Главная ОтзывыВозврат
Главная/Volkswagen/Phaeton/Volkswagen Phaeton I (2002-2010)/Руководство по ремонту/6.0 л 12-CYL 4V двигатель механический, впрыск топлива и зажигание, код(ы) двигателя: BRP, BAP — процедуры ремонта/Топливопроводы и компоненты топливных баков, схемы соединен…
Содержание Раздел: 6.0 л 12-CYL 4V двигатель механический, впрыск топлива и зажигание, код(ы) двигателя: BRP, BAP — процедуры ремонта Все разделы

Топливопроводы и компоненты топливных баков, схемы соединений Volkswagen Phaeton I

6.0 л 12-CYL 4V двигатель механический, впрыск топлива и зажигание, код(ы) двигателя: BRP, BAP — процедуры ремонта 5 иллюстраций ~2 мин чтения

Топливопроводы и компоненты топливных баков, схемы соединений

A - левая сторона бака

B - правая сторона бака

Схема №534

1 - Фланец подачи и возврата

2 - Линия подачи

3 - Обратная линия

4 - Всасывающий струйный насос

  1. Правая сторона

5 - Агрегат топливоподачи

  1. Правая сторона

6 - Рукав заправочный

  1. Из наливной трубы

7 - Y-образная деталь

8 - Обратный клапан

9 - Y-образная деталь

10 - Подающая линия для вспомогательного отопления

11 - Фланец

  1. Левая сторона

12 - Агрегат топливоподачи

  1. Левая сторона

13 - Всасывающий струйный насос

  1. Левая сторона

14 - Линия доставки

  1. К блоку топливного насоса (Fp), справа

15 - Y-образная деталь

16 - Линия подачи к всасывающему струйному насосу

17 - Линия доставки

  1. К агрегату топливного насоса (ТЭН), левая сторона
Схема №535

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

  1. Ключ для датчика бака 3087
  2. Динамометрический ключ (40.200 Нм) V.a.g 1332
  3. Устройство топливоудаления VAS 5190
ВниманиеЛинии подачи топлива находятся под давлением! Наденьте защитные очки и защитные перчатки, чтобы избежать повреждения и контакта с кожей. Перед снятием со шлангового соединения оберните ткань вокруг соединения. Затем сбросьте давление, осторожно стянув шланг от соединения.
  1. Ознакомьтесь с мерами предосторожности перед началом работ -- > " Система подачи топлива, меры безопасности ". (ref-281545-S30619661812008031800000)
  2. Соблюдать правила чистоты -- > " Чистые условия труда ". (ref-281545-S42707448722008031800000)
  3. Открыть заслонку топливного бака.
Схема №536
  1. Вдвиньте извлекающий шланг (стрелка) VAS 5190 приблизительно на 160-170 см в трубку заливной горловины и извлечь топливо.

Если больше не извлекается топливо

  1. Открепите обе крышки фланцев датчиков в полу багажного отделения.
Схема №537
  1. Отсоединить разъемы - стрелки - от правого фланца датчика.
Схема №538
  1. Отсоединить разъемы и подводящую магистраль - стрелки - от левого фланца датчика.
  2. Держите тряпку над топливопроводом для вспомогательного обогрева на левом фланце датчика и отсоединить топливопровод.
  3. Снять стопорное кольцо с левого и правого фланцев датчика при помощи ключа 3087.
  4. Осторожно вынуть фланцы датчика и снять.
  1. Вставить извлекающий шланг VAS 5190 как можно глубже в правую или левую сторону топливного бака и извлечь топливо.

Для дополнительной работы с компонентами внутри топливного бака фланцы датчика могут оставаться снятыми.

Если требуется только опорожнить топливный бак, установить фланец датчика еще раз.

  1. Во-первых, проверить правильность установки уплотнений фланцев отправителя.

ПримечаниеЕсли уплотнения набухли от топлива, всегда заменять.

  1. Вставить фланец отправителя с маркировкой по направлению движения - стрелка -.
  2. Затянуть уплотнительные кольца справа и слева на 145 Нм с помощью гаечного ключа 3087.