Валы переднего моста (MAN. TRANS.)
| Внимание | Ни в коем случае не тяните внешнюю секцию приводного вала таким образом, чтобы это могло привести к разъединению соединений. Соединения не имеют осевых шестерен. |
|---|
Схема №9
- Поднять и поддержать автомобиль. Снять колесо. Вывернуть болт полуоси. Отвернуть гайку, соединяющую шаровой шарнир и рычаг управления. Контрподдержать с помощью торсионного ключа, следя за тем, чтобы шаровой шарнирный узел не вращался.
- Расположить натяжной ремень (999 5682) как можно ближе к шаровым шарнирам. (Рисунок 4) С помощью натяжных ремней прижмите рычаг управления до соприкосновения с подрамником и отсоединить пружинную стойку и шаровой шарнир от рычага управления.
- Вытянуть пружинную стойку и снять полуось со ступицы. Для большего пространства при снятии полуоси удерживайте рессору в одну сторону с помощью натяжного ремня.
- С правой стороны снять брызговик и болты с блока двигателя крышки подшипника полуоси, взявшись за внутренний шарнир постоянной скорости. Вытянуть полуось прямо из трансмиссии. Будьте осторожны, чтобы не повредить полуось при снятии ее с коробки передач. Слева для снятия полуоси использовать инструмент jimmy (999 5462).
- Установить в трансмиссию уплотнительную пробку (999 5488).
ПримечаниеБолее поздние модели имеют резиновое уплотнение на шарнире постоянной скорости. НЕ повреждайте уплотнение, оно понадобится для установки. (Таблица 1)
