Содержание Электросхемы Раздел: 3.6L - Подача топлива - код (ы) двигателя: BLV — процедуры ремонта Все разделы

Топливная система, проверки на утечки Volkswagen Passat B6

Топливная система, проверки на утечки

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Тестер испарительной эмиссии (тестер дыма) KLI 9210
  2. Переходник для шланга KLI 9210/55-1
  3. Диагностический тестер транспортного средства
  4. Хомуты для шлангов диаметром до 25 мм -3094

Разъемы для топливной, вакуумной и вентиляционной линий имеют цветовую кодировку. На разъеме есть либо цветная точка, либо кнопка спуска соответствующего цвета.

РазъёмЦветной код
Подача топливаЧерный
Возврат топливаСиний
ВентиляцияБелый, бежевый
ВакуумЗеленый

Условия проведения испытаний

  1. Утечка была обнаружена насосом обнаружения утечки (LDP) -V144-.
  2. Поиск неисправностей осуществлялся с помощью диагностического тестера автомобиля.

Тестер испарительных выбросов KLI 9210 Подготовка

ПримечаниеВ зависимости от версии внешний вид тестера испарительных выбросов KLI 9210 может различаться.

Проверить тестер испарительных выбросов KLI 9210, чтобы определить, достаточно ли жидкости в генераторе дыма.

Установить клапан -d- в положение " Удержание ".

Схема №267

Открыть азотный баллон -h-.

Подсоединить измерительный шланг -g- к соединению самотестирования -b-.

Установить клапан -d- в положение " проверка ".

С помощью редуктора давления -j- отрегулировать давление до 10 дюймов H2o (25 мбар).

Установить клапан -d- в положение " Удержание ".

Теперь давление должно поддерживаться минимум 2 минуты. Если давление не поддерживается, проверить тестер.

Топливная система, проверка на утечки

Подсоединить соединительный шланг KLI 9210 / 55-1 к вентиляционной линии -a-, как показано на рисунке.

Схема №268

Подсоединить измерительный шланг -g- от тестера испарительных выбросов КЛИ 9210 к переходному шлангу КЛИ 9210 / 55-1.

Схема №269

Установить клапан -d- в положение " Удержание ".

Подключить диагностический тестер автомобиля к транспортному средству.

Запустить двигатель и работайте на холостых оборотах.

Выбрать управляемые функции на диагностическом тестере транспортного средства.

Выбрать управляемую функцию " проверить систему вентиляции резервуара на наличие утечек ".

Активировать тест.

Во время испытания наблюдайте за манометром на тестере выбросов в результате испарения KLI 9210.

  1. Тнд должен прокачивать давление в топливной системе не менее 7 дюймов H2o (17 мбар).

Минимальное давление не достигается, но достигаемое давление не уменьшается

Выключить зажигание и выполнить тест на удержание давления " давление Retention проверка ". Если падения давления не обнаружено: проверить подачу вакуума от LDP, обратитесь к разделу " НАСОС ДЛЯ ОБНАРУЖЕНИЯ УТЕЧЕК, ПРОВЕРКА ПОДАЧИ ВАКУУМА ". (ref-460600-S30529928272012032900000)(ref-460600-S19662126192012032900000)

Минимальное давление не достигается, и достигаемое давление немедленно уменьшается

Зажать шланг к клапану регулятора продувки канистры EVAP 1 -N80- с помощью хомутов для шланга диаметром до 25 мм 3094 -стрелка-.

Схема №270

Повторить испытание. Если теперь достигнуто минимальное давление: заменить клапан 1 регулятора продувки канистры EVAP.

Если минимальное давление не будет достигнуто снова и достигнутое давление немедленно уменьшится

Обнаружена течь в топливной системе, провести " Контроль герметичности топливной системы " согласно " КОНТРОЛЮ ГЕРМЕТИЧНОСТИ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ". (ref-460600-S32200571152012032900000)

При достижении минимального давления выключить зажигание.

Клапан в ТБД теперь закрыт и давление поддерживается.

Соблюдать манометр

Если давление не снижается, выполнить испытание на удержание давления для обнаружения любых возможных утечек через микроотверстия. См. " Испытание на удерживание давления ". (ref-460600-S30529928272012032900000)

Если давление снизилось, отсоединить шланг от клапана 1 регулятора продувки канистры EVAP с помощью хомутов для шланга диаметром до 25 мм 3094 -стрелка-.

Если теперь давление больше не падает, заменить клапан 1 регулятора продувки канистры EVAP.

Если давление продолжает снижаться, выполнить " контроль герметичности топливной системы " в соответствии с документом " КОНТРОЛЬ ГЕРМЕТИЧНОСТИ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ". (ref-460600-S32200571152012032900000)