Датчик давления / температуры топлива
Датчик давления топлива является комбинированным и состоит как из датчика давления топлива, так и датчика температуры топлива. Датчик определяет давление топлива (абсолютное давление) и температуру топлива в топливной рейке.
Датчик давления топлива находится на правом конце топливной рейки.
Датчик давления топлива
Датчик давления представляет собой резистор пьезорезистивного типа, сопротивление которого изменяется с давлением. В зависимости от давления в топливной рейке передается аналоговый сигнал 0-5 В. Низкое давление приводит к низкому напряжению, высокое - к высокому.
Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) затем использует этот сигнал для регулировки давления в топливопроводе с помощью модуля управления топливным насосом. См.: РЕГУЛИРОВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА
К датчику давления подводится напряжение 5 В и он заземляется в модуле управления двигателем (блок управления двигателем). Датчик давления передает сигнал, указывающий давление топлива, на модуль управления двигателем по отдельному кабелю.
Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) может диагностировать датчик давления топлива. Его сигналы (давление и температура) могут быть считаны с помощью VIDA (Volvo scan tool).
ПримечаниеАбсолютное давление отображается при считывании по параметру VIDA давления топлива, а в случае отсутствия давления на топливопроводе - атмосферное.
ПОДСКАЗКА: Относительное давление (абсолютное давление минус атмосферное) отображается при считывании давления топлива через манометр, подключенный к топливной рейке.
Датчик температуры топлива
В качестве датчика температуры используется датчик NTC, на который подается напряжение (сигнал) от и заземляется в модуле управления двигателем (блок управления двигателем).
Сопротивление в датчике изменяется в соответствии с температурой топлива. Это обеспечивает модуль управления двигателем (блок управления двигателем) сигналом между 0-5 V. Низкая температура приводит к высокому напряжению (высокое сопротивление). Высокая температура дает низкое напряжение (низкое сопротивление)
Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) использует сигнал для вычисления плотности топлива.