Усиление панелей коромысла, замены
Вытащите поврежденную секцию.
Обрежьте, зачистите или отпилите поврежденные участки.
Схема №127
Выровняйте новый усилитель подоконника.
Приварить на месте.
Схема №128
Выровняйте подоконник внешней двери.
Приварить на месте.
Схема №129
Альтернативные точки резки.
Боковина спереди, замена
Специальный инструмент
9995797
9995798
9995799
ПримечаниеИллюстрации в этой сервисной информации используются для разных модельных лет и / или моделей. Могут возникнуть некоторые изменения. Однако основная информация на иллюстрациях всегда правильная.
Степень деформации варьируется в зависимости от типа повреждения. Поэтому были проверены различные точки соединения. Эти точки соединения показаны ниже.
ПримечаниеКрайне важно, чтобы в месте стыка на внутренней и внешней секции было смещение 70 мм.
Как снять передний боковой элемент, общая информация
Удалить компоненты. См. " ПЕРЕДНЯЯ СЕКЦИЯ, ЭКСПОНИРУЮЩАЯ " (-2003) или " ФРОНТАЛЬНАЯ ЧАСТЬ, ЭКСПОЗИЦИОННАЯ (2004-). (ref-415531-S03824501822011081500000)(ref-415531-S24253006432011081500000)
Закрепить автомобиль в выравнивающей скамье.
Вытянуть поврежденный участок с помощью съемника " 9995797 ", 9995-798 (ref-403953-S02130549382011061500000)
И " 9995799 ". (ref-403953-S09565251862011061500000)
Проверить, чтобы размеры автомобиля были правильными. См. " Передняя секция, таблица размеров " и " Боковые элементы спереди, карта выравнивания ". (ref-415460-S32398697422011081500000)(ref-415460-S40963857322011081500000)
Снять
- Рельс бампера
- См. раздел " Опорная рама фары, замена ". (ref-415523-S42430406482011081500000)
Схема №130
Отрежьте боковину в соответствии с альтернативным вариантом (1) (см. иллюстрацию). Вырежь боковину на 30 мм (M1) перед деформированным изломом.
Соединение может быть выполнено до тех пор, пока деформационный перегиб (3).
Просверлите или зачистите точечные сварные швы.
Извлечь компонент.
Зачистите свариваемые поверхности и выполнить соответствующую операцию на сменной детали.
ПримечаниеНе выполнять резку на арматуре (2)
Схема №131
Схема №132
Отрежьте сменную деталь.
Нанести сварочную грунтовку.
Произвести центровку сменной детали, используя измерительную систему на стенде для центровки.
Закрепить и приварите на место заменяемую деталь.
Схема №133
Начать с исходного соединения (1). Поместить новое соединение в заштрихованную область.
M1 = 150 мм
M2 = 350 мм
Выполнить соответствующее соединение на заменяемой детали.
Просверлите или зачистите точечные сварные швы.
Извлечь компонент.
Зачистите свариваемые поверхности.
ПримечаниеКрайне важно проверить отсутствие деформации в зоне соединения.
Схема №134
Нанести сварочную грунтовку.
Произвести центровку сменной детали, используя измерительную систему на стенде для центровки.
Закрепить и приварите на место заменяемую деталь.
Схема №135
Измерить подходящую точку резания. Поместить новое соединение за оригинальное (1).
Отрежьте секцию.
Выполнить соответствующее соединение на заменяемой детали.
Просверлите или зачистите точечные сварные швы.
Извлечь компонент.
Зачистите свариваемые поверхности.
Схема №136
Нанести сварочную грунтовку.
Произвести центровку сменной детали, используя измерительную систему на стенде для центровки.
Закрепить и приварите на место заменяемую деталь.
Схема №137
Расположить соединение через отверстие (4).
Отрежьте секцию.
Просверлите или зачистите точечные сварные швы.
Извлечь компонент.
Зачистите свариваемые поверхности.
Схема №138
Нанести сварочную грунтовку.
Произвести центровку сменной детали, используя измерительную систему на стенде для центровки.
Закрепить и приварите на место заменяемую деталь.
Схема №139
Измерить подходящую точку резания.
Поместить новое соединение (2) позади исходного соединения (1).
А = 50-230 мм
Выполнить соответствующее соединение на заменяемой детали.
Просверлите или зачистите точечные сварные швы.
Извлечь компонент.
Зачистите свариваемые поверхности.
Схема №140
Нанести сварочную грунтовку.
Произвести центровку сменной детали, используя измерительную систему на стенде для центровки.
Закрепить и приварите на место заменяемую деталь.
Схема №141
Отмерьте 400 мм полоску ленты.
Закрепить ленту на боковом элементе, начиная с отверстия под кронштейн тормозной магистрали.
Отметить стык с помощью шаблона.
Отрежьте секцию.
Выполнить соответствующее соединение на заменяемой детали.
Просверлите или зачистите точечные сварные швы.
Извлечь компонент.
Схема №142
Схема №143
Нанести сварочную грунтовку.
Произвести центровку сменной детали, используя измерительную систему на стенде для центровки.
Закрепить и приварите на место заменяемую деталь.
Как установить элемент передней стороны, общая информация
Установить
- Рельс бампера
- См. раздел " Опорная рама фары, замена ". (ref-415532-S07405619862011120500000)
Пломба по " Карте нанесения кузова, герметика ". (ref-445652-S26274040272012010600000)
Схема №144
Размер = 50 мм.
Приварите на место наружную секцию легкой рамы.
Схема №145
Внутренняя секция легкой рамы закреплена точечной сваркой в верхнем и нижнем лонжероне.
Высверлите точечные сварные швы.
Установить новую внутреннюю световую раму.
Точечная сварка верхнего и нижнего бокового элемента.
ПримечаниеЛегкая рама должна быть расположена между верхним боковым элементом и крышкой для верхнего бокового элемента.
Для размеров (Рис. 28) и (Лист 29).
Схема №146
А7 = 927 мм
А8 = 839 мм
Схема №147
A14 = 59 мм
A15 = 37 мм
A16 = 32 мм
Опорная рама фары, замены
Размер = 50 мм.
Приварите на место наружную секцию легкой рамы.
Внутренняя секция легкой рамы закреплена точечной сваркой в верхнем и нижнем лонжероне.
Высверлите точечные сварные швы.
Установить новую внутреннюю световую раму.
Точечная сварка верхнего и нижнего бокового элемента.
ПримечаниеЛегкая рама должна быть расположена между верхним боковым элементом и крышкой для верхнего бокового элемента.
Габаритные размеры (Рис. 32), (Стр. 33) и (Лист 34)
А7 = 927 мм
А8 = 839 мм
A14 = 59 мм
A15 = 37 мм
A16 = 32 мм
A14 = 59 мм
A15 = 37 мм
A16 = 32 мм
Боковина верхняя, стыковка
Боковой элемент не нуждается в замене целиком, но может быть соединен.
Схема №148
Обрежьте поврежденный участок.
Вырежьте так, чтобы элемент был на 100 мм короче крышки.
(Размер А).
Зачистить.
Отрежьте сменную деталь (верхний боковой элемент)
Нанести сварочную грунтовку.
Закрепить сменную деталь.
Приварить на месте.
Зачистить швы.
Схема №149
ПримечаниеПеред установкой крышки должна быть проведена процедура световой рамки. См. " Опорная рама фары, замена ". (ref-415523-S42430406482011081500000)
Отрежьте сменную деталь (крышку).
Приварить на месте.
Схема №150
Закрепить заднюю, наружную секцию пола.
Приварить на месте.
Схема №151
Хорошо закрепить конец запасного колеса на лонжеронах.
Приварить на месте.
Схема №152
Выполнить точечную сварку полки батареи.
Схема №153
Полка батареи должна быть закреплена 11 точечными сварными швами.
Схема №154
Зачистить швы.
Обрежьте поврежденный участок.
Зачистить.
Нанести сварочную грунтовку.
Выровняйте и закрепить колесную арку.
Приварить на месте.
Схема №155
Закрепить наружную секцию колесной арки.
Приварить на месте.
Схема №156
Закрепить внутреннюю заднюю секцию колесной арки.
ПримечаниеВыполнить контрольную установку заднего крыла.
Приварить на месте.
См. Передняя часть бокового элемента, замена
Боковина, верхняя, замена
См. Боковина, верхняя, замена
Запасное колесо хорошо, замена
См. Запасное колесо хорошо, замена
Корпус колеса, передний, замена
См. Корпус колеса, передний, замена
Корпус колеса, задний, замена
См. Корпус колеса, задний, замена
См. Передняя часть бокового элемента, замена
См. Боковина, верхняя, замена
См. Запасное колесо хорошо, замена
См. Корпус колеса, передний, замена
См. Корпус колеса, задний, замена
См. Передняя часть бокового элемента, замена
См. Боковина, верхняя, замена
См. Запасное колесо хорошо, замена
См. Корпус колеса, передний, замена
См. Корпус колеса, задний, замена
См. Передняя часть бокового элемента, замена
См. Боковина, верхняя, замена
См. Запасное колесо хорошо, замена
См. Корпус колеса, передний, замена
См. Корпус колеса, задний, замена
См. Передняя часть бокового элемента, замена
См. Боковина, верхняя, замена
См. Запасное колесо хорошо, замена
См. Корпус колеса, передний, замена
См. Корпус колеса, задний, замена
См. Передняя часть бокового элемента, замена
См. Боковина, верхняя, замена
См. Запасное колесо хорошо, замена
См. Корпус колеса, передний, замена
См. Корпус колеса, задний, замена
См. Передняя часть бокового элемента, замена
См. Боковина, верхняя, замена
См. Запасное колесо хорошо, замена
См. Корпус колеса, передний, замена
См. Корпус колеса, задний, замена
Подготовительные работы
Снять
- Панель в багажном отделении в соотв. с: " Боковая панель, грузовое отделение, замена " МОЙ -2003 См. " Бампер задний, установка на замену " и: " Кронштейн для заднего бампера " МОИ 2004 См. " бампер задний на замену - " Мой 2005 См ". Бампера задние, установка ". (ref-415318-S21199295202011081500000)(ref-415517-S39902089852011081500000)(ref-415532-S15794171602011081500000)(ref-415517-S17509618042011081500000)(ref-415517-S27993418052011081500000)
- Задние фонари в соотв. с: " Задний фонарь, замена " MY -2003 См. " Бампер задний, заменяющий " и " Кронштейн для заднего бампера " МОЙ 2004 См ". Бампера задняя, заменяющая " Мой 2005 См. (ref-415246-S40629646402011081500000)(ref-415517-S39902089852011081500000)(ref-415532-S15794171602011081500000)(ref-415517-S17509618042011081500000)(ref-415517-S27993418052011081500000)
- Задний бампер в соотв. с: MY -2003 См. " Бампер задний, заменяющий " и: " Кронштейн для заднего бампера " МОЙ 2004 См ". Бампера задние, заменяющие " МОИ 2005 См. (ref-415517-S39902089852011081500000)(ref-415532-S15794171602011081500000)(ref-415517-S17509618042011081500000)(ref-415517-S27993418052011081500000)
ПримечаниеРельс бампера изготовлен из стали БОР, см.: " Сталь ХСС / БОР ". (ref-415532-S06404028092011120500000)
Схема №157
Вытащите поврежденную секцию.
Использовать съемник в соответствии с разделом " Выравнивание заднего элемента рамы ". (ref-415533-S27025310122011081500000)
Использовать рихтовочный стенд и систему измерения рихтовочного стенда.
Убедиться в правильности других размеров автомобиля.
Схема №158
Просверлите верхнюю заднюю деталь, чтобы получить доступ к верхнему ряду точечных сварных швов.
Схема №159
Зачистите точечные сварные швы шлифовальной машиной.
Ослабить направляющую бампера в соответствии с красной маркировкой, см. иллюстрацию.
ПримечаниеЗакрывайте окна и внутреннее пространство для защиты от искр при шлифовке и т.д.
Схема №160
Альтернативные точки резки
Если повреждение менее серьезное с одной стороны, элемент может быть сращен, как показано на иллюстрации.
Схема №161
Схема №162
Отрежьте запасную часть, выровняйте и приварите.
Использовать сварочную грунтовку п / н 116 1342.
Сварите верхнюю кромку 12 точечными сварными швами, а нижнюю - 30 точечными, диаметром 4,5 мм.
Схема №163
Установить внешнюю верхнюю заднюю часть.
Приварить на месте.
Положите шпатлевку на задник в соотв. с: " Схемой нанесения корпуса, герметика ". (ref-415460-S33902446972011081500000)
ПримечаниеНанести антикоррозионную защиту после покраски.
Переустановите снятые компоненты в обратном порядке.
Установить
- Задний бампер в соотв. с: MY -2003 См. " Задний бампер, замена " и: " Кронштейн для заднего бампера " МОЙ 2004 См " Задняя часть бампера, заменяющая " MY 2005 Смотрите Задние части бамперов, заменяющие (ref-415532-S15794171602011081500000)(ref-415517-S17509618042011081500000)(ref-415517-S27993418052011081500000)
- Задние фонари в соотв. с: Задний огонь, замена
- Панель в багажном отделении в соответствии с " Боковая панель, грузовое отделение, замена ". (ref-415318-S21199295202011081500000)
Схема №164
Материал HSS
HSS - это общий термин для стали в пределах определенных параметров прочности (высокопрочная сталь).
HSS расшифровывается как H igh S tength S teel.
Транспортные средства сконструированы из ряда различных сталей, частично для получения оптимизированного кузова (безопасность при столкновении, жесткость, экономия топлива и т. д.), а частично - чтобы сделать их максимально простыми в ремонте.
Стали делятся на четыре группы в соответствии с их пределом текучести при растяжении, то есть силой, которая необходима для обеспечения пластической деформации материала.
Этими группами являются
MS - M ild S teel. Товарная сталь с наивысшим пределом текучести при растяжении 220 МП а.
Hs - сталь с пределом текучести 220-450 МП а.
EHS - E xtra H ighth прочность S teel. Сталь с пределом текучести 450-800 МП а.
UHS - U ltra H igh прочность S teel. Сталь с пределом текучести 800-1400 МП а.
Мягкая сталь
Этот материал иногда называют товарной сталью. На эту группу сталей приходится наибольшая доля (50-60%) материалов, из которых изготовлен автомобиль и он используется там, где потребность в более прочной стали не может быть оправдана.
Высокопрочная сталь
Эта группа состоит из трех основных типов стали
- Сталь, легированная фосфором, которая получает часть своей повышенной прочности от легирующей составляющей фосфора.
- HSLA сталь (H igh S trength L ow A lloy). Это низколегированная сталь, которая получает часть своей повышенной прочности из легирующих компонентов ванадия, ниобия или титана.
- DP сталь (D ual P hase). Эта сталь получает свою повышенную прочность от термической обработки, которую она дает во время изготовления. Именно здесь образуется двухфазная структура из феррита (железа) и мартенсита (углерода). Данная сталь теряет свою прочность при воздействии температур выше 300 ° C.
Сверхвысокопрочная сталь
Эта группа включает как HSLA, так и DP сталь, но их прочность дополнительно увеличивается с увеличением пропорций легирующих компонентов.
Сверхвысокопрочная сталь
Эта группа состоит из двух основных видов стали.
DP сталь. Здесь прочность была успешно увеличена благодаря передовому производственному процессу и более высокой доле легирующих компонентов.
Сталь / материал BORON
Прочность этого материала достигается за счет добавления элемента бора, а также его сравнительно большого содержания углерода. Секции листового металла формируются в фазе накаливания между пуансоном и матрицей, где также происходит затвердевание материала.
Сталь HSS
СВС-сталь (HSS = высокопрочная сталь) имеет более высокий предел текучести и временное сопротивление разрыву, чем обычная листовая сталь.
Предел текучести материала увеличивается при термообработке.
Поэтому HSS сталь может быть более трудной для выпрямления, чем обычная листовая сталь.
- Все сварочные работы следует проводить в соответствии с настоящим руководством.
Примечание" Термическая правка " листовой стали, например в выравнивающем стенде, не должна выполняться.
При использовании выравнивающего стенда компоненты HSS могут создавать проблемы, если контрстояк неправильно расположен так, что используется максимальная мощность тянущего механизма.
Поэтому необходимо обращать внимание на то, как тело реагирует на съемник и следить за тем, чтобы двигался только деформированный участок.
Все детали кузова выполнены из ХСС.
Серые зоны на рисунках имеют HSS с пределом текучести выше 340 Н / мм2, поэтому при проведении ремонта необходимо соблюдать особую осторожность.
Схема №165
Схема №166
Схема №167
Детали, отмеченные черным цветом, изготовлены из стали БОРА. Сталь БОРА имеет чрезвычайно высокий предел текучести и предел прочности на разрыв. При замене деталей корпуса из стали БОР точечные сварные швы не могут быть высверлены, а вместо этого используется шлифовка или плазменная резка.
Оцинковка невозможна при производстве стали БОР. Поэтому крайне важно обрабатывать эти детали ингибитором коррозии.
ПримечаниеСталь БОР плохо поддается правке.
ПримечаниеВыполнение швов из стали БОР допускается там, где на это указывает применяемый метод. Подготовьте точные шаблоны и использовать отрезной круг или оборудование для плазменной резки.
ПримечаниеСталь БОР не должна нагреваться
ПримечаниеЗащита внутреннего оборудования и стекла при шлифовании или плазменной резке.
Схема №168
Кронштейн для заднего бампера
Снятие кронштейна для бампера
Схема №169
Схема №170
Снять
- Заднего бампера в соответствии с Бампер задний, заменяющий
- Пять винтов
- Четыре глухие заклепки согласно " Снятие заклепок ". (ref-415532-S00877212842011120500000)
Установка кронштейна для бампера
Установить
В обратном порядке.
Как снять заклёпки
Специальный инструмент T9814075 SPRAY GUN Номер инструмента: T9814075 Описание инструмента
Схема №171
| Материалы | |
|---|---|
| Обозначение | Номер детали |
| Тонкое антикоррозионное средство | 1161682 |
ПримечаниеЕсли заклепка раскручивается, просверлите под углом 45 ° против заклепки.
Обратить внимание на тепловыделение при сверлении в поп-заклепке, вмонтированной в пластиковую деталь.
Удалить заусенцы сверла и любые остатки заклепки.
Если возможно, положите ленту на спину, чтобы поймать поп-заклепку.
Схема №172
Во избежание дребезжания, если нет возможности удалить остатки заклепки.
9814075
| Внимание | Убедиться, что средство для защиты от ржавчины не закончится, обесцвечивая обивку или другое. |
|---|
Схема №173
Кантрейл
Обрежьте поврежденный участок. См. " Места соединения и резки ". (ref-415532-S23095812162011081500000)
Грубо отрежьте сменную деталь.
Совместите два компонента, которые составляют внутренние подвесные трапы в автомобиле. Использовать отверстия как направляющую.
Разрез. См. раздел " Места стыков и разрезов ". (ref-415532-S23095812162011081500000)
Удалить излишки материалов.
Приварить на месте.
Схема №174
Выровнять арматуру консольной части.
Приварить на месте.
Схема №175
Сторона крыши
Грубо отрежьте сменную деталь.
Выровнять на автомобиле.
Увидел две панели.
Удалить излишки материалов.
Выровняйте заменяемую деталь.
Приварить на месте.
ПримечаниеНе забудьте приварить Т-образные шпильки, номер по каталогу 981690.
Соединения и точки резания
Принципы присоединения
ПримечаниеПри сварке в непосредственной близости от крыши: покройте внутренние компоненты, которые не были удалены. Это для защиты от сварочных капель и брызг.
Схема №176
Обрежьте А-пост.
Размер С = 50 мм.
Схема №177
Обрежьте B-пост.
Размер С = 50 мм.
Схема №178
Обрежьте C-образную стойку.
Размер С = 50 мм.
Как заменить арку крыши, передней и задней рамы лобового стекла
Зачистить точечные швы.
Удалить поврежденные компоненты.
Схема №179
Проверить расстояние между арками крыши.
Размер М1 = 1157 мм.
Размер М2 = 1135 мм.
Размер М3 = 1416 мм.
Схема №180
Установить новую раму переднего или заднего лобового стекла.
Установить новую арку крыши.
Приварить по месту
ПримечаниеАвтомобили с солнечной крышей не имеют арки крыши.
Панель крыши, замены
Зачистить точечные сварные швы на переднем и заднем лобовом стекле.
Зачистите лазерный сварной шов по бокам.
Если у автомобиля есть солнечная крыша
Зачистите сварные швы (по три с каждой стороны), которые удерживают раму солнечной крыши во внутренней консоли.
Автомобили без солнечной крыши
Снять арку крыши с кровли при помощи шпатлевочного ножа или пиано-проволоки.
| Предупреждение | Не использовать тепло: Существует опасность опасных газов. |
|---|
Снять панель крыши.
Рычажок осторожно, чтобы не повредить кантрейл.
Очистить арку крыши. При необходимости заменить.
Все сопрягаемые поверхности зачистите до чистого металла.
Схема №181
Выровняйте новую панель крыши.
Проверить расстояние между кантрейлами. См. раздел " Арка крыши, замена ". (ref-415532-S05349835402011081500000)
Без солнечной крыши
Разметьте арку крыши с помощью карандаша.
Поднять панель крыши.
Зачистите эти области, чтобы получить клей.
Схема №182
Просверлите три отверстия по 6 мм в панели крыши с каждой стороны.
Просверлите первое отверстие по центру В-стоек.
Просверлите второе отверстие на 150 мм перед центром B-стойки (размер A).
Просверлите третье отверстие на 150 мм позади центра стойки В (размер А).
Нанести сварочную грунтовку на лобовое стекло и задние элементы ветрового стекла.
Схема №183
Нанести клей на края крыши.
Наносить щедро, чтобы при установке кровли клей был выдавлен.
ПримечаниеНе наносите клей в пределах 30 мм от отверстия, которое должно быть сварено пробкой.
(Размер B = 30 мм.)
Схема №184
Без лючка: Нанести грунтовку на арку крыши.
Нанести клей ПУР на арку крыши.
Размер А = 100 мм.
Размер В = 100 мм.
Размер С = 15 мм.
Схема №185
Выровняйте крышу.
Схема №186
Выполнить точечную сварку передней и задней кромок.
Сварить три отверстия на B-образной стойке.
Излишки клея вытереть.
При необходимости: Использовать сварочные захваты на краях кровли.
Схема №187
Если у автомобиля есть солнечная крыша
Приварить раму для солнечной крыши к кантрейлу.
(3 шовных шва с каждой стороны)