Главная ОтзывыВозврат
Главная/Volkswagen/Touareg/Volkswagen Touareg I рестайлинг (2006-2010)/Руководство по ремонту/Наружные кузовные панели/Ремонт столкновений кузова: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Наружные кузовные панели Все разделы

Ремонт столкновений кузова: Прочее Volkswagen Touareg I рестайлинг

Наружные кузовные панели 198 иллюстраций ~30 мин чтения

Типовая табличка

Типовая табличка - стрелка - нанесена на приточную камеру с правой стороны по направлению движения, над расширительным бачком хладагента.

Схема №27

Наклейка с данными о транспортном средстве

Над нишей запасного колеса на полу багажного отделения слева по ходу движения закреплена табличка с данными транспортного средства - стрелка.

Схема №28

Меры безопасности

ВниманиеПеред началом любых разделительных работ, ремонтов или исправлений всегда соблюдать меры безопасности в " 01 - РЕМОНТ СТОЛКНОВЕНИЙ КУЗОВА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". (ref-281409-S04129021492008031100000)

Формованные детали из пенопласта

Различные области полого кузова оснащены формованными деталями из пенопласта в этом автомобиле.

Передача шумов при вождении в пассажирский салон уменьшается за счет формованных деталей из пенопласта.

Точные положения формованных деталей из пенопласта изображены в начале соответствующих описаний ремонта.

Оцинкованные детали кузова

Работа с оцинкованными кузовными плитами -- > " 01 - РЕМОНТ СТОЛКНОВЕНИЙ КУЗОВА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-281409-S04129021492008031100000)

Строительство

Конструкция автомобиля преимущественно изготавливается из оцинкованных стальных пластин различной жесткости.

Платформа

Платформа автомобиля изготавливается полностью из оцинкованных стальных плит различной ударной вязкости.

Лазерные сварные швы

На этом автомобиле свариваются лазером компоненты крыши и кузова.

При лазерной сварке луч света высокой энергии направляется на место сварки через оптические линзы или волоконную оптику.

В процессе сварки верхняя пластина проплавляется насквозь, а нижняя - частично, образуя тем самым сварной шов без использования каких-либо дополнительных материалов.

Во время ремонтов (кроме ремонта кровли) лазерные сварные швы заменяются на прямые точечные.

Схема №29

ПримечаниеДля регулировки или проверки зазоров панели использовать регулировочный манометр 3371.

Схема №30

А - 0,5 мм ± 0,5 мм

В - 1,5 мм ± 0,5 мм

С - 1,5 мм ± 0,5 мм

D- 4,5 мм ± 0,5 мм

Е - 4,5 мм ± 0,5 мм

F - 4,0 мм ± 0,5 мм

Схема №31

А -5,0 мм ± 0,5 мм

B- 2,0 мм ± 0,5 мм

С -1,0 мм ± 0,5 мм

D-4,0 мм ± 0,5 мм

Е -5,5 мм ± 0,5 мм

Размеры панелей корпуса

ПримечаниеРазмеры корпуса служат только в качестве справочных. Набор юстировочных кронштейнов является стандартным. Болты, заглушки, облицовки и крепления должны быть удалены перед измерительной процедурой. Использовать телескопический измерительный стержень VAS 5159 или телескоп измерительного стержня ВАС 5160 для определения размеров корпуса.

Корпус, спереди

Размер - a - = 1 001 мм

Схема №32

Размер - a - = 1 128 мм

Схема №33

Размер - а - = 955 мм

Схема №34

Габарит - а - = 1 606 мм

Схема №35

Размер - а - = 875 мм

Схема №36

Размер - a - = 908 мм

Схема №37

Размер - b - = 1 555 мм

Корпус, центра

Габарит - а - = 1 535 мм

Схема №38

Габарит - a - = 1 536 мм

Схема №39

Размер - a - = 1 505 мм

Схема №40

Размер - а - = 1 040 мм

Схема №41

Размер - b - = 918 мм

Размер - a - = 1 128 мм

Схема №42

Габарит - b - = 736 мм

Кузов, задний

Размер - a - = 1 180 мм

Схема №43

Открывание входной двери

Сборка портального датчика VAS 5007 с дополнением к портальному датчику для Touareg VAS507 / 16

Схема №44

ПримечаниеПодробную информацию о сборке см. в плане сборки, поставляемом с портальным манометром.

Открытие задней двери

Сборка портального датчика VAS 5007 с дополнением к портальному датчику для Touareg VAS507 / 16

Схема №45

ПримечаниеПодробную информацию о сборке см. в плане сборки, поставляемом с портальным манометром.

Типовая табличка - стрелка - нанесена на приточную камеру с правой стороны по направлению движения, над расширительным бачком хладагента.

Над нишей запасного колеса на полу багажного отделения слева по ходу движения закреплена табличка с данными транспортного средства - стрелка.

ВниманиеПеред началом любых разделительных работ, ремонтов или исправлений всегда соблюдать меры безопасности в " 01 - РЕМОНТ СТОЛКНОВЕНИЙ КУЗОВА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". (ref-281409-S04129021492008031100000)

Различные области полого кузова оснащены формованными деталями из пенопласта в этом автомобиле.

Передача шумов при вождении в пассажирский салон уменьшается за счет формованных деталей из пенопласта.

Точные положения формованных деталей из пенопласта изображены в начале соответствующих описаний ремонта.

Работа с оцинкованными кузовными плитами -- > " 01 - РЕМОНТ СТОЛКНОВЕНИЙ КУЗОВА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-281409-S04129021492008031100000)

Конструкция автомобиля преимущественно изготавливается из оцинкованных стальных пластин различной жесткости.

Платформа автомобиля изготавливается полностью из оцинкованных стальных плит различной ударной вязкости.

На этом автомобиле свариваются лазером компоненты крыши и кузова.

При лазерной сварке луч света высокой энергии направляется на место сварки через оптические линзы или волоконную оптику.

В процессе сварки верхняя пластина проплавляется насквозь, а нижняя - частично, образуя тем самым сварной шов без использования каких-либо дополнительных материалов.

Во время ремонтов (кроме ремонта кровли) лазерные сварные швы заменяются на прямые точечные.

Зазоры между панелями кузова

ПримечаниеДля регулировки или проверки зазоров панели использовать регулировочный манометр 3371.

А - 0,5 мм ± 0,5 мм

В - 1,5 мм ± 0,5 мм

С - 1,5 мм ± 0,5 мм

D- 4,5 мм ± 0,5 мм

Е - 4,5 мм ± 0,5 мм

F - 4,0 мм ± 0,5 мм

А -5,0 мм ± 0,5 мм

B- 2,0 мм ± 0,5 мм

С -1,0 мм ± 0,5 мм

D-4,0 мм ± 0,5 мм

Е -5,5 мм ± 0,5 мм

ПримечаниеРазмеры корпуса служат только в качестве справочных. Набор юстировочных кронштейнов является стандартным. Болты, заглушки, облицовки и крепления должны быть удалены перед измерительной процедурой. Использовать телескопический измерительный стержень VAS 5159 или телескоп измерительного стержня ВАС 5160 для определения размеров корпуса.

Размер - a - = 1 001 мм

Размер - a - = 1 128 мм

Размер - а - = 955 мм

Габарит - а - = 1 606 мм

Размер - а - = 875 мм

Размер - a - = 908 мм

Размер - b - = 1 555 мм

Габарит - а - = 1 535 мм

Габарит - a - = 1 536 мм

Размер - a - = 1 505 мм

Размер - а - = 1 040 мм

Размер - b - = 918 мм

Размер - a - = 1 128 мм

Габарит - b - = 736 мм

Размер - a - = 1 180 мм

Сборка портального датчика VAS 5007 с дополнением к портальному датчику для Touareg VAS507 / 16

ПримечаниеПодробную информацию о сборке см. в плане сборки, поставляемом с портальным манометром.

Сборка портального датчика VAS 5007 с дополнением к портальному датчику для Touareg VAS507 / 16

ПримечаниеПодробную информацию о сборке см. в плане сборки, поставляемом с портальным манометром.

Соединительная пластина крыла, замены резьбового компонента

ВниманиеСоблюдать меры предосторожности -- > " 01 - РЕМОНТ СТОЛКНОВЕНИЙ КУЗОВА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ "! (ref-281409-S04129021492008031100000)
Схема №46

1 - Соединительная пластина крыла

2 - Передний, верхний продольный элемент

Схема №47
  1. Отвернуть болты - 1 -, - 2 - и - 3
Схема №48
  1. Отвернуть болты - 1 -, - 2 -, -3 - и - 4 -.

Как установить ремонт столкновений кузова: прочее

Сменная деталь

  1. Соединительная пластина крыла
  2. Монтаж производится в обратном порядке демонтажа.

Верхний продольный элемент, заменяющий -частичное сечение

Включает в себя: Крепление для фар

ВниманиеСоблюдать меры предосторожности -- > " 01 - РЕМОНТ СТОЛКНОВЕНИЙ КУЗОВА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ "! (ref-281409-S04129021492008031100000)
Схема №49
  1. Разделительные вырезы в зоне продольного элемента должны выполняться со смещением (внутренняя и наружная пластины).
  1. Отделите исходное соединение.
Схема №50
  1. Отдельное оригинальное соединение с передним продольным элементом.
  2. Удалить остатки материала.

Подготовка новой детали

Сменная деталь

  1. Крепление для фар
  2. Верхний продольный элемент
  1. Перенесите разделочные вырезы на новые детали и вырежьте.

Сварка

  1. Совместить и закрепить новую деталь со стоящим на колесах автомобилем или комплектом юстировочных кронштейнов.
  2. Проверить размеры зазора с помощью приспособлений.
Схема №51
  1. Сварной шов в оставшейся части шва, прямой точечный шов.
  2. Сварка оставшегося сварного соединения, газоэкранированный дуговой непрерывный сварной шов.
  3. Выполнить сварку разделительного среза встык; Газозащитный дуговой непрерывный сварной шов.

Кронштейн бампера, замены

ВниманиеСоблюдать меры предосторожности -- > " 01 - РЕМОНТ СТОЛКНОВЕНИЙ КУЗОВА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ "! (ref-281409-S04129021492008031100000)
Схема №52
Схема №53
  1. Отделите исходное соединение.
Схема №54
  1. Зачистить сварные швы.
  1. Удалить остатки материала.

Сменная деталь

  1. Кронштейн бампера (наименование сменной детали: крепление амортизатора удара)
  1. Совместить и закрепить новую деталь со стоящим на колесах автомобилем или комплектом юстировочных кронштейнов.
Схема №55
  1. Сварной шов в кронштейне бампера, газоэкранированный дуговой непрерывный сварочный шов.
Схема №56
  1. Воспроизвести остальную часть стыка, газозащитный дуговой непрерывный сварной шов.

Крепление стойки передней подвески, замены

ВниманиеСоблюдать меры предосторожности -- > " 01 - РЕМОНТ СТОЛКНОВЕНИЙ КУЗОВА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ "! (ref-281409-S04129021492008031100000)
Схема №57
  1. Отделите исходное соединение.
  1. Отделить исходное соединение от продольного элемента.
Схема №58
  1. Отделите исходное соединение.
Схема №59
  1. Отделите исходное соединение.
Схема №60
  1. Отделите исходное соединение.
  2. Удалить остатки материала.

Сменная деталь

  1. Монтаж стойки подвески
Схема №61
  1. Просверлить отверстия под сварной шов заглушки ПГ, 7 мм.
  1. Совместить и закрепить новую деталь со стоящим на колесах автомобилем или комплектом юстировочных кронштейнов.
Схема №62
  1. Сварка в креплении стойки подвески, газоэкранированный дуговой пробковый сварной шов и газоизолированный дуговой непрерывный сварочный шов.
Схема №63
  1. Сварка в креплении стойки подвески, газоэкранированный дуговой пробковый сварной шов и газоизолированный дуговой непрерывный сварочный шов.
Схема №64
  1. Сварка в креплении стойки подвески, газоэкранированный дуговой пробковый сварной шов и газоизолированный дуговой непрерывный сварочный шов.
Схема №65
  1. Сварной шов в креплении амортизационной стойки, прямой точечный сварочный шов.

Резьба для монтажа подрамника (подрамник подвески), ремонт

ВниманиеСоблюдать меры предосторожности -- > " 01 - РЕМОНТ СТОЛКНОВЕНИЙ КУЗОВА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ "! (ref-281409-S04129021492008031100000)

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

  1. Комплект для ремонта резьбы M14x1,5 VAS 6027
  2. Сверлильный станок ВАС 6267
Схема №66

1 - Резьбовая муфта (в автомобиле)

ПримечаниеРезьбовая муфта не является сменной деталью и может быть отремонтирована только один раз в случае повреждения! При повторном повреждении продольный элемент должен быть заменен -- > " Удаление ". (ref-281406-S11351816082008031100000)

2 - Спиральная резьбовая вставка

Схема №67

1 - Спиральное отверстие

2 - Отвод M14x1,5

3 - Установка шпинделя

4 - Резьбовая вставка M14x1,5x28

5 - Прерыватель колышков с магнитными наконечниками

Схема №68
  1. Высверлить траекторию резьбы до основания с помощью спиральной расточки.

ПримечаниеДля сверления и шлифования использовать дрель ВАС 6267. Во время бурения дрель должен держать второй человек с помощью дополнительной рукоятки.

Схема №69
  1. Если требуемая глубина резьбы не достигнута из-за того, что отверстие расположено криволинейным, можно просверлить направляющее отверстие с максимальным размером диаметра 16 мм - а - и максимальной глубиной 20 мм - б -.
Схема №70
  1. Резьбу нарезают с помощью метчика до размера - а - = не менее 63 мм.
  2. Очистить резьбовую втулку (продуть сжатым воздухом).
Схема №71
  1. Ввернуть резьбовую вставку - 3 - на установочный шпиндель до тех пор, пока приводной штифт - 2 - не войдет в контакт с приводным язычком - 1 - установки шпинделя.
  2. Ввернуть резьбовую вставку - 1 - до размера - а - 30 мм + 1 / -3 в резьбовой стакан (провернуть слегка без усилия).
Схема №72
  1. Проверить размер по глубиномеру.
  2. Снять установочный шпиндель.
Схема №73
  1. Приводной штифт резьбовой вставки разрушается с помощью прерывателя штифта.
  2. Установить подрамник (подрамника подвески) (моменты затяжки) -- > 40 - ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА.

Как снять ремонт столкновений кузова: прочее

ПримечаниеИдентификационный номер транспортного средства (VIN) расположен на правом продольном элементе в корпусе колеса. Обратитесь к -- > " Идентификационному номеру транспортного средства " для точного положения. Если продольный элемент необходимо заменить из-за повреждения, вызовите оценщика перед выполнением сервисных работ. (ref-281406-S11020439762008031100000)

ПримечаниеЧтобы отрезать продольный элемент, секцию крепления амортизационной стойки - 1 - необходимо вырезать и приварить обратно после сварки нового продольного элемента.

  1. Отделите исходное соединение.
Схема №74
  1. Разделочные разрезы выполняйте, как показано на рисунке.
  1. Разрезать сварные соединения на поперечину основания педали - 1 -.
Схема №75
  1. Отдельное оригинальное соединение с нижней стороны и к резьбовой втулке - 1 -.
Схема №76
  1. Удалить остатки материала.

Сменная деталь

  1. Продольный элемент с арматурой
  2. Разделительная перегородка
  3. Монтаж гасителя ударов
  1. Перенос разделяющего выреза на новую деталь и вырезание новой детали.
Схема №77
  1. Просверлить отверстия под сварной шов заглушки ПГ, 7 мм.
ВниманиеПеред сваркой продольного элемента на поперечине основания педали необходимо удалить все горючие компоненты, установленные в колодце для ног. Опасность пихты!
  1. Совместить и закрепить новую деталь со стоящим на колесах автомобилем или комплектом юстировочных кронштейнов.
  2. Проверить соответствие с соседними компонентами.
Схема №78
  1. Разделительные вырезы шва, дуговой непрерывный сварной шов в среде защитных газов.
  1. Продольный элемент приварить к поперечине основания педали, непрерывный сварной шов газоэкранированной дуги (в шахматном порядке).
  2. Приварить в продольном элементе к арматуре, газоэкранированный дуговой пробочный сварной шов.
Схема №79
  1. Приварить новую деталь продольного элемента к резьбовой втулке для крепления подрамника, сварной шов дуговой пробкой в защитном газе.
Схема №80
  1. Воспроизвести остальную часть соединения с креплением амортизационной стойки - 1 - и с монтажом фары - 2 -, газоэкранированный дуговой пробковый сварной шов.
  1. Установить крепление бампера -- > " Установка ". (ref-281406-S33999285422008031100000)

Передний продольный элемент, заменяющий -частичный профиль

ВниманиеСоблюдать меры предосторожности -- > " 01 - РЕМОНТ СТОЛКНОВЕНИЙ КУЗОВА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ "! (ref-281409-S04129021492008031100000)
Схема №81

1 - Крепление фары

2 - Монтаж стойки подвески

3 - Лазерный сварной шов

4 - Подчасть продольного элемента

5 - Крепление бампера

Схема №82
  1. Разметить разделочные вырезы и выполнить.
  1. Отдельный оригинальный стык к креплению фары - 1 -.

ПримечаниеНа участке - заштрихованном - 50 мм перед и за лазерным сварным швом - 3 - резка или сварка не допускается. Положение разделяющих надрезов предварительно определяется разрезом сменных деталей. Внутри продольного элемента разделяющий надрез лежит непосредственно перед креплением стойки подвески - 2 -.

Схема №83
  1. Удалить остатки материала.

Сменная деталь

  1. Внутренний продольный элемент (частичное сечение)
  2. Наружный продольный элемент (частичное сечение)
  3. Крепление бампера (наименование сменной детали: крепление амортизатора удара)
Схема №84
  1. Просверлить отверстия 8 мм под сварной шов газозащитной дуговой пробкой на внешней стороне продольного элемента новая деталь - 2 - в - заштрихованная область -.

Размер - а - ок. 20 мм

  1. Совместить и закрепить новые детали с автомобилем, стоящим на комплекте юстировочных кронштейнов.
Схема №85
  1. Разделительные вырезы шва, дуговой непрерывный сварной шов в среде защитных газов.
  1. Сварка в новых деталях, газоэкранированный дуговой пробковый сварочный шов.
  2. Воспроизведение исходного соединения, точечного сварного шва Rp.
  3. Установить крепление бампера -- > " Установка ". (ref-281406-S33999285422008031100000)

Сменная деталь

  1. Люк крыши
  2. 1k монтажный клей D 190 Mkd A3 (2 картриджа)
  3. Клей 2k-кузов D 180 KD3 A2 (2 комплекта картриджей)
  4. Клей-герметик AKD 476 KD5 05

ПримечаниеЧтобы гарантировать беспроблемный и длительный ремонт крыши, всегда необходимо соблюдать следующую рабочую процедуру. Область адгезии не должна быть покрыта грунтовкой перед приклеиванием кровли.

  1. Зачистить зону сцепления на транспортном средстве с помощью мелкозернистой наждачной бумаги (360).
Схема №86
  1. Зона прилипания песка - 1 - слева и справа на крыше вплоть до голого металла.

Это гарантирует, что клей 2k корпуса может обеспечить хорошее сцепление с областью адгезии.

  1. В зоне выреза задней крышки в местах перехода к боковым панелям проделать отверстия крыши.

ПримечаниеИз-за строгих производственных допусков возможно, что новая деталь с трудом укладывается на каркас крыши. Поэтому брусок - 1 - слева и справа от кровли при необходимости должен быть направлен внутрь.

Схема №87
  1. При необходимости выровняйте планку крыши - 1 - внутрь приблизительно на 1 мм.
  2. Установить крышу на раму крыши и проверить прилегание крыши к задней крышке и лобовому стеклу.
Схема №88
  1. С обеих сторон транспортного средства измерить от передней кромки крыши - стрелка - 255 мм и 880 мм в сторону задней части и отметить эти точки на транспортном средстве.
  2. Затянуть по одной натяжной лямке в этих точках поперек и над крышей.
Схема №89
  1. С обеих сторон транспортного средства измерить расстояние от края задней крыши - стрелка - 450 мм в сторону передней части, отметить эти точки на транспортном средстве и затянуть одну натяжную лямку в этих точках.

ПримечаниеНа транспортных средствах с установленными боковыми стеклами задний ремень должен быть направлен вокруг всего транспортного средства. Чтобы предотвратить повреждение рамы крыши и рамы боковины, натяжные ремни не должны быть слишком сильно затянуты. Натяжные ремешки предотвращают подъем крыши от рамы кровли и скольжение во время процедуры приклеивания.

Схема №90
  1. Проверить совмещение крыши с боковыми панелями и с рамой боковины.

Размер - а - = 3,0 + 1 мм

ПримечаниеИзмерение - а не должно быть коротким. Для проверки измерения - а - использовать регулировочный манометр VAS 3371.

ПримечаниеВыемка - 1 - для монтажа рельс крыши должен полностью и равномерно входить в контакт на каркасе кровли - 2 -.

  1. Контактная поверхность каркаса крыши при необходимости должна быть доработана.
  2. Снова снять крышу.
  3. Очистить зону сцепления на крыше и транспортном средстве с помощью силиконового съемника LSE 020 100 A3.

Налипшая крыша

ПримечаниеКлеевые материалы должны быть нанесены очень быстро. Использовать пневматический пистолет или электрический патронный пистолет для нанесения клеевых материалов.

Схема №91
  1. Отрежьте 2 мм от сопла - B - из комплекта клея для сборки 1k D 190 Mkd A3, чтобы достичь соответствующей геометрии борта.
Схема №92
  1. Сначала нанести 1k монтажный клей D 190 Mkd A3 в зоне - A - каркаса крыши с помощью пистолета для сжатого воздуха V.a.g 1761 / 1.
  1. С помощью пневматического пистолета V.a.g 1761 / 1 нанести монтажный клей 1k D190 Mkd A3 на переднюю поперечину крыши - 1 и заднюю поперечину кровли - 2 в зоне нанесения клея во время производства - заштрихованная зона -.

ПримечаниеВремя обработки (время на горшке) для 2k тела клея D 180 KD3 A2 составляет ок. 20 мин. Помощник требуется для следующих этапов работы.

Схема №93
  1. Отсечка первой ступени - 2 - смесителя - 1 -.
  2. Осторожно прижмите пистолет без смесителя до равномерного выдавливания клея из обеих камер патронника.
  3. Навинтите смеситель на штуцер картриджа.
  4. Нанести первые 100 мм клея на кусок картона и только после этого начинайте нанесение на автомобиль.
Схема №94
  1. Теперь заполните область - С - 2k клеем D 180 KD3 A2, используя двойной патронный пистолет VAS 5237.
Схема №95
  1. Нанести клей 2k кузов D 180 KD3 A2-1 на боковые стороны крыши в бортах ок. 2 мм.
  2. Сразу же установить крышу и выровняйте ее.
  3. Закрепить крышу к вырезу переднего окна и вырезу задней крышки с помощью запирающих плоскогубцев, а в центральной области - натяжными ремнями.
  4. Немедленно удалить вытекающий по краям крыши клей с помощью полотенца, пропитанного силиконовым съемником LSE 020 100 A3.
  1. Проверить глубину кровли.

ПримечаниеПосле приклеивания транспортное средство должно стоять в течение 80,10 часов при комнатной температуре (не менее 15 ° С) на ровной поверхности, чтобы клеевые компоненты могли затвердеть (время отверждения). Только по истечении времени отверждения могут быть выполнены дальнейшие работы над транспортным средством.

Схема №96
  1. Приварить крышу к вырезу переднего окна, выполнить точечный сварной шов РУ.
Схема №97
  1. Сварной свод в месте выреза задней крышки, дуговой пробочный сварной шов с газозащитой и прямой точечный сварочный шов.
Схема №98
  1. Выемки под сварной шов для крепления кровельного рельса к раме крыши, прямолинейный точечный сварочный шов (расстояние между точками шва - а - 25 мм).
Схема №99
  1. Воспроизвести остаток стыка, ступенчатый шов ПГ.
Схема №100
  1. Выполнить тонкую герметизацию клеевого шва - 1 - сверху клеевым герметиком АКД 476 KD5 05.
  2. После покраски законсервируйте пустотелые пространства кровли - стрелка - с герметизацией полости AKR 312 M15 4.
  1. Крыша уже снята -- > Демонтаж
Схема №101

1 - Клееный участок

  1. Грубо вырезать поперечину крыши.
  2. Удалить остатки материала.
  3. Полностью удалить остатки клея и зачистите поверхности склеивания до чистого металла.

Сменная деталь

  1. Поперечина передней крыши
  2. Клей 2k-кузов D 180 KD3 A2
  1. Совместить и закрепить новую деталь с автомобилем, стоящим на колесах или на комплекте центрирующего кронштейна.
  2. Проверить прилегание к крыше и переднему лобовому стеклу.
Схема №102
  1. Нанести клей 2k кузов D 180 KD3 A2 перед сваркой в.

ПримечаниеНовая деталь должна быть установлена в течение 20 минут, иначе будут ухудшены склеивающие свойства клея.

Схема №103
  1. Сварной шов в новой детали, Прямой точечный сварной шов.
Схема №104
  1. Воспроизвести оставшуюся часть соединения на внутреннем, газозащищенном дуговом непрерывном сварном шве (в шахматном порядке).
  2. Монтаж кровли -- > " Установка ". (ref-281406-S15458853562008031100000)
  1. Крыша уже снята -- > Демонтаж
Схема №105
Схема №106
  1. Отдельный оригинальный стык на внутренней стороне.
  2. Отдельный оригинальный стык снаружи.
Схема №107
  1. Удалить остатки материала.

Сменная деталь

  1. Поперечина задней крыши
Схема №108
  1. Сделайте отверстия в новой детали в зоне соединения.
  1. Совместить и закрепить новую деталь с ТС, стоящим на колесах или на комплекте центровочных кронштейнов.
  2. Проверить посадку с крышей.
Схема №109
  1. Сварка в новой детали изнутри, сварной шов газозащитной дуговой пробкой и непрерывный сварочный шов газовой дуги (в шахматном порядке).
Схема №110
  1. Воспроизведение оригинального соединения, газоэкранированного дугового пробкового сварного шва и прямолинейного точечного сварочного шва.
  2. Монтаж кровли -- > " Установка ". (ref-281406-S15458853562008031100000)

Сменная деталь

  1. Передние стойки
  2. Клей 2k-кузов D 180 KD3 A2
  3. Шнур уплотнительный AKD 497 010 04 R10
  1. Перенесите разделительный вырез на новую деталь и вырежьте по форме.
Схема №111
  1. Просверлить отверстия под сварной шов заглушки ПГ, 7 мм.
  1. Нанести два слоя уплотнительного шнура AKD 497 010 04 R10 в зоне формованного изделия из пенопласта.

Соблюдать примечания по ремонту.

Деталь из формованного пенопласта -- > " 01 - РЕМОНТ СТОЛКНОВЕНИЙ КУЗОВА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ "! (ref-281409-S04129021492008031100000)

  1. Нанести клей для корпуса 2k D 180 KD3 A2 в области клея, нанесенного во время производства.

ПримечаниеНовая деталь должна быть установлена в течение 20 минут, иначе будут ухудшены склеивающие свойства клея.

  1. Установить новую деталь на автомобиль, стоящий на его колесах или на установленном и закрепленном центровочном кронштейне.
  2. Проверить посадку с помощью креплений.
Схема №112
  1. Разделительный срез шва, ступенчатый шов ПГ.
  1. Сварка в А-стойке, дуговой пробочный сварной шов с газовой защитой и прямой точечный сварочный шов.
  1. Разделительный срез шва, ступенчатый шов ПГ.
  1. Исходное сварное соединение, прямой точечный сварной шов, газоэкранированный дуговой непрерывный сварочный шов (в шахматном порядке) и газозащищенный дуговой пробочный сварной стык.
  1. Воспроизвести остальную часть стыка, сварной шов дуговой пробкой в защитном газе.

Армирование колонны А, замена

ВниманиеСоблюдать меры предосторожности -- > " 01 - РЕМОНТ СТОЛКНОВЕНИЙ КУЗОВА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ "! Если сварка или резка с помощью искрообразующих устройств / инструментов или при нанесении покрытий на вспененных участках, где производятся газы, вредные для человека и окружающей среды, эти процедуры должны быть пропущены в каждом случае. (ref-281409-S04129021492008031100000)
Схема №113

1 - Часть формованного пенопласта

ПримечаниеОстатки пены должны быть максимально удалены перед проведением шлифовальных работ.

2 - Соединенная область

  1. Внешняя А-стойка уже удалена -- > Удаление
  2. Панель подоконника уже удалена -- > " Снятие " (удаление) (ref-281406-S04066841042008031100000)
  3. Армирующая трубка уже удалена -- > Снятие
Схема №114
  1. Отделите исходное соединение.

ПримечаниеПеред снятием арматуры А-стойки - 1 - соединение с верхним продольным элементом - заштрихованной областью - необходимо отделить и сложить вперед.

Схема №115
  1. Отдельный оригинальный стык изнутри.
Схема №116
  1. Удалить остатки материала.
  2. Полностью удалить остатки клея и зачистите поверхности склеивания до чистого металла.

Сменная деталь

  1. Армирование стойки А (наименование сменной части: Внутренняя стойка А)
  2. Деталь из формованного пенопласта
Схема №117
  1. Просверлить отверстия под сварной шов заглушки ПГ, 7 мм.

Соблюдать примечания по ремонту.

Формованные детали из пенопласта: -- > " 01 - РЕМОНТ СТОЛКНОВЕНИЙ КУЗОВА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ "! (ref-281409-S04129021492008031100000)

  1. Установить новую деталь на автомобиль, стоящий на его колесах или на установленном и закрепленном центровочном кронштейне.
  2. Проверить соответствие с соседними компонентами.
Схема №118
  1. Сварка в арматуре A-образной колонны, прямой точечный сварной шов и газозащищенный дуговой пробочный сварочный шов.
Схема №119
  1. Сварка оригинального соединения изнутри, газозащитный дуговой непрерывный сварной шов.
  2. Установить арматурную трубку, -- > " Установка ". (ref-281406-S22560403892008031100000)
  3. Установить внешнюю А-стойку на панель подоконника -- > " Установка ". (ref-281406-S22531549212008031100000)

B-образная стойка, замены

ВниманиеСоблюдать меры предосторожности -- > " 01 - РЕМОНТ СТОЛКНОВЕНИЙ КУЗОВА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ "! Если сварка или резка с помощью искрообразующих устройств / инструментов или при нанесении покрытий на вспененных участках, где производятся газы, вредные для человека и окружающей среды, эти процедуры должны быть пропущены в каждом случае. (ref-281409-S04129021492008031100000)
Схема №120

1 - столб крыши

2 - Соединенная область

3 - Часть формованного пенопласта

ПримечаниеОстатки пены должны быть максимально удалены перед проведением шлифовальных работ.

4 - Панель подоконника

5 - B-образная стойка

Вырез А - А

Схема №121

1 - Внешняя B-образная стойка

2 - Армирование стойки В

3 - Внутренняя B-образная колонна

Вырез B-B

Схема №122

1 - Армирование стойки Б

2 - Внутренняя B-образная стойка

3 - Внешняя B-образная стойка

4 - Шарнирная арматура

Вырез C - C

Схема №123

1 - Армирующая трубка

2 - Внешняя панель подоконника

3 - Внутренняя панель подоконника

Схема №124
  1. Разместить разделяющие вырезы, как показано на рисунке.

Размер - a - = 710 мм

Размер - b - = 335 мм

Размер - c - = 100 мм

  1. Отдельный оригинальный стык в вырезах дверей и у панели подоконника.
  1. Удалить остатки материала.

Сменная деталь

  1. B-образная стойка
  2. Клей 2k-кузов D 180 KD3 A2
  3. Шнур уплотнительный AKD 497 010 04 R10
Схема №125
  1. Перенесите разделительный вырез на новую деталь и вырежьте по форме.
  1. Нанести два слоя уплотнительного шнура AKD 497 010 04 R10 в зоне формованного изделия из пенопласта.

Соблюдать примечания по ремонту.

Деталь из формованного пенопласта -- > " 01 - РЕМОНТ СТОЛКНОВЕНИЙ КУЗОВА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ "! (ref-281409-S04129021492008031100000)

  1. Нанести клей для корпуса 2k D 180 KD3 A2 в области клея, нанесенного во время производства.

ПримечаниеНовая деталь должна быть установлена в течение 20 минут, иначе будут ухудшены склеивающие свойства клея.

  1. Установить новую деталь на автомобиль, стоящий на его колесах или на установленном и закрепленном центровочном кронштейне.
  2. Проверить посадку с помощью креплений.
Схема №126
  1. Разделительный срез шва, ступенчатый шов ПГ.
  1. Сварной шов в B-образной стойке, прямой точечный сварочный шов.

B-образный столб, замены

ВниманиеСоблюдать меры предосторожности -- > " 01 - РЕМОНТ СТОЛКНОВЕНИЙ КУЗОВА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ "! Если сварка или резка с помощью искрообразующих устройств / инструментов или при нанесении покрытий на вспененных участках, где производятся газы, вредные для человека и окружающей среды, эти процедуры должны быть пропущены в каждом случае. (ref-281409-S04129021492008031100000)
Схема №127

1 - Внешняя B-образная колонна, разделяющая разрез

2 - Арматура B-колонны, разделяющая срез

3 - Часть формованного пенопласта

ПримечаниеОстатки пены должны быть максимально удалены перед проведением шлифовальных работ.

  1. Внешняя B-стойка уже удалена -- > Удаление
  2. Панель подоконника уже удалена -- > " Снятие " (удаление) (ref-281406-S04066841042008031100000)
  3. Армирующая трубка уже удалена -- > Снятие
Схема №128
  1. Выполнить разделительный рез, как показано на рисунке.
  1. Отделите исходное соединение.

ПримечаниеРазделительный срез арматуры стойки В должен находиться на 50 мм ниже разделительного среза наружной стойки В.

Схема №129
  1. Отдельный оригинальный стык изнутри.
  2. Удалить остатки материала.

Сменная деталь

  1. Армирование стойки В
  2. Деталь из формованного пенопласта
Схема №130
  1. Перенесите разделительный вырез на новую деталь и вырежьте по форме.

Соблюдать примечания по ремонту.

Формованные детали из пенопласта: -- > " 01 - РЕМОНТ СТОЛКНОВЕНИЙ КУЗОВА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ "! (ref-281409-S04129021492008031100000)

  1. Совместить и закрепить новую деталь со стоящим на колесах автомобилем или комплектом юстировочных кронштейнов.
  2. Проверить соответствие с соседними компонентами.
  3. Выполнить сварку разделительного среза встык; Газозащитный дуговой непрерывный сварной шов.
Схема №131
  1. Выполнить сварку исходного стыка арматуры стойки В снаружи, прямой точечный сварной шов.
Схема №132
  1. Сварка оригинального соединения изнутри, газозащитный дуговой непрерывный сварной шов.
  2. Установить арматуру для панели подоконника (усилительной трубки) -- > " Установка ". (ref-281406-S22560403892008031100000)
  3. Установить внешнюю B-образную стойку на панель подоконника -- > " Установка ". (ref-281406-S39954152092008031100000)

Сменная деталь

  1. Внешняя панель подоконника (название сменной детали: боковая панель)
  2. Клей 2k-кузов D 180 KD3 A2
  3. Деталь из формованного пенопласта
  1. Перенесите разделочные вырезы на новые детали и вырежьте.

Соблюдать примечания по ремонту

Формованные детали из пенопласта: -- > " 01 - РЕМОНТ СТОЛКНОВЕНИЙ КУЗОВА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ "! (ref-281409-S04129021492008031100000)

  1. Нанести клей 2k кузов D 180 KD3 A2 в зоне корпуса фланцевого колеса перед сваркой в.

ПримечаниеНе наносите клей в пределах 15 мм ниже разделительного разреза. Новая деталь должна быть адаптирована и сварена в течение 20 минут, иначе связующие свойства клея будут ухудшены.

  1. Подогнать и закрепить новую деталь с ТС, стоящим на колесах или комплекте юстировочного кронштейна.
  2. Проверить посадку с помощью креплений.
  3. Сварной шов в новой детали, Прямой точечный сварной шов.
Схема №133
  1. Сварка разделительных надрезов встык, шов дуговой стежковой сварки в среде защитного газа.

Внутренняя панель подоконника (частичное сечение), замена

ВниманиеСоблюдать меры предосторожности -- > " 01 - РЕМОНТ СТОЛКНОВЕНИЙ КУЗОВА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ "! (ref-281409-S04129021492008031100000)
Схема №134

1 - Внутренняя А-образная стойка

2 - Внутренняя панель подоконника

ПримечаниеВ зависимости от степени повреждения часть внутренней А-стойки - 3 - также должна быть заменена.

  1. Внешняя панель подоконника уже снята -- > Снятие
  2. Армирующая трубка для панели подоконника уже удалена -- > Снятие
  3. Арматура а-столба уже снята -- > " Снятие ", в зависимости от повреждений. (ref-281406-S05791737472008031100000)
Схема №135

1 - область B-колонны, разделяющая разрез

2 - В зависимости от повреждения, отдельное оригинальное соединение.

3 - Внутренняя А-образная колонна, разделяющая разрез

Схема №136
  1. Отделите исходное соединение.
Схема №137
  1. Удалить остатки материала.

Сменная деталь

  1. Внутренняя панель подоконника
  2. Внутренняя А-образная стойка
Схема №138
  1. Перенесите разделочные вырезы на новые детали и вырежьте.
  1. Установить новую деталь на автомобиль, стоящий на его колесах или на установленном и закрепленном центровочном кронштейне.
  2. Проверить соответствие с другими компонентами.
Схема №139
  1. Разделительный срез шва, непрерывный сварной шов газозащитной дуги и ступенчатый шов ПГ.
  1. Исходное сварное соединение, точечный шов Rp.
  2. Установить арматурную трубку, -- > " Установка ". (ref-281406-S22560403892008031100000)
  3. Установить внешнюю B-образную стойку на панель подоконника -- > " Установка ". (ref-281406-S39954152092008031100000)

Усиление лонжерона (армирующая трубка), замена

ВниманиеСоблюдать меры предосторожности -- > " 01 - РЕМОНТ СТОЛКНОВЕНИЙ КУЗОВА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ "! (ref-281409-S04129021492008031100000)
  1. Внешняя панель подоконника уже снята -- > Снятие

ПримечаниеВо внутренней области панели подоконника расположена армирующая трубка - 1.

Схема №140

1 - Армирующая трубка

  1. Отделите исходное соединение.
  2. Удалить остатки материала.

Сменная деталь

  1. Армирующая трубка
Схема №141
  1. Просверлить отверстия под сварной шов заглушки ПГ, 7 мм.
  1. Установить новую деталь на автомобиль, стоящий на его колесах или на установленном и закрепленном центровочном кронштейне.
Схема №142
  1. Сварной шов в усилительной трубке, газоэкранированный дуговой пробочный сварочный шов.
  2. Установить боковую деталь -- > " Установка ". (ref-281406-S35225708932008031100000)

Передняя плита пола, заменяющая -частичное сечение

ВниманиеСоблюдать меры предосторожности -- > " 01 - РЕМОНТ СТОЛКНОВЕНИЙ КУЗОВА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ "! (ref-281409-S04129021492008031100000)
Схема №143
Схема №144

1 - Соединенная область

  1. Батарейный отсек уже удален -- > Снятие
Схема №145
  1. Отделите исходное соединение.
Схема №146
  1. Удалить остатки материала.
  2. Полностью удалить остатки клея и зачистите поверхности склеивания до чистого металла.

Сменная деталь

  1. Передняя плита пола
  2. Клей 2k-кузов D 180 KD3 A2
Схема №147
  1. Просверлить отверстия под сварной шов заглушки ПГ, 7 мм.
Схема №148
  1. Нанести 2 бусины 3.5 мм клея 2k кузов D 180 KD3 A2 в зоне приклеивания.

ПримечаниеНовая деталь должна быть установлена в течение 20 минут, иначе будут ухудшены склеивающие свойства клея.

Схема №149
  1. Выровняйте новую деталь и зафиксировать ее на месте.
  1. Оригинальное сварное соединение, дуговой пробочный сварной шов с защитным газом, прямой точечный сварной стык, непрерывный дуговой сварочный шов в защитном газе.
  2. Установить батарейный отсек -- > " Установка ". (ref-281406-S27124964002008031100000)

Задняя плита пола, заменяющая -частичное сечение

ВниманиеСоблюдать меры предосторожности -- > " 01 - РЕМОНТ СТОЛКНОВЕНИЙ КУЗОВА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ "! (ref-281409-S04129021492008031100000)
Схема №150

1 - Соединенная область

Схема №151
  1. Отделите исходное соединение.
Схема №152
  1. Удалить остатки материала.
  2. Полностью удалить остатки клея и зачистите поверхности склеивания до чистого металла.

Сменная деталь

  1. Задняя плита пола
  2. Клей 2k-кузов D 180 KD3 A2
Схема №153
  1. Просверлить отверстия под сварной шов заглушки ПГ, 7 мм.
Схема №154
  1. Нанести 2 бусины размером примерно 3,5 мм из 2k клея D 180 KD3 A2 в местах приклеивания.

ПримечаниеНовая деталь должна быть установлена в течение 20 минут, иначе будут ухудшены склеивающие свойства клея.

  1. Выровняйте новую деталь и зафиксировать ее на месте.
Схема №155
  1. Сварное исходное соединение, пробковый сварной шов ПГ.

Батарейный отсек, замены

ВниманиеСоблюдать меры предосторожности -- > " 01 - РЕМОНТ СТОЛКНОВЕНИЙ КУЗОВА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ "! (ref-281409-S04129021492008031100000)
Схема №156

1 - Гайка (кол-во 9)

  1. Ослабить резьбовое соединение (6 Нм, ± 0,5 Нм).

2 - Соединенная область

  1. Грубо вырезать батарейный отсек рядом со связанной областью внутри батарейного отсека, используя пилу для ремонта кузова V.a.g 1523 / A.
  2. Удалить оставшийся материал (область склеивания) с помощью электрического резака V.a.g 1561A. Для этой цели использовать подходящее режущее лезвие (например, режущий нож V. A.g 1561 / 3).

Сменная деталь

  1. Батарейный отсек
  2. 1k монтажный клей D 190 Mkd A3
  1. Очистить зону сварки (на ней не должно быть пыли и смазки).
Схема №157
  1. Нанести клей 1к сборочный Д 190 МКД А3 в уплотнительную канавку - 1, которая видна снизу.

ПримечаниеНовая деталь должна быть установлена в течение 20 минут, иначе будут ухудшены склеивающие свойства клея.

  1. Вставить новую деталь и закрепить болтами (6 Нм, ± 0,5 Нм).
  2. Удалить вытекший клей.

Наконечник, замены

ВниманиеСоблюдать меры предосторожности -- > " 01 - РЕМОНТ СТОЛКНОВЕНИЙ КУЗОВА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ "! (ref-281409-S04129021492008031100000)
Схема №158
Схема №159
  1. Отделите исходное соединение.
Схема №160
  1. Удалить остатки материала.

Сменная деталь

  1. Нижняя поперечная панель
  1. Просверлить отверстия под сварной шов заглушки ПГ, 7 мм.
  1. Установить в нижнюю поперечную панель.
Схема №161
  1. Сварной шов в нижней поперечной панели, газоэкранированный дуговой пробочный сварочный шов.

Нижняя задняя панель, замены

ВниманиеСоблюдать меры предосторожности -- > " 01 - РЕМОНТ СТОЛКНОВЕНИЙ КУЗОВА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ "! (ref-281409-S04129021492008031100000)
Схема №162
  1. Отделите исходное соединение.
  1. Удалить остатки материала.

Сменная деталь

  1. Задняя поперечная панель
  1. Совместить и закрепить поперечную панель со стоящим на колесах автомобилем или комплектом выравнивающих кронштейнов.
Схема №163
  1. Сварка в задней поперечной панели, прямой точечный сварочный шов и газоэкранированный дуговой пробочный сварной шов.

Фиксатор, замены

ВниманиеСоблюдать меры предосторожности -- > " 01 - РЕМОНТ СТОЛКНОВЕНИЙ КУЗОВА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ "! (ref-281409-S04129021492008031100000)
  1. Поперечная панель уже удалена -- > Снятие
Схема №164

ПримечаниеПеред вырезанием поводка замка - 1 -, сначала должны быть сняты усиливающие кронштейны - 2 - для внутренней арматуры левой и правой D-образных стоек.

  1. Отделите исходное соединение.
Схема №165
  1. Вырежьте внутренний держатель замка.
  1. Отделите исходное соединение.
Схема №166
  1. Удалить остатки материала.

Сменная деталь

  1. Внутренняя обойма замка
  2. Левый арматурный кронштейн
  3. Правый арматурный кронштейн
Схема №167
  1. Просверлить отверстия под сварной шов заглушки ПГ, 7 мм.
Схема №168
  1. Просверлить отверстия 7 мм под сварной шов газоэкранированной дуговой пробкой в левый и правый арматурные кронштейны.
  1. Подогнать и закрепить новую деталь с ТС, стоящим на колесах или комплекте юстировочного кронштейна.
  2. Сверьте размеры зазора с другими вложениями.
  3. Проверить функцию блокировки задней крышки.
Схема №169
  1. Сварка в поводке замка, прямолинейный точечный сварной шов и газоэкранированный дуговой непрерывный сварочный шов.
Схема №170
  1. Сварка в левой и правой арматурных скобах, прямой точечный сварочный шов, газоэкранированный дуговой непрерывный сварной шов (в шахматном порядке) и газоизолированный дуговой пробочный сварной стык.
  2. Установить крестовую панель -- > " Установка ". (ref-281406-S23494315932008031100000)

Усиление колонны D, замена

ВниманиеСоблюдать меры предосторожности -- > " 01 - РЕМОНТ СТОЛКНОВЕНИЙ КУЗОВА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ "! (ref-281409-S04129021492008031100000)
Схема №171

1 - армирование D-образной колонны

  1. Боковая панель уже удалена -- > Снятие
Схема №172
  1. Место разделительный вырез - 1 - как изображено.
Схема №173
  1. Отделите исходное соединение.
  2. Удалить остатки материала.

Сменная деталь

  1. Арматура для D-образной стойки.
  1. Перенос разделяющего выреза на новую деталь и вырезание новой детали.
  1. Совместить и закрепить новую деталь со стоящим на колесах автомобилем или комплектом юстировочных кронштейнов.
  2. Проверить соответствие с соседними компонентами.
Схема №174
  1. Сварной шов в арматуре D-образной колонны, прямой точечный сварочный шов.
Схема №175
  1. Сварной остаток соединения, ступенчатый шов ПГ и прямолинейный точечный шов.
  2. Установить боковую панель -- > " Установка ". (ref-281406-S25603167922008031100000)
  1. Боковая панель уже удалена -- > Снятие
Схема №176
  1. Отделите исходное соединение.
  1. Удалить остатки материала.

Сменная деталь

  1. Крепление для задней лампы в сборе
  1. Подходит для крепления заднего фонаря в сборе и надежно.
  2. Проверить посадку с помощью боковой панели.
  3. Сварной шов в креплении для сборки заднего фонаря, прямой точечный сварочный шов.
Схема №177
  1. Оставшийся сварной шов, сварной шов дуговой пробкой в защитном газе.
  2. Установить боковую панель -- > " Установка ". (ref-281406-S25603167922008031100000)

Крепление прицепа, замены

ВниманиеСоблюдать меры предосторожности -- > " 01 - РЕМОНТ СТОЛКНОВЕНИЙ КУЗОВА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ "! (ref-281409-S04129021492008031100000)
  1. Поперечная панель уже удалена -- > Снятие
  2. Соединительная пластина для внутренней арматуры стойки D уже удалена -- > Снятие
Схема №178

ПримечаниеПластина пола и колодец запасного колеса изображены как снятые для иллюстрации.

Схема №179
  1. Разделить оригинальный стык вверху и внизу на продольном элементе.
Схема №180
  1. Разделите оригинальное сочленение справа и слева на продольном элементе.
Схема №181
  1. Отдельный оригинальный стык на креплении.
Схема №182
  1. Удалить остатки материала.

Сменная деталь

  1. Гора
Схема №183
  1. Просверлить отверстия под сварной шов заглушки ПГ, 10 мм.
  1. Совместить и закрепить новую деталь со стоящим на колесах автомобилем или комплектом юстировочных кронштейнов.
Схема №184
  1. Сварка исходного стыка оправки сверху и снизу, газоэкранированный дуговой непрерывный сварной шов.
Схема №185
  1. Сварка исходного стыка оправки по сторонам от правого и левого, газозащитного дугового непрерывного сварного шва.
Схема №186
  1. Оставшийся сварной шов, сварной шов дуговой пробкой в защитном газе.
  2. Установить обойму замка -- > " Установка ". (ref-281406-S19012823582008031100000)
  3. Установить крестовую панель -- > " Установка ". (ref-281406-S23494315932008031100000)

Задний лонжерон, заменяющий -частичный профиль

Включает: Накладка

ВниманиеСоблюдать меры предосторожности -- > " 01 - кузов кузовной ремонт после ДТП - Общая информация "! Газы, опасные для здоровья, образуются при сварке или резке с использованием инструментов, которые вызывают искры, или при лужении во вспененных зонах. Этих рабочих процедур следует избегать в любом случае. (ref-281409-S04129021492008031100000)
Схема №187

1 - Зона, заполненная пеной

  1. Перед шлифовальными работами необходимо как можно больше соскребать остатки пены.

2 - Лазерный сварной шов

  1. Поперечная панель уже удалена -- > Снятие
  2. Фиксатор уже снят -- > " Снятие ". (ref-281406-S07517779192008031100000)
  3. Гильза корпуса колеса уже снята -- > " Снятие ". (ref-281406-S21971390202008031100000)
  4. Запасное колесо уже удалено -- > Снятие
Схема №188
  1. Отделите оригинальный стык накладки - 1 - и снять накладку.
  1. Просверлить перегородку - 2 -.
  2. Просверлить кронштейн - 3 - для выхлопной системы, левая сторона.
Схема №189

Примечание50 мм до и после лазерного сварного шва - 1 - - заштрихованная область - не должны быть разделены или сварены. Разделительные вырезы должны быть прямыми.

  1. Выполняйте разделительный рез - 2 - как показано на рисунке.
  2. Просверлить соединение - 3 - с внутренним корпусом колеса.
  3. Удалить остатки материала.

Сменная деталь

  1. Частичное сечение продольного элемента
  2. Гора
  3. Накладка
  4. Деталь из формованного пенопласта
Схема №190
  1. Просверлить отверстия под сварной шов заглушки ПГ, 7 мм.

Соблюдать примечания по ремонту.

Формованные детали из пенопласта: -- > " 01 - РЕМОНТ СТОЛКНОВЕНИЙ КУЗОВА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ "! (ref-281409-S04129021492008031100000)

  1. Подогнать и закрепить новую деталь с ТС, стоящим на колесах или комплекте юстировочного кронштейна.
  2. Проверить соответствие с соседними компонентами.
Схема №191
  1. Сварной шов в продольном элементе, газоэкранированный дуговой непрерывный сварочный шов по периметру.
  2. Сварной шов в кронштейне выхлопной системы, газозащитный дуговой пробковый сварочный шов.
Схема №192
  1. Сварной шов в разделительной плите, дуговой пробковый сварочный шов, экранированный газом.
  2. Воспроизвести оригинальное соединение с корпусом колеса, сварной шов газозащищенной дуговой пробкой.
Схема №193
  1. Сварка в накладке, прямолинейный точечный сварной шов и газоэкранированный дуговой пробковый сварочный шов.
Схема №194
  1. Сварной шов в креплении, прямой точечный сварочный шов.
Схема №195
  1. Сварной шов в оставшейся части соединения, дуговой непрерывный сварочный шов, экранированный газом; с левой и правой сторон, сверху и снизу.
  1. Установить запасное колесо хорошо -- > " Установка ". (ref-281406-S07753480392008031100000)
  2. Установить вкладыш корпуса колеса -- > " Установка ". (ref-281406-S06213205232008031100000)
  3. Установить обойму замка -- > " Установка ". (ref-281406-S19012823582008031100000)
  4. Установить крестовую панель -- > " Установка ". (ref-281406-S23494315932008031100000)

ПримечаниеИспользовать кузовную ремонтную пилу V.a.g 1523 для выполнения разделительных резов.

Схема №196
  1. Сделать разделительные надрезы на С- и D-столбах в соответствии со степенью повреждения.
  1. Зачистить через наружную кромку - 2 - корпуса колеса.
  2. Отделите исходное соединение.

Возможна частичная замена при указанном разделительном срезе - 1 -.

Поместить подходящий материал позади в зоне резания.

Схема №197
  1. Удалить остатки материала.
  2. Полностью удалить излишки клея и зачистите поверхность клея до чистого металла

Сменная деталь

  1. Часть боковой панели
  2. Клей 2k-кузов D 180 KD3 A2
  3. Деталь из формованного пенопласта
  1. Перенесите разделительные вырезы на новую деталь и отрежьте заштрихованную область.
  2. Поместить подходящий материал под место резки.
  3. Просверлить отверстия под сварной шов заглушки ПГ, 7 мм.
  4. Очистить участок фланца, чтобы он не содержал пыли и смазки.
Схема №198
  1. Нанести клей 2k-кузов D 180 KD3 A2 в области фланца. 2 бусины, каждая диаметром 3,5 мм.

ПримечаниеНовая деталь должна быть установлена в течение 20 минут, иначе свойства склеивания клея будут ухудшены. Для правой боковой панели перед приваркой необходимо наложить бутиловый уплотнительный шнур в области заливной горловины топлива - 1.

Соблюдать примечания по ремонту.

Формованные детали из пенопласта: -- > " 01 - РЕМОНТ СТОЛКНОВЕНИЙ КУЗОВА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ "! (ref-281409-S04129021492008031100000)

  1. Подогнать и закрепить новую деталь с ТС, стоящим на колесах или комплекте юстировочного кронштейна.
  2. Проверить размеры зазора с помощью приспособлений.
  3. Сварной шов в боковой панели, прямой точечный сварочный шов, газоэкранированный дуговой пробочный свечной шов.
Схема №199
  1. Разделительные вырезы шва, ступенчатый шов ПГ.
  2. Корпус фланцевого колеса.
  3. Протереть стекающий клей и опломбируйте корпус колеса.

Наружная обшивка корпуса колеса, замены

ВниманиеСоблюдать меры предосторожности -- > " 01 - кузов кузовной ремонт после ДТП - Общая информация "! Газы, опасные для здоровья, образуются при сварке или резке с использованием инструментов, которые вызывают искры, или при лужении во вспененных зонах. Этих рабочих процедур следует избегать в любом случае. (ref-281409-S04129021492008031100000)
Схема №200

1 - Зона, заполненная пеной

2 - Клееный участок

  1. Боковая панель уже удалена -- > Снятие
  2. Панель подоконника уже удалена -- > " Снятие " (удаление) (ref-281406-S04066841042008031100000)
Схема №201
  1. Отдельное оригинальное соединение между вкладышем корпуса внешнего колеса и вкладышом корпуса внутреннего колеса
  1. Вырезать лазерный сварной шов на участке - 1 -.
Схема №202
  1. Отдельный оригинальный стык между вкладышем корпуса колеса, внутренней С-образной стойкой и плитой пола.
Схема №203
  1. Отдельный остаток стыка снаружи.
Схема №204
  1. Удалить остатки материала.
  2. Полностью удалить излишки клея и зачистите поверхность клея до чистого металла
  1. Наружная обшивка корпуса колеса
  2. Клей 2k-кузов D 180 KD3 A2
Схема №205
  1. Просверлить отверстия под сварной шов газозащитной дуговой пробкой, 7 мм.

Соблюдать примечания по ремонту.

Формованные детали из пенопласта: -- > " 01 - РЕМОНТ СТОЛКНОВЕНИЙ КУЗОВА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ "! (ref-281409-S04129021492008031100000)

  1. Установить и закрепить вкладыш корпуса колеса с помощью автомобиля, стоящего на колесах или комплекта выравнивающих кронштейнов.
  2. Проверить соответствие с соседними компонентами.
Схема №206
  1. Нанести клей 2k кузов D 180 KD3 A2 в зоне - 1 - на место перехода к внутренней панели подоконника.

ПримечаниеНовая деталь должна быть установлена в течение 20 минут, иначе будут ухудшены склеивающие свойства клея.

Схема №207
  1. Сварка в обшивке корпуса колеса, прямой точечный сварной шов и газозащищенный дуговой пробковый сварочный шов.
  1. Сварите вырезанный лазерный сварной шов - 1 -, газоэкранированный дуговой непрерывный сварочный шов.
Схема №208
  1. Сварка в газоэкранированном дуговом непрерывном сварном шве с наружной стороны, прямолинейный точечный сварной шов и газоизолированный дуговой непрерывный сварочный шов.
  1. Воспроизвести оставшийся стык, сварной шов дуговой пробкой в защитном газе.
  2. Установить боковую панель -- > " Установка ". (ref-281406-S25603167922008031100000)
  3. Установить боковую деталь -- > " Установка ". (ref-281406-S35225708932008031100000)

Усиление кронштейна запасного колеса, замены

ВниманиеСоблюдать меры предосторожности -- > " 01 - РЕМОНТ СТОЛКНОВЕНИЙ КУЗОВА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ "! (ref-281409-S04129021492008031100000)
Схема №209

1 - Канал герметизации (должен быть частично демонтирован)

2 - Крепление бампера

3 - Арматура для кронштейна запасного колеса

  1. Поперечная панель уже вырезана -- > Снятие
  2. Боковая панель уже вырезана -- > Удаление
  3. Крепление для задней лампы в сборе уже вырезано -- > Удаление
  4. Усиление колонны D уже вырезано -- > Удаление
Схема №210
  1. Отделите исходное соединение.
Схема №211

ПримечаниеДля возможности выполнения работ на верхнем сварном шве арматуры кронштейна запасного колеса необходимо вырезать участок уплотнительного канала - 1 - (заштрихованный участок) и после сварки в арматуре вновь состыковать и приварить.

Схема №212
  1. Просверлить исходное соединение на внутренней D-образной стойке.
Схема №213
  1. Просверлите снизу перегородку - 1 - усиления кронштейна запасного колеса.
Схема №214
  1. Удалить остатки материала.

Сменная деталь

  1. Усиление крепления запасного колеса
  2. Разделительная перегородка
Схема №215
  1. Галтель
  1. Выровнять и закрепить новые детали с помощью автомобиля, стоящего на колесах или комплекта выравнивающих кронштейнов.
Схема №216
  1. Сварка в арматуре для установки запасного колеса, дуговой непрерывный сварной шов в среде защитного газа (длина шва 30 мм, расстояние между точками сварки около 35 мм).
Схема №217
  1. Сварной шов в перегородке, прямой точечный сварочный шов.
  2. Сварной шов в полотне, прямой точечный сварочный шов.
  3. Оставшаяся часть точечного сварного шва, прямой точечный сварной шов.
  4. Установить арматуру стойки D -- > " Установка ". (ref-281406-S35410292132008031100000)
  1. Установить крепление для задней лампы в сборе -- > " Установка ". (ref-281406-S07614766122008031100000)
  2. Установить боковую панель -- > " Установка ". (ref-281406-S25603167922008031100000)
  3. Установить крестовую панель -- > " Установка ". (ref-281406-S23494315932008031100000)
  1. Нижняя задняя панель уже вырезана -- > Удаление
  2. Держатель замка уже удален -- > Снятие
Схема №218
  1. Отдельный оригинальный стык к пластине переднего пола.
Схема №219
  1. Просверлите исходное соединение с левой и правой плитами пола.
Схема №220
  1. Удалить остатки материала.

Подготовка новых деталей

Сменная деталь

  1. Колодец для запасного колеса (не показан)
  2. Поперечина для колодца запасного колеса
  3. Левая плита пола
  4. Правая плита пола
Схема №221
  1. Просверлить отверстия под сварной шов заглушки ПГ, 7 мм.
  1. Подогнать и закрепить новые детали с автомобилем, стоящим на колесах или на комплекте центрирующего кронштейна.
Схема №222
  1. Сварной шов в поперечине для колодца запасного колеса, газозащитный дуговой пробочный сварочный шов.
Схема №223
  1. Приварить левую и правую плиты пола к задним продольным элементам и арматуре колодца запасного колеса, сварной шов дуговой пробкой в защитном газе.
Схема №224
  1. Сварной шов в колодце запасного колеса, прямой точечный сварочный шов.
  2. Установить обойму замка -- > " Установка ". (ref-281406-S19012823582008031100000)
  3. Установить нижнюю поперечную панель -- > " Установка ". (ref-281406-S30545941562008031100000)

Другие статьи — Ремонт столкновений кузова