. Горит лампа предупреждения о раскрутке.
2. Горит общая сигнальная лампа.
3. Система контроля устойчивости не функционирует.

См. раздел Диагностическая информация о коде неисправности

См. раздел Диагностическая информация о коде неисправности

Расшифровка кодов ошибок информации SAS-000A

Состояние

Модуль датчика угла поворота рулевого колеса (SAS) расположен в рычажном модуле вместе с модулем руля (SWM) и питается от него.

Датчик угла поворота рулевого колеса установлен на нижней стороне контактной катушки и вместе они образуют сменный блок. Внутри датчика угла поворота руля установлено кодовое колесо, которое следит за движениями рулевого колеса.9 x оптических цифровых датчиков и 2 x аналоговых фотодиодов, считываемых с кодового колеса. Эти сигналы сравниваются и должны создать определенный шаблон. расшифровка кодов ошибок сохраняется, если созданный шаблон сигнала не соответствует.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при включении зажигания и инициировании датчика угла поворота рулевого колеса. Инициирование осуществляется, когда руль повернут более чем на 4,5 ° в любом направлении.

Заменяющее значение

1. Функция устойчивости заблокирована.

Возможный источник

1. Внутренняя неисправность в датчике угла поворота рулевого колеса.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит лампа предупреждения о раскрутке.
2. Горит общая сигнальная лампа.
3. Система контроля устойчивости не функционирует.

Расшифровка кодов ошибок информации SAS-000B

Состояние

Модуль датчика угла поворота рулевого колеса (SAS) расположен в рычажном модуле вместе с модулем руля (SWM) и питается от него.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль датчика угла поворота рулевого колеса (SAS) регистрирует внутреннюю неисправность.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при включении зажигания и инициировании датчика угла поворота рулевого колеса. Инициирование осуществляется, когда руль повернут более чем на 4,5 ° в любом направлении.

Заменяющее значение

1. Функция устойчивости заблокирована.

Возможный источник

1. Внутренняя неисправность в модуле датчика угла поворота рулевого колеса (SAS).

Симптом [ы] неисправности

1. Горит лампа предупреждения о раскрутке.
2. Горит общая сигнальная лампа.
3. Система контроля устойчивости не функционирует.

Расшифровка кодов ошибок информации SAS-000C

Состояние

Модуль датчика угла поворота рулевого колеса (SAS) расположен в рычажном модуле вместе с модулем руля (SWM) и питается от него.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль датчика угла поворота рулевого колеса (SAS) регистрирует внутреннюю неисправность.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при включении зажигания и инициировании датчика угла поворота рулевого колеса. Инициирование осуществляется, когда руль повернут более чем на 4,5 ° в любом направлении.

Заменяющее значение

1. Функция устойчивости заблокирована.

Возможный источник

1. Внутренняя неисправность в модуле датчика угла поворота рулевого колеса (SAS).

Симптом [ы] неисправности

1. Горит лампа предупреждения о раскрутке.
2. Горит общая сигнальная лампа.
3. Система контроля устойчивости не функционирует.

Расшифровка кодов ошибок информации SAS-000E

Состояние

Модуль датчика угла поворота рулевого колеса (SAS) расположен в рычажном модуле вместе с модулем руля (SWM) и питается от него.

Датчик угла поворота рулевого колеса установлен на нижней стороне контактной катушки и вместе они образуют сменный блок. Внутри датчика угла поворота руля установлено кодовое колесо, которое следит за движениями рулевого колеса.9 x оптических цифровых датчиков и 2 x аналоговых фотодиодов, считываемых с кодового колеса. Эти сигналы сравниваются и должны создать определенный шаблон. расшифровка кодов ошибок сохраняется, если созданный шаблон сигнала не соответствует.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при включении зажигания и инициировании датчика угла поворота рулевого колеса. Инициирование осуществляется, когда руль повернут более чем на 4,5 ° в любом направлении.

Заменяющее значение

1. Функция устойчивости заблокирована.

Возможный источник

1. Внутренняя неисправность в датчике угла поворота рулевого колеса.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит лампа предупреждения о раскрутке.

Расшифровка кодов ошибок информации SAS-000F

Состояние

Модуль датчика угла поворота рулевого колеса (SAS) расположен в рычажном модуле вместе с модулем руля (SWM) и питается от него.

Датчик угла поворота рулевого колеса установлен на нижней стороне контактной катушки и вместе они образуют сменный блок. Внутри датчика угла поворота руля установлено кодовое колесо, которое следит за движениями рулевого колеса.9 x оптических цифровых датчиков и 2 x аналоговых фотодиодов, считываемых с кодового колеса. Эти сигналы сравниваются и должны создать определенный шаблон. расшифровка кодов ошибок сохраняется, если созданный шаблон сигнала не соответствует.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при включении зажигания и инициировании датчика угла поворота рулевого колеса. Инициирование осуществляется, когда руль повернут более чем на 4,5 ° в любом направлении.

Заменяющее значение

1. Функция устойчивости заблокирована.

Возможный источник

1. Внутренняя неисправность в датчике угла поворота рулевого колеса.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит лампа предупреждения о раскрутке.

Расшифровка кодов ошибок SAS-0010

Состояние

Модуль датчика угла поворота рулевого колеса (SAS) расположен в рычажном модуле вместе с модулем руля (SWM) и питается от него.

Датчик угла поворота рулевого колеса установлен на нижней стороне контактной катушки и вместе они образуют сменный блок. Внутри датчика угла поворота руля установлено кодовое колесо, которое следит за движениями рулевого колеса.9 x оптических цифровых датчиков и 2 x аналоговых фотодиодов, считываемых с кодового колеса. Эти сигналы сравниваются и должны создать определенный шаблон. расшифровка кодов ошибок сохраняется, если созданный шаблон сигнала не соответствует.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при включении зажигания и инициировании датчика угла поворота рулевого колеса. Инициирование осуществляется, когда руль повернут более чем на 4,5 ° в любом направлении.

Заменяющее значение

1. Функция устойчивости заблокирована.

Возможный источник

1. Внутренняя неисправность в датчике угла поворота рулевого колеса.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит лампа предупреждения о раскрутке.
2. Горит общая сигнальная лампа.
3. Система контроля устойчивости не функционирует.

См. раздел Диагностическая информация о коде неисправности

См. раздел Диагностическая информация о коде неисправности

Расшифровка кодов ошибок SAS-0011

Состояние

Модуль датчика угла поворота рулевого колеса (SAS) расположен в рычажном модуле вместе с модулем руля (SWM) и питается от него.

Датчик угла поворота рулевого колеса установлен на нижней стороне контактной катушки и вместе они образуют сменный блок. Внутри датчика угла поворота руля установлено кодовое колесо, которое следит за движениями рулевого колеса.9 x оптических цифровых датчиков и 2 x аналоговых фотодиодов, считываемых с кодового колеса. Эти сигналы сравниваются и должны создать определенный шаблон. расшифровка кодов ошибок сохраняется, если созданный шаблон сигнала не соответствует.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при включении зажигания и инициировании датчика угла поворота рулевого колеса. Инициирование осуществляется, когда руль повернут более чем на 4,5 ° в любом направлении.

Заменяющее значение

1. Функция устойчивости заблокирована.

Возможный источник

1. Внутренняя неисправность в датчике угла поворота рулевого колеса.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит лампа предупреждения о раскрутке.
2. Горит общая сигнальная лампа.
3. Система контроля устойчивости не функционирует.

См. раздел Диагностическая информация о коде неисправности

См. раздел Диагностическая информация о коде неисправности

См. раздел Диагностическая информация о коде неисправности

См. раздел Диагностическая информация о коде неисправности

См. раздел Диагностическая информация о коде неисправности

См. раздел Диагностическая информация о коде неисправности

Расшифровка кодов ошибок SAS-0014

Состояние

Модуль датчика угла поворота рулевого колеса (SAS) расположен в рычажном модуле вместе с модулем руля (SWM) и питается от него.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если отсутствует подача напряжения (12 В) или земля на датчик угла поворота рулевого колеса.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при включении зажигания и инициировании датчика угла поворота рулевого колеса. Инициирование осуществляется, когда руль повернут более чем на 4,5 ° в любом направлении.

Заменяющее значение

1. Функция устойчивости заблокирована.

Возможный источник

1. Обрыв в цепи кабеля внутреннего питания датчика угла поворота рулевого колеса
2. Обрыв в цепи для массы клеммы к датчику угла поворота рулевого колеса.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит лампа предупреждения о раскрутке.
2. Горит общая сигнальная лампа.
3. Система контроля устойчивости не функционирует.

См. раздел Диагностическая информация о коде неисправности

См. раздел Диагностическая информация о коде неисправности

Расшифровка кодов ошибок SAS-0015

Состояние

Модуль датчика угла поворота рулевого колеса (SAS) расположен в рычажном модуле вместе с модулем руля (SWM) и питается от него.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если отсутствует источник напряжения (5 В) для датчика угла поворота рулевого колеса.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при включении зажигания и инициировании датчика угла поворота рулевого колеса. Инициирование осуществляется, когда руль повернут более чем на 4,5 ° в любом направлении.

Заменяющее значение

1. Функция устойчивости заблокирована.

Возможный источник

1. Обрыв цепи в цепи для внутреннего кабеля питания датчика угла поворота рулевого колеса.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит лампа предупреждения о раскрутке.
2. Горит общая сигнальная лампа.
3. Система контроля устойчивости не функционирует.

См. раздел Диагностическая информация о коде неисправности

См. раздел Диагностическая информация о коде неисправности

Расшифровка кодов ошибок SAS-0016

Состояние

Модули управления передают и принимают информацию по стандартизированному последовательному способу связи, CAN (управление Area сеть). расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) сохраняются, если модуль датчика угла поворота рулевого колеса (SAS) регистрирует отсутствие информации от центрального электронного модуля (CEM).

Модуль датчика угла поворота рулевого колеса (SAS) расположен внутри и снабжается энергией от модуля рулевого управления (SWM). Только модуль датчика угла наклона рулевого колес (SUB) обменивается данными по сети области контроллера (CAN).

Заменяющее значение

1. Функция устойчивости заблокирована.

Возможный источник

1. Неверная информация от центрального электронного модуля (CEM).

Симптом [ы] неисправности

1. Горит лампа предупреждения о раскрутке.
2. Горит общая сигнальная лампа.
3. Система контроля устойчивости не функционирует.

См. раздел Диагностическая информация о коде неисправности

См. раздел Диагностическая информация о коде неисправности

Расшифровка кодов ошибок SAS-0017

Состояние

Модули управления передают и принимают информацию по стандартизированному последовательному способу связи, CAN (управление Area сеть). расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль датчика угла поворота рулевого колеса (SAS) регистрирует, что информация о глобальных значениях от центрального электронного модуля (CEM) неверна.

Модуль датчика угла поворота рулевого колеса (SAS) расположен внутри и снабжается энергией от модуля рулевого управления (SWM). Только модуль датчика угла наклона рулевого колес (SUB) обменивается данными по сети области контроллера (CAN).

Заменяющее значение

1. Функция устойчивости заблокирована.

Возможный источник

1. Неверная информация от центрального электронного модуля (CEM).

Симптом [ы] неисправности

1. Горит лампа предупреждения о раскрутке.
2. Горит общая сигнальная лампа.
3. Система контроля устойчивости не функционирует.

См. раздел Диагностическая информация о коде неисправности

См. раздел Диагностическая информация о коде неисправности

Расшифровка кодов ошибок SAS-0018

Состояние

Модули управления передают и получают информацию по стандартизированному последовательному методу связи, CAN (управление Area сеть). расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль датчика угла поворота рулевого колеса (SAS) регистрирует, что информация о положении ключа зажигания от центрального электронного модуля (CEM) отсутствует или неверна в течение более 2,5 секунд.

Модуль датчика угла поворота рулевого колеса (SAS) расположен внутри и снабжается энергией от модуля рулевого управления (SWM). Только модуль датчика угла наклона рулевого колес (SUB) обменивается данными по сети области контроллера (CAN).

Заменяющее значение

1. Функция устойчивости заблокирована.

Возможный источник

1. Информация из центрального электронного модуля (CEM) отсутствует или неверна.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит лампа предупреждения о раскрутке.
2. Горит общая сигнальная лампа.
3. Система контроля устойчивости не функционирует.

См. раздел Диагностическая информация о коде неисправности

См. раздел Диагностическая информация о коде неисправности

Расшифровка кодов ошибок SAS-0019

Состояние

Модуль датчика угла поворота рулевого колеса (SAS) расположен в рычажном модуле вместе с модулем руля (SWM) и питается от него.

Модуль датчика угла поворота рулевого колеса (SAS) содержит два процессора, которые работают вместе. Процессоры получают информацию об угле наклона руля, направлении поворота и скорости поворота от датчика руля и сравнивают информацию друг с другом. расшифровка кодов ошибок сохраняется, если один процессор регистрирует, что другой процессор запрашивает информацию чаще, чем ожидалось.

Заменяющее значение

1. Функция устойчивости заблокирована.

Возможный источник

1. Внутренняя неисправность.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит лампа предупреждения о раскрутке.
2. Горит общая сигнальная лампа.
3. Система контроля устойчивости не функционирует.

Состояние

Блоки управления обмениваются данными друг с другом по стандартизированному последовательному способу связи - CAN (шина CAN) для обмена информацией. Блоки контроля посылают и принимают информацию. Если блок управления датчика угла поворота рулевого колеса (SAS) регистрирует внутреннюю неисправность, то устанавливается расшифровка кода ошибки SAS-0019.

Заменяющее значение

1. Функция стабилизации отключена.
2. Функция защиты от вращения заблокирована.

Возможный источник

1. Внутренняя неисправность в блоке управления датчика угла поворота рулевого колеса.

Симптом [ы] неисправности

1. Лампа предупреждения о раскрутке включена.
2. Не работает стабилизирующая функция.
3. Анти-спин не работает.

Состояние

1. Датчик угла поворота рулевого колеса имеет две схемы, каждая с 4 светодиодами и 4 рецепторами, которые считывают свой индивидуальный код. Одна схема измеряет угол поворота рулевых колес, а другая - обороты рулевых колёс. Если блок управления датчиком угла поворота руля (SAS) регистрирует сигнал о неисправном угле поворота рулевым колесом от датчика угла поворота, то устанавливается расшифровка кода ошибки SAS-0020.

Заменяющее значение

1. Функция стабилизации отключена.
2. Функция защиты от вращения заблокирована.

Возможный источник

1. Внутренняя неисправность в датчике угла поворота рулевого колеса.
2. Внутренняя неисправность в блоке управления датчика угла поворота рулевого колеса.

Симптом [ы] неисправности

1. Лампа предупреждения о раскрутке включена.
2. Не работает стабилизирующая функция.
3. Анти-спин не работает.

См. раздел Диагностическая информация о коде неисправности

Состояние

Датчик угла поворота рулевого колеса имеет две схемы, каждая с 4 светодиодами и 4 рецепторами, которые считывают свой индивидуальный код. Одна схема измеряет угол поворота рулевых колес, а другая - обороты рулевых колесов. Если блок управления датчиком угла поворота руля (SAS) регистрирует сигнал о неисправном положении рулевого колесаот датчика угла поворота рулевой колонки, устанавливается расшифровка кода ошибки SAS-0021.

Заменяющее значение

1. Функция стабилизации отключена.
2. Функция защиты от вращения заблокирована.

Возможный источник

1. Внутренняя неисправность в датчике угла поворота рулевого колеса.
2. Внутренняя неисправность в блоке управления датчика угла поворота рулевого колеса.

Симптом [ы] неисправности

1. Лампа предупреждения о раскрутке включена.
2. Не работает стабилизирующая функция.
3. Анти-спин не работает.

Состояние

Датчик угла поворота рулевого колеса имеет две схемы, каждая с 4 светодиодами и 4 рецепторами, которые считывают свой индивидуальный кодовый диск. Одна схема измеряет угол наклона рулевого диска, а другая измеряет обороты руля. Если блок управления датчика угла поворота руля (SAS) регистрирует, что провода для сигналов R1 / R2 / R3 / R 4 между блоком управления датчиком угла поворота и датчиком угла наклона рулевых колес замкнуты накоротко друг на друга, диагностический код SAS-0022 устанавливается.

Заменяющее значение

1. Функция стабилизации отключена.
2. Функция защиты от вращения заблокирована.

Возможный источник

1. Сигнальные провода для сигналов R1 / R2, R3 и R4 замкнуты накоротко друг с другом.
2. Внутренняя неисправность в блоке управления датчика угла поворота рулевого колеса.

Симптом [ы] неисправности

1. Лампа предупреждения о раскрутке включена.
2. Не работает стабилизирующая функция.
3. Анти-спин не работает.

См. раздел Диагностическая информация о коде неисправности

Состояние

Датчик угла поворота рулевого колеса имеет две схемы, каждая с 4 светодиодами и 4 рецепторами, которые считывают свой индивидуальный кодовый диск. Одна схема измеряет угол поворота руля, а другая измеряет обороты рулевого диска. Если блок управления датчика угла поворота руля (SAS) регистрирует то, что провода для сигналов A / B / IX / Iy между блоком управления датчиком угла наклона рулевого барабана (SUZ) и датчиком угла поворота рулевой колонки замкнуты накоротко друг на друга, расшифровка кода ошибки tag0 устанавливается. SAS-0023

Заменяющее значение

1. Функция стабилизации отключена.
2. Функция защиты от вращения заблокирована.

Возможный источник

1. Сигнальные провода для сигналов A / B / IX / Iy замкнуты накоротко друг с другом.
2. Внутренняя неисправность в блоке управления датчика угла поворота рулевого колеса.

Симптом [ы] неисправности

1. Лампа предупреждения о раскрутке включена.
2. Не работает стабилизирующая функция.
3. Анти-спин не работает.

См. раздел Диагностическая информация о коде неисправности

Состояние

Если блок управления датчиком угла поворота рулевого колеса (SAS) регистрирует отсутствие сигнала от датчика угла поворота руля, устанавливается расшифровка кода ошибки SAS-0024.

Заменяющее значение

1. Функция стабилизации отключена.
2. Функция защиты от вращения заблокирована.

Возможный источник

1. Не подключен разъем датчика угла поворота рулевого колеса.
2. Обрыв цепи в блоке питания датчика угла поворота рулевого колеса.
3. Обрыв цепи в сигнальных проводах.
4. Внутренняя неисправность в блоке управления датчика угла поворота рулевого колеса.

Симптом [ы] неисправности

1. Лампа предупреждения о раскрутке включена.
2. Не работает стабилизирующая функция.
3. Анти-спин не работает.

См. раздел Диагностическая информация о коде неисправности

См. раздел Диагностическая информация о коде неисправности

См. раздел Диагностическая информация о коде неисправности

Состояние

Если блок управления датчиком угла поворота рулевого колеса (SAS) регистрирует, что угол поворота руля от датчика угла поворота руля превышает 700 ° в любом направлении, устанавливается расшифровка кода ошибки SAS-0041.

Заменяющее значение

1. Функция стабилизации отключена.
2. Функция защиты от вращения заблокирована.

Возможный источник

1. Неправильно отрегулирован датчик угла поворота рулевого колеса.

Симптом [ы] неисправности

1. Лампа предупреждения о раскрутке включена.
2. Не работает стабилизирующая функция.
3. Анти-спин не работает.

Состояние

Если блок управления датчика угла поворота рулевого колеса (SAS) регистрирует, что скорость руления (скорость, с которой поворачивается рулевое колесо) от элемента САС превышает 2000 ° / с, то устанавливается расшифровка кода ошибки SAS-0042.

Заменяющее значение

1. Функция стабилизации отключена.
2. Функция защиты от вращения заблокирована.

Возможный источник

1. Передние колеса попали на бордюр или камень.

Симптом [ы] неисправности

1. Лампа предупреждения о раскрутке включена.
2. Не работает стабилизирующая функция.
3. Анти-спин не работает.

Состояние

Если блок управления датчика угла поворота рулевого колеса (SAS) регистрирует, что напряжение в обоих сигналах угла A или B слишком низкое или слишком высокое, расшифровка кода ошибки SAS-0044 будет сохранен.

Заменяющее значение

1. Функция стабилизации отключена.
2. Функция защиты от вращения заблокирована.

Возможный источник

1. Внутренняя неисправность в блоке управления.

Симптом [ы] неисправности

1. Лампа предупреждения о раскрутке включена.
2. Не работает стабилизирующая функция.
3. Анти-спин не работает.

Тест-драйв

Схема №146

Войти

Для получения информации о функциях ABS / STC (контроль устойчивости и тяги) / TRACS- (система контроля тягового усилия) см. " Описание формы проверки вождения (АБС) ".

Для тестирования функций DSTC см. " Форма проверка привод Form (ДСТС (динамическая устойчивость и контроль тяги) / модуль управления тормозами), описание ".

Состояние

1. Датчик угла поворота рулевого колеса имеет две схемы, каждая с 4 светодиодами и 4 рецепторами, которые считывают положение своего индивидуального кодового колеса. Одна схема измеряет угол поворота рулевых колес, а другая - обороты рулевых колесов. Если блок управления датчиком угла поворота руля (SAS) регистрирует отсутствие сигнала A угла наклона руля, расшифровка кода ошибки SAS-0045 будет сохранен.

Заменяющее значение

1. Функция стабилизации отключена.
2. Функция защиты от вращения заблокирована.

Возможный источник

1. Обрыв цепи в сигнальных проводах.
2. Внутренняя неисправность в блоке управления.

Симптом [ы] неисправности

1. Лампа предупреждения о раскрутке включена.
2. Не работает стабилизирующая функция.
3. Анти-спин не работает.

См. раздел Диагностическая информация о коде неисправности

Состояние

1. Датчик угла поворота рулевого колеса имеет две схемы, каждая с 4 светодиодами и 4 рецепторами, которые считывают положение своего индивидуального кодового колеса. Одна схема измеряет угол поворота рулевых колес, а другая измеряет обороты рулевых колесов. Если блок управления датчика угла поворота руля (SAS) регистрирует отсутствие сигнала B об угле поворота руля, расшифровка кода ошибки SAS-0046 будет сохранен.

Заменяющее значение

1. Функция стабилизации отключена.
2. Функция защиты от вращения заблокирована.

Возможный источник

1. Контактное сопротивление или окисление в разъеме блока управления датчика угла поворота рулевого колеса или блока управления рулевым колесом (SWM).
2. Обрыв цепи в сигнальных проводах.
3. Внутренняя неисправность в блоке управления.

Симптом [ы] неисправности

1. Лампа предупреждения о раскрутке включена.
2. Не работает стабилизирующая функция.
3. Анти-спин не работает.

См. раздел Диагностическая информация о коде неисправности

Состояние

1. Если блок управления датчика угла поворота рулевого колеса (SAS) регистрирует, что соединение массы с блоком управления отсутствует, расшифровка кода ошибки SAS-0047 будет сохранен.

Заменяющее значение

1. Функция стабилизации отключена.

Возможный источник

1. Контактное сопротивление или окисление в разъеме блока управления датчика угла поворота рулевого колеса или блока управления рулевым колесом (SWM).
2. Обрыв цепи в заземлении.
3. Внутренняя неисправность в блоке управления.
4. Сигнальный провод, замкнутый накоротко на источник напряжения.

Симптом [ы] неисправности

1. Лампа предупреждения о раскрутке включена.
2. Не работает стабилизирующая функция.

См. раздел Диагностическая информация о коде неисправности

Состояние

Схема №147

Войти

Если блок управления датчика угла поворота рулевого колеса (SAS) регистрирует, что напряжение аккумулятора превышает приблизительно 16 В, расшифровка кода ошибки SAS-0048 будет сохранен.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Подключается блок зарядного устройства / стартера аккумулятора с избыточным напряжением.
2. Система зарядки перегружается.

Симптом [ы] неисправности

1. Лампа предупреждения о раскрутке включена.

См. раздел Диагностическая информация о коде неисправности

Состояние

Если блок управления датчика угла поворота рулевого колеса (SAS) зарегистрирует, что напряжение между центральным электронным блоком управления (CEM) и блоком управления датчиком угла поворота руля отличается на + / - 2 В, расшифровка кода ошибки SAS-0049 будет сохранен.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Контактное сопротивление или окисление в разъеме блока управления датчика угла поворота руля или блока управления рулевым колесом.
2. Внутренняя неисправность в блоке управления.

Симптом [ы] неисправности

1. Лампа предупреждения о раскрутке включена.

Состояние

1. Если блок управления датчика угла поворота рулевого колеса (SAS) зарегистрирует, что информация не может быть считана из схемы памяти, то будет сохранен расшифровка кода ошибки SAS- 004A.

Заменяющее значение

1. Функция стабилизации отключена.

Возможный источник

1. Неисправен блок управления.

Симптом [ы] неисправности

1. Лампа предупреждения о раскрутке включена.
2. Не работает стабилизирующая функция.

См. раздел Диагностическая информация о коде неисправности

Состояние

Расшифровка кодов ошибок SAS-004B запоминается, если модуль управления для датчика угла поворота рулевого колеса регистрирует, что сигнал с датчика угла наклона руля неисправен.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Контактное сопротивление или окисление в модуле управления для датчика угла поворота рулевого колеса или в разъеме модуля руля.
2. Неисправность в сигнальных кабелях между датчиком угла поворота рулевого колеса и модулем управления для датчика угла поворота руля.
3. Внутренняя неисправность в датчике угла поворота рулевого колеса.
4. Внутренняя неисправность в модуле управления.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит лампа предупреждения о раскрутке.
2. Функция устойчивости отсутствует.

Расшифровка кодов ошибок информации SAS-E000

Состояние

Модули управления передают и принимают информацию посредством стандартизированного последовательного способа связи - CAN (управление Area сеть). расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления регистрирует серьезные помехи (связь по CAN заблокирована).

Заменяющее значение

1. Модуль управления отключается (" шина-off "). ПОДСКАЗКА: Управляющий модуль будет оставаться отключенным до тех пор, пока не сломается источник питания (15, 30, X). При подключении источника питания модуль управления предпримет новую попытку связи.

Возможный источник

1. Короткое замыкание между проводами сети зоны управления (CAN)
2. Обрыв цепи в проводке сети зоны управления (CAN)
3. Внутренняя неисправность в модуле управления
4. Внутренняя неисправность в другом модуле управления той же части сети зоны контроля (CAN).

Симптом [ы] неисправности

1. Горит сигнальная лампа защиты от вращения
2. Функция устойчивости отсутствует.

Состояние

Модули управления передают и принимают информацию посредством стандартизированного последовательного способа связи, CAN (управление Area сеть). расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления регистрирует серьезные помехи в высокоскоростной сети (связь по CAN заблокирована).

Модуль датчика угла поворота рулевого колеса (SAS) расположен внутри и снабжается энергией от модуля рулевого управления (SWM). Только модуль датчика угла наклона рулевого колес (SUB) обменивается данными по сети области контроллера (CAN).

Заменяющее значение

1. Управляющий модуль отключается (" шина-off ").

Возможный источник

1. Короткое замыкание между проводами сети зоны управления (CAN)
2. Обрыв цепи в проводке сети зоны управления (CAN)
3. Внутренняя неисправность в модуле управления
4. Внутренняя неисправность в другом модуле управления той же части сети зоны контроля (CAN).

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего.

Расшифровка кодов ошибок информации SAS-E003

Состояние

Модуль датчика угла поворота рулевого колеса (SAS) расположен внутри и снабжается энергией от модуля рулевого управления (SWM). Только модуль датчика угла наклона рулевого колес (SUB) обменивается данными по сети области контроллера (CAN).

Модуль управления сравнивает свой идентификатор конфигурации с конфигурацией сигнала, передаваемого по сети зоны контроля (CAN) центральным электронным модулем (CEM). Если идентификаторы конфигурации не соответствуют, то код неисправности сохраняется. расшифровка кодов ошибок также сохраняется, если связь между модулем датчика угла поворота рулевого колеса (SAS) и центральным электронным блоком (СЕМ) прервана.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Неправильный идентификатор конфигурации CAN (модуль управления не предназначен для данного транспортного средства, например, это используемый модуль управления с различным программным / аппаратным обеспечением)
2. Обрыв цепи в проводке сети зоны управления (CAN) между модулем управления и центральным электрическим модулем (CEM)
3. Неверная версия программного обеспечения.

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего.

Состояние

Модуль управления сравнивает свой идентификатор конфигурации с конфигурацией сигнала, передаваемого по сети зоны управления (CAN) центральным электронным модулем (CEM). Если идентификаторы конфигурации не соответствуют, код неисправности сохраняется. расшифровка кодов ошибок также сохраняется в случае прерывания связи между модулем управления и центральным электронным блоком (СЕМ)

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Идентификатор конфигурации неисправной сети зоны управления (CAN). (Узел не предназначен для этого автомобиля, например используемый модуль управления с различным программным / аппаратным обеспечением.)
2. Обрыв в проводке сети зоны управления (CAN) между модулем управления и центральным электрическим модулем (CEM).

Симптом [ы] неисправности

1. Горит лампа предупреждения о вращении (до 2002 модельного года включительно)
2. Общая сигнальная лампа (начиная с образца 2003 года включительно)
3. Функция устойчивости отсутствует
4. Сообщение на дисплее.

Расшифровка кодов ошибок информации SAS-E010

Состояние

Модуль датчика угла поворота рулевого колеса (SAS) расположен в рычажном модуле вместе с модулем руля (SWM) и питается от него.

Модуль датчика угла поворота рулевого колеса (SAS) сравнивает напряжение с центральным электронным модулем (CEM).

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль датчика угла поворота рулевого колеса (SAS) регистрирует, что напряжение по сравнению с сигналом напряжения от центрального электронного модуля (CEM) ниже 2 В в течение 10 секунд.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при включении зажигания и инициировании датчика угла поворота рулевого колеса. Инициирование осуществляется, когда руль повернут более чем на 4,5 ° в любом направлении.

Заменяющее значение

1. Функция устойчивости заблокирована.

Возможный источник

1. Контактное сопротивление или окисление в разъемах модуля рулевого колеса (SWM)
2. Внутренняя неисправность в модуле датчика угла поворота рулевого колеса (SAS).

Симптом [ы] неисправности

1. Горит лампа предупреждения о раскрутке.
2. Горит общая сигнальная лампа.
3. Система контроля устойчивости не функционирует.

1. Зажигание включено. Считать расшифровка кодов ошибок, который хранится в автомобиле. Записать код. Сообщите о коде в службу поддержки VIDA.

Схема №148

Войти

Визуально осмотреть клеммы при проверке или снятии показаний с открытых разъемов.

О ремонте электропроводки и клемм см. соответствующую информацию по ремонту в " КАБЕЛИ и ПРЕДОХРАНИТЕЛИ - СНЯТИЕ, ЗАМЕНА и УСТАНОВКА ".

Проверки

1. Проверить на окисление. Это может привести к плохим соединениям в клеммах
2. Проверить отсутствие повреждений контактов и клемм. Убедиться, что они правильно вставлены в разъем. Проверить правильность подключения кабеля к контакту или клемме. Особенно тщательно проверять контакты и клеммы
3. Используя свободный штыревой разъем, проверить, обеспечивает ли гнездовой разъем хороший контакт и остается ли на месте штифт при легком вытягивании штекерного разъема.
4. Во время измерения слегка встряхните кабель и потянуть за разъемы, чтобы обнаружить повреждение.

Схема №149

Войти

Обрыв в кабеле будет обозначаться потерей функции (или функций).

Перетертые и оборванные выводы являются частыми причинами неисправностей.

О ремонте электропроводки и клемм см. соответствующую информацию по ремонту в " КАБЕЛИ и ПРЕДОХРАНИТЕЛИ - СНЯТИЕ, ЗАМЕНА и УСТАНОВКА ".

Проверки

1. Отсоединить разъемы на обоих концах кабеля.

Визуально проверить кабели в соответствии с разделом " Визуальный осмотр клемм ".

Подключить омметр между концами кабеля.

Омметр должен показывать приблизительно 0 Ом, если в кабеле нет обрыва.

Слегка встряхните кабель и потянуть за разъемы во время измерения, чтобы обнаружить повреждение.

Если показания не верны. Заменить кабель и / или продолжить в соответствии с " Сопротивление контактов и окисление ".

Схема №150

Войти

Всегда проверять разъемы блока управления и модуля управления, чтобы убедиться в том, что их контакты и гнезда не погнуты или повреждены, это может привести к неисправностям.

Особенно тщательно проверять выводы и клеммы.