Бортовая система диагностики: Прочее Volkswagen Touareg I рестайлинг

Меры безопасности

Перед началом работ на системе топливопитания выполнить следующие действия

1. Отсоединить кабель массы аккумуляторной батареи (масса) при выключенном зажигании.
2. Кратковременно открыть заслонку заливной горловины, а затем снова закрыть.

При демонтаже и монтаже составных частей из полных или частично заполненных топливных баков необходимо соблюдать следующие

1. Топливный бак должен быть заполнен только частично. Сколько топлива может остаться в топливном баке, можно прочитать в соответствующем описании работы. При необходимости опорожните топливный бак.
2. Перед началом работы включить вытяжную систему и поместить вытяжной шланг близко к установочному отверстию топливного бака для удаления выходящих паров топлива. При отсутствии вытяжной системы можно использовать радиальный вентилятор (до тех пор, пока мотор не находится в воздушном потоке) с рабочим объемом более 15 м 3/ч.
3. Не допускайте контакта топлива с кожей! Наденьте топливостойкие перчатки!

Чистые условия труда

При работе с системой подачи / впрыска топлива внимательно следить за соблюдением следующих правил чистоты

1. Перед отсоединением тщательно очистить все соединения и прилегающую территорию.
2. Поместить детали, которые были удалены, на чистую поверхность и покройте их. Не использовать пушистые тряпки!
3. Тщательно закрывайте открытые компоненты или пломбы, если ремонт не выполняется немедленно.
4. Устанавливать только чистые компоненты: Только распаковывайте запасные части непосредственно перед установкой. Не использовать детали, которые хранились без упаковки (например, в ящиках для инструментов и т.д.).
5. При открытой системе: Не работайте со сжатым воздухом. Не перемещайте транспортное средство без крайней необходимости.

Система подачи топлива

Испарительная система

Система впрыска топлива

Соблюдать меры предосторожности: СИСТЕМА ВПРЫСКА ТОПЛИВА

Соблюдать чистые условия работы: СИСТЕМА ВПРЫСКА ТОПЛИВА

Для всех мест расположения компонентов системы впрыска топлива система впрыска система впрыска Motronic.

Для всех процедур демонтажа / установки системы впрыска топлива система впрыска система впрыска Motronic и спецификаций крутящего момента.

Технические данные

Для снижения риска получения травм и / или повреждения системы впрыска и зажигания топлива. Обратить внимание на следующее:

1. Всегда выключайте зажигание перед отсоединением или подключением линий системы впрыска топлива и зажигания, включая контрольные провода.
2. Во время некоторых тестов расшифровка кодов ошибок может быть распознан и сохранен модулем управления. По окончании всех тестов и ремонтов следует проверить память расшифровка кода ошибки и, при необходимости, стереть. После стирания памяти расшифровка кода ошибки должен быть сформирован код готовности для модуля управления двигателем.
3. Всегда выключайте зажигание перед чисткой двигателя.

Соблюдать следующее, если во время тест-драйва требуются испытательные и измерительные приборы

Даже незначительные загрязнения могут привести к сбоям в системе впрыска топлива. При работе с системой подачи / впрыска топлива внимательно следить за следующими правилами чистоты

1. Перед отсоединением тщательно очистить все штуцеры и прилегающие участки очистителем двигателя или тормоза и просушите.
2. Немедленно закрыть открытые линии и соединения соответствующими защитными колпачками.
3. Снятые детали положите на чистую поверхность и прикройте крышкой. Использовать безворсовую ткань.
4. Установить чистые компоненты: Извлечь запасные части непосредственно перед установкой. Не использовать детали, которые хранились без упаковки (например, в ящиках для инструментов и т.д.).
5. При открытой системе: Не работайте со сжатым воздухом. Не перемещайте транспортное средство без крайней необходимости.
6. Разделенные электрические разъемы: Беречь от грязи и влаги. При повторном подключении убедиться, что соединения сухие.

Электронное управление мощностью двигателя.

Для «ЭПК» дроссельная заслонка не управляется тросом от педали акселератора. Механическая связь между педалью акселератора и дроссельной заслонкой отсутствует.

Положение педали акселератора сообщается модулю управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J623- через датчик положения дроссельной заслонки (Tp) - -G79- / датчик положения педаль акселератора 2 -хтагх2 - (переменные сопротивления; хранятся в одном корпусе), которые соединены с педалью акселератора. G185

Положение педали акселератора (намерение водителя) является основным входным устройством для -J623- модуля управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем).

Работа дроссельной заслонки происходит через электродвигатель (дроссельная заслонка привод (for Electronic Питание управление (EPC)) -G186-) в модуле управления дроссельной заслонкой - J338-. Это справедливо во всем спектре оборотов двигателя и его нагрузки.

Дроссельная заслонка управляется приводом дроссельной заслонки (для электронного управления мощностью (EPC)) -G186- в соответствии со спецификациями модуля управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J623-.

При выключенном двигателе и включенном зажигании модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J623- управляет приводом дроссельной заслонки (для электронного управления мощностью (EPC)) - G186- точно в соответствии со спецификациями датчика положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки) -G79-/датчика положения педали акселератора 2 -G185 -. Это означает, что если педаль акселератора нажата наполовину, привод дроссельной заслонки (для электронного управления мощностью (EPC)) -G186- открывает дроссельную заслонку в той же степени; т.е. дроссельная заслонка затем открывается приблизительно на половине пути.

При работе двигателя (под нагрузкой) модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J623- может открывать или закрывать дроссельную заслонку независимо от -G79- датчика положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки) -G185-/датчика положения педали акселератора 2.

Это означает, например, что дроссельная заслонка может быть полностью открыта, даже если педаль акселератора нажата только наполовину. Это имеет преимущество предотвращения потерь крутящего момента на дроссельной заслонке.

В дополнение к этому, это приводит к значительно лучшим значениям относительно выбросов и потребления при определенных условиях нагрузки.

Было бы некорректно думать, что «EPC» состоит только из одного или двух компонентов. «EPC» - это гораздо больше система, содержащая все компоненты, которые способствуют распознаванию, контролю и мониторингу положения дроссельной заслонки.

Компоненты выхлопной системы

Система впрыска вторичного воздуха

Принцип

Благодаря богатой смеси во время фазы холодного запуска выбросы выхлопных газов содержат повышенный уровень несгоревших углеводородов. Система впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) улучшает вторичное окисление в каталитическом преобразователе, тем самым снижая вредные выбросы. Тепло, выделяемое при вторичном окислении, значительно сокращает время запуска каталитического нейтрализатора, а также значительно улучшает качество выбросов во время фазы холодного хода.

Функция

1. Во время холодного запуска (с температурой охлаждающей жидкости от + 15 до + 35 ° C) система впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) выдувает воздух за выпускной клапан в течение приблизительно 65 секунд. Это приводит к образованию обогащенного кислородом отработавшего газа, вызывает дожигание и уменьшает фазу разогрева каталитического нейтрализатора.
2. Кроме того, система впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) включается с задержкой около 20 секунд во время холостого хода в течение 5 секунд после каждого последующего запуска двигателя до максимальной температуры охлаждающей жидкости 80 ° C и проверяется с помощью бортовой диагностики (бортовая система диагностики).

Блок управления двигателем

Модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J623- регулирует впрыск топлива, модуль управления дроссельной заслонкой -J338-, регулировку датчика кислорода, зажигание, контроль детонации, испарительную эмиссию (EVAP) Клапан-регулятор продувки канистры -xxagx2-, ограничение частоты вращения двигателя через топливные инжекторы или реле топливного насоса (Fp) --xxx3- а также на плате диагностики. N80 J17

Система зажигания

Соблюдать меры предосторожности: СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ

Для всех местоположений компонентов системы свечи зажигания / накаливания.

Для всех процедур удаления / установки системы зажигания / запальной свечи и спецификаций крутящего момента.

Технические характеристики свечей зажигания

Если двигатель должен проворачиваться на частоте вращения при запуске без запуска, например, для испытания на сжатие

Извлечь предохранитель 6 (на панели предохранителей B) SB6 и предохранитель 29 (на панели предохранителей B) SB29 из держателя предохранителя, Е-бокса, камеры повышенного давления.

Схема №5

Войти

При снятии предохранителя 6 (на панели предохранителей B) SB6, подача напряжения на катушки зажигания с выходной ступенью мощности -хтагx1, xtагx2, xтагх3, N292, xthagx5, xt X6, xtbagx7, xhtagx8- прерывается, что у топливных инжекторов -xtangx9, xfx10, xta-11, xxx-ag12, agtt13. N70 N127 N291 N323 N324 N325 N326 N30 N31 N32 N33 N83 N84 N85 N86 SB29

Автоматическая коробка передач

Соблюдать меры предосторожности: АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ

Для всех местоположений компонентов автоматической коробки передач.

Для всех процедур снятия / установки автоматической коробки передач и спецификаций крутящего момента.

Блок управления трансмиссией (TCM)

Модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) -J217- получает информацию от компонентов, которые влияют на переключения, и передает эту информацию клапанам регулятора давления корпуса клапана, которые управляют золотниками в корпусе клапана.

Топливный насос, проверки

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Ручной пульт дистанционного управления (перемычка).
2. Мультиметр.
3. Тестер напряжения
4. Мерная емкость
5. Электросхема

Условия испытаний

1. Перед началом работ ознакомьтесь с мерами предосторожности.
2. Поддерживать чистые условия труда.
3. Напряжение батареи не менее 12,5 В
4. Предохранитель для топливного насоса (Fp) исправен.
5. Модуль управления топливным насосом (ТН) -J538- OK.
6. Датчик низкого давления топлива -G410- OK.

Методика испытаний

Провести предварительную проверку для проверки жалобы клиентов. См. " ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ". (ref-509891-S22869780222012101700000)

Функция и напряжение питания, проверка

Включить зажигание. Топливный насос должен работать слышимо в течение приблизительно 2 секунд.

Выключить зажигание.

Если топливный насос (ТН) не запускается

Схема №6

Войти

Отвернуть гайки -1- на правой стороне крышки агрегата топливоподачи, при необходимости снять опору спинки -2 или монтажный кронштейн

Схема №7

Войти

Отсоединить разъем от модуля управления топливным насосом (Fp) -J538- -5-.

Включить зажигание.

Схема №8

Войти

Проверить подачу напряжения между клеммами разъема -3- и -4- с помощью низковольтного тестера. Светодиод должен загореться.

Выключить зажигание.

Светодиод не загорается

Найдите и устраните обрыв цепи.

Загорается светодиод (напряжение питания OK)

Снять высокое давление в топливной системе.

Демонтировать линию подачи топлива -1-, топливную линию вспомогательного подогревателя -2-, штуцер топливного насоса -3- и вентиляционную линию -4-.

Открыть стопорное кольцо ключом T10202.

Схема №9

Войти

Проверить, подсоединены ли электрические провода между фланцем и топливным насосом (Fp).

Если разомкнутых цепей не обнаружено

Неисправен топливный насос (ТНВД), заменить агрегат топливоподачи.

4,2 литра V8 4V двигатель механический, впрыск топлива и зажигание, код(ы) двигателя

Давление топлива, проверка

Снять высокое давление в топливной системе.

Поместить ткань вокруг соединения и ослабить накидную гайку-стрелку-, чтобы уменьшить давление топлива.

Схема №10

Войти

Затем снова затянуть резьбовое соединение.

Подключить тестер давления к адаптеру, как показано на рисунке.

Убедиться, что хомуты для шлангов надежно посажены.

Схема №11

Войти

Открыть запорный вентиль комплекта манометра, рычаг которого направлен в сторону потока.

Отвернуть гайки -1- на правой стороне крышки агрегата топливоподачи, при необходимости снять опору спинки -2 или монтажный кронштейн

Отсоединить разъем от модуля управления топливным насосом (Fp) -J538- -5-.

Отсоединить разъем жгута -3- от фланца блока подачи топлива.

Подсоединить ручной дистанционный пускатель (перемычку) с помощью кабелей-переходников от набора для тестирования соединителей к клемме -1 (+) - топливного насоса (Fp) и к клеммной колодке -3 (*) - жгутового разъема модуля управления топливным насосом (Фн) -J538-.

Схема №12

Войти

Подсоединить клеммы -4 (-) - соединительного разъема жгута и-4 (−) - топливного насоса (Тнн) с помощью переходного кабеля из испытательного комплекта соединителя.

Включить зажигание.

Управляйте ручным дистанционным стартером (перемычкой) и наблюдайте за отображением тестера давления во время выполнения этой операции.

Давление топлива должно возрасти до максимального давления 6 бар.

Если давление топлива в норме, проверить остаточное давление " Топливный насос, CHECKING ". (ref-509890-S05873062182012101700000)

В случае превышения технических требований

Неисправен клапан сброса давления во фланце датчика, заменить фланец датчика.

Если спецификация не получена

Проверить топливопроводы на возможные ограничения (перегибы) или закупорки.

Проверить все топливопроводы в топливном баке на наличие утечек.

Проверить топливный фильтр на наличие утечек.

Если неисправность не обнаружена

Заменить фланец датчика на предохранительный клапан.

Повторить тест.

Если давление топлива не будет получено повторно

Неисправен топливный насос (ТНВД), заменить агрегат топливоподачи.

Остаточное давление, проверки

Последовательность испытаний

Следить за падением давления на манометре. Через 10 минут давление не должно падать ниже 4,0 бар.

Если давление падает ниже 4,0 бар

Управляйте ручным дистанционным пускателем (перемычкой), наблюдая за отображением тестера давления.

Давление топлива должно возрасти до максимального давления 6 бар.

Отпустить кнопку управления ручным дистанционным пускателем (перемычкой) и немедленно закрыть запорный вентиль ОПД, после чего рычажно установить точки перпендикулярно направлению потока -стрелка-.

Схема №13

Войти

Если давление снова упадет ниже 4,0 бар

(Утечка со стороны топливного бака)

Проверить соединения с топливным баком на наличие утечек.

Если неисправность не обнаружена

Проверить топливный фильтр на наличие утечек.

Проверить топливопровод к фланцу датчика на наличие утечек.

Проверить все дополнительные топливопроводы в топливном баке на наличие утечек.

При отсутствии неисправностей на топливопроводе

Неисправен клапан сброса давления во фланце блока подачи топлива.

Заменить фланец датчика, на котором установлен предохранительный клапан.

Тариф доставки, проверка

Снять высокое давление в топливной системе.

Соединить манометр с адаптером, как показано на рисунке.

Однако не подсоединяйте концы шланга к штуцеру топливной рейки.

Удерживайте конец шланга в мерной емкости.

Открыть запорный вентиль манометра. Рычаг направлен в направлении потока.

Включить зажигание.

Работая ручным дистанционным стартером (перемычкой), медленно закрывайте перекрывной кран до тех пор, пока манометр не покажет давление топлива 4 бар. С этого момента положение перекрывного крана не сдвигать.

Больше не использовать ручной дистанционный пускатель (перемычку).

Пустая измерительная емкость.

Управляйте пультом дистанционного управления в течение 15 секунд.

Сравнить количество подаваемого топлива с минимальным расходом на графике (см 3/15с).

Схема №14

Войти

Если минимальная скорость доставки не достигнута

Проверить топливопроводы на возможные ограничения (перегибы) или закупорки.

Если строки в порядке

Заменить топливный фильтр.

Повторить тест.

Если указанное значение снова не будет получено

Неисправен топливный насос (ТНВД), заменить агрегат топливоподачи.

Если скорость доставки была достигнута, но указанное значение является прерывистым

Проверить ток топливного насоса (Тн) согласно " Топливный насос, CHECKING ". (ref-509890-S05873062182012101700000)

Текущий расход, проверки

Проконтролировать текущий расход топливного насоса следующим образом

Снова подсоединить все отсоединенные топливопроводы.

Подключить мультиметр с датчиком электрического тока к проводу 4-контактного разъема -1- -стрелки- от жгута проводов до блока топливного насоса (Fp), справа.

Схема №15

Войти

Запустить двигатель и работайте на холостых оборотах.

Измерить потребляемый ток топливного насоса. Заданное значение: макс. 11 ампер.

Если потребление тока превышено

Неисправен топливный насос (ТНВД), заменить агрегат топливоподачи.

Заключительные процедуры

После проведения ремонтных работ должны быть выполнены следующие этапы работ в указанной последовательности

1. Проверить память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу " DIAGNOSTIC MODE 03 - READ DTS MEMORY " (Режим диагностики 03 - считывание памяти). (ref-509891-S08821003472012101700000)
2. При необходимости очистить память расшифровка кода ошибки согласно " DIAGNOSTIC MODE 04 - ERASE DCC MEMORY ". (ref-509891-S10541321642012101700000)
3. Если память расшифровка кода ошибки была стерта, сгенерируйте код готовности согласно " READINESS CODE ". (ref-509891-S23573993572012101700000)

Система EVAP, обнаружение утечек

Функция

Система обнаружения утечек распознает утечки в полной топливной системе, включая топливный бак, канистру EVAP и клапан-регулятор продувки канистры EVAP (EVAP) -N80-.

С механической стороны система обнаружения утечек состоит в основном из диафрагменного насоса с вакуумным приводом, оснащенного герконовым контактом на штоке включения диафрагмы насоса. Насос снабжается вакуумом через такт впуска двигателя.

1. При срабатывании обнаружения течи диафрагменный насос прокачивает топливную систему до 20 • • • 30 мбар. Затем диафрагма насоса выдвигается так, что язычковый контакт у рабочей штанги остается в положении «открыто».
2. Во время диагностики утечки контакт геркона контролируется, чтобы проверить, остается ли он разомкнутым в течение 10 Секунд. Это указывает на герметичность системы.
3. Если давление падает (что свидетельствует об утечке), диафрагма отходит назад и герконовый контакт замыкается.
4. Если язычковый контакт замыкается в течение 10 секунд с момента обнаружения утечки, проводится дополнительное испытание: В этом случае диафрагменный насос снова накачивается четыре раза. Модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J623- измеряет время для каждого из четырех насосов до тех пор, пока язычковый контакты не замкнется снова. От этого модуль управления может распознать " небольшую утечку " (более 1 мм в диаметре) или " большую утечку.

Диагностика утечки активируется автоматически вскоре после каждого запуска двигателя. В случае обнаружения неисправности производится запись в память расшифровка кодов ошибок. Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), -K83- в комбинации приборов, загорается, если неисправность обнаруживается при двух последующих запусках.

Система EVAP, проверка на утечки

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Тестер дыма.
2. EVAP и система подачи топлива Схема прокладки вакуумных шлангов и линий.

Проверка герметичности

С помощью тестера дыма проверить систему канистр EVAP на наличие утечек.

При обнаружении утечки

Проверить уплотнение крышки заливной горловины на наличие повреждений и правильность установки. При необходимости заменить.

Проверить пломбы под стопорными фланцами и правильность затяжки накидных гаек на топливном баке.

Проверить все шланговые соединения системы подачи топлива и заменить или отремонтируйте любые негерметичные линии.

Проверить все шланговые соединения системы EVAP и заменить или отремонтируйте любые негерметичные линии.

Отремонтируйте или заменить любой поврежденный компонент.

При отсутствии утечек в EVAP и системе топливопитания

Очистить память расшифровка кода ошибки, если она была установлена. Обратитесь к " DIAGNOSTIC MODE 04 - ERASE DCC MEMORY ". (ref-509891-S10541321642012101700000)

Выполнить дорожное испытание для проверки ремонта.

Если расшифровка кода ошибки был установлен и не возвращается

Ремонт завершен, сгенерируйте код готовности в соответствии с " КОДОМ ГОТОВНОСТИ ". (ref-509891-S23573993572012101700000)

Завершить диагностику.

Если Дтк все-таки возвращается и утечек в EVAP и системе подачи топлива не обнаружено

Проверить память расшифровка кода ошибки на наличие любых кодов, относящихся к EVAP и системам подачи топлива. Если DTS сохранен, выполнить процедуру диагностического теста для подозреваемого компонента. См. " РЕЖИМ ДИАГНОСТИКИ 03 - ЧТЕНИЕ ПАМЯТИ DCC ". (ref-509891-S08821003472012101700000)

Клапан регулятора продувки EVAP канистры, проверки

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Мультиметр.
2. Электросхема.

Требования к испытаниям

1. Клапан регулятора продувки канистры с испарительным выбросом (EVAP) -N80- предохранитель OK.
2. Зажигание выключилось.

Методика испытаний

Провести предварительную проверку для проверки жалобы клиентов. См. " ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ". (ref-509891-S22869780222012101700000)

Начать диагностику

Отсоединить клапан регулятора продувки канистры EVAP -N80- электрического жгута -1-.

Проверка внутреннего сопротивления

С помощью мультиметра проверить сопротивление между клеммами 1 и 2 клапана-регулятора продувки канистры с испарительным излучением (EVAP) -N80-.

Заданное значение: От 22,0 до 30,0 Ом.

Если указанное значение не было получено

Заменить клапан регулятора продувки канистры испарительного выброса (EVAP) -N80-.

Если получена спецификация

Проверка подачи напряжения

С помощью мультиметра -- проверить клеммы 1-2 разъема электрического жгута на наличие напряжения.

Схема №16

Войти

Включить ключ.

Кратковременно включить стартер.

Указанное значение: Напряжение аккумулятора 12,5 В.

Если указанное значение не было получено

С помощью мультиметра -- проверить наличие напряжения на клемме 1 электрического жгута массы (масса).

Кратковременно включить стартер.

Указанное значение: напряжение батареи.

Если указанное значение не было получено

Проверить проводное соединение от клеммы 1 разъема электрического жгута клапана-N80- регулятора продувки канистры испарительного выброса (EVAP) к клемме 2 / 87 реле питания модуля управления двигателем (блок управления двигателем) система впрыска система впрыска Motronic (J271) для разомкнутой цепи в соответствии со схемой соединений.

Если указанное значение не было получено

Проверить проводку на короткое замыкание на Батарею плюсовую (+) или обрыв цепи.

Проверить разъем электрического жгута на наличие повреждений, коррозии, ослабленных или сломанных клемм.

При необходимости отремонтируйте соединение электропроводки.

Если указанное значение было получено

Проверка включения массы (масса)

С помощью мультиметра -- проверить наличие напряжения в электрическом жгуте клапана-N80- регулятора продувки канистры с испарительным излучением (EVAP), подключенного к положительной аккумуляторной батарее (+).

Кратковременно включить стартер.

Указанное значение: напряжение батареи.

Выключить зажигание.

Если указанное значение не было получено

Если используется испытательная коробка изготовителя. Выполнить следующий шаг.

Установить испытательный бокс.

Если испытательная коробка изготовителя не используется. Выполнить следующий шаг.

Снять модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J623-. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ, ЗАМЕНА ". (ref-509890-S06075140592012101700000)

С помощью мультиметра -- проверить клапан-регулятор продувки канистры испарительной эмиссии (EVAP) -N80- клемму электрического соединителя 2 к модулю управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -хтагх1- электрическому соединителю T94 клемма 9 на обрыв цепи. J623

Указанное значение: 1,5 Ом.

Если спецификация не была получена

Проверить проводку на короткое замыкание на Батарею плюсовую (+) или обрыв цепи.

Проверить разъем электрического жгута на наличие повреждений, коррозии, ослабленных или сломанных клемм.

При необходимости отремонтируйте соединение электропроводки.

Стереть память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к " DIAGNOSTIC MODE 04 - ERASE DCC MEMORY ". (ref-509891-S10541321642012101700000)

Выполнить дорожное испытание для проверки ремонта.

Если расшифровка кода ошибки не возвращается

Ремонт завершен, сгенерируйте код готовности в соответствии с " КОДОМ ГОТОВНОСТИ ". (ref-509891-S23573993572012101700000)

Завершить диагностику.

Если расшифровка кода ошибки возвращается, и никаких неисправностей в проводке не обнаружено, а напряжение питания было в порядке

Заменить модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J623-. См. раздел " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ, ЗАМЕНА ". (ref-509890-S06075140592012101700000)

Сборка производится в обратную сторону от демонтажа.

Заключительные процедуры

После проведения ремонтных работ должны быть выполнены следующие этапы работ в указанной последовательности

1. Проверить память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу " DIAGNOSTIC MODE 03 - READ DTS MEMORY " (Режим диагностики 03 - считывание памяти). (ref-509891-S08821003472012101700000)
2. При необходимости очистить память расшифровка кода ошибки согласно " DIAGNOSTIC MODE 04 - ERASE DCC MEMORY ". (ref-509891-S10541321642012101700000)
3. Если память расшифровка кода ошибки была стерта, сгенерируйте код готовности согласно " READINESS CODE ". (ref-509891-S23573993572012101700000)

Насос обнаружения утечек, проверки

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Мультиметр.
2. Электросхема.

Требования к испытаниям

1. Насос для обнаружения утечек (LDP) -V144- исправным предохранителем.
2. Зажигание выключилось.

Методика испытаний

Провести предварительную проверку для проверки жалобы клиентов. См. " ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ". (ref-509891-S22869780222012101700000)

Начать диагностику

Снять вкладыш корпуса левого заднего колеса.

Отсоединить разъем электрического жгута -3- насоса обнаружения утечек (LDP) -V144-.

Схема №17

Войти

Проверка внутреннего сопротивления

С помощью мультиметра -- проверить сопротивление насоса для обнаружения утечек (LDP) -V144- следующим образом

Схема №18

Войти

Если спецификации не были получены

Заменить насос для обнаружения утечек (LDP) --V144--.

Если получены указанные значения

Проверка подачи напряжения

Проверить насос обнаружения утечек (LDP) -V144- на наличие напряжения.

С помощью мультиметра -- проверить наличие напряжения в клемме 3 разъема электрического жгута к заземлению (масса) насоса обнаружения утечек (LDP) --V144-

Схема №19

Войти

Кратковременно включить стартер.

Указанное значение: напряжение батареи.

Выключить зажигание.

Если указанное значение не было получено

Если используется испытательная коробка изготовителя. Выполнить следующий шаг.

Установить испытательный бокс.

Если испытательная коробка изготовителя не используется. Выполнить следующий шаг.

Снять модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J623-. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ, ЗАМЕНА ". (ref-509890-S06075140592012101700000)

С помощью мультиметра -- проверить сопротивление клеммы 3 разъема электрического жгута насоса для обнаружения утечек (LDP) --V144-- к реле питания модуля управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J271- клемме 2 / 87.

Заданное значение: Сопротивление провода 1,5 Ом.

Если спецификация не была получена

Проверить проводку на короткое замыкание на Батарею плюсовую (+) или обрыв цепи.

Проверить разъем электрического жгута на наличие повреждений, коррозии, ослабленных или сломанных клемм.

При необходимости отремонтируйте неисправное соединение электропроводки.

При отсутствии неисправностей в проводке и исправности источника напряжения

Проверка проводки вывода

С помощью мультиметра проверить клемму 1 электрического соединителя насоса для обнаружения утечек (LDP) -V144-- на обрыв цепи. J623 T94

Используя мультиметр, проверить клемму 2 электрического соединителя насоса для обнаружения утечек (LDP) -V144-- на обрыв цепи в модуле управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic блок управления двигателем (блок управления двигателем) -1-электрический соединитель хтагх2 клеммы 10. J623 T94

Указанное значение: 1,5 Ом.

Если спецификация не получена

Проверить проводку на короткое замыкание на Батарею плюсовую (+) или обрыв цепи.

Проверить разъем электрического жгута на наличие повреждений, коррозии, ослабленных или сломанных клемм.

При необходимости отремонтируйте соединение электропроводки.

Стереть память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к " DIAGNOSTIC MODE 04 - ERASE DCC MEMORY ". (ref-509891-S10541321642012101700000)

Выполнить дорожное испытание для проверки ремонта.

Если расшифровка кода ошибки не возвращается

Ремонт завершен, сгенерируйте код готовности в соответствии с " КОДОМ ГОТОВНОСТИ ". (ref-509891-S23573993572012101700000)

Завершить диагностику.

Если расшифровка кода ошибки возвращается, и никаких неисправностей в проводке не обнаружено, а напряжение питания было в порядке

Заменить модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J623-. См. раздел " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ, ЗАМЕНА ". (ref-509890-S06075140592012101700000)

Сборка производится в обратную сторону от демонтажа.

Заключительные процедуры

После проведения ремонтных работ должны быть выполнены следующие этапы работ в указанной последовательности

1. Проверить память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу " DIAGNOSTIC MODE 03 - READ DTS MEMORY " (Режим диагностики 03 - считывание памяти). (ref-509891-S08821003472012101700000)
2. При необходимости очистить память расшифровка кода ошибки согласно " DIAGNOSTIC MODE 04 - ERASE DCC MEMORY ". (ref-509891-S10541321642012101700000)
3. Если память расшифровка кода ошибки была стерта, сгенерируйте код готовности согласно " READINESS CODE ". (ref-509891-S23573993572012101700000)

Датчик положения дроссельной заслонки и датчик положения педалей акселератора 2, проверка

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Мультиметр.
2. Электросхема

Требования к испытаниям

1. Модуль управления двигателем система впрыска Motronic (блок управления двигателем) - J623- предохранителями OK.
2. Напряжение батареи не менее 12,5 вольт.
3. Все электрические потребители, такие как, фары и размораживатель заднего окна, выключены.
4. Автомобили с автоматической коробкой передач, рычаг селектора перевести в положение «Р» или «Н».
5. Выключен кондиционер.
6. Масса (масса) между двигателем/коробкой передач/шасси в порядке.

Методика испытаний

Провести предварительную проверку для проверки жалобы клиентов. См. " ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ". (ref-509891-S22869780222012101700000)

Начать диагностику

Снять отсек для хранения со стороны водителя.

Отсоединить датчик положения дроссельной заслонки (Tp) -G79- / датчик положения педали акселератора 2 -G185- 6-контактный разъем электрического жгута.

Проверка напряжения питания и проводки

Включить зажигание.

С помощью мультиметра -- проверить следующие проводные соединения на наличие напряжения.

Схема №20

Войти

Выключить зажигание.

Если спецификация не получена

Если используется испытательная коробка изготовителя. Выполнить следующий шаг.

Установить испытательный бокс.

Если испытательная коробка изготовителя не используется. Выполнить следующий шаг.

Снять модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J623-. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ, ЗАМЕНА ". (ref-509890-S06075140592012101700000)

С помощью мультиметра -- проверить датчик положения дроссельной заслонки (Tp) -G79- / датчик положения педали акселератора 2 -G185- 6-контактные клеммы разъема электрического жгута к модулю управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic блок управления двигателем (блок управления двигателем) --xtegx2- электрическому разъему хтагх3 на обрыв цепи в соответствии со схемой соединений. J623 T94

Схема №21

Войти

Указанное значение: 1,5 Ом макс.

Если спецификация не получена

Проверить проводку на короткое замыкание друг на друга, батарею (+) и землю (масса).

Проверить разъем электрического жгута на наличие повреждений, коррозии, ослабленных или сломанных клемм.

При необходимости отремонтируйте неисправное соединение электропроводки.

При отсутствии неисправностей в электропроводке и исправности источника напряжения

Замена датчика положения дроссельной заслонки (Tp) -G79- / Датчик положения педали акселератора 2 -G185-. 4,2-литровый V8 хтагх2 Двигатель механический, впрыск топлива и зажигание, код(ы) двигателя 4V

Стереть память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к " DIAGNOSTIC MODE 04 - ERASE DCC MEMORY ". (ref-509891-S10541321642012101700000)

Выполнить дорожное испытание для проверки ремонта.

Если расшифровка кода ошибки не возвращается

Ремонт завершен, сгенерируйте код готовности в соответствии с " КОДОМ ГОТОВНОСТИ ". (ref-509891-S23573993572012101700000)

Завершить диагностику.

Если расшифровка кода ошибки возвращается, и никаких неисправностей в проводке не обнаружено, а напряжение питания было в порядке

Заменить модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J623-. См. раздел " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ, ЗАМЕНА ". (ref-509890-S06075140592012101700000)

Сборка производится в обратную сторону от демонтажа.

Заключительные процедуры

После проведения ремонтных работ должны быть выполнены следующие этапы работ в указанной последовательности

1. Проверить память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу " DIAGNOSTIC MODE 03 - READ DTS MEMORY " (Режим диагностики 03 - считывание памяти). (ref-509891-S08821003472012101700000)
2. При необходимости очистить память расшифровка кода ошибки согласно " DIAGNOSTIC MODE 04 - ERASE DCC MEMORY ". (ref-509891-S10541321642012101700000)
3. Если память расшифровка кода ошибки была стерта, сгенерируйте код готовности согласно " READINESS CODE ". (ref-509891-S23573993572012101700000)

Как проверить цепь нагревателя датчика нагретого кислорода

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Мультиметр.
2. Электросхема.

Требования к испытаниям

1. Предохранитель -S17- OK.
2. Напряжение батареи не менее 12,5 вольт.
3. Все электрические потребители, такие как, фары и размораживатель заднего окна, выключены.
4. Автомобили с автоматической коробкой передач, рычаг селектора перевести в положение «Р» или «Н».
5. Выключен кондиционер.
6. Масса (масса) между двигателем/коробкой передач/шасси в порядке.
7. Зажигание выключено.

Методика испытаний

Провести предварительную проверку для проверки жалобы клиентов. См. " ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ". (ref-509891-S22869780222012101700000)

Начать диагностику

Снять крышку двигателя с воздушным фильтром.

Проверка внутреннего сопротивления

Схема №22

Войти

Отсоединить датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) -G39- разъем электрического жгута -2-.

С помощью мультиметра проверить сопротивление датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) -G39- клеммы с 3 по 4.

Заданное значение: От 2,5 до 10,0 Ом (приблизительно при 20 ° C)

Если спецификация не была получена

Заменить датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) -G39-.

Если была получена спецификация

Проверка подачи напряжения

С помощью мультиметра проверить напряжение на клемме 3 электрического жгута датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) -xtegx1- массы (масса). G39

Схема №23

Войти

Указанное значение: Напряжение аккумулятора.

Если спецификация не была получена

Проверить клемму 3 разъема электрического жгута датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) -хтагх1- на обрыв или короткое замыкание на массу (масса) реле питания компонентов двигателя -хtagх2- клемма 87. G39 J757

Проверить разъем электрического жгута на наличие повреждений, коррозии, ослабленных или сломанных клемм.

При необходимости отремонтируйте неисправное соединение электропроводки.

Если была получена спецификация

Проверка включения массы (масса)

Если используется испытательная коробка изготовителя. Выполнить следующий шаг.

Установить испытательный бокс.

Если испытательная коробка изготовителя не используется. Выполнить следующий шаг.

Снять модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J623-. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ, ЗАМЕНА ". (ref-509890-S06075140592012101700000)

С помощью мультиметра проверить сопротивление разъема электрического жгута датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) -хтагх1- к модулю управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic блок управления двигателем (блок управления двигателем) -J623- разъем электрического жгута3. G39 T94

Указанное значение: 1,5 Ом макс.

Если спецификация не была получена

Проверить проводку на обрыв, короткое замыкание между собой, батарею (+) или землю (масса).

Проверить разъем электрического жгута на наличие повреждений, коррозии, ослабленных или сломанных клемм.

При необходимости отремонтируйте неисправное соединение электропроводки.

При отсутствии неисправностей в проводке и исправности источника напряжения

Стереть память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к " DIAGNOSTIC MODE 04 - ERASE DCC MEMORY ". (ref-509891-S10541321642012101700000)

Выполнить дорожное испытание для проверки ремонта.

Если расшифровка кода ошибки не возвращается

Ремонт завершен, сгенерируйте код готовности в соответствии с " КОДОМ ГОТОВНОСТИ ". (ref-509891-S23573993572012101700000)

Завершить диагностику.

Если расшифровка кода ошибки возвращается, и никаких неисправностей в проводке не обнаружено, а напряжение питания было в порядке

Заменить модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J623-. См. раздел " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ, ЗАМЕНА ". (ref-509890-S06075140592012101700000)

Сборка производится в обратную сторону от демонтажа.

Заключительные процедуры

После проведения ремонтных работ должны быть выполнены следующие этапы работ в указанной последовательности

1. Проверить память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу " DIAGNOSTIC MODE 03 - READ DTS MEMORY " (Режим диагностики 03 - считывание памяти). (ref-509891-S08821003472012101700000)
2. При необходимости очистить память расшифровка кода ошибки согласно " DIAGNOSTIC MODE 04 - ERASE DCC MEMORY ". (ref-509891-S10541321642012101700000)
3. Если память расшифровка кода ошибки была стерта, сгенерируйте код готовности согласно " READINESS CODE ". (ref-509891-S23573993572012101700000)

Цепь нагревателя датчика нагретого кислорода 2, проверка

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Мультиметр.
2. Электросхема.

Требования к испытаниям

1. Предохранитель -S17- OK.
2. Напряжение батареи не менее 12,5 вольт.
3. Все электрические потребители, такие как, фары и размораживатель заднего окна, выключены.
4. Автомобили с автоматической коробкой передач, рычаг селектора перевести в положение «Р» или «Н».
5. Выключен кондиционер.
6. Масса (масса) между двигателем/коробкой передач/шасси в порядке.
7. Зажигание выключено.

Методика испытаний

Провести предварительную проверку для проверки жалобы клиентов. См. " ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ". (ref-509891-S22869780222012101700000)

Начать диагностику

Снять крышку двигателя с воздушным фильтром.

Проверка внутреннего сопротивления

Отсоединить датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) 2 -xtigx1- разъем электрического жгута -1-. G108

С помощью мультиметра проверить сопротивление датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) 2 -G108- клеммы 3-4.

Заданное значение: От 2,5 до 10,0 Ом (приблизительно при 20 ° C)

Если спецификация не была получена

Заменить датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) 2 -G108-.

Если была получена спецификация

Проверка подачи напряжения

С помощью мультиметра проверить напряжение на клемме 3 разъема электрического жгута нагретого кислородного датчика (подогреваемый кислородный датчик) 2 -G108- массы (масса).

Указанное значение: Напряжение аккумулятора.

Если спецификация не была получена

Проверить клемму 3 разъема электрического жгута датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) 2 -G108- к реле питания компонентов двигателя -xtegx2- клемма 87 на обрыв или короткое замыкание на массу (масса). J757

Проверить разъем электрического жгута на наличие повреждений, коррозии, ослабленных или сломанных клемм.

При необходимости отремонтируйте неисправное соединение электропроводки.

Если была получена спецификация

Проверка включения массы (масса)

Если используется испытательная коробка изготовителя. Выполнить следующий шаг.

Установить испытательный бокс.

Если испытательная коробка изготовителя не используется. Выполнить следующий шаг.

Снять модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J623-. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ, ЗАМЕНА ". (ref-509890-S06075140592012101700000)

С помощью мультиметра проверить сопротивление разъема электрического жгута нагретого кислородного датчика (подогреваемый кислородный датчик) 2 -хтагх1- к модулю управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic блок управления двигателем (блок управления двигателем) -J623- разъем электрического кабеля xtangx3. G108 T94

Указанное значение: 1,5 Ом макс.

Если спецификация не была получена

Проверить проводку на обрыв, короткое замыкание между собой, батарею (+) или землю (масса).

Проверить разъем электрического жгута на наличие повреждений, коррозии, ослабленных или сломанных клемм.

При необходимости отремонтируйте неисправное соединение электропроводки.

При отсутствии неисправностей в проводке и исправности источника напряжения

Стереть память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к " DIAGNOSTIC MODE 04 - ERASE DCC MEMORY ". (ref-509891-S10541321642012101700000)

Выполнить дорожное испытание для проверки ремонта.

Если расшифровка кода ошибки не возвращается

Ремонт завершен, сгенерируйте код готовности в соответствии с " КОДОМ ГОТОВНОСТИ ". (ref-509891-S23573993572012101700000)

Завершить диагностику.

Если расшифровка кода ошибки возвращается, и никаких неисправностей в проводке не обнаружено, а напряжение питания было в порядке

Заменить модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J623-. См. раздел " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ, ЗАМЕНА ". (ref-509890-S06075140592012101700000)

Сборка производится в обратную сторону от демонтажа.

Заключительные процедуры

После проведения ремонтных работ должны быть выполнены следующие этапы работ в указанной последовательности

1. Проверить память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу " DIAGNOSTIC MODE 03 - READ DTS MEMORY " (Режим диагностики 03 - считывание памяти). (ref-509891-S08821003472012101700000)
2. При необходимости очистить память расшифровка кода ошибки согласно " DIAGNOSTIC MODE 04 - ERASE DCC MEMORY ". (ref-509891-S10541321642012101700000)
3. Если память расшифровка кода ошибки была стерта, сгенерируйте код готовности согласно " READINESS CODE ". (ref-509891-S23573993572012101700000)

Как проверить кислородный датчик после контура нагревателя каталитического нейтрализатора

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Мультиметр.
2. Электросхема.

Требования к испытаниям

1. Предохранитель -S18- OK.
2. Напряжение батареи не менее 12,5 вольт.
3. Все электрические потребители, такие как, фары и размораживатель заднего окна, выключены.
4. Автомобили с автоматической коробкой передач, рычаг селектора перевести в положение «Р» или «Н».
5. Выключен кондиционер.
6. Масса (масса) между двигателем/коробкой передач/шасси в порядке.
7. Зажигание выключено.

Методика испытаний

Провести предварительную проверку для проверки жалобы клиентов. См. " ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ". (ref-509891-S22869780222012101700000)

Начать диагностику

Снять правую крышку пола транспортного средства -стрелки-.

Схема №24

Войти

Проверка внутреннего сопротивления

Отсоединить датчик кислорода (O2s) за трехходовым каталитическим преобразователем (TWC) -G130- разъем электрического жгута -1-.

Схема №25

Войти

С помощью мультиметра проверить сопротивление датчика кислорода (O2s) позади трехходового каталитического конвертера (TWC) - клеммы 1-2.

Схема №26

Войти

Заданное значение: от 1,0 до 20,0 Ом (приблизительно при 20 ° C)

Если спецификация не была получена

Заменить датчик кислорода (O2s) за трехходовым каталитическим преобразователем (TWC) -G130-.

Если была получена спецификация

Проверка подачи напряжения

Используя мультиметр, проверить датчик кислорода (O2s) за трехходовым каталитическим преобразователем (TWC) - G130- разъем электрического жгута от клеммы 1 до массы (масса) на наличие напряжения.

Указанное значение: Напряжение аккумулятора.

Если спецификация не была получена

Проверить датчик кислорода (O2s) за трехкомпонентным каталитическим преобразователем (TWC) - G130- разъем электрического жгута клемма 1 к реле питания компонентов двигателя -J757- клемма 87 на обрыв цепи или короткое замыкание на массу (масса).

Проверить разъем электрического жгута на наличие повреждений, коррозии, ослабленных или сломанных клемм.

При необходимости отремонтируйте неисправное соединение электропроводки.

Если была получена спецификация

Проверка включения массы (масса)

Если используется испытательная коробка изготовителя. Выполнить следующий шаг.

Установить испытательный бокс.

Если испытательная коробка изготовителя не используется. Выполнить следующий шаг.

Снять модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J623-. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ, ЗАМЕНА ". (ref-509890-S06075140592012101700000)

С помощью мультиметра проверить сопротивление датчика кислорода (O2s) за трехкомпонентным каталитическим преобразователем (TWC) - разъем электрического жгута G130- к модулю управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -хтагх1- разъём электрического жгута2. J623 T94

Схема №27

Войти

Указанное значение: 1,5 Ом макс.

Если спецификация не была получена

Проверить проводку на обрыв, короткое замыкание между собой, батарею (+) или землю (масса).

Проверить разъем электрического жгута на наличие повреждений, коррозии, ослабленных или сломанных клемм.

При необходимости отремонтируйте неисправное соединение электропроводки.

Стереть память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к " DIAGNOSTIC MODE 04 - ERASE DCC MEMORY ". (ref-509891-S10541321642012101700000)

Выполнить дорожное испытание для проверки ремонта.

Если расшифровка кода ошибки не возвращается

Ремонт завершен, сгенерируйте код готовности в соответствии с " КОДОМ ГОТОВНОСТИ ". (ref-509891-S23573993572012101700000)

Завершить диагностику.

Если расшифровка кода ошибки возвращается, и никаких неисправностей в проводке не обнаружено, а напряжение питания было в порядке

Заменить модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J623-. См. раздел " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ, ЗАМЕНА ". (ref-509890-S06075140592012101700000)

Сборка производится в обратную сторону от демонтажа.

Заключительные процедуры

После проведения ремонтных работ должны быть выполнены следующие этапы работ в указанной последовательности

1. Проверить память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу " DIAGNOSTIC MODE 03 - READ DTS MEMORY " (Режим диагностики 03 - считывание памяти). (ref-509891-S08821003472012101700000)
2. При необходимости очистить память расшифровка кода ошибки согласно " DIAGNOSTIC MODE 04 - ERASE DCC MEMORY ". (ref-509891-S10541321642012101700000)
3. Если память расшифровка кода ошибки была стерта, сгенерируйте код готовности согласно " READINESS CODE ". (ref-509891-S23573993572012101700000)

Датчик кислорода 2 после цепи нагревателя каталитического нейтрализатора, проверки

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Мультиметр.
2. Электросхема.

Требования к испытаниям

1. Предохранитель -S18- OK.
2. Напряжение батареи не менее 12,5 вольт.
3. Все электрические потребители, такие как, фары и размораживатель заднего окна, выключены.
4. Автомобили с автоматической коробкой передач, рычаг селектора перевести в положение «Р» или «Н».
5. Выключен кондиционер.
6. Масса (масса) между двигателем/коробкой передач/шасси в порядке.
7. Зажигание выключено.

Методика испытаний

Провести предварительную проверку для проверки жалобы клиентов. См. " ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ". (ref-509891-S22869780222012101700000)

Начать диагностику

Снять правую крышку пола транспортного средства -стрелки-.

Проверка внутреннего сопротивления

Отсоединить датчик кислорода (O2s) 2 за трехходовым каталитическим преобразователем (TWC) -G131- разъем электрического жгута -2-.

С помощью мультиметра проверить сопротивление датчика кислорода (O2s) 2 за трехходовым каталитическим преобразователем (TWC) -G131- клеммы 1-2.

Заданное значение: от 1,0 до 20,0 Ом (приблизительно при 20 ° C)

Если спецификация не была получена

Заменить датчик кислорода (O2s) 2 за трехходовым каталитическим преобразователем (TWC) -G131-.

Если была получена спецификация

Проверка подачи напряжения

С помощью мультиметра проверить датчик кислорода (O2s) 2 за трехходовым каталитическим преобразователем (TWC) -G131- разъем электрического жгута 1 к заземлению (масса) на наличие напряжения.

Указанное значение: Напряжение аккумулятора.

Если спецификация не была получена

Проверить датчик кислорода (O2s) 2 за трехходовым каталитическим преобразователем (TWC) -G131- разъем электрического жгута 1 к реле питания компонентов двигателя -J757- клемма 87 на обрыв цепи или короткое замыкание на массу (масса).

Проверить разъем электрического жгута на наличие повреждений, коррозии, ослабленных или сломанных клемм.

При необходимости отремонтируйте неисправное соединение электропроводки.

Если была получена спецификация

Проверка включения массы (масса)

Если используется испытательная коробка изготовителя. Выполнить следующий шаг.

Установить испытательный бокс.

Если испытательная коробка изготовителя не используется. Выполнить следующий шаг.

Снять модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J623-. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ, ЗАМЕНА ". (ref-509890-S06075140592012101700000)

С помощью мультиметра проверить сопротивление датчика кислорода (O2s) 2 за соединителем трехходового каталитического нейтрализатора (TWC) -G131- электрического жгута к модулю управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -1-электрическому жгуту. J623 T94

Указанное значение: 1,5 Ом макс.

Если спецификация не была получена

Проверить проводку на обрыв, короткое замыкание между собой, батарею (+) или землю (масса).

Проверить разъем электрического жгута на наличие повреждений, коррозии, ослабленных или сломанных клемм.

При необходимости отремонтируйте неисправное соединение электропроводки.

Стереть память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к " DIAGNOSTIC MODE 04 - ERASE DCC MEMORY ". (ref-509891-S10541321642012101700000)

Выполнить дорожное испытание для проверки ремонта.

Если расшифровка кода ошибки не возвращается

Ремонт завершен, сгенерируйте код готовности в соответствии с " КОДОМ ГОТОВНОСТИ ". (ref-509891-S23573993572012101700000)

Завершить диагностику.

Если расшифровка кода ошибки возвращается, и никаких неисправностей в проводке не обнаружено, а напряжение питания было в порядке

Заменить модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J623-. См. раздел " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ, ЗАМЕНА ". (ref-509890-S06075140592012101700000)

Сборка производится в обратную сторону от демонтажа.

Заключительные процедуры

После проведения ремонтных работ должны быть выполнены следующие этапы работ в указанной последовательности

1. Проверить память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу " DIAGNOSTIC MODE 03 - READ DTS MEMORY " (Режим диагностики 03 - считывание памяти). (ref-509891-S08821003472012101700000)
2. При необходимости очистить память расшифровка кода ошибки согласно " DIAGNOSTIC MODE 04 - ERASE DCC MEMORY ". (ref-509891-S10541321642012101700000)
3. Если память расшифровка кода ошибки была стерта, сгенерируйте код готовности согласно " READINESS CODE ". (ref-509891-S23573993572012101700000)

Датчик массового расхода воздуха, проверки

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Мультиметр.
2. Электросхема.

Требования к испытаниям

1. Датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) -G70- предохранитель OK. Напряжение батареи не менее 12,5 вольт.
2. Все электрические потребители, такие как, фары и размораживатель заднего окна, выключены.
3. Автомобили с автоматической коробкой передач, рычаг селектора перевести в положение «Р» или «Н».
4. Выключен кондиционер.
5. Масса (масса) между двигателем/коробкой передач/шасси в порядке.
6. Температура охлаждающей жидкости не менее 80 ° С.
7. Зажигание выключено.

Методика испытаний

Провести предварительную проверку для проверки жалобы клиентов. См. " ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ". (ref-509891-S22869780222012101700000)

Начать диагностику

Функциональные испытания

Подключить сканирующее устройство.

Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.

С помощью сканирующего инструмента проверить количество воздушного потока датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) -G70- на холостом ходу

Завершить диагностику и выключить зажигание.

Если указанное значение получено, но в памяти расшифровка кода ошибки имеется расшифровка кода ошибки, относящийся к датчику массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) -G70

Проверить напряжение питания датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) -G70- " MASS система впрыска вторичного воздуха FLOW датчик, CHECKING ". (ref-509890-S31750300692012101700000)

Если указанное значение не было получено

Проверить проводку датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) -G70- " MASS система впрыска вторичного воздуха FLOW датчик, CHECKING ". (ref-509890-S31750300692012101700000)

Как проверить подачу напряжения

Отсоединить датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) -G70- разъем электрического жгута -3-.

Схема №28

Войти

Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.

С помощью мультиметра проверить подключение электрического жгута датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) -G70- к клемме 3 массы двигателя (масса).

Схема №29

Войти

Указанное значение: напряжение батареи.

Выключить зажигание.

Если указанное значение не было получено

Проверить клемму 2 разъема электрического жгута датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) -G70- на обрыв цепи в модуле управления топливным насосом (Fp) -1-клемма 2. J538

Указанное значение: 1,5 Ом макс.

При отсутствии неисправностей в проводке и исправности источника напряжения

Датчик массового расхода воздуха 2, проверка

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Мультиметр.
2. Электросхема.

Требования к испытаниям

1. Датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) 2 -G246- предохранитель OK.
2. Напряжение батареи не менее 12,5 вольт.
3. Все электрические потребители, такие как, фары и размораживатель заднего окна, выключены.
4. Автомобили с автоматической коробкой передач, рычаг селектора перевести в положение «Р» или «Н».
5. Выключен кондиционер.
6. Масса (масса) между двигателем/коробкой передач/шасси в порядке.
7. Температура охлаждающей жидкости не менее 80 ° С.
8. Зажигание выключено.

Методика испытаний

Провести предварительную проверку для проверки жалобы клиентов. См. " ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ". (ref-509891-S22869780222012101700000)

Начать диагностику

Функциональные испытания

Подключить сканирующее устройство.

Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.

С помощью сканирующего инструмента проверить количество воздушного потока датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) -G70- на холостом ходу

Завершить диагностику и выключить зажигание.

Если указанное значение было получено, но в памяти расшифровка кода ошибки имеется DTS, относящийся к датчику массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) 2 -G246

Проверить напряжение питания датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) 2 -G246- " MASS система впрыска вторичного воздуха FLOW датчик 2, CHECKING ". (ref-509890-S09713623282012101700000)

Если указанное значение не было получено

Проверить проводку датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) 2 -G246- " ДАТЧИК МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА 2, ПРОВЕРКА ". (ref-509890-S09713623282012101700000)

Отсоединить датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) 2 -G246- разъем электрического жгута -3-.

Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.

С помощью мультиметра проверить датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) 2 -G246- разъем электрического жгута 3 к заземлению двигателя (масса).

Указанное значение: напряжение батареи.

Выключить зажигание.

Если указанное значение не было получено

Проверить клемму 2 разъема электрического жгута датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) 2 -G246- на обрыв цепи в модуле управления топливным насосом (Fp) -J538- клемма 2.

Указанное значение: 1,5 Ом макс.

При отсутствии неисправностей в проводке и исправности источника напряжения

Как проверить электрический цепь

Если используется испытательная коробка изготовителя. Выполнить следующий шаг.

Установить испытательный бокс.

Если испытательная коробка изготовителя не используется. Выполнить следующий шаг.

Снять модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J623-. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ, ЗАМЕНА ". (ref-509890-S06075140592012101700000)

С помощью мультиметра проверить клеммы разъема электрического жгута датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) 2 -G246- на обрыв в цепи, подключенной к модулю управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic блок управления двигателем (блок управления двигателем) -J623- клеммам разъема электрического кабеля хтагх2. T94

Указанное значение: 1,5 Ом макс.

Если спецификация не была получена

Проверить проводку на короткое замыкание друг на друга, батарею (+) и землю (масса).

Проверить разъем электрического жгута на наличие повреждений, коррозии, ослабленных или сломанных клемм.

При необходимости отремонтируйте неисправное соединение электропроводки.

Стереть память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к " DIAGNOSTIC MODE 04 - ERASE DCC MEMORY ". (ref-509891-S10541321642012101700000)

Выполнить дорожное испытание для проверки ремонта.

Если расшифровка кода ошибки не возвращается

Ремонт завершен, сгенерируйте код готовности в соответствии с " КОДОМ ГОТОВНОСТИ ". (ref-509891-S23573993572012101700000)

Завершить диагностику.

Если расшифровка кода ошибки возвращается, и никаких неисправностей в проводке не обнаружено, а напряжение питания было в порядке

Заменить модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J623-. См. раздел " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ, ЗАМЕНА ". (ref-509890-S06075140592012101700000)

Сборка производится в обратную сторону от демонтажа.

Заключительные процедуры

После проведения ремонтных работ должны быть выполнены следующие этапы работ в указанной последовательности

1. Проверить память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу " DIAGNOSTIC MODE 03 - READ DTS MEMORY " (Режим диагностики 03 - считывание памяти). (ref-509891-S08821003472012101700000)
2. При необходимости очистить память расшифровка кода ошибки согласно " DIAGNOSTIC MODE 04 - ERASE DCC MEMORY ". (ref-509891-S10541321642012101700000)
3. Если память расшифровка кода ошибки была стерта, сгенерируйте код готовности согласно " READINESS CODE ". (ref-509891-S23573993572012101700000)

Модуль управления дроссельной заслонкой, проверки

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Мультиметр.
2. Электросхема.

Требования к испытаниям

1. Модуль управления двигателем система впрыска Motronic (блок управления двигателем) - J623- предохранителями OK.
2. Напряжение батареи не менее 12,5 вольт.
3. Все электрические потребители, такие как, фары и размораживатель заднего окна, выключены.
4. Автомобили с автоматической коробкой передач, рычаг селектора перевести в положение «Р» или «Н».
5. Выключен кондиционер.
6. Масса (масса) между двигателем/коробкой передач/шасси в порядке.
7. Дроссельная заслонка не должна быть повреждена или загрязнена.
8. Температура охлаждающей жидкости не менее 80 ° С.

Функция

Работа дроссельной заслонки происходит через электродвигатель (дроссельная заслонка привод (for Electronic Питание управление (EPC)) -G186-) в модуле управления дроссельными клапанами - J338-. Он управляется модулем управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic двигатель Management модуль (блок управления двигателем) -xJ623- согласно спецификациям датчика положения дросселя (Tp) --G79- / акселератора Pedx2 положение педали-сенсора. G185

Компоненты модуля управления дроссельной заслонкой -J338

1. Привод дроссельной заслонки (для электронного управления мощностью (EPC)) -G186
2. Датчик угла привода дроссельной заслонки 1 (для электронного управления мощностью (EPC)) -G187
3. Датчик 2 угла привода дроссельной заслонки (для электронного управления мощностью (EPC)) -G188

Методика испытаний

Провести предварительную проверку для проверки жалобы клиентов. См. " ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ". (ref-509891-S22869780222012101700000)

Начать диагностику

Функциональные испытания

Подключить сканирующее устройство.

Включить зажигание.

Проверить с помощью сканирующего инструмента положение дроссельной заслонки (абсолютное) на упоре малого газа

Медленно нажать педаль акселератора до упора полностью открытая дроссельная заслонка (полностью открытая дроссельная заслонка), наблюдая за процентным отображением. Процент отображения должен увеличиваться равномерно.

С помощью диагностического прибора проверить положение дроссельной заслонки (абсолютное) на остановке полностью открытая дроссельная заслонка (полностью открытая дроссельная заслонка)

Завершить диагностику и выключить зажигание.

Если указанные значения не получены

Извлечь модуль управления дроссельной заслонкой -J338 - достаточно далеко, чтобы были достигнуты клеммы электрического соединителя.

Отсоединить модуль управления дроссельной заслонкой -J338- разъем электрического жгута -стрелка-.

Схема №30

Войти

Проверка сопротивления

С помощью мультиметра проверить сопротивление дроссельного привода (для электронного управления питанием (EPC)) -G186- в модуле управления дроссельной заслонкой -J338- клеммы 3-5.

Схема №31

Войти

Заданное значение: от 1,0 до 5,0 Ом (при 20 ° C)

Если спецификация не была получена

Заменить модуль управления дроссельным клапаном - J338-.

Если была получена спецификация

Проверить подачу напряжения питания модуля управления дроссельной заслонкой -J338- на модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J623- " дроссельная заслонка клапан управление модуль, CHECKING ". (ref-509890-S13870482402012101700000)

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя, проверки

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Мультиметр.
2. Провод перемычки.
3. Электросхема.

Требования к испытаниям

1. Модуль управления двигателем система впрыска Motronic (блок управления двигателем) - J623- предохранителями OK.
2. Напряжение батареи не менее 12,5 вольт.
3. Все электрические потребители, такие как, фары и размораживатель заднего окна, выключены.
4. Автомобили с автоматической коробкой передач, рычаг селектора перевести в положение «Р» или «Н».
5. Выключен кондиционер.
6. Масса (масса) между двигателем/коробкой передач/шасси в порядке.
7. Зажигание выключено.
8. Двигатель холодный.

Методика испытаний

Провести предварительную проверку для проверки жалобы клиентов. См. " ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ". (ref-509891-S22869780222012101700000)

Начать диагностику

Функциональные испытания

Подключить сканирующее устройство.

Включить зажигание.

С помощью сканирующего прибора проверить температуру охлаждающей жидкости

Если указанное значение не получено

Продолжить испытание согласно следующей таблице

Если указанное значение было получено

Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.

Значение температуры должно увеличиваться равномерно с шагом 1,0 ° С.

Если двигатель показывает проблемы в определенных диапазонах температур и если температура не поднимается равномерно, сигнал температуры прерывистый.

Заменить датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) - G62- двигатель механический, впрыск топлива и зажигание, ремонт Gp 19.

Проверка внутреннего сопротивления

Отсоединить датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) -G62- разъем электрического жгута -1-.

Схема №32

Войти

С помощью мультиметра проверить сопротивление датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) -G62- клеммы 1-2.

Схема №33

Войти

Использовать приведенную ниже диаграмму для указанных значений

1. Область А: Значения сопротивления от 0 до 50 ° С.
2. Область В: Значения сопротивления от 50 до 100 ° С.

Указанные значения

Схема №34

Войти

1. Диапазон A, 30 ° C равен сопротивлению от 1,5 до 2,0 кОм
2. Диапазон B, 80 ° C равен сопротивлению от 275 до 375 Ом

Если ни одно из указанных значений не было получено

Заменить датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) - G62- двигатель механический, впрыск топлива и зажигание, ремонт Gp 19.

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя на радиаторе, проверки

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Мультиметр.
2. Провод перемычки.
3. Электросхема.

Требования к испытаниям

1. Модуль управления двигателем система впрыска Motronic (блок управления двигателем) - J623- предохранителями OK.
2. Напряжение батареи не менее 12,5 вольт.
3. Все электрические потребители, такие как, фары и размораживатель заднего окна, выключены.
4. Автомобили с автоматической коробкой передач, рычаг селектора перевести в положение «Р» или «Н».
5. Выключен кондиционер.
6. Масса (масса) между двигателем/коробкой передач/шасси в порядке.
7. Зажигание выключено.
8. Двигатель холодный.

Методика испытаний

Провести предварительную проверку для проверки жалобы клиентов. См. " ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ". (ref-509891-S22869780222012101700000)

Начать диагностику

Функциональные испытания

Подключить сканирующее устройство.

Включить зажигание.

С помощью сканирующего прибора проверить температуру охлаждающей жидкости

Если указанное значение не получено

Продолжить испытание согласно следующей таблице

Если указанное значение было получено

Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.

Значение температуры должно увеличиваться равномерно с шагом 1,0 ° С.

Если двигатель показывает проблемы в определенных диапазонах температур и если температура не поднимается равномерно, сигнал температуры прерывистый.

Заменить датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) - G83-.

Проверка внутреннего сопротивления

Отсоединить датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) -G83- разъем электрического жгута -1-.

С помощью мультиметра проверить сопротивление датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) -G83- клеммы 1-2.

Использовать приведенную ниже диаграмму для указанных значений

1. Область А: Значения сопротивления от 0 до 50 ° С.
2. Область В: Значения сопротивления от 50 до 100 ° С.

Указанные значения

1. Диапазон A, 30 ° C равен сопротивлению от 1,5 до 2,0 кОм
2. Диапазон B, 80 ° C равен сопротивлению от 275 до 375 Ом

Если ни одно из указанных значений не было получено

Заменить датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) - G83-.

Датчик частоты вращения двигателя, проверки

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Мультиметр.
2. Электросхема.

Требования к испытаниям

1. Модуль управления двигателем система впрыска Motronic (блок управления двигателем) - J623- предохранителями OK.
2. Напряжение батареи не менее 12,5 вольт.
3. Все электрические потребители, такие как, фары и размораживатель заднего окна, выключены.
4. Автомобили с автоматической коробкой передач, рычаг селектора перевести в положение «Р» или «Н».
5. Выключен кондиционер.
6. Масса (масса) между двигателем/коробкой передач/шасси в порядке.
7. Зажигание выключено.

Методика испытаний

Провести предварительную проверку для проверки жалобы клиентов. См. " ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ". (ref-509891-S22869780222012101700000)

Начать диагностику

Датчик частоты вращения двигателя (обороты в минуту) -G28- определяет частоту вращения и контрольные отметки. Без сигнала оборотов двигателя двигатель не запустится. Если сигнал оборотов двигателя не сработает во время работы двигателя, двигатель немедленно остановится.

Функциональные испытания

Подключить сканирующее устройство.

Включить зажигание.

С помощью сканирующего инструмента проверить частоту вращения двигателя

Завершить диагностику и выключить зажигание.

Если указанное значение не было получено

Проверка внутреннего сопротивления

Отсоединить датчик частоты вращения двигателя -G28- разъем электрического жгута -5-.

Схема №35

Войти

С помощью мультиметра проверить сопротивление датчика оборотов двигателя (обороты в минуту) -G28- клеммы 2-3.

Схема №36

Войти

Заданное значение: От 0,7 до 1000 кОм

Проверить датчик скорости двигателя (об / мин) -G28- клеммы 1-2 и 1-3 на наличие коротких замыканий.

Указанное значение: бесконечность (infinity)

Если ни одно из указанных значений не получено

Заменить датчик частоты вращения двигателя (об / мин) -G28-. См. раздел " Механическая часть двигателя, впрыск топлива и зажигание ", группа ремонта 13

Если получены указанные значения

Проверка проводки

Если используется испытательная коробка изготовителя. Выполнить следующий шаг.

Установить испытательный бокс.

Если испытательная коробка изготовителя не используется. Выполнить следующий шаг.

Снять модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J623-. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ, ЗАМЕНА ". (ref-509890-S06075140592012101700000)

С помощью мультиметра проверить сопротивление клемм разъема электрического жгута датчика частоты вращения двигателя (обороты в минуту) -G28- к модулю управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic блок управления двигателем (блок управления двигателем) -хтагх1- клеммы разъема электрического кабеля xtag 2. J623 T121

Указанное значение: 1,5 Ом Макс.

Если спецификация не была получена

Проверить проводку на обрыв, короткое замыкание между собой, батарею (+) и землю (масса).

Проверить разъем электрического жгута на наличие повреждений, коррозии, ослабленных или сломанных клемм.

При необходимости отремонтируйте неисправное соединение электропроводки.

При отсутствии неисправности в электропроводке

Снять датчик частоты вращения двигателя (об / мин) -G28- и проверить колесо датчика на предмет правильности посадки, повреждения и биения. См. Механическое оборудование двигателя, впрыск топлива и зажигание, впрыскивание топлива и воспламенение, группа ремонта 13.

Если колесо датчика исправно

Стереть память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к " DIAGNOSTIC MODE 04 - ERASE DCC MEMORY ". (ref-509891-S10541321642012101700000)

Выполнить дорожное испытание для проверки ремонта.

Если расшифровка кода ошибки не возвращается

Ремонт завершен, сгенерируйте код готовности в соответствии с " КОДОМ ГОТОВНОСТИ ". (ref-509891-S23573993572012101700000)

Завершить диагностику.

Если расшифровка кода ошибки возвращается, и никаких неисправностей в проводке не обнаружено, а напряжение питания было в порядке

Заменить модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J623-. См. раздел " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ, ЗАМЕНА ". (ref-509890-S06075140592012101700000)

Сборка производится в обратную сторону от демонтажа.

Заключительные процедуры

После проведения ремонтных работ должны быть выполнены следующие этапы работ в указанной последовательности

1. Проверить память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу " DIAGNOSTIC MODE 03 - READ DTS MEMORY " (Режим диагностики 03 - считывание памяти). (ref-509891-S08821003472012101700000)
2. При необходимости очистить память расшифровка кода ошибки согласно " DIAGNOSTIC MODE 04 - ERASE DCC MEMORY ". (ref-509891-S10541321642012101700000)
3. Если память расшифровка кода ошибки была стерта, сгенерируйте код готовности согласно " READINESS CODE ". (ref-509891-S23573993572012101700000)

Регулируемый литниковый двигатель впускного коллектора, проверки

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Мультиметр.
2. Электросхема.

Требования к испытаниям

1. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) - J623- предохранителями OK.
2. Включился стояночный тормоз.
3. Напряжение батареи не менее 12,5 В.
4. Рычаг переключения автоматической коробки передач в положении «Р» или «Н».
5. Все электроприемники выключены (вентилятор радиатора не должен работать во время испытания).
6. Выключен кондиционер.
7. Топливный бак заполнен как минимум на 1/4.
8. Зажигание выключилось.

Методика испытаний

Провести предварительную проверку для проверки жалобы клиентов. См. " ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ". (ref-509891-S22869780222012101700000)

Начать диагностику

Процедура

Снять переднюю крышку двигателя -стрелки-.

Схема №37

Войти

Проверка подачи напряжения

Отсоединить электродвигатель -V183- электрического жгута регулируемого рабочего колеса впускного коллектора -3-.

Схема №38

Войти

Включить зажигание.

С помощью мультиметра -- проверить наличие напряжения на разъеме электрического жгута двигателя-V183- бегунка переменного впускного коллектора.

Выключить зажигание.

Если получены указанные значения

Заменить электродвигатель ротора впускного коллектора -V183-.

Если указанные значения не получены

Проверка проводки

Если используется испытательная коробка изготовителя. Выполнить следующий шаг.

Установить испытательный бокс.

Если испытательная коробка изготовителя не используется. Выполнить следующий шаг.

Снять модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J623-. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ, ЗАМЕНА ". (ref-509890-S06075140592012101700000)

С помощью мультиметра -- проверить клеммы разъема электрического жгута электродвигателя-V183- для подключения к модулю управления двигателем (блок управления двигателем) -хтагх1- разъему электрического жгута2 на обрыв цепи. J623 T60

Указанное значение: 1,5 Ом Макс.

Если спецификация не была получена

Проверить проводку на короткое замыкание друг на друга, батарею (+) и землю (масса).

Проверить разъем электрического жгута на наличие повреждений, коррозии, ослабленных или сломанных клемм.

При необходимости отремонтируйте неисправное соединение электропроводки.

Стереть память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к " DIAGNOSTIC MODE 04 - ERASE DCC MEMORY ". (ref-509891-S10541321642012101700000)

Выполнить дорожное испытание для проверки ремонта.

Если расшифровка кода ошибки не возвращается

Ремонт завершен, сгенерируйте код готовности в соответствии с " КОДОМ ГОТОВНОСТИ ". (ref-509891-S23573993572012101700000)

Завершить диагностику.

Если расшифровка кода ошибки возвращается, и никаких неисправностей в проводке не обнаружено, а напряжение питания было в порядке

Заменить модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J623-. См. раздел " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ, ЗАМЕНА ". (ref-509890-S06075140592012101700000)

Сборка производится в обратную сторону от демонтажа.

Заключительные процедуры

После проведения ремонтных работ должны быть выполнены следующие этапы работ в указанной последовательности

1. Проверить память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу " DIAGNOSTIC MODE 03 - READ DTS MEMORY " (Режим диагностики 03 - считывание памяти). (ref-509891-S08821003472012101700000)
2. При необходимости очистить память расшифровка кода ошибки согласно " DIAGNOSTIC MODE 04 - ERASE DCC MEMORY ". (ref-509891-S10541321642012101700000)
3. Если память расшифровка кода ошибки была стерта, сгенерируйте код готовности согласно " READINESS CODE ". (ref-509891-S23573993572012101700000)

Датчик 2 положения рабочего колеса впускного коллектора, проверки

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Мультиметр.
2. Электросхема.

Требования к испытаниям

1. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) - J623- предохранителями OK.
2. Включился стояночный тормоз.
3. Напряжение батареи не менее 12,5 В.
4. Рычаг переключения автоматической коробки передач в положении «Р» или «Н».
5. Все электроприемники выключены (вентилятор радиатора не должен работать во время испытания).
6. Выключен кондиционер.
7. Топливный бак заполнен как минимум на 1/4.
8. Зажигание выключилось.

Методика испытаний

Провести предварительную проверку для проверки жалобы клиентов. См. " ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ". (ref-509891-S22869780222012101700000)

Начать диагностику

Процедура

Снять заднюю крышку двигателя -стрелки-.

Схема №39

Войти

Проверка подачи напряжения

Отсоединить датчик положения рабочего колеса впускного коллектора 2 -G512- разъем электрического жгута -1-.

Схема №40

Войти

Включить зажигание.

С помощью мультиметра -- проверить наличие напряжения в разъеме электрического жгута датчика 2 -G512- положения бегунка впускного коллектора.

Выключить зажигание.

Если получены указанные значения

Заменить датчик 2 -G512- положения рабочего колеса впускного коллектора.

Если указанные значения не получены

Проверка проводки

Если используется испытательная коробка изготовителя. Выполнить следующий шаг.

Установить испытательный бокс.

Если испытательная коробка изготовителя не используется. Выполнить следующий шаг.

Снять модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J623-. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ, ЗАМЕНА ". (ref-509890-S06075140592012101700000)

С помощью мультиметра -- проверить клеммы разъема электрического жгута 2 -G512- датчика положения бегунка впускного коллектора к модулю управления двигателем (блок управления двигателем) -J623- клеммам разъема электрического кабеля хтагх2 на обрыв цепи. T60

Указанное значение: 1,5 Ом Макс.

Если спецификация не была получена

Проверить проводку на короткое замыкание друг на друга, батарею (+) и землю (масса).

Проверить разъем электрического жгута на наличие повреждений, коррозии, ослабленных или сломанных клемм.

При необходимости отремонтируйте неисправное соединение электропроводки.

Стереть память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к " DIAGNOSTIC MODE 04 - ERASE DCC MEMORY ". (ref-509891-S10541321642012101700000)

Выполнить дорожное испытание для проверки ремонта.

Если расшифровка кода ошибки не возвращается

Ремонт завершен, сгенерируйте код готовности в соответствии с " КОДОМ ГОТОВНОСТИ ". (ref-509891-S23573993572012101700000)

Завершить диагностику.

Если расшифровка кода ошибки возвращается, и никаких неисправностей в проводке не обнаружено, а напряжение питания было в порядке

Заменить модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J623-. См. раздел " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ, ЗАМЕНА ". (ref-509890-S06075140592012101700000)

Сборка производится в обратную сторону от демонтажа.

Заключительные процедуры

После проведения ремонтных работ должны быть выполнены следующие этапы работ в указанной последовательности

1. Проверить память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу " DIAGNOSTIC MODE 03 - READ DTS MEMORY " (Режим диагностики 03 - считывание памяти). (ref-509891-S08821003472012101700000)
2. При необходимости очистить память расшифровка кода ошибки согласно " DIAGNOSTIC MODE 04 - ERASE DCC MEMORY ". (ref-509891-S10541321642012101700000)
3. Если память расшифровка кода ошибки была стерта, сгенерируйте код готовности согласно " READINESS CODE ". (ref-509891-S23573993572012101700000)

Двигатель впускной заслонки, проверки

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Мультиметр.
2. Электросхема.

Требования к испытаниям

1. Двигатель впускной заслонки -V157- предохранитель OK.
2. Реле питания компонентов двигателя -J757- OK.
3. Включился стояночный тормоз.
4. Напряжение батареи не менее 12,5 В.
5. Рычаг переключения автоматической коробки передач в положении «Р» или «Н».
6. Все электроприемники выключены (вентилятор радиатора не должен работать во время испытания).
7. Выключен кондиционер.
8. Топливный бак заполнен как минимум на 1/4.
9. Зажигание выключилось.

Методика испытаний

Провести предварительную проверку для проверки жалобы клиентов. См. " ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ". (ref-509891-S22869780222012101700000)

Начать диагностику

Процедура

Снять заднюю крышку двигателя -стрелки-.

Отсоединить электродвигатель впускной заслонки -V157- разъем электрического жгута -5-.

Схема №41

Войти

Проверка внутреннего сопротивления

С помощью мультиметра проверить сопротивление двигателя впускной заслонки -V157- клеммы 1-2

Заданное значение: От 450 до 1000 Ом.

Если указанное значение не было получено

Заменить двигатель впускной заслонки -V157-.

Если указанное значение было получено

Контрольное напряжение

Включить зажигание.

С помощью мультиметра проверить напряжение на клемме 1 разъема электрического жгута -V157- (масса) двигателя впускной заслонки.

Указанное значение: напряжение батареи.

Выключить зажигание.

Если указанное значение не было получено

Проверить проводку от клеммы 1 разъема электрического жгута двигателя впускной заслонки -V157- к клемме 2 / 87 реле питания компонентов двигателя на наличие короткого замыкание на массу (масса) или обрыва цепи. J757

Проверить разъем электрического жгута на наличие повреждений, коррозии, ослабленных или сломанных клемм.

При необходимости отремонтируйте соединение электропроводки.

При отсутствии неисправностей в проводке

Проверка проводки

Если используется испытательная коробка изготовителя. Выполнить следующий шаг.

Установить испытательный бокс.

Если испытательная коробка изготовителя не используется. Выполнить следующий шаг.

Снять модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J623-. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ, ЗАМЕНА ". (ref-509890-S06075140592012101700000)

С помощью мультиметра -- проверить разъем 2 электрического жгута двигателя впускной заслонки -V157- к модулю управления двигателем (блок управления двигателем) -J623- электрический жгут разъема хтагх2 клемма 6 на обрыв цепи. T60

Указанное значение: 1,5 Ом Макс.

Если спецификация не была получена

Проверить проводку на короткое замыкание друг на друга, батарею (+) и землю (масса).

Проверить разъем электрического жгута на наличие повреждений, коррозии, ослабленных или сломанных клемм.

При необходимости отремонтируйте неисправное соединение электропроводки.

Стереть память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к " DIAGNOSTIC MODE 04 - ERASE DCC MEMORY ". (ref-509891-S10541321642012101700000)

Выполнить дорожное испытание для проверки ремонта.

Если расшифровка кода ошибки не возвращается

Ремонт завершен, сгенерируйте код готовности в соответствии с " КОДОМ ГОТОВНОСТИ ". (ref-509891-S23573993572012101700000)

Завершить диагностику.

Если расшифровка кода ошибки возвращается, и никаких неисправностей в проводке не обнаружено, а напряжение питания было в порядке

Заменить модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J623-. См. раздел " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ, ЗАМЕНА ". (ref-509890-S06075140592012101700000)

Сборка производится в обратную сторону от демонтажа.

Заключительные процедуры

После проведения ремонтных работ должны быть выполнены следующие этапы работ в указанной последовательности

1. Проверить память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу " DIAGNOSTIC MODE 03 - READ DTS MEMORY " (Режим диагностики 03 - считывание памяти). (ref-509891-S08821003472012101700000)
2. При необходимости очистить память расшифровка кода ошибки согласно " DIAGNOSTIC MODE 04 - ERASE DCC MEMORY ". (ref-509891-S10541321642012101700000)
3. Если память расшифровка кода ошибки была стерта, сгенерируйте код готовности согласно " READINESS CODE ". (ref-509891-S23573993572012101700000)

Датчик положения рабочего колеса впускного коллектора, проверки

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Мультиметр.
2. Электросхема.

Требования к испытаниям

1. Датчик положения литника впускного коллектора -G336- исправным предохранителем.
2. Реле питания компонентов двигателя -J757- OK.
3. Включился стояночный тормоз.
4. Напряжение батареи не менее 12,5 В.
5. Рычаг переключения автоматической коробки передач в положении «Р» или «Н».
6. Все электроприемники выключены (вентилятор радиатора не должен работать во время испытания).
7. Выключен кондиционер.
8. Топливный бак заполнен как минимум на 1/4.
9. Зажигание выключилось.

Методика испытаний

Провести предварительную проверку для проверки жалобы клиентов. См. " ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ". (ref-509891-S22869780222012101700000)

Начать диагностику

Процедура

Снять заднюю крышку двигателя -стрелки-.

Отсоединить датчик положения рабочего колеса впускного коллектора -G336- разъем электрического жгута -1-.

Схема №42

Войти

Проверка подачи напряжения

Включить зажигание.

С помощью мультиметра -- проверить на напряжение датчик положения бегунка впускного коллектора -G336- разъем электрического жгута.

Выключить зажигание.

Если получены указанные значения

Заменить датчик положения рабочего колеса впускного коллектора -G336-.

Если указанные значения не получены

Проверка проводки

Если используется испытательная коробка изготовителя. Выполнить следующий шаг.

Установить испытательный бокс.

Если испытательная коробка изготовителя не используется. Выполнить следующий шаг.

Снять модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J623-. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ, ЗАМЕНА ". (ref-509890-S06075140592012101700000)

С помощью мультиметра -- проверить клеммы разъема электрического жгута датчика положения бегунка впускного коллектора -G336- к модулю управления двигателем (блок управления двигателем) -J623- клеммам разъема электрического кабеля хтагх2 на обрыв цепи. T60

Указанное значение: 1,5 Ом Макс.

Если спецификация не была получена

Проверить проводку на короткое замыкание друг на друга, батарею (+) и землю (масса).

Проверить разъем электрического жгута на наличие повреждений, коррозии, ослабленных или сломанных клемм.

При необходимости отремонтируйте неисправное соединение электропроводки.

Стереть память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к " DIAGNOSTIC MODE 04 - ERASE DCC MEMORY ". (ref-509891-S10541321642012101700000)

Выполнить дорожное испытание для проверки ремонта.

Если расшифровка кода ошибки не возвращается

Ремонт завершен, сгенерируйте код готовности в соответствии с " КОДОМ ГОТОВНОСТИ ". (ref-509891-S23573993572012101700000)

Завершить диагностику.

Если расшифровка кода ошибки возвращается, и никаких неисправностей в проводке не обнаружено, а напряжение питания было в порядке

Заменить модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J623-. См. раздел " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ, ЗАМЕНА ". (ref-509890-S06075140592012101700000)

-G336- датчика положения рабочего колеса впускного коллектора должен быть адаптирован к -J623- модуля управления двигателем (блок управления двигателем).

Для адаптации датчика положения литника впускного коллектора -G336- к модулю управления двигателем (блок управления двигателем) -J623- выполнить следующие действия

1. Напряжение батареи не менее 12,5 В.
2. Температура охлаждающей жидкости должна быть в пределах от 20 ° С до 80 ° С.
3. Расшифровка кода ошибки не хранится в памяти расшифровка кода ошибки.

Запустить двигатель и дайте поработать на холостом ходу не менее 70 секунд.

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) -J623- автоматически адаптирует датчик положения рабочего колеса впускного коллектора -G336-.

Сборка производится в обратную сторону от демонтажа.

Заключительные процедуры

После проведения ремонтных работ должны быть выполнены следующие этапы работ в указанной последовательности

1. Проверить память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу " DIAGNOSTIC MODE 03 - READ DTS MEMORY " (Режим диагностики 03 - считывание памяти). (ref-509891-S08821003472012101700000)
2. При необходимости очистить память расшифровка кода ошибки согласно " DIAGNOSTIC MODE 04 - ERASE DCC MEMORY ". (ref-509891-S10541321642012101700000)
3. Если память расшифровка кода ошибки была стерта, сгенерируйте код готовности согласно " READINESS CODE ". (ref-509891-S23573993572012101700000)

Датчик давления топлива, проверки

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Мультиметр.
2. Электросхема.

Требования к испытаниям

1. Модуль управления топливным насосом (ТН) -J538- в норме.
2. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) - J623- предохранителями OK.
3. Топливный фильтр исправен.
4. Напряжение батареи не менее 12,5 В.
5. Все электроприемники выключены (вентилятор радиатора не должен работать во время испытания).
6. Выключен кондиционер.
7. Топливный бак заполнен как минимум на 1/4.
8. Зажигание выключилось.

Методика испытаний

Провести предварительную проверку для проверки жалобы клиентов. См. " ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ". (ref-509891-S22869780222012101700000)

Начать диагностику

Демонтировать впускной коллектор. См. Механическое оборудование двигателя, впрыск топлива и зажигание, группа ремонта 24.

Контрольное напряжение

Отсоединить датчик давления топлива -G247- разъем -1-.

Схема №43

Войти

Включить зажигание.

С помощью мультиметра -- проверить датчик давления топлива -G247- на наличие напряжения.

Выключить зажигание.

Если получены указанные значения

Заменить датчик давления топлива -G247-.

Если указанные значения не получены

Проверка проводки

Если используется испытательная коробка изготовителя. Выполнить следующий шаг.

Установить испытательный бокс.

Если испытательная коробка изготовителя не используется. Выполнить следующий шаг.

Снять модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J623-. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ, ЗАМЕНА ". (ref-509890-S06075140592012101700000)

С помощью мультиметра -- проверить клеммы разъема электрического жгута датчика давления топлива -G247- к модулю управления двигателем (блок управления двигателем) -J623- клеммам разъема электрического кабеля хтагх2 на обрыв цепи. T60

Указанное значение: 1,5 Ом Макс.

Если спецификация не получена

Проверить проводку на короткое замыкание друг на друга, батарею (+) и землю (масса).

Проверить разъем электрического жгута на наличие повреждений, коррозии, потертостей или сломанных клемм.

При необходимости отремонтируйте неисправное соединение электропроводки.

При отсутствии неисправности в электропроводке

Стереть память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к " DIAGNOSTIC MODE 04 - ERASE DCC MEMORY ". (ref-509891-S10541321642012101700000)

Выполнить дорожное испытание для проверки ремонта.

Если расшифровка кода ошибки не возвращается

Ремонт завершен, сгенерируйте код готовности в соответствии с " КОДОМ ГОТОВНОСТИ ". (ref-509891-S23573993572012101700000)

Завершить диагностику.

Если расшифровка кода ошибки возвращается, и никаких неисправностей в проводке не обнаружено, а напряжение питания было в порядке

Заменить модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J623-. См. раздел " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ, ЗАМЕНА ". (ref-509890-S06075140592012101700000)

Сборка производится в обратную сторону от демонтажа.

Заключительные процедуры

После проведения ремонтных работ должны быть выполнены следующие этапы работ в указанной последовательности

1. Проверить память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу " DIAGNOSTIC MODE 03 - READ DTS MEMORY " (Режим диагностики 03 - считывание памяти). (ref-509891-S08821003472012101700000)
2. При необходимости очистить память расшифровка кода ошибки согласно " DIAGNOSTIC MODE 04 - ERASE DCC MEMORY ". (ref-509891-S10541321642012101700000)
3. Если память расшифровка кода ошибки была стерта, сгенерируйте код готовности согласно " READINESS CODE ". (ref-509891-S23573993572012101700000)

Датчик низкого давления топлива, проверки

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Мультиметр.
2. Электросхема.

Требования к испытаниям

1. Модуль управления топливным насосом (ТН) -J538- в норме.
2. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) - J623- предохранителями OK.
3. Топливный фильтр исправен.
4. Напряжение батареи не менее 12,5 В.
5. Все электроприемники выключены (вентилятор радиатора не должен работать во время испытания).
6. Выключен кондиционер.
7. Топливный бак заполнен как минимум на 1/4.
8. Зажигание выключилось.

Методика испытаний

Провести предварительную проверку для проверки жалобы клиентов. См. " ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ". (ref-509891-S22869780222012101700000)

Начать диагностику

Снять заднюю крышку двигателя -стрелки-.

Схема №44

Войти

Контрольное напряжение

Отсоединить разъем датчика низкого давления топлива -G410-.

Включить зажигание.

С помощью мультиметра -- проверить разъем электрического жгута датчика низкого давления топлива -G410- на наличие напряжения.

Выключить зажигание.

Если получены указанные значения

Заменить датчик низкого давления топлива -G410-, обратить внимание на следующее

Если указанные значения не получены

Проверка проводки

Если используется испытательная коробка изготовителя. Выполнить следующий шаг.

Установить испытательный бокс.

Если испытательная коробка изготовителя не используется. Выполнить следующий шаг.

Снять модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J623-. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ, ЗАМЕНА ". (ref-509890-S06075140592012101700000)

С помощью мультиметра -- проверить клеммы разъема электрического жгута датчика низкого давления топлива -G410- к модулю управления двигателем (блок управления двигателем) -J623- клеммам разъема электрического кабеля хтагх2 на обрыв цепи в соответствии со схемой соединений. T94

Указанное значение: 1,5 Ом Макс.

Если спецификация не была получена

Проверить проводку на короткое замыкание друг на друга, батарею (+) и землю (масса).

Проверить разъем электрического жгута на наличие повреждений, коррозии, потертостей или сломанных клемм.

При необходимости отремонтируйте неисправное соединение электропроводки.

При отсутствии неисправности в электропроводке

Стереть память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к " DIAGNOSTIC MODE 04 - ERASE DCC MEMORY ". (ref-509891-S10541321642012101700000)

Выполнить дорожное испытание для проверки ремонта.

Если расшифровка кода ошибки не возвращается

Ремонт завершен, сгенерируйте код готовности в соответствии с " КОДОМ ГОТОВНОСТИ ". (ref-509891-S23573993572012101700000)

Завершить диагностику.

Если расшифровка кода ошибки возвращается, и никаких неисправностей в проводке не обнаружено, а напряжение питания было в порядке

Заменить модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J623-. См. раздел " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ, ЗАМЕНА ". (ref-509890-S06075140592012101700000)

Сборка производится в обратную сторону от демонтажа.

Заключительные процедуры

После проведения ремонтных работ должны быть выполнены следующие этапы работ в указанной последовательности

1. Проверить память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу " DIAGNOSTIC MODE 03 - READ DTS MEMORY " (Режим диагностики 03 - считывание памяти). (ref-509891-S08821003472012101700000)
2. При необходимости очистить память расшифровка кода ошибки согласно " DIAGNOSTIC MODE 04 - ERASE DCC MEMORY ". (ref-509891-S10541321642012101700000)
3. Если память расшифровка кода ошибки была стерта, сгенерируйте код готовности согласно " READINESS CODE ". (ref-509891-S23573993572012101700000)

Клапан дозирования топлива 1, проверка

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Мультиметр.
2. Электросхема.

Требования к испытаниям

1. Модуль управления топливным насосом (ТН) -J538- в норме.
2. Реле питания компонентов двигателя -J757- OK.
3. Топливный фильтр исправен.
4. Включился стояночный тормоз.
5. Напряжение батареи не менее 12,5 В.
6. Рычаг переключения автоматической коробки передач в положении «Р» или «Н».
7. Все электроприемники выключены (вентилятор радиатора не должен работать во время испытания).
8. Выключен кондиционер.
9. Топливный бак заполнен как минимум на 1/4.
10. Зажигание выключилось.

Методика испытаний

Провести предварительную проверку для проверки жалобы клиентов. См. " ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ". (ref-509891-S22869780222012101700000)

Начать диагностику

Отсоединить разъем электрожгута -N290- -стрелка- дозирующего клапана.

Схема №45

Войти

Проверка внутреннего сопротивления

С помощью мультиметра -- проверить сопротивление клемм топливного дозирующего клапана -N290-

Схема №46

Войти

Заданное значение: От 450 до 1000 Ом.

Если указанное значение не было получено

Заменить клапан дозирования топлива -N290-.

Если указанное значение было получено

Контрольное напряжение

Включить зажигание.

С помощью мультиметра -- проверить наличие напряжения на клемме 1 разъема электрического жгута топливного дозирующего клапана -N290- (масса).

Выключить зажигание.

Указанное значение: напряжение батареи.

Если указанное значение не было получено

Проверить проводку от клеммы 1 разъема электрического жгута клапана дозирования топлива -N290- до клеммы 2 / 87 реле питания компонентов двигателя -J757- на наличие короткого замыкание на массу (масса) или обрыва цепи.

Проверить разъем электрического жгута на наличие повреждений, коррозии, потертостей или сломанных клемм.

При необходимости отремонтируйте соединение электропроводки.

При отсутствии неисправностей в проводке

Проверка соединений проводки

Если используется испытательная коробка изготовителя. Выполнить следующий шаг.

Установить испытательный бокс.

Если испытательная коробка изготовителя не используется. Выполнить следующий шаг.

Снять модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J623-. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ, ЗАМЕНА ". (ref-509890-S06075140592012101700000)

С помощью мультиметра -- проверить разъем 2 электрожгута клапана дозирования топлива -N290- на обрыв разъема 60 электрического жгута модуля управления двигателем (блок управления двигателем) -J623-. T60

Указанное значение: 1,5 Ом Макс.

Если спецификация не была получена

Проверить проводку на короткое замыкание друг на друга, батарею (+) и землю (масса).

Проверить разъем электрического жгута на наличие повреждений, коррозии, потертостей или сломанных клемм.

При необходимости отремонтируйте неисправное соединение электропроводки.

При отсутствии неисправности в электропроводке

Стереть память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к " DIAGNOSTIC MODE 04 - ERASE DCC MEMORY ". (ref-509891-S10541321642012101700000)

Выполнить дорожное испытание для проверки ремонта.

Если расшифровка кода ошибки не возвращается

Ремонт завершен, сгенерируйте код готовности в соответствии с " КОДОМ ГОТОВНОСТИ ". (ref-509891-S23573993572012101700000)

Завершить диагностику.

Если расшифровка кода ошибки возвращается, и никаких неисправностей в проводке не обнаружено, а напряжение питания было в порядке

Заменить модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J623-. См. раздел " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ, ЗАМЕНА ". (ref-509890-S06075140592012101700000)

Сборка производится в обратную сторону от демонтажа.

Заключительные процедуры

После проведения ремонтных работ должны быть выполнены следующие этапы работ в указанной последовательности

1. Проверить память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу " DIAGNOSTIC MODE 03 - READ DTS MEMORY " (Режим диагностики 03 - считывание памяти). (ref-509891-S08821003472012101700000)
2. При необходимости очистить память расшифровка кода ошибки согласно " DIAGNOSTIC MODE 04 - ERASE DCC MEMORY ". (ref-509891-S10541321642012101700000)
3. Если память расшифровка кода ошибки была стерта, сгенерируйте код готовности согласно " READINESS CODE ". (ref-509891-S23573993572012101700000)

Клапан дозирования топлива 2, проверка

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Мультиметр.
2. Электросхема.

Требования к испытаниям

1. Модуль управления топливным насосом (ТН) -J538- в норме.
2. Реле питания компонентов двигателя -J757- OK.
3. Топливный фильтр исправен.
4. Включился стояночный тормоз.
5. Напряжение батареи не менее 12,5 В.
6. Рычаг переключения автоматической коробки передач в положении «Р» или «Н».
7. Все электроприемники выключены (вентилятор радиатора не должен работать во время испытания).
8. Выключен кондиционер.
9. Топливный бак заполнен как минимум на 1/4.
10. Зажигание выключилось.

Методика испытаний

Провести предварительную проверку для проверки жалобы клиентов. См. " ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ". (ref-509891-S22869780222012101700000)

Начать диагностику

Отсоединить разъем электрожгута дозирующего клапана 2 -N402- -стрелка-.

Схема №47

Войти

Проверка внутреннего сопротивления

С помощью мультиметра - проверить сопротивление клемм топливного дозирующего клапана 2 -N402-

Заданное значение: От 450 до 1000 Ом.

Если указанное значение не было получено

Заменить клапан дозирования топлива -N290-.

Если указанное значение было получено

Контрольное напряжение

Включить зажигание.

С помощью мультиметра проверить напряжение на клемме 1 электрического жгута клапана дозирования топлива 2 -N402- (масса).

Выключить зажигание.

Указанное значение: напряжение батареи.

Если указанное значение не было получено

Проверить проводку от клеммы 1 разъема электрожгута клапана дозирования топлива 2 -N402- к клемме 2 / 87 реле питания компонентов двигателя на наличие короткого замыкание на массу (масса) или обрыва цепи. J757

Проверить разъем электрического жгута на наличие повреждений, коррозии, потертостей или сломанных клемм.

При необходимости отремонтируйте соединение электропроводки.

При отсутствии неисправностей в проводке

Проверка соединений проводки

Если используется испытательная коробка изготовителя. Выполнить следующий шаг.

Установить испытательный бокс.

Если испытательная коробка изготовителя не используется. Выполнить следующий шаг.

Снять модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J623-. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ, ЗАМЕНА ". (ref-509890-S06075140592012101700000)

С помощью мультиметра -- проверить клемму 2 разъема электрожгута клапана дозирования топлива 2 -N402- к модулю управления двигателем (блок управления двигателем) -J623- разъем электрического жгута хтагх2 клемма 35 на обрыв цепи. T60

Указанное значение: 1,5 Ом Макс.

Если спецификация не была получена

Проверить проводку на короткое замыкание друг на друга, батарею (+) и землю (масса).

Проверить разъем электрического жгута на наличие повреждений, коррозии, потертостей или сломанных клемм.

При необходимости отремонтируйте неисправное соединение электропроводки.

При отсутствии неисправности в электропроводке

Стереть память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к " DIAGNOSTIC MODE 04 - ERASE DCC MEMORY ". (ref-509891-S10541321642012101700000)

Выполнить дорожное испытание для проверки ремонта.

Если расшифровка кода ошибки не возвращается

Ремонт завершен, сгенерируйте код готовности в соответствии с " КОДОМ ГОТОВНОСТИ ". (ref-509891-S23573993572012101700000)

Завершить диагностику.

Если расшифровка кода ошибки возвращается, и никаких неисправностей в проводке не обнаружено, а напряжение питания было в порядке

Заменить модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J623-. См. раздел " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ, ЗАМЕНА ". (ref-509890-S06075140592012101700000)

Сборка производится в обратную сторону от демонтажа.

Заключительные процедуры

После проведения ремонтных работ должны быть выполнены следующие этапы работ в указанной последовательности

1. Проверить память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу " DIAGNOSTIC MODE 03 - READ DTS MEMORY " (Режим диагностики 03 - считывание памяти). (ref-509891-S08821003472012101700000)
2. При необходимости очистить память расшифровка кода ошибки согласно " DIAGNOSTIC MODE 04 - ERASE DCC MEMORY ". (ref-509891-S10541321642012101700000)
3. Если память расшифровка кода ошибки была стерта, сгенерируйте код готовности согласно " READINESS CODE ". (ref-509891-S23573993572012101700000)

Топливные форсунки, проверки

Следующая тестовая процедура используется для диагностики всех топливных инжекторов -N30, N31, N32, N33, Xtagх4, N84, xto Гx6, xte G 7-. N83 N85 N86

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Мультиметр.
2. Диодная контрольная лампа (12 В).
3. Электросхема.

Требования к испытаниям

1. Топливные инжекторы -N30, N31, хтагx2, N33, N83, N84, xts AGX6, N86- предохранители в порядке. N32 N85
2. Датчик частоты вращения двигателя -G28- OK, выполняется проверка.
3. Напряжение батареи не менее 12,5 вольт.
4. Все электрические потребители, такие как, фары и размораживатель заднего окна, выключены.
5. Автомобили с автоматической коробкой передач, рычаг селектора перевести в положение «Р» или «Н».
6. Выключен кондиционер.
7. Масса (масса) между двигателем/коробкой передач/шасси в порядке.
8. Зажигание выключено.
9. Методика испытаний
10. Начать диагностику

Методика испытаний

Провести предварительную проверку для проверки жалобы клиентов. См. " ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ". (ref-509891-S22869780222012101700000)

Начать диагностику

Снять крышку двигателя с воздушным фильтром.

Отсоединить соединители топливного инжектора -- электрического жгута от топливных инжекторов -N30, N31, xt Gx2, N33, xta g N32 N83 N84 N85 N86

Проверка внутреннего сопротивления

С помощью мультиметра проверить сопротивление топливной форсунки - электрические клеммы 1-2.

Схема №48

Войти

Заданное значение: от 12,0 до 20,0 Ом (приблизительно при 20 ° C)

Если указанное значение не было получено

Заменить неисправный топливный инжектор --.

Если указанное значение было получено

Проверка активации и проводки

Подключить диодную контрольную лампу (12V) к клеммам 1 и 2 электрического жгута топливного инжектора - для тестирования.

Схема №49

Войти

Включить стартер и проверить включение топливного инжектора --.

Светодиод должен мерцать.

Выключить зажигание.

Если светодиод не мерцает

Проверка проводки

Если используется испытательная коробка изготовителя. Выполнить следующий шаг.

Установить испытательный бокс.

Если испытательная коробка изготовителя не используется. Выполнить следующий шаг.

Снять модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J623-. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ, ЗАМЕНА ". (ref-509890-S06075140592012101700000)

С помощью мультиметра -- проверить клеммы разъема топливного инжектора -- электрического жгута к модулю управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J623- электрическому жгуту на обрыв. T60

Схема №50

Войти

Указанное значение: 1,5 Ом Макс.

Если спецификация не получена

Проверить проводку на короткое замыкание друг на друга, батарею (+) и землю (масса).

Проверить разъем электрического жгута на наличие повреждений, коррозии, ослабленных или сломанных клемм.

При необходимости отремонтируйте неисправное соединение электропроводки.

Стереть память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к " DIAGNOSTIC MODE 04 - ERASE DCC MEMORY ". (ref-509891-S10541321642012101700000)

Выполнить дорожное испытание для проверки ремонта.

Если расшифровка кода ошибки не возвращается

Ремонт завершен, сгенерируйте код готовности в соответствии с " КОДОМ ГОТОВНОСТИ ". (ref-509891-S23573993572012101700000)

Завершить диагностику.

Если расшифровка кода ошибки возвращается, и никаких неисправностей в проводке не обнаружено, а напряжение питания было в порядке

Заменить модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J623-. См. раздел " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ, ЗАМЕНА ". (ref-509890-S06075140592012101700000)

Сборка производится в обратную сторону от демонтажа.

Заключительные процедуры

После проведения ремонтных работ должны быть выполнены следующие этапы работ в указанной последовательности

1. Проверить память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу " DIAGNOSTIC MODE 03 - READ DTS MEMORY " (Режим диагностики 03 - считывание памяти). (ref-509891-S08821003472012101700000)
2. При необходимости очистить память расшифровка кода ошибки согласно " DIAGNOSTIC MODE 04 - ERASE DCC MEMORY ". (ref-509891-S10541321642012101700000)
3. Если память расшифровка кода ошибки была стерта, сгенерируйте код готовности согласно " READINESS CODE ". (ref-509891-S23573993572012101700000)

Датчик нагретого кислорода 1, проверка

Следующая процедура используется для диагностики датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) -G39- и датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) 2 -G108

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Мультиметр.
2. Электросхема.

Требования к испытаниям

1. Нагреватель -G39- датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) и нагреватель 2 датчика кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) -Z28- предохранители в порядке.
2. Нагреватель датчика кислорода (O2s) -Z19- и нагреватель сенсора кислорода (О2с) 2 -Z28- перед каталитическим преобразователем OK.
3. Напряжение батареи не менее 12,5 вольт.
4. Все электрические потребители, такие как, фары и размораживатель заднего окна, выключены.
5. Выключен кондиционер.
6. Масса (масса) между двигателем/коробкой передач/шасси в порядке.
7. Выхлопная система между каталитическим нейтрализатором и головкой цилиндров должным образом уплотнена.
8. Температура охлаждающей жидкости не менее 80 ° С.

Методика испытаний

Провести предварительную проверку для проверки жалобы клиентов. См. " ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ". (ref-509891-S22869780222012101700000)

Начать диагностику

Функциональные испытания

Подключить средство сканирования.

Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.

Выбрать «Diagnostic режим 6 (бортовая система диагностики-II): проверить проверка results of components that are not continuous monitored».

Выбрать «проверка-ID 01: датчик кислорода (лямбда-зонд) monitoring before catalyst converter».

Выбрать «проверка-ID 131: Dynamic проверка».

Проверить указанные значения на холостом ходу.

Если получены указанные значения

Завершить диагностику и выключить зажигание.

Если указанные значения не получены

Проверка первичного напряжения

Отсоединить черный датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) -G39- разъем электрического жгута -1- или датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) 2 -G108-.

Схема №51

Войти

С помощью мультиметра проверить наличие напряжения в датчике нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) -разъем электрического жгута -1- клеммы 1-5.

Указанное значение: от 0.400 до 0.500 Вольт

Выключить зажигание.

Если указанное значение не было получено

Заменить датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) -G39- или датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) 2 -G108-.

Если указанное значение было получено

Проверка проводки

Если используется испытательная коробка изготовителя. Выполнить следующий шаг.

Установить испытательный бокс.

Если испытательная коробка изготовителя не используется. Выполнить следующий шаг.

Снять модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J623-. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ, ЗАМЕНА ". (ref-509890-S06075140592012101700000)

С помощью мультиметра -- проверить клеммы разъема электрического жгута датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) -G39- или датчика нагретого кислорода (хтагx2) 2 -xtigx3- к модулю управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic блок управления двигателем (блок управления двигателем) -xxagx4- разъему электрического кабеля xtegx5 для разомкнутой цепи. подогреваемый кислородный датчик G108 J623 T121

Указанное значение: 1,5 Ом Макс.

Если спецификация не была получена

Проверить проводку на короткое замыкание друг на друга, батарею (+) и землю (масса).

Проверить разъем электрического жгута на наличие повреждений, коррозии, ослабленных или сломанных клемм.

При необходимости отремонтируйте неисправное соединение электропроводки.

Стереть память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к " DIAGNOSTIC MODE 04 - ERASE DCC MEMORY ". (ref-509891-S10541321642012101700000)

Выполнить дорожное испытание для проверки ремонта.

Если расшифровка кода ошибки не возвращается

Ремонт завершен, сгенерируйте код готовности в соответствии с " КОДОМ ГОТОВНОСТИ ". (ref-509891-S23573993572012101700000)

Завершить диагностику.

Если расшифровка кода ошибки возвращается, и никаких неисправностей в проводке не обнаружено, а напряжение питания было в порядке

Заменить модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J623-. См. раздел " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ, ЗАМЕНА ". (ref-509890-S06075140592012101700000)

Сборка производится в обратную сторону от демонтажа.

Заключительные процедуры

После проведения ремонтных работ должны быть выполнены следующие этапы работ в указанной последовательности

1. Проверить память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу " DIAGNOSTIC MODE 03 - READ DTS MEMORY " (Режим диагностики 03 - считывание памяти). (ref-509891-S08821003472012101700000)
2. При необходимости очистить память расшифровка кода ошибки согласно " DIAGNOSTIC MODE 04 - ERASE DCC MEMORY ". (ref-509891-S10541321642012101700000)
3. Если память расшифровка кода ошибки была стерта, сгенерируйте код готовности согласно " READINESS CODE ". (ref-509891-S23573993572012101700000)

Датчик нагретого кислорода 2, проверка

Следующая процедура используется для диагностики датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) -G39- и датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) 2 -G108

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Мультиметр.
2. Электросхема.

Требования к испытаниям

1. Нагреватель -G39- датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) и нагреватель 2 датчика кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) -Z28- предохранители в порядке.
2. Нагреватель датчика кислорода (O2s) -Z19- и нагреватель сенсора кислорода (О2с) 2 -Z28- перед каталитическим преобразователем OK.
3. Напряжение батареи не менее 12,5 вольт.
4. Все электрические потребители, такие как, фары и размораживатель заднего окна, выключены.
5. Выключен кондиционер.
6. Масса (масса) между двигателем/коробкой передач/шасси в порядке.
7. Выхлопная система между каталитическим нейтрализатором и головкой цилиндров должным образом уплотнена.
8. Температура охлаждающей жидкости не менее 80 ° С.

Методика испытаний

Провести предварительную проверку для проверки жалобы клиентов. См. " ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ". (ref-509891-S22869780222012101700000)

Начать диагностику

Функциональные испытания

Подключить средство сканирования.

Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.

Выбрать «Diagnostic режим 6 (бортовая система диагностики-II): проверить проверка results of components that are not continuous monitored».

Выбрать «проверка-ID 01: датчик кислорода (лямбда-зонд) monitoring before catalyst converter».

Выбрать «проверка-ID 131: Dynamic проверка».

Проверить указанные значения на холостом ходу.

Если получены указанные значения

Завершить диагностику и выключить зажигание.

Если указанные значения не получены

Проверка первичного напряжения

Отсоединить черный датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) -G39- разъем электрического жгута -1- или датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) 2 -G108-.

С помощью мультиметра проверить наличие напряжения в датчике нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) -разъем электрического жгута -1- клеммы 1-5.

Указанное значение: от 0.400 до 0.500 Вольт

Выключить зажигание.

Если указанное значение не было получено

Заменить датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) -G39- или датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) 2 -G108-.

Если указанное значение было получено

Проверка проводки

Если используется испытательная коробка изготовителя. Выполнить следующий шаг.

Установить испытательный бокс.

Если испытательная коробка изготовителя не используется. Выполнить следующий шаг.

Снять модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J623-. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ, ЗАМЕНА ". (ref-509890-S06075140592012101700000)

С помощью мультиметра -- проверить клеммы разъема электрического жгута датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) -G39- или датчика нагретого кислорода (хтагx2) 2 -xtigx3- к модулю управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic блок управления двигателем (блок управления двигателем) -xxagx4- разъему электрического кабеля xtegx5 для разомкнутой цепи. подогреваемый кислородный датчик G108 J623 T121

Указанное значение: 1,5 Ом Макс.

Если спецификация не была получена

Проверить проводку на короткое замыкание друг на друга, батарею (+) и землю (масса).

Проверить разъем электрического жгута на наличие повреждений, коррозии, ослабленных или сломанных клемм.

При необходимости отремонтируйте неисправное соединение электропроводки.

Стереть память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к " DIAGNOSTIC MODE 04 - ERASE DCC MEMORY ". (ref-509891-S10541321642012101700000)

Выполнить дорожное испытание для проверки ремонта.

Если расшифровка кода ошибки не возвращается

Ремонт завершен, сгенерируйте код готовности в соответствии с " КОДОМ ГОТОВНОСТИ ". (ref-509891-S23573993572012101700000)

Завершить диагностику.

Если расшифровка кода ошибки возвращается, и никаких неисправностей в проводке не обнаружено, а напряжение питания было в порядке

Заменить модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J623-. См. раздел " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ, ЗАМЕНА ". (ref-509890-S06075140592012101700000)

Сборка производится в обратную сторону от демонтажа.

Заключительные процедуры

После проведения ремонтных работ должны быть выполнены следующие этапы работ в указанной последовательности

1. Проверить память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу " DIAGNOSTIC MODE 03 - READ DTS MEMORY " (Режим диагностики 03 - считывание памяти). (ref-509891-S08821003472012101700000)
2. При необходимости очистить память расшифровка кода ошибки согласно " DIAGNOSTIC MODE 04 - ERASE DCC MEMORY ". (ref-509891-S10541321642012101700000)
3. Если память расшифровка кода ошибки была стерта, сгенерируйте код готовности согласно " READINESS CODE ". (ref-509891-S23573993572012101700000)

Датчик кислорода 1 после каталитического нейтрализатора, проверки

Следующая процедура используется для диагностики как датчика кислорода (O2s) за трехходовым каталитическим преобразователем (TWC) -G130-, так и датчика кислорода2 за трехгранным каталитическим нейтрализатором (TWITC-) -1 G131

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Мультиметр.
2. Электросхема.

Требования к испытаниям

1. Кислородный датчик (O2s) за трехходовым каталитическим преобразователем (TWC) -G130- и кислородный сенсор (О2с) 2 за трехфазным каталитическим нейтрализатором (TWITC-) -1-предохранители Ok. G131
2. Датчик кислорода (O2s) 1 (за трехходовым каталитическим преобразователем (TWC)) нагреватель - Z29- и датчик кислорода (О2с) 2 (после трехходового каталитического преобразователя (Twc) нагревателя -хтагх1- OK. Z30
3. Напряжение батареи не менее 12,5 вольт.
4. Все электрические потребители, такие как, фары и размораживатель заднего окна, выключены.
5. Автомобили с автоматической коробкой передач, рычагом селектора в положении «Р» или «Н».
6. Выключен кондиционер.
7. Масса (масса) между двигателем/коробкой передач/шасси в порядке.
8. Выхлопная система между каталитическим нейтрализатором и головкой цилиндров должным образом уплотнена.
9. Температура охлаждающей жидкости не менее 80 ° С.

Методика испытаний

Провести предварительную проверку для проверки жалобы клиентов. См. " ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ". (ref-509891-S22869780222012101700000)

Начать диагностику

Функциональные испытания

Подключить средство сканирования.

Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.

Выбрать «Diagnostic режим 6 (бортовая система диагностики-II): проверить проверка results of components that are not continuous monitored».

Выбрать «проверка-ID 02: датчик кислорода (лямбда-зонд) monitoring behind catalyst converter».

Выбрать следующие проверка-ID.

Проверить указанные значения на холостом ходу.

Если получены указанные значения

Завершить диагностику и выключить зажигание.

Если указанные значения не получены

Снять правую крышку пола транспортного средства -стрелки-.

Проверка первичного напряжения

Отсоединить коричневый кислородный датчик (O2s) за трехходовым каталитическим преобразователем (TWC) -G130- разъем электрического жгута -1- или кислородный сенсор (О2с) 2 за трехгранным каталитическим нейтрализатором (TWITC1-2-. G131

Включить зажигание.

С помощью мультиметра проверить наличие напряжения на клеммах 3-4 разъема электрического жгута датчика кислорода (O2s) за трехходовым каталитическим преобразователем (TWC) -G130-.

Указанное значение: от 0.400 до 0.500 Вольт

Выключить зажигание.

Если указанное значение было получено

Заменить кислородный датчик (O2s) за трехходовым каталитическим нейтрализатором (TWC) - G130- или кислородный сенсор (О2с) 2 после трехходового каталитического нейтрализатора (ТВК) -хтагх1-. G131

Если указанное значение не было получено

Проверка проводки

Если используется испытательная коробка изготовителя. Выполнить следующий шаг.

Установить испытательный бокс.

Если испытательная коробка изготовителя не используется. Выполнить следующий шаг.

Снять модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J623-. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ, ЗАМЕНА ". (ref-509890-S06075140592012101700000)

С помощью мультиметра -- проверить датчик кислорода (O2s) за трехходовым каталитическим преобразователем (TWC) - G130- клеммы разъема электрического жгута к модулю управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J623- или кислородному датчику (О2s2) позади трехходового каталитического преобразователя (Tree way Catalytic Converter, TWC.- xtag-2- разъемы разъема электрического кабеля хтаг3 для разомключаемой цепи. G131 T94

Указанное значение: 1,5 Ом Макс.

Если спецификация не была получена

Проверить проводку на короткое замыкание друг на друга, батарею (+) и землю (масса).

Проверить разъем электрического жгута на наличие повреждений, коррозии, ослабленных или сломанных клемм.

При необходимости отремонтируйте неисправное соединение электропроводки.

Стереть память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к " DIAGNOSTIC MODE 04 - ERASE DCC MEMORY ". (ref-509891-S10541321642012101700000)

Выполнить дорожное испытание для проверки ремонта.

Если расшифровка кода ошибки не возвращается

Ремонт завершен, сгенерируйте код готовности в соответствии с " КОДОМ ГОТОВНОСТИ ". (ref-509891-S23573993572012101700000)

Завершить диагностику.

Если расшифровка кода ошибки возвращается, и никаких неисправностей в проводке не обнаружено, а напряжение питания было в порядке

Заменить модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J623-. См. раздел " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ, ЗАМЕНА ". (ref-509890-S06075140592012101700000)

Сборка производится в обратную сторону от демонтажа.

Заключительные процедуры

После проведения ремонтных работ должны быть выполнены следующие этапы работ в указанной последовательности

1. Проверить память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу " DIAGNOSTIC MODE 03 - READ DTS MEMORY " (Режим диагностики 03 - считывание памяти). (ref-509891-S08821003472012101700000)
2. При необходимости очистить память расшифровка кода ошибки согласно " DIAGNOSTIC MODE 04 - ERASE DCC MEMORY ". (ref-509891-S10541321642012101700000)
3. Если память расшифровка кода ошибки была стерта, сгенерируйте код готовности согласно " READINESS CODE ". (ref-509891-S23573993572012101700000)

Датчик кислорода 2 после каталитического нейтрализатора, проверки

Следующая процедура используется для диагностики как датчика кислорода (O2s) за трехходовым каталитическим преобразователем (TWC) -G130-, так и датчика кислорода2 за трехгранным каталитическим нейтрализатором (TWITC-) -1 G131

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Мультиметр.
2. Электросхема.

Требования к испытаниям

1. Кислородный датчик (O2s) за трехходовым каталитическим преобразователем (TWC) -G130- и кислородный сенсор (О2с) 2 за трехфазным каталитическим нейтрализатором (TWITC-) -1-предохранители Ok. G131
2. Датчик кислорода (O2s) 1 (за трехходовым каталитическим преобразователем (TWC)) нагреватель - Z29- и датчик кислорода (О2с) 2 (после трехходового каталитического преобразователя (Twc) нагревателя -хтагх1- OK. Z30
3. Напряжение батареи не менее 12,5 вольт.
4. Все электрические потребители, такие как, фары и размораживатель заднего окна, выключены.
5. Автомобили с автоматической коробкой передач, рычагом селектора в положении «Р» или «Н».
6. Выключен кондиционер.
7. Масса (масса) между двигателем/коробкой передач/шасси в порядке.
8. Выхлопная система между каталитическим нейтрализатором и головкой цилиндров должным образом уплотнена.
9. Температура охлаждающей жидкости не менее 80 ° С.

Методика испытаний

Провести предварительную проверку для проверки жалобы клиентов. См. " ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ". (ref-509891-S22869780222012101700000)

Начать диагностику

Функциональные испытания

Подключить средство сканирования.

Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.

Выбрать «Diagnostic режим 6 (бортовая система диагностики-II): проверить проверка results of components that are not continuous monitored».

Выбрать «проверка-ID 02: датчик кислорода (лямбда-зонд) monitoring behind catalyst converter».

Выбрать следующие проверка-ID.

Проверить указанные значения на холостом ходу.

Если получены указанные значения

Завершить диагностику и выключить зажигание.

Если указанные значения не получены

Снять правую крышку пола транспортного средства -стрелки-.

Проверка первичного напряжения

Отсоединить коричневый кислородный датчик (O2s) за трехходовым каталитическим преобразователем (TWC) -G130- разъем электрического жгута -1- или кислородный сенсор (О2с) 2 за трехгранным каталитическим нейтрализатором (TWITC1-2-. G131

Включить зажигание.

С помощью мультиметра проверить наличие напряжения на клеммах 3-4 разъема электрического жгута датчика кислорода (O2s) за трехходовым каталитическим преобразователем (TWC) -G130-.

Указанное значение: от 0.400 до 0.500 Вольт

Выключить зажигание.

Если указанное значение было получено

Заменить кислородный датчик (O2s) за трехходовым каталитическим нейтрализатором (TWC) - G130- или кислородный сенсор (О2с) 2 после трехходового каталитического нейтрализатора (ТВК) -хтагх1-. G131

Если указанное значение не было получено

Проверка проводки

Если используется испытательная коробка изготовителя. Выполнить следующий шаг.

Установить испытательный бокс.

Если испытательная коробка изготовителя не используется. Выполнить следующий шаг.

Снять модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J623-. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ, ЗАМЕНА ". (ref-509890-S06075140592012101700000)

С помощью мультиметра -- проверить датчик кислорода (O2s) за трехходовым каталитическим преобразователем (TWC) - G130- клеммы разъема электрического жгута к модулю управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J623- или кислородному датчику (О2s2) позади трехходового каталитического преобразователя (Tree way Catalytic Converter, TWC.- xtag-2- разъемы разъема электрического кабеля хтаг3 для разомключаемой цепи. G131 T94

Указанное значение: 1,5 Ом Макс.

Если спецификация не была получена

Проверить проводку на короткое замыкание друг на друга, батарею (+) и землю (масса).

Проверить разъем электрического жгута на наличие повреждений, коррозии, ослабленных или сломанных клемм.

При необходимости отремонтируйте неисправное соединение электропроводки.

Стереть память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к " DIAGNOSTIC MODE 04 - ERASE DCC MEMORY ". (ref-509891-S10541321642012101700000)

Выполнить дорожное испытание для проверки ремонта.

Если расшифровка кода ошибки не возвращается

Ремонт завершен, сгенерируйте код готовности в соответствии с " КОДОМ ГОТОВНОСТИ ". (ref-509891-S23573993572012101700000)

Завершить диагностику.

Если расшифровка кода ошибки возвращается, и никаких неисправностей в проводке не обнаружено, а напряжение питания было в порядке

Заменить модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J623-. См. раздел " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ, ЗАМЕНА ". (ref-509890-S06075140592012101700000)

Сборка производится в обратную сторону от демонтажа.

Заключительные процедуры

После проведения ремонтных работ должны быть выполнены следующие этапы работ в указанной последовательности

1. Проверить память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу " DIAGNOSTIC MODE 03 - READ DTS MEMORY " (Режим диагностики 03 - считывание памяти). (ref-509891-S08821003472012101700000)
2. При необходимости очистить память расшифровка кода ошибки согласно " DIAGNOSTIC MODE 04 - ERASE DCC MEMORY ". (ref-509891-S10541321642012101700000)
3. Если память расшифровка кода ошибки была стерта, сгенерируйте код готовности согласно " READINESS CODE ". (ref-509891-S23573993572012101700000)

Реле питания блока управления двигателем, проверки

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Мультиметр.
2. Электросхема.

Требования к испытаниям

1. Модуль управления двигателем система впрыска Motronic (блок управления двигателем) - J623- предохранителями OK.
2. Напряжение батареи не менее 12,5 вольт.
3. Все электрические потребители, такие как, фары и размораживатель заднего окна, выключены.
4. Автомобили с автоматической коробкой передач, рычагом селектора в положении «Р» или «Н».
5. Выключен кондиционер.
6. Масса (масса) между двигателем/коробкой передач/шасси в порядке.
7. Зажигание выключено.

Последовательность испытаний

Снять реле питания модуля управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J271-.

Контрольное напряжение

С помощью мультиметра проверить реле питания модуля управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J271- разъем 30 на массу (масса).

Указанное значение: напряжение батареи.

Если указанное значение не было получено

Проверить проводные соединения от аккумуляторной батареи к реле питания модуля управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J271- розетка 30 на обрыв или короткое замыкание.

Проверить соединения проводки на наличие повреждений, коррозии, ослабленных или сломанных клемм.

При необходимости отремонтируйте неисправное соединение электропроводки.

Если указанное значение было получено

Включить зажигание.

С помощью мультиметра проверить реле питания модуля управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J271- разъем 87 на массу (масса).

Указанное значение: напряжение батареи.

Если указанное значение было получено

Проверка проводки

Если используется испытательная коробка изготовителя. Выполнить следующий шаг.

Установить испытательный бокс.

Если испытательная коробка изготовителя не используется. Выполнить следующий шаг.

Снять модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J623-. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ, ЗАМЕНА ". (ref-509890-S06075140592012101700000)

С помощью мультиметра проверить сопротивление реле питания модуля управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J271- разъем 85 к клемме 69 разъема электрического жгута T94 модуля управления двигателями.- J623

Убедиться, что ключ выключен

Указанное значение: 2,0 Ом Макс.

Если спецификация не была получена

Проверить проводку на короткое замыкание друг на друга, батарею (+) и землю (масса).

Проверить разъем электрического жгута на наличие повреждений, коррозии, ослабленных или сломанных клемм.

При необходимости отремонтируйте неисправное соединение электропроводки.

Если неисправности в проводке не обнаружено

Проверка активации

Переустановите реле питания модуля управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J271

Включить зажигание.

С помощью мультиметра проверить реле питания модуля управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J271- разъем 85 на клемме 69 разъема электрического жгута T94 модуля управления двигателями.- J623

Выключить зажигание.

Указанное значение: 0,5 В Макс.

Если указанное значение было получено

Заменить реле питания модуля управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J271-.

Если указанное значение не было получено

Проверить проводное соединение на обрыв, короткое замыкание на батарею (+) или землю (масса).

Проверить подключение проводки на наличие повреждений, коррозии, ослабленных или сломанных клемм.

При необходимости отремонтируйте неисправное соединение электропроводки.

Если неисправность в проводке не обнаружена, а подача напряжения не исправна

Стереть память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к " DIAGNOSTIC MODE 04 - ERASE DCC MEMORY ". (ref-509891-S10541321642012101700000)

Выполнить дорожное испытание для проверки ремонта.

Если расшифровка кода ошибки не возвращается

Ремонт завершен, сгенерируйте код готовности в соответствии с " КОДОМ ГОТОВНОСТИ ". (ref-509891-S23573993572012101700000)

Завершить диагностику.

Если расшифровка кода ошибки возвращается, и никаких неисправностей в проводке не обнаружено, а напряжение питания было в порядке

Заменить модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J623-. См. раздел " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ, ЗАМЕНА ". (ref-509890-S06075140592012101700000)

Сборка производится в обратную сторону от демонтажа.

Заключительные процедуры

После проведения ремонтных работ должны быть выполнены следующие этапы работ в указанной последовательности

1. Проверить память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу " DIAGNOSTIC MODE 03 - READ DTS MEMORY " (Режим диагностики 03 - считывание памяти). (ref-509891-S08821003472012101700000)
2. При необходимости очистить память расшифровка кода ошибки согласно " DIAGNOSTIC MODE 04 - ERASE DCC MEMORY ". (ref-509891-S10541321642012101700000)
3. Если память расшифровка кода ошибки была стерта, сгенерируйте код готовности согласно " READINESS CODE ". (ref-509891-S23573993572012101700000)

Модуль управления двигателем, заменяющий

Снятие

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Тепловая пушка.

Порядок выполнения работ

Проверить идентификацию предыдущего модуля управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J623- следующим образом

Подключить сканирующее устройство.

Включить зажигание.

С помощью средства сканирования выбрать «Информация о транспортном средстве».

Выбрать «Calibration идентификация» в информации о транспортном средстве.

Отобразится идентификационный номер электронного модуля управления, например: 06A906032NA 4983

Записать идентификационный номер электронного модуля управления.

Завершить диагностику и выключить зажигание.

Процедура

Включить зажигание.

Активировать функцию протирки, чтобы позволить стеклоочистителям переместиться в конечное положение.

Снять крышки рычагов стеклоочистителя.

Ослабить гайки рычага стеклоочистителя - стрелки - на несколько оборотов.

Схема №52

Войти

Слегка покачивая, ослабить рычаги стеклоочистителя от оси стеклоочистителя.

Снять гайки рычагов стеклоочистителя и рычаги стеклоочистителя с осей стеклоочистителя.

Снять распылительные насадки -стрелка-.

Схема №53

Войти

Продавливать распылительные форсунки, с присоединенными водоводами, через отверстие приточной камеры.

Снять резиновое уплотнение -1- и крышку приточной камеры -2-.

Схема №54

Войти

Модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J623- крепится с помощью защитного корпуса -1- и срезных болтов -2

Схема №55

Войти

С помощью тепловой пушки, настроенной на самую низкую уставку, нагрейте срезной болт приблизительно от 20 до 25 секунд.

Снять срезной болт стопорными плоскогубцами. Использованные срезные болты утилизировать.

Повторить предыдущие шаги для второго срезного болта.

Снять защитный кожух с модуля управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J623-.

Снять передний разъем электрического жгута -1- с модуля управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J623-.

Снять модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J623- с фиксатора -стрелка-.

Схема №56

Войти

Снять задний разъем электрического жгута с модуля управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J623-.

Модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J623- установка

Монтаж производится в обратном порядке демонтажа. Обратить внимание на следующее

Модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J623- должен быть установлен вместе с защитным корпусом.

Использовать новые срезные болты при установке модуля управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J623-.

Модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J623- перепрограммирование

Новый модуль управления двигателем (блок управления двигателем) -J623- и иммобилайзер должны быть активированы.

Заключительные процедуры

После проведения ремонтных работ должны быть выполнены следующие этапы работ в указанной последовательности

1. Проверить память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу " DIAGNOSTIC MODE 03 - READ DTS MEMORY " (Режим диагностики 03 - считывание памяти). (ref-509891-S08821003472012101700000)
2. При необходимости очистить память расшифровка кода ошибки согласно " DIAGNOSTIC MODE 04 - ERASE DCC MEMORY ". (ref-509891-S10541321642012101700000)
3. Если память расшифровка кода ошибки была стерта, сгенерируйте код готовности согласно " READINESS CODE ". (ref-509891-S23573993572012101700000)

Сигнал скорости, проверки

Следующая процедура требует тест-драйва. Соблюдать меры безопасности: СИСТЕМА ВПРЫСКА ТОПЛИВА

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Мультиметр.
2. Электросхема.

Требования к испытаниям

1. Спидометр -G21- в норме.
2. Модуль управления двигателем система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J623- плавкие предохранители OK.
3. Напряжение батареи не менее 12,5 вольт.
4. Все электрические потребители, такие как, фары и размораживатель заднего окна, выключены.
5. Выключен кондиционер.
6. Масса (масса) между двигателем/коробкой передач/шасси в порядке.
7. Зажигание выключено.

Функциональные испытания

Подключить сканирующее устройство.

Проведение дорожного испытания при скорости транспортного средства более 5 км/ч.

Проверка скорости транспортного средства с помощью сканирующего инструмента

Сравнить скорость автомобиля на сканирующем инструменте с Speedometer -G21-.

Указанное значение: разница не более 10%.

Если указанное значение не было получено или скорость не отображалась

Проверить проводку от модуля управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J623- до модуля управления кластером приборов -J285- на обрыв цепи, короткое замыкание на батарею (+) или на массу (масса).

Проверить подключение проводки на наличие повреждений, коррозии, ослабленных или сломанных клемм.

При необходимости отремонтируйте неисправное соединение электропроводки.

Сборка производится в обратную сторону от демонтажа.

Заключительные процедуры

После проведения ремонтных работ должны быть выполнены следующие этапы работ в указанной последовательности

1. Проверить память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу " DIAGNOSTIC MODE 03 - READ DTS MEMORY " (Режим диагностики 03 - считывание памяти). (ref-509891-S08821003472012101700000)
2. При необходимости очистить память расшифровка кода ошибки согласно " DIAGNOSTIC MODE 04 - ERASE DCC MEMORY ". (ref-509891-S10541321642012101700000)
3. Если память расшифровка кода ошибки была стерта, сгенерируйте код готовности согласно " READINESS CODE ". (ref-509891-S23573993572012101700000)

Сопротивление выводов Can-шины, проверки

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Мультиметр.
2. Электросхема.

Требования к испытаниям

1. Обнаружена неисправность шины CAN-шина.
2. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) - J623- предохранителями OK.
3. Напряжение батареи не менее 12,5 вольт.
4. Все электрические потребители, такие как, фары и размораживатель заднего окна, выключены.
5. Автомобили с автоматической коробкой передач, рычаг селектора перевести в положение «Р» или «Н».
6. Выключен кондиционер.
7. Масса (масса) между двигателем/коробкой передач/шасси в порядке.
8. Зажигание выключено.

Функция

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) - взаимодействует с другими модулями управления CAN-шина.

Модули управления соединяются двумя проводами шины данных, которые скручены между собой (can высокий и can низкий) и обмениваются информацией (сообщениями). Отсутствующая информация на шине CAN распознается как неисправность модулем управления двигателем (блок управления двигателем) - и другими модулями управления, подключенными к CAN-шине.

Безотказная работа шины CAN требует наличия оконечного сопротивления. Это центральное оконечное сопротивление находится в модуле управления двигателем (блок управления двигателем) --.

Если связь по шине CAN-шина прервана, то обмен данными между сканирующим устройством и модулем управления двигателем (блок управления двигателем) может быть невозможен.

Методика испытаний

Провести предварительную проверку для проверки жалобы клиентов. См. " ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ". (ref-509891-S22869780222012101700000)

Начать диагностику

Отсоединить разъем электрического жгута модуля управления кластером приборов -J285-.

С помощью мультиметра проверить сопротивление клемм T32a / 12 - T52a / 13 разъема электрического жгута модуля управления кластером приборов -J285-.

Заданное значение: от 60 до 72 Ом (приблизительно при 20 ° C)

Если указанное значение не было получено

Проверка проводки

Если используется испытательная коробка изготовителя. Выполнить следующий шаг.

Установить испытательный бокс.

Если испытательная коробка изготовителя не используется. Выполнить следующий шаг.

Снять модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J623-. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ, ЗАМЕНА ". (ref-509890-S06075140592012101700000)

С помощью мультиметра проверить сопротивление разъема T32a электрического жгута модуля управления кластером приборов -J285- к модулю управления двигателем (блок управления двигателем) -J623- электрическому жгуту соединителя хтагх2. T94

Указанное значение: 1,5 Ом Макс.

Если указанное значение не было получено

Проверить проводное соединение на обрыв, короткое замыкание на батарею (+) или землю (масса).

Проверить подключение проводки на наличие повреждений, коррозии, ослабленных или сломанных клемм.

При необходимости отремонтируйте неисправное соединение электропроводки.

Если неисправности в проводке не обнаружено

Стереть память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к " DIAGNOSTIC MODE 04 - ERASE DCC MEMORY ". (ref-509891-S10541321642012101700000)

Выполнить дорожное испытание для проверки ремонта.

Если расшифровка кода ошибки не возвращается

Ремонт завершен, сгенерируйте код готовности в соответствии с " КОДОМ ГОТОВНОСТИ ". (ref-509891-S23573993572012101700000)

Завершить диагностику.

Если расшифровка кода ошибки возвращается, и никаких неисправностей в проводке не обнаружено, а напряжение питания было в порядке

Заменить модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J623-. См. раздел " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ, ЗАМЕНА ". (ref-509890-S06075140592012101700000)

Сборка производится в обратную сторону от демонтажа.

Заключительные процедуры

После проведения ремонтных работ должны быть выполнены следующие этапы работ в указанной последовательности

1. Проверить память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу " DIAGNOSTIC MODE 03 - READ DTS MEMORY " (Режим диагностики 03 - считывание памяти). (ref-509891-S08821003472012101700000)
2. При необходимости очистить память расшифровка кода ошибки согласно " DIAGNOSTIC MODE 04 - ERASE DCC MEMORY ". (ref-509891-S10541321642012101700000)
3. Если память расшифровка кода ошибки была стерта, сгенерируйте код готовности согласно " READINESS CODE ". (ref-509891-S23573993572012101700000)

Трехходовой каталитический нейтрализатор, проверки

Требования к испытаниям

1. Напряжение батареи не менее 12,5 вольт.
2. Датчики кислорода исправны.
3. Отсутствие утечек или повреждений выхлопной системы.

Функциональные испытания

Выполнить функциональную проверку в диагностическом режиме 06 " DIAGNOSTIC MODE 06 - READ проверка RESULTS FOR SPECIFICAL DIGNOG FUNCTIONS " (Режим диагностики 06 - считывание результатов тестирования для определенных диагностических функций). (ref-509891-S10476265422012101700000)

Завершить диагностику и выключить зажигание.

При превышении указанных значений

Проверить выхлопную систему на наличие утечек.

При необходимости устраните течь в выхлопной системе.

Стереть память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к " DIAGNOSTIC MODE 03 - READ DCC MEMORY " (Режим диагностики 03 - считывание памяти). (ref-509891-S08821003472012101700000)

Выполнить дорожное испытание для проверки ремонта.

Если расшифровка кода ошибки не возвращается

Ремонт завершен, сгенерируйте код готовности в соответствии с " КОДОМ ГОТОВНОСТИ ". (ref-509891-S23573993572012101700000)

Завершить диагностику.

При отсутствии утечек в выхлопной системе

Заменить каталитический нейтрализатор, включая переднюю выхлопную трубу.

Заключительные процедуры

После проведения ремонтных работ должны быть выполнены следующие этапы работ в указанной последовательности

1. Проверить память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу " DIAGNOSTIC MODE 03 - READ DTS MEMORY " (Режим диагностики 03 - считывание памяти). (ref-509891-S08821003472012101700000)
2. При необходимости очистить память расшифровка кода ошибки согласно " DIAGNOSTIC MODE 04 - ERASE DCC MEMORY ". (ref-509891-S10541321642012101700000)
3. Если память расшифровка кода ошибки была стерта, сгенерируйте код готовности согласно " READINESS CODE ". (ref-509891-S23573993572012101700000)

Комбинированный клапан впрыска вторичного воздуха, проверки

Для испытания всех комбинированных клапанов используется следующая процедура.

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Схема №57

Войти

1. Ручной вакуумный насос V.A.G 1390

Условия испытаний

1. Вакуумные линии и шланговые соединения без утечек.
2. Вакуумные линии не заглушены.

Последовательность испытаний

Снять вакуумный шланг с комбинированного клапана.

Подсоединить ручной вакуумный насос V.a.g 1390 к вакуумному соединению комбинированного клапана.

Схема №58

Войти

Снять шланг воздуховода - стрелку - с модуля управления дроссельной заслонкой -J338- и отведите в сторону.

Схема №59

Войти

Отсоединить шланг подачи вторичного воздуха -стрелка-.

Схема №60

Войти

Введите небольшое давление воздуха в шланг подачи вторичного воздуха, чтобы закрыть комбинированный клапан. (не использовать сжатый воздух).

1. Комбинированный клапан должен закрываться и пломбироваться. Воздух не должен проходить через комбинированный клапан.

Включить ручной вакуумный насос.

1. Комбинированный клапан должен открыться. Воздух должен иметь возможность проходить через комбинированный клапан.

Если комбинированный клапан не открывается

Заменить неисправный комбинированный клапан.

Электромагнитный клапан впрыска вторичного воздуха, проверки

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Мультиметр.
2. Электросхема.

Требования к испытаниям

1. Электромагнитный клапан подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) --N112-- предохранитель OK.
2. Реле питания модуля управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J271- предохранитель OK.
3. Напряжение батареи не менее 12,5 В.
4. Все электроприемники выключены (вентилятор радиатора не должен работать во время испытания).
5. Выключен кондиционер.
6. Зажигание выключилось.

Методика испытаний

Провести предварительную проверку для проверки жалобы клиентов. См. " ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ". (ref-509891-S22869780222012101700000)

Начать диагностику

Процедура

Процедура

Отсоединить электромагнитный клапан нагнетания вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) -N112- разъем электрического жгута -стрелка-.

Схема №61

Войти

Проверка внутреннего сопротивления

С помощью мультиметра -- проверить сопротивление электромагнитного клапана впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) -N112- клеммы 1-2.

Указанное значение: От 25 до 35 Ом (приблизительно при 20 ° C)

Если указанное значение не было получено

Замена электромагнитного клапана подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) -N112

Если указанное значение было получено

Проверка подачи напряжения

Включить зажигание.

С помощью мультиметра -- проверить наличие напряжения на электромагнитном клапане подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) -N112- клемме 1 электрического соединителя массы (масса).

Указанное значение: напряжение батареи.

Выключить зажигание.

Если указанное значение не было получено

Проверить проводку от клеммы 1 электрического соединителя электромагнитного клапана впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) -N112- к клемме 2 / 87 реле питания модуля управления двигателем (блок управления двигателем) система впрыска система впрыска Motronic на наличие короткого замыкания на положительный (+), нулевой (масса) или разомкнутый контур. J271

Проверить разъем электрического жгута на наличие повреждений, коррозии, ослабленных или сломанных клемм.

При необходимости отремонтируйте соединение электропроводки.

При отсутствии неисправностей в проводке

Проверка проводки

Если используется испытательная коробка изготовителя. Выполнить следующий шаг.

Установить испытательный бокс.

Если испытательная коробка изготовителя не используется. Выполнить следующий шаг.

Снять модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J623-. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ, ЗАМЕНА ". (ref-509890-S06075140592012101700000)

С помощью мультиметра -- проверить клемму 1 разъема электрического жгута электромагнитного клапана впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) -N112- к модулю управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -хтагх1- клемма 44 разъема электрического кабеля T121 на обрыв цепи. J623

Указанное значение: 1,5 Ом Макс.

Если спецификация не была получена

Проверить проводку на короткое замыкание друг на друга, батарею (+) и землю (масса).

Проверить разъем электрического жгута на наличие повреждений, коррозии, ослабленных или сломанных клемм.

При необходимости отремонтируйте неисправное соединение электропроводки.

Стереть память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к " DIAGNOSTIC MODE 04 - ERASE DCC MEMORY ". (ref-509891-S10541321642012101700000)

Выполнить дорожное испытание для проверки ремонта.

Если расшифровка кода ошибки не возвращается

Ремонт завершен, сгенерируйте код готовности в соответствии с " КОДОМ ГОТОВНОСТИ ". (ref-509891-S23573993572012101700000)

Завершить диагностику.

Если расшифровка кода ошибки возвращается, и никаких неисправностей в проводке не обнаружено, а напряжение питания было в порядке

Заменить модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J623-. См. раздел " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ, ЗАМЕНА ". (ref-509890-S06075140592012101700000)

Сборка производится в обратную сторону от демонтажа.

Заключительные процедуры

После проведения ремонтных работ должны быть выполнены следующие этапы работ в указанной последовательности

1. Проверить память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу " DIAGNOSTIC MODE 03 - READ DTS MEMORY " (Режим диагностики 03 - считывание памяти). (ref-509891-S08821003472012101700000)
2. При необходимости очистить память расшифровка кода ошибки согласно " DIAGNOSTIC MODE 04 - ERASE DCC MEMORY ". (ref-509891-S10541321642012101700000)
3. Если память расшифровка кода ошибки была стерта, сгенерируйте код готовности согласно " READINESS CODE ". (ref-509891-S23573993572012101700000)

Реле насоса закачки вторичного воздуха, проверки

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Мультиметр.
2. Электросхема.

Требования к испытаниям

1. Реле --J299-- насоса подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) предохраняет OK.
2. Реле питания модуля управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J271- предохранитель OK.
3. Напряжение батареи не менее 12,5 В.
4. Все электроприемники выключены (вентилятор радиатора не должен работать во время испытания).
5. Выключен кондиционер.
6. Зажигание выключилось.

Методика испытаний

Провести предварительную проверку для проверки жалобы клиентов. См. " ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ". (ref-509891-S22869780222012101700000)

Начать диагностику

Процедура

Снять реле насоса впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) --J299--.

Контрольное напряжение

С помощью мультиметра проверить реле насоса подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) --J299- разъем 3 / 27 на массу (масса).

Указанное значение: напряжение батареи.

Если указанное значение не было получено

Проверить проводные соединения от аккумуляторной батареи к реле насоса подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) --J299- розетка 3 / 27 на обрыв цепи или короткое замыкание.

Проверить соединения проводки на наличие повреждений, коррозии, ослабленных или сломанных клемм.

При необходимости отремонтируйте неисправное соединение электропроводки.

Если указанное значение было получено

Включить зажигание.

С помощью мультиметра проверить реле питания модуля управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J271- разъем 2 / 87 на реле насоса впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) --J299-- разъем 1 / 25 на наличие напряжения.

Выключить зажигание.

Указанное значение: напряжение батареи.

Если указанное значение не было получено

Проверить проводные соединения от реле питания модуля управления двигателем (блок управления двигателем) -J271- socket 2 / 87 к реле насоса впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) --J299-- socket 1 / 25 на обрыв цепи или короткое замыкание.

Проверить соединения проводки на наличие повреждений, коррозии, ослабленных или сломанных клемм.

При необходимости отремонтируйте неисправное соединение электропроводки.

Если указанное значение было получено

Проверка активации

Включить зажигание.

С помощью мультиметра проверить реле насоса подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) --J299- разъем 2 / 24 на массу (масса)

Выключить зажигание.

Указанное значение: напряжение батареи.

Если указанное значение не было получено

Проверить проводное соединение между гнездом 2 / 24 реле насоса подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) и клеммой 46 разъема T121 модуля управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J623- электрического жгута на обрыв или короткое замыкание. J299

Проверить соединения проводки на наличие повреждений, коррозии, ослабленных или сломанных клемм.

При необходимости отремонтируйте неисправное соединение электропроводки.

Если указанное значение было получено

Проверка проводки

Если используется испытательная коробка изготовителя. Выполнить следующий шаг.

Установить испытательный бокс.

Если испытательная коробка изготовителя не используется. Выполнить следующий шаг.

Снять модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J623-. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ, ЗАМЕНА ". (ref-509890-S06075140592012101700000)

С помощью мультиметра проверить сопротивление разъема 2 / 24 реле насоса подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) -J299-- на клемме 46 соединителя электрического жгута T121 модуля управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic. J623

Указанное значение: 1,5 Ом Макс.

Если спецификация не была получена

Проверить проводку на короткое замыкание друг на друга, батарею (+) и землю (масса).

Проверить разъем электрического жгута на наличие повреждений, коррозии, ослабленных или сломанных клемм.

При необходимости отремонтируйте неисправное соединение электропроводки.

Если неисправность в проводке не обнаружена, а подача напряжения не исправна

Заменить реле насоса подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) --J299--.

При отсутствии неисправностей в проводке и исправности источника напряжения

Стереть память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к " DIAGNOSTIC MODE 04 - ERASE DCC MEMORY ". (ref-509891-S10541321642012101700000)

Выполнить дорожное испытание для проверки ремонта.

Если расшифровка кода ошибки не возвращается

Ремонт завершен, сгенерируйте код готовности в соответствии с " КОДОМ ГОТОВНОСТИ ". (ref-509891-S23573993572012101700000)

Завершить диагностику.

Если расшифровка кода ошибки возвращается, и никаких неисправностей в проводке не обнаружено, а напряжение питания было в порядке

Заменить модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J623-. См. раздел " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ, ЗАМЕНА ". (ref-509890-S06075140592012101700000)

Сборка производится в обратную сторону от демонтажа.

Заключительные процедуры

После проведения ремонтных работ должны быть выполнены следующие этапы работ в указанной последовательности

1. Проверить память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу " DIAGNOSTIC MODE 03 - READ DTS MEMORY " (Режим диагностики 03 - считывание памяти). (ref-509891-S08821003472012101700000)
2. При необходимости очистить память расшифровка кода ошибки согласно " DIAGNOSTIC MODE 04 - ERASE DCC MEMORY ". (ref-509891-S10541321642012101700000)
3. Если память расшифровка кода ошибки была стерта, сгенерируйте код готовности согласно " READINESS CODE ". (ref-509891-S23573993572012101700000)

Электродвигатель насоса закачки вторичного воздуха, проверки

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Мультиметр.
2. Электросхема.

Требования к испытаниям

1. Реле --J299-- насоса подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) предохраняет OK.
2. Реле питания модуля управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J271- предохранитель OK.
3. Напряжение батареи не менее 12,5 В.
4. Все электроприемники выключены (вентилятор радиатора не должен работать во время испытания).
5. Выключен кондиционер.
6. Зажигание выключилось.

Методика испытаний

Провести предварительную проверку для проверки жалобы клиентов. См. " ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ". (ref-509891-S22869780222012101700000)

Начать диагностику

Процедура

Отсоединить рукав впрыска вторичного воздуха -стрелка-.

Снять центральные крепления шумоизоляции -1, 2, 3- и центральную панель шумоизоляции.

Схема №62

Войти

Отсоединить электродвигатель насоса подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) --V101-- разъем электрического жгута -3-.

Схема №63

Войти

Контрольное напряжение

Включить зажигание.

С помощью мультиметра проверить напряжение на клеммах 1-2 разъема электрического жгута двигателя насоса подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) --V101--.

Выключить зажигание.

Указанное значение: напряжение батареи.

Если указанное значение не было получено

С помощью мультиметра проверить электродвигатель насоса подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) --V101-- электрический жгут, соединяющий клемму 2 с заземлением (масса).

Указанное значение: напряжение батареи.

Если указанное значение не было получено

Проверить подключение проводки от реле насоса подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) --J299-- розетка 2 / 24 к электродвигателю насоса подачи вторичного--V101-- разъем электрического жгута 2 на обрыв или короткое замыкание.

Проверить соединения проводки на наличие повреждений, коррозии, ослабленных или сломанных клемм.

При необходимости отремонтируйте неисправное соединение электропроводки.

Если указанное значение было получено

Проверка массы (масса)

С помощью мультиметра проверить сопротивление электродвигателя насоса подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) --V101-- электрического жгута, соединяющего клемму 1 с землей (масса).

Указанное значение: 1,5 Ом Макс.

Если спецификация не была получена

Проверить проводку на короткое замыкание друг на друга, батарею (+) и землю (масса).

Проверить разъем электрического жгута на наличие повреждений, коррозии, ослабленных или сломанных клемм.

При необходимости отремонтируйте неисправное соединение электропроводки.

При отсутствии неисправностей в проводке и исправности источника напряжения

Заменить электродвигатель насоса подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) --V101--.

Стереть память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к " DIAGNOSTIC MODE 04 - ERASE DCC MEMORY ". (ref-509891-S10541321642012101700000)

Выполнить дорожное испытание для проверки ремонта.

Если расшифровка кода ошибки не возвращается

Ремонт завершен, сгенерируйте код готовности в соответствии с " КОДОМ ГОТОВНОСТИ ". (ref-509891-S23573993572012101700000)

Завершить диагностику.

Если расшифровка кода ошибки возвращается, и никаких неисправностей в проводке не обнаружено, а напряжение питания было в порядке

Заменить модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J623-. См. раздел " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ, ЗАМЕНА ". (ref-509890-S06075140592012101700000)

Сборка производится в обратную сторону от демонтажа.

Заключительные процедуры

После проведения ремонтных работ должны быть выполнены следующие этапы работ в указанной последовательности

1. Проверить память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу " DIAGNOSTIC MODE 03 - READ DTS MEMORY " (Режим диагностики 03 - считывание памяти). (ref-509891-S08821003472012101700000)
2. При необходимости очистить память расшифровка кода ошибки согласно " DIAGNOSTIC MODE 04 - ERASE DCC MEMORY ". (ref-509891-S10541321642012101700000)
3. Если память расшифровка кода ошибки была стерта, сгенерируйте код готовности согласно " READINESS CODE ". (ref-509891-S23573993572012101700000)

Датчик положения распределительного вала 1, проверка

Следующая процедура используется для диагностики датчика положения распредвала (положение распредвала) -G40- и датчика положения распредвала (положение распредвала) 2 -G163

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Мультиметр.
2. Электросхема.

Требования к испытаниям

1. Модуль управления двигателем система впрыска Motronic (блок управления двигателем) - J623- предохранителями OK.
2. Напряжение батареи не менее 12,5 вольт.
3. Все электрические потребители, такие как, фары и размораживатель заднего окна, выключены.
4. Автомобили с автоматической коробкой передач, рычаг селектора перевести в положение «Р» или «Н».
5. Выключен кондиционер.
6. Масса (масса) между двигателем/коробкой передач/шасси в порядке.
7. Зажигание выключено.

Методика испытаний

Провести предварительную проверку для проверки жалобы клиентов. См. " ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ". (ref-509891-S22869780222012101700000)

Начать диагностику

Процедура

Снять крышку двигателя с воздушным фильтром.

Отсоединить датчик положения распредвала (положение распредвала) -G40- разъем электрического жгута -1- или датчик положения распредвала (положение распредвала) 2 -G163-.

Схема №64

Войти

Включить зажигание.

С помощью мультиметра проверить напряжение на клеммах 1-3 разъема электрического жгута датчика положения распредвала (положение распредвала) -G40- или датчика положения распредвала (положение распредвала) 2-G163-.

Схема №65

Войти

Указанное значение: около 5,0 В

Выключить зажигание.

Если спецификация не была получена

Проверка проводки

Если используется испытательная коробка изготовителя. Выполнить следующий шаг.

Установить испытательный бокс.

Если испытательная коробка изготовителя не используется. Выполнить следующий шаг.

Снять модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J623-. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ, ЗАМЕНА ". (ref-509890-S06075140592012101700000)

Используя мультиметр, проверить датчик положения распределительного вала (положение распредвала) -G40- или датчик положения распредвала (положение распредвала) 2 -G163- разъем электрического жгута к электрическому жгуту модуля управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic блок управления двигателем (блок управления двигателем) хтагх2 на обрыв цепи. T60

Схема №66

Войти

Указанное значение: 1,5 Ом Макс.

Если указанное значение не было получено

Проверить проводное соединение на обрыв, короткое замыкание на батарею (+) или землю (масса).

Проверить подключение проводки на наличие повреждений, коррозии, ослабленных или сломанных клемм.

При необходимости отремонтируйте неисправное соединение электропроводки.

При отсутствии неисправностей в проводке и исправности источника напряжения

Заменить датчик положения распределительного вала (положение распредвала) -G40- или датчик положения распределительного вала (положение распредвала) 2 -G163-.

Стереть память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к " DIAGNOSTIC MODE 04 - ERASE DCC MEMORY ". (ref-509891-S10541321642012101700000)

Выполнить дорожное испытание для проверки ремонта.

Если расшифровка кода ошибки не возвращается

Ремонт завершен, сгенерируйте код готовности в соответствии с " КОДОМ ГОТОВНОСТИ ". (ref-509891-S23573993572012101700000)

Завершить диагностику.

Если расшифровка кода ошибки возвращается, и никаких неисправностей в проводке не обнаружено, а напряжение питания было в порядке

Заменить модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J623-. См. раздел " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ, ЗАМЕНА ". (ref-509890-S06075140592012101700000)

Сборка производится в обратную сторону от демонтажа.

Заключительные процедуры

После проведения ремонтных работ должны быть выполнены следующие этапы работ в указанной последовательности

1. Проверить память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу " DIAGNOSTIC MODE 03 - READ DTS MEMORY " (Режим диагностики 03 - считывание памяти). (ref-509891-S08821003472012101700000)
2. При необходимости очистить память расшифровка кода ошибки согласно " DIAGNOSTIC MODE 04 - ERASE DCC MEMORY ". (ref-509891-S10541321642012101700000)
3. Если память расшифровка кода ошибки была стерта, сгенерируйте код готовности согласно " READINESS CODE ". (ref-509891-S23573993572012101700000)

Датчик положения распределительного вала 2, проверка

Следующая процедура используется для диагностики датчика положения распредвала (положение распредвала) -G40- и датчика положения распредвала (положение распредвала) 2 -G163

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Мультиметр.
2. Электросхема.

Требования к испытаниям

1. Модуль управления двигателем система впрыска Motronic (блок управления двигателем) - J623- предохранителями OK.
2. Напряжение батареи не менее 12,5 вольт.
3. Все электрические потребители, такие как, фары и размораживатель заднего окна, выключены.
4. Автомобили с автоматической коробкой передач, рычаг селектора перевести в положение «Р» или «Н».
5. Выключен кондиционер.
6. Масса (масса) между двигателем/коробкой передач/шасси в порядке.
7. Зажигание выключено.

Методика испытаний

Провести предварительную проверку для проверки жалобы клиентов. См. " ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ". (ref-509891-S22869780222012101700000)

Начать диагностику

Процедура

Снять крышку двигателя с воздушным фильтром.

Отсоединить датчик положения распредвала (положение распредвала) -G40- разъем электрического жгута -1- или датчик положения распредвала (положение распредвала) 2 -G163-.

Включить зажигание.

С помощью мультиметра проверить напряжение на клеммах 1-3 разъема электрического жгута датчика положения распредвала (положение распредвала) -G40- или датчика положения распредвала (положение распредвала) 2-G163-.

Указанное значение: около 5,0 В

Выключить зажигание.

Если спецификация не была получена

Проверка проводки

Если используется испытательная коробка изготовителя. Выполнить следующий шаг.

Установить испытательный бокс.

Если испытательная коробка изготовителя не используется. Выполнить следующий шаг.

Снять модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J623-. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ, ЗАМЕНА ". (ref-509890-S06075140592012101700000)

Используя мультиметр, проверить датчик положения распределительного вала (положение распредвала) -G40- или датчик положения распредвала (положение распредвала) 2 -G163- разъем электрического жгута к электрическому жгуту модуля управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic блок управления двигателем (блок управления двигателем) хтагх2 на обрыв цепи. T60

Указанное значение: 1,5 Ом Макс.

Если указанное значение не было получено

Проверить проводное соединение на обрыв, короткое замыкание на батарею (+) или землю (масса).

Проверить подключение проводки на наличие повреждений, коррозии, ослабленных или сломанных клемм.

При необходимости отремонтируйте неисправное соединение электропроводки.

При отсутствии неисправностей в проводке и исправности источника напряжения

Заменить датчик положения распределительного вала (положение распредвала) -G40- или датчик положения распределительного вала (положение распредвала) 2 -G163-.

Стереть память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к " DIAGNOSTIC MODE 04 - ERASE DCC MEMORY ". (ref-509891-S10541321642012101700000)

Выполнить дорожное испытание для проверки ремонта.

Если расшифровка кода ошибки не возвращается

Ремонт завершен, сгенерируйте код готовности в соответствии с " КОДОМ ГОТОВНОСТИ ". (ref-509891-S23573993572012101700000)

Завершить диагностику.

Если расшифровка кода ошибки возвращается, и никаких неисправностей в проводке не обнаружено, а напряжение питания было в порядке

Заменить модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J623-. См. раздел " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ, ЗАМЕНА ". (ref-509890-S06075140592012101700000)

Сборка производится в обратную сторону от демонтажа.

Заключительные процедуры

После проведения ремонтных работ должны быть выполнены следующие этапы работ в указанной последовательности

1. Проверить память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу " DIAGNOSTIC MODE 03 - READ DTS MEMORY " (Режим диагностики 03 - считывание памяти). (ref-509891-S08821003472012101700000)
2. При необходимости очистить память расшифровка кода ошибки согласно " DIAGNOSTIC MODE 04 - ERASE DCC MEMORY ". (ref-509891-S10541321642012101700000)
3. Если память расшифровка кода ошибки была стерта, сгенерируйте код готовности согласно " READINESS CODE ". (ref-509891-S23573993572012101700000)

Датчики детонации, проверки

Следующая процедура используется для диагностики всех датчиков детонации --.

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Мультиметр.
2. Электросхема.

Требования к испытаниям

1. Крепежный болт датчика детонации (датчик детонации) 1 -G61-/датчика детонации (датчик детонации) 2 -G66- до 20 Нм.
2. Модуль управления двигателем система впрыска Motronic (блок управления двигателем) - J623- предохранителями OK.
3. Напряжение батареи не менее 12,5 вольт.
4. Все электрические потребители, такие как, фары и размораживатель заднего окна, выключены.
5. Автомобили с автоматической коробкой передач, рычаг селектора перевести в положение «Р» или «Н».
6. Выключен кондиционер.
7. Масса (масса) между двигателем/коробкой передач/шасси в порядке.
8. Зажигание выключено.

Методика испытаний

Провести предварительную проверку для проверки жалобы клиентов. См. " ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ". (ref-509891-S22869780222012101700000)

Начать диагностику

Процедура

Снять крышку двигателя с воздушным фильтром.

Отсоединить датчик детонации (Ks) 1 -G61- разъем электрического жгута -1- или датчик детонации (Ks) 2 -G66- разъем электрического жгута -2-.

Схема №67

Войти

Проверка внутреннего сопротивления

Используя мультиметр, проверить оба датчика детонации - клеммы 1-2 на наличие внутреннего короткого замыкания.

Схема №68

Войти

Указанное значение: бесконечность (Infinity).

Если указанное значение не было получено

Заменить неисправный датчик детонации (Ks) 1 -G61- / или датчик детонационной волны (КС) 2 -G66-.

Если указанное значение было получено

Проверка проводки

Если используется испытательная коробка изготовителя. Выполнить следующий шаг.

Установить испытательный бокс.

Если испытательная коробка изготовителя не используется. Выполнить следующий шаг.

Снять модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J623-. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ, ЗАМЕНА ". (ref-509890-S06075140592012101700000)

С помощью мультиметра проверить разъемы электрического жгута датчиков детонации к модулю управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) J623 разъем электрического кабеля T60 для разомкнутой цепи.

Схема №69

Войти

Указанное значение: 1,5 Ом Макс.

Если указанное значение не было получено

Проверить проводное соединение на обрыв, короткое замыкание на батарею (+) или землю (масса).

Проверить подключение проводки на наличие повреждений, коррозии, ослабленных или сломанных клемм.

При необходимости отремонтируйте неисправное соединение электропроводки.

Стереть память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к " DIAGNOSTIC MODE 04 - ERASE DCC MEMORY ". (ref-509891-S10541321642012101700000)

Выполнить дорожное испытание для проверки ремонта.

Если расшифровка кода ошибки не возвращается

Ремонт завершен, сгенерируйте код готовности в соответствии с " КОДОМ ГОТОВНОСТИ ". (ref-509891-S23573993572012101700000)

Завершить диагностику.

Если расшифровка кода ошибки возвращается, и никаких неисправностей в проводке не обнаружено, а напряжение питания было в порядке

Заменить модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J623-. См. раздел " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ, ЗАМЕНА ". (ref-509890-S06075140592012101700000)

Сборка производится в обратную сторону от демонтажа.

Заключительные процедуры

После проведения ремонтных работ должны быть выполнены следующие этапы работ в указанной последовательности

1. Проверить память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу " DIAGNOSTIC MODE 03 - READ DTS MEMORY " (Режим диагностики 03 - считывание памяти). (ref-509891-S08821003472012101700000)
2. При необходимости очистить память расшифровка кода ошибки согласно " DIAGNOSTIC MODE 04 - ERASE DCC MEMORY ". (ref-509891-S10541321642012101700000)
3. Если память расшифровка кода ошибки была стерта, сгенерируйте код готовности согласно " READINESS CODE ". (ref-509891-S23573993572012101700000)

Катушки зажигания с выходным каскадом мощности, проверки

Следующая процедура используется для диагностики всех катушек зажигания с выходным каскадом мощности --.

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Мультиметр.
2. Диодная контрольная лампа.
3. Электросхема.

Требования к испытаниям

1. Катушки зажигания с выходным каскадом питания -N70, N127, N291, N292, xt g N323 N324 N325 N326
2. Реле питания модуля управления двигателем (блок управления двигателем) система впрыска Motronic -J271- OK, ADD LINK.
3. Датчик частоты вращения двигателя (об/мин) -G28- в норме.
4. Датчик положения распределительного вала (положение распредвала) -G40- OK, " ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА 1, ПРОВЕРКА ". (ref-509890-S14785612302012101700000)
5. Напряжение батареи не менее 12,5 вольт.
6. Все электрические потребители, такие как фонари и размораживатель заднего окна, выключены.
7. Автомобили с автоматической коробкой передач, рычаг селектора перевести в положение «Р» или «Н».
8. Выключен кондиционер.
9. Масса (масса) между двигателем/коробкой передач/шасси в порядке.
10. Зажигание выключено.

Методика испытаний

Провести предварительную проверку для проверки жалобы клиентов. См. " ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ". (ref-509891-S22869780222012101700000)

Начать диагностику

Процедура

Снять крышку двигателя с воздушным фильтром.

Снять катушки зажигания с выходным каскадом питания -N70, N127, N291, N292, N323, xte GX5, xto Гx6, xti G 7- винты электрического жгута -1-. N324 N325 N326

Схема №70

Войти

Отсоединить катушки розжига с выходным каскадом питания -N70, N127, N291, N292, N323, xte Гx5, xto g6, xts 7- разъемы электрического жгута -стрелки- от катушек зажигания с выходом по питанию -N70, xtc g9, xa GTX10, Xtag11, xx x12, ag xxtx13. N324 N325 N326 N127 N291 N292 N323 N324 N325 N326

Схема №71

Войти

Проверка подачи напряжения

Включить зажигание.

С помощью мультиметра проверить наличие напряжения в клеммах 1-4 разъема электрического жгута катушки зажигания.

Указанное значение: напряжение батареи.

Выключить зажигание.

Если указанное значение не было получено

Проверить клемму 1 разъема электрического жгута катушки зажигания к реле питания модуля управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J271 - клемма 87 на обрыв цепи.

Указанное значение: 1,5 Ом Макс.

Если указанное значение не было получено

Проверить проводное соединение на обрыв, короткое замыкание на батарею (+) или землю (масса).

Проверить подключение проводки на наличие повреждений, коррозии, ослабленных или сломанных клемм.

При необходимости отремонтируйте неисправное соединение электропроводки.

Если были получены указанные значения

Проверка активации

Отключить питание топливных форсунок -N70, N127, N291, N292, N323, xte GX5, N325, xto G 7- вынув предохранитель 29 (на панели В предохранителей) из держателя предохранителя SB29, в Е-ящике, приточной камере. N324 N326

Используя диодную контрольную лампу, проверить катушку зажигания - клеммы 2-3 электрического жгута на наличие напряжения.

Включить стартер.

Светодиод должен мерцать.

Выключить зажигание.

Если светодиод мигает и напряжение в норме

Заменить неисправные катушки зажигания на выходную ступень питания -N70, N127, N291, N292, N323, N324-.

Если светодиод не мерцает

Проверка проводки

Если используется испытательная коробка изготовителя. Выполнить следующий шаг.

Установить испытательный бокс.

Если испытательная коробка изготовителя не используется. Выполнить следующий шаг.

Снять модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J623-. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ, ЗАМЕНА ". (ref-509890-S06075140592012101700000)

С помощью мультиметра проверить разъем электрического жгута катушки зажигания к модулю управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) J623 разъем электрического жгута T60 на обрыв цепи.

Указанное значение: 1,5 Ом Макс.

Если указанное значение не было получено

Проверить проводное соединение на обрыв, короткое замыкание на батарею (+) или землю (масса).

Проверить подключение проводки на наличие повреждений, коррозии, ослабленных или сломанных клемм.

При необходимости отремонтируйте неисправное соединение электропроводки.

Стереть память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к " DIAGNOSTIC MODE 04 - ERASE DCC MEMORY ". (ref-509891-S10541321642012101700000)

Выполнить дорожное испытание для проверки ремонта.

Если расшифровка кода ошибки не возвращается

Ремонт завершен, сгенерируйте код готовности в соответствии с " КОДОМ ГОТОВНОСТИ ". (ref-509891-S23573993572012101700000)

Завершить диагностику.

Если расшифровка кода ошибки возвращается, и никаких неисправностей в проводке не обнаружено, а напряжение питания было в порядке

Заменить модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J623-. См. раздел " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ, ЗАМЕНА ". (ref-509890-S06075140592012101700000)

Сборка производится в обратную сторону от демонтажа.

Заключительные процедуры

После проведения ремонтных работ должны быть выполнены следующие этапы работ в указанной последовательности

1. Проверить память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу " DIAGNOSTIC MODE 03 - READ DTS MEMORY " (Режим диагностики 03 - считывание памяти). (ref-509891-S08821003472012101700000)
2. При необходимости очистить память расшифровка кода ошибки согласно " DIAGNOSTIC MODE 04 - ERASE DCC MEMORY ". (ref-509891-S10541321642012101700000)
3. Если память расшифровка кода ошибки была стерта, сгенерируйте код готовности согласно " READINESS CODE ". (ref-509891-S23573993572012101700000)

Многофункциональный переключатель диапазона передачи, проверки

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Мультиметр
2. Электросхема

Требования

1. Многофункциональный переключатель диапазона передачи (Tr) -F125- предохранитель OK.
2. Модуль управления с индикаторным блоком в -J285- модуля управления приборной панели должен быть исправен.
3. Регулировка троса рычага селектора OK.
4. Напряжение батареи должно быть не менее 12,5 Вольт.
5. Все электропотребители должны быть отключены.
6. Стояночный тормоз должен быть включен.
7. Рычаг селектора должен находиться в положении «Р».
8. Соединения массы (масса) с коробкой передач должны быть в порядке.

Методика испытаний

Провести предварительную проверку для проверки жалобы клиентов. См. " ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ". (ref-509891-S22869780222012101700000)

Начать диагностику

Процедура

Включить зажигание.

Нажать на педаль тормоза и поддерживайте нажатие.

Переведите рычаг селектора во все положения.

Положение рычага селектора должно соответствовать отображению модуля управления с индикаторным блоком в -J285- модуля управления приборной панели.

Выключить зажигание.

Если положение рычага селектора не соответствует отображению модуля управления с индикаторным блоком в модуле управления приборной панелью -J285

Отсоединить многофункциональный переключатель диапазона передачи (Tr) -F125- разъем электрического жгута -1-.

Схема №72

Войти

Проверить разъем электрического жгута на наличие повреждений, коррозии, ослабленных или сломанных клемм.

Устраните любые обнаруженные повреждения разъема электрического жгута.

При неисправном соединителе электрожгута

Устраните неисправность.

При исправности соединителя электрожгута

Проверка проводки

Если используется испытательная коробка изготовителя. Выполнить следующий шаг.

Установить испытательный бокс

Если испытательная коробка изготовителя не используется. Выполнить следующий шаг.

Извлечь модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) -J217-. Обратитесь к разделу " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ, ЗАМЕНА ". (ref-509890-S13034392932012101700000)

С помощью мультиметра -- проверить клеммы разъема электрического жгута многофункционального переключателя диапазона передачи (Tr) -F125- на клеммы модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) -J217- разъема электрического жгута T52 на обрыв цепи.

Схема №73

Войти

Указанное значение: 1,5 Ом Макс.

Если спецификация не была получена

Проверить проводку на короткое замыкание друг на друга, батарею (+) и землю (масса).

При необходимости отремонтируйте неисправное соединение электропроводки.

Если неисправности в проводке не обнаружено и сопротивление не в порядке

Проверить многофункциональный переключатель диапазона передачи (Tr) -F125-. Для всех компонентов автоматической трансмиссии местоположения. См. Автоматические коробки передач, ремонт группы 38.

Если неисправность в проводке не обнаружена, а сопротивление исправно

Заменить модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) -J217-. См. раздел " ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ ". (ref-509890-S13034392932012101700000)

Сборка производится в обратную сторону от демонтажа.

Заключительные процедуры

1. Проверить память расшифровка кода ошибки. " DIAGNOSTIC MODE 03 - READ DTS MEMORY " (Режим диагностики 03 - считывание памяти). (ref-509891-S08821003472012101700000)
2. При необходимости очистить память расшифровка кода ошибки модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) -J217-. " DIAGNOSTIC MODE 04 - ERASE DCC MEMORY ". (ref-509891-S10541321642012101700000)
3. Сформируйте код готовности ".КОД ГОТОВНОСТИ ". (ref-509891-S23573993572012101700000)

Датчик входной частоты вращения коробок передач, проверки

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Мультиметр
2. Электросхема

Требования

1. Датчик входной скорости передачи (обороты в минуту) -G182- предохранитель OK.
2. Напряжение батареи должно быть не менее 12,5 Вольт.
3. Все электропотребители должны быть отключены.
4. Стояночный тормоз должен быть включен.
5. Рычаг селектора должен находиться в положении «Р».
6. Соединения массы (масса) с коробкой передач должны быть в порядке.

Методика испытаний

Провести предварительную проверку для проверки жалобы клиентов. См. " ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ". (ref-509891-S22869780222012101700000)

Начать диагностику

Процедура

Отсоединить датчик входной скорости передачи (об / мин) -G182- разъем электрического жгута -3-.

Проверить разъем электрического жгута на наличие повреждений, коррозии, ослабленных или сломанных клемм.

Устраните любые обнаруженные повреждения разъема электрического жгута.

При неисправном соединителе электрожгута

Устраните неисправность.

При исправности соединителя электрожгута

Проверка проводки

Если используется испытательная коробка изготовителя. Выполнить следующий шаг.

Установить испытательный бокс

Если испытательная коробка изготовителя не используется. Выполнить следующий шаг.

Извлечь модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) -J217-. Обратитесь к разделу " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ, ЗАМЕНА ". (ref-509890-S13034392932012101700000)

С помощью мультиметра -- проверить клеммы разъема электрического жгута трансмиссия вход скорость (обороты в минуту) датчик -G182- на модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) -J217- клеммы разъема электрического жгута T52 на обрыв цепи.

Указанное значение: 1,5 Ом Макс.

Если спецификация не была получена

Проверить проводку на короткое замыкание друг на друга, батарею (+) и землю (масса).

При необходимости отремонтируйте неисправное соединение электропроводки.

Если неисправности в проводке не обнаружено, а сопротивление не соответствует норме

Заменить датчик входной скорости передачи (обороты в минуту) -G182-. Для всех местоположений компонентов автоматической коробки передач. См. Автоматические трансмиссии, группа ремонта 38.

Если неисправность в проводке не обнаружена, а сопротивление исправно

Заменить модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) -J217-. См. раздел " ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ ". (ref-509890-S13034392932012101700000)

Сборка производится в обратную сторону от демонтажа.

Заключительные процедуры

1. Проверить память расшифровка кода ошибки. " DIAGNOSTIC MODE 03 - READ DTS MEMORY " (Режим диагностики 03 - считывание памяти). (ref-509891-S08821003472012101700000)
2. При необходимости очистить память расшифровка кода ошибки модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) -J217-. " DIAGNOSTIC MODE 04 - ERASE DCC MEMORY ". (ref-509891-S10541321642012101700000)
3. Сформируйте код готовности ".КОД ГОТОВНОСТИ ". (ref-509891-S23573993572012101700000)

Датчик выходной частоты вращения коробок передач, проверки

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Мультиметр
2. Электросхема

Требования

1. Датчик выходной скорости передачи (обороты в минуту) -G195- предохранитель OK.
2. Напряжение батареи должно быть не менее 12,5 Вольт.
3. Все электропотребители должны быть отключены.
4. Стояночный тормоз должен быть включен.
5. Рычаг селектора должен находиться в положении «Р».
6. Соединения массы (масса) с коробкой передач должны быть в порядке.

Методика испытаний

Провести предварительную проверку для проверки жалобы клиентов. См. " ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ". (ref-509891-S22869780222012101700000)

Начать диагностику

Процедура

Отсоединить датчик выходной скорости передачи (об / мин) -G195- разъем электрического жгута -3-.

Проверить разъем электрического жгута на наличие повреждений, коррозии, ослабленных или сломанных клемм.

Устраните любые обнаруженные повреждения разъема электрического жгута.

При неисправном соединителе электрожгута

Устраните неисправность.

При исправности соединителя электрожгута

Проверка проводки

Если используется испытательная коробка изготовителя. Выполнить следующий шаг.

Установить испытательный бокс

Если испытательная коробка изготовителя не используется. Выполнить следующий шаг.

Извлечь модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) -J217-. Обратитесь к разделу " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ, ЗАМЕНА ". (ref-509890-S13034392932012101700000)

С помощью мультиметра -- проверить клеммы разъема электрического жгута датчика выходной скорости передачи (обороты в минуту) -G195- на клеммы модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) -J217- разъема электрического жгута T52 на обрыв цепи.

Указанное значение: 1,5 Ом Макс.

Если спецификация не была получена

Проверить проводку на короткое замыкание друг на друга, батарею (+) и землю (масса).

При необходимости отремонтируйте неисправное соединение электропроводки.

Если неисправности в проводке не обнаружено, а сопротивление не соответствует норме

Заменить датчик выходной скорости передачи (обороты в минуту) -G195-. Для всех местоположений компонентов автоматической коробки передач. См. Автоматические трансмиссии, группа ремонта 38.

Если неисправность в проводке не обнаружена, а сопротивление исправно

Заменить модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) -J217-. См. раздел " ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ ". (ref-509890-S13034392932012101700000)

Сборка производится в обратную сторону от демонтажа.

Заключительные процедуры

1. Проверить память расшифровка кода ошибки. " DIAGNOSTIC MODE 03 - READ DTS MEMORY " (Режим диагностики 03 - считывание памяти). (ref-509891-S08821003472012101700000)
2. При необходимости очистить память расшифровка кода ошибки модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) -J217-. " DIAGNOSTIC MODE 04 - ERASE DCC MEMORY ". (ref-509891-S10541321642012101700000)
3. Сформируйте код готовности ".КОД ГОТОВНОСТИ ". (ref-509891-S23573993572012101700000)

Электромагнитные клапаны корпуса клапана, проверки

Эта процедура используется для диагностики всех электромагнитных клапанов в корпусе клапана.

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Мультиметр
2. Электросхема

Требования

1. Электромагнитный клапан -- предохранители ОК.
2. Напряжение батареи должно быть не менее 12,5 Вольт.
3. Все электропотребители должны быть отключены.
4. Стояночный тормоз должен быть включен.
5. Рычаг селектора должен находиться в положении «Р».
6. Соединения массы (масса) с коробкой передач должны быть в порядке.

Методика испытаний

Провести предварительную проверку для проверки жалобы клиентов. См. " ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ". (ref-509891-S22869780222012101700000)

Начать диагностику

Процедура

Отсоединить электромагнитный клапан -- разъем электрического жгута -2-.

Проверить разъем электрического жгута на наличие повреждений, коррозии, ослабленных или сломанных клемм.

Устраните любые обнаруженные повреждения разъема электрического жгута.

При неисправном соединителе электрожгута

Устраните неисправность.

При исправности соединителя электрожгута

Проверка сопротивления

С помощью мультиметра -- проверить сопротивление электромагнитного клапана -- клеммы 1-2 на электромагнитном клапане -- разъем электрического жгута.

Схема №74

Войти

Если ни одно из указанных значений не получено

Заменить неисправный электромагнитный клапан --. Для всех компонентов автоматической коробки передач. См. Автоматические коробки передач, ремонт группы 38.

Для всех процедур снятия / установки системы автоматической коробки передач и спецификации крутящего момента. См. Автоматические коробки передач, ремонт группы 38.

Если получены указанные значения

Проверка проводки

Если используется испытательная коробка изготовителя. Выполнить следующий шаг.

Установить испытательный бокс

Если испытательная коробка изготовителя не используется. Выполнить следующий шаг.

Извлечь модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) -J217-. Обратитесь к разделу " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ, ЗАМЕНА ". (ref-509890-S13034392932012101700000)

С помощью мультиметра проверить клеммы разъема электрического жгута электромагнитного клапана к клеммам T52 разъема электрического жгута модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) -J217- для разомкнутой цепи.

Указанное значение: 1,5 Ом Макс.

Если указанное значение не было получено

Проверить проводку на короткое замыкание друг на друга, батарею (+) и землю (масса).

При необходимости отремонтируйте неисправное соединение электропроводки.

Если неисправности в проводке не обнаружено, а сопротивление не соответствует норме

Заменить неисправный электромагнитный клапан --. Для всех компонентов автоматической коробки передач. См. Автоматические коробки передач, ремонт группы 38.

Для всех процедур снятия / установки системы автоматической коробки передач и спецификации крутящего момента. См. Автоматические коробки передач, ремонт группы 38.

Если неисправность в проводке не обнаружена, а сопротивление исправно

Заменить модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) -J217-. См. раздел " ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ ". (ref-509890-S13034392932012101700000)

Сборка производится в обратную сторону от демонтажа.

Заключительные процедуры

1. Проверить память расшифровка кода ошибки. " DIAGNOSTIC MODE 03 - READ DTS MEMORY " (Режим диагностики 03 - считывание памяти). (ref-509891-S08821003472012101700000)
2. При необходимости очистить память расшифровка кода ошибки модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) -J217-. " DIAGNOSTIC MODE 04 - ERASE DCC MEMORY ". (ref-509891-S10541321642012101700000)
3. Сформируйте код готовности ".КОД ГОТОВНОСТИ ". (ref-509891-S23573993572012101700000)

Датчик гидравлического давления, проверки

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Мультиметр
2. Электросхема

Требования

1. Датчик гидравлического давления 1 автоматической коробки передач -G193- исправным предохранителем.
2. Датчик гидравлического давления 2 автоматической коробки передач -G194- исправным предохранителем.
3. Напряжение батареи должно быть не менее 12,5 Вольт.
4. Все электропотребители должны быть отключены.
5. Стояночный тормоз должен быть включен.
6. Рычаг селектора должен находиться в положении «Р».
7. Соединения массы (масса) с коробкой передач должны быть в порядке.

Методика испытаний

Провести предварительную проверку для проверки жалобы клиентов. См. " ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ". (ref-509891-S22869780222012101700000)

Начать диагностику

Процедура

Отсоединить гидравлический датчик давления автоматической коробки передач -- разъем электрического жгута -3-.

Проверить разъем электрического жгута на наличие повреждений, коррозии, ослабленных или сломанных клемм.

Устраните любые обнаруженные повреждения разъема электрического жгута.

При неисправном соединителе электрожгута

Устраните неисправность.

При исправности соединителя электрожгута

Проверка проводки

Если используется испытательная коробка изготовителя. Выполнить следующий шаг.

Установить испытательный бокс

Если испытательная коробка изготовителя не используется. Выполнить следующий шаг.

Извлечь модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) -J217-. Обратитесь к разделу " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ, ЗАМЕНА ". (ref-509890-S13034392932012101700000)

С помощью мультиметра -- проверить датчик гидравлического давления автоматической коробки передач -- клеммы разъема электрического жгута на модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) -J217- клеммы разъема электрического жгута T52 на обрыв цепи.

Схема №75

Войти

Указанное значение: 1,5 Ом Макс.

Если указанное значение не было получено

Проверить проводку на короткое замыкание друг на друга, батарею (+) и землю (масса).

При необходимости отремонтируйте неисправное соединение электропроводки.

Если неисправности в проводке не обнаружено, а сопротивление не соответствует норме

Заменить неисправный гидравлический датчик давления автоматической коробки передач 1 -G193- и / или гидравлический сенсор давления автоматической трансмиссии 2 -G194-. Для всех местоположений компонентов автоматической КПП. См. Автоматические коробки передач, группа ремонта 38.

Для всех процедур снятия / установки системы автоматической коробки передач и спецификации крутящего момента. См. Автоматические коробки передач, ремонт группы 38.

Если неисправность в проводке не обнаружена, а сопротивление исправно

Заменить модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) -J217-. См. раздел " ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ ". (ref-509890-S13034392932012101700000)

Сборка производится в обратную сторону от демонтажа.

Заключительные процедуры

1. Проверить память расшифровка кода ошибки. " DIAGNOSTIC MODE 03 - READ DTS MEMORY " (Режим диагностики 03 - считывание памяти). (ref-509891-S08821003472012101700000)
2. При необходимости очистить память расшифровка кода ошибки модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) -J217-. " DIAGNOSTIC MODE 04 - ERASE DCC MEMORY ". (ref-509891-S10541321642012101700000)
3. Сформируйте код готовности ".КОД ГОТОВНОСТИ ". (ref-509891-S23573993572012101700000)

Источник напряжения модуля управления коробкой передач, проверки

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Мультиметр.
2. Электросхема.

Требования

1. Модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) -J217- предохранитель OK.
2. Реле источника питания (клемма 15) -J329- OK.
3. Напряжение батареи должно быть не менее 12,5 вольт.
4. Масса (масса) в передатчике OK.
5. Включился стояночный тормоз.
6. Рычаг переключения автоматической коробки передач в положении «П».
7. Все потребители электроэнергии выключены.
8. Зажигание выключилось.

Методика испытаний

Провести предварительную проверку для проверки жалобы клиентов. См. " ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ". (ref-509891-S22869780222012101700000)

Начать диагностику

Процедура

Извлечь модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) -J217-. Обратитесь к разделу " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ, ЗАМЕНА ". (ref-509890-S13034392932012101700000)

Отсоединить разъем -3- электрического жгута модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) -J217-.

Схема №76

Войти

Проверить разъем электрического жгута на наличие повреждений, коррозии, ослабленных или сломанных клемм.

Устраните любые обнаруженные повреждения разъема электрического жгута.

При неисправном соединителе электрожгута

Устраните неисправность.

При исправности соединителя электрожгута

Контрольное напряжение

Включить зажигание.

С помощью мультиметра проверить реле источника питания (клемма 15) -J329- гнездо 2 / 87 на масса (масса).

Указанное значение: напряжение батареи.

Выключить зажигание.

Если указанное значение не было получено

Проверить проводку от реле источника питания (клемма 15) -J329- розетка 2 / 87 к клеммам 27 и 28 разъема электрического жгута модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) -хтагх1- на обрыв или короткое замыкание. J217

При необходимости отремонтируйте неисправное соединение электропроводки.

Если указанное значение было получено

С помощью мультиметра проверить разъем 3 электрического жгута модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) -J217- на масса (масса).

Указанное значение: напряжение батареи.

Если указанное значение было получено

Проверить проводку от аккумуляторной батареи к клемме 3 разъема электрического жгута модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) -J217- на обрыв или короткое замыкание.

При необходимости отремонтируйте неисправное соединение электропроводки.

Если указанное значение было получено

Проверка массы (масса)

С помощью мультиметра проверить сопротивление клемм 1 и 2 разъема электрического жгута модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) -J217- на земле (масса).

Указанное значение: 1,5 Ом

Если спецификация не была получена

Проверить проводку на обрыв.

При необходимости отремонтируйте неисправное соединение электропроводки.

Если неисправность в проводке не обнаружена, а сопротивление исправно

Заменить модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) -J217-. См. раздел " ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ ". (ref-509890-S13034392932012101700000)

Сборка производится в обратную сторону от демонтажа.

Заключительные процедуры

1. Проверить память расшифровка кода ошибки. " DIAGNOSTIC MODE 03 - READ DTS MEMORY " (Режим диагностики 03 - считывание памяти). (ref-509891-S08821003472012101700000)
2. При необходимости очистить память расшифровка кода ошибки модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) -J217-. " DIAGNOSTIC MODE 04 - ERASE DCC MEMORY ". (ref-509891-S10541321642012101700000)
3. Сформируйте код готовности ".КОД ГОТОВНОСТИ ". (ref-509891-S23573993572012101700000)

Модуль управления коробкой передач, заменяющий

Процедура

Проверить идентификацию предыдущего модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) -J217- следующим образом:

Подключить сканирующее устройство.

Включить зажигание.

Выбрать «Diagnostic mode 9: Vehicle information»(Режим диагностики: Информация о транспортном средстве).

Выбрать «проверка-ID 04: Calibration идентификация».

Отображается идентификатор модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) -J217-, например: 09G27750 L 0301

Завершить диагностику и выключить зажигание.

Снятие

Переместить пассажирское сиденье в заднее положение вверх.

Отпустить фиксирующие язычки -a, B и C- и снять правую отделку пассажирского сиденья.

Схема №77

Войти

Переведите пассажирское сиденье в переднее положение вверх.

Отсоединить разъем электрического жгута -J646- модуля дифференциального управления -2- и разъем электрического кабеля -3- модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) -J217-.

Снять болт корпуса модуля управления -стрелку - и корпус управления.

Схема №78

Войти

Отпустить фиксирующие язычки -1- и извлечь модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) -J217- -2-.

Схема №79

Войти

Установка

Установка производится в порядке, обратном снятию. Обратить внимание на следующее

Проверить идентификацию нового модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) -J217-, чтобы убедиться, что он соответствует старому модулю управления передачей (блок управления трансмиссией) -J217-.

Кодирование модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) -J217

Заключительные процедуры

1. Проверить память расшифровка кода ошибки. " DIAGNOSTIC MODE 03 - READ DTS MEMORY " (Режим диагностики 03 - считывание памяти). (ref-509891-S08821003472012101700000)
2. При необходимости очистить память расшифровка кода ошибки модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) -J217-. " DIAGNOSTIC MODE 04 - ERASE DCC MEMORY ". (ref-509891-S10541321642012101700000)
3. Сформируйте код готовности ".КОД ГОТОВНОСТИ ". (ref-509891-S23573993572012101700000)

Модуль управления передачей сопротивления выводов Can-шины, проверки

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) -J623- обменивается данными со всеми модулями управления с поддержкой шины данных через шину данных CAN.

Эти модули управления с поддержкой шины данных соединяются через два провода шины данных, которые скручены вместе (CAN_High и CAN_Low) и обмениваются информацией (сообщениями). Недостающая информация на шине данных признается неисправностью и сохраняется.

Для безотказной работы CAN-шины необходимо, чтобы она имела оконечное сопротивление. Центральный оконечный резистор расположен в модуле управления двигателем (блок управления двигателем) -J623-.

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Мультиметр.
2. Электросхема.

Требования к испытаниям

1. Обнаружена неисправность шины CAN-шина.
2. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) -J623- предохранители OK.
3. Напряжение батареи не менее 12,5 В.
4. Зажигание выключено.

Процедура

Переместить пассажирское сиденье в заднее положение вверх.

Отпустить фиксирующие язычки -a, B и C- и снять правую отделку пассажирского сиденья.

Переведите пассажирское сиденье в переднее положение вверх.

Отсоединить разъем -3- электрического жгута модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) -J217-.

С помощью мультиметра проверить сопротивление клемм 34-46 разъема электрического жгута модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) -J217-.

Заданное значение: от 60 до 72 Ом (приблизительно при 20 ° C)

Если указанное значение не было получено

Проверить проводное соединение на обрыв, короткое замыкание на батарею (+) или землю (масса).

Проверить подключение проводки на наличие повреждений, коррозии, ослабленных или сломанных клемм.

При необходимости отремонтируйте неисправное соединение электропроводки.

Если неисправности в проводке не обнаружено

Заменить модуль управления двигателем (блок управления двигателем) -J623- в соответствии с разделом " ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ". (ref-509890-S06075140592012101700000)

Если указанное значение было получено

Проверка проводки

Если используется испытательная коробка изготовителя. Выполнить следующий шаг.

Установить испытательный бокс

Если испытательная коробка изготовителя не используется. Выполнить следующий шаг.

Извлечь модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) -J217-. Обратитесь к разделу " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ, ЗАМЕНА ". (ref-509890-S13034392932012101700000)

С помощью мультиметра проверить сопротивление разъема электрического жгута модуля управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) -J217- к модулю управления двигателем (блок управления двигателем) -хтагх1- электрическому жгуту разъема T94. J623

Указанное значение: 1,5 Ом Макс.

Если указанное значение не было получено

Проверить проводное соединение на обрыв, короткое замыкание на батарею (+) или землю (масса).

Проверить подключение проводки на наличие повреждений, коррозии, ослабленных или сломанных клемм.

При необходимости отремонтируйте неисправное соединение электропроводки.

Если неисправность в проводке не обнаружена, а сопротивление исправно

Заменить модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) -J217-. См. раздел " ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ ". (ref-509890-S13034392932012101700000)

Сборка производится в обратную сторону от демонтажа.

Заключительные процедуры

1. Проверить память расшифровка кода ошибки. " DIAGNOSTIC MODE 03 - READ DTS MEMORY " (Режим диагностики 03 - считывание памяти). (ref-509891-S08821003472012101700000)
2. При необходимости очистить память расшифровка кода ошибки модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) -J217-. " DIAGNOSTIC MODE 04 - ERASE DCC MEMORY ". (ref-509891-S10541321642012101700000)
3. Сформируйте код готовности ".КОД ГОТОВНОСТИ ". (ref-509891-S23573993572012101700000)