Функции дверных зеркал
Функции, выполняемые дверными зеркалами (6 / 62 слева) и 6 / 63 справа), управляются с пультов управления модуля дверей водителя (DDM) (3 / 126) или модуля двери пассажира (PDM) (2 / 127).
- Установка положения зеркала
- Складывающиеся в двери зеркала
- Обогрев зеркал
- Освещение приближения / направляющее освещение
- Сигнальные лампы поворота.
Левое дверное зеркало имеет температурный датчик для наружной температуры. Сигнал от температурного датчика напрямую подключается к центральному электронному модулю (CEM). Этот сигнал не контролируется модулем двери водителя (DDM) или модулем пассажирской двери (PDM).
Регулировка положения зеркала
Схема №480
Управление положением зеркала осуществляется с помощью кнопок на пульте управления со стороны водителя (3 / 81).модуль двери водителя (Ддм) 3 / 126 передает сигнал непосредственно к зеркалу со стороны водителя 6 / 62. При регулировке зеркала со стороны пассажира 6 / 63 через модуль двери водителя передается сигнал в модуль пассажирской двери (МПУ) 3 \ 127 по сети диспетчерской зоны (CAN).
Складывание в дверных зеркалах
Зеркало складывается, удерживая кнопки L и R на пульте управления (3 / 81) со стороны водителя. Сигнал передается через модуль двери водителя (DDM) (3.126) в модуль пассажирской двери (PDM) (3.127) по сети зоны контроллера (CAN).модули управления посылают сигнал на каждое дверное зеркало (6 / 62 и 6 / 63), которые складывают каждое зеркало внутрь или наружу.
Обогрев зеркал
Схема №481
Подогрев зеркала включается одновременно с подачей сигнала на размораживатель заднего ветрового стекла 62. При нажатии переключателя обогрева заднего лобового стекла / дверных зеркал модуль климат-контроля (CCM) и 3 / 112 активируют устройство для размораживания заднего окна. В то же время сигнал передается через сеть контроллера (CAN) к модулю двери водителя (DDM) (3 / 126) и модулю пассажирской двери (PDM.63) для включения обогрева двери.
- Если после активации снова нажать переключатель обогрева заднего ветрового стекла / дверных зеркал, функция отключается с помощью сигнала от модуля климат-контроля (CCM).
- Обогрев автоматически отключается через 12 минут после активации. Модуль двери водителя (DDM) и модуль пассажирской двери (PDM) получают сигнал от модуля климат-контроля (CCM- climate управление модуль), который запрашивает активацию функции
- Нагрев также отключается, если выключено зажигание.
Освещение приближения / направляющее освещение
Схема №482
Модуль приближения включается с помощью пульта дистанционного управления для транспортного средства. Функция может быть активирована только при выключенном зажигании. Когда желтая функциональная кнопка на пульте дистанционного управления нажата, центральный электронный модуль (CEM) (4 / 56 м) получает сигнал активации, который посылается дальше по сети контроллера (CAN). Модуль двери водителя (DDM) и модуль двери пассажира (PDM) (3 / 127 зеркало) принимают сигнал и включают освещение левой двери (6 / 62).
Направляющее освещение включается с помощью левой ножки управления (ключ должен быть вынут из выключателя зажигания). Модуль рулевого колеса (SWM) (3 / 254) передает сигнал через сеть зоны контроллера (CAN) в центральный электронный модуль (CEM). Когда автомобиль затем заперт, центральный электронный блок (СЕМ) посылает сигнал вперед через сеть области контроллера (МОЖЕТ) к модулю двери водителя (DDM) и модулю пассажирской двери (PDМ) остаются зеркала дверной части.
Измерение наружной температуры
Схема №483
Левое дверное зеркало имеет температурный датчик для наружной температуры. Сигнал от температурного датчика напрямую подключается к центральному электронному модулю (CEM). Этот сигнал не контролируется модулем двери водителя (DDM) или модулем пассажирской двери (PDM).
Схема №484
ПОДСКАЗКА: Иллюстрация относится к транспортным средствам с левосторонним движением.
Камеры делают 30 снимков в секунду и сравнивают каждый снимок с предыдущим через камеру 62. Чтобы определить, являются ли какие-либо изменения значительными, модуль камеры также должен знать скорость автомобиля. Для расчета скорости транспортного средства и определения того, поворачивает ли транспортное средство, сигналы скорости для каждого заднего колеса используются из модуля управления тормозами (BCM). Модуль двери водителя (DDM) (3 / 126) и модуль двери пассажира (PDM) (3.127) получают информацию от модуля управления торможением (БКМ 4).
Если модуль камеры обнаруживает, что что-то находится в мертвом угле, загорается оранжевый светодиод, расположенный на внутренней стороне панели в передней части окна на дверце. Этот светодиод напрямую подключен к соответствующему модулю камеры.
Система информации о слепых зонах (BLIS) может быть деактивирована с помощью одного из переключателей на панели окружения приборной панели. Когда переключатель нажат, сигнал передается от модуля климат-контроля (CCM) (3 / 112) к модулю двери водителя (DDM) и модулю пассажирской двери (PDМ) через CAN. Затем система деактивируется до тех пор, пока переключатель не будет нажат снова или до следующего запуска транспортного средства.
Расшифровка кодов ошибок сохраняется в том случае, если неисправность обнаружена модулем двери водителя и модулем пассажирской двери и сигнал передается по шине CAN на модуль информации о водителе (DIM) (5 / 1), который зажигает общую сигнальную лампу и отображает текстовое сообщение.