Записи в буклете по техническому обслуживанию заказчика
Если деталь заменяется раньше, чем это рекомендовано производителем, например, зубчатый ремень, то период времени для следующего изменения начинается с момента замены детали.
- По этой причине очень важно документировать в буклете технического обслуживания клиента каждый раз при замене детали.
- Это также относится к деталям, которые заменяются раньше, чем запланировано.
ПримечаниеПри использовании «Комплекта оригинальных запасных частей» определить, необходимо ли по техническим причинам использовать все детали, входящие в комплект. Если необходимо заменить больше деталей, чем требуется технически, всегда сообщайте об этом заказчику перед выполнением ремонта.
Тормозная жидкость, замены
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
- Система диагностики, тестирования и информирования транспортных средств VAS 5051
- Устройство зарядки/стравливания тормозов VAS 5234
- Гнездо отбора тормозов VAS 5519
- Инструмент для отбора тормозов VAS 6564
Соблюдать инструкции по эксплуатации VAS 5234!
Установить правильное давление в устройстве для зарядки / прокачки тормозов VAS 5234. См. раздел Описание и работа
Потянуть крышку приточной камеры достаточно далеко вниз, чтобы можно было сделать надрезы в отмеченных местах - стрелки - без повреждения уплотнения.
Схема №25
Обрежьте крышку в отмеченных местах -стрелки-.
Откиньте крышку.
Снять крышку бачка тормозной жидкости -1-.
Схема №26
Извлечь как можно больше тормозной жидкости с помощью всасывающего шланга из VAS 5234 или используя всасывающий баллон со встроенным сетчатым фильтром.
Схема №27
ПримечаниеПосле извлечения проследите, чтобы в резервуар больше не попадала тормозная жидкость (уровень тормозной жидкости в резервуаре должен совпадать с нижним краем сетчатого фильтра).
| Предупреждение | Не использовать повторно использованную/извлеченную тормозную жидкость! |
|---|
Соблюдать инструкции по эксплуатации VAS 5234!
Установить давление на устройстве для зарядки / стравливания тормозов VAS 5234. См. раздел Описание и работа
Установить V.a.g 1869 / 2 между сиденьем водителя и педалью тормоза и приложить усилие.
Подсоединить наливной шланг ВАС 5234 к переходнику.
Снять колпачки с клапанов стравливания тормозного суппорта.
Подсоединить выпускной шланг баллона коллектора к заднему выпускному клапану, открыть выпускной клапан и дать возможность соответствующему количеству стечь (см. таблицу ниже). Закрыть спускной клапан, затянуть спецификацию. См. Пункт 1 и Технические характеристики
ПримечаниеИспользовать подходящий шланг для стравливания. Он должен плотно садиться на выпускной клапан, чтобы в тормозную систему не мог попасть воздух.
- Провести процедуру на правой задней части.
Повторить процедуру на противоположной задней стороне.
ПримечаниеПередние тормозные суппорты с двумя клапанами, сначала подключают внешний выпускной клапан, а затем внутренний выпускной клапан.
Подсоединить выпускной шланг баллона коллектора к переднему выпускному клапану, открыть выпускной клапан и дать возможность соответствующему количеству стечь (см. таблицу ниже). Закрыть спускной клапан, выполнив затяжку в соответствии со спецификацией согласно пункту 1 и Спецификации
- Выполнить процедуру на правом фронте.
Повторить процедуру на противоположном фронте.
Таблица: Последовательность и емкость тормозной жидкости
| Последовательность: разъединитель, цилиндр тормозного колеса и суппорт тормоза | Количество тормозной жидкости, которое должно вытекать |
|---|---|
| Разъединитель выпускного соединения (гибридные транспортные средства) | 0,10 литра |
| Правая задняя | 0,25 литра |
| Левая задняя | 0,25 литра |
| Правый передний | 0,25 литра |
| Левый передний | 0,25 литра |
Общая емкость: см. раздел Техническое обслуживание, диагностика
Установить крышки на клапаны стравливания тормозного суппорта.
Также на гибридных транспортных средствах
Схема №28
Снять шумоизоляцию (см. " Демонтаж и монтаж "). (ref-498877-S27738899532012083100000)
Снять колпачок -1- со спускного соединения на разъединителе.
Подсоединить к спускному клапану шланг для слива из баллона коллектора. Открыть выпускной клапан и дайте вытекнуть соответствующему количеству тормозной жидкости (см. таблицу).
Закрыть стравливающий клапан и снять шланг.
Установить колпачок на штуцер стравливания
Подключить тестер диагностики транспортного средства. Обратитесь к разделу " ТЕСТЕР ДИАГНОСТИКИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, ПОДКЛЮЧЕНИЕ ". (ref-498866-S27868571652012083100000)
Выполнить функциональную проверку. Обратитесь к разделу " [Трансмиссия (коробки передач) 0c8] [Двигатель (двигатели) CGFA] Демонтаж и монтаж ". (ref-498878-S12466723432012083100000)
Установить шумоизоляцию согласно " Демонтажу и монтажу ". (ref-498877-S27738899532012083100000)
Для всех транспортных средств
Переведите рычаг заправщика на VAS 5234 или V.a.g 1869 в положение -b- (см. инструкцию по эксплуатации).
Снять наливной шланг с переходника.
Извлечь адаптер из бачка с тормозной жидкостью.
Проверить уровень тормозной жидкости и при необходимости заполните.
Установить крышку бачка тормозной жидкости -1-.
Сложите крышку и протолкните ее под пломбой.
Снять нажимное устройство педали тормоза.
Проверить нажатие на педаль и свободный ход педали тормоза. Свободный ход: макс 1 / 3 хода педали.
Уровень тормозной жидкости, проверки в зависимости от износа тормозных колодок
Потянуть крышку приточной камеры достаточно далеко вниз, чтобы можно было сделать надрезы в отмеченных местах - стрелки - без повреждения уплотнения.
Обрежьте крышку в отмеченных местах -стрелки-.
Откиньте крышку.
Пожалуйста, соблюдать следующее
Уровень тормозной жидкости при проверке доставки
Схема №29
Во время проверки поставки уровень тормозной жидкости должен быть на отметке МАКС -1-.
ПримечаниеЧтобы предотвратить переполнение тормозной жидкости из резервуара, уровень не должен превышать отметку MAX -1-.
Уровень тормозной жидкости в инспекционной службе
Уровень тормозной жидкости всегда должен оцениваться в зависимости от износа тормозных колодок.
В процессе эксплуатации автомобиля происходит автоматическая перенастройка тормозов в зависимости от износа тормозных колодок. Из-за регулировки уровень тормозной жидкости в результате будет несколько ниже.
- Рекомендуемый уровень тормозной жидкости, когда предел износа тормозных колодок почти достигнут
«На отметке MIN и немного выше нее» -2- «, НЕ ТРЕБУЕТСЯ СНЯТИЯ НАСАДКИ».
- Рекомендуемый уровень тормозной жидкости, когда тормозные колодки новые или далеки от предела износа тормозных колодок
«Между отметками MIN и MAX».
| Предупреждение | Если уровень жидкости ниже минимальной маркировки -2-, то перед добавлением тормозной жидкости " ремонтная мера " необходимо проверить тормозную систему. |
|---|
Откиньте крышку обратно вниз и протолкните ее под уплотнителем.
Фильтр дизельного топлива, дренажная вода
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
Схема №30
- Всасывающий насос VAS 5226
ПримечаниеНеобходимо прокачать топливную систему после слива воды.
Снятие
Выполнить следующие действия:
Снять крышку двигателя (см. " ВЕРХНЯЯ КРЫШКА ДВИГАТЕЛЯ, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ") (ref-498866-S28436719792012083100000)
ПримечаниеУбедиться, что дизельное топливо не попадает на шланги охлаждающей жидкости. При необходимости немедленно прочистите шланги! Соблюдать все правила утилизации отходов!
Снять болты -стрелки-.
Схема №31
Поднять верхнюю секцию фильтра дизельного топлива -1- с подключенными топливопроводами.
Схема №32
Снять старые уплотнения -2- и -3- с верхней секции фильтра дизельного топлива.
Снять фильтр дизельного топлива -4- с нижней секции фильтра дизельного топлива.
Протолкните шланг от всасывающего насоса VAS 5226 к нижней части корпуса фильтра.
С помощью всасывающего насоса ВАС 5226 извлечь около 100 мл дизельного топлива.
ПримечаниеСоблюдать все правила утилизации отходов!
| Внимание | Удалить любую грязь и воду из нижней секции фильтра дизельного топлива. |
|---|
Установка
Схема №33
| Внимание | Заменить уплотнения -2- и -3-. |
|---|
Вставить фильтр дизельного топлива в нижнюю секцию фильтра дизельного топлива легким поворотным движением до упора.
Установить новые уплотнения 2- и -3- на верхнюю часть фильтра дизельного топлива -1-.
Расположить верхнюю часть фильтра дизельного топлива -1- с уплотнением на нижней части и установить болты примерно на один оборот.
| Внимание | Убедиться, что верхняя секция топливного фильтра установлена правильно на нижней секции. |
|---|
Затянуть болты -стрелки- поочередно в диагональной последовательности.
Затянуть болты на 10 Нм.
Топливная система, отвод
Обратитесь к разделу [Описание и работа двигателя (двигателей) КАТА]
ПримечаниеЕсли в топливной системе все еще есть воздух, двигатель может перейти в аварийный режим во время дорожного теста. Выключить двигатель и стереть память расшифровка кода ошибки. По техническим причинам возможно, что ссылки не переходят к правильным инструкциям. Если это так, пожалуйста, просмотрите процедуру вручную.
Моторное масло, сливное или извлекающее
| Внимание | В двигателях со стоячим модулем масляного фильтра перед заменой моторного масла следует заменить масляный фильтр. См. " МАСЛОФИЛЬТР, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Удаление фильтрующего элемента откроет клапан и масло в корпусе фильтра автоматически потечет в корпус коленчатого вала. Пробка для слива масла оснащена постоянным уплотнением, поэтому пробку для спуска масла необходимо всегда заменять. (ref-498866-S16268789932012083100000) |
|---|
Извлечь моторное масло с помощью устройства для сбора и экстракции отработанного масла V.a.g 1782
Схема №34
Или
Извлечение моторного масла с помощью устройства для сбора и извлечения отработанного масла VAS 6622
Схема №35
Или
Отвернуть пробку слива масла
Очистить сливную пробку M24 и установить новое уплотнение. M14
Слить масло из двигателя.
ПримечаниеСоблюдать все правила утилизации отходов!
Установить новую пробку для слива масла и герметизировать вручную, а затем затянуть в соответствии со спецификацией затяжки.
Произвести заправку двигателя маслом ТУ в соответствии с документом " Техническое обслуживание, диагностика ". (ref-498860-S26634083002012083100000)
Технические условия на затяжку
- Пробка для слива масла M14: 30 Н · м
- Пробка для слива масла M24: 50 Н · м
| Предупреждение | Не превышайте технические характеристики затяжки. Слишком высокий крутящий момент может привести к утечкам или даже повредить масляный поддон. |
|---|
Моторное масло, сливное, 6-цилиндровый TSI гибрид
| Внимание | Визуально проверить гибридные конкретные компоненты на гибридных транспортных средствах. См. " КОМПОНЕНТЫ ГИБРИДА, ОСМОТР НА ПРЕДМЕТ ПОВРЕЖДЕНИЯ ВЫСОКОВОЛЬТНЫХ КОМПОНЕНТОВ И КАБЕЛЕЙ " Контакт с ответственным специалистом по высоковольтному оборудованию требует уточнения. В двигателях со стоячим модулем масляного фильтра масляный фильтр следует заменить перед заменой моторного масла. Обратитесь к разделу " МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР, СНЯТИЕ и УСТАНОВКА ". Удаление фильтрующего элемента откроет клапан, поэтому масло из корпуса фильтра всегда будет сливаться автоматически в корпус коленчатого вала. (ref-498866-S06797862962012083100000)(ref-498866-S16268789932012083100000) |
|---|
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
Схема №36
- Гибкая воронка ВАС 6675
- Устройство для сбора и экстракции отработанного масла V.A.G 1782
- Устройство сбора и экстракции отработанного масла VAS 6622
ПримечаниеОбратить внимание на следующее, чтобы предотвратить загрязнение автомобиля от моторного масла.
Для слива моторного масла использовать гибкую воронку ВАС 6675.
Схема №37
Поместить воронку на вспомогательную раму и подрамник.
Отвернуть пробку слива масла
Очистить сливную пробку M24 и использовать новую прокладку. Сливная пробка M14 со встроенным уплотнением всегда должна быть заменена.
Слить масло из двигателя.
ПримечаниеСоблюдать все правила утилизации отходов!
Установить новую пробку для слива масла и герметизировать вручную, а затем затянуть в соответствии со спецификацией затяжки.
Залить моторное масло. Для правильной спецификации масла обратитесь к разделу Техническое обслуживание, диагностика
Технические условия на затяжку
- Пробка для слива масла M14: 30 Н · м
- Пробка для слива масла M24: 50 Н · м
| Предупреждение | Не превышайте технические характеристики затяжки. Слишком высокий крутящий момент может привести к утечкам или даже повредить масляный поддон. |
|---|
Панорамный люк, очистки и смазка направляющих
Проверить СП на наличие повреждений.
Проверить работоспособность PSR и шум ветра.
Открыть СП.
Очистить направляющие под наружным уплотнением -a- -стрелки-.
Нанести тонкий слой литиевой смазки -g 052 147 A2- на скользящие участки направляющих -стрелки-.
Схема №38
А - наружное уплотнение
B- ветровой дефлектор
С - внутреннее уплотнение
D - стрелка указывает в направлении привода.
ПримечаниеУбедиться, что другие компоненты не загрязнены.
| Внимание | Исправление любых неисправностей (процедура ремонта). |
|---|
Люковые водостоки, проверки на наличие зазоров и очистка
Выполнить следующие действия:
Открыть люк в крыше.
Убедиться в том, что люки дренажных отверстий - стрелки - не засорены грязью, при необходимости очистить их.
Схема №39
Используя водопроводную воду, залить воду через люковые водостоки, убедившись, что из корпуса колеса выходит такое же количество воды.
Если это происходит, то проверка завершена. Если из корпусов колес выходит только немного воды или вообще нет воды, тогда выполнить ремонт
ПримечаниеСчета за ремонт выставляются отдельно.
Жидкость, проверки защиты от замерзания и заполнение
Проверка концентрации защиты от замерзания
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Рефрактометр T10007 А
Прочитайте границу яркий/ковчег, чтобы получить точные показания для следующих тестов.
Поместить каплю воды на стекло, чтобы улучшить читаемость яркой / темной границы.
Яркая / темная граница может быть четко распознана на " WATERLINE ".
Проверить концентрацию антифризной присадки с помощью рефрактометра T10007 A (следовать инструкции по эксплуатации).
Шкала -4- рефрактометра разработана специально для подлинного очистителя ветрового стекла Volkswagen " G 052 164 ".
Соотношение компонентов смеси
| Защита от замерзания | Жидкость для омывателя ветрового стекла G 052 164 | Вода |
|---|---|---|
| 1,4 / -18°C (-17 / -18 ° C) | 1 часть | 3 часть |
| 7,5 / -12°C (-22 / -23 ° C) | 1 часть | 2 часть |
| 34,5 / 2°C (-37 / -18 ° C) | 1 часть | 1 часть |
Заправка жидкостью
Емкость с жидкостью системы омывателя ветрового стекла должна быть заполнена.
Использовать только «Подлинный Volkswagen Лобовое стекло сброс» круглый год при доливке системы мойки/протирки лобового стекла.
ПримечаниеПримерный очиститель ветрового стекла Volkswagen " G 052 164 ° " защищает форсунки, резервуар с жидкостью и шланги от замерзания. Транспортные средства со струйными форсунками вентиляторного типа должны быть заполнены " подлинным стеклом Volkswagen, прозрачное для лобового стекла G 0,52 164 ", так как эта жидкость имеет низкую вязкость при минусовых температурах. В противном случае сложная система распыления струй может блокироваться из-за кристаллизованной жидкости омывателя, которая может повлиять на характер вентилятора распылительной струи.
Отображение сервисного интервала, сброса
Отображение сервисного интервала должно быть сброшено в
- Проверка поставки
- Каждая служба по замене масла, интервальному обслуживанию и инспекции
(адаптировано)!
ПримечаниеПрограмма проверки " resetting the проверка обслуживание " отличается при проверке доставки и в инспекционной службе. Таймер сбрасывается либо на 3 или 2 года, либо на 1 095 или 730 дней как максимальное значение для следующей инспекционной службы. Заводская настройка для первой инспекционной услуги составляет 1 095 дня. Максимум для счетчика пробега / километра всегда 64 000 км (60 000 км).
Отображение интервала обслуживания, кодирования.
Подключить диагностический тестер автомобиля. Обратитесь к разделу ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТЕР АВТОМОБИЛЯ, ПОДКЛЮЧЕНИЕ
Включить зажигание.
Выбрать > > Управляемые функции < <.
ПримечаниеЕсли индикаторы, указанные в процедуре, не отображаются на дисплее. Обратитесь к инструкции по эксплуатации диагностического тестера автомобиля.
Выбирать последовательно
- Бренд
- Напечатать
- Модельный год
- Маркировка двигателя
Подтвердите VIN.
Выбирать последовательно
- " Приборная панель "
- " Гибкое изменение / фиксированные интервалы "
Выполнить программу проверки в соответствии с " GUIDED FUNCTIONS ".
Конечная адаптация
Выбрать Перейти к и нажать кнопку Конец.
Выключить зажигание и отключить диагностическое соединение.
Усилитель руля, проверки уровня жидкости
Холодная жидкость
При выключенном двигателе передвиньте передние колеса в положение прямо вперед.
Схема №40
Снять колпачок резервуара (стрелка) с помощью встроенного измерительного стержня.
Очистить щуп чистой тканью.
| Внимание | Завинтите крышку полностью, чтобы получить точное показание уровня жидкости. |
|---|
Проверить уровень жидкости в гидроусилителе руля: уровень жидкости должен быть в области метки MIN (до 2 мм выше или ниже метки).
Схема №41
ПримечаниеЕсли уровень жидкости выше указанного диапазона, жидкость должна быть извлечена. При уровне жидкости ниже указанного уровня проверить систему рулевого управления на наличие утечек (ремонтная мера). Недостаточно просто добавить жидкость. Если утечки не обнаружены, долить жидкость в усилитель руля " G 002 000 ".
Плотно завернуть колпачок.
Теплая жидкость, 50°C или выше
При выключенном двигателе передвиньте передние колеса в положение прямо вперед.
Открутить крышку резервуара (стрелка) с установленным щупом.
Очистить щуп чистой тканью.
| Внимание | Завинтите крышку полностью, чтобы получить точное показание уровня жидкости. |
|---|
Проверить уровень жидкости: уровень жидкости должен быть между метками MIN и MAX.
ПримечаниеЕсли уровень жидкости выше отметки MAX, сифонная жидкость выключается. В случае, если уровень жидкости ниже отметки MIN, проверить систему усилителя рулевого управления на наличие утечек (процедура ремонта). Недостаточно просто добавить жидкость. Если утечки не обнаружены, долить жидкость усилителя руля " G 002 000 ".
Плотно завернуть колпачок.