Переключатель STC / dstс / BLIS (-2007)
Переключатель для STC / DSTС (-2006) и BLIS (2007-) расположен в центральной консоли. Выключатель и его светодиод напрямую подключены к модулю управления климатом (CCM).
Есть диагностика для выключателя.
Схема №236
Переключатель, туннельная консоль, доступна в двух версиях, спереди (1) и сзади (2).
Оба они представляют собой клавиатуры с местом для двух переключателей в каждой.
Версии туннельных консольных коммутаторов
1.
Если транспортное средство оснащено всеми тремя функциями в соответствии с нижеуказанными, то передняя панель туннельной консоли выключателя управляет (1) включением и отключением функций предупреждения о " мертвом угле " (BLIS) и автоматического запуска / остановки двигателя.
Задняя (2) консоль туннеля с переключателем управляет активацией и деактивацией функции системы помощи при парковке (PAS).
Функции:
- " мертвый угол " - предупреждение (BLIS)
- Система помощи при парковке (PAS)
- Автоматический пуск / останов двигателя
2.
Если транспортное средство оснащено не более чем двумя из вышеупомянутых функций, то включение и выключение этих функций осуществляется с помощью пульта управления туннелем (1).
Коммутатор, консоль туннеля спереди и сзади затем подключаются к модулю управления климатом (CCM) через LIN-связь.
Если транспортное средство не оборудовано системой предупреждения о " мертвом угле " (BLIS), системой помощи при парковке (PAS) или автоматическим запуском / остановкой двигателя, то в туннельной консоли нет переключателя.
Схема №237
Датчик температуры пассажирского салона находится за панелью приборной панели слева. Модуль климат-контроля (CCM) (для ECC) получает значение, указывающее текущую температуру в пассажирском салоне от датчика. На датчике также есть вентилятор. Вентилятор снабжает датчик воздухом из пассажирского салона. Это предотвращает искажение значения датчиком теплом, генерируемым окружающей электроникой.
Датчик температуры салона и вентилятор напрямую подключаются к модулю климат-контроля (CCM).
Есть диагностика для датчика температуры пассажирского салона и вентилятора.
Схема №238
В качестве опции для ECC доступен датчик качества воздуха (Aqs). Датчик качества воздуха входит в комплект с фильтром частиц и датчиком влажности (2008-) в системе, основной задачей которой является обеспечение того, чтобы воздух в пассажирском салоне был свободен от загрязнений.
Задачей датчика качества воздуха (Aqs) является передача сигналов в модуль климат-контроля (CCM), если он регистрирует повышенное количество загрязненного наружного воздуха.
Датчик качества воздуха (Aqs) измеряет концентрации кокса и nox.
Датчик качества воздуха (Aqs) сравнивает текущие значения с предыдущими и может вычислять изменения в концентрациях загрязняющих веществ.
Сигнал от датчика качества воздуха (Aqs) на модуль климат-контроля (CCM) имеет четыре сигнала, 0-3
- Сигнал 0 = без увеличения или уменьшения уровня загрязняющих веществ
- Сигнал 1 = постепенное повышение уровня загрязняющих веществ
- Сигнал 2 = среднее увеличение уровня загрязняющих веществ
- Сигнал 3 = быстрое повышение уровня загрязняющих веществ.
Модуль климат-контроля (CCM) использует сигнал для управления двигателем рециркуляционной заслонки.
Датчик качества воздуха (Aqs) находится под капотом с правой стороны заборника свежего воздуха.
Есть диагностика для датчика качества воздуха (Aqs).
Схема №239
Система для обогревателей сидений состоит из трех различных частей
- Модуль обогрева сидений (SHM), который управляет функцией связи с модулем климат-контроля (CCМ)
- Две нагревательные площадки
- Датчик температуры.
Модуль обогрева сидений (SHM) находится под левым и правым передним сиденьем. Колодки обогревателя находятся в сиденье и спинке, датчик температуры - в кресле.
Модуль обогрева сидений (SHM) напрямую связан с подушкой обогревателя и датчиком температуры. Модуль подогрева сидений соединяется с модулем климат-контроля через шину LIN.
Есть диагностика для модуля обогрева сидений (Шм).
Схема №240
Воздуходувный вентилятор бесщеточный, с постоянным магнитом. Он подает воздушный поток через автомобиль и должен работать для подключения климат-контроля.
Управление воздуходувным вентилятором осуществляется по сигналу Pwm от центрального электронного модуля (CEM).модуль климат-контроля (CCM) управляет скоростью вращения воздуход ного вентилятора с запросом в центральный электронный модуль (СЕМ) через сеть CAN.
Вентилятор вентилятора можно диагностировать через центральный электронный модуль (CEM), в том числе с помощью управляющего сигнала Pwm, который он посылает обратно центральному электронному модулю (СЕМ).
С помощью этой функции можно считывать состояние или значение параметров. Представление состояния или значения может быть графическим или цифровым.
Для получения дополнительной информации о различных параметрах см. раздел " Коммуникационная информация транспортного средства " в разделе " Технические характеристики ", другие разделы в VIDA (сканирующее устройство Volvo).
Эта функция может использоваться для чтения параметров, идентификаторов состояния и счетчиков, хранящихся одновременно с расшифровка кодов ошибок. Они называются замороженными значениями.
Для получения дополнительной информации см. раздел " Коммуникационная информация о транспортном средстве " в разделе Спецификации, а также в разделе VIDA (сканирующее устройство Volvo).