Главная ОтзывыВозврат
Главная/Volkswagen/New Beetle/Volkswagen New Beetle A4 (1997-2005)/Руководство по ремонту/Дополнительные системы снижения токсичности двигателя/1.8L - Выхлопная система, контроля выбросов - код (ы) двига…
Содержание Электросхемы Раздел: Дополнительные системы снижения токсичности двигателя Все разделы

1.8L - Выхлопная система, контроля выбросов - код (ы) двигателя: APH, AWP, AWV, BKF&BNU (хэтчбек): Обзор Volkswagen New Beetle A4

Дополнительные системы снижения токсичности двигателя 11 иллюстраций ~5 мин чтения

Выхлопной коллектор, передняя выхлопная труба с трехходовым каталитическим нейтрализатором и обзор узлов навесного оборудования, двигателей с 2 кислородными датчиками.

Соблюдайте примечания КОМПОНЕНТЫ ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ.

Схема №32
  1. Турбокомпрессор
  2. Прокладка для передней выхлопной трубы Заменить
  3. Передняя выхлопная труба с каталитическим нейтрализатором
  4. Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) -G39-, 50 Нм В передней выхлопной трубе Смазка только для G 052 112 A3; не допускайте попадания Г 052 112 А3 на щели корпуса кислородного датчика. Снять и установить кольцевым гаечным ключом 3337.
  5. 6-контактный разъем жгута для обогреваемого нагревателя датчика кислорода (подогреваемый кислородный датчик) -G39- и датчика кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) -Z19- Контакты позолочены С правой стороны автомобиля
  6. 4-контактный разъем жгута Для датчика кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) За трехходовым каталитическим преобразователем (TWC) -G130- и датчика кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) 1 (за трехходовым каталитическим преобразователем (TWC)) нагреватель -Z29- Клеммы 3 и 4 позолоченные С правой нижней стороны автомобиля
  7. Датчик кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) за трехходовым каталитическим преобразователем (TWC) -G130-, 50 Нм В каталитическом преобразователе Используйте горячую болтовую пасту G 052 112 A3 только для смазки резьбы; не допускайте попадания горячей болтовой пасты Г 052 112 А3 на щели корпуса кислородного датчика. Снятие и установка с помощью кольцевого гаечного ключа датчика кислорода 3337
  8. К переднему глушителю
  9. Замена 40 Н· м

Выхлопной коллектор, передняя выхлопная труба с трехходовым каталитическим нейтрализатором и обзор узлов навесного оборудования, двигателей с 3 кислородными датчиками.

Соблюдайте примечания КОМПОНЕНТЫ ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ.

Схема №33
  1. Турбокомпрессор
  2. Прокладка для передней выхлопной трубы Заменить
  3. Передняя выхлопная труба с каталитическим нейтрализатором
  4. Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) -G39-, 50 Нм В передней выхлопной трубе Используйте горячую болтовую пасту G 052 112 A3 только для смазки резьбы; не допускайте попадания горячей болтовой пасты Г 052 112 А3 на щели корпуса кислородного датчика. Снятие и установка с помощью кольцевого гаечного ключа для датчика кислорода 3337
  5. 6-контактный разъем жгута для обогреваемого нагревателя датчика кислорода (подогреваемый кислородный датчик) -G39- и датчика кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) -Z19- Контакты позолочены С правой стороны автомобиля
  6. 4-контактный разъем жгута Для датчика кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) в трехходовом каталитическом преобразователе (TWC) -G465- и датчика кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) 1 (за трехходовым каталитическим преобразователем (TWC)) нагреватель -Z59- Клеммы 3 и 4 позолоченные С правой нижней стороны автомобиля
  7. Датчик кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) в трехходовом каталитическом преобразователе (TWC) -G465-, 50 Нм В каталитическом преобразователе Используйте пасту с горячим болтом G 052 112 A3 только для смазки резьбы; не допускайте попадания горячей болтовой пасты Г 052 112 А3 на щели корпуса кислородного датчика. Снятие и установка с помощью кольцевого гаечного ключа для датчика кислорода 3337
  8. 4-контактный разъем жгута Для датчика кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) за трехходовым каталитическим преобразователем (TWC) -G130- и датчика кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) 1 (за трехходовым каталитическим преобразователем (TWC)) нагреватель -Z29- Клеммы 3 и 4 позолоченные С правой нижней стороны автомобиля
  9. Датчик кислорода (O3S) за трехходовым каталитическим преобразователем (TWC) -G130-, 50 Нм После каталитического преобразователя Используйте пасту с горячим болтом G 052 112 A3 только для смазки резьбы; не допускайте попадания горячей болтовой пасты Г 052 112 А3 на щели корпуса кислородного датчика. Снятие и установка с помощью кольцевого гаечного ключа датчика кислорода 3337
  10. К переднему глушителю
  11. Замена 40 Н· м
Схема №34
  1. От каталитического нейтрализатора
  2. Двойной зажим Примечание: место установки (Схема №35)
  3. 25 Нм
  4. Примечание: место установки (Схема №36)
  5. Выравнивание переднего глушителя (Схема №38)
  6. Разделительная точка На заводе передний и задний глушители устанавливаются как единый компонент. Сменные передний и задний глушители поставляются отдельно для ремонта, с двойным зажимом для соединения стыка. С помощью монтажной пилы, например, V.A.G 1523, вырезать под прямым углом через соединительный патрубок в точке разделения (Схема №37)
  7. Подвесное крепление
  8. Скобка
  9. Задний глушитель
  10. Подвесное крепление С стопорным кольцом
  11. 20 Нм
  12. Туннельный мост
  13. 40 Нм
  14. Моечный аппарат
Схема №35

Расположите двойной зажим приблизительно на расстоянии 5 мм от маркировочного знака " А " -стрелка 1-.

ПримечаниеМаркировка «А» -стрелка 1- для автомобилей с механической и автоматической коробкой передач Маркировка «S» -стрелка 2- на этот двигатель не распространяется.

Схема №36

Наклонная сторона в основании подвесного кронштейна-стрелки обращена к передней части транспортного средства.

Схема №37

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Кузовная ремонтная пила, например V.A.G 1523

Процедура

Прорезать выхлопную трубу под прямым углом в разделительной точке -2-.

При установке расположите ремонтный двойной хомут -4- на боковой маркировке -арроб 1- и -3-.

Спецификация затяжки: 40 Нм

Схема №38

Монтажный болт на переднем глушителе должен быть параллелен туннельному мосту (размер -x- одинаковый слева и справа).

Описание функций системы впрыска вторичного воздуха

Во время холодного запуска (температура охлаждающей жидкости от + 5 ° C до + 33 ° C) воздух нагнетается за выпускной клапан системой впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) в течение максимум 100 секунд. При этом образуется обогащенный кислородом выхлопной газ, вызывающий дожигание и уменьшающий фазу разогрева каталитического нейтрализатора. Активация запускается модулем управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J220- через реле насоса впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) -J299- электромагнитный клапан впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) -N112- (переключающий клапан) и комбинированный клапан. Кроме того, после каждого последующего запуска двигателя (до максимальной температуры двигателя 96 ° C) система вторичного воздуха будет включаться на 10 секунд на холостом ходу и будет проверяться бортовой диагностикой. Для этого должно быть активно управление кислородным датчиком.

Схема №39
  1. Металлическая прокладка Заменить
  2. Проверка комбинированного клапана КОМБИНИРОВАННЫЙ КЛАПАН, ПРОВЕРКА. Демонтаж и монтаж КОМБИНИРОВАННОГО КЛАПАНА (ref-492750-S06685456512012080600000).
  3. Соединительный шланг К распределительному элементу на вакуумном резервуаре на крышке головки цилиндров
  4. Электромагнитный клапан впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) -N112- Устанавливается на крышке головки цилиндров ОПИСАНИЕ И РАБОТА.
  5. Разъем 2-контактный
  6. Уплотнительное кольцо Заменить при повреждении
  7. Реле насоса подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) -J299 - Расположение компонентов (Схема №40)
  8. Напорный шланг Обеспечить плотную посадку Для разблокировки нажмите на рифленую поверхность на стопорном кольце
  9. 10 Нм
  10. Скобка
  11. Удерживающий зажим
  12. Заборная трубка От верхней секции воздушного фильтра Обеспечить плотную посадку Для разблокировки нажмите на рифленую поверхность на стопорном кольце
  13. Электродвигатель насоса закачки вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) -V101
  14. Кронштейн для двигателя насоса закачки вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) Крепится к впускному коллектору
  15. 25 Нм
  16. Впускной коллектор
  17. Головка блока цилиндров
  18. 10 Нм
Схема №40

Реле -J299 насоса вторичного нагнетания воздуха (система впрыска вторичного воздуха) - стрелка - расположено в защитном кожухе реле и предохранителя в моторном отсеке (в направляющей кабеля рядом с главным тормозным цилиндром).

Схема №41
  1. Электромагнитный клапан подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) -N112
  2. В вакуумный резервуар
  3. Клапан перерасчета турбонагнетателя -N249
  4. Обратный клапан
  5. Стоп-кран сброса
  6. Усилитель тормозов
  7. Воздушный фильтр с датчиком массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) -G70
  8. Электродвигатель насоса закачки вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) -V101
  9. Комбинированный клапан
  10. Регулятор давления топлива
  11. Впускной коллектор
Схема №42
  1. Электромагнитный клапан подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) -N112
  2. В вакуумный резервуар
  3. Клапан перерасчета турбонагнетателя -N249
  4. Обратный клапан
  5. Стоп-кран сброса
  6. Усилитель тормозов
  7. Воздушный фильтр с датчиком массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) -G70
  8. Электродвигатель насоса закачки вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) -V101
  9. Комбинированный клапан
  10. Регулятор давления топлива
  11. Впускной коллектор

Другие статьи — 1.8L - Выхлопная система, контроля выбросов - код (ы) двигателя: APH, AWP, AWV, BKF&BNU (хэтчбек)