Удерживающая система подушек безопасности: Прочее Volvo 850 I

Модуль подушки безопасности

Каждый модуль надувной подушки безопасности состоит из надувной подушки безопасности и блока надувателя. Газогенератор и воспламенитель образуют блок наполнителя надувной подушки безопасности, который установлен сзади модуля надувной подушки безопасности. К блоку инфлятора крепится 2-контактный электрический разъем с позолоченными клеммами. Если 2-контактный разъем отсоединен по какой-либо причине, защитная закорачивающая пружина внутри 2-контактного разъема разжимается, касаясь обеих клемм. Это предотвращает случайное срабатывание подушки безопасности из-за статического электричества или небрежного обращения.

Контактная катушка (часовая пружина)

Контактная катушка - это спирально намотанная проволочная катушка (не проскальзывающее кольцо), установленная на рулевой колонке. Эта конструкция контактной катушки однопроводного типа обеспечивает наиболее надежный контакт между узлом модуля подушки безопасности и датчиком столкновения.

Датчик столкновений

Датчик столкновения измеряет и регистрирует силу замедления/столкновения транспортного средства для определения необходимости развертывания подушки безопасности. Датчик аварии также функционирует как диагностический монитор, который непрерывно контролирует работу SRS и фиксирует любые неисправности в SRS. Датчик столкновения включает в себя пьезоэлектрический датчик (для обнаружения силы замедления/столкновения), микропроцессоры (для оценки сигнала столкновения и управления развертыванием SRS), память (для хранения информации для отслеживания неисправностей в случае сбоя питания) и резервный блок питания (в случае потери батарейного питания).

Электрический датчик регистрирует сочетание силы " G " и изменения скорости (замедления). Для активации SRS требуется как высокая сила " g ", так и длительное замедление. Следовательно, датчик столкновения не может быть активирован ударом молотка или другим подобным воздействием, которое кратковременно создает высокую силу " G. "

Для обеспечения корректной работы датчика аварии датчик аварии должен быть надлежащим образом закреплен на полу и надежно заземлен. Датчик аварии заземляется коротким черным проводом, подключенным к одному из крепежных винтов датчика аварии. SRS постоянно контролируется микропроцессорами в датчике аварии, независимо от положения переключателя зажигания или работы двигателя. Аварийный датчик загорается предупреждающим огнем SRS- группы приборов до тех пор, пока неисправность не будет устранена, а память датчика аварии очищена.

Датчик аварии включает в себя резервный блок питания, если нормальный источник питания (напряжение батареи) прерывается. Резервный блок питания сохраняет достаточно энергии для развертывания SRS в течение 100 миллисекунд после потери питания батареи во время столкновения.

Электрическая система

Разъемы жгута развертывания SRS оранжевого цвета, за исключением разъема модуля подушек безопасности со стороны пассажира фиолетового цвета. Соединители SRS- между модулем (ами) подушки безопасности и датчиком аварии имеют позолоченные клеммы для максимальной проводимости. Эти цветные разъемы содержат защитную закорачивающую пружину в охватываемой половине соединителя. Когда разъемы отсоединены, защитная закорачивающая пружина раскрывается, чтобы коснуться обеих клемм, предотвращая случайное развертывание подушки безопасности статическим электричеством или небрежным обращением.

Сигнальная лампа SRS

При повороте выключателя зажигания в положение ON (ВКЛ) загорается сигнальная лампа SRS. Если не будут обнаружены неисправности, то примерно через 10 секунд или сразу же после запуска двигателя погаснет сигнальная лампочка.

Натяжитель ремня безопасности

Все модели оснащены пиротехническими натяжителями ремней безопасности для сидений водителя и переднего пассажира. Если скорость замедления транспортного средства, регистрируемая датчиком столкновения, достаточно высока, датчик столкновения подает заряды напряжения для активации газовых генераторов в натяжных устройствах ремней безопасности. Если газогенератор натяжителя ремня безопасности приводится в действие датчиком столкновения, то образуется некоторое количество нетоксичного газообразного азота. Это давление газа смещает установленный в трубке натяжного устройства плунжер и натягивает ремень безопасности натяжным тросом, соединенным с катушкой ремня безопасности. При столкновении натяжители ремней безопасности затягивают ремни безопасности мгновенно, плотно прижимая пассажира к спинке сиденья.

Меры предосторожности при обслуживании

Соблюдать эти меры предосторожности при работе с системами подушек безопасности

1. Отключить SRS перед обслуживанием любого компонента рулевой колонки. Если этого не сделать, это может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности и возможным травмам. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-12932-S26408092702001051100000)
2. После аварии все компоненты SRS, включая жгуты и кронштейны, должны быть осмотрены. Если какие-либо компоненты повреждены или погнуты, они должны быть заменены, даже если развертывания не произошло. Проверить рулевую колонку, коленный буфер, пластину усиления рулевой колонки приборной панели и нижнюю скобу на наличие повреждений. НЕ обслуживайте компоненты и проводку. Если компоненты или проводка повреждены или неисправны, необходима замена. НЕ использовать компоненты из другого транспортного средства. Использовать только новые запасные части.
3. После ремонта включить зажигание, чтобы случайное срабатывание подушки безопасности не привело к травме. Убедиться, что индикатор SRS работает правильно и нет никаких неисправностей системы. См. " ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ ". (ref-12932-S29904233552001051100000)
4. Всегда надевайте защитные очки при обслуживании или обращении с подушкой безопасности.
5. Модуль подушки безопасности должен храниться в оригинальной специальной таре до использования для обслуживания. Он должен храниться в чистом, сухом месте, вдали от источников экстремального тепла, искр и высокой электрической энергии.
6. При размещении модуля подушек безопасности под напряжением на стенде или другой поверхности всегда обращайте внимание на подушку безопасности и крышку отделки, вдали от поверхности. Это уменьшит перемещение модуля в случае его случайного развертывания.
7. После развертывания поверхность воздушного мешка может содержать отложения гидроксида натрия, которые могут раздражать кожу. Всегда носите защитные очки, резиновые перчатки и рубашку с длинными рукавами во время уборки, а также мойте руки, используя мягкое мыло и воду. Следовать правильным процедурам утилизации. См. " ПРОЦЕДУРЫ УТИЛИЗАЦИИ ". (ref-12932-S12502337102001051100000)
8. НИКОГДА не допускайте, чтобы какой-либо электрический источник находился рядом с инфлятором на задней стороне модуля подушки безопасности.
9. Если зажигание включено, НЕ ударяйте по блоку SRS, что может привести к срабатыванию подушек безопасности.
10. При переносе модуля с пневмоподушками под напряжением отделочная крышка должна быть направлена в сторону от вашего тела, чтобы минимизировать травмы в случае развертывания.
11. ЗАПРЕЩАЕТСЯ зондировать провод через изолятор; это приведет к повреждению провода и, в конечном итоге, к отказу из-за коррозии.
12. При выполнении электрических испытаний всегда использовать указанный цифровой мультиметр и тестовые жгуты SRS, рекомендованные производителем. НЕ измеряйте напрямую контакты или провода разъема компонента.
13. При установке жгутов проводов SRS убедиться, что они не защемлены и не мешают другим компонентам автомобиля.
14. Проверить все соединения массы. Убедиться, что они чистые и герметичные.
15. ЗАПРЕЩАЕТСЯ использовать любой тип электрооборудования, не указанный производителем.
16. Если SRS по какой-либо причине не функционирует полностью, транспортное средство не должно управляться до тех пор, пока система не будет отремонтирована. ЗАПРЕЩАЕТСЯ удалять какие-либо компоненты или каким-либо образом отключать систему от нормальной работы. Если SRS не функционирует, припарковать автомобиль до тех пор, пока не будет произведен ремонт.

Центровка контактного барабана

1. Перед выполнением процедур центрирования контактных катушек убедиться, что контактная катушка правильно установлена и рулевое колесо снято. При установке новой контактной катушки удалить транспортировочный стопорный винт (с прикрепленной пластиковой этикеткой) из отверстия под штифт. (Рисунок 8) Убедиться, что передние колеса направлены прямо вперед.
2. Ослабить стопорный винт, чтобы контактная катушка могла свободно вращаться. Повернуть контактную катушку по часовой стрелке для остановки, затем назад против часовой стрелки примерно на 3 оборота до тех пор, пока отверстие под штифт не окажется в одном положении o ' clock. Зафиксировать контактную катушку в надлежащем положении с помощью стопорного винта, который соединен с пластиковой предупреждающей этикеткой. (Таблица 8)
3. Для установки рулевого колеса осторожно протяните проводку контактной катушки с пластиковой предупредительной этикеткой через отверстие в рулевом колесе. Установить рулевое колесо таким образом, чтобы штифт контактного барабана совпал с соответствующим центрирующим отверстием в рулевом колесе. Установить палец болта ступицы рулевого колеса плотно, чтобы рулевое колесо не оторвалось от вала при снятии винта блокировки контактной катушки.
4. Снять стопорный винт с прикрепленной пластиковой этикеткой со штыря контактного барабана. Установить в отверстие для стопорного винта в рулевом колесе (Рис. 8) Крепежный болт ступицы рулевого колеса затянуть согласно техническим условиям (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА " в конце данной статьи). (ref-12932-S11264370992001051100000)
5. Для проверки схемы подключения контактной катушки подключить специальный тестовый резистор SRS (998 8695) к разъему модуля подушек безопасности вместо модуля подушки безопасности.
6. Повернуть выключатель зажигания в положение ON (включено) и убедиться, что через 10 секунд сигнальная лампа SRS погасла. Если сигнальная лампочка не гаснет, устанавливается код неисправности. См. " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. (ref-12932-S15323752572001051100000)
7. Если примерно через 10 секунд погаснет сигнальная лампа SRS, выключить выключатель зажигания. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять специальный тестовый резистор (998 8695) с разъема модуля подушки безопасности. Расположить модуль подушки безопасности на рулевом колесе и установить разъем проводки модуля.
8. Убедиться, что разъем подключения модуля защелкивается в нужном положении. Установить винты Torx модуля подушек безопасности на заднюю часть рулевого колеса и затянуть их до технических характеристик. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА " в конце этой статьи. Установить подкрылок рулевой колонки и регулятор руля (если он оборудован). Подключить отрицательный кабель аккумулятора. Выполнить " ПРОВЕРКУ РАБОТЫ СИСТЕМЫ ". (ref-12932-S11264370992001051100000)(ref-12932-S29904233552001051100000)

Схема №8

Войти

Отключение и активация системы подушек безопасности

Отключение системы

1. Прежде чем продолжить, ознакомьтесь с разделом " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ ". Перед выполнением любого ремонта повернуть выключатель зажигания в положение OFF. Отсоединить и экранируйте отрицательный кабель аккумулятора. (ref-12932-S06419363012001051100000)
2. Найдите и отсоединить разъемы модуля подушек безопасности оранжевого цвета и натяжителя ремней безопасности, а также разъем модуля подушки безопасности фиолетового цвета на пассажирской стороне. НЕ отключайте разъем датчика аварии или резервный блок питания для отключения системы. Это может привести к срабатыванию подушки безопасности (1) и (2).

Система активации.

После выполнения ремонта убедиться, что все провода и разъемы компонентов подключены. Повернуть выключатель зажигания в положение ON (вкл). Подключить отрицательный кабель аккумулятора. Убедиться, что автомобиль не занят при подключении кабеля аккумулятора. Проверить работоспособность системы. См. " ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ ". (ref-12932-S29904233552001051100000)

Порядок утилизации

Может возникнуть несколько ситуаций, требующих принятия мер по удалению в той или иной форме, включая:

1. Утилизация транспортного средства, содержащего развернутый модуль (модули) подушки безопасности или натяжители ремней безопасности.
2. Слом транспортного средства с неразвернутым модулем (модулями) подушек безопасности или натяжителями ремней безопасности.
3. Утилизация неразвернутых, но неисправных в электрическом отношении модулей подушек безопасности или натяжных устройств ремней безопасности.
4. Утилизация развернутого модуля подушки безопасности или натяжителя ремня безопасности.

Развернутая подушка безопасности или натяжитель ремня безопасности

Развернутый модуль подушки безопасности или натяжитель ремня безопасности может быть утилизирован как любая другая часть. Управляйте модулем (ами) подушки безопасности и / или натягивателями ремней безопасности в перчатках, а также носите защитные очки.

Утилизированное транспортное средство

Модуль подушек безопасности

1. Переместить транспортное средство на улицу в отдаленную зону, подальше от мастерской и другого персонала. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Открыть все окна и двери транспортного средства. Убедиться, что модуль подушки безопасности прикреплен к рулевому колесу или приборной панели (если она оборудована). Удалить любые незакрепленные предметы с переднего сиденья и убедиться, что внутри автомобиля нет пассажиров.
2. Отсоединить модуль подушки безопасности со стороны водителя Оранжевый разъем или фиолетовый разъём со стороны пассажира. ( 1) и (<UNK> 2). С помощью двух 20-футовых проводов соединить один конец каждого провода со стороной подушки безопасности оранжевого и оранжевого / белого проводов. На стороне пассажира подключить провода к фиолетовому разъему Коричневый и Синий провода. В то время как по крайней мере 20 футов от транспортного средства, подключить оба провода к источнику питания 12 вольт для запуска воздушной подушки безопасности.
3. Если надувная подушка безопасности со стороны водителя не сработала, отсоединить 20-футовые провода от 12-вольтного источника питания. Снять модуль подушки безопасности с рулевого колеса. См. " МОДУЛЬ НАДУВНОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Осторожно обрежьте разъем модуля, обходя контактную катушку. Соединить как 20-метровые провода с проводами модуля подушки безопасности, так и сращенные соединения лентой. (ref-12932-S33967269532001051100000)
4. Переустановите модуль подушки безопасности на рулевое колесо. Находясь на расстоянии не менее 20 футов от автомобиля, подключить оба провода к 12-вольтовому источнику питания, чтобы запустить наполнитель подушки безопасности. Подушка безопасности должна развернуться.

1. Переместить транспортное средство на улицу в отдаленный район, подальше от мастерской и другого персонала. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Открыть все окна и двери автомобиля. Убедиться, что натяжитель ремня безопасности закреплен на стойке «В». Удалить все незакрепленные предметы с переднего сиденья и убедиться, что внутри транспортного средства нет пассажиров. Подсоединить муфту защелки ремня безопасности, чтобы расположить плечевой жгут поперек спинки сиденья.
2. Найдите и отсоединить соединители оранжевого цвета (поз.1) и (поз.2). С помощью 2-х проводов, каждый длиной 20 футов, подсоединить один конец каждого провода к клеммам охватываемого конца соединителя оранжевого оттенка. Находясь на расстоянии не менее 20 футов от транспортного средства, подключить оба конца провода к 12-вольтовому источнику питания для включения натяжителя ремня безопасности.
3. Убедиться, что натяжитель ремня безопасности развернут. См. раздел ОСМОТР УСТРОЙСТВА ДЛЯ НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ в разделе " ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ ". Если устройство не сработало, отсоединить 20-футовые провода от 12-вольтного источника питания. Снять отделочную крышку устройства для натяжения ремня сидения со стойки " B ". См. " Устройство для натягивания ремней безопасности " под разделом ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. (Кабельный жгут 7) Осторожно снять разъем с модуля натяжителя ремня сиденья. (ref-12932-S29904233552001051100000)(ref-12932-S32606361202001051100000)
4. Находясь на расстоянии не менее 20 футов от автомобиля, подключить оба провода к 12-вольтовому источнику питания для включения натяжителя ремня безопасности.

Аварийный датчик и резервный блок питания

Рулевое колесо и контактная катушка

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

1. Прежде чем продолжить, соблюдать меры предосторожности при обслуживании подушек безопасности. См. раздел " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ ". Отключить систему. См. ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ (ref-12932-S26408092702001051100000)
2. Установить передние колеса в прямое положение. Отметить место установки рулевого колеса на колонку для справки о переустановке. Снять модуль подушки безопасности. См. " МОДУЛЬ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-12932-S33967269532001051100000)
3. Снять фиксирующий болт ступицы рулевого колеса. Удалить стопорный винт на конце пластиковой предупреждающей наклейки с рулевого колес, оставив винт прикрепленным к пластиковой предупредительной наклейке. (Рисунок 7) Установить стопорящий винт в контактную катушку и затянуть его. Осторожно вытянуть рулевое колесо из колонки, пропустив проводку и пластиковую предупреждающую наклейку через отверстие в рулевом колесе.
4. Снять верхнюю и нижнюю крышки рулевой колонки. (Рисунок 8) Найдите и отсоединить разъем жгута проводов контактной катушки сзади группы приборов. (Лист 1) и (лист 2). Отсоединить разъем звукового сигнала позади контактной катушки. Удалить стопорные винты контактных катушек. Оттяните контактную катушку с рулевого вала, соблюдая осторожность, чтобы направить проводку вверх через рулевую колонку.

Извлечение кодов

1. Повернуть выключатель зажигания в положение OFF (ОТКЛ), найдите блок бортовой диагностики (бортовая система диагностики) в отсеке двигателя (правая сторона).
2. Подключить контрольный провод БД со стороны " А " к гнезду № В5 в стороне " Б ". (Рисунок 3) Повернуть выключатель зажигания во включенное положение и однократно нажать кнопку проверки на стороне " A ", удерживая нажатой кнопку 0,5-3,0 секунды. Светодиод отобразит первый код неисправности. Продолжайте нажимать кнопку проверки до тех пор, пока все коды неисправностей не будут отображены и записаны. Между каждым отображаемым кодом вспышки должно быть по крайней мере 1,7 секунды.
3. После записи всех кодов неисправностей выключить зажигание. Выключение зажигания не очистит коды. Описания кодов неисправностей см. в таблице " SRS неисправность CODES ". (ref-12932-S19467052692001051100000)

Схема №11

Войти

Коды клиринга

1. Все коды неисправностей должны отображаться по порядку, по крайней мере, один раз, прежде чем их можно будет очистить. Отображение первого отображаемого кода во второй раз указывает, что все коды в памяти отображены. Коды неисправностей должны отображаться в течение того же периода включения зажигания, прежде чем их можно будет устранить.
2. Подключить контрольный провод БД со стороны " А " к гнезду № В5 на стороне " В ". (Рисунок 3) Повернуть выключатель зажигания во включенное положение и однократно нажать кнопку проверки на стороне ' А '. Удерживайте кнопку нажатой не менее 5 секунд. Отпустить кнопку проверки и светодиод загорится. Пока светодиодный индикатор горит, нажать тестовую кнопку и удерживайте ее в течение по крайней мере 5 секунд, после чего коды неисправностей будут сброшены.
3. Проверить, что коды неисправностей были удалены путем повторения шагов поиска. См. раздел ПОИСК КОДОВ выше. Если коды неисправности были правильно очищены, отобразится код неисправности 1-1-1.при отображении другого кода(ов) неисправности записать код(ы) и повторить процедуры поиска кода. Записывайте эти коды и повторяйте процедуры очистки. См. Шаг 2). При наличии кодов неисправностей исправьте ошибки и повторить кодовые процедуры устранения. Для обеспечения удаления кодов неисправностей SRS выполнить команду " система OPERATION проверить ". (ref-12932-S29904233552001051100000)

КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ SRS

Код неисправности 1-1-2

1. Условия для кода неисправности: Самодиагностика обнаружила внутреннюю неисправность модуля датчика аварии.
2. Симптом(ы) неисправности: Нет, за исключением того, что горит сигнальная лампа SRS.
3. Источник(и) неисправности: Внутренняя неисправность датчика аварии.
4. Действия по устранению неисправности: Заменить аварийный датчик и убедиться, что коды неисправностей SRS очищены, выполнить " ПРОВЕРКУ РАБОТЫ СИСТЕМЫ ". См. удар датчик и STANDBY Питание UNIT в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА (ref-12932-S07246536262001051100000)

Код неисправности 1-2-7

1. Условия для кода неисправности: сигнальная лампа SRS управляется датчиком аварии. Если сигнальная лампочка или цепь сигнальной лампы неисправна, датчик аварии не может ее обнаружить.
2. Симптом(ы) неисправности: сигнальная лампа SRS горит, указывая на то, что код неисправности сохранен. Предупреждающая лампочка не загорается при включении зажигания.
3. Источник (источники) неисправности: короткое замыкание на аккумуляторную батарею, масса или разомкнутый зеленый / коричневый провод между клеммой № 1 датчика аварии и клеммой B: 3 светового индикатора приборной панели. (Рисунок 12)
4. Корректирующее действие: См. ниже.

Корректирующее действие

1. Повернуть выключатель зажигания во включенное положение. Если сигнальная лампа SRS загорается вместе с другими лампами приборной панели, перейдите к шагу 2). Если сигнальная лампа SRS не горит, убедиться, что лампочка в порядке. Если лампочка в порядке, переходите к шагу 4).
2. Выключить выключатель зажигания. Отсоединить разъем датчика аварии под центральной консолью. Снять крышку приборной панели, чтобы получить доступ к соединителю комбинированной группы приборов. Разъединить соединитель комбинированной комбинации приборов. См. " МОДУЛЬ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Измерить сопротивление зеленого / коричневого провода между клеммой № 1 разъема датчика аварии и клеммой No B: 3. (Вкл. 12) Сопротивление должно быть равно нулю ом. Если сопротивление бесконечно, зеленый / коричневый провод разомкнут. (ref-12932-S33967269532001051100000)
3. Отсоединить положительный кабель батареи. Измерить сопротивление между клеммой B: 3 разъема группы приборов (зеленый / коричневый провод) и положительным кабелем батареи. (Рисунок 12) Если сопротивление бесконечно, измерить сопротивление между зажимом № 1 датчика аварийного останова (зеленым / коричневым проводом) и позитивным кабелем аккумулятора. (Лист 11) Сопротивление должно быть бесконечным. Если любое из измеренных сопротивлений равно нулю Ом, существует короткое замыкание на напряжение батареи. Устраните цепь зеленого / коричневого провода и ПРОВЕРИТЬ коды НЕИСПРАВНОСТЕЙ СИСТЕМЫ ДЛЯ. (ref-12932-S29904233552001051100000)
4. Выключить выключатель зажигания. Отсоединить разъем датчика аварии под центральной консолью. Снять крышку приборной панели, чтобы получить доступ к соединителю комбинированной группы приборов. Разъединить соединитель комбинированной комбинации приборов (см. раздел " МОДУЛЬ ВОЗДУШНОГО МЕШКА " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ). Измерить сопротивление между клеммой B: 3 соединителя группы приборов (зеленый / коричневый провод) и землей. (рисунок 12) (ref-12932-S33967269532001051100000)
5. Если сопротивление бесконечно, измерить сопротивление между клеммой № 1 датчика аварии (зеленый/коричневый провод) и землей. Сопротивление должно быть бесконечностью. Если любое из измеренных сопротивлений равно нулю Ом, имеется замыкание на массу. Отремонтируйте цепь зеленого/коричневого провода.
6. Очистить коды неисправностей и выполнить " ПРОВЕРКУ РАБОТЫ СИСТЕМЫ ", чтобы проверить ремонт и перепроверить на наличие кодов неисправностей. Если код неисправности не очищается, заменить датчик аварии. Очистить коды неисправностей, а также выполнить ПРОВЕРКУ ЭКСПЛУАТАЦИИ СИСТЕМ для проверки ремонта и перепроверки на наличие кода неисправности. (ref-12932-S29904233552001051100000)
7. Если код неисправности снова не очищается, осмотреть печатную плату приборной панели и заменить ее в случае дефекта. Очистить коды неисправностей. Выполнить " ПРОВЕРКУ РАБОТЫ СИСТЕМЫ " для проверки ремонта. Перепроверьте на наличие кодов неисправностей. (ref-12932-S29904233552001051100000)

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

Код неисправности 2-1-1, 2-2-1, 2-3-1 или 2-4-1

1. Условия для кода неисправности: Если БД блок измеряет сопротивление ниже нормального (1,8-2,5 Ом) для подушек зажигания и натяжителей ремней безопасности, будет установлен код неисправности.
2. Симптом(ы) неисправности: Нет, за исключением того, что горит сигнальная лампа SRS.
3. Источник(и) неисправности: Имеется короткое замыкание в жгуте SRS на модуле (ах) подушек безопасности и / или натяжных устройствах ремней безопасности, соединителях или воспламенителе (сопротивление воспламенителя низкое).
4. Корректирующее действие: См. ниже.

1. Повернуть выключатель зажигания в положение OFF (выкл). Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Разъединить разъем с подозреваемым модулем подушек безопасности или натяжителем ремня безопасности. Подключить специальный тестовый резистор (998 8695). (Таблица 3) Очистить коды неисправностей. Попытайтесь извлечь коды неисправности. См. " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". Если код неисправности не отображается в течение 15 секунд, заменить подозрительный модуль подушки безопасности или устройство для натяжения ремней. Обратитесь к разделу ДЕМОНТАЖ и УСТАНОВКА (ref-12932-S07246536262001051100000)
2. Отсоединить тестовый резистор и измерить сопротивление между контактными клеммами подозрительного модуля или натяжного устройства. Если сопротивление высокое (40 000 Ом), цепь в порядке. При нулевом сопротивлении возникает короткое замыкание в цепи с модулем или натягивающим устройством. Осмотреть проводку и разъемы между датчиком аварии и подозрительным модулем / натяжным устройством и заменить по мере необходимости. В случае отображения кода неисправности 2-1-1 также проверить контактную катушку на предмет короткого замыкания. Убедиться, что модуль рулевого колеса отключен. Очистить коды неисправностей и выполнить проверку " система OPERATION проверить " для ПРОВЕРКИ с целью устранения неисправностей. (ref-12932-S29904233552001051100000)

Код неисправности 2-1-2, 2-2-2, 2-3-2 или 2-4-2

1. Условия для кода неисправности: Если БД блок измеряет сопротивление выше нормального (1,8-2,5 Ом) для подушек зажигания и натяжителей ремней безопасности, будет установлен код неисправности.
2. Симптом(ы) неисправности: Нет, за исключением того, что горит сигнальная лампа SRS.
3. Источник(и) неисправности: Имеется открытый в SRS жгут, разъем или модуль подушки безопасности или натяжитель ремня безопасности.
4. Корректирующее действие: См. ниже.

1. Выключить зажигание. Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Разъединить разъем с подозреваемым модулем подушки безопасности или натяжителем ремня безопасности. Подключить специальный тестовый резистор (998 8695). (Источник 3) Очистить коды неисправностей и попытаться извлечь коды неисправностей. См. " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". Если код неисправности не отображается в течение 15 секунд, заменить подозрительный модуль подушки безопасности либо натяжитель ремня. См. раздел " УДАЛЕНИЕ И УСТАНОВКА ". (ref-12932-S15323752572001051100000)(ref-12932-S07246536262001051100000)
2. Тщательно измерить сопротивление между подозрительным модулем / соединителем натяжного устройства и соответствующей клеммой в разъеме датчика аварии. См. " электросхемы ". Сопротивление должно быть равно нулю Ом. Если сопротивление бесконечно, имеется обрыв в жгуте проводов. Осмотреть проводку и разъемы между датчиком аварии и подозреваемым модулем / натяжным устройством и заменить по мере необходимости. При отображении кода неисправности 2-1-2 также проверить контактную катушку на короткое замыкание. Убедиться в том, что модуль рулевого колеса отсоединен. Очистить коды неисправностей и выполнить " ПРОВЕРКУ РАБОТЫ СИСТЕМЫ " для ПРОВЕРКИ на наличие кодов неисправностей. (ref-12932-S20744122302001051100000)(ref-12932-S29904233552001051100000)

Код неисправности 2-1-3, 2-2-3, 2-3-3 или 2-4-3

1. Условия для кода неисправности: Код неисправности будет сохранен, если обнаружено короткое замыкание на массу.
2. Симптом(ы) неисправности: Нет, за исключением того, что горит сигнальная лампа SRS.
3. Источник(и) неисправности: Короткое замыкание на массу существует в жгуте проводов, разъемах, модуле или натяжных устройствах.
4. Корректирующее действие: См. ниже.

1. Выключить зажигание. Отсоединить подозрительный модуль / натяжное устройство. Подключить специальный тестовый резистор (998 8695). (Рисунок 3) Очистить коды неисправностей и попытайтесь извлечь коды неисправностей. См. " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". Если код неисправности не отображается в течение 15 секунд, заменить подозрительный блок подушек безопасности или натяжительное устройство ремня. См. раздел " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ".при отображении кода неисправности перейдите к следующему шагу. (ref-12932-S15323752572001051100000)(ref-12932-S07246536262001051100000)
2. Тщательно измерить сопротивление между соединителем подозрительного модуля / натяжного устройства и землей. Если сопротивление бесконечно, то проводка не замыкается на массу. При сопротивлении ноль Ом жгут закорачивается на массу. Осмотреть проводку и разъемы между датчиком аварии и подозрительным модулем / натягным устройством. В случае отображения кода неисправности 2-1-3 также для краткости проверить контактную катушку. Убедиться, что модуль рулевого колеса отсоединен. Очистить коды неисправностей и выполнить " система OPERATION проверить " для проверки ремонта и повторной проверки кодов неисправностей. (ref-12932-S29904233552001051100000)

Код неисправности 2-1-4, 2-2-4, 2-3-4 или 2-4-4

1. Условия для кода неисправности: Код неисправности будет сохранен, если обнаружено короткое замыкание на питание.
2. Симптомы неисправности - нет, кроме индикатора предупреждения SRS.
3. Источники неисправностей - короткое замыкание на кабельный жгут, разъемы, модуль или натяжные устройства.
4. Корректирующее действие: См. ниже.

1. Выключить зажигание. Отсоединить отрицательный кабель батареи. Отключить разъем от подозрительного модуля / натяжного устройства. Подключить специальный тестовый резистор (998 8695). (Источник 3) Очистить коды неисправностей. Попробуйте найти коды неисправностей в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". Если код неисправности не отображается в течение 15 секунд, заменить подозрительный модуль подушки безопасности или натяжное устройство ремня. См. " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ".при отображении кода неисправности перейдите к следующему шагу. (ref-12932-S15323752572001051100000)(ref-12932-S07246536262001051100000)
2. Отсоединить положительный кабель батареи. Подключить омметр между клеммами разъема подозрительного модуля/натяжного устройства (по одной за раз) и положительным кабелем батареи. При подключении батареи повернуть выключатель зажигания в положение ВКЛ. По мере включения зажигания измерить сопротивление. Если сопротивление бесконечность, то короткого замыкания нет. Если сопротивление равно нулю Ом, имеется замыкание на питание.
3. Осмотреть проводку и разъемы между датчиком аварии и подозрительным модулем / натяжным устройством. Если отображается код неисправности 2-1-4, также для краткости проверить контактную катушку. Убедиться, что модуль рулевого колеса отсоединен. Очистить коды неисправностей и выполнить " ПРОВЕРКУ РАБОТЫ СИСТЕМЫ " для проверки ремонта и повторной проверки на наличие кодов неисправностей. (ref-12932-S29904233552001051100000)

Проблемы с сигнальной лампой SRS

СИГНАЛЬНАЯ ЛАМПА SRS НЕ ЗАГОРИТСЯ

Условия для отказа(ов)

1. Условия для неисправности(ей): шаг 1) Обычно сигнальная лампа SRS должна загораться, когда зажигание включено. Сигнальная лампочка зажигания должна погаснуть через 10 секунд или при запуске двигателя. Встроенная в приборную панель индикаторная схема, которая включает и выключает сигнальную лампочку SRS. Напряжение, подаваемое на схему индикации, контролируется аварийным датчиком. После завершения самодиагностики аварийный датчик понижает напряжение питания с 8,5 вольт до 1,5 вольта, что приводит к отключению напряжения освещения.
2. Признак(ы) неисправности: индикатор SRS не загорается при включенном зажигании, но мигает при отображении кодов неисправностей. Коды неисправностей могут быть прочитаны на светодиодном индикаторе бортовая система диагностики. Предупреждающий свет SRS. не горит.
3. Источник (источники) неисправности: клемма " D + " генератора переменного тока (красный / белый провод) закорочена для питания. Неисправный свет SRS. Неправильное напряжение в группе приборов. Цепь между датчиком аварии и группой приборов замкнута накоротко на массу (это установит код неисправности 1-2-7; см. " ТЕСТИРОВАНИЕ КОДА НЕИСПРАВНОСТИ "). Неисправность выходного светового сигнала датчика аварии SRSR (это поставит коды неисправностей 1-1-3 или 1-4-7). (ref-12932-S37413044092001051100000)(ref-12932-S37413044092001051100000)
4. Корректирующее действие: См. ниже.

1. Проверить цепь между клеммой генератора переменного тока (красный / белый провод) " D + " и клеммой разъема датчика аварии № 19 на короткое замыкание до напряжения батареи. Измерить напряжение между клеммами разъема датчика аварий № 19 и землей. (Рисунок 11) Если напряжение менее 2 вольт, короткого замыкания не существует. При напряжении более 8 вольт световая цепь SRS закорочена до напряжения аккумулятора. Отремонтируйте по мере необходимости, очистить коды неисправностей и выполнить проверку " система OPERATION проверить " для проверки кодов ремонта и устранения неисправностей. (ref-12932-S29904233552001051100000)
2. Если отображается код неисправности 1-1-2, заменить датчик аварии (см. раздел " ТЕСТИРОВАНИЕ КОДА НЕИСПРАВНОСТИ "). Очистить коды неисправностей и выполнить " ПРОВЕРКУ РАБОТЫ СИСТЕМЫ " для проверки ремонта и перепроверьте наличие кодов неисправностей. Если выводится код неисправности " REFAULT CODE тестирование ". При отображении кода ошибки 1-1- снять крышку приборной панели, поднять панель приборов и заменить сигнальную лампочку SRS. В случае если сигнальная лампа SRЕЩЕ не включилась, проверить печатную плату на предмет исправности и произвести индикаторные лампы. (ref-12932-S29904233552001051100000)(ref-12932-S29904233552001051100000)

Горит сигнальная лампа SRS, но не отображается код (ы) неисправности

1. Условия для кода неисправности: Нет.
2. Симптом(ы) неисправности: загорается сигнальная лампа SRS, но отображается только код неисправности 1-1-2.
3. Источник(и) неисправности: Обрыв или замыкание на массу в цепи между клеммой " D + " генератора переменного тока и клеммой № 19 датчика аварии. Высокое / низкое напряжение питания. Неисправность группы приборов КИП и А. Разомкнута цепь между датчиком аварии и группой приборов.
4. Корректирующее действие: См. ниже.

1. Отсоединить разъем датчика аварии. Запустить двигатель. Проверить цепь от клеммы генератора переменного тока " D + " до клеммы № 19 на датчике аварии на предмет обрыв или замыкания. (Рисунок 11) Убедиться, что напряжение превышает 8 вольт. Если напряжение меньше 8 вольтов, устраните замыкание или разомкнутое в цепи. При напряжении выше 8 вольта переходите к следующему шагу.
2. Запустить двигатель и измерить напряжение на клемме № 15 разъема датчика аварии. (Острие11) Если напряжение больше 9 вольт, переходите к следующему шагу. При напряжении меньше 9 вольтов заменить цепь сигнальной лампы SRS в комбинации приборных приборов. Если после замены цепи напряжение не повысилось более чем до 9 Вольт - заменить датчик аварии.
3. После ремонта и / или замены компонента очистить коды неисправностей и выполнить " ПРОВЕРКУ РАБОТЫ СИСТЕМЫ ", чтобы проверить ремонт и перепроверить наличие кодов неисправностей. (ref-12932-S29904233552001051100000)

Светодиод не горит

1. Условия для кода неисправности: Нет.
2. Симптом(ы) неисправности: светодиод на диагностическом блоке не загорается.
3. Источник(и) неисправности: Неисправный светодиод. Отсутствует питание диагностического блока. Диагностический блок не заземлен.
4. Корректирующее действие: См. ниже.

1. Подключить контрольный провод со стороны " А " диагностического блока к гнезду № 5 на стороне " В ". (Рисунок 10) Повернуть выключатель зажигания в положение ВКЛ. При нажатой контрольной кнопке на стороне ' А ' должен загореться светодиод. Если светодиод не загорается, перейдите к следующему шагу и проверить питание.
2. Повернуть выключатель зажигания в положение ON. Отсоединить разъем от нижней стороны диагностического блока со стороны " A ". Измерить напряжение между гнездом № 4 и землей. При наличии напряжения батареи перейдите к следующему шагу и проверить масса. Если напряжение батареи отсутствует, проверить предохранитель № 33 и соответствующую проводку на обрыв.
3. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. При отсоединенном соединителе «А» со стороны диагностического блока измерить сопротивление между розеткой № 8 и землей. Если сопротивление равно нулю Ом, заменить диагностический блок и повторить тест. Если сопротивление больше нуля Ом, проверить клемму массы и цепь на обрыв.

Светодиодный индикатор загорается, но коды не отображаются

1. Условия для кода неисправности: Код неисправности 1-1-1не отображается, указывая на то, что неисправность не обнаружена.
2. Симптом(ы) неисправности: Нет.
3. Источник(и) неисправности: обрыв или короткое замыкание между тестовым выводом диагностического блока и клеммой № 29 разъема датчика аварии. (Рисунок 11) Внутренняя неисправность датчика аварии
4. Корректирующее действие: См. ниже.

Повернуть выключатель зажигания в положение ВКЛ. Отсоединить контрольный вывод диагностического блока от розетки № 5 стороны " Б ". (Острие10) Измерить напряжение между розеткой № 5 и землей. При напряжении около 10 вольт заменить диагностический блок. Если напряжение не равно примерно 10 вольтам, осмотреть цепь между разъемом датчика аварии № 29 и гнездом № 5 линии диагностики со стороны " В " на обрыв или короткое замыкание на массу.

Как отремонтировать проводы

НЕ пытайтесь отремонтировать проводные или кабельные разъемы SRS. При неисправности соединителей проводов или жгутов SRS заменить неисправный жгут проводов.