Главная ОтзывыВозврат
Главная/Volkswagen/Touareg/Volkswagen Touareg I рестайлинг (2006-2010)/Руководство по ремонту/Задняя подвеска — процедуры ремонта/Заслонка задней пневматической рессоры
Содержание Электросхемы Раздел: Задняя подвеска — процедуры ремонта Все разделы

Заслонка задней пневматической рессоры Volkswagen Touareg I рестайлинг

Задняя подвеска — процедуры ремонта 19 иллюстраций ~5 мин чтения

Заслонка задней пневматической рессоры

ПримечаниеПри замене пневматической рессоры необходимо также заменить кожух, следуя ремонтным примечаниям по обслуживанию заслонок пневматической пружины (см. " ЗАСЛОНКА ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ РЕССОРЫ "). (ref-509930-S38245384702012101700000)

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Ключ динамометрический V.A.G 1332
  2. Комплект амортизаторов T10001

Снять заслонку пневматической рессоры (см. раздел " ЗАСЛОНКА ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ РЕССОРЫ "). (ref-509930-S32696231742012101700000)

ПримечаниеПроверить, заполнена ли пневматическая рессора остаточным давлением 3 бар. Надавите большими пальцами на буртик пневматической рессоры. Буртик должен продемонстрировать заметное сопротивление. Если большого сопротивления не замечено, то пневматическая пружина не находится под давлением и ее необходимо заменить вместе с клапаном для удержания остаточного давления.

Разборка амортизатора пневматической рессоры

Хомутовая воздушная пружинная заслонка на нижнем креплении в тисках с защитными крышками -а-.

Схема №85

Убедиться, что крепление не повреждено.

Поочередно ослабить винты-стрелки на монтажном кронштейне до выхода воздуха из пневматической рессоры.

Схема №86
ПредупреждениеПневматическая рессора находится под остаточным давлением около 3 бар. Поэтому всегда ослабляйте винты - стрелки - только на один оборот до тех пор, пока не выйдет воздух. Во время разборки ослабить винты монтажного кронштейна легкими наклонными движениями пневматической рессоры. Ни в коем случае не перегибайте демпфер пневматической пружины при ослаблении болтов. Если винты удалены так далеко, что больше не выходит воздух, существует риск повреждения крепежной скобы и винтов. Воздушная пружина не должна вращаться, когда она разгерметизирована.

Снять монтажный кронштейн -1- в -направлении стрелки- с демпфера пневматической рессоры.

Схема №87

Монтажный кронштейн -1- должен быть направлен поверх остаточного давления, удерживающего клапан -2-.

Отвернуть гайку с подшипника.

Схема №88
  1. Коммерчески доступный храповик
  2. T10001/14
  3. T10001/11
  4. T10001/3

Снять подшипник с амортизатора.

Снять зажим крепления ботинка -стрелка-.

Схема №89

Сдвинуть пыльников вниз и закрепить его 2-м техником.

Захватите пневматическую рессору, накатывающую поршни -1- обеими руками и сдвинуть их легким правым / левым вращением вверх в направлении стрелки от амортизатора.

Схема №90

Вместе с ним должна вращаться и вся пневматическая рессора.

ПримечаниеУбедиться, что поршень качения -1- не соскальзывает с внешней направляющей -2-. Если пневматическая рессора используется повторно и пневматическая пружина выскользнула из внешней направляющей, она должна быть снова сдвинута путем образования равномерных окружных складок на накатывающихся сильфонах-стрелках.

При замене пневматической рессоры выдвиньте стопорный буфер -1- из центрирующего гнезда пневматической пружины.

Схема №91

Снять пыльник с манжеты на амортизаторе -стрелке- и вынуть его из амортизатора.

Схема №92

Если амортизатор заменен, то колпачок крышки -1- необходимо снять -стрелка- и затем установить на новый амортизатор.

Схема №93

Амортизатор пневматической рессоры, сборка

Если амортизатор не был заменен, необходимо заменить прокладку -стрелка-.

Схема №94

Очистить контактные поверхности безворсовой тканью.

ПримечаниеДаже наименьшее количество загрязнений приводит к протечкам амортизатора пневматической рессоры.

Слегка смазать прокладку N 052 150 00.

Положение сапога -2- на амортизаторе.

Схема №95

Буфер упора скольжения -1- меньшим диаметром вниз на амортизатор.

Накрыть сапог поверх манжеты амортизатора так, чтобы манжета вошла в зацепление с канавкой на башмаке-стрелке.

Сдвинуть пыльников вниз и закрепить его 2-м техником.

ПримечаниеЕсли пневматическая рессора используется повторно и она выскользнула из внешней направляющей, ее необходимо снова вдвинуть путем образования равномерных окружных складок на катящемся сильфоне-стрелках.

Снять транспортировочную защиту с воздушной рессоры.

Установить пневматическую рессору на амортизатор и надвиньте ее до упора на буртик амортизатора, обхватите двумя руками поршни качения пневматической рессоры - поз. 5- 5 и вдвигайте ее вниз легкими вращениями вправо / влево.

Расположить подшипник и закрепить новой гайкой.

  1. Коммерчески доступный храповик
  2. T10001/14
  3. T10001/11
  4. T10001/3

Очистить контактные поверхности на монтажном кронштейне и пневматической рессоре безворсовой тканью.

ПримечаниеДаже наименьшее количество загрязнений приводит к протечкам амортизатора пневматической рессоры.

Заменить прокладку -стрелку - и слегка смазать ее N 052 150 00.

Выровняйте пневматическую рессору таким образом, чтобы клапан-1 для поддержания остаточного давления находился вблизи воображаемой симметричной оси -стрелки- на заслонке пневматической рессоры.

Схема №96

ПримечаниеВо избежание повреждения чехла внутри пневматической рессоры вращайте только при накатывании поршня - поз. 5-5.

Клапан поддержания остаточного давления -1- всегда должен быть обращен в сторону от клапана CDC -2-.

Сдвинуть пыльников на воздушную пружину и закрепить новым зажимом.

Установить монтажный кронштейн и закрепить пневматическую рессору винтами -стрелками -. При этом удерживайте против часовой стрелки на монтажном кронштейне, чтобы предотвратить вращение ботинка.

Наполните заслонку пневматической рессоры (см. раздел " ЗАСЛОНКА ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ РЕССОРЫ, ЗАПРАВКА "). (ref-509931-S16055333962012101700000)

Монтажный кронштейн должен быть установлен так, чтобы верхний несущий рычаг -2- был направлен к клапану поддержания остаточного давления -1-.

Схема №97

Наполните заслонку пневматической рессоры (см. раздел " ЗАСЛОНКА ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ РЕССОРЫ, ЗАПРАВКА "). (ref-509931-S16055333962012101700000)

Снова выровняйте пневматическую рессору таким образом, чтобы клапан-1 для поддержания остаточного давления находился вблизи воображаемой симметричной оси -стрелки- на заслонке пневматической рессоры.

Схема №98

Клапан поддержания остаточного давления -1- всегда должен быть обращен в сторону от клапана CDC -2-.

Полностью погруженный демпфер пневматической рессоры в водяной бане для проверки на наличие утечек.

Если в воде нет пузырьков, демпфер пневматической рессоры не протекает и может быть переустановлен в автомобиль.

Если пузырьки воздуха поднимаются вверх из заслонки пневматической рессоры в водяной бане, заслонку необходимо снова разобрать и заменить уплотнения.

ПримечаниеПеред установкой воздушной пружинной заслонки продуть сжатым воздухом все электроразъемы и клапан, удерживающий остаточное давление для их просушки.

Технические условия на затяжку

КомпонентТехнические условия на затяжку
Крепление к бамперу Использовать новые гайки.60 Нм
Монтажный кронштейн к пневматической рессоре30 Нм

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Сборочный инструмент 3350
  2. Втулка пресса Vw 455
  3. Ключ динамометрический V.A.G 1332
  4. Комплект амортизаторов T10001

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Пружинный компрессор VAS 6046
  2. Держатель пружины VAS 6046 / 3

Снять стойку подвески согласно " ПОДВЕСКА СТОЙКИ ". (ref-509930-S34047722632012101700000)

Цилиндрическая пружина, удаление

Предварительно натяните спиральную пружину достаточно далеко до тех пор, пока верхняя пластина пружины не освободится.

Схема №99

Снять шестигранную гайку со штока поршня.

Снять составные части стойки подвески и спиральной пружины с помощью пружинного натяжителя VAS 6046 и опоры рессоры f / VAS6046 Vs 6046 / 3.

1 - Коммерчески доступный храповик

2 - T10001/14

3 - T10001/11

4 - T10001/5

5 - VAS 6046

6 - VAS 6046/3

7 - VW 455

8 - 3350/2

ПредупреждениеПервая нагрузочная пружина достаточно далеко, чтобы снять напряжение с верхнего фиксатора пружины!

Убедиться, что цилиндрическая пружина правильно установлена в опоре пружины f / VAS6046 VAS 6046 / 3 -стрелка-.

Схема №100

Цилиндрическая пружина, установка

Поместить спиральную пружину на опору пружины f / VAS6046 VAS 6046 / 3 внизу.

Убедиться, что цилиндрическая пружина правильно установлена в опоре пружины f / VAS6046 VAS 6046 / 3 -стрелка-.

Поместить верхнюю опорную плиту -1- на цилиндрическую пружину, а верхнюю шайбу -2- на верхнюю.

Схема №101

Установить верхнюю пружинную пластину так, чтобы обе осевые линии -а и В- были параллельны друг другу.

Схема №102

Конец витка пружины должен упереться в упор верхней шайбы -угольник 1-.

Схема №103

Убедиться, что защитная фольга зажата в верхней пружинной пластине -стрелке 2-.

Подтянуть новую шестигранную гайку к штоку поршня.

Снять натяжение на пружинном натяжителе VAS 6046 и вынуть из спиральной пружины.

Стойка подвески, установка " СТОЙКА ПОДВЕСКИ → Снятие ". (ref-509930-S34047722632012101700000)

Технические условия на затяжку

КомпонентТехнические условия на затяжку
Гайка для стойки подвески Использовать новые гайки.60 Нм