Формованные детали из пенопласта
Различные области полого тела оснащены формованными деталями из пенопласта в этом автомобиле. Передача шумов при вождении в пассажирский салон уменьшается за счет формованных деталей из пенополиуретана.
Точные положения формованных деталей из пенопласта изображены в начале соответствующих описаний ремонта.
Схема №74
В следующих областях тела, высокопрочные панели тела используются
Крылья и внешние панели передней крышки, задней крышки и дверей.
Схема №75
Передний и задний продольные элементы состоят из 2 панелей различной толщины.
В этом случае торцы состоят из высокопрочного тонкого материала, а внутренняя часть - из нормального более толстого листового металла.
Арматура, W8
Следующие усиления кузова оборудованы на Passat W8
Схема №76
1 - Элемент армирования стойки А
- Сварной шов, прямой точечный шов
2 - Монтажный кронштейн
- Сварной шов, дуговой стежковый шов с газовой защитой (в шахматном порядке)
3 - Торцевая пластина корпуса колеса
- Сварной шов, прямой точечный шов
4 - Поперечная арматура переборки
- Сварной шов, дуговой стежковый шов с газовой защитой (в шахматном порядке)
5 - Боковая торцевая пластина
- Сварной шов, прямой точечный шов
Схема №77
1 - Усиление корпуса переключения передач
- Сварной шов, прямой точечный шов
2 - Поперечная балка колодца
- Сварной шов, дуговой стежковый шов с газовой защитой, прямой точечный сварочный шов
3 - Продольный элемент туннеля
- Сварной шов, прямой точечный шов
4 - Армирование тоннеля
- Сварной шов, прямой точечный шов
Лазерные сварные швы
Volkswagen внедрил лазерную сварку в производство автомобилей с Passat 1997.
Крыша сваривается лазерной сваркой вместе с рамой крыши. Также, фланец окна в районе D-стойки приваривается лазерного типа.
При лазерной сварке луч света высокой энергии направляется на место сварки через оптические линзы или волоконную оптику.
В процессе сварки верхняя пластина проплавляется насквозь, а нижняя - частично, образуя тем самым сварной шов без использования каких-либо дополнительных материалов.
При ремонте лазерные сварные швы заменяются сварными швами с газозащитными дуговыми пробками.
Клеевые соединения
Кузов Passat 1997 отличается наличием клеевых соединений и точечных сварных швов для повышенной жесткости и прочности.
Схема №78
В клеевых соединениях детали из листового металла скрепляются только клеем (клей черного цвета).
Расстояние клеевых поверхностей одна к другой не должно быть более 2-4 мм. При необходимости поверхности должны быть подготовлены.
Схема №79
В точечных сварных соединениях между панелями используется электропроводящий клей (зеленый клей), что позволяет обеспечить хорошее проникновение корня шва для точечной сварки.
Сварочный ток не должен быть увеличен для операций точечной сварки. Период предварительного прессования должен быть увеличен приблизительно до 30-50 циклов из-за смещения клея. Образующиеся пары должны быть исчерпаны.
Точечная сварка в сервисном секторе не производится.
Методы ремонта для замены компонентов кузова
При выполнении ремонта сварные соединения могут использоваться вместо всех точечных сварных соединений и определенных соединений, если нет подходящего основного клея.
Не выполняйте ремонт только с тем же количеством точечных или сварных швов, которое первоначально использовалось в производстве, потому что они сами по себе не подходят для правильного соединения.
Методы ремонта подробно показаны в следующем разделе.
ПримечаниеЕсли инструкции требуют дополнительных точечных сварных швов (прямая линия), их следует применять в одной операции. Они не должны помещаться между точечными швами, первоначально используемыми в производстве. Дуговая пробковая сварка в среде защитных газов должна выполняться только после точечной сварки. Это предотвращает увеличение тока шунта при точечной сварке. Обеспечить хорошее проникновение корня шва во всех соединениях. Уплотнить отремонтированные фланцы соединения и нанести герметик полости.
Схема №80
1 - Дополнительный дуговой сварной шов с защитным газом между точечными сварными швами.
- При толщине в 3 пластины сварите снаружи с обеих сторон.
- Продольный элемент с креплением, дополнительный дуговой сварной шов 4 х 20 мм в среде защитного газа на фланце.
2 - Дополнительный дуговой сварной шов 2 x 15 мм в среде защитного газа на фланце.
3 - Дополнительный дуговой пробковый сварной шов в среде защитного газа между точечными швами.
4 - Дополнительный сварной шов с газовой экранированной дугой между точечными швами.
- При толщине в 3 пластины сварите снаружи с обеих сторон.
- Продольный элемент с торцевой пластиной, в месте стыка установить сварной шов дуговой пробкой в защитном газе через каждые 30 мм.
5 - Вместо клеевого соединения 4 x сварной шов дуговой пробкой в среде защитного газа.
Схема №81
1 - Дополнительный дуговой сварной шов в защитном газе через каждые 15 мм на 3 фланцах.
2 - Дополнительный 6 x дуговой пробковый сварной шов в среде защитного газа
3 - Дополнительный дуговой пробковый сварной шов в среде защитного газа между точечными швами.
4 - Дополнительный 2 x дуговой пробковый сварной шов в среде защитного газа на фланце, спереди и сзади.
Схема №82
1 - Дополнительный дуговой сварной шов с защитным газом между точечными сварными швами.
2 - Дополнительный дуговой сварной шов 3 x 15 мм в среде защитного газа на фланце.
3 - Дополнительный 15 мм дуговой сварной шов с газовой защитой через каждые 30 мм.
Схема №83
1 - Нанести клей и фланец на край корпуса колеса.
При повреждении клеевого соединения произвести ремонт следующим образом
- Зачистить участок, нанести лакокрасочную отделку, герметизировать полость и нанести герметик полости. При повреждении клеевого соединения на длине более 100 мм выполнить дуговой сварной шов в среде защитных газов 10 мм через каждые 50 мм. При необходимости доработать облицовку корпуса круга.
2 - Дополнительный дуговой сварной шов 4 х 30 мм в среде защитного газа.
3 - Дополнительный дуговой пробковый сварной шов в среде защитного газа между точечными швами.
Схема №84
1 - Дополнительный дуговой сварной шов с защитным газом между точечными сварными швами.
2 - Дополнительный дуговой сварной шов 3 x 25 мм в среде защитного газа на фланце.
3 - Дополнительный дуговой сварной шов 2 x 25 мм в среде защитного газа на фланце.
Оцинкованные детали кузова
Passat 1997 - первый полностью оцинкованный автомобиль, произведенный Volkswagen.
Соблюдать следующую информацию перед выполнением ремонтных работ на кузове: Ремонт при столкновении с кузовом - общая информация
Схема №85
ПримечаниеДля регулировки или проверки зазоров панели использовать регулировочный манометр 3371.
Схема №86
А - -1,0 мм 0,4 мм
Е - -2,5 мм 1,6 мм
F - - 3,0 мм + 1,0 мм
G - - 3,4 мм + 1,0 мм
H - 4,0 мм + 2,0 мм
J - 4,0 мм + 1,0 мм
L - - 3,9 мм + 1,2 мм
N - - 1,0 мм 0,65 мм
Схема №87
Е - -2,5 мм 1,6 мм
F - - 3,0 мм + 1,0 мм
G - - 3,4 мм + 1,0 мм
H - 4,0 мм + 2,0 мм
J - 4,0 мм + 1,0 мм
L - - 3,9 мм + 1,2 мм
N - - 1,0 мм 0,65 мм
Схема №88
А - -1,0 мм 0,3 мм
F - - 3,0 мм + 1,0 мм
K - 5,0 мм + 1,0 мм
М - - 3,0 мм + 0,4 мм
О - - 3,7 мм 0,8 мм
Схема №89
А - -1,0 мм 0,3 мм
F - - 3,0 мм + 1,0 мм
О - - 3,7 мм 0,8 мм
Р - - 4,6 мм + 1,0 мм
Q - - 2,0 мм 0,25 мм
Схема №90
А - -1,0 мм 0,3 мм
J - 4,0 мм + 1,0 мм
М - - 3,0 мм + 0,4 мм
О - - 3,7 мм 0,8 мм
P - -4,5 мм + 1,0 мм
R - - 4,8 мм + 1,0 мм
Вагон, транспортные средства 10.00
А - -1,0 мм 0,3 мм
J - 4,0 мм + 1,0 мм
М - - 3,0 мм + 0,4 мм
О - - 3,7 мм 0,8 мм
P - - 4,5 мм + 1,0 мм
R - - 4,8 мм + 1,0 мм
Схема №91
ПримечаниеРазмеры только для проверки. Набор юстировочных кронштейнов стандартный.
Схема №92
ПримечаниеРазмеры только для проверки. Набор юстировочных кронштейнов стандартный.
Схема №93
Расстояние между передними продольными элементами
ПримечаниеРазмеры только для проверки. Набор юстировочных кронштейнов стандартный.
Схема №94
Расстояние между опорами амортизационной стойки
Размер по диагонали, точка крепления шарнира капота - кончик корпуса колеса
Расстояние между наконечниками корпусов колес.
ПримечаниеРазмеры только для проверки. Набор юстировочных кронштейнов стандартный.
Расстояние между точками крепления шарнира капота
Расстояние между точкой крепления шарнира капота и кончиком корпуса колеса
Схема №95
Диагональный размер проема лобового стекла
Расстояние между фланцем приточной камеры и фланцем крыши.
Схема №96
- Размер - а - = 275 мм
ПримечаниеВерхнее измерение дверного проема измеряется от вершины радиуса B-образной стойки по направлению к передней части.
Схема №97
Расстояние между А-образными стойками
Расстояние между B-образными стойками
Схема №98
Схема №99
Схема №100
Схема №101
Схема №102
Расстояние между фланцем задней поперечной панели и фланцем оконной поперечины
Расстояние между концами боковых панелей над хвостовыми огнями
Расстояние между монтажными отверстиями хвостовых огней
Расстояние между угловыми скобками
Схема №103
Расстояние между фланцем задней поперечной панели и фланцем крыши
Расстояние между угловыми скобками
Схема №104
Расстояние между D-образными стойками
Расстояние между монтажными отверстиями хвостовых огней
Расстояние между отверстиями под крышку бампера
Схема №105
ПримечаниеНомера позиций на иллюстрациях идентичны концевым номерам на кронштейнах центровки 1932 комплекта кронштейнов: V.a.g 1932 / 2 При конструировании модуля кронштейна центровки для монтажа на заднюю ось, различают: 28 / 29 (карри зеленый) для транспортных средств без усилительной пластины и 66 / 67 (Vw синий) для автомобилей с 4 мм более толстой выравнивающей пластиной при монтаже на задней оси Отображаемое дополнение V. A.g.
Схема №106
2 - MZ 141 и TV 400
4 - монтаж Mz 141, TV 400 и юстировочного кронштейна - 2
6 - МЗ 140
10 - MZ 260
12 - Mz 260 и монтажный кронштейн для центровки - 10
14 - Крепление для балки
15 - Балка на месте рулевого механизма
17 - Крепление для рулевого механизма
18 - Крепление для рулевого механизма
20 - MZ 140
22 - Кронштейн, без Мз и переднего производственного крепления - 23
23 - переднее производственное крепление, то же слева и справа
24 - MZ 080
26 - MZ 080
28 - MZ 080
66 - Mz 080
30 - Проставка, одинаковая слева и справа
32 - MZ 602
33 - Пластина для монтажа бампера
34 - Mz 140 и TV 400
36 - монтаж Mz 140, TV 400 и юстировочного кронштейна - 34
ПримечаниеНомера позиций на иллюстрациях идентичны концевым номерам на креплениях кронштейнов для центровки: VAS 5022 Требуемый базовый размер указан для креплений кронштейна для юстировки Правая сторона транспортного средства показана на следующих рисунках.
Обзор положений передних выравнивающих кронштейнов
Схема №107
2 - Передний продольный элемент
При проверке болт на Мз последний, так как положение крепления гасителя ударов меняется в продольном направлении на несколько миллиметров из-за производственных допусков. Возможно придется работать без М3.
4 - Передний продольный элемент/Корпус колеса (сверху)
Обзор положений передних выравнивающих кронштейнов
Схема №108
Схема №109
6 - Монтаж на подрамнике
Если выполняется частичная замена, необходимо заново просверлить главное отверстие. Используя сверло 8 мм, просверлите втулку отверстия и рассверлили ее с помощью сверла 20 мм.
10 - Крепление для центрирующей скобы - 12 - и - 14 -.
Не вставляйте штифт до установки корпуса на штатив.
12 - Монтаж стойки подвески
14 - Крепление для балки
15 - Балка на месте рулевого механизма
Смазать балку и избежать повреждения
17 - Крепление для рулевого механизма
18 - Крепление для рулевого механизма
Схема №110
ПримечаниеПортальный калибр представляет собой выравнивающую скобу для шарниров и штырей бойков на А, В или С-образных стойках.
Схема №111
ПримечаниеПортальный калибр представляет собой выравнивающую скобу для шарниров и штырей бойков на А, В или С-образных стойках.
Схема №112
Обзор положений кронштейнов центровки
Схема №113
20 - Монтаж на подрамнике
22 - Скобка
23 - переднее производственное крепление, то же слева и справа
Возможно, был вынужден вверх путем обработки транспортного средства на заводе; при необходимости подложка с распоркой до 4мм при проверке размеров.
24 - Отверстие в боковом элементе
26 - Отверстие в продольном элементе
Схема №114
Обзор положений заднего центрирующего кронштейна
Схема №115
28 - Монтаж на заднюю ось
Не вставляйте штифт до установки корпуса на штатив.
- Для транспортных средств без усилительной пластины
66 - Монтаж на заднюю ось
Не вставляйте штифт до установки корпуса на штатив.
- Для транспортных средств с усиливающей пластиной
30 - Проставка, одинаковая слева и справа
Использовать только со снятой задней осью.
32 - Монтаж бампера
Не вставляйте штифт до установки корпуса на штатив.
33 - Пластина для монтажа бампера
34 - Отверстие в продольном элементе
36 - проставка, одинаковая слева и справа
Отверстие заклеивают льняной лентой и обрызгивают грунтовкой. После проверки снова заделать отверстие.
Лонжерон для верхнего корпуса, замены
| Внимание | Соблюдать меры предосторожности! |
|---|
Ремонт при столкновении с кузовом - общая информация, инструкции по безопасности
Как снять ремонт столкновений кузова: прочее
- Вырезать арматуру для колесного корпуса
- Вырежьте арматуру корпуса колеса W8 -- > Арматура, W7
Схема №116
- Разделочный срез выполняйте так, как показано на рисунке Не повреждайте внутреннюю арматуру - 1 -.
- Отделите исходное соединение.
- Удалить остатки материала.
ПримечаниеВозможна также частичная замена с разделительным вырезом - а. В этом случае может быть полностью заменена только внешняя торцевая пластина сменной детали.
Схема №117
- Соединительная пластина
Подготовка новой детали
- Перенесите разделительный вырез на новую деталь и отрежьте заштрихованную область.
Схема №118
- Установить новую деталь с помощью рихтовочного кронштейна.
- Проверить зазоры между корпусом и присоединенными частями корпуса
- Выполнить сварку разделительного среза встык; Газозащитный дуговой непрерывный сварной шов.
Схема №119
- Оставшаяся часть точечного сварного шва, прямой точечный сварной шов.
- Также сварите в новой детали изнутри, газоэкранированный дуговой непрерывный сварной шов.
- Оставшийся сварной шов, сварной шов дуговой пробкой в защитном газе.
- Сварной шов в армировании корпуса колеса
Разделительные зоны
- Отделите арматуру у А-образной стойки.
- Отделите исходное соединение.
- Термоскрепленное соединение с использованием тепловой пушки V.a.g 1416.
- Удалить остатки материала.
Схема №120
- Кронштейн стойки А
- Клей: DA 001 730 A1
Подготовка новой детали
- Отогнуть фланец усилительной пластины вверх и укоротить его на длину 7 мм.
- Просверлить отверстия под сварной шов заглушки ПГ, 7 мм.
Схема №121
- Клей наносить перед сваркой в.
- Закрепить сменную деталь и проверить размеры зазора с соседними компонентами.
- Сварной шов в новой детали, Прямой точечный сварной шов.
- Сварка разделительного среза, дугового непрерывного сварного шва в среде защитного газа.
- Оставшийся сварной шов, сварной шов дуговой пробкой в защитном газе.
- Вырезать арматуру для колесного корпуса
- Вырежьте арматуру корпуса колеса W8 -- > Арматура, W7
- Вырезать продольный элемент
Схема №122
- Отдельный оригинальный стык - а - и - б -.
- Удалить остатки материала.
Схема №123
- Корпус колеса
- Укрепление
- Продольный элемент
- Монтаж гасителя ударов
Подготовка новых деталей
- Перенесите разделительные вырезы на новые детали и отрежьте заштрихованную область.
- Просверлить отверстия под сварной шов заглушки ПГ, 7 мм.
Схема №124
- Установить новую деталь с помощью рихтовочного кронштейна.
- Сварка разделительных надрезов встык, дуговой непрерывный сварной шов в среде защитного газа.
Схема №125
- Оставшаяся часть точечного сварного шва, прямой точечный сварной шов.
- Сварной шов в сменной детали, непрерывный шов ПГ.
- Оставшаяся часть точечного сварного шва, прямой точечный сварной шов.
- Сварной шов в армировании корпуса колеса
- Сварной шов в продольном элементе
Пластина жесткости корпуса колеса, заменяющая 10.00
| Внимание | Соблюдать меры предосторожности! |
|---|
Ремонт при столкновении с кузовом - общая информация, инструкции по безопасности
- Вырежьте пластину жесткости корпуса колеса.
Схема №126
- Отделите исходное соединение.
- Удалить остатки материала.
- Вырежьте арматуру корпуса колеса W8 -- > Арматура, W7
Схема №127
- Высверлить точечные сварные швы для пробочных швов, которые будут выполнены позже.
- Отделите внутренний продольный элемент.
ПримечаниеПомните о покрытых усилениях на следующей иллюстрации. Просверленные отверстия служат для дополнительных сварных швов.
Крыша, замены (седан)
| Внимание | Соблюдать меры предосторожности! |
|---|
Ремонт при столкновении с кузовом - общая информация, инструкции по безопасности
Схема №128
ПримечаниеКрыша приваривается лазерной сваркой к внешней раме крыши - 1 -. Кровля ремонтируется сварными швами с газозащитными дуговыми пробками - 2 - вместо лазерных сварных швов. Для ремонта кровли доступен специальный шланговый пакет с уменьшенным диаметром сопла для сварочного аппарата, защищенного от газов. VAS 5023 - Шланги Vs 5023 / 2 - Струйный комплект
Схема №129
- Грубо вырезать крышу.
- Удалить герметик из канала герметизации.
- Зачистите поверхность лазерного сварного шва и долотом отогните оставшиеся куски и отожмите.
- Удалить остатки материала.
ПримечаниеЗачистите только лазерный сварной шов. Не зачищайте крышу. Если каркас крыши поврежден, то его также необходимо заменить.
Крыша, замены (вагон)
| Внимание | Соблюдать меры предосторожности! |
|---|
Ремонт при столкновении с кузовом - общая информация, инструкции по безопасности
Схема №130
ПримечаниеКрыша приваривается лазерной сваркой к внешней раме крыши - 1 -. Кровля ремонтируется сварными швами с газозащитными дуговыми пробками - 2 - вместо лазерных сварных швов. Для ремонта кровли доступен специальный шланговый пакет с уменьшенным диаметром сопла для сварочного аппарата, защищенного от газов. VAS 5023 - Шланги Vs 5023 / 2 - Струйный комплект
Схема №131
- Грубо вырезать крышу.
- Удалить герметик из канала герметизации.
- Зачистите поверхность лазерного сварного шва и долотом отогните оставшиеся куски и отожмите.
- Удалить остатки материала.
ПримечаниеЗачистите только лазерный сварной шов. Не зачищайте крышу. Если каркас крыши поврежден, то его также необходимо заменить.
- Крыша уже вырезана
Схема №132
- Поперечина крыши уже вырезана.
- Удалить остатки материала.
Поперечина задней крыши, замены (седан)
| Внимание | Соблюдать меры предосторожности! |
|---|
Ремонт при столкновении с кузовом - общая информация, инструкции по безопасности
- Крыша уже вырезана
Схема №133
- Поперечина крыши уже вырезана.
- Удалить остатки материала.
Поперечина задней крыши, замены (вагон)
| Внимание | Соблюдать меры предосторожности! |
|---|
Ремонт при столкновении с кузовом - общая информация, инструкции по безопасности
- Крыша уже вырезана
Схема №134
1 - Клееный участок
- Отделите исходное соединение.
- Удалить остатки материала.
Включает в себя: Усиление корпуса колеса
ПримечаниеРазделительные разрезы выполняйте только с помощью кузовной ремонтной пилы V.a.g 1523 или нажимного молотка V. A.g 577! Для выравнивания неровных участков использовать двухкомпонентную присадочную пасту.
Схема №135
1 - Зона, заполненная пеной
2 - Клееный участок
- Перед шлифовальными работами необходимо как можно больше соскребать остатки пены.
Схема №136
- Вырезать арматуру для колесного корпуса
- Сделать разделительный срез - а - по степени повреждения.
- Разделительный вырез - б - выполняйте так, как показано на рисунке. Не повреждайте внутреннюю арматуру.
- Отделите исходное соединение.
- Термоскрепленное соединение с использованием тепловой пушки V.a.g 1416.
ПримечаниеОбратить внимание на сменную панель, отделяющую вырез!
Благодаря внутренним усилениям разделительный вырез - с - допустим только в этом месте!
Арматура может быть расположена через круглое отверстие.
Выполнить сварку разделительного среза встык; Газозащитный дуговой непрерывный сварной шов.
Схема №137
- Удалить остатки материала.
B-образная стойка, замены
| Внимание | Газы, опасные для здоровья, образуются при сварке или резке с использованием инструментов, вызывающих искры, или при лужении во вспененных областях. Этих рабочих процедур следует избегать в любом случае. Соблюдать меры безопасности! |
|---|
Ремонт при столкновении с кузовом - общая информация, инструкции по безопасности
ПримечаниеРазделительные разрезы выполняйте только с помощью кузовной ремонтной пилы V.a.g 1523 или нажимного молотка V. A.g 577! Для выравнивания неровных участков использовать двухкомпонентную присадочную пасту.
Схема №138
1 - Зона, заполненная пеной
- Перед шлифовальными работами необходимо как можно больше соскребать остатки пены.
Схема №139
ПримечаниеОбратить внимание на сменную панель, разделяющую разрез! Если требуется по степени повреждения, также допускаются вертикальные разделяющие разрезы - 1. Сварите встык разделяющий срез; Газоэкранированный дуговой непрерывный сварной шов.
Верхний разделительный срез
- Выполнить разделительный рез, как показано на рисунке. Не повреждайте внутреннюю арматуру.
- Размер - a - = 50 мм
Нижний разделительный срез
- Отделите B-образную стойку под дверной петлей.
Схема №140
- Нагрейте клеевое соединение - 2 - тепловой пушкой V.a.g 1416.
- Удалить остатки материала.
Пенное заполнение
Замечания по ремонту -- > Формованные детали из пенопласта
Схема №141
ПримечаниеНе наносите клей в пределах 15 мм ниже разделительного среза. Новая деталь должна быть адаптирована и приварена в течение 30 минут, иначе связующие свойства клея будут ухудшены.
Схема №142
- Клей наносить перед сваркой в.
- Совместить и закрепить новую деталь со стоящим на колесах автомобилем или комплектом юстировочных кронштейнов.
- Точечный сварной шов в B-образной стойке, прямой точечный сварной шов.
- Сварка разделительных надрезов встык, дуговой непрерывный сварной шов в среде защитного газа.
Внутренняя B-образная стойка
| Внимание | Газы, опасные для здоровья, образуются при сварке или резке с использованием инструментов, вызывающих искры, или при лужении во вспененных областях. Этих рабочих процедур следует избегать в любом случае. Соблюдать меры безопасности! |
|---|
Ремонт при столкновении с кузовом - общая информация, инструкции по безопасности
- Внешняя панель подоконника уже снята
ПримечаниеРазделительные разрезы выполняйте только с помощью кузовной ремонтной пилы V.a.g 1523 или нажимного молотка V. A.g 577! Для выравнивания неровных участков использовать двухкомпонентную присадочную пасту.
Схема №143
1 - Зона, заполненная пеной
- Перед шлифовальными работами необходимо как можно больше соскребать остатки пены.
- Выполнить разделительный рез, как показано на рисунке. Не повреждайте внутреннюю арматуру.
- Просверлите точечный сварной шов.
- Разбуривание оставшегося соединения.
Замечания по ремонту -- > Формованные детали из пенопласта
Схема №144
- Установить новые детали с ТС, стоящим на колесах или на комплекте юстировочного кронштейна.
- Прихватка внутренней B-колонны, дуговые прихватки с газовой защитой.
- Снять наружную B-образную стойку.
- Выполнить сварку разделительного среза встык; Газозащитный дуговой непрерывный сварной шов.
- Сварной шов во внутренней B-образной стойке, дуговой пробковый сварный шов в среде защитного газа.
- Сварной шов в арматуре лонжерона
- Разделите стойку А и В под дверной петлей.
- При вырезке соблюдать внутреннее армирование.
- Сделать разделительный вырез на С-образной стойке в соответствии со степенью повреждения.
ПримечаниеОбратить внимание на сменную панель, разделяющую вырез для задней панели подоконника.
- На колесе хорошо, песок через внешнюю кромку
- Высверлить точечные сварные швы.
- Просверлите оригинальное соединение до плиты пола.
- Отделите исходное соединение.
- Термоскрепленное соединение с использованием тепловой пушки V.a.g 1416.
Схема №145
В зависимости от поврежденного участка можно сделать и вертикальный разделительный срез - 1.
Выполнить сварку разделительного среза встык; Газозащитный дуговой непрерывный сварной шов.
Схема №146
- Удалить остатки материала.
Замечания по ремонту -- > Формованные детали из пенопласта
Схема №147
ПримечаниеНе наносите клей в пределах 15 мм ниже разделительного среза. Новая деталь должна быть адаптирована и приварена в течение 30 минут, иначе связующие свойства клея будут ухудшены.
Схема №148
- Клей наносить перед сваркой в.
- Совместить и закрепить новую деталь со стоящим на колесах автомобилем или комплектом юстировочных кронштейнов.
Схема №149
- Сварной шов в панели подоконника, точечный сварной шов РУ.
Схема №150
- Сварка разделительных надрезов встык, дуговой непрерывный сварной шов в среде защитного газа.
- Сварка в панели подоконника с внутренней стороны, пробковый сварной шов ПГ.
- Фланцевый колесный корпус.
Усиление лонжерона, замены (09.00)
| Внимание | Газы, опасные для здоровья, образуются при сварке или резке с использованием инструментов, вызывающих искры, или при лужении во вспененных областях. Этих рабочих процедур следует избегать в любом случае. Соблюдать меры безопасности! |
|---|
Ремонт при столкновении с кузовом - общая информация, инструкции по безопасности
ПримечаниеПоврежденная арматура может быть заменена только полностью. Внешняя панель подоконника уже удалена
Схема №151
Схема №152
- Отделите исходное соединение.
- Удалить остатки материала.
Усиление лонжерона, замены (10.00)
| Внимание | Газы, опасные для здоровья, образуются при сварке или резке с использованием инструментов, вызывающих искры, или при лужении во вспененных областях. Этих рабочих процедур следует избегать в любом случае. Соблюдать меры безопасности! |
|---|
Ремонт при столкновении с кузовом - общая информация, инструкции по безопасности
ПримечаниеЧастичные замены могут быть выполнены на поврежденной арматуре. Внешняя панель подоконника уже удалена
Схема №153
Схема №154
- Отделите исходное соединение.
- Удалить остатки материала.
Внутренний боковой элемента, замены
| Внимание | Газы, опасные для здоровья, образуются при сварке или резке с использованием инструментов, вызывающих искры, или при лужении во вспененных областях. Этих рабочих процедур следует избегать в любом случае. Соблюдать меры безопасности! |
|---|
Ремонт при столкновении с кузовом - общая информация, инструкции по безопасности
ПримечаниеПолный внутренний боковой элемент может быть заменен только вместе с внутренней B-образной стойкой.
Если позволяет степень повреждения, то можно сделать и вертикальный разделительный разрез.
Выполнить сварку разделительного среза встык; Газозащитный дуговой непрерывный сварной шов.
Схема №155
- Отделите исходное соединение.
- Удалить остатки материала.
- Полностью удалить остатки клея и зачистите поверхности склеивания до чистого металла.
Сварка
Сменная деталь
- Галтель
- Клей: D 180 KD3 A2
Схема №156
- Совместить и закрепить новую деталь со стоящим на колесах автомобилем или комплектом юстировочных кронштейнов.
Схема №157
- Нанести клей 2k кузов D 180 KD3 A2 перед сваркой в.
- Сварной шов во внутреннем боковом элементе, прямой точечный сварочный шов.
- Сварной шов во внутренней стойке B
Панель пола, замены (частичное сечение)
| Внимание | Соблюдать меры предосторожности! |
|---|
Ремонт при столкновении с кузовом - общая информация, инструкции по безопасности
- Лонжерон и В-стойка уже отделились.
Схема №158
1 - Линия резки для полной замены
2 - Линия реза для частичного сечения
- Выполнить разделительный разрез в зависимости от степени повреждения.
- Вырезать напольную плиту.
- Удалить остатки материала.
ПримечаниеНе делайте вырезов в районе центрального туннеля. Поперечина сиденья и направляющий рельс могут быть заменены только полностью.
Частичное сечение
- Выполнить смещенный шов внахлест при разделительном срезе - 2 - в обе стороны, дуговой непрерывный сварной шов в среде защитных газов (в шахматном порядке).
Задняя поперечная панель, замены (седан)
| Внимание | Соблюдать меры предосторожности! |
|---|
Ремонт при столкновении с кузовом - общая информация, инструкции по безопасности
- Фиксатор уже снят
Возможна частичная замена с показанными разделительными вырезами.
Выполнить сварку разделительного среза встык; Газозащитный дуговой непрерывный сварной шов.
Схема №159
- Отделите исходное соединение.
Схема №160
- Просверлите оригинальное соединение с креплением хвостового огня и боковой панелью.
- Удалить остатки материала.
- Совместите заднюю поперечную панель.
Схема №161
- Сварной шов в задней поперечной панели, точечный сварной шов РУ.
- Оставшийся сварной шов, сварной шов дуговой пробкой в защитном газе.
- Сварной шов в обойме замка
Задняя поперечная панель, замены (вагон)
| Внимание | Соблюдать меры предосторожности! |
|---|
Ремонт при столкновении с кузовом - общая информация, инструкции по безопасности
- Фиксатор уже снят
Возможна частичная замена с показанными разделительными вырезами.
Выполнить сварку разделительного среза встык; Газозащитный дуговой непрерывный сварной шов.
ПримечаниеНа вагонах с 4-х ходовой частью ослабить угловую арматуру от первоначального стыка, прежде чем делать разделительный вырез -- > " Угловая арматура, замена (вагон на 4-й ход) ". (ref-255353-S18150259642007053000000)
Схема №162
- Отделите исходное соединение.
Схема №163
- Просверлите оригинальное соединение с креплением хвостового огня и боковой панелью.
- Удалить остатки материала.
Угловая арматура, замены (вагон с 4-мя движениями)
| Внимание | Соблюдать меры предосторожности! |
|---|
Ремонт при столкновении с кузовом - общая информация, инструкции по безопасности
Схема №164
- Фиксатор уже снят
Схема №165
- Вырезать угловую арматуру.
Схема №166
- Выравнивание углового армирования.
- Сварной шов в угловом армировании; Прямолинейный точечный сварочный шов и газозащищенный дуговой пробковый сварочный стык.
Задний фиксатор, замены (седан)
| Внимание | Соблюдать меры предосторожности! |
|---|
Ремонт при столкновении с кузовом - общая информация, инструкции по безопасности
Схема №167
1 - Клееный участок
- Отделите исходное соединение.
- Термоскрепленное соединение с использованием тепловой пушки V.a.g 1416.
Схема №168
- Удалить остатки материала.
Задний фиксатор, замены (вагон)
| Внимание | Соблюдать меры предосторожности! |
|---|
Ремонт при столкновении с кузовом - общая информация, инструкции по безопасности
Схема №169
1 - Клееный участок
- Отделите исходное соединение.
- Термоскрепленное соединение с использованием тепловой пушки V.a.g 1416.
Схема №170
- Удалить остатки материала.
Крепление хвостовой фары, замены (седан 09.00)
| Внимание | Соблюдать меры предосторожности! |
|---|
Ремонт при столкновении с кузовом - общая информация, инструкции по безопасности
- Фиксатор уже снят
Схема №171
- Просверлите оригинальный стык к боковой панели.
- Отделите исходное соединение.
Крепление для заднего фонаря, замены (седан 10.00)
| Внимание | Соблюдать меры предосторожности! |
|---|
Ремонт при столкновении с кузовом - общая информация, инструкции по безопасности
- Фиксатор уже снят
Схема №172
- Просверлите оригинальный стык к боковой панели.
- Отделите исходное соединение.
Крепление задний фонарь, замены (вагон)
| Внимание | Соблюдать меры предосторожности! |
|---|
Ремонт при столкновении с кузовом - общая информация, инструкции по безопасности
- Фиксатор уже снят
Схема №173
- Просверлите оригинальный стык к боковой панели.
- Отделите исходное соединение.
Транспортные средства 10.00
ПримечаниеЗамена не имеет отверстий для крепления кластера хвостовых огней. Отверстия должны быть выполнены на монтажной пластине с использованием оборудования мастерской. При установке задних фонарей герметик должен быть удален.
ПримечаниеВырежьте и наружные панели пола. Просверлите оригинальный стык из в корпус колеса. Крестовая панель уже снята Запасное колесо хорошо уже вырезано
Схема №174
Схема №175
- Вырежьте длинномерный элемент.
- Удалить остатки материала.
Задний продольный элемент, замены (4 движения)
| Внимание | Соблюдать меры предосторожности! |
|---|
Ремонт при столкновении с кузовом - общая информация, инструкции по безопасности
ПримечаниеВырежьте и наружные панели пола. Просверлите оригинальный стык из в корпус колеса. Крестовая панель уже снята Запасное колесо хорошо уже вырезано
Схема №176
Схема №177
- Вырежьте длинномерный элемент.
- Удалить остатки материала.
Боковая панель, замены (седан)
| Внимание | Газы, опасные для здоровья, образуются при сварке или резке с использованием инструментов, вызывающих искры, или при лужении во вспененных областях. Этих рабочих процедур следует избегать в любом случае. Соблюдать меры безопасности! |
|---|
Ремонт при столкновении с кузовом - общая информация, инструкции по безопасности
ПримечаниеРазделительные резы выполняйте только при помощи кузовной ремонтной пилы V.a.g 1523 или нажимного молотка V. A.g. 1577! Для выравнивания неровных участков использовать двухкомпонентную заливочную пасту. Следить за сменной панелью, отделяющей рез!
Схема №178
1 - Зона, заполненная пеной
2 - Клееный участок
- Перед шлифовальными работами необходимо как можно больше соскребать остатки пены.
Схема №179
- Выполнить разделительные надрезы на С и D-образной стойке в соответствии со степенью повреждения.
- На колесе хорошо, песок через внешнюю кромку
- Отделите исходное соединение.
Возможна частичная замена при указанном разделительном срезе - 1 -.
Поместить дополнительную толщину того же материала за стык и сделайте сварной шов газоэкранированной дуговой строчкой.
Сделайте разделительный вырез - 1 - с правой стороны за створкой топливозаправщика.
Схема №180
- Удалить остатки материала.
- Полностью удалить излишки клея и зачистите поверхность клея до чистого металла
Замечания по ремонту -- > Формованные детали из пенопласта
Схема №181
- Совместить и закрепить новую деталь со стоящим на колесах автомобилем или комплектом юстировочных кронштейнов.
- Проверить зазоры между корпусом и присоединенными частями корпуса
- Сварка разделительных надрезов встык, дуговой непрерывный сварной шов в среде защитного газа.
Схема №182
- Сварной шов в боковой панели, точечный сварной шов РУ.
- Сварной шов в боковой панели, сварной шов с газозащитной дуговой пробкой.
- Фланцевый колесный корпус.
- Протереть вытекающий клей и загерметизируйте соединение.
Боковая панель, замены (вагон)
| Внимание | Газы, опасные для здоровья, образуются при сварке или резке с использованием инструментов, вызывающих искры, или при лужении во вспененных областях. Этих рабочих процедур следует избегать в любом случае. Соблюдать меры безопасности! |
|---|
Ремонт при столкновении с кузовом - общая информация, инструкции по безопасности
ПримечаниеРазделительные разрезы выполняйте только с помощью кузовной ремонтной пилы V.a.g 1523 или нажимного молотка В.а.г 1577! Чтобы выровнять неровные участки, использовать двухкомпонентную заливочную пасту. В области D-образной стойки можно наблюдать различные разделительные резы: 09.00
Схема №183
1 - Площадь, заполненная пеной до номера шасси 3b-2-380000
- Размер - a - = 200 мм
- Размер - b - = 130 мм
- Размер - c = 220 мм
2 - Зона лазерной сварки
3 - Клееный участок
4 - Зона, заполненная пеной
- Изоляция для корпуса колеса
- При необходимости ремонта установить с уплотнительным шнуром AKD 497 010 04 R10
- Остатки пены должны быть максимально удалены перед проведением шлифовальных работ.
- Как показано на подробном виде, место соединения D-образной стойки, поперечины крыши и каркаса крыши заполнено пенопластом.
ПримечаниеНачиная с шасси номер 3b-2-380001, область соединения крыши в D-образной стойке больше не заполняется пеной. Вместо пенного наполнителя используются немного более прочные, но идентичные панели.
Схема №184
- Выполнить разделительные надрезы на С и D-образной стойке в соответствии со степенью повреждения.
Разделительные зоны 10.00
ПримечаниеУчасток, заполненный пеной, не подлежит ремонту. В случае повреждения все граничащие части (каркас крыши, крыша, поперечина крыши и D-образная стойка) должны быть заменены вместе.
- Разделительная прорезь на D-образной стойке должна быть расположена приблизительно на 30 мм ниже пенного наполнителя (размер c).
- Сделать разделительные надрезы на С-образной стойке в соответствии со степенью повреждения.
Следующее относится ко всем транспортным средствам
- Высверлите оригинальное соединение держателя замка, и согните область перекрытия - стрелку - в сторону задней части.
- На колесе хорошо, песок через внешнюю кромку
- Отделите исходное соединение.
Возможна частичная замена при указанном разделительном срезе - 1 -.
Поместить дополнительную толщину того же материала за стык и сделайте сварной шов газоэкранированной дуговой строчкой.
Сделайте разделительный вырез - 1 - с правой стороны за створкой топливозаправщика.
Схема №185
- Удалить остатки материала.
- Полностью удалить излишки клея и зачистите поверхность клея до чистого металла
Схема №186
- Часть боковой панели
- Клей: DA 001 730 A1
- Изоляция
Схема №187
Подготовка новой детали
ПримечаниеВместо лазерных сварных швов на фланце стойки D-образной формы использовать сварные швы с газозащитными дуговыми пробками.
- Перенесите разделительные вырезы на новую деталь и отрежьте заштрихованную область.
- Просверлить отверстия под сварной шов заглушки ПГ, 7 мм.
- Очистить участок фланца, чтобы он не содержал пыли и смазки.
- Нанести клей в зоне отбортовки. 2 бусины, каждая диаметром 3,5 мм.
- Отверстия на фланце D-образной стойки пробивают с помощью щипцов V.a.g 1329.
- Размер - a - = 5 мм
- Размер - b - = 25 мм
Замечания по ремонту -- > Формованные детали из пенопласта
ПримечаниеНовая деталь должна быть адаптирована и сварена в течение 30 минут, иначе связующие свойства клея будут ухудшены.
Схема №188
- Совместить и закрепить новую деталь со стоящим на колесах автомобилем или комплектом юстировочных кронштейнов.
- Проверить зазоры между корпусом и присоединенными частями корпуса
- Сварка разделительных надрезов встык, дуговой непрерывный сварной шов в среде защитного газа.
Схема №189
- Сварной шов в боковой панели, точечный сварной шов РУ.
- Сварной шов в боковой панели, сварной шов с газозащитной дуговой пробкой.
- Отогните держатель замка назад и заварите его; Сварной шов с газозащитной дуговой пробкой.
- Фланцевый колесный корпус.
Наружный вкладыш колесного корпуса, замены (частичная секция)
| Внимание | Соблюдать меры предосторожности! |
|---|
Ремонт при столкновении с кузовом - общая информация, инструкции по безопасности
- Боковая панель уже удалена
Схема №190
- Выполнить разделительный разрез с возможностью отсоединения корпусной стороны стыка.
- Поперечная панель уже удалена
Схема №191
- Просверлите оригинальное соединение, обращенное к пластине переднего пола.
- Вырежьте запасную колесную колодец.
ПримечаниеВырежьте и поперечину - 1 - под запасное колесо.
Схема №192
- Удалить остатки материала.
Запасное колесо хорошо, замена (4-движение)
| Внимание | Соблюдать меры предосторожности! |
|---|
Ремонт при столкновении с кузовом - общая информация, инструкции по безопасности
- Поперечная панель уже удалена
Схема №193
- Просверлите оригинальное соединение, обращенное к пластине переднего пола.
- Вырежьте запасную колесную колодец.
ПримечаниеВырежьте и поперечину - 1 - под запасное колесо.
Схема №194
- Удалить остатки материала.
Запасное колесо хорошо, замена -частичный раздел
| Внимание | Соблюдать меры предосторожности! |
|---|
Ремонт при столкновении с кузовом - общая информация, инструкции по безопасности
- Поперечная панель уже удалена
Схема №195
- Выполнить разделительный разрез в зависимости от степени повреждения.
- Отделите исходное соединение.
ПримечаниеВыполнить разделительный разрез с возможностью отсоединения корпусной стороны стыка.