Моторное масло
Производительность и технические характеристики
Объем масла и технические характеристики двигателя см. В таблицах вместимости жидкости
Уровень моторного масла, проверка
Условия проведения испытаний
- Температура моторного масла должна быть не менее 60°C.
- Транспортное средство в горизонтальном положении.
- После выключения двигателя подождать несколько минут, чтобы масло перетекло обратно в масляный поддон.
Последовательность испытаний
Вытянуть масломерную линейку, протереть чистой тканью и вставить ее до упора.
Снова вытянуть щуп и проверить уровень масла.
Метки на измерительном стержне
Схема №9
1 - метка МАКС
2 - метка MIN
A - Область над заштрихованным полем до отметки MAX: не добавлять масло!
Б - Уровень масла в заштрихованных местах: моторное масло можно заливать.
C - От отметки MIN до заштрихованного поля: добавьте максимум 0,5 литра масла!
Давление масла и реле, проверки
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Манометр масла V.A.G 1342
- Адаптер V.A.G 1342/14
- Тестер напряжения V.A.G 1527 B
- Тестовый набор разъемов V.A.G 1594C
ПримечаниеПроверить работоспособность и техническое обслуживание оптического и акустического индикатора давления масла по информации ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ.
Условия проведения испытаний
- Проверка уровня масла в двигателе - " МОТОРНОЕ МАСЛО ". (ref-460606-S18947743792012032900000)
- Температура моторного масла не менее 80°C (вентилятор радиатора должен запускаться один раз).
- Рычаг селектора должен находиться в положении " П " или " Н ".
Реле давления масла, проверка
Снять шумоизоляцию согласно " Описанию и эксплуатации ". (ref-460528-S22874851532012032900000)
Извлечь из корпуса масляного фильтра пробку (поз. 8) в окне " масляный фильтр HOUSING OVERVIEW ". (ref-460606-S23677715162012032900000)
Уплотните пробкой контрольное отверстие датчика давления масла на манометре V.a.g 1342.
Установить в корпус масляного фильтра вместо пробки манометр для масла V.a.g 1342 с переходником V. A.g. 1342 / 14.
ПримечаниеОбратить внимание на установленное положение адаптера: конусообразное соединение на адаптере крепится к напорному шлангу тестера.
Подсоединить коричневый провод на манометре масла V.a.g 1342 к земле (-).
Подключить тестер напряжения V.a.g 1527B к B + и сигнализатору давления масла (подключение в отсеке двигателя -стрелка-) с помощью кабелей-переходников из испытательного набора разъемов V. A.g хтагх1. Светодиод не должен загораться. 1594C
Схема №10
При загорании светодиода
Заменить сигнализатор давления масла -f1-.
Если светодиод не загорается
ПримечаниеПри запуске двигателя следить за манометром V.a.g 1342 и светодиодом, так как точка переключения реле давления масла уже может быть превышена во время запуска.
Запустить двигатель и работайте на холостых оборотах. Светодиод должен загораться при давлении от 0,7 до 1,1 бар. Заменить сигнализатор давления масла, если он этого не делает.
Давление масла, проверка
Проверить давление масла на разных скоростях
- 1500 об / мин: минимум 1,7 бар
- 2000 об / мин: от 3,0 до 5,5 бар
- Выше 2000 об / мин: максимум 7,0 бар
Если указанные значения не достигнуты
Сначала проверить управляющий поршень клапана сброса давления масла в масляном насосе на наличие загрязнений.
Для этого сначала снять пробку с блока цилиндров, затем открутить пробку от масляного насоса.
ПримечаниеПоршень управления клапаном сброса давления масла подпружинен. Поэтому при снятии / установке пробки требуется высочайшая осторожность. Стопорный болт в масляном насосе затянут на 35 Нм.
Вытянуть поршень управления из масляного насоса и при необходимости удалить загрязнения.
Проверить сито внутри всасывающего патрубка на наличие грязи.
Проверить масляный трубопровод на дне блока цилиндров на наличие утечек, при необходимости заменить уплотнения.
Исправить механические повреждения, например, повреждение подшипников.
При более высоких оборотах двигателя давление масла не должно превышать 7,0 бар
При обнаружении неисправности, несмотря на недостаточное давление масла
Заменить масляный насос (см. раздел " МАСЛОНАСОС "). (ref-460606-S14860330102012032900000)
В случае превышения спецификации
Проверить масляные каналы.
При необходимости заменить маслонасос в соответствии с документом " МАСЛЯНЫЙ НАСОС ". (ref-460606-S14860330102012032900000)
Масляный поддон
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Динамометрический ключ (5-50 Нм) V.A.G 1331
- Розетка Xzn 8T40159
- Устройство для сбора и извлечения отработанного масла V.A.G 1782
- Силиконовый клей-герметик D 176 501 A1
- Ручная дрель с пластиковой щеткой
- Плоский скребок
- Защитные очки
Снятие
Снять шумоизоляцию согласно " Описанию и эксплуатации ". (ref-460528-S22874851532012032900000)
Отсоединить штуцер от термодатчика уровня масла -G266-.
Слить моторное масло.
ПримечаниеВсегда соблюдать правила утилизации старого моторного масла!
Отвинтить болты масляного поддона на стороне коробки передач с помощью розетки Xzn 8T40159.
Удалить оставшиеся болты масляного поддона, а затем снять масляный поддон.
При необходимости ослабить масляный поддон легкими ударами резинового молотка.
Остатки герметика с блока цилиндров удалить плоским скребком.
Удалить вращающейся щеткой любой остаток герметика из масляного поддона, например, при помощи ручной дрели с пластиковым креплением щетки (носить защиту для глаз).
Схема №11
Очистить уплотнительные поверхности, на них не должно быть масла и смазки.
Установка
ПримечаниеОбратить внимание на срок годности герметика. Масляный поддон должен быть установлен в течение 5 минут после нанесения силиконового адгезивного герметика D 176 501 A1.
Отрежьте насадку трубки герметика по передней метке (диаметр насадки: примерно 3 мм).
Схема №12
Нанести силиконовый клей-герметик D 176 501 A1, как показано на рисунке, на чистую уплотнительную поверхность масляного поддона. Шарик герметика должен быть
- Толщиной от 2 до 3 мм
- И проходят по внутренней стороне болтовых отверстий -карточки
ПримечаниеШарик герметика не должен быть толще, чем указано. В противном случае избыток герметика может попасть в масляный поддон и засорить сетчатый фильтр во впускной трубе масляного насоса. После установки масляного поддона дайте герметику высохнуть примерно 30 минут. Только после этого можно добавлять моторное масло.
Нанести силиконовый клеевой герметик D 176 501 А1 на чистую уплотнительную поверхность, как указано на иллюстрации.
Схема №13
Немедленно установить масляный поддон и слегка затянуть все болты масляного поддона.
Затянуть вручную болты масляного поддона / коробки передач так, чтобы масляный поддон контактировал с коробкой передач.
ПримечаниеПри снятой трансмиссии поддон картера должен садиться заподлицо с блоком цилиндров.
Затянуть болты масляного поддона на 11 Нм.
Затянуть болты масляного поддона / коробки передач на 45 Нм.
Остальная часть установки в основном является обратной последовательности удаления.
Масляный насос
ПримечаниеЕсли поршень управления в масляном насосе должен быть проверен из-за низкого давления масла, масляный насос не нужно снимать. Пробка - пункт 2- в " ОБЗОРЕ КОМПОНЕНТОВ СИСТЕМЫ СМАЗКИ " в блоке цилиндров может быть снята для доступа к пробке в поршне управления. Заглушка в маслонасосе затянута на 35 Нм. Чтобы иметь возможность демонтировать масляный помп, необходимо снять трансмиссию. (ref-460606-S22760367962012032900000)
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Динамометрический ключ (5-50 Нм) V.A.G 1331
- Съемник T10055 с переходником T10055 / 3
- M10 x 30 Болты (серийно выпускаемые)
Снятие
Снять уплотнительный фланец на стороне трансмиссии (см. " УПЛОТНИТЕЛЬНЫЙ ФЛАНЕЦ, СТОРОНА ТРАНСМИССИИ "). (ref-460601-S08670686262012032900000)
Проверните двигатель с помощью болта гасителя колебаний до регулировочной метки.
Схема №14
- Зуб фрезерованной ведущей звездочки должен быть совмещен с шарниром крышки подшипника -стрелкой А-.
- Лапка на звездочке должна совпадать с расположенной за ней лапкой -стрелкой В-.
ПримечаниеЭто положение достигается на каждом четвертом повороте.
Ослабить болт звездочки на масляном насосе, но не снимайте его. Для этого закрепить демпфер вибрации с помощью инструмента T10069 держателя счетчика.
Отметить положение цепи ГРМ к звездочкам масляного насоса водостойким маркером.
Снять натяжитель цепи -стрелка-.
Схема №15
Снять натяжитель цепи с натяжными рельсовыми болтами -стрелки-.
Схема №16
Вывернуть болт звездочки, а затем снять звездочку и цепи ГРМ с масляного насоса.
Снять болты масляного насоса -стрелки-.
Схема №17
Установить болт M10 x 30 (имеющийся в продаже) -1- в вал масляного насоса.
Схема №18
Установить съемник T10055 и переходник T10055 / 3 на болт.
Схема №19
Вытянуть масляный насос из блока цилиндров, используя легкие детонационные движения.
Установка
Установить масляный насос и затянуть болты (стрелки) в соответствии со спецификацией, см. пункт 4- " ОБЗОР КОМПОНЕНТОВ СИСТЕМЫ СМАЗКИ ". (ref-460606-S22760367962012032900000)
ПримечаниеНеобходимо заменить уплотнительное кольцо, а также болты масляного насоса и звездочек. Если цепь ГРМ подлежит замене, выполнить следующие действия в соответствии с разделом " УСТАНОВКА ЦЕПИ ПРИВОДА МАСЛЯНЫХ НАСОСОВ И РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫХ ВАЛОВ ". (ref-460534-S09872634392012032900000)
Установить большую звездочку в цепь ГРМ так, чтобы язычок на звездочке совпал с меткой на блоке цилиндров -б-. Поставить звездочку на масляный насос в этом положении Метки сделанные при снятии должны совпадать.
Схема №20
- Зуб фрезерованной ведущей звездочки должен быть совмещен с шарниром крышки подшипника -стрелкой А-.
Если большая звездочка не может быть установлена, слегка повернуть масляный насос.
Вставить малую звездочку с цепью, установленной в выемку -стрелку - и завернуть ее на ручную затяжку так, чтобы метки, сделанные при снятии, совпали.
Схема №21
Теперь установить устройство натяжения цепи с натяжным рельсом.
Небольшой отверткой освободить стопорные шлицы натяжителя цепи -a- и прижмите натяжную рейку к натяжителю цепи.
Схема №22
Установить натяжитель цепи с натяжной рейкой в это положение и затянуть болты -стрелка- до 8 Нм.
Установить натяжитель цепи -стрелка-.
Затянуть болт звездочки до дополнительного оборота 60 Н · м + 90 ° (1 / 4), для этого закрепить виброгаситель с помощью контрдержателя T10069. Использовать только болты категории прочности 10.9.
Установить уплотнительный фланец согласно " УПЛОТНИТЕЛЬНЫЙ ФЛАНЕЦ, СТОРОНА ТРАНСМИССИИ ". (ref-460601-S08670686262012032900000)
Дальнейший монтаж производится в обратном порядке процедуры демонтажа.