Специнструмент
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Динамометрический ключ 2...10 Нм (V.A.G 1783)
- Клещи для глухих заклепок (VAS 5072)
Водозащитная накладка - схема монтажа
ПримечаниеИнструкция На рисунках изображена правая сторона автомобиля. Левая сторона аналогична правой.
- Водосборный желоб снятие: Отжать водозащитную накладку [1], начиная с капота моторного отсека, из зажимов [4] и фиксирующей планки [2]. — Водосборный желоб
- Крепящая планка замена планки возможна только после снятия ветрового стекла — Крепящая планка
- Глухая заклёпка 5 шт. устанавливать с помощью клещей для глухих заклепок (VAS 5072) — Глухая заклёпка
- Скоба закреплена в крыле — Скоба
- Крыло — Крыло
Замена молдингов
ПримечаниеИнструкция На рисунках изображена левая сторона автомобиля. Правая сторона имеет аналогичную конструкцию. Защитную пленку снимать непосредственно перед монтажем. Температура обработки около 20° C. После установки молдингов необходимо выдержать ок. 4 часов при температуре в помещении ок. 20° C.
- Прогреть молдинги [1] и [2] феном и снять.
- Очистить наружную облицовку моющим бензином, обработать средством для удаления силикона и вытереть насухо.
- Защитную пленку снимать с молдингов [1] и [2] только перед установкой.
- Склеиваемые поверхности должны быть очищены от пыли и обезжирены.
- Установить молдинги [1] и [2] и сильно прижать их к автомобилю.
Снятие и установка нижних молдингов
Снятие
- Ввести небольшую отвертку снизу через отверстие в боковом молдинге и разблокировать фиксатор [2], потянув отвертку вверх [стрелка a].
- Сдвигать молдинг [1] вперед [стрелка b] до тех пор, пока отвертка не упрется в крепежный винт [3]. Теперь вытащить отвертку.. Сдвигать молдинг дальше до тех пор, пока можно будет снять его со всех крепежных винтов.
Установка
ПримечаниеИнструкция Винты молдингов коррозионностойкие. Не требуется никакой дополнительной обработки. Если винт был перекручен, то он обязательно должен быть заменен «„черным“» винтом большего диаметра.
- Отверстия для крепежных винтов отсутствуют.
- Закрепить шаблон [1] обычной изолентой [4] вдоль порога.
Шаблон должен перекрывать верхний край [3] и передний край [2] порога.
Шаблон не должен провисать.
- Накернить отверстия [5] под крепежные винты, затем шаблон можно снять.
- Просверлить отверстия сверлом 1,5 мм.
- Все отверстия для крепежных винтов имеются.
- Вкручивать самонарезающие винты [2] при помощи Аккумуляторной дрели-шуруповёрта (VAS 5036), установленной на максимальные обороты, пока хватает резьбы. В этот момент обязательно выключить аккумуляторную дрель-шуруповёрт.
- Вкручивать винты с минимальным вращающим моментом, чтобы не перекрутить винт.
- Прижать равномерно молдинг [1] к нижнему брусу [3][стрелка a], расположив отверстия на обратной стороне над всеми крепежными винтами [2].
Чтобы все крепежные винты при заталкивании располагались в отверстиях, устанавливать молдинг с помощью второго монтера.
- С усилием двигать молдинг против направления движения [стрелка b] до упора.