Как осмотреть и ремонт клеевых соединений
Особое внимание следует уделять этим шарнирам при диагностике повреждений при столкновении и выполнении ремонта кузова.
Обратить внимание на следующие моменты: Не использовать долото для испытания прочности соединения и не снимайте напряжения ударом, так как это разрушит скрепленное соединение.
Эти участки следует особенно тщательно осматривать при диагностике повреждений при столкновении и после выполнения рихтовочных работ.
Ремонт выполняйте следующим образом: Сварка в незакрепленном месте: Поп-заклепка слева и справа. Соединение с ослабленным сцеплением: Одна поп-заклёпка между 2 точечными сварками.
Заклепка из оцинкованной стали типа Hemlok 6,4 мм, производства Avdel или Magnabulb фирмы Huck. Диаметр отверстия 6,6 мм.
Если стык не доступен при помощи поп-заклёпок, его необходимо отремонтировать газозащитным дуговым сварным швом. В этом случае вся площадь стыка должна быть сварена заново, так как тепло, получаемое при сварке, разрушает клей в клеевом соединении. Газозащитные дуговые сварные швы следует приварить работая от более тонкой к более толстой панели. При этом сварочные пары должны быть исчерпаны.