Диагностический тестер транспортного средства, соединительный
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
- Система диагностики, испытаний и информирования транспортных средств VAS 5051B
- Диагностический кабель VAS 5051/6A
- Система диагностики, тестирования и информирования транспортных средств VAS 5052
- Диагностическая система VAS 5053
- Диагностический кабель VAS 5052/3
ПримечаниеУбедиться, что выбранный тестер диагностики транспортного средства используется только с прилагаемым диагностическим кабелем.
| Предупреждение | Во время дорожного испытания вы должны всегда закреплять испытательное и измерительное оборудование на заднем сиденье. Водители НИКОГДА не должны управлять этими инструментами во время вождения. |
|---|
Выполнить следующие действия:
Схема №11
Подключить разъем диагностического кабеля к разъему канала передачи данных.
Включить тестер диагностики транспортного средства.
Включить зажигание.
Следовать инструкциям, появляющимся на экране, для запуска нужных функций.
Память расшифровки кода ошибки, проверки
Процедура
Подключить диагностический тестер автомобиля (см. раздел " ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТЕР АВТОМОБИЛЯ, ПОДКЛЮЧЕНИЕ "). (ref-514671-S27738491552012112100000)
Выбрать " бортовая система диагностики ".
Выбрать систему " бортовая система диагностики ".
Прочитайте " Шлюзовое устройство ".
Устраните любые неисправности в соответствии с процедурой ремонта.
| Внимание | В каждом случае транспортное средство должно быть передано клиенту со стираемой памятью расшифровка кода ошибки. |
|---|
Статические неисправности
Если в памяти расшифровка кода ошибки существует одна или несколько статических неисправностей, мы рекомендуем по согласованию с заказчиком устранить эти неисправности с помощью Guided неисправность Finding.
Спорадические сбои
В случае, когда в памяти расшифровка кода ошибки сохраняются только спорадические сбои или заметки, и у клиента нет жалоб в связи с электронной системой транспортного средства, удалить память расшифровка кода ошибки.
Нажать кнопку > еще раз, чтобы войти в план тестирования.
Теперь завершить поиск неисправностей с помощью кнопки Go to (Перейти к), а затем - End (Завершить).
Все памяти расшифровка кода ошибки будут проверены еще раз.
В появившемся окне будет подтверждено, что все спорадические коды неисправностей были стерты, диагностический протокол отправляется " онлайн " автоматически.
Испытание системы транспортного средства завершено.
Защитные совместные ботинки, осмотра
Выполнить следующие действия:
Проверить наружные и внутренние соединительные башмаки Cv - стрелки - на наличие утечек и повреждений.
Схема №12
Дорожные испытания, выполнения
Следующие проверки зависят от уровня оборудования транспортного средства и имеющихся возможностей тестирования (городского или сельского).
Во время дорожных испытаний проверить следующее
Двигатель: производительность, сваливание, холостой ход, ускорение
Сцепление: запуск, усилие на педали, запах
Переключение: легкость движения, положение рычага переключения передач
Автоматическая коробка передач: положение рычага селектора, замок переключения передач/замок извлечения ключа зажигания, поведение при переключении, дисплей приборной панели
Ножной и стояночный тормоз: функция, свободный ход и эффективность, вытягивание в одну сторону, растирание, скрип
Функция ABS: при торможении с активированной ABS педаль тормоза должна заметно пульсировать.
Рулевое управление: функция, ход руля, положение центра рулевого колеса при движении прямо.
Люк в крыше: функция
Многофункциональный дисплей: функции
A / C система: Проверить функциональность (при низких температурах протестируйте функцию кондиционирования воздуха в мастерской)
Транспортное средство: вытягивание в одну сторону при движении прямо (ровная дорога)
Дисбаланс: колеса, карданные валы, карданный вал
Подшипник колеса: шумы
Двигатель: теплое поведение при запуске
Радиокод, проверки диагностическим тестером транспортного средства.
Требования к диагностическому тестеру транспортного средства
- Диагностический тестер транспортного средства подключен к центральному банку данных (Carport, Fazit) через центральную партнерскую сеть (CPN).
- Существующая авторизация доступа для системы «GeKo»
ПримечаниеРадиокоды также называются кодами безопасности; их можно запросить в центральной базе данных и показать на дисплее диагностического тестера транспортного средства. Для активации радио коды должны быть введены с помощью радиоключей, как раньше. См. " РАДИО И РАДИОНАВИГАЦИОННАЯ СИСТЕМА, ВВОД ПРОТИВОУГОННОГО КОДА контакт и хранение станций ". (ref-514671-S26276848772012112100000)
Процедура
Подключить диагностический тестер автомобиля Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТЕР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, ПОДКЛЮЧЕНИЕ ". (ref-514671-S27738491552012112100000)
Включить зажигание.
Нажать кнопку / поле > > Управляемые функции < < на экране.
Нажать кнопку > для подтверждения.
Выбирать последовательно
- Бренд
- Напечатать
- Модельный год
- Маркировка двигателя
Подтвердить идентификацию транспортного средства.
Выбирать последовательно
- «Радиосистема».
- «Запросить радиокод».
Выполнить запрос кода, следуя подсказкам " Guided Functions ".
Завершить запрос кода следующим образом
Нажать кнопку Go to (Перейти к) -стрелка- на дисплее.
Нажать кнопку " Конец " на дисплее.
Нажать кнопку Exit (выход) в меню выхода.
Выключить зажигание и отключить диагностическое соединение.
Испытание на низкий уровень освещенности
Проверить следующее
При включенном фаре ближнего света проверить, соприкасается ли горизонтальная граница свет-темнота установочной линии -1- с испытательной поверхностью.
Схема №13
Проверить, проходит ли точка отрыва -2- между левой горизонтальной частью и поднимающейся частью справа от границы свет-темнота вертикально через центральную точку -3-. Яркая сердцевина светового пучка должна находиться справа от вертикальной линии.
ПримечаниеЧтобы было легче найти точку отрыва -2- прикройте и несколько раз открыть левую половину фары (как видно при взгляде вперед). Затем снова проверить ближний свет. После правильной регулировки ближнего света центральная точка дальнего света должна лежать на отметке центра -3-.
Схема №14
Проверить, касается ли верхняя граница свет-темнота установочной линии и проходит ли она через всю ширину тестового экрана по горизонтали.
Схема испытаний для ближнего света
Проверить следующее
При включенном луче ближнего света проверить, соприкасается ли горизонтальная граница свет-темнота установочной линии -1- с испытательной поверхностью.
Проверить, проходит ли точка отрыва -2- между левой горизонтальной частью и поднимающейся частью справа от границы свет-темнота вертикально через центральную точку -3-. Яркая сердцевина светового пучка должна находиться справа от вертикальной линии.
ПримечаниеЧтобы было проще найти точку отрыва -2- прикройте и несколько раз открыть левую половину фары (как видно при взгляде вперед). Затем снова проверить ближний свет. После правильной регулировки ближнего света центральная точка дальнего света должна лежать на отметке центра -3-.
Испытание на динамический дальний свет
ПримечаниеДля схемы испытания на динамический дальний свет необходимо переместить фару в базовую настройку с помощью диагностического тестера транспортного средства. Базовая настройка может быть выполнена только при помощи диагностического теста транспортного средства и управляет динамическим светом дальнего света. Будьте особенно осторожны, чтобы правильно выровнять регулирующее устройство на блоке регулировки фары. Отрегулировать фары так, чтобы они не закрывали приближающееся движение. Регулировка ближнего света также может быть проверена на транспортных средствах с помощью динамического света " ТЕСТ НА НИЗКИЙ ЛУЧ ". (ref-514671-S22734628752012112100000)
| Внимание | При использовании устройства регулировки фар VAS 5209A следить за дисплеем только на устройстве регулировки. Это не относится к испытательной иллюстрации в устройстве регулировки фары. |
|---|
Проверить следующее
При включенных пучках дальнего света проверить, соприкасается ли горизонтальная граница свет-темнота установочной линии -1- с испытательной поверхностью.
Схема №15
Проверить, проходит ли точка отрыва -2- между правой горизонтальной частью и поднимающейся частью слева от границы свет-темнота вертикально через центральную точку -3-. Яркая сердцевина светового пучка должна быть слева от вертикальной линии.
ПримечаниеДисплей регулировки относится только к левой фаре. Дисплей настройки для правой фары идентичен.
Низкие лучи могут быть включены при выполнении проверки. Проверка динамических высоких лучей, как описано выше, является предпочтительной.
Диагностический тестер автомобиля не нужен для проверки ближнего света.
Регулировка фар может быть выполнена только с использованием проверочной схемы для динамического дальнего света. Модуль управления будет управлять программой проверки для динамического светового ассистента дальнего луча.
Самая нижняя часть горизонтального светового / темного предела должна касаться тире -1- на испытательной поверхности, когда низкие лучи включены.
Схема №16
Точка отрыва -2- между левой горизонтальной частью и возвышающейся справа от светло-темной границы должна проходить вертикально через центральную точку.