Как снять систему впрыска топлива - BOSCH CIS-E: снятия и установки
- Отсоединить аккумулятор и снять воздухоочиститель. Отсоединить все топливные и инжекторные магистрали от распределителя топлива. Заглушить линии подачи и возврата топлива. Ловите любой разлив топлива ветошью.
- Отсоединить электропроводку от регулятора перепада давления. Отвернуть 3 винта, крепящие распределитель топлива к корпусу датчика воздушного потока. Снять распределитель топлива, поворачивая назад и вперед во время подъема вверх.
Как установить систему впрыска топлива - BOSCH CIS-E: снятия и установки
- Слегка смазать новое уплотнительное кольцо «О» и установить на распределитель топлива. Установить распределитель топлива. НЕ повреждайте уплотнительное кольцо, так как это приведет к утечке воздуха. Подсоединить все топливопроводы, кроме тех, которые подсоединены к топливным форсункам. Проверить плавность работы рычага регулировки пластины датчика и поршня управления распределителем топлива.
- Снять реле топливного насоса и замкните цепь топливного насоса. Использовать переключатель-перемычку (US 4480/3) вместо реле топливного насоса. После повышения давления выключить топливный насос. Переместить сенсорную пластину из положения покоя в конец хода.
- Равномерное сопротивление должно ощущаться во время всего движения. При быстром возвращении в положение покоя не должно ощущаться никакого сопротивления. Подсоединить инжекторные линии. Установить реле топливного насоса. Запустить двигатель и проверить полную топливную систему на наличие утечек. Отрегулировать холостой ход двигателя.
- Снять форсунки со вставок в головке с прикрепленными топливопроводами, используя гнездо с шестигранной головкой 13 мм. Снять вкладыши с головки. Для снятия форсунок с линий использовать 2 ключа.
- Отсоединить 2 контурных шланга от воздухораспределителя холостых оборотов. Открутить линии инжектора, одновременно применяя контргайку к инжектору. Снять крепежные перемычки. Вытащить топливные форсунки.
Для установки обратные процедуры снятия. При затяжке инжекторных линий к инжекторам использовать 2 ключа. Всегда использовать новые уплотнительные кольца и смазывайте их для облегчения монтажа. На моделях с 2-х штучными вкладышами заменить вставную уплотнительную шайбу (против головки) и использовать герметик на резьбовой части верхнего вкладыша.
- Отсоединить трос акселератора от проводки. Отсоединить возвратную пружину на корпусе дроссельной заслонки. На автомобилях с круиз-контролем снять шатун на корпусе дроссельной заслонки. Стянуть вакуумные шланги для опережения зажигания и линию продувки системы испарения топлива. Отвернуть гайки крепления корпуса дроссельной заслонки к корпусу датчика воздушного потока.
- Отсоединить выключатель дроссельной заслонки. Отвернуть 2 гайки, крепящие корпус дроссельной заслонки к металлическим передним виброопорам. Отсоединить шланг возврата топлива от мембранного регулятора давления. Поднять корпус датчика вверх и снять корпус дроссельной заслонки. Снять прокладку между впускным коллектором и корпусом дроссельной заслонки.
Для установки, обратная процедура снятия. Использовать новую прокладку. Отрегулировать рычажную передачу акселератора и частоту вращения холостого хода.
Снять воздухоочиститель и открутить стопорный кронштейн. Тепловой крепежный болт для пластины датчика воздушного потока с воздуходувкой горячего воздуха, чтобы ослабить запирающий компаунд. Аккуратно открутить болт, так как есть риск разрыва резьбы. Использовать метчик 6 мм для зачистки резьбы крепежного болта пластины датчика воздушного потока.
Установить компоненты, входящие в ремонтный комплект. Вставить пластину датчика воздушного потока (идентифицированную 5 метками пробивки) вверх. Слегка затянуть самоблокирующийся винт. Убедиться, что пластина датчика отцентрирована и положение покоя правильное. См. " РЕГУЛИРОВКИ ". Для завершения установки выполнить процедуру обратного удаления. (ref-96012-S12450956722001040300000)