Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Приспособление для снятия/установки приводных валов (VW 391)
- Нажимной диск (VW 401)
- Нажимной диск (VW 402)
- Оправка (VW 407)
- Оправка (VW 408A)
- Насаживаемая втулка (VW 244B)
- Опорная втулка (VW 522)
- Натяжное устройство (V.A.G 40-204A)
- Зажимные клещи для шлангов (V.A.G 1275)
- Динамометрический ключ (V.A.G 1331)
- Клещи для пружинных стопорных колец (VW 161A)
- Съемник (2 - Kukko 18/0)
- Съемник (3 - Kukko 17/1)
- Нажимной диск (40 - 105)
- Приспособление для стягивания с двумя плечами (1 Kukko 20/10)
- Ограничительная пластина (T10108/1)
ПримечаниеИнструкция Чтобы добиться максимально плавного хода, в процессе производства выправляется только целый карданный вал. Средствами, имеющимися на сервисных предприятиях, невозможна выправка целого карданного вала или отдельных труб карданного вала. Поэтому при повреждении передней или задней трубы карданного вала всегда необходимо заменить карданный вал целиком. Не допускать перегиба вала. Вал привода задней оси можно складировать и транспортировать только в горизонтальном положении. Перед снятием пометить расположение всех сопрягаемых деталей друг относительно друга. Сборка осуществляется в том же положении, иначе возникает дисбаланс, что может вызвать повреждения опор и проявиться в виде повышенной шумности. Снятие и установка карданного вала, Passat с главной передачей 02D/0AV . Снятие и установка карданного вала, Passat с главной передачей 01Z .
Карданный вал – детали и узлы
- Коробка передач с угловым редуктором — Коробка передач с угловым редуктором
- 12-гранный болт с буртиком, затянуть с моментом 50 Нм и довернуть на 90° заменять всегда — 12-гранный болт с буртиком, затянуть с моментом 50 Нм и довернуть на 90°
- Эластичная муфта с теплозащитным экраном монтажное положение: открытая сторона теплозащитного экрана обращена к коробке передач — Эластичная муфта с теплозащитным экраном
- Винт с буртиком с двенадцатигранником, 60 Нм Соответствие Илл. — Винт с буртиком с двенадцатигранником, 60 Нм
- Передняя труба карданного вала Не допускать повреждений центрирующей втулки и манжетного уплотнения в центральной части фланца при снятии и установке — Передняя труба карданного вала
- болт, момент затяжки 40 Нм — болт, момент затяжки 40 Нм
- Подкладная пластина — Подкладная пластина
- Хомут зажать Илл. — Хомут
- Пыльник ШРУСа перед выпрессовкой ШРУСа вытолкнуть выколоткой проверить на предмет повреждений — Пыльник ШРУСа
- Тарельчатая пружина с зубцами по внутреннему диаметру монтажное положение: больший диаметр прилегает к ШРУСУ — Тарельчатая пружина
- Уплотнение заменить, снять защитную пленку и наклеить на шарнир — Уплотнение
- ШРУС выпрессовка Илл. запрессовка Илл. заправка смазкой: с каждой стороны вдавить в ШРУС по 25 гр. смазки (G6.3) (всего 50 гр.) При замене защитного кожуха при необходимости заполнить ШРУС смазкой — ШРУС
- Стопорное кольцо заменить снятие и установка клещами для стопорных колец (VW 161A) — Стопорное кольцо
- Болт с шестигранной головкой, 45 Нм — Болт с шестигранной головкой, 45 Нм
- Шайба заменять всегда — Шайба
- Фланец стягивание Илл. установка Илл. — Фланец
- Промежуточная опора стягивание Илл. Установочное положение Илл. установка Илл. — Промежуточная опора
- винт, момент затяжки 25 Нм — винт, момент затяжки 25 Нм
- Задняя труба карданного вала Не допускать повреждений центрирующей втулки и манжетного уплотнения в центральной части фланца при снятии и установке для откручивания и закручивания болтов крепления предварительно неподвижно закрепить Илл. — Задняя труба карданного вала
- Винт с буртиком с двенадцатигранником, 60 Нм Соответствие Илл. — Винт с буртиком с двенадцатигранником, 60 Нм
- Балансировочная гайка устанавливается не на все валы привода задней оси после откручивания болта с буртиком Поз. запрещается повторная установка балансировочной гайки и балансировочной шайбы Поз. — Балансировочная гайка
- Балансировочный диск устанавливается не на все валы привода задней оси после откручивания болта с буртиком Поз. запрещается повторная установка балансировочной гайки Поз. и балансировочной шайбы — Балансировочный диск
- 6-гранный болт с буртиком, затянуть с моментом 50 Нм и довернуть на 90° заменять всегда — 6-гранный болт с буртиком, затянуть с моментом 50 Нм и довернуть на 90°
- Эластичная муфта с гасителем колебаний Установочное положение Илл. — Эластичная муфта с гасителем колебаний
- Задняя главная передача — Задняя главная передача
- Осторожно напрессовать.
- Обжим (40 - 204 A) крепко затянуть, вал при напрессовывании не должен сдвигаться в обжиме (40 - 204 A) вниз, так как это приведет к повреждению лакокрасочного покрытия.
- При необходимости устранить повреждения лакокрасочного покрытия согласно (см. руководству по проведению лакокрасочных работ).
- Закрепить на упругой муфте задней части вала привода задней оси упор (T10108/1).
- Для этого вставить гайки [B] между упором (T10108/1) и упругой муфтой, насадив их на болты [A].
- Закрепить расстыковочное устройство[A] так, чтобы прямая сторона резаков оказалась с задней стороны промежуточной опоры.
- Установить съемник[B] на расстыковочное устройство.
- Стянуть промежуточную опору с задней частью вала привода задней оси.
Размер [a] = 49 мм
Размер [b] = 45,5 мм
- Большое расстояние [a], измеряемое от середины отверстия [стрелка 1] до внешнего края паза [стрелка 2], должно располагаться со стороны упругой муфты с демпфером (против направления движения автомобиля).
- Напрессовать промежуточную опору до упора.
Поясок на внешнем диаметре [стрелка] расположен на стороне противоположной задней части вала привода задней оси.
Снятие и установка карданного вала, Passat с главной передачей 02D/0AV
ПримечаниеИнструкция Маркировка [стрелка] на »нижней стороне« главной передачи показывает, какая главная передача установлена.
Пример обозначения на главной передаче «„02D“»
Демонтаж карданного вала
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Динамометрический ключ (V.A.G 1331)
- Динамометрический ключ (V.A.G 1332)
- Домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии (V.A.G 1383 A) с универсальной опорой (V.A.G 1359/2)
ПримечаниеИнструкция Работы, связанные с установкой-снятием вала привода задней оси должны выполняться на двухстоечном подъемнике. Перед снятием пометить положение всех деталей по отношению друг к другу. При сборке установить детали в первоначальное положение согласно меткам, в противном случае возникает дисбаланс, приводящий к повреждению опоры и гулу при вращении вала. Не допускать перегиба вала. Вал привода задней оси можно складировать и транспортировать только в горизонтальном положении.
- Снять шумоизоляцию (см. Наружные арматурные работы Группа ремонта50 Шумоизоляция).
- Снять кронштейн безопасности туннеля вала привода задней оси. Разъединить систему выпуска ОГ, предварительно ослабив стяжные хомуты [стрелки] (см. Группа ремонта26 Система выпуска ОГ; Снятие и установка деталей системы выпуска ОГ).
- Отсоединить растяжки крепления от глушителя и снять заднюю часть системы выпуска ОГ.
- Снять приемную трубу (см. Группа ремонта26 Система выпуска ОГ; Снятие и установка деталей системы выпуска ОГ).
- Снять теплозащитный экран вала привода задней оси [стрелки].
- Подпереть заднюю часть вала привода задней оси с помощью домкрата для двигателей и агрегатов трансмиссии (V.A.G 1383 A).
- Закрепить ремень от универсальной опоры (V.A.G 1359/2), предохраняющий вал привода задней оси от падения вниз.
- Нанести метки определяющие положение вала привода задней оси с упругой муфтой и фланца выходного вала коробки передач относительно друг друга.
- Открутить вал привода задней оси с упругой муфтой в сборе от фланца выходного вала коробки передач.
- Выкрутить болты [2] и [3] крепления плавающей опоры к коробке передач.
ПримечаниеИнструкция После ослабления болтов крепления плавающей опоры силовой агрегат (двигатель/ коробка передач) немного сдвинется вперед в направлении переднего бампера. Следить за тем, чтобы при проведении работ по снятию и установке не было повреждено манжетное уплотнение [стрелка] фланца вала привода задней оси.
- Проверить наличие меток (точка, нанесенная краской) на упругой муфте и фланце входного вала задней главной передачи [стрелки]. При отсутствии нанести метки определяющие положение упругой муфты и фланца входного вала задней главной передачи относительно друг друга [стрелки].
- Открутить заднюю часть вала привода задней оси в сборе с упругой муфтой и демпфером от задней главной передачи [стрелки].
Дальнейшие работы по снятию вала привода задней оси проводить с помощью второго механика.
- Выкрутить из кузова болты крепления промежуточной опоры вала привода задней оси [стрелки].
- Сместить вал привода задней оси вперед (в направлении переднего бампера). При этом при необходимости несколько сдвинуть вперед силовой агрегат (двигатель/ коробка передач).
- После этого отсоединить вал привода задней оси от фланца входного вала задней главной передачи.
- Следующим действием отсоединить вал привода задней оси от фланца выходного вала коробки передач.
ПримечаниеИнструкция Вал привода задней оси стягивать с центрирующей цапфы строго горизонтальным движением, не допуская перекоса. В случае повреждения манжетных уплотнений [стрелка] фланцев, заменить вал привода задней оси. Не допускать перегиба вала. Вал привода задней оси можно складировать и транспортировать только в горизонтальном положении.
Установка карданного вала
Установка выполняется в обратной последовательности, при этом следует соблюдать следующие предписания:
ПримечаниеИнструкция Следить за тем, чтобы при снятии и установке не были повреждены манжетные уплотнения [стрелка] фланцев вала привода задней оси. При повреждении манжетного уплотнения заменить вал привода задней оси. Заднюю/переднюю часть вала привода задней оси насаживать на направляющую цапфу строго горизонтальным движением, не допуская перекоса. Все детали вала привода задней оси при сборке устанавливать в соответствии с раннее нанесенными метками. Моменты затяжки .
Монтажное положение упругих муфт:
- Три выступающие втулки фланца выходного вала коробки передач и, соответственно, фланца входного вала задней главной передачи должны войти в посадочные отверстия соответствующих упругих муфт вала привода задней оси.
- Вал привода задней оси соединить с выходным валом коробки передач и входным валом задней главной передачи таким образом, чтобы все метки [стрелки] находились на одной прямой.
| Болты | Место установки |
|---|---|
| с маленьким буртиком [стрелка А] | Вал привода к коробке передач[A] |
| с большим буртиком [стрелка B] | Вал привода к задней главной передаче[B] |
При установке промежуточная опора не должна находиться под нагрузкой
- Моменты затяжки .
- Сдвигая в пазах, выставить промежуточную опору в такое положение, чтобы вал привода задней оси и промежуточная опора были установлены без перекоса.
- Болты крепления промежуточной опоры затянуть только после затягивания креплений вала привода задней оси.
Плавающую опору, используя только новые болты [2] и [3], прикрутить к коробке передач (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Группа ремонта40 Моменты затяжки передней подвески).
- Установить систему выпуска ОГ (следить за отсутствием перекосов), (см. Группа ремонта26 Система выпуска ОГ; Снятие и установка деталей системы выпуска ОГ).
- Установить шумоизоляцию (см. Кузовные работы Группа ремонта50 Шумоизоляция).
ПримечаниеИнструкция При возникновении гула при езде проделать следующие операции: Снять балансировочные гайки и балансировочные шайбы [стрелки]. После этого при необходимости открутить вал привода задней оси с упругой муфтой от фланца входного вала задней главной передачи и, сместив на одно отверстие, прикрутить обратно. Если гул не исчез, повторив предыдущие операции, сместить вал привода задней оси еще на одно отверстие.
Моменты затяжки
| Узлы и детали | Нм | |
|---|---|---|
| Передняя часть вала привода задней оси к задней части | 40 | |
| Упругая муфта к задней главной передаче | 60 | |
| Упругая муфта к валу привода задней оси Болты заменить | затянуть с моментом 50 Нм и довернуть на 90° | |
| Промежуточная опора к кузову | 25 | |
| Упругая муфта к выходному валу коробки передач | 60 |
Снятие и установка передней части вала привода задней оси с упругой муфтой в сборе
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Динамометрический ключ (V.A.G 1331)
- Динамометрический ключ (V.A.G 1332)
ПримечаниеИнструкция Работы, связанные с установкой-снятием вала привода задней оси должны выполняться на двухстоечном подъемнике. Перед снятием пометить положение всех деталей по отношению друг к другу. При сборке установить детали в первоначальное положение согласно меткам, в противном случае возникает дисбаланс, приводящий к повреждению опоры и гулу при вращении вала. Не допускать перегиба вала. Вал привода задней оси можно складировать и транспортировать только в горизонтальном положении.
Снятие
- Снять шумоизоляцию (см. Наружные арматурные работы Группа ремонта50 Шумоизоляция).
- Снять приемную трубу (см. Группа ремонта26 Система выпуска ОГ; Снятие и установка деталей системы выпуска ОГ).
- Снять теплозащитный экран вала привода задней оси.
- Нанести метки определяющие положение вала привода задней оси с упругой муфтой и фланца выходного вала коробки передач относительно друг друга.
- Открутить вал привода задней оси с упругой муфтой в сборе от фланца выходного вала коробки передач.
- Выкрутить болты [2] и [3] крепления плавающей опоры к коробке передач.
ПримечаниеИнструкция После ослабления болтов крепления плавающей опоры силовой агрегат (двигатель/ коробка передач) немного сдвинется вперед в направлении переднего бампера. Следить за тем, чтобы при проведении работ по снятию и установке не было повреждено манжетное уплотнение [стрелка] фланца вала привода задней оси.
- Проверить наличие меток на ШРУСе и вале привода задней оси [стрелка A] и [стрелка B]. При отсутствии нанести метки краской.
- Открутить переднюю часть вала привода задней оси от задней части.
- Осторожно сдвинуть вперед силовой агрегат (двигатель/коробка передач).
- Извлечь переднюю часть вала привода задней оси из фланца задней части вала привода.
ПримечаниеИнструкция Следить за тем, чтобы при извлечении передней части вала привода задней оси отклонение от горизонтали было минимальным.
- Осторожно стянуть переднюю часть вала привода задней оси с центрирующей цапфы фланца выходного вала коробки передач.
ПримечаниеИнструкция Следить за тем, чтобы не было повреждено манжетное уплотнение [стрелка] фланца вала привода задней оси. Вал привода задней оси стягивать с центрирующей цапфы строго горизонтальным движением, не допуская перекоса.
Установка
Установка выполняется в обратной последовательности, при этом следует соблюдать следующие предписания:
ПримечаниеИнструкция Следить за тем, чтобы при снятии и установке не были повреждены манжетные уплотнения [стрелка] фланцев вала привода задней оси. При повреждении манжетного уплотнения заменить вал привода задней оси. Переднюю часть вала привода задней оси насаживать на направляющую цапфу строго горизонтальным движением, не допуская перекоса. Все детали вала привода задней оси при сборке устанавливать в соответствии с раннее нанесенными метками. Моменты затяжки .
Монтажное положение передней упругой муфты:
- Три выступающие втулки фланца выходного вала коробки передач должны войти в посадочные отверстия упругой муфты вала привода задней оси.
Плавающую опору, используя только новые болты [2] и [3], прикрутить к коробке передач (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Группа ремонта40 Моменты затяжки передней подвески).
- Установить систему выпуска ОГ (следить за отсутствием перекосов), (см. Группа ремонта26 Система выпуска ОГ; Снятие и установка деталей системы выпуска ОГ).
- Установить шумоизоляцию (см. Кузовные работы Группа ремонта50 Шумоизоляция).
Моменты затяжки
| Узлы и детали | Нм | |
|---|---|---|
| Передняя часть вала привода задней оси к задней части | 40 | |
| Упругая муфта к валу привода задней оси Болты заменить | затянуть с моментом 50 Нм и довернуть на 90° | |
| Упругая муфта к выходному валу коробки передач | 60 |
Снятие и установка упругой муфты
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Динамометрический ключ (V.A.G 1331)
- Динамометрический ключ (V.A.G 1332)
- Домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии (V.A.G 1383 A) с универсальной опорой (V.A.G 1359/2)
Снятие
ПримечаниеИнструкция Работы, связанные с установкой-снятием вала привода задней оси должны выполняться на двухстоечном подъемнике. Перед снятием пометить положение всех деталей по отношению друг к другу. При сборке установить детали в первоначальное положение согласно меткам, в противном случае возникает дисбаланс, приводящий к повреждению опоры и гулу при вращении вала. Не допускать перегиба вала. Вал привода задней оси можно складировать и транспортировать только в горизонтальном положении.
- Снять кронштейн безопасности туннеля вала привода задней оси (см. Группа ремонта26 Система выпуска ОГ; Снятие и установка деталей системы выпуска ОГ).
- Отсоединить растяжки крепления от глушителя и снять заднюю часть системы выпуска ОГ.
- Снять теплозащитный экран вала привода задней оси [стрелки].
- Подпереть заднюю часть вала привода задней оси с помощью домкрата для двигателей и агрегатов трансмиссии (V.A.G 1383 A).
- Закрепить ремень от универсальной опоры (V.A.G 1359/2), предохраняющий вал привода задней оси от падения вниз.
- Проверить наличие меток (точка, нанесенная краской) на упругой муфте и фланце входного вала задней главной передачи [стрелки]. При отсутствии нанести метки определяющие положение упругой муфты и фланца входного вала задней главной передачи относительно друг друга [стрелки].
- Открутить заднюю часть вала привода задней оси в сборе с упругой муфтой и демпфером от задней главной передачи [стрелки].
- Выкрутить из кузова болты крепления промежуточной опоры вала привода задней оси [стрелки].
- После этого отсоединить заднюю часть вала привода задней оси от фланца входного вала задней главной передачи.
ПримечаниеИнструкция Если не удается стянуть с направляющей цапфы заднюю часть вала привода задней оси , дополнительно снять плавающую опору с коробки передач. Для этого выкрутить болты [2] и [3] и немного сдвинуть вперед силовой агрегат (двигатель/ коробка передач). Вал привода задней оси стягивать с центрирующей цапфы строго горизонтальным движением, не допуская перекоса. Следить за тем, чтобы не было повреждено манжетное уплотнение в центрирующей втулке [стрелка]. Не допускается отделять упругую муфту от демпфера.
Открутить упругую муфту в сборе с демпфером от задней части вала привода задней оси [стрелки].
Установка
Установка выполняется в обратной последовательности, при этом следует соблюдать следующие предписания:
ПримечаниеИнструкция Следить за тем, чтобы при снятии и установке не были повреждены манжетные уплотнения [стрелка] фланцев вала привода задней оси. При повреждении манжетного уплотнения заменить вал привода задней оси. Заднюю часть вала привода задней оси насаживать на направляющую цапфу строго горизонтальным движением, не допуская перекоса. Все детали вала привода задней оси при сборке устанавливать в соответствии с раннее нанесенными метками. Моменты затяжки .
Монтажное положение упругой муфты с демпфером:
- Поясок на внешнем диаметре [стрелка] расположен на стороне противоположной задней части вала привода задней оси.
- Три выступающие втулки фланца входного вала задней главной передачи и три втулки фланца вала привода задней оси должны войти в посадочные отверстия упругой муфты.
- Вал привода задней оси соединить с входным валом задней главной передачи таким образом, чтобы все метки [стрелки] находились на одной прямой.
При установке промежуточная опора не должна находиться под нагрузкой
- Моменты затяжки .
- Сдвигая в пазах, выставить промежуточную опору в такое положение, чтобы вал привода задней оси и промежуточная опора были установлены без перекоса.
- Болты крепления промежуточной опоры затянуть только после затягивания креплений вала привода задней оси.
- Плавающую опору, если она снималась, используя только новые болты [2] и [3], прикрутить к коробке передач (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Группа ремонта40 Моменты затяжки передней подвески).
- Установить систему выпуска ОГ (следить за отсутствием перекосов), (см. Группа ремонта26 Система выпуска ОГ; Снятие и установка деталей системы выпуска ОГ).
ПримечаниеИнструкция При возникновении гула при езде проделать следующие операции: Снять балансировочные гайки и балансировочные шайбы [стрелки]. После этого при необходимости открутить вал привода задней оси с упругой муфтой от фланца входного вала задней главной передачи и, сместив на одно отверстие, прикрутить обратно. Если гул не исчез, повторив предыдущие операции, сместить вал привода задней оси еще на одно отверстие.
Моменты затяжки
| Узлы и детали | Нм | |
|---|---|---|
| Промежуточная опора к кузову | 25 | |
| Упругая муфта к задней главной передаче | 60 | |
| Упругая муфта к валу привода задней оси Заменить винты | 50 Нм и довернуть на 90° |
Снятие и установка карданного вала, Passat с главной передачей 01Z
ПримечаниеИнструкция Маркировка [стрелка] на »нижней стороне« главной передачи показывает, какая главная передача установлена.
Пример обозначения на главной передаче «„02D“»
- Работы с карданным валом должны по возможности проводиться на двухопорном подъемнике с платформой.
- При снятии карданного вала не допускать его »провисания« под собственным весом - всегда подпирать вал.
- Отсоединять и подсоединять карданный вал к фланцу всегда горизонтально.
- Не допускать перегиба вала. Вал привода задней оси можно складировать и транспортировать только в горизонтальном положении.
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Динамометрический ключ (V.A.G 1331)
- Динамометрический ключ (V.A.G 1332)
- Кантователь (V.A.G 1383 A) с универсальной опорой для агрегатов трансмиссии (V.A.G 1359/2)
- Оправка (T10071/3)монтажного приспособления (T10071)
Демонтаж карданного вала
- Снять шумоизоляцию (см. Наружные монтажные кузовные работы Группа ремонта50 Шумоизоляция).
- Части системы выпуска ОГ снимать »в такой мере« (см. Группа ремонта26), в какой требуется »доступ« ко всему карданному валу.
- Снять теплозащитный экран.
- Вставить подходящий деревянный брусок [A] в крепление КП и подпереть карданный вал в »задней« части.
- Защитить карданный вал от падения ремнем на креплении КП.
Чтобы позже не возникли шумы из-за дисбаланса:
- Отметить положение упругой муфты [2] относительно карданного вала [1] и фланца [3] углового редуктора.
- Открутить крепление карданного вала с упругой муфтой от углового редуктора.
Карданный вал прикреплен к угловому редуктору и главной передаче различными болтами. Не перепутывать болты.
- Выкрутить винты [1] и [2] качающейся опоры.
Эти болты позже потребуется заменить.
- Отжать двигатель и КП рукой вперед и зафиксировать их в этом положении подходящим деревянным бруском [A].
При этом не допустить повреждения сальника на карданном валу.
- Прижать оправку (T10071/3) ветошью. Это »защитит« сальник.
- »Здесь« также отметить на главной передаче положение упругой муфты относительно карданного вала и фланца главной передачи.
- Открутить крепление упругой муфты от главной передачи.
- При помощи второго механика открутить крепление промежуточной опоры на кузове.
- Сдвинуть карданный вал »вперед« и отсоединить от главной передачи.
- Немного опустить карданный вал »вниз«, отсоединить »спереди« от углового редуктора и снять.
Установка карданного вала
Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо соблюдать следующее:
- Все компоненты, взаимное положение которых относительно друг друга было помечено, должны быть установлены в первоначальное положение.
- Установить карданный вал; промежуточную опору только установить, но не закреплять окончательно.
- Закрепить карданный вал на угловом редукторе и главной передаче. Моменты затяжки .
- Свободно выровнять промежуточную опору и закрепить. Моменты затяжки .
- Установить теплозащитный щиток.
- Закрепить качающуюся опору »новыми« болтами. Момент затяжки (см. Ходовая часть, подвеска, рулевое управление Группа ремонта40).
- Установить систему выпуска ОГ (см. Группа ремонта26).
- Установить шумоизоляцию (см. Кузовные работы Группа ремонта50 Шумоизоляция)
Снятие задней упругой муфты
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Динамометрический ключ (V.A.G 1332)
- Контропора (3435)
ПримечаниеИнструкция Работы с карданным валом должны по возможности проводиться на двухопорном подъемнике с платформой. При снятии карданного вала не допускать его »провисания« под собственным весом - всегда подпирать вал. Отсоединять и подсоединять карданный вал к фланцу всегда горизонтально. Не допускать перегиба вала. Вал привода задней оси можно складировать и транспортировать только в горизонтальном положении.
- Снять шумоизоляцию (см. Наружные монтажные кузовные работы Группа ремонта50 Шумоизоляция).
- Снять переднюю приёмную трубу (см. Группа ремонта26 Система выпуска ОГ; снятие и установка деталей системы выпуска ОГ).
- Снять теплозащитный экран под карданным валом.
- Отметить положение карданного вала с упругой муфтой относительно фланца углового редуктора.
- Открутить карданный вал с упругой муфтой в сборе от фланца выходного вала углового редуктора.
- Выкрутить болты [2] и [3] крепления качающейся опоры к коробке передач.
Эти болты позже потребуется заменить.
- Снять »заднюю« часть системы выпуска ОГ (см. Группа ремонта26).
Чтобы позже не возникли шумы из-за дисбаланса:
- Отметить положение упругой муфты [2] относительно карданного вала [1] и фланца [3] углового редуктора.
- Открутить крепление упругой муфты от главной передачи.
- Отжать »двигатель и КП« рукой вперед и зафиксировать их в этом положении подходящим деревянным бруском [A].
- Отсоединить карданный вал с упругой муфтой от главной передачи.
- Открутить крепление упругой муфты от карданного вала, используя контропору (3435) для удержания.
Эти болты позже потребуется заменить.
Установка задней упругой муфты
Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо соблюдать следующее:
- Все компоненты, взаимное положение которых относительно друг друга было помечено, должны быть установлены в первоначальное положение.
- Закрепить упругую муфту на карданном валу.
- При затяжке использовать контропору (3435) для удержания. Моменты затяжки .
- Закрепить качающуюся опору »новыми« болтами. Момент затяжки (см. Ходовая часть, подвеска, рулевое управление Группа ремонта40).
- Установить систему выпуска ОГ (см. Группа ремонта26).
- Установить шумоизоляцию (см. Кузовные работы Группа ремонта50 Шумоизоляция)
Моменты затяжки
Моменты затяжки
| Узел | Момент затяжки |
|---|---|
| Упругая муфта к угловому редуктору и главной передаче | 60 Нм |
| »Передняя« и »задняя« упругие муфты карданного валаИспользовать»новые болты« | 50 Нм и довернуть на 90° |
| Промежуточная опора к кузову | 25 Нм |