Описание системы испарения топлива
Система предназначена для предотвращения попадания паров топлива в атмосферу. Топливная система полностью герметична и вентилируется только через углеродную канистру. Система состоит из крышки топливного налива сброса давления/вакуума, перекидного клапана, угольного фильтра, продувочного клапана и различных соединительных шлангов.
Схема №1
Операция
Топливный бак оснащен крышкой для сброса давления/вакуума, которая позволяет сбрасывать избыточное давление в баке. Он также пропускает воздух в бак, если вакуум должен стать чрезмерным из-за неисправности в системе испарения топлива. Пары из топливного бака отводятся по линии через перекидной клапан в угольную канистру.
Перекидной клапан расположен в вентиляционной линии рядом с топливным баком. Клапан предназначен для предотвращения разлива топлива в случае опрокидывания автомобиля. Клапан открыт до тех пор, пока транспортное средство не окажется под углом 45 градусов, или более, от горизонтали.
Контейнер с активированным углем заполнен активированным углем. Пары топлива из бака адсорбируются древесным углем при неработающем двигателе. Когда двигатель работает быстрее, чем на холостом ходу, пары топлива всасываются в двигатель и сгорают.
Схема №2
Как протестировать систему испарения топлива
ПримечаниеИнформация о тестировании недоступна.
Техническое обслуживание
Заменяйте пенопластовый фильтр в нижней части угольного фильтра каждые 45 000 миль.