Полуоси - демонтаж и монтаж, капитальный ремонт: Снятие и установка Volvo S60 I

Демонтаж (AW55-50/51SN, Fwd)

1. Поднять и поддержать автомобиль. Снять колесо. Демонтировать датчик АБС со шпинделя колеса, и провести его на пружинную стойку. Вывернуть и выбросить болт для полуоси и ступицы. Убрать тормозной суппорт со шпинборта колеса. Проволоку тормозного суппорта в сторону. Вынуть брызговик из-под двигателя.
2. Очистить шпиндель колеса и пружинную стойку верхнего болта от грязи и загрязнений. Для получения справки о переборке измерить и записать расстояние от шпинделя колеса до пружинной стойки на верхнем болте (см. (Рис. 2).
3. Установить гидравлический домкрат под нижним рычагом управления. Слегка поднять рычаг управления. Отвернуть болты и гайки между пружинной стойкой и колесным шпинделем. Наклонить ступицу наружу и снять полуось со ступицы. Позвольте полуоси упереться в кронштейн управления. Проволокируйте колесный шпиндель в сторону.
4. С левой стороны с помощью инструмента Jimmy (999 5681) снять полуось с трансмиссии. (Рисунок 3) Соблюдать осторожность, чтобы не повредить полуось при снятии с коробки передач. С правой стороны снять крышку для направляющего подшипника полуоси со стороны блока двигателя и вытянуть полуось прямо из передачи.

Схема №1

Войти

Установка (AW55-50/51SN, Fwd)

1. С левой стороны установить полуось в трансмиссию. Осторожно потянуть на себя шарнир постоянной скорости полуоси, чтобы обеспечить правильное зацепление стопорного кольца полуоси в канавке дифференциала трансмиссии.
2. С правой стороны установить полуось в трансмиссию, со стороны блока двигателя установить крышку опорного подшипника. Затянуть согласно спецификации (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ") и установить брызговик под двигатель. (ref-162517-S18981478842004060300000)
3. С обеих сторон выровняйте полуось в ступице и пружинную стойку в колесном шпинделе. Убедиться, что резиновое уплотнение установлено на шарнире равных угловых скоростей (если он оборудован).
4. Использовать НОВЫЕ болты и контргайки для шпинделя колеса и пружинной стойки. Ослабить затяжку. Отрегулировать шпиндель колеса в соответствии с размерами, измеренными перед снятием. Затянуть стопорные гайки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-162517-S18981478842004060300000)
5. Установить тормозной суппорт и затянуть установочные штифты в соответствии со спецификацией (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). (ref-162517-S18981478842004060300000)
6. Придерживая отверткой в вентиляционных отверстиях тормозных дисков, установить НОВЫЙ болт на полуось. Затянуть его согласно техническим условиям (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). (ref-162517-S18981478842004060300000)
7. Установить датчик ABS. Убедиться, что гнездо датчика в шпинделе колеса не загрязнено. Затянуть до технических условий. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-162517-S18981478842004060300000)
8. Убедиться в чистоте сопрягаемых поверхностей тормозного диска и обода колеса. Используя монтажную пасту (1161397-3), смазать центральный установочный штифт ступицы для обода. Установить колесо. Затянуть шпильки колеса крест-накрест в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-162517-S18981478842004060300000)
9. Проверить центровку колес. См. статью " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И ПРОЦЕДУРЫ " в ПОДВЕСКЕ. (ref-160197)

Демонтаж (AW50/51, AWD)

1. Поднять и поддержать автомобиль. Снять колесо. Демонтировать датчик АБС со шпинделя колеса, и провести его к пружинной стойке. Вывернуть болт, удерживающий полуось в ступице. Вынуть тормозной суппорт из шпинделя колеса. Отвести провод тормозного суппорта в сторону. Извлечь брызговик из-под двигателя.
2. Очистить шпиндель колеса и пружинную стойку верхнего болта от грязи и загрязнений. Для получения справки о переборке измерить и записать расстояние от шпинделя колеса до пружинной стойки на верхнем болте (см. (Рис. 2).
3. Расположить гидравлический домкрат под рычагом управления. Слегка поднять рычаг управления. Отвернуть болты и гайки между пружинной стойкой и колесным шпинделем. Отогнуть ступицу, снять полуось со ступицы. Дать возможность полуоси упереться в кронштейн управления. Отвести в сторону проволочный колесный шпиндель.
4. С левой стороны при помощи инструмента Jimmy (999 5681) снять полуось. При снятии полуоси оттяните шарнир постоянной скорости, а не шарниры полуоси. Осевая шестерня отсутствует. (Рисунок 3) Справа снять крышку для направляющего подшипника полуоси в боковой части блока двигателя и вытянуть полуось прямо из трансмиссии.

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

Установка (AW50/51, AWD)

1. С левой стороны установить полуось в коробку передач. Осторожно потянуть за шарнир постоянной скорости полуоси, чтобы убедиться, что стопорное кольцо полуоси правильно входит в канавку на дифференциале коробки передач. ВНИМАНИЕ: более поздние модели имеют резиновое уплотнение на шарнире постоянной скорости. НЕ повреждайте уплотнение. Это понадобится для установки. (Примечание 1)
2. С правой стороны установить полуось в трансмиссию, поставить крышку под опорный подшипник полуоси. Затянуть до технических условий. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Установить брызговик под двигатель. (ref-162517-S18981478842004060300000)
3. С обеих сторон выровняйте полуось в ступице и пружинную стойку в шпинделе колеса. Убедиться, что резиновое уплотнение находится на месте на шарнире постоянной скорости.
4. Использовать НОВЫЕ болты и контргайки для шпинделя колеса и пружинной стойки. Ослабить затяжку. Отрегулировать шпиндель колеса в соответствии с размерами, измеренными перед снятием. Затянуть стопорные гайки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-162517-S18981478842004060300000)
5. Установить установочные штифты тормозного суппорта (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). (ref-162517-S18981478842004060300000)
6. Придерживая отверткой в вентиляционных отверстиях тормозных дисков, установить НОВЫЙ болт на полуось. Затянуть его согласно техническим условиям (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). (ref-162517-S18981478842004060300000)
7. Установить датчик ABS. Убедиться, что гнездо датчика в шпинделе колеса не загрязнено. Затянуть до технических условий. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-162517-S18981478842004060300000)
8. Убедиться в чистоте сопрягаемых поверхностей тормозного диска и обода колеса. Используя монтажную пасту (1161397-3), смазать центральный установочный штифт ступицы для обода. Установить колесо. Затянуть гайки проушин колеса крест-накрест в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-162517-S18981478842004060300000)
9. Проверить центровку колес. См. статью " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И ПРОЦЕДУРЫ " в ПОДВЕСКЕ. (ref-160197)

Как установить (M56, Fwd - слева)

1. Смазать сопрягаемую поверхность на конце полуоси консистентной смазкой для подшипников колес 2.82 ozs. (80 g) (No детали 116 1241-3) и запрессовать полуось в трансмиссию.
2. Осторожно потянуть шарнир постоянной скорости вала оси, чтобы обеспечить фиксацию замка в канавке. Очистить вокруг шарнира постоянной скорости перед установкой уплотнительного кольца. Аккуратно установить уплотнительное кольцо. Убедиться, что уплотнительное колесо правильно расположено на валу оси.
3. Выровняйте шестерню шарового шарнира на пружинной стойке с рычагом управления и отпустить натяжной ремень, чтобы освободить рычаг управления. Удерживайте торсионным ключом для обеспечения того, что шаровой шарнир не закручивается, и установить НОВУЮ гайку на шаровом шарнире. Затянуть гайку шарового шарнирного соединения и болт полуоси в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-162517-S18981478842004060300000)
4. Убедиться в чистоте сопрягаемых поверхностей тормозного диска и обода колеса. Используя монтажную пасту (1161397-3), смазать центральный установочный штифт ступицы для обода. Слегка установить шпильки колеса.
5. Затянуть крест-накрест в соответствии со спецификацией (см. раздел " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). (ref-162517-S18981478842004060300000)

Как установить (M56, Fwd - справа)

1. Соблюдать осторожность, чтобы не повредить уплотнение полуоси в трансмиссии. Установить конец полуоси на коробку передач. Установить крышку направляющего подшипника для полуоси. Затянуть в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-162517-S18981478842004060300000)
2. Выровняйте шестерню шарового шарнира на пружинной стойке с рычагом управления и отпустить натяжной ремень, чтобы освободить рычаг управления. Удерживайте торсионным ключом для обеспечения того, что шаровой шарнир не закручивается, и установить НОВУЮ гайку на шаровом шарнире. Затянуть гайку шарового шарнирного соединения и болт полуоси в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-162517-S18981478842004060300000)
3. Убедиться в чистоте сопрягаемых поверхностей тормозного диска и обода колеса. Используя монтажную пасту (1161397-3), смазать центральный установочный штифт ступицы для обода. Слегка установить шпильки колеса.
4. Затянуть крест-накрест в соответствии со спецификацией (см. раздел " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). (ref-162517-S18981478842004060300000)

Демонтаж (M66, AWD)

1. Поднять и поддержать автомобиль. Снять колесо. Контргайка с помощью торсионного ключа, отвернуть гайку звена стабилизатора поперечной устойчивости в пружинной стойке. Отцепить звено. Вывинтить болт для полуоси. Вдавливать или стучать полуось 20-30 мм в ступицу. Контргильза с помощью Torx-гаечного ключа; отвернуть гайки, соединяющие шаровой шарнир со связующим плечом; снять брызгозащитное ограждение под двигателем.
2. Нажать на рычаг управления, расположить натяжной ремень (999 5682) как можно ближе к шаровым шарнирам. (Рисунок 4) С помощью натяжных ремней прижмите рычаг управления до соприкосновения с подрамником и отсоединить пружинную стойку от шарового шарнира в рычаге управления.
3. Расположить контейнер под трансмиссией для сбора масла. Будьте осторожны, чтобы не повредить полуось при снятии ее с трансмиссии. На левой стороне использовать инструмент jimmy (999 5462) для снятия полуоси. С правой стороны вытянуть полуось прямо из коробки передач.
4. С двух сторон установить в трансмиссию уплотнительную пробку (999 5488).

Установка (M66, AWD)

1. Смазкой для подшипников колес массой 2,82 унции (80 г.) (No детали 116 1241-3) смазать сопрягаемую поверхность на конце полуоси. С левой стороны ввинтите полуось в трансмиссию. Справа установить полуось на коробку передач и смонтировать направляющий подшипник с крышкой подшипника и 2 болта М8. Затянуть болты согласно техническим условиям. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-162517-S18981478842004060300000)
2. С двух сторон убедиться, что уплотнительное кольцо для наружного шарнира на полуоси не повреждено и установить его в корпус шарнира постоянной скорости.
3. Совместить полуось в ступице и шестерню шарового шарнира пружинной стойки на рычаге управления, отпустить натяжную планку для освобождения рычага управления.
4. Контрподдержка с помощью торксового ключа, чтобы не перекручивать колпачок шарового шарнира. Установить НОВУЮ гайку M12 для шарового шарнирного соединения. Затянуть в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-162517-S18981478842004060300000)
5. Установить НОВЫЙ болт полуоси и затянуть его в соответствии со спецификацией (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). (ref-162517-S18981478842004060300000)
6. Для предотвращения перекручивания шарового шарнира использовать контргайку с торсионным ключом. Установить поводок стабилизатора поперечной устойчивости на пружинную стойку, используя НОВУЮ гайку M12. Затянуть ее. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-162517-S18981478842004060300000)
7. Снять пробку уровня / налива на баке трансмиссионной жидкости. (Рисунок 7) Использовать только одну литровую трансмиссионную жидкость (номер по каталогу 116 1745-3) или ее эквивалент. Установить заглушку уровня / заливки и затянуть в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-162517-S18981478842004060300000)
8. На всех транспортных средствах установить брызговик под двигатель. Убедиться, что сопрягаемые поверхности тормозного диска и обода колеса чистые. Используя монтажную пасту (1161397-3), смазать шпонку расположения центра ступицы для обода. Установить колесо. Затянуть гайки проушин колеса крест-накрест, в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-162517-S18981478842004060300000)

Схема №4

Войти

Информация от производителя отсутствует.

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

1. Демонтировать полуось. См. разделы " ВАЛЫ ПЕРЕДНЕЙ ОСИ (АВТ. ПЕР.) " или " Валы передней оси (РУЧН. ПЕР.ТРАНС) " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. (ref-162517-S26590520662004062500000)(ref-162517-S29851046162004060300000)
2. Закрепить ось моста в тисках мягкими губками. Снять зажимы с сапог. Отрежьте пыльников, и снять с вала.
3. Вытрите смазку с корпуса муфты постоянной скорости, замерить и записать расстояние от внутреннего кольца до внутренней канавки на валу.
4. Для отвода только внутреннего кольца использовать латунный шток, а для маркировки компонентов относительно друг друга - электрический скребок. (Рисунок 9)
5. Повернуть внутреннее кольцо шарнира и держатель шарикоподшипника. Использовать маркировку в качестве отправной точки, и снять шариковый подшипник по часовой стрелке один за другим. Установить шариковые подшипники для обеспечения надлежащих позиций замены.
6. Повернуть внутреннее кольцо на 90 ° относительно держателя шарикоподшипника. (Таблица 10) Снять внутреннее кольцо.
7. Тщательно промыть компоненты шарнира постоянной скорости. Заменить вал моста в сборе, если какой-либо компонент имеет растрескивание или износ. Допускаются царапины и незначительные точечные повреждения дорожек шарикоподшипника.
8. Найдите маркировку на компонентах и установить шарикоподшипник в надлежащее положение. Повернуть внутреннее кольцо и держатель шарикового подшипника, поочередно установить шариковые подшипники в те же положения, что и раньше. (Рисунок 9)
9. Нанести смазку за соединение через отверстие вала во внутреннем кольце, используя половину пакета смазки. Остаток пакета будет использован позже.
10. Установить НОВОЕ стопорное кольцо, входящее в комплект загрузки.
11. Убедиться, что внутреннее кольцо находится прямо в соединении с постоянной скоростью. Постучать резиновым молотком по соединению с постоянной частотой вращения. (Таблица 11) Проверить установку стопорного кольца в канавку путем измерения расстояния. (Колонка 8)
12. Нанести оставшуюся смазку из пакета консистентной смазки внутрь кожуха. Убедиться в отсутствии смазки на сопрягаемых поверхностях между кожухом, шарниром равных угловых скоростей и валом. Удалить излишки смазки денатурированным спиртом. Вентилируйте кожух, осторожно вставляя закругленную отвертку между осью моста и кожухом. (Рисунок 12)
13. Убедиться, что башмак находится в положении на корпусе шарнира постоянной скорости. Установить НОВЫЙ зажим с помощью плоскогубцев (951 2619).
14. Установить полуось. См. " ВАЛЫ ПЕРЕДНЕЙ ОСИ (АВТ. ПЕР.) " или " Валы передней оси (РУЧН. Пр.), раздел ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. (ref-162517-S26590520662004062500000)(ref-162517-S29851046162004060300000)

Схема №8

Войти