Как продиагностировать аварийные транспортные средства
Повреждение ходовой части и монтажных креплений, которое может иметь очень серьезные последствия в дальнейшем, иногда не обнаруживается при ремонте транспортных средств. Если повреждение в результате аварии указывает на перенапряжение транспортного средства, особое внимание должно быть уделено следующим компонентам, полностью независимым от проверки геометрии оси, которая должна проводиться во всех случаях.
- Убедитесь, что рулевой механизм и рычажный механизм работают правильно во всем диапазоне блокировки. Провести визуальную проверку на наличие гнутых или треснувших деталей.
- Проверить ходовую часть и все компоненты ходовой части, такие как поперечные/продольные рычаги, стойки подвески, поворотные кулаки, стабилизаторы поперечной устойчивости, подрамники, балки моста и опоры на изгиб, скручивание и образование трещин.
- Осмотрите колеса и шины на предмет повреждений, истинного хода и дисбаланса. Осмотрите шины на предмет порезов/щелей и т.д. в протекторах и стенках и проверьте давление.
- Осмотрите крепления двигателя/коробки передач/выхлопной системы на предмет повреждений.
- Наконец, тщательное дорожное испытание после ремонта даст гарантию того, что автомобиль снова полностью пригоден к эксплуатации и может быть возвращен заказчику без каких-либо сомнений относительно его механического состояния.
Испытание на расстегивание
Насколько благоприятны результаты сварки, можно определить, сваривая образцы пластин и затем проводя испытание на прокатку.
Узкую, сваренную тестовую полоску вертикально прокатывают или отрывают от второй полоски листового металла.
Сварные точки идеального качества не разрываются в зоне контакта, а «расстегиваются».