Главная ОтзывыВозврат
Главная/Volkswagen/New Beetle/Volkswagen New Beetle A4 рестайлинг (2005-2011)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/2.5L - Двигатель в сборе - код (ы) двигателя: BPR&BPS (кабр…
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

2.5L - Двигатель в сборе - код (ы) двигателя: BPR&BPS (кабриолет) Volkswagen New Beetle A4 рестайлинг

Механическая часть двигателя 29 иллюстраций ~10 мин чтения

Двигатель, закрепления на сборочном стенде

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Такелаж 3033
  2. Кран цеховой ВАС 6100
  3. Держатель двигателя и трансмиссии VAS 6095
  4. Кронштейн боковой двигателя T03001
  5. Кронштейн транспортный T03002

При выполнении работ закрепите двигатель с помощью T03001 к VAS 6095.

-- Снимите трансмиссию. Обратитесь к одному из следующих документов:

  1. [Для передачи (передач) 02E] ПЕРЕДАЧА, УДАЛЕНИЕ [Для передачи (передач) 02J] ПЕРЕДАЧА, УДАЛЕНИЕ или обратитесь к разделу [Для передачи (передач) 0A4] ПЕРЕДАЧА, УДАЛЕНИЕ или обратитесь к разделу [Для передачи (передач) 02M] ПЕРЕДАЧА, УДАЛЕНИЕ
  2. [Для передачи (передач) 09G] ПЕРЕДАЧА или см. [Для передачи (передач) 01M] ПЕРЕДАЧА.

-- Снимите зажим -1- для жгута проводов, отверните болты -3- и снимите экран -2-.

Схема №175

-- Отсоедините соединители жгута -1 и 2- и снимите кронштейн -3- болты -стрелка-.

Схема №176

-- Установите T03002, как показано на рисунке.

Схема №177

Палец -1- входит в зацепление с блоком цилиндров. Затянуть болт с накаткой -2- вручную туго.

-- Установите T03001.

Схема №178

Затянуть болты -1 и 3- до 40 Нм, а болт -2- до 25 Нм.

ПримечаниеБолты сконструированы так, что их нельзя потерять. При извлечении T03001 должен удерживаться при натяжении в направлении извлечения, в противном случае болт -1- не может быть ослаблен.

- Включить 3033, как показано на рисунке, и поднять двигатель с помощью VAS 6100 и VAG 1383A.

Схема №179

-- Закрепите двигатель на VAS 6095.

Технические условия на затяжку крепежных деталей

КомпонентРазмер крепежаНм
Болты и гайки
M610
M715
M828
M1040
M1260

Крепление двигателя

Схема №180
  1. Крепление к двигателю - 40 Н· м + 90 ° (1/4) дополнительный виток 1
  2. Крепление к корпусу - 40 Нм + 90 ° (1/4) дополнительный поворот 1
  3. Поддержка двигателя/шасси - 20 Нм + 90 ° (1/4) дополнительный поворот 1

Крепление коробки передач

Схема №181
  1. Крепление к корпусу - 40 Нм + 90 ° (1/4) дополнительный поворот 1
  2. Крепление к корпусу - 25 Нм
  3. Крепление к кронштейну крепления коробки передач - 100 Нм

Маятниковая опора

Схема №182
  1. К трансмиссии - 50 Нм 1
  2. К трансмиссии - 50 Нм 1
  3. К подрамнику - 25 Нм 1
  1. 1 Заменить болты

Двигатель, демонтажа

ПримечаниеЕсли моторное масло необходимо слить из-за работы, выполненной на снятом двигателе, ее следует выполнять при установленном двигателе. Если двигатель висит на боковом кронштейне T03001 двигателя, двигатель не находится в установленном положении и моторное масло вытекает меньше.

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Ключ динамометрический (5-50 Нм) VAG 1331
  2. Динамометрический ключ (40-200 Нм) VAG 1332
  3. Домкрат двигателя и коробки передач VAG 1383A
  4. Зажимные клещи VAS 5024A или зажимные клещи VAS 6340
  5. Стремянка VAS 5085
  6. Кронштейн держателя двигателя T03000
  7. Хомуты для шлангов диаметром до 25 мм. 3094
  8. Старое устройство для сбора и извлечения нефти VAG 1782
  9. Набор переходников для двигателя и опоры трансмиссии VW 540/1A
  10. Болт M8 x 100
  11. Кабельная стяжка

Закрепите двигатель на стенде двигателя. См. ДВИГАТЕЛЬ, ЗАКРЕПЛЯЮЩИЙ НА СБОРОЧНОЙ СТОЙКЕ.

ПримечаниеДля выполнения процедуры кабель заземления необходимо отсоединить от аккумулятора. Проверьте, установлен ли кодированный радиоблок. Если да, предварительно получите код защиты от краж. Двигатель убирается вниз вместе с трансмиссией. Все кабельные стяжки, которые открываются или отрезаются при снятии двигателя, они должны быть заменены в том же положении при установке двигателя. Изолируйте удаленные топливные, вентиляционные и вакуумные линии, чтобы в систему не попадала грязь. Оставьте ключ в замке зажигания, чтобы предотвратить блокировку рулевого колеса.

Внимание:При выполнении любых ремонтных работ, особенно в моторном отсеке, обращайте внимание на следующее из-за проблем с зазорами: Маршрутные линии всех типов (например, топливные, гидравлические, система испарительного выброса (EVAP), хладагент, хладагент, тормозная жидкость и вакуум) и электропроводка, чтобы соблюдался первоначальный путь. Во избежание повреждения линий убедитесь в наличии достаточного зазора для всех движущихся или горячих компонентов.

-- Снимите крышку двигателя.

-- Снимите впускной шланг -1- и электрический разъем -2- с датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха).

Схема №183

-- Отсоединить шланг -3- от корпуса воздушного фильтра.

-- Отверните болты -4 и 6- и снимите корпус воздушного фильтра.

-- Извлеките батарею. См. Демонтаж и монтаж.

-- Снимите болты держателя батареи - стрелки - и держатель.

Схема №184
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Топливная система под давлением! Используйте защитные очки и защитную одежду для предотвращения травм и контакта с кожей. Прежде чем ослаблять соединения линий, поместите ткани вокруг точки соединения. Затем стравите давление, осторожно ослабив линию.

Автомобили через MY 2009

Схема №185

- Удалите вакуумную линию -1-, вентиляционную линию -2- и линию подачи топлива -3- и поглотите любое протекающее топливо чистящей тканью.

Автомобили с MY 2010

-- Демонтировать линию вентиляции -2- и линию подачи топлива -3-. Впитайте любое вытекающее топливо чистящей тряпкой.

Продолжение для всех транспортных средств

ПримечаниеНажмите на стопорное кольцо для отсоединения линий.

-- Отсоедините все разъемы -1- от топливных форсунок, а также разъемы -2 и 7-.

Схема №186

-- Снимите жгут проводов -3- с транспортировочного ремня.

-- Откройте зажим -6- и отсоедините шланг.

-- Вытащите все зажимы -4- и стопорное кольцо -5- из механизма блокировки.

- Отсоединить и отсоединить соединители от катушек зажигания, клапана регулировки распределительного вала 1 -N205-, впускного коллектора, модуля управления дроссельной заслонкой -J338-, электромагнитного клапана впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) -N112-, датчиков детонации и датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) -G62-.

-- Удалите болт заземления (масса) на крышке корпуса цепи и освободите жгут проводов.

Транспортные средства с автоматической коробкой передач

-- Отсоедините разъем от МФК и отсоедините.

-- Снимите трос рычага селектора с коробки передач. Обратитесь к разделу [For трансмиссия (s) 09G] SELECTOR LEVER CABLE или к разделу [For трансмиссия (s) 01M] SELECTOR LEVER CABLE.

Транспортные средства с механической коробкой передач

-- Снимите механизм переключения передач с коробки передач. См. [Для трансмиссии (трансмиссий) 02E] МЕХАНИЗМ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ или [Для трансмиссии (трансмиссий) 02J] МЕХАНИЗМ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ или [Для трансмиссии (трансмиссий) 0A4] МЕХАНИЗМ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ или [Для трансмиссии (трансмиссий) 02M] МЕХАНИЗМ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ ПЕРЕДАЧ.

-- Удалите скобу -1-.

Схема №187

-- Снимите ведомый цилиндр -стрелки- и отложите его в сторону, не открывайте линейную систему.

Внимание:Не используйте педаль сцепления после снятия рабочего цилиндра. Это может повредить рабочий цилиндр.

-- Отсоедините разъем резервного выключателя света

Продолжение для всех транспортных средств

-- Снять жгут проводов с кронштейна на коробке передач и со стартера.

-- Снимите вакуумный шланг с вакуумного насоса.

-- Снимите переднюю выхлопную трубу с каталитическим нейтрализатором. См. ПЕРЕДНЯЯ ВЫХЛОПНАЯ ТРУБА С КАТАЛИТИЧЕСКИМ НЕЙТРАЛИЗАТОРОМ.

-- Отсоединить разъем -2- жгута для датчика кислорода в выпускном коллекторе.

Схема №188

-- Снимите теплозащитный экран в верхней части передней выхлопной трубы и освободите жгут проводов датчика кислорода в выпускном коллекторе к двигателю.

-- Снимите правый вкладыш корпуса переднего колеса. См. Демонтаж и монтаж.

-- Снимите левую и правую ведущие оси. См. Демонтаж и монтаж.

-- Выверните задний болт -стрелка- крепления двигателя через корпус колеса.

Схема №189

-- Снять болты опоры маятника -стрелки-.

Схема №190

-- Удалите подрамник. См. Демонтаж и монтаж.

-- Слейте охлаждающую жидкость. См. СЛИВ И ЗАПОЛНЕНИЕ.

- Переведите держатель замка в рабочее положение. См. Описание и эксплуатация.

- Поддерживайте держатель замка с помощью втулки -B- длиной 80 мм, например, из VW 540/1 A и болта M8 x 100 -A-.

Схема №191

-- Отсоединить и отсоединить разъемы от генератора, датчика частоты вращения двигателя и реле давления масла. Освободите жгут проводов.

-- Отсоедините и отсоедините оба разъема на передней части коробки передач.

-- Отсоедините линию усилителя руля и снимите кронштейн для жгута проводов на коробке передач.

-- Отверните гайку -1- для магистрали -2- для ГУР на двигателе и отсоедините магистраль от резьбового штифта.

Схема №192

-- Снимите расширительный бак охлаждающей жидкости.

- Опорожните резервуар усилителя рулевого управления с помощью VAG 1782 и снимите его.

-- Отверните гайки кронштейна -2- для резервуара усилителя рулевого управления.

Схема №193

-- Отверните гайку -1- с кронштейна. Для этого снимите правый главный головной фонарь. См. Демонтаж и монтаж.

-- Отсоедините впускную и нагнетательную магистрали от насоса ГУР. Уплотнить насос и линии чистыми заглушками.

- Подтяните линию давления к левому продольному элементу и надежно закрепите ее.

-- Отверните гайку -стрелка- для впускной линии -А- на креплении двигателя. Снимите заборную магистраль.

Схема №194

-- Отсоедините оба шланга охлаждающей жидкости от сердечника нагревателя (быстроразъемные муфты).

-- Только слегка ослабьте болты креплений на двигателе и трансмиссии (менее 1 оборота).

Транспортные средства с кондиционером (кондиционер)

Для облегчения снятия и установки двигателя без необходимости размыкания контура хладагента:

- Отсоедините линию хладагента от правого продольного элемента вверху.

- Отсоедините магистраль хладагента от правого продольного элемента внизу. Отверните гайки -1 и 2- для этого.

Схема №195

-- Снимите ребристый ремень. См. РЕБРИСТЫЙ РЕМЕНЬ.

-- Снимите компрессор кондиционера с кронштейна приспособления. См. Описание и эксплуатация.

- Прикрепите компрессор кондиционирования воздуха -A- к корпусу, чтобы линии/шланги хладагента не были обременены.

Схема №196

ПримечаниеВо избежание повреждения конденсатора, а также трубопроводов/шлангов хладагента, убедитесь, что трубопроводы/шланги не натянуты, не перегнуты и не погнуты.

Продолжение для всех транспортных средств

-- Отсоедините/отсоедините все другие соединения - охлаждающую жидкость, вакуумные и впускные шланги от двигателя и трансмиссии.

-- Установить T03000 следующим образом:

Схема №197
  1. Выньте штырь T03000/1 из T03000.
  2. Закрепить T03000 к блоку цилиндров шпилькой -3- и затянуть болты -1 и 2- вручную туго.
  3. Затем установите штифт T03000/1 и затяните его до 20 Нм.
  4. Затем затяните болты -1 и 2- до 25 Нм.

- Поместите T03000 на 1383A VAG и слегка приподнимите.

-- Снять сверху болты крепления двигателя -стрелки- и снять.

Схема №198

ПримечаниеУдалите болты с помощью VAS 5085.

-- Снимите оба передних болта с крепления коробки передач.

-- Снимите болты крепления коробки передач - стрелки - с кронштейна крепления коробки передач сверху.

Схема №199

- Осторожно опустите двигатель с коробкой передач вниз и потяните его вперед.

-- При опускании направляйте выпускной коллектор мимо рулевого механизма.

Двигатель, установки

Характеристики затяжки крепления двигателя и трансмиссии. См. ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЗАТЯЖКУ КРЕПЕЖНЫХ ДЕТАЛЕЙ.

Монтаж производится в обратном порядке демонтажа. При этом обратите внимание на следующее:

Внимание:При выполнении любых ремонтных работ, особенно в моторном отсеке, обращайте внимание на следующее из-за проблем с зазорами: Маршрутные линии всех типов (например, топливные, гидравлические, система испарительного выброса (EVAP), хладагент, хладагент, тормозная жидкость и вакуум) и электропроводка, чтобы соблюдался первоначальный путь. Во избежание повреждения линий убедитесь в наличии достаточного зазора для всех движущихся или горячих компонентов.

Транспортные средства с механической коробкой передач

- Слегка смажьте шлицы входного вала смазкой G 000 100.

-- Проверить и установить сцепление и механизм сцепления. См. [Коробка (коробки) передач 02E] СЦЕПЛЕНИЕ, УСТАНОВКА И РЕГУЛИРОВКА или [Коробка (коробки) передач 02J] СЦЕПЛЕНИЕ или [Коробка (коробки) передач 0A4] ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА или [Коробка (коробки) передач 02M] СЦЕПЛЕНИЕ.

Продолжение для всех транспортных средств

-- Во-первых, прочно прикрепите крепление двигателя к двигателю, затем выровняйте узел двигателя/трансмиссии без натяжения с помощью встряхивающего движения и затяните болты крепления трансмиссии.

ПримечаниеТехнические характеристики затяжки опор двигателя и трансмиссии. См. ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЗАТЯЖКУ КРЕПЕЖНЫХ ДЕТАЛЕЙ. Электрические соединения и прокладка. См. Проводка.

-- Установите подрамник. См. Демонтаж и монтаж.

-- Установите переднюю выхлопную трубу. См. ПЕРЕДНЯЯ ВЫХЛОПНАЯ ТРУБА С КАТАЛИТИЧЕСКИМ НЕЙТРАЛИЗАТОРОМ.

-- Установить левую и правую ведущие оси. См. Демонтаж и монтаж.

- Установите компрессор кондиционирования воздуха (кондиционер). См. Описание и эксплуатация.

-- Установите держатель замка. См. Описание и эксплуатация.

-- Установите кронштейн для бачка и линии усилителя рулевого управления. См. Спецификации.

-- Установите ребристый ремень. См. РЕБРИСТЫЙ РЕМЕНЬ.

Транспортные средства с механической коробкой передач

-- Установите механизм переключения и при необходимости отрегулируйте. См. [Для трансмиссии (трансмиссий) 02E] МЕХАНИЗМ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ или [Для трансмиссии (трансмиссий) 02J] МЕХАНИЗМ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ или [Для трансмиссии (трансмиссий) 0A4] МЕХАНИЗМ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ или [Для трансмиссии (трансмиссий) 02M] МЕХАНИЗМ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ ПЕРЕДАЧ.

-- Установите рабочий цилиндр сцепления. См. [Коробка (коробки) передач 02E] СЦЕПЛЕНИЕ, УСТАНОВКА И РЕГУЛИРОВКА или [Коробка (коробки) передач 02J] СЦЕПЛЕНИЕ или [Коробка (коробки) передач 0A4] ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА или [Коробка (коробки) передач 02M] СЦЕПЛЕНИЕ.

Транспортные средства с автоматической коробкой передач

-- Установите трос рычага селектора и при необходимости отрегулируйте. Обратитесь к разделу [For трансмиссия (s) 09G] SELECTOR LEVER CABLE или к разделу [For трансмиссия (s) 01M] SELECTOR LEVER CABLE.

Продолжение для всех транспортных средств

-- Заполнить охлаждающей жидкостью. См. СЛИВ И ЗАПОЛНЕНИЕ.

-- Установите шумоизоляцию. См. Описание и эксплуатация.

-- Заполните систему рулевого управления с усилителем. См. Общая информация.

-- Установите батарею. См. Демонтаж и монтаж.

- Адаптация модуля управления двигателем (блок управления двигателем). См. Диагностический тестер транспортного средства «Управляемые функции».

- Провести испытание системы транспортного средства. Обратитесь к 5051B VAS диагностического тестера транспортного средства «Guided неисправность Finishing».

-- Затем, конец «Guided неисправность Finding».

Соблюдайте меры безопасности, которые применяются к дорожным испытаниям.

-- Провести тест-драйв.

- После этого снова выполните испытание системы транспортного средства и устраните любые возникающие неисправности.

Технические условия на затяжку

Болтовые соединенияТехнические условия на затяжку
Болты и гайкиМ 610 Нм
М 715 Нм
М 825 Нм
M1040 Нм
M1260 Нм
Отклонение от
Болты, соединяющие двигатель с трансмиссией: [Для передачи (передач) 02E] СПЕЦИФИКАЦИИ ЗАТЯЖКИ КРЕПЕЖА или см. [Для передачи (передач) 02J] СПЕЦИФИКАЦИИ ЗАТЯЖКИ ПЕРЕДАЧИ С ДВИГАТЕЛЕМ или см. [Для передачи (передач) 0A4] СПЕЦИФИКАЦИИ ЗАТЯЖКИ КРЕПЕЖА или см. [Для передачи (передач) 02M] СПЕЦИФИКАЦИИ ЗАТЯЖКИ КРЕПЕЖА. [Для передачи (передач) 09G] ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ ЗАТЯЖКИ КРЕПЕЖА или см. [Для передачи (передач) 01M] ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ ЗАТЯЖКИ КРЕПЕЖА.
Преобразователь в приводную пластину, см. раздел [Трансмиссия (трансмиссии) 09G] ТРАНСМИССИЯ или [Трансмиссия (трансмиссии) 01M] ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЗАТЯЖКУ КРЕПЕЖА.
Ведущий мост, см. Ведущий мост.

Специальные инструменты

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Схема №200
Схема №201
  1. Набор переходников для двигателя и опоры трансмиссии VW 540/1A
  2. Хомуты для шлангов диаметром до 25 мм. 3094
  3. Старое устройство для сбора и извлечения нефти VAG 1782
Схема №202

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Такелаж 3033
  2. Кран цеховой ВАС 6100
  3. Держатель двигателя и трансмиссии VAS 6095
  4. Кронштейн боковой двигателя T03001
  5. Кронштейн транспортный T03002
Схема №203

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Ключ динамометрический (5-50 Нм) VAG 1331
  2. Динамометрический ключ (40-200 Нм) VAG 1332
  3. Домкрат двигателя и коробки передач VAG 1383A
  4. Зажимные клещи VAS 5024A или зажимные клещи VAS 6340
  5. Стремянка VAS 5085
  6. Кронштейн держателя двигателя T03000

Примечание

Другие статьи — Двигатель