2.0L - Выхлопная система, контроля выбросов - код (ы) двигателя: AEG, AVH, AZG, BDC, BEV&BGD (хэтчбек): Обзор Volkswagen New Beetle A4

Общая информация о выхлопной системе

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Кольцевой гаечный ключ 7 шт набор 3337

Схема №16

Войти

1. Комбинированный клапан Только на двигателях с системой впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) Проверка КОМБИНИРОВАННЫЙ КЛАПАН, ПРОВЕРКА, БЕЗ ВАКУУМНОГО СОЕДИНЕНИЯ. Демонтаж и монтаж КОМБИНИРОВАННОГО КЛАПАНА (ref-492749-S067340207020120080600000).
2. 10 Нм
3. 25 Нм
4. 40 Н· м Только на двигателях с системой впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха)
5. Замена 25 Н· м
6. Соединительный трубопровод Только на двигателях с системой впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) Для впрыска вторичного воздуха
7. Резьбовое соединение, 60 Нм Только на двигателях с системой вторичного нагнетания воздуха (система впрыска вторичного воздуха)
8. 4-контактный разъем жгута для нагреваемого нагревателя датчика кислорода (подогреваемый кислородный датчик) -G39- и датчика кислорода (O2s) -Z19
9. Нагретый датчик кислорода (подогреваемый кислородный датчик) -G39-, 50 Нм Резьба для смазки только с G 052 112 A3; не допускайте попадания Г 052 112 А3 на щели корпуса кислородного датчика. Снять и установить кольцевым гаечным ключом 3337.
10. Датчик кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) за трехходовым каталитическим преобразователем (TWC) -G130-, резьба для смазки 50 Нм только с G 052 112 A3; не допускайте попадания Г 052 112 А3 на щели корпуса кислородного датчика. Снять и установить кольцевым гаечным ключом 3337.
11. 4-контактный разъем жгута для датчика кислорода (O2s) за трехходовым каталитическим преобразователем (TWC) -G130- и датчика кислорода (O2s) 1 (за трехходовым каталитическим преобразователем (TWC)) нагреватель -Z29
12. К переднему глушителю
13. Передняя выхлопная труба с каталитическим нейтрализатором
14. Замена 40 Н· м
15. Скоба
16. Замена прокладки
17. Демонтаж и монтаж выпускного коллектора ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР.
18. Пластина коллектора теплого воздуха

Схема №17

Войти

1. Пластина коллектора теплого воздуха
2. Нагретый датчик кислорода (подогреваемый кислородный датчик) -G39-, 50 Нм Резьба для смазки только с G 052 112 A3; не допускайте попадания Г 052 112 А3 на щели корпуса кислородного датчика. Снять и установить кольцевым гаечным ключом 3337.
3. 6-контактный разъем жгута для обогреваемого нагревателя датчика кислорода (подогреваемый кислородный датчик) и -G39- датчика кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) -Z19- позолоченные контакты
4. Комбинированный клапан Только на двигателях с системой впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) Проверка КОМБИНИРОВАННЫЙ КЛАПАН, ПРОВЕРКА, БЕЗ ВАКУУМНОГО СОЕДИНЕНИЯ. Демонтаж и монтаж КОМБИНИРОВАННОГО КЛАПАНА (ref-492749-S067340207020120080600000).
5. 10 Нм
6. 25 Нм
7. Замена 25 Н· м
8. 40 Н· м Только на двигателях с системой впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха)
9. Соединительный трубопровод Только на двигателях с системой впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) Для впрыска вторичного воздуха
10. Резьбовое соединение, 60 Нм Только на двигателях с системой вторичного нагнетания воздуха (система впрыска вторичного воздуха)
11. 25 Нм
12. Подвесное крепление
13. Датчик кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) за трехходовым каталитическим преобразователем (TWC) -G130-, резьба для смазки 50 Нм только с G 052 112 A3; не допускайте попадания Г 052 112 А3 на щели корпуса кислородного датчика. Снять и установить кольцевым гаечным ключом 3337.
14. 4-контактный разъем жгута для датчика кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) за трехходовым каталитическим преобразователем (TWC) -G130- и датчика кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) 1 (за трехходовым каталитическим преобразователем (TWC)) нагреватель -Z29- позолоченные клеммы 3 и 4
15. Передняя выхлопная труба с каталитическим нейтрализатором
16. 10 Нм
17. К переднему глушителю
18. Тепловой экран Для каталитического нейтрализатора
19. 5 Нм
20. Пружинная гайка Установите ее сзади и выдвиньте вперед до упора
21. Замена 25 Н· м
22. Замена прокладки
23. Выпускной коллектор Демонтаж и монтаж ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА. Несколько версий
24. Замена прокладки

Схема №18

Войти

1. От каталитического нейтрализатора
2. Двойной зажим Примечание: место установки (Схема №19)
3. 25 Нм
4. Примечание: место установки (Схема №20)
5. Выравнивание переднего глушителя (Схема №22)
6. Разделительная точка Для ремонта На заводе передний и задний глушители устанавливаются как единый компонент. Сменные передний и задний глушители поставляются отдельно, со сменным двойным зажимом для соединительного стыка. С помощью монтажной пилы, например, V.A.G 1523, вырезать под прямым углом через соединительный патрубок в точке разделения (Схема №21)
7. 20 Нм
8. Подвесное крепление
9. Задний глушитель
10. Подвесное крепление С стопорным кольцом
11. Туннельный мост
12. 40 Нм

Схема №19

Войти

Процедура

Расположите двойной зажим приблизительно на расстоянии 5 мм от маркировочного знака " А " -стрелка 2-.

Схема №20

Войти

Процедура

Наклонная сторона в основании подвесного кронштейна-стрелки обращена к передней части транспортного средства.

Схема №21

Войти

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Кузовная ремонтная пила, например V.A.G 1523

Процедура

Прорезать выхлопную трубу под прямым углом в разделительной точке -2-.

При установке расположите ремонтный двойной хомут -4- на боковой маркировке -арроб 1- и -3-.

Спецификация затяжки: 40 Нм

Схема №22

Войти

Процедура

Монтажный болт у выхлопной трубы должен быть параллелен туннельному мосту (размер -x- одинаковый слева и справа).

Функциональное описание системы впрыска вторичного воздуха

Во время холодного запуска (температура охлаждающей жидкости от + 5 ° C до + 33 ° C) воздух нагнетается за выпускной клапан системой впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) в течение максимум 100 секунд. При этом образуется богатый кислородом выхлопной газ, возникающий после горения и уменьшающий фазу разогрева каталитического нейтрализатора.

Активация происходит

1. Код двигателя от AEG до 05.99 с помощью моторного модуля управления двигателем (блок управления двигателем) -J220- через реле насоса впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) -J299- к электромагнитному клапану впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) -N112- (переключающий клапан) и комбинированному клапану.
2. Коды двигателей AVH, AZG, BDC, BEV, BGD и AEG от 06.99 с помощью модуля управления двигателем (блок управления двигателем) -J220- через реле насоса впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха), -J299- к комбинированному клапану.

Кроме того, после каждого последующего запуска двигателя (до максимальной температуры двигателя 96 ° C) система вторичного воздуха будет включаться на 10 секунд на холостом ходу и будет проверяться бортовой диагностикой. Для этого должно быть активно управление кислородным датчиком.

Схема №23

Войти

1. Разъем 2-контактный
2. Электромагнитный клапан подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) -N112
3. К штуцеру на трубопроводе усилителя тормозов
4. Реле насоса подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) -J299 - Расположение компонентов (Схема №24)
5. Замена уплотнительного кольца
6. Напорный шланг Обеспечить плотную посадку Для разблокировки нажмите на рифленую поверхность на стопорном кольце
7. Заборная трубка От воздушного фильтра Для насоса впрыска вторичного воздуха Обеспечить плотную посадку Для разблокировки нажмите на рифленую поверхность на стопорном кольце
8. Электродвигатель насоса подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) -V101- Активация через реле насоса подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) -J299
9. 10 Нм
10. Кронштейн для двигателя насоса закачки вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) Крепится к впускному коллектору
11. Разъем 2-контактный
12. 25 Нм
13. Нижняя часть впускного коллектора
14. К соединению на выпускном коллекторе
15. 40 Нм
16. Соединительная труба
17. Резьбовое соединение, 60 Нм
18. Пластина коллектора теплого воздуха С креплением для комбинированного клапана
19. Замена прокладки
20. Комбинированный клапан Проверка КОМБИНИРОВАННЫЙ КЛАПАН, ПРОВЕРКА, С ВАКУУМНЫМ СОЕДИНЕНИЕМ. Демонтаж и монтаж КОМБИНИРОВАННОГО КЛАПАНА (ref-492749-S067340207020120080600000).

Схема №24

Войти

Реле -J299 насоса вторичного нагнетания воздуха (система впрыска вторичного воздуха) - стрелка - расположено в защитном кожухе реле и предохранителя в моторном отсеке (в направляющей кабеля рядом с главным тормозным цилиндром).

Схема №25

Войти

1. Комбинированный клапан Проверка КОМБИНИРОВАННЫЙ КЛАПАН, ПРОВЕРКА, БЕЗ ВАКУУМНОГО СОЕДИНЕНИЯ. Демонтаж и монтаж КОМБИНИРОВАННОГО КЛАПАНА (ref-492749-S067340207020120080600000).
2. Реле насоса подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) -J299 - Расположение компонентов см. рис. 11
3. Замена уплотнительного кольца
4. Напорный шланг Обеспечить плотную посадку Для разблокировки нажмите на рифленую поверхность на стопорном кольце
5. Заборная трубка От воздушного фильтра Для насоса впрыска вторичного воздуха Обеспечить плотную посадку Для разблокировки нажмите на рифленую поверхность на стопорном кольце
6. Электродвигатель насоса подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) -V101- Активация через реле насоса подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) -J299
7. 10 Нм
8. Кронштейн для двигателя насоса закачки вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) Крепится к впускному коллектору
9. Разъем 2-контактный
10. 25 Нм
11. Нижняя часть впускного коллектора
12. К соединению на выпускном коллекторе
13. 40 Нм
14. Соединительная труба
15. Резьбовое соединение, 60 Нм
16. Пластина коллектора теплого воздуха С креплением для комбинированного клапана
17. Замена прокладки

Реле -J299 насоса вторичного нагнетания воздуха (система впрыска вторичного воздуха) - стрелка - расположено в защитном кожухе реле и предохранителя в моторном отсеке (в направляющей кабеля рядом с главным тормозным цилиндром).

Схема №26

Войти

1. Комбинированный клапан Проверка КОМБИНИРОВАННЫЙ КЛАПАН, ПРОВЕРКА, БЕЗ ВАКУУМНОГО СОЕДИНЕНИЯ. Демонтаж и монтаж КОМБИНИРОВАННОГО КЛАПАНА (ref-492749-S067340207020120080600000).
2. Замена уплотнительного кольца
3. Напорный шланг Обеспечить плотную посадку Для разблокировки нажмите на рифленую поверхность на стопорном кольце
4. Заборная трубка Для насоса для впрыска вторичного воздуха Обеспечить плотную посадку Для разблокировки нажмите на рифленую поверхность на стопорном кольце
5. К воздушному фильтру
6. Вторичная Воздушная Инъекция (ВОЗДУХ) электродвигатель насоса-V101-Активация через Вторичную Воздушную Инъекцию (ВОЗДУХ) реле насоса-J299-Составляющее местоположение Вторичная Воздушная Инъекция (ВОЗДУХ) реле насоса - J299-см. рис. 13
7. Разъем 2-контактный
8. 10 Нм
9. 25 Нм
10. 15 Нм
11. Кронштейн для двигателя насоса закачки вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) Крепится к впускному коллектору
12. Нижняя часть впускного коллектора
13. 10 Нм
14. К соединению на выпускном коллекторе
15. 40 Нм
16. Соединительная труба
17. Резьбовое соединение, 60 Нм
18. Пластина коллектора теплого воздуха С креплением для комбинированного клапана
19. Замена прокладки

Реле -J299 насоса вторичного нагнетания воздуха (система впрыска вторичного воздуха) - стрелка - расположено в защитном кожухе реле и предохранителя в моторном отсеке (в направляющей кабеля рядом с главным тормозным цилиндром).