Главная ОтзывыВозврат
Главная/Volvo/850/Volvo 850 I (1991-1997)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/2.3L 5-CYL TURBO: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

2.3L 5-CYL TURBO: Снятие и установка Volvo 850 I

Механическая часть двигателя 16 иллюстраций ~11 мин чтения

Как снять и установить 2.3L 5-CYL TURBO: снятие и установку

ПримечаниеДля получения справки о повторной сборке перед снятием промаркируйте все электрические разъемы, вакуумные шланги и топливопроводы. Также перед снятием нанести метки сопряжения на другие основные узлы. Снятие капота не обязательно, так как капот открывается в горизонтальное положение. Информация по демонтажу и установке турбокомпрессора от производителя отсутствует.

Установка (850)

  1. Прикрепите подъемную проушину (5429) к задней части двигателя. С помощью подъемного хомута (5428) и подъемного инструмента (2810) опустить двигатель и трансмиссию на место. Установить опоры двигателя на место и затянуть верхние гайки до 37 футов фунтов (50 Н.м).
  2. Поддержите трансмиссию домкратом и снять подъемную вилку с двигателя. С помощью 2 опорных направляющих (5033), подъемной балки (5006) и подъемного крюка (5115) поддержите заднюю часть двигателя. Снять домкрат под трансмиссию. Используя приспособление для подъема коробки передач (5972), поднять коробку передач. Установить опорный элемент трансмиссии. Затянуть болтовые соединения между опорным элементом и лонжеронами. Затянуть гайку ограничителя хода коробки передач до 37 футов фунтов (50 Н.м).
  3. Установить тягу управления и реактивный рычаг на крепление рычага. Установить стопорный зажим. Установить кислородный датчик и вновь подсоединить электрический соединитель. С помощью розетки (5244) затянуть переднюю и заднюю муфты. Убедиться, что уплотнительное кольцо в порядке, и установить трубу подогревателя воздуха на выхлопную трубу.
  4. Установить компрессор кондиционера на монтаж. Подсоединить линии маслоохладителя. Затянуть фитинги до 26 футов фунтов (35 Н.м). Снять подъемный инструмент.
  5. Переустановите шланги охлаждающей жидкости на брандмауэр. Установить разъемы датчика синхронизации и датчика распределительного вала. Подсоединить разъем двигателя к разъему жгута проводов на корпусе левого колеса. Вновь подсоединить реле и наверните гайки крепления короба электропроводки. Установить крышку соединителя жгута.
  6. Установить топливные шланги, вакуумный шланг круиз-контроля, вакуумные шланги ECC, вакуумный шланг сервопривода тормоза, трос дроссельной заслонки и крышку шкива дроссельной заслонки. Установить измеритель воздушной массы и заборный шланг. Подсоединить шланг и штуцер клапана холостого хода. Подсоединить шланги нефтеловушки. Подсоединить 2 вакуумных шланга EVAP.
  7. Установить сервонасос и ремень привода. Установить шланги радиатора и радиатора, шланги расширительного бака и линии охладителя трансмиссионного масла. Затянуть фитинги линии охлаждения до 26 футов фунтов (35 Н.м). Установить вентилятор охлаждения. Установить батарею и снова подключить положительный кабель.
  8. Поднять транспортное средство и снова подключить линии охлаждения к трансмиссии. Затянуть фитинги до 26 футов фунтов (35 Н.м). Установить выхлопную трубу и тепловой экран. Установить болты крепления радиатора, воздушную перегородку под радиатором и брызгозащитное ограждение под двигателем. Заправить двигатель маслом и системой охлаждения. Подключить отрицательный кабель аккумулятора. Запустить двигатель и проверить наличие утечек.

Процедуры демонтажа и монтажа впускного коллектора описаны в разделе " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА " раздела ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. (ref-121897-S21377252212001091300000)

Демонтаж (850)

Отвернуть гайки от выпускного коллектора до головки цилиндра. Отсоединить переднюю выхлопную трубу. Снять 2 тепловых экрана с выхлопного коллектора. Поднять коллектор со шпилек, повернуть его на 90 градусов и поднять из моторного отсека. На автомобилях с A / C соблюдать осторожность во избежание повреждения для включения трубы А / С.

Как установить 2.3L 5-CYL TURBO: снятие и установку

Установить коллектор с НОВЫМИ прокладками. Установить переднюю выхлопную трубу на коллектор. Затянуть гайки между коллектором и головкой цилиндра до 18 фут фунтов (25 Н.м). Установить тепловые экраны. Используя Loctite на болтах, а также убедившись в том, что пружины и шайбы находятся под гайками выхлопной трубы, подтянуть передние гайки выпускной трубы к коллектору до конца резьбы. НЕ затягивайте более 84 дюйм фунтов (10 Н.м.).

  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снять крышку расширительного бачка. Удалить брызгозащитное ограждение под двигателем. Открыть сливные краны на блоке цилиндров и радиаторе и слить охлаждающую жидкость. Отвернуть гайки от выпускного коллектора к передней выхлопной трубе. Извлечь выпускной коллектор. См. " ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Вынуть зубчатый ремень. Смотрите " ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ ГРМ " в подразделе ДЕМОНТАЖ и МОНТАЖ. (ref-121897-S28275900132001091300000)(ref-121897-S08948004942001091300000)
  2. Поднять и отвести коллектор распределения топлива и форсунки в сторону. Установить держатели (5465) на инжекторы. Отсоединить 2 заземляющих вывода с оплеткой от двигателя. Отвернуть 4 крепежных винта кожуха вентилятора. Снять воздуховоды охлаждения коробки модуля управления. Слегка отогнуть кожух в сторону, приподнять держатель реле и разъединить разъемы вентиляторов электроохлаждения. Вынуть коробку модуля управления и воздухозаборники воздухоочистителя. Извлечь узел вентилятора электроохладителей. ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускать повреждения форсунок и игл.
  3. Отсоединить вентиль регулировки подачи воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода) и соединители потенциометра положения дроссельной заслонки (Tp).отсоединить шланги вентиляции картера и канистры EVAP. Разъединить сервобак (вакуумный) и вакуумные шланги сервопривода впускного коллектора, снять рукав впуска.
  4. Отвернуть 3 верхних крепежных болта впускного коллектора, снять масломерную линейку и кронштейн с впускного впускной коллектор. На несколько оборотов ослабить нижние крепежные болты коллектора. Вывернуть болт кронштейна коллектора. Снять впускной коллектор.
  5. Отсоединить верхний шланг радиатора от корпуса термостата. Отметить шкивы распределительного вала для повторной сборки и снять шкивы распредвала. Удалить внутренний болт крышки ремня ГРМ. Извлечь корпус воздухоочистителя и шланги. Снять датчик положения распределительного валика (положение распредвала) и заслонку. СНЯТЬ крышку распределителя, ротор и свинцовый зажим зажигания. Демонтировать динамический рычаг и кронштейны. Начиная с внешнего края и работая внутрь, снять болты в верхней половине головки цилиндра. Вынуть верхнюю головку цилиндров очень осторожно вверх при помощи кулачкового хвостовика.
  6. Отвернуть 2 болта трубопровода охлаждающей жидкости. Начиная с наружной кромки и работая внутрь, снять болты головки цилиндров. (Рисунок 3) Снять головку цилиндра. (Лист 4) Удалить прокладку головки цилиндра.
Схема №2
Схема №3
Снятие компонентов с задней части двигателя. Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
  1. Снять стартер и защитную пробку. Установить инструмент для блокировки коленчатого вала (5451). (Таблица 6) Проверните коленчатый вал против часовой стрелки до упора инструментом. Используя НОВУЮ прокладку, установить нижнюю половину головки цилиндров. Болты с маслом и затянуть последовательно в 3 этапа. (Страница 7) См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".установить трубу с охлаждающей жидкостью с НОВОЙ прокладкой. (ref-121897-S02433866742001091300000)
  2. Приклейте жидкую прокладку (1 161 059-9) к верхней секции головки цилиндров с помощью ролика. НЕ допускайте проливания жидкой прокладки через края сопрягаемой поверхности или отверстия под болты, и масляные каналы могут блокироваться.
  3. Смазать верхние гнезда подшипников распределительного вала. Установить распределительные валы в верхней секции головки цилиндров, используя держатель (5453) спереди и стопорный инструмент (5452) сзади для крепления распределительных валов. (Рисунок 8)
  4. Установить верхнюю головку блока цилиндров. Затянуть ее относительно нижней секции с помощью 2 инструментов для пресса (5454). (Таблица 9) Затянуть стопорные болты до 13 футов фунтов (17 н.м), начиная изнутри и работая снаружи. Снять 2 инструмента для пресса.
  5. Используя Drift (5449), установить передние уплотнения распределительного вала. (Рисунок 10) Установить шкивы распределительного и коленчатого валов и совместить метки синхронизации шкивов распределительного вала11. Затянуть каждый шкив 2-мя болтами до тех пор, пока болты не войдут в контакт со шкивами.
  6. Снять верхнюю крышку ремня газораспределения. Установить натяжитель ремня и затянуть болты до 18 футов фунтов (25 Н.м). Поместить ремень газораспределителя над шкивами распределительного вала, вокруг насоса охлаждающей жидкости и надавите на шкив натяжителя. Ослабить болты шкива кулачкового вала и удалить стопорный штифт натяжного устройства.
  7. Установить третий болт шкива распределительного вала. Все еще удерживать шкивы кулачкового вала и затягивать болты попеременно до 15 футов фунтов (20 Н.м). Установить внутренний болт крышки ремня ГРМ. Установить верхнюю крышку зубчатого ремня. Снять инструмент блокировки коленчатого вала и установить защитную пробку. Поставить стартер. Демонтировать инструмент блокировки распределительного вала. установить верхнюю крышку коробки передач.
  8. Провернуть коленчатый вал на 2 оборота. Убедиться в правильности совмещения меток ГРМ на шкивах коленчатого и распределительного валов. (Рисунок 11) Установить наружную крышку ремня газораспределения. Использовать ДРЕЙФ (5450), а также установить правое заднее уплотнение распределительного вала. (Лист 12) Поставить моментный рычаг и кронштейны выключателя, ротор распределителя и свинцовый зажим зажигания. Установить датчик положения кулачкового вала и заслонку, свечи зажигания и провода, и воздухоочиститель см. (ref-121897-S28275900132001091300000)
  9. Установить впускную трубу и вентилятор охлаждения, установить распределительный коллектор топлива, смонтировать 2 заземлителя двигателя, установить под двигатель выхлопной трубопровод и брызгозащитное устройство, заправить двигатель маслом и охлаждающей жидкостью, запустить и проработайте до достижения нормальной рабочей температуры, проверить герметичность.
Схема №11
  1. Снять крышку свечи зажигания и 2 зажима топливопровода, извлечь расширительный бачок и установить его сверху двигателя. Снять переднюю крышку ремня ГРМ и ремень вспомогательного привода. Для доступа к гасителю колебаний снять правое переднее колесо и освободить вкладыш колесной ниши. Убрать ограждение гасителя вибраций. Проворачивайте коленчатый вал по часовой стрелке до совмещения всех меток синхронизации. (Рисунок 11)
  2. Снять верхний монтажный болт натяжного устройства и ослабить нижний 5-ти болт. Скрутить натяжное устройство к свободному шкиву. Снять нижний болт, натяжной механизм, верхнюю крышку ремня ГРМ и ремень. Удалить гаситель колебаний. Прикрепить контропору (5433) к демпферу для предотвращения его проворачивания.
  3. Затянуть пальцем 2 болта гасителя колебаний в резьбе шкива ремня коленчатого вала насколько это возможно. Прикрепить съемник к шкиву ремня кривошипного вала к плечам шкива воздействовать на болты, а не на шкив. (Рисунок 13) Снять шкив ремня картерного вала Удалить масляное уплотнение отверткой.
Схема №12
  1. Очистить седло и установить новое смазанное уплотнение. Запрессовать уплотнение, используя Drift (5455) и центральную гайку коленчатого вала. Установить натяжитель ремня ГРМ и затянуть болты до 18 фут фунт. (25 Н.м), плюс дополнительные 30 градусов. Установить стопорный штифт натяжного устройства ремня хронометража 6belt. Поместить ремень ГРД вокруг шкива коленвала и правого холостого шкива, над шкивами распределительного вала, вокруг насоса охлаждающей жидкости и надавить на шкив натяжителя.
  2. Снять стопорный штифт натяжного устройства ремня ГРМ, установить гаситель колебаний, удерживая его от проворачивания контргайкой, затянуть центральную гайку гасителя колебаний до 133 фут-фунт (180 Н.м). Вывернуть контропору и завернуть оставшиеся болты до 18 фут ‑ фунт (25 Н.м.). Установить верхнюю крышку ремня Рн. Повернуть на 5 оборотов коленчатого вала по часовой стрелке для обеспечения совмещения отметок синхронизации на шкивах коленвала и распределительного вала 11) Установить ительную пробку.
  3. Установить ограждение гасителя колебаний, крышку переднего ремня ГРМ, ремень вспомогательного привода, 2 зажима топливного трубопровода, расширительный бачок, вкладыш колесной арки и колесо. Заправить систему охлаждения охлаждающей жидкостью. Проверить уровень масла. Запустить двигатель и проверить наличие утечек.

Как снять 2.3L 5-CYL TURBO: снятие и установку

  1. Снять крышку свечи зажигания и 2 зажима топливопровода. Поднять расширительный бачок и поместить его сверху двигателя. Снять переднюю крышку ремня ГРМ. Удалить ремень вспомогательного привода. Для доступа к гасителю колебаний вынуть правое переднее колесо и освободить вкладыш свода колеса. Снять ограждение гасителя колебаний. Провернуть коленчатый вал по часовой стрелке до совмещения всех меток ГРД. (Рисунок 11)
  2. Снять верхний монтажный болт натяжного устройства и ослабить нижний болт. Закрутить натяжное устройство к свободному шкиву. Удалить нижний винт, натяжной механизм, верхнюю крышку ремня ГРМ и ремень.
  3. Снять верхний монтажный болт натяжного устройства и ослабить нижний монтажный винт. Закрутить натяжное устройство, чтобы освободить плунжер / шкив. Удалить нижний болт, натяжной механизм и ремень.
ВниманиеНЕ поворачивайте коленчатый или распределительный валы, пока ремень снят.
  1. Сжать натяжное устройство и затянуть центральную гайку. Подождать, пока не произойдет сжатие, и вставить стопорный штифт 2 мм в плунжер. Установить натяжное устройство и затянуть крепежные болты до 18 футов фунтов (25 Н.м). Поместить ремень ГРМ вокруг шкива коленчатого вала и правого холостого шкива. Разместить ремень над шкивами распределительного вала. Расположить ремень вокруг водяного насоса и надавите на шкив натяжного устройства.
  2. Вынуть стопорный штифт натяжного устройства. Для завершения установки, выполнить процедуру обратного демонтажа. Повернуть коленчатый вал на 2 оборота так, чтобы метки синхронизации на шкивах 5-го коленчатого и распределительного валов были совмещены. (Рисунок 11)

Сведения о снятии и установке распределительного вала см. в разделе " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ " раздела СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. (ref-121897-S21377252212001091300000)

Как снять (передний)

  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снять крышку свечи зажигания 6и 2 зажима топливопровода. Поднять расширительный бачок и поместить сверху двигателя. Удалить переднюю крышку ремня ГРМ и правое переднее колесо. Ослабить облицовку правой колесной арки, чтобы получить доступ к демпферу вибрации.
  2. Снять ремень ГРМ. См. " РЕМЕНЬ ГРД ". С помощью контргайки (5199) удерживайте распределительный вал в неподвижном состоянии. (Рисунок 15) Снять шкивы распределительного вала. Используя отвертку, осторожно выдвиньте передние уплотнения. Очистить седла и проверить валы на износ. (ref-121897-S08948004942001091300000)

Используя Drift (5449), установить новое переднее уплотнение.

Схема №13

Как снять (задний)

Снять корпус воздухоочистителя со шлангами и штуцерами, снять крышку распределителя, ротор и зажим зажигания. Демонтировать корпус датчика положения распределительного вала и заслонку. Осторожно отжать отверткой уплотнение. Очистить посадочное место уплотнения и проверить конец вала на предмет износа.

Используя Drift (5450), установить новое смазанное масляное уплотнение заднего распределительного вала. (Рисунок 12) Уплотнение расположено в той же плоскости, что и кромка внутреннего буртика. Для завершения установки выполнить процедуру обратного демонтажа.

Демонтаж и монтаж (850)

Установить зубчатый сектор (5112) для предотвращения проворачивания коленчатого вала. (Рисунок 16) Снять маховик / гибкую пластину. Вынуть уплотнение с помощью долота или отвертки, вырезанного в канавке. Постучать по новому смазанному уплотнению при помощи Drift (5676) и Installer (1801). (Лист 17) Установить маховичок / гибкий диск. Затянуть НОВЫЕ болты согласно спецификации по диагонали " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-121897-S36056147302001091300000)

Схема №14
Схема №15

Снять колпачок расширительного бачка и слить охлаждающую жидкость. Снять зубчатый ремень (см. раздел " ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ "), отвернуть болты крепления водяного насоса к блоку двигателя. (Рисунок 18) Снять водяной насос. (ref-121897-S08948004942001091300000)

Удалить старую прокладку из блока цилиндров. Установить водяной насос. Затянуть крепежные болты попеременно до 15 футов фунтов (20 Н.м). Установить зубчатый ремень. См. " ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ ". Заполните двигатель охлаждающей жидкостью. Запустить двигатель и проверить наличие утечек. (ref-121897-S08948004942001091300000)

Схема №16
  1. Снять крышку свечи зажигания и 2 зажима топливопровода, извлечь расширительный бачок и установить его сверху двигателя. Снять переднюю крышку ремня ГРМ и ремень вспомогательного привода. Для доступа к гасителю колебаний снять правое переднее колесо и освободить вкладыш колесной ниши. Убрать ограждение гасителя вибраций. Проворачивайте коленчатый вал по часовой стрелке до совмещения всех меток синхронизации. (Рисунок 11)
  2. Снять верхний монтажный болт натяжного устройства и ослабить нижний болт. Закрутить натяжное устройство к свободному шкиву. Удалить нижний винт, натяжительное устройство, верхнюю крышку ремня ГРМ и ремень. Снять гаситель колебаний. Прикрепите контропору (5433) к демпферу для предотвращения его проворачивания.
  3. Затянуть пальцем 2 болта гасителя колебаний в резьбе шкива ремня коленчатого вала, насколько это возможно. Прикрепить съемник к шкиву ремня кривошипного вала к плечам съемника воздействовать на болты, а не на шкив. Снять шкив ремня провернуть 4 болта крепления масляного насоса. (Выпуск 19) Отсоединить масляный насос с отверткой, вставленной за проушины.
  1. Используя прокладку NEW и Drift (5455), установить масляный насос. Втяните насос с помощью центральной гайки коленчатого вала. Затянуть болты масляного насоса попеременно до 84 дюймовых фунтов (10 Н.м). Установить натяжное устройство ремня ГРМ и завернуть винты на 18 футов фунта (25 Н.м.). Установить стопорный штифт натяжного устройства зубчатого ремня. Поместить ремень ГРД вокруг шкива коленвала и правого направляющего шкива, поверх шкивов распределительного вала, вокруг насоса и надавить натяжной ролик.
  2. Снять стопорный штифт натяжного устройства ремня ГРМ. Установить гаситель колебаний, удерживая его от проворачивания с помощью контргайки, затянуть центрирующую гайку гасителя колебаний до 133 фут-фунт (180 Н.м). Отвернуть контропору и завернуть болты до 18 фут - фунт (25 Н.м.). Поставить верхнюю крышку ремня Рв. Повернуть коленчатый вал на 2 оборота по часовой стрелке для обеспечения совмещения шкивов синхронизации на коленчатом валу и распределительном вале 11) Установить ительную пробку.
  3. Установить ограждение гасителя колебаний, крышку переднего ремня ГРМ, ремень вспомогательного привода, 2 зажима топливного трубопровода, расширительный бачок, вкладыш колесной арки и колесо. Заправить систему охлаждения охлаждающей жидкостью. Проверить уровень масла. Запустить двигатель и проверить наличие утечек.
Схема №17

Другие статьи — 2.3L 5-CYL TURBO