Главная ОтзывыВозврат
Главная/Volkswagen/New Beetle/Volkswagen New Beetle A4 рестайлинг (2005-2011)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/2.5L - Головка цилиндра, клапана - код (ы) двигателя: BPR&B…
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

2.5L - Головка цилиндра, клапана - код (ы) двигателя: BPR&BPS (хэтчбек) Volkswagen New Beetle A4 рестайлинг

Механическая часть двигателя 47 иллюстраций ~20 мин чтения

Общие сведения о ремонте

ПримечаниеЕсли установлена сменная головка цилиндров, то перед установкой крышки головки цилиндров необходимо смазать смазкой несколько контактных поверхностей между опорными элементами, роликовыми кулачковыми следящими элементами и кулачковыми смазочными поверхностями распределительного вала. Пластмассовые протекторы, установленные для защиты открытых клапанов, необходимо снимать только непосредственно перед посадкой головки цилиндров. Замените болты головки цилиндров. При замене головки цилиндров или прокладки головки цилиндров охлаждающая жидкость должна быть полностью заменена.

ПримечаниеГоловки цилиндров с трещинами между седлами клапанов, или между седлом клапана и резьбой свечи зажигания можно продолжать использовать без уменьшения срока службы, пока трещины имеют Макс. ширина 0,3 миллиметра (мм), или треснут только первые 4 витка резьбы свечи зажигания. Головка цилиндров и направляющая рама могут быть заменены только вместе. Не зачищайте седла клапанов в головке цилиндров, разрешается только притирка клапанов. После установки распределительных валов двигатель можно не запускать примерно 30 минут. Гидравлические регулирующие элементы должны садиться сами (в противном случае клапаны будут садиться сами на поршни). После работы на валопроводе и подъемниках перед пуском двигателя осторожно проверните коленчатый вал рукой не менее чем на 2 полных оборота, чтобы быть уверенным, что клапаны не ударяют по поршням. Всегда заменяйте прокладки и уплотнения.

Фазы газораспределения, регулировки

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Ключ динамометрический (5-50 Нм) VAG 1331
  2. Динамометрический ключ (40-200 Нм) VAG 1332
  3. Стопорный штифт T03006
  4. Многоточечный сокет T10035
  5. Контрподдержка T10172
  6. Зажим распределительного вала T40070
  7. 2 болта M8 x 16

Изменение T10172

Схема №1

-- Снять T10172/1 и установить 2 болта M8 x 16 -A-.

ПримечаниеНеобходимо отрегулировать фазы газораспределения, если звездочки распределительного вала были ослаблены во время ремонта или если фазы газораспределения не установлены.

Закрепление распределительных валов при правильном распределении фаз газораспределения

-- Снимите крышку отсека цепи. См. КРЫШКА ОТСЕКА ЦЕПИ.

-- Снимите крышку головки цилиндров. См. КРЫШКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ.

-- Заблокируйте коленчатый вал для регулировки фаз газораспределения. См. КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, БЛОКИРОВКА ДЛЯ ПРОВЕРКИ/РЕГУЛИРОВКИ ФАЗ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ.

-- Установите T40070 на распределительные валы, как показано на рисунке, и затяните болты на 20 Н· м.

Схема №2

Если болты не могут быть легко установлены, попытайтесь повернуть выпускной распределительный вал в углублении с помощью ключа с открытым концом -A- (18 или 19 миллиметров (мм), в зависимости от ширины ключа) немного в -направлении стрелки-, чтобы устранить любой люфт в цепном приводе.

- Снять напряжение в цепи синхронизации. Для этого вставьте отвертку соответствующего размера между поршнем натяжителя цепи ГРМ и натяжной рейкой и нажмите на поршень в -направлении стрелки -.

Схема №3

- Закрепить полностью запрессованный поршень с помощью T03006. Необходимо установить T03006 до упора.

Закрепление распределительных валов в случае неправильного распределения фаз газораспределения

-- Снимите крышку отсека цепи. См. КРЫШКА ОТСЕКА ЦЕПИ.

- Поверните коленчатый вал к верхней мертвой точке (ВМТ) для цилиндра 5, см. КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, БЛОКИРОВКА ДЛЯ ПРОВЕРКИ/РЕГУЛИРОВКИ ФАЗ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ, однако не закрепляйте коленчатый вал с помощью T40069.

- Поверните коленчатый вал так, чтобы T40070 можно было легко установить на распределительные валы, как показано на рисунке.

- Затянуть болты T40070 на 20 Нм.

Демонтаж звездочки распределительного вала/привода

- Снять напряжение в цепи синхронизации. Для этого вставьте отвертку соответствующего размера между поршнем натяжного устройства цепи ГРМ и натяжной рейкой и нажмите в -направлении стрелки-.

- Закрепить полностью запрессованный поршень с помощью T03006. Вставлять T03006 следует до упора.

-- Отверните болты -1 и 4- с помощью T10035 и снимите привод -2- и звездочку -3-.

При необходимости звездочку -3- нужно слегка открутить отверткой.

ПримечаниеЗаконтрить коленчатый вал согласно КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, БЛОКИРОВКА, если он еще не закреплен. Коленчатый вал для этого нужно лишь слегка повернуть вокруг точки ВМТ. В противном случае возникает риск того, что клапаны будут опираться на поршни.

Фазы газораспределения, регулировка

  1. Коленчатый вал, закрепленный T40069
  2. Распределительные валы, закрепленные T40070
  3. Натяжение натяжного устройства цепи

-- Поместите привод -2- и звездочку -3- в цепь ГРМ, поместите их на распределительные валы и вручную затяните новые болты -1 и 4-.

Звездочки должны быть способны вращаться, однако они не должны наклоняться.

ПримечаниеУбедитесь, что цепь ГРМ правильно лежит в направляющих и натяжных рельсах.

- Снять натяжение натяжителя цепи, нажав на поршень и вытянув T03006.

-- Установите модифицированный T10172 на звездочку выпускного распределительного вала -4-.

Схема №4

ПримечаниеВторой механик необходим для следующих этапов.

- Удерживайте цепь синхронизации в состоянии предварительной нагрузки, нажимая T10172 в направлении стрелки.

-- Одновременно затяните болт привода распределительного вала -2- сначала, а затем болт звездочки распределительного вала -3- до 60 Нм.

Затем затяните болты -2 и 3- и дополнительные 90 ° (1/4) дальше.

ПримечаниеПри приложении дополнительного крутящего момента 90 ° цепь ГРМ больше не должна удерживаться при предварительной нагрузке.

-- Снимите T40070.

-- Снимите T40069.

Схема №5

-- Поверните коленчатый вал на 2 оборота в направлении движения двигателя и заблокируйте коленчатый вал КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, БЛОКИРОВКА ДЛЯ ПРОВЕРКИ/РЕГУЛИРОВКИ ФАЗ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ.

- Проверьте синхронизацию клапана. См. КОНТРОЛЬ ФАЗ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ.

При неправильной синхронизации клапана:

-- Снова ослабьте болты звездочки/привода и снова отрегулируйте фазы газораспределения (замените болты распределительного вала).

В остальном монтаж идет в обратную сторону от процедур демонтажа. При этом обратите внимание на следующее:

  1. Снимите T40069 с блока цилиндров и установите стопорный болт.
  2. Заполнить охлаждающей жидкостью. См. СЛИВ И ЗАПОЛНЕНИЕ.
Схема №6
  1. Болт, 10 Нм
  2. Крышка головки цилиндров С клапаном регулятора давления для вентиляции корпуса коленчатого вала. Стравливающий шланг к впускному коллектору, см. ОБЗОР ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА И ПРИСПОСОБЛЕНИЙ В СБОРЕ => Шланг для вентиляции картера. Последовательность затяжки (Схема №7) Демонтаж и монтаж, см. КРЫШКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ.
  3. Прокладка крышки головки цилиндров При повреждении или утечке замените.
  4. Болт, 10 Нм
  5. Крышка маслозаполнителя
  6. Прокладка Замените в случае повреждения или утечки
  7. Болт, 10 Нм
  8. Выпускной шланг для вентиляции картера Убедитесь, что шланг надежно установлен. Для расцепления сожмите вместе крепежное кольцо.
  9. К впускному шлангу/впускному коллектору
  10. Проволочный кронштейн
  11. Замена уплотнения, см. УПЛОТНЕНИЕ КРЫШКИ ОТСЕКА ЦЕПИ.
  12. Проволочный кронштейн
  13. Снятие и установка крышки отсека цепи, см. КРЫШКА ОТСЕКА ЦЕПИ.
  14. Болт, 2 Нм
  15. Клапан регулировки распределительного вала 1 -N205- Проверка, см. диагностический тестер транспортного средства VAS 5051B «Guided неисправность Finding».
  16. Уплотнительное кольцо Заменить при повреждении
  17. Болт 10 Нм
  18. Датчик положения распределительного вала (положение распредвала) -G40-
  19. Транспортировочная лента
  20. Болт, 25 Нм
  21. Замена прокладки головки цилиндров После замены замените все количество охлаждающей жидкости.
  22. Снятие и установка головки цилиндров, см. ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ. Проверка головки цилиндров на коробление (Схема №8) Не допускается доработка уплотнительной поверхности При запрессованном соединении трубопровода охлаждающей жидкости. - При необходимости удалите отложения хладагента с помощью медной проволочной щетки или тонкой наждачной бумаги (минимум 100 штук). - Если трубное соединение изношено, замените его, используя блокирующую жидкость D 000600 A2.
  23. Болт, 40 Нм + 180 ° (1/2) дополнительный поворот Заменить Следовать последовательности ослабления и затяжки. См. ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА.
  24. Проволочный кронштейн для HO2 датчика нагретого кислорода (-G39-).
Схема №7
Схема №8

- Проверьте головку цилиндра в нескольких точках на наличие искажений с помощью прямого края 500 мм VAS 6075 и щупов.

  1. Макс. допустимое искажение: 0,05 миллиметров (мм)

При превышении этого значения головку цилиндров необходимо заменить. Не допускается доработка уплотнительной поверхности.

Схема №9
  1. Болт, 8 Нм + 90 ° (1/4) дополнительный поворот Заменить
  2. Демонтаж и монтаж направляющей рамы - см. РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЕ ВАЛЫ. Со встроенными подшипниками распределительного вала. Очистить уплотнительную поверхность, доработка не допускается. Удалите остатки старого герметика.
  3. Звездочка распределительного вала выпуска
  4. Болт, 60 Нм + 90 ° (1/4) дополнительный поворот Заменить
  5. Болт, 60 Нм + 90 ° (1/4) дополнительный поворот Заменить
  6. Регулятор распределительного вала впуска
  7. Уплотнения Для регулятора распределительного вала. Обратите внимание на установленное положение, см. РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЕ ВАЛЫ.
  8. Снятие цепи газораспределения со звездочки/привода, см. раздел РЕГУЛИРОВКА ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ.
  9. Головка цилиндров Не шлифуйте седла клапанов, допускается только притирка.
  10. Элемент балансировки люфта гидравлического клапана Не менять местами Смазать поверхность контакта.
  11. Хранители клапанов
  12. Фиксатор пружины верхнего клапана
  13. Пружина клапана
  14. Замена уплотнения штока клапана, см. УПЛОТНЕНИЯ ШТОКА КЛАПАНА.
  15. Проверка направляющих клапана, см. ПРОВЕРКА НАПРАВЛЯЮЩИХ КЛАПАНА.
  16. Впускной клапан Не шлифовать, допускается только притирка. Размеры клапана см. в документе РАЗМЕРЫ КЛАПАНА. Проверка направляющих клапана, см. ПРОВЕРКА НАПРАВЛЯЮЩИХ КЛАПАНА.
  17. Выпускной клапан Не шлифовать, допускается только притирка. Размеры клапана см. в документе РАЗМЕРЫ КЛАПАНА. Проверка направляющих клапана, см. ПРОВЕРКА НАПРАВЛЯЮЩИХ КЛАПАНА.
  18. Замена и установка уплотнительных пробок, см. РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЕ ВАЛЫ.
  19. Демонтаж и монтаж распределительного вала впуска, см. РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЕ ВАЛЫ. Проверить радиальный зазор с помощью Plastigage (снят коромысло ролика). Предел износа: 0,1 миллиметра (мм) Биение: Макс. 0 035 мм Осевой зазор: Макс. 0,17 мм
  20. Демонтаж и монтаж распределительного вала выпуска, см. РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЕ ВАЛЫ. Проверить радиальный зазор с помощью Plastigage (снят коромысло ролика). Предел износа: 0,1 мм Биение: Макс. 0 035 мм Осевой зазор: Макс. 0,17 мм

Размеры клапана

ПримечаниеВпускные и выпускные клапаны не должны заменяться шлифовкой. Допускается только притирание.

ИзмерениеВпускной клапанВыпускной клапан
Диаметр аМм26.80 до 27.0029.80 до 30.00
Диаметр bМмОт 5,95 до 5,97От 5,94 до 5,95
CМмОт 104,84 до 105,34103.64 до 104.14
ΑУгол °4545

Технические условия на затяжку крепежных деталей

КомпонентРазмер крепежаНм
Регулировочный клапан распределительного вала 1 болт-2
Зажим распределительного вала T40070 к болту распределительного вала-20
Болт датчика положения распределительного вала-10
Крепление крышки отсека цепи к болту головки цилиндров-10
Корпус термостата для болта крышки отсека цепи-10
Болт звездочки распределительного вала выпуска (1)-Поворот на 60 + 90 °
Болт регулятора распределительного вала впуска (1)-Поворот на 60 + 90 °
Стопорный болт-30
Соединительная труба впрыска вторичного воздуха на болте головки цилиндра-10
Болт транспортной накладки-25
Болт проволочного кронштейна-10
(1) Всегда заменяйте
(1)Всегда заменяйте

Последовательность затяжки болтов крышки головки цилиндров и технические условия

-- Затяните болты крышки головки цилиндров -1-16- в показанной последовательности до 10 Н· м.

Последовательность затяжки болтов головки цилиндров и технические условия

Схема №10

-- Затем затяните болты головки цилиндров -1-12- в следующей последовательности:

ШагЗатянуть
1-- Затяните болты на 40 Н· м.
2-- Затяните болты еще на 90 ° (1/4).
3-- Затяните болты еще на 90 ° (1/4).

-- Затем затяните болты -13- до 10 Нм.

Последовательность затяжки болтов направляющей рамы и технические условия

Схема №11

-- Затяните НОВЫЕ болты -1-7-8 Нм в указанной последовательности.

-- После этого продолжайте затягивать все болты еще на 90 ° (1/4) оборота.

Фазы газораспределения, проверки

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Зажим распределительного вала T40070

-- Снимите крышку головки цилиндров. См. КРЫШКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ.

-- Заблокируйте коленчатый вал для проверки фаз газораспределения. См. КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, БЛОКИРОВКА ДЛЯ ПРОВЕРКИ/РЕГУЛИРОВКИ ФАЗ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ.

Правильная синхронизация клапана

Синхронизация клапана правильная, когда болты для T40070 можно легко установить в распределительные валы, как показано на рисунке. При этом опорные поверхности T40070 должны лежать плоско на гранях распределительных валов.

- Если болты не могут быть легко установлены, попытайтесь повернуть выпускной распределительный вал в углублении с помощью ключа с открытым концом -A- (18 или 19 миллиметров (мм), в зависимости от ширины ключа) немного в направлении стрелки - для устранения любого люфта в цепном приводе.

Если болты для T40070 теперь могут быть легко установлены с цепным приводом, натянутым таким образом, синхронизация клапана также правильна. Возможно, коленчатый вал был закреплен неправильно.

Неправильное распределение фаз газораспределения

Неправильное распределение фаз газораспределения, когда болты T40070 не могут быть легко установлены в распределительные валы, несмотря на натянутый цепной привод.

  1. В этом случае необходимо отрегулировать фазы газораспределения. См. РЕГУЛИРОВКА ФАЗ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ.

Сборка

Сборка производится в обратном порядке удаления. При этом обратите внимание на следующее:

  1. Снимите T40069 с блока цилиндров и установите стопорный болт (30 Н· м).

Сжатие, проверки

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Инструмент для снятия свечи зажигания 3122B
  2. Съемник катушки зажигания T40039
  3. Ключ динамометрический (5-50 Нм) VAG 1331
  4. Тестер сжатия VAG 1763
  5. Переходник VAG 1381/5A

Условия

  1. Температура моторного масла должна быть не менее 30°C.
  2. Напряжение питания OK.

-- Снимите крышку двигателя.

-- Отсоедините разъемы от топливных форсунок.

-- Снимите катушки зажигания с выходными ступенями мощности. См. КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ С ВЫХОДНЫМИ СТУПЕНЯМИ МОЩНОСТИ.

-- Снимите свечи зажигания с помощью 3122B.

- Проверьте компрессию с помощью VAG 1763 и VAG 1381/5A.

ПримечаниеИспользуйте тестер в соответствии с инструкциями по эксплуатации.

- Попросите второго техника управлять стартером.

-- Управляйте стартером до тех пор, пока тестер не покажет дальнейшего повышения давления.

Давление сжатия

Новое избыточное давление барИзбыточное давление на шине ограничения износаРазница между избыточным давлением в баллонах
От 9,0 до 13,08.0Макс. 3.0

- Чтобы завершить работу, сотрите память расшифровка кодов ошибок модуля управления двигателем (блок управления двигателем), поскольку неисправности были сохранены путем отсоединения разъемов. См. ПАМЯТЬ, ПРОВЕРКА И СТИРАНИЕ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ расшифровка кода ошибки.

Как проверить направляющие клапаны

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Держатель циферблатного индикатора МР 3-447
  2. Циферблатный индикатор

-- Вставьте новый клапан в направляющую. Наконечник штока клапана должен уплотняться направляющей. Из-за различий в диаметрах штоков клапанов убедитесь, что для проверки направляющих впускных клапанов используются только впускные, а для проверки направляющих выпускных клапанов - только выпускные.

Схема №12

- Определить зазор наклона.

Предел износа: 0,8 миллиметра (мм)

При превышении зазора наклона:

-- Замените головку цилиндров.

Крышка головок цилиндров

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Ключ динамометрический (5-50 Нм) VAG 1331

Удаление

-- Снимите крышку двигателя.

-- Отсоедините воздушный шланг для вентиляции корпуса коленчатого вала -стрелка-.

Схема №13

-- Снимите соединительную трубу подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) -A-.

-- Снимите катушки зажигания с -1 по 5-. См. КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ С ВЫХОДНЫМИ СТУПЕНЯМИ МОЩНОСТИ.

-- Выверните болты крышки головки цилиндров в последовательности от -16 до 1-.

Установка

Монтаж производить в порядке, обратном демонтажу. При этом обратите внимание на следующее:

ПримечаниеВ случае повреждения или утечки замените крышку головки цилиндров.

-- Очистите уплотнительные поверхности, чтобы они были полностью свободны от масла или смазки.

-- Затяните болты крышки головки цилиндров в последовательности от -1 до 16-.

-- Соблюдайте последовательность затяжки при установке соединительного трубопровода система впрыска вторичного воздуха -A-. (Схема №15)

Схема №14

Технические условия на затяжку

КомпонентНм
Крышка головки цилиндров к головке цилиндров10
Соединительный трубопровод для воздуха на головке цилиндра10

Крышка отсека цепи

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Клин для удаления обрезков 3409
  2. Ключ динамометрический (5-50 Нм) VAG 1331
  3. Ручная дрель с креплением пластиковой щеткой
  4. Защитные очки
  5. Силиконовый герметик D 174 003 A2
Внимание:При выполнении любых ремонтных работ, особенно в моторном отсеке, обращайте внимание на следующее из-за проблем с зазорами: Маршрутные линии всех типов (например, топливные, гидравлические, с испарительным выбросом (EVAP), хладагентом, хладагентом, тормозной жидкостью и вакуумом) и электропроводка, чтобы соблюдался первоначальный путь. Во избежание повреждения линий убедитесь в наличии достаточного зазора для всех движущихся или горячих компонентов.

Удаление

-- Снимите крышку двигателя.

-- Извлеките батарею. См. Демонтаж и монтаж.

-- Снимите болты держателя батареи - стрелки - и снимите держатель батареи с автомобиля.

Схема №15
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:При открывании крышки расширительного бака может произойти утечка горячего пара. Используйте защитные очки и защитную одежду для предотвращения повреждения глаз и ожогов. Накройте колпачок тканью и очень осторожно откройте.

-- Слейте охлаждающую жидкость. См. СЛИВ И ЗАПОЛНЕНИЕ.

-- Снимите впускной коллектор. См. ВПУСКНОЙ впускной коллектор.

-- Снимите трубку охлаждающей жидкости на корпусе термостата охлаждающей жидкости и кронштейне вакуумного насоса.

-- Снимите удерживающий зажим -arrow- и снимите трубу охлаждающей жидкости -A-.

Схема №16

-- Отсоединить разъемы -1 и 3-.

Схема №17

-- Отсоедините напорный трубопровод -2- от клапана подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха).

-- Снимите заднюю трубу охлаждающей жидкости -4-.

-- Отсоедините вакуумный шланг -6- от вакуумного насоса и отсоедините разъем -7-.

-- Снимите кронштейны -8 и 9- и отложите жгут проводов с напорной трубой в сторону.

-- Слегка надавите на кронштейн жгута проводов датчика детонации на клапане система впрыска вторичного воздуха сзади.

-- Снимите корпус распределения охлаждающей жидкости -5- и отложите его в сторону с подсоединенными шлангами охлаждающей жидкости.

-- Отверните все болты крышки отсека цепи.

-- Снять крышку отсека цепи -1- равномерно от головки цилиндров -2- в верхней и нижней выемках.

Схема №18

ПримечаниеУплотнительные поверхности ни при каких обстоятельствах не должны быть повреждены. При необходимости используйте 3409. После снятия крышки отсека цепи очистите 3409, который предназначен для снятия внутренних деталей.

Установка

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Для предотвращения травм от стружки надевайте защитные очки и защитную одежду.

-- Удалите остатки герметика с крышки цепного отсека и с головки цилиндров с помощью вращающейся пластиковой щетки.

Внимание:Убедитесь, что в двигатель не попадает остаток герметика.

-- Прочистите соединение охлаждающей жидкости на головке цилиндров, см. пункт 12- в КОМПОНЕНТЫ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ, СТОРОНА ДВИГАТЕЛЯ. При необходимости удалите отложения охлаждающей жидкости с помощью медной проволочной щетки или тонкой наждачной бумаги (минимум 100 штук). Если соединение изношено, замените его, используя запирающую жидкость D 000600 A2.

-- Замените уплотнение в крышке отсека цепи. См. УПЛОТНЕНИЕ КРЫШКИ ОТСЕКА ЦЕПИ.

-- Замените уплотнение в корпусе термостата охлаждающей жидкости.

-- Очистите уплотнительные поверхности, чтобы они были полностью свободны от масла или смазки.

- Отрежьте насадку трубки по передней метке (диаметр насадки приблизительно 1 миллиметр (мм)).

Схема №19

ПримечаниеКрышка отсека цепи должна быть установлена в течение 5 минут после нанесения герметика.

- Нанесите уплотнительный валик -A-, как показано на рисунке, на чистую уплотнительную поверхность крышки отсека цепи.

Схема №20
  1. Валик герметика должен быть толщиной от 1,5 до 2,0 мм.

- Слегка покройте уплотнение крышки отсека цепи моторным маслом и наденьте крышку отсека цепи на соединение охлаждающей жидкости.

-- Установите все болты и затяните их в диагональной последовательности.

В остальном монтаж идет в обратную сторону от процедур демонтажа. При этом обратите внимание на следующее:

  1. Установите батарею. См. Демонтаж и монтаж.
  2. Заполнить охлаждающей жидкостью. См. СЛИВ И ЗАПОЛНЕНИЕ.

Технические условия на затяжку

КомпонентНм
Крышка отсека цепи к головке цилиндров10
Корпус распределения охлаждающей жидкости к крышке отсека цепи10

Уплотнение крышки отсека цепи

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Арбор VW 195
  2. Трубка диаметром 60 мм VW 415A
  3. Втулка установочная 3241/4

Условия

  1. Крышка отсека цепи снята
Схема №21
Схема №22

- Поддержите крышку отсека цепи опорами - стрелками - на твердой поверхности и прижмите новое уплотнение до посадки.

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Поддон VAG 1306 или поддон для VAS 6100 VAS 6208
  2. Ключ динамометрический (5-50 Нм) VAG 1331
  3. Динамометрический ключ (40-200 Нм) VAG 1332
  4. Зажимные клещи пружинного типа VAS 5024A или зажимные клещи для шланга VAS 6340
  5. Долото Polydrive и гнездо привода T10070 или шпонка Polydrive 3452
  6. Съемник катушки зажигания T40039
  7. Силиконовый герметик D 174 003 A2
Внимание:При выполнении любых ремонтных работ, особенно в моторном отсеке, обращайте внимание на следующее из-за проблем с зазорами: Маршрутные линии всех типов (например, топливные, гидравлические, с испарительным выбросом (EVAP), хладагентом, хладагентом, тормозной жидкостью и вакуумом) и электропроводка, чтобы соблюдался первоначальный путь. Во избежание повреждения линий убедитесь в наличии достаточного зазора для всех движущихся или горячих компонентов.

Удаление

-- Слейте охлаждающую жидкость. См. СЛИВ И ЗАПОЛНЕНИЕ.

-- Снимите крышку двигателя.

-- Снимите крышку камеры давления. См. Демонтаж и монтаж.

-- Извлеките батарею. См. Демонтаж и монтаж.

-- Снимите болты держателя батареи - стрелки - и снимите держатель батареи с автомобиля.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:При открывании крышки расширительного бака может произойти утечка горячего пара. Используйте защитные очки и защитную одежду для предотвращения повреждения глаз и ожогов. Накройте колпачок тканью и очень осторожно откройте.

-- Снимите впускной коллектор. См. ВПУСКНОЙ впускной коллектор.

-- Установите транспортную лямку снова на головку цилиндра, чтобы иметь возможность удерживать головку цилиндра во время снятия.

-- Снимите крышку отсека цепи. См. КРЫШКА ОТСЕКА ЦЕПИ.

-- Снимите крышку головки цилиндров. См. КРЫШКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ.

- Закрепите распределительные валы и снимите звездочку и привод с распределительных валов. См. РЕГУЛИРОВКА ФАЗ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ.

-- Удерживайте цепь синхронизации -A-, как показано, чтобы иметь возможность проложить ее под соединением хладагента -arrow-.

Схема №23

-- Отверните болты -1 и 3- и снимите скобу выпускного коллектора -2-.

Схема №24

-- Ослабьте гайки двойного зажима.

-- Снимите 4 переднюю выхлопную трубу с гайками выпускного коллектора -1- и болты подвески -3-.

Схема №25

-- Снимите переднюю выхлопную трубу -2- с коллектора и прочно привяжите ее сбоку.

ПримечаниеГибкое соединение в передней выхлопной трубе не должно быть изогнуто более чем на 10 градусов, в противном случае оно может быть повреждено.

-- Отсоединить разъем -2- жгута для датчика кислорода в выпускном коллекторе.

Схема №26

-- Снимите теплозащитный экран в верхней части передней выхлопной трубы и освободите жгут проводов датчика кислорода в выпускном коллекторе к двигателю.

-- Снимите проволочный кронштейн -3- болты -стрелки- на клапане нагнетания вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха).

Схема №27

-- Вывернуть болты головки цилиндров в указанной последовательности.

Схема №28

ПримечаниеЕсли болт -2 не удалось вытащить с помощью магнита, ослабьте болты на T40070 один оборот, сдвиньте T40070 вправо вперед (если смотреть в направлении движения) и снова затяните болты. Для снятия и установки головки цилиндров требуется второй механик.

-- Осторожно снимите головку цилиндра.

Установка

ПримечаниеВ глухих отверстиях под болты головки цилиндров в блоке цилиндров не должно быть масла или охлаждающей жидкости. Только снимите новую прокладку головки цилиндров с его упаковки непосредственно перед установкой. Обращайтесь с новой прокладкой с особой осторожностью. Повреждение приведет к утечкам. Замените болты головки цилиндров.

- Набейте чистую ткань в цилиндры и цепное отделение, чтобы грязь или абразивный порошок не могли проникнуть между стенкой цилиндра и поршнем и в цепное отделение.

-- Не допускайте попадания грязи или абразивного порошка в хладагент.

-- Тщательно очистите уплотнительные поверхности головки цилиндров и блока цилиндров. Избегайте появления царапин или задиров (не используйте наждачную бумагу с зернистостью ниже 100).

- Осторожно удалите любые металлические частицы, остатки наждачной бумаги и ткани.

- Отрежьте насадку трубки по передней метке (диаметр насадки приблизительно 1 миллиметр (мм)).

Обратите внимание на дату срока годности.

- Нанесите шарик герметика -1- (спереди и сзади) на чистые уплотнительные поверхности, как показано на рисунке.

Схема №29
  1. Валик герметика должен быть толщиной от 2,0 до 2,5 мм.

-- Установите новую прокладку головки цилиндров -2-.

-- Обратите внимание на центрирующие штифты в блоке цилиндров -стрелки-.

Схема №30

- Нанести на прокладку головки цилиндров валик герметика -3- (только сзади), как показано на рисунке.

  1. Валик герметика должен быть толщиной от 2,0 до 2,5 мм.

ПримечаниеГоловка цилиндров должна быть установлена в течение 5 минут после нанесения герметика.

-- Установите головку цилиндров.

- Наведите цепь синхронизации на соединение с хладагентом.

-- Установите болты головки цилиндров и затяните их вручную.

-- Затянуть болты головки цилиндров с -1 по 12- в следующей последовательности:

ШагЗатянуть
1- Затянуть до 40 Н· м с помощью динамометрического ключа.
2- Затянуть еще на 90 ° (1/4), используя храповик.
3- Затянуть еще на 90 ° (1/4), используя храповик.

-- Затем затяните болты -13- до 10 Нм.

- Сотрите любой герметик, который просочился.

В остальном монтаж идет в обратную сторону от процедур демонтажа. При этом обратите внимание на следующее:

  1. Снимите T40069 с блока цилиндров и установите стопорный болт.
  2. Установите батарею. См. Демонтаж и монтаж.
  3. Замените и заправьте хладагент. См. СЛИВ И ЗАПОЛНЕНИЕ.

Уплотнения штока клапана

(с установленной головкой цилиндров)

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Инструмент для удаления свечи зажигания 3122 В
  2. Инструмент для снятия уплотнения клапана 3364
  3. Привод уплотнения штока клапана 3365
  4. Переходник T40012
  5. Ключ динамометрический (5-50 Нм) VAG 1331
  6. Клапан шплинт asm/disasm устройство VAS 5161
  7. Направляющая пластина для VAS- 5161/19B двигателя FSI

Удаление

Для удаления масляных уплотнений штока клапана следующие компоненты должны быть удалены следующим образом:

  1. Цилиндр впускных клапанов 1: Транспортная лямка
  2. Цилиндр впускных клапанов 5: Клапан регулировки распределительного вала 1 -N205-
  3. 5 цилиндра выпускных клапанов: электромагнитный клапан впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) -N112-

- Снять крышку приточной камеры Демонтаж и монтаж.

- Снимите распределительные валы. См. РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЕ ВАЛЫ.

-- Снимите роликовый кулачковый толкатель и установите его на чистую поверхность. Убедитесь, что роликовые кулачковые толкатели не взаимозаменяемы.

-- С помощью 3122B снимите свечи зажигания.

- Установить 5161/19B VAS с VAS 5161/12 на головку цилиндра, как показано на рисунке.

Схема №31

- Установить поршень соответствующего цилиндра в положение нижней мертвой точки (НМТ).

-- Установите T40012 в отверстие свечи зажигания и подсоедините шланг сжатого воздуха с избыточным давлением не менее 6 бар.

- Используя VAS 5161/3 и пластиковый молоток, отсоедините застрявшие держатели клапанов.

Схема №32

- Установить VAS 5161/6 с VAS 5161/5 в 5161/19B VAS.

Схема №33

- Вставьте VAS 5161/8 в 5161/19B VAS.

- Установить VAS 5161/2 на VAS 5161/6.

ПримечаниеНа стороне выпуска VAS 5161/2 должен быть включен, как показано на рисунке.

- Нажмите на VAS 5161/8. Одновременно поверните болт с накаткой для VAS 5161/8 по часовой стрелке до тех пор, пока точки не войдут в зацепление с держателями клапанов.

- Слегка перемещайте накатный болт VAS 5161/8 туда и обратно, это приводит к раздавливанию и захвату держателей клапанов в VAS 5161/8.

- Разблокируйте VAS 5161/2.

- Снимите VAS 5161/8, фиксаторы пружин клапана и пружины клапана.

- Снять уплотнение штока клапана, используя 3364.

Схема №34

- В случае, если 3364 не может быть использован из-за ограниченного пространства, отогните пружинную дюбельную втулку-стрелку, используя дрейф, и снимите ударное устройство.

Схема №35

- Поместите нижнюю часть датчика 3364 на масляное уплотнение штока клапана.

Схема №36

-- Вставить дрейф -1- в отверстие в 3364.

-- Используя шток -1- в качестве рычага, вытянуть масляное уплотнение штока клапана -стрелка-.

Установка

-- Поместите пластиковую втулку -A- на шток клапана, чтобы предотвратить повреждение нового масляного уплотнения штока клапана -B-.

Схема №37

- Смазать уплотнительную кромку масляного уплотнения штока клапана -B-, вставить в 3365 и осторожно надвинуть на направляющую клапана.

-- Снимите пластиковую гильзу -A-.

-- Установите пружину клапана и фиксатор пружины клапана.

- Установите VAS 5161, как показано на рисунке.

Схема №38

ПримечаниеЕсли держатели клапанов были сняты с VAS 5161/18, они должны быть вставлены в VAS 5161/18 следующим. Надавите сверху на VAS 5161/8 на вставное устройство и возьмите держатели клапанов.

- Нажмите на VAS 5161/8, используя VAS 5161/2, слегка постучите по VAS 5161/8 в нижней области, поверните болт с накаткой для VAS 5161/8 назад и вперед и потяните вверх, выполняя это.

- Отпустите VAS 5161/2, потянув болт с накаткой.

- Снимите VAS 5161.

В остальном монтаж идет в обратную сторону от процедур демонтажа. При этом обратите внимание на следующее:

  1. Снимите T40069 с блока цилиндров и установите стопорный болт.
  2. Заполнить охлаждающей жидкостью. См. СЛИВ И ЗАПОЛНЕНИЕ.

Распредвалы

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Ключ динамометрический (5-50 Нм) VAG 1331
  2. Ручная дрель с креплением пластиковой щеткой
  3. Защитные очки
  4. Герметик D 154 103 A1

Удаление

ПримечаниеУплотнительные поверхности на нижней части направляющей рамы и верхней части головки цилиндров не должны подвергаться доработке. Подшипники распределительного вала интегрированы в головку цилиндров или в направляющую раму. Перед снятием направляющей рамы необходимо снять цепные звездочки распределительных валов. Если была ослаблена направляющая рама, необходимо заменить уплотнительные пробки.

- Закрепите распределительные валы и снимите звездочку и привод с распределительных валов. См. РЕГУЛИРОВКА ФАЗ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ.

-- Снимите T40070.

-- Снимите болты направляющей рамы равномерно снаружи внутрь и снимите направляющую раму.

-- Осторожно снимите распредвал и поместите его на чистую поверхность.

Установка

Внимание:Для предотвращения травм от стружки надевайте защитные очки и защитную одежду.

-- Удалите остатки герметика с направляющей рамы (также из канавок) и с головки цилиндров с помощью вращающейся пластиковой щетки.

Внимание:Убедитесь, что в двигатель не попадает остаток герметика.

-- Очистите уплотнительные поверхности, они не должны содержать масла и смазки.

- Смажьте поверхности цапф распределительных валов.

-- Поместите направляющую раму на мягкую поверхность.

-- Правильно установите распределительные валы в направляющую раму.

Схема №39
  1. Распределительный вал впуска с колесом датчика -2- указывает на датчик положения распределительного вала (положение распредвала) -G40- -1-.
  2. Распределительные валы должны лежать точно в осевых подшипниках -3- в направляющей раме.
  3. Концы пломб -4 и 5- должны быть направлены вверх или вниз, они ни при каких обстоятельствах не должны указывать в сторону.

-- Установив распределительные валы в направляющей раме, прочно удерживайте распределительные валы на месте, переверните и установите направляющую раму.

-- Вращайте распределительные валы до тех пор, пока резьбовые отверстия - стрелки - не будут направлены вверх.

Схема №40

-- Проверьте, точно ли лежат распределительные валы в осевых подшипниках направляющей рамы.

-- Установите T40070 на распределительные валы, как показано на рисунке, и затяните болты на 20 Н· м.

-- Снова переверните направляющую раму.

- Отрежьте насадку трубки по передней метке (диаметр насадки приблизительно 1 миллиметр (мм)).

-- Слегка нанесите ровный валик герметика в чистые канавки направляющей рамы -1-8-.

Схема №41

Ширина валика герметика:

  1. Канавки от -1 до 5-: приблизительно 3,0 мм
  2. Канавки от -6 до 8-: приблизительно 4,0 мм

ПримечаниеШарики герметика должны наноситься в соответствии с точными спецификациями, иначе в подшипники распределительного вала может попасть излишек герметика. Установка и закрепление направляющей рамы должны производиться без перерыва, поскольку герметик начинает твердеть сразу же, как только соприкасается с уплотняемыми поверхностями. Обратите внимание на срок годности герметика.

-- Немедленно установите направляющую раму на головку цилиндров.

- Аккуратно затяните болты изнутри, работая снаружи в несколько этапов.

-- Затем затяните болты до 8 Нм в указанной последовательности.

-- После этого продолжайте затягивать все болты еще на 90 ° (1/4).

- Герметик должен слегка выпучиваться наружу, даже в области цепного отсека -стрелки-.

Схема №42

-- Протрите герметиком уплотнительную поверхность, обращенную к крышке отсека цепи.

-- Осторожно нажмите на уплотнительные пробки -A- до тех пор, пока они не достигнут конца фаски -arrows-.

Схема №43

ПримечаниеЕсли уплотнительная пробка была запрессована слишком далеко, ее необходимо продавливать и снова запрессовывать до метки.

В остальном монтаж идет в обратную сторону от процедур демонтажа. При этом обратите внимание на следующее:

  1. Снимите T40069 с блока цилиндров и установите стопорный болт (30 Н· м).
  2. Заполнить охлаждающей жидкостью. См. СЛИВ И ЗАПОЛНЕНИЕ.

Специальные инструменты

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Схема №44
Схема №45
  1. Инструмент для снятия свечи зажигания 3122B
  2. Съемник катушки зажигания T40039
  3. Тестер сжатия VAG 1763
  4. Инструмент для удаления свечи зажигания 3122 В
  5. Инструмент для снятия уплотнения клапана 3364
  6. Привод уплотнения штока клапана 3365
  7. Переходник T40012
  8. Клапан шплинт asm/disasm устройство VAS 5161
  9. Направляющая пластина для VAS- 5161/19B двигателя FSI
  10. Поддон VAG 1306 или поддон для VAS 6100 VAS 6208
  11. Зажимные клещи пружинного типа VAS 5024A или зажимные клещи для шланга VAS 6340
  12. Долото Polydrive и гнездо привода T10070 или шпонка Polydrive 3452
  13. Клин для удаления обрезков 3409
  14. Переходник VAG 1381/5A
Схема №46

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Ключ динамометрический (5-50 Нм) VAG 1331
  2. Динамометрический ключ (40-200 Нм) VAG 1332
  3. Стопорный штифт T03006
  4. Многоточечный сокет T10035
  5. Инструмент для удержания счетчика T10172
  6. Зажим распределительного вала T40070
Схема №47

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Арбор VW 195
  2. Трубка диаметром 60 мм VW 415A
  3. Втулка установочная 3241/4

Примечание

Другие статьи — Двигатель