Тормозные колодки
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Динамометрический ключ V.A.G 1331
- Инструмент для переустановки поршня T10145
Снятие
При снятии отметить тормозные колодки, которые будут использоваться снова. Установить в такое же положение, иначе эффект торможения будет неравномерным!
Снять колеса.
Отверткой отожмите тормозную колодку, удерживающую пружину от суппорта тормоза -стрелки- и снять.
Схема №56
Отделите разъем -1- для индикатора износа тормозных колодок.
Схема №57
Удалить заглавные буквы -стрелки-.
Схема №58
Ослабить оба направляющих штифта -стрелки - и снять с тормозного суппорта.
Схема №59
Снять тормозной суппорт и закрепить проволокой так, чтобы вес тормозного суппорта не утяжелял или не повреждал тормозной шланг.
Снять тормозную колодку с тормозного суппорта или с тормозной каретки.
Очистка
| Предупреждение | Не продувайте тормозную систему сжатым воздухом, производимая пыль вредна для здоровья! |
|---|
Тщательно очистить контактные поверхности под тормозные колодки у тормозного поводка, удалить коррозию.
Очистить тормозной суппорт, особенно клейкую поверхность для тормозной колодки, она должна быть свободна от остатков клея и смазки.
ПримечаниеДля очистки тормозного суппорта использовать только соответствующие растворители.
Установка
Перед запрессовкой поршня в цилиндр с помощью инструмента для переустановки поршня необходимо извлечь тормозную жидкость из резервуара с тормозной жидкостью. В противном случае, особенно если резервуар был заполнен, жидкость будет переливаться и вызывать повреждение.
Отожмите поршень.
Схема №60
Снять защитную фольгу с подкладки внешней тормозной колодки.
Установить наружную тормозную колодку на тормозной поводок.
Вставить внутреннюю тормозную колодку с удерживающей пружиной в тормозной суппорт (поршень).
При установке тормозного суппорта убедиться, что тормозная колодка не прикреплена к тормозному суппорту до достижения правильного монтажного положения.
Не повреждайте поверхность адгезии.
Затянуть тормозной суппорт к тормозному поводку, используя оба направляющих штифта -стрелки-.
Установить оба защитных колпачка.
Установить удерживающую пружину в тормозной суппорт.
Подсоединить разъем индикатора износа тормозных колодок.
Установить колеса.
Технические условия на затяжку колесных болтов см. в Технических условиях
ПримечаниеПосле замены тормозных колодок плотно нажать на педаль тормоза несколько раз при неподвижном автомобиле, чтобы тормозные колодки были правильно посажены в их нормальное рабочее положение. Проверить уровень тормозной жидкости после замены тормозной колодки.
| Технические условия на затяжку | |
|---|---|
| Направляющий штифт к тормозной каретке | 30 Нм |
Тормозной суппорт
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Динамометрический ключ V.A.G 1331
- Привод тормозной педали V.A.G 1869/2
Снятие
Порядок работы применяется только при замене или при выполнении последующих сервисных работ на тормозном суппорте.
Снять колеса.
Отверткой отжать тормозную колодку, удерживающую пружину от суппорта тормоза и снять.
Отделите разъем для индикатора износа тормозных колодок.
Подсоединить к штуцер прокачки тормозного суппорта шланг стравливающего баллона, а затем открыть клапан струбцины.
Вставить V.a.g 1869 / 2.
Закрыть спускной клапан и извлечь баллон со сливом.
Снять тормозной шланг.
Оттяните обе накладные крышки от втулок тормозного суппорта.
Ослабить оба направляющих штифта и снять с тормозного суппорта.
Оттяните тормозной суппорт от тормозного поводка.
Снять тормозные колодки с тормозного суппорта.
Установка
- Поршень отжат назад.
- Наружная тормозная колодка сидит на тормозном поводке.
Вставить внутреннюю тормозную колодку с удерживающей пружиной в тормозной суппорт (поршень).
При установке тормозного суппорта убедиться, что тормозная колодка не прикреплена к тормозному суппорту до достижения правильного монтажного положения.
Не повреждайте поверхность адгезии.
Подтянуть тормозной суппорт к тормозному поводку с помощью обоих направляющих штифтов.
Установить оба защитных колпачка.
Снять V.a.g 1869 / 2.
Установить удерживающую пружину в тормозной суппорт.
Подсоединить разъем индикатора износа тормозных колодок.
Стравите давление в тормозной системе согласно указаниям раздела " ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА, СТРАВЛИВАНИЕ ". (ref-514674-S37487806512012112100000)
Установить колеса.
Технические условия на затяжку колесных болтов см. в " Технических условиях ". (ref-514653-S40539266652012112100000)
ПримечаниеПеред движением транспортного средства, нажать педаль тормоза несколько раз твердо, чтобы правильно посадить тормозные колодки в их нормальное рабочее положение. Проверить уровень тормозной жидкости.
| Технические условия на затяжку | |
|---|---|
| Направляющий штифт к тормозной каретке | 30 Нм |
| Тормозная магистраль к тормозному суппорту | 35 Нм |
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Система диагностики, тестирования и информации VAS 5051
- Диагностический кабель VAS 5051/1 или VAS 5051/3
- Динамометрический ключ V.A.G 1331
- Инструмент для переустановки поршня T10145
Снятие
При снятии отметить тормозные колодки, которые будут использоваться снова. Установить в такое же положение, иначе эффект торможения будет неравномерным!
ПримечаниеНе отсоединяйте соединители от моторов стояночного тормоза.
- Стояночный тормоз не приведен в действие.
Снять колеса.
Поршни стояночного тормоза должны быть отведены назад с помощью VAS 5051.
Прежде чем отжать поршень назад, откачайте тормозную жидкость из резервуара с помощью сливного баллона. В противном случае, особенно если резервуар был перекрыт, жидкость будет переливаться и вызывать повреждение.
VAS 5051, подключение и выбор функций. Обратитесь к разделу " Функции подключения и выбора дополнительных услуг 5051 ". (ref-514694-S20863145022012112100000)
Выбрать электромеханический стояночный тормоз и функцию перемещения поршня двигателя стояночного тормоза наружу и внутрь.
Привод поршней обратно с помощью VAS 5051.
Затем снять болты с тормозного суппорта, при этом контрдержите направляющие штифты.
Схема №61
Снять тормозной суппорт вниз с тормозного поводка.
ПримечаниеСброс поршня с VAS 5051 часто недостаточен, но необходим! Нажимная гайка в поршне является плавающим креплением, поэтому поршень можно только нажать и нельзя тянуть назад. Только шпиндель с прижимной гайкой перемещается обратно.
| Внимание | Поршень сначала должен быть сброшен с VAS 5051. |
|---|
Теперь надавите на поршень до упора с T10145.
Схема №62
Закрепить тормозной суппорт проволокой таким образом, чтобы вес суппорта не зависал от тормозной магистрали и не повреждал ее.
Снять тормозные колодки и противоотскакивающие пружины -стрелки-.
Схема №63
Очистка
| Предупреждение | Не продувайте тормозную систему сжатым воздухом, производимая пыль вредна для здоровья! |
|---|
Тщательно очистить контактные поверхности под тормозные колодки у тормозного поводка, удалить коррозию.
Чистый тормозной суппорт.
ПримечаниеДля очистки тормозного суппорта использовать только соответствующие растворители.
Установка
Вставить фиксирующие пластины тормозных колодок - стрелки - и тормозные колодки в тормозной поводок.
Убедиться, что тормозные колодки расположены правильно в пружинах против скрежета -стрелки-.
Схема №64
Закрепить тормозной суппорт с помощью новых самоконтрящихся болтов.
- В ремонтный комплект входят четыре самоконтрящихся шестигранных болта, которые необходимо устанавливать во всех случаях.
После выведения поршней с VAS 5051 необходимо выполнить базовую настройку тормозной системы.
Выполнить базовую настройку тормозной системы с помощью VAS 5051.
Установить колеса.
Технические условия на затяжку колесных болтов см. в " Технических условиях ". (ref-514653-S40539266652012112100000)
ПримечаниеПроверить уровень тормозной жидкости после замены тормозной колодки.
| Технические условия на затяжку | |
|---|---|
| Шестигранный болт, тормозной суппорт к тормозной каретке Использовать новые болты! | 35 Нм |
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Динамометрический ключ V.A.G 1331
- Привод тормозной педали V.A.G 1869/2
- Система диагностики, тестирования и информации VAS 5051
- Диагностический кабель VAS 5051/1 или VAS 5051/3
Снятие
Порядок работы применяется только при замене или при выполнении последующих сервисных работ на тормозном суппорте.
ПримечаниеНе отсоединяйте соединители от моторов стояночного тормоза.
Снять колеса.
Поршни стояночного тормоза должны быть отведены назад с помощью VAS 5051.
Прежде чем отжать поршень назад, откачайте тормозную жидкость из резервуара с помощью сливного баллона. В противном случае, особенно если резервуар был перекрыт, жидкость будет переливаться и вызывать повреждение.
VAS 5051, подключение и выбор функций. Обратитесь к разделу " Функции подключения и выбора дополнительных услуг 5051 ". (ref-514694-S20863145022012112100000)
Выбрать электромеханический стояночный тормоз и функцию перемещения поршня двигателя стояночного тормоза наружу и внутрь.
Привод поршней обратно с помощью VAS 5051.
Снять двигатель стояночного тормоза, не отсоединяя разъем.
Подсоединить шланг для стравливания баллона к спускному клапану тормозного суппорта, а затем открыть выпускной клапан.
Вставить V.a.g 1869 / 2.
Закрыть спускной клапан и извлечь баллон со сливом.
Снять тормозную магистраль с тормозного шланга и суппорта тормоза.
Вынуть оба болта из тормозного суппорта, при этом удерживайте направляющий штифт.
Оттяните тормозной суппорт от тормозного поводка.
Установка
- Тормозные колодки сидят в удерживающих пружинах на тормозном поводке.
Закрепить тормозной суппорт на тормозном поводке с помощью новых самоконтрящихся болтов.
Установить новое уплотнение.
Слегка повернуть шпиндель назад с помощью 8-мм многоточечного гнезда до тех пор, пока двигатель стояночного тормоза не будет правильно позиционирован.
Осторожно установить мотор стояночного тормоза на место, обращая внимание на седло уплотнителя.
Проверните двигатель стояночного тормоза до совмещения отверстия под болт и резьбы.
ПримечаниеУбедиться в том, что двигатель стояночного тормоза установлен заподлицо с тормозным суппортом. Ни при каких обстоятельствах не тяните двигатель парковочного тормоза за тормозной суппорт с помощью болтов.
Установить болты TORX ® на место вручную, а затем затянуть.
Винтовая тормозная магистраль на тормозном суппорте.
Стравите давление в тормозной системе согласно указаниям раздела " ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА, СТРАВЛИВАНИЕ ". (ref-514674-S37487806512012112100000)
После выведения поршней с VAS 5051 необходимо выполнить базовую настройку тормозной системы.
Выполнить базовую настройку тормозной системы с помощью VAS 5051.
Установить колеса.
Технические условия на затяжку колесных болтов см. в " Технических условиях ". (ref-514653-S40539266652012112100000)
ПримечаниеПроверить уровень тормозной жидкости.
| Технические условия на затяжку | |
|---|---|
| Шестигранный болт, тормозной суппорт к тормозной каретке Использовать новые болты! | 35 Нм |
| Тормозная магистраль к тормозному суппорту | 35 Нм |
| Двигатель стояночного тормоза к тормозному суппорту | 12 Нм |
Электромеханический модуль управления стояночным тормозом.
В одном корпусе под центральной консолью установлены электромеханический модуль управления стояночным тормозом -J540- и блок датчиков ESP -G419-.
После замены электромеханического модуля управления стояночным тормозом на блок датчиков ESP -G419- необходимо закодировать модуль управления АБС -хтагх1- и выполнить базовую настройку тормозной системы (электромеханический стояночный тормоз). J104
| Внимание | Чрезмерная тряска (например, падение, удар) может привести к повреждению сенсорного блока ESP. В этом случае сенсорный блок ESP больше не должен использоваться. |
|---|
Снятие
Снять центральную консоль (см. раздел " Демонтаж и монтаж "). (ref-514666-S38414190312012112100000)
Отвинтить три гайки со стрелками.
Отсоединить разъем -1- от электромеханического модуля управления стояночным тормозом.
Схема №65
Снять электромеханический модуль управления стояночным тормозом.
Установка
Установка производится в порядке, обратном снятию.
При установке электромеханического модуля управления стояночным тормозом убедиться в том, что он правильно установлен и не подвергается нагрузкам.
ПримечаниеНе использовать гайки для принудительного позиционирования электромеханического модуля управления стояночным тормозом.
Затянуть гайки на 9 Н · м.
Закодируйте модуль управления ABS с помощью клавиши → при поиске неисправностей.
Необходимо выполнить базовую настройку датчика угла поворота рулевого колеса -G85-, датчика поперечного ускорения -хтагx1-, датчика тормозного давления 1 -G201- и датчика продольного ускорения -xтагх3-. G200 G251
Выполнить основную настройку для тормозной системы (электромеханический стояночный тормоз).
VAS 5051, подключение и выбор функций. Обратитесь к разделу " Функции подключения и выбора дополнительных услуг 5051 ". (ref-514694-S20863145022012112100000)
Двигатель стояночного тормоза
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Динамометрический ключ V.A.G 1331
- Система диагностики, тестирования и информации VAS 5051
- Диагностический кабель VAS 5051/1 или VAS 5051/3
Снятие
ПримечаниеПеред отсоединением разъема зажигание должно быть выключено не менее чем на 30 секунд.
Оттяните разъем -1- от электродвигателя стояночного тормоза.
Схема №66
Снять оба внутренних болта TORX ® (стрелки) на двигателе стояночного тормоза.
Схема №67
Оттянуть мотор стояночного тормоза от тормозного суппорта.
Снять пломбу.
Установка
Слегка покройте новую прокладку тормозной жидкостью, а затем установить ее.
Схема №68
Слегка повернуть шпиндель назад с помощью 8-мм многоточечного гнезда -a- до тех пор, пока двигатель стояночного тормоза не будет правильно позиционирован.
Схема №69
| Внимание | Не снимайте прокладку при сборке мотора стояночного тормоза. |
|---|
Осторожно установить мотор стояночного тормоза на место, обращая внимание на седло уплотнителя.
Проверните двигатель стояночного тормоза до совмещения отверстия под болт и резьбы.
ПримечаниеУбедиться в том, что двигатель стояночного тормоза установлен заподлицо с тормозным суппортом. Ни при каких обстоятельствах не тяните двигатель парковочного тормоза за тормозной суппорт с помощью болтов.
Установить болты TORX ® (стрелки) на место вручную, а затем затянуть.
Установить штуцер.
Выполнить базовую настройку тормозной системы.
VAS 5051, подключение и выбор функций. Обратитесь к разделу " Функции подключения и выбора дополнительных услуг 5051 ". (ref-514694-S20863145022012112100000)
Педаль тормоза и усилитель тормоза
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Освободить инструмент T10159
Отделение
Снять накладку со стороны водителя (см. раздел " Демонтаж и монтаж "). (ref-514668-S18888963442012112100000)
Сначала нажимают на педаль тормоза в направлении усилителя тормозов и удерживают.
Схема №70
2 - Шток давления
3 - Удерживающие проушины
Вставить T10159 и потянуть в направлении сиденья водителя, удерживая при этом педаль тормоза. (В этот момент нельзя допускать движения педали назад) Тем самым установочные фиксирующие ушки -3- будут отжаты от шаровой головки толкателя-2-.
Процесс отделения педали тормоза от усилителя тормозов показан со снятым педальным узлом.
Потянуть T10159 и педаль тормоза вместе к сиденью водителя. (Таким образом, тормозная педаль будет оттягиваться от шаровой головки толкателя).
Соединение
Схема №71
Дальнейший монтаж идет в обратной последовательности к демонтажу.