Главная ОтзывыВозврат
Главная/Volkswagen/Passat/Volkswagen Passat B6 (2005-2010)/Руководство по ремонту/Ремонт столкновений кузова — наружные кузовные панели/Панель подоконника, снятия
Содержание Электросхемы Раздел: Ремонт столкновений кузова — наружные кузовные панели Все разделы

Панель подоконника, снятия Volkswagen Passat B6

Ремонт столкновений кузова — наружные кузовные панели 8 иллюстраций ~2 мин чтения

Панель подоконника, снятия

ВниманиеСоблюдать меры безопасности! Если при сварке или резке с помощью искрообразующих устройств инструменты или при нанесении покрытий на вспененные участки, где образуются газы, вредные для человека и окружающей среды, эти процедуры в каждом случае должны быть опущены.

Предостережения

ПримечаниеДля правильного выполнения процедур точечной сварки рекомендуется использовать следующие аппараты (инвертор).

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

  1. Установка точечной сварки (инвертор) VAS 6237
  2. Установка точечной сварки (инвертор) VAS 6237 L
  3. Установка точечной сварки (инвертор) VAS 6238
  4. Набор принадлежностей для установки точечной сварки VAS 6238 / 1
  1. Установка точечной сварки (инвертор) VAS 6239
  2. Установка точечной сварки (инвертор) VAS 6249
Схема №214

1 - Формованные части пены

2 - Клееный участок

ПримечаниеИспользовать только кузовную ремонтную пилу V.a.g 1523 для выполнения разделительных надрезов. Остатки пены должны быть максимально удалены перед шлифовальными работами.

Схема №215
  1. Обратить внимание на сменную панель, разделяющую разрез у разделяющего разреза - 1 -.
  1. Песок через внешнюю кромку у колесного колодца.
  2. Разделительный рез - 2 - и - 3 - выполняйте, как показано на рисунке.

Размер - а - -25 мм

Размер - б - -20 мм

ПримечаниеУказанные размеры - а - и - б - должны строго выдерживаться.

  1. Отделите исходное соединение.
Схема №216
  1. Отдельное оригинальное соединение с усилением лонжерона.
  2. Удалить остатки материала.
  3. Полностью удалить остатки клея и зачистите поверхности склеивания до чистого металла.
  4. Очистить фланцевый участок на колесном корпусе (он не должен содержать пыли и смазки).

Сменная деталь

  1. Панель подоконника (подчасть)
  2. Деталь из формованного пенопласта
  3. Бутиловый уплотнительный шнур AKD 497 010 04 R10
  4. Клей 2k-кузов D 180 KD3 A2
  1. Перенесите разделительные вырезы на новую деталь и вырежьте по форме.
Схема №217
  1. Прошить новую деталь, 7 мм.

ПримечаниеНа панели подоконника маркировать вне зоны, в которой не должна производиться сварка по соображениям безопасности аварии Важно соблюдать указанные размеры.

Схема №218
  1. Отметить места, в которых не должна производиться сварка.

Соблюдать примечания по ремонту.

Формованные детали из пенопласта

Схема №219
  1. Площадь линии - 1 - с бутиловым уплотнительным шнуром AKD 497 010 04 R10.
  1. Нанести 2k клей для корпуса D 180 KD3 A2 в области - 2 - и - 3 -. 2 бусины по 3,5 мм.

ПримечаниеНовая деталь должна быть установлена в течение 20 минут, иначе будут ухудшены склеивающие свойства клея.

  1. Совместить и закрепить новую деталь со стоящим на колесах автомобилем или комплектом юстировочных кронштейнов.
  2. Проверить посадку с помощью креплений.
Схема №220
  1. Сварной шов, разделяющий срез А-колонны и В-стойки, газоэкранированный дуговой стежковый шов.
  1. Приварить разделительный срез панели подоконника к боковой панели, ступенчатый шов ПГ.

ПримечаниеОбратить внимание на участок - 1, в котором нельзя производить сварку.

  1. Воспроизведение исходного соединения, точечного сварного шва Rp.
Схема №221
  1. Воспроизвести остаток соединения с арматурой панели подоконника, ступенчатый шов ПГ.
  2. Фланцевый колесный корпус.
  3. Протереть вытекающий клей и опломбируйте колесный корпус.